EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★73(IPなし)

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↑を3行程度コピペしてください。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。

無理なら他の誰かが宣言して立ててください。

立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★71(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662699675/
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★72(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663025702/

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>>699
いちいち聞くなよ

>>696
それもう戸建住むしか無くね

ひとつ出たランニングコスト
具体的な数字は言及しないのでまだまだ出してくれ

>>698
https://www.eneos.co.jp/denki/information/pdf/info_220915.pdf
いつまでそんな事を言ってられるかね

>>702
じゃあHVの消費者の利点は？

エレベーターの待ち時間と充電時間比べてどうすんの？w
オールマイティにストレスなく使うには難儀なんだよEVは
近場で買い物通勤ならいいんじゃね

>>677
＞ 電気代が安いままだから
ニュースくらい見た方がいいよ？

>>696
タワマンとかメガ団地でもないかぎり住民のエレベーター使用がかぶることのほうが少ない
なので待ち時間はせいぜい20秒くらい
3階くらいだったら階段使ってもいいわけだし

EVの充電と同列に語る感覚が分からんw

ようやくEV車乗りの意見が聞けそうで

中国の現実を知らない奴らはEVと共に終わりかな・。

中国　新興自動車企業　生産停止 社長逃げる
https://youtu.be/Ft4QYtpAWDk

>>704
用途別から選べる豊富な車種　ユーザビリティ　安心感　選べるコスト　社外パーツ　長距離　etc

>>705
どっちがストレスなんだよ
車から荷物を持って行ったりとか忘れ物とかめんどくさくないのかよ
充電はめんどくさいけど許容範囲だよ

中国新興EV｢バイトン｣､起死回生ならず破産へ
事業活動停止から1年余り､救済計画は幻に
https://toyokeizai.net/articles/-/468559

>>703
ガソリン代は大丈夫なの？

>>704
さああんたの番だ教えておくれひとつでもいいよ

欧州襲うトリプル安　深まる景気懸念、逃避するマネー
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663254044/

China's Didi EV joint venture with Li Auto applies for bankruptcy - court
Reuters
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-didi-ev-joint-venture-with-li-auto-applies-bankruptcy-court-2022-08-11/

>>711
そもそもマンション住まいでないしエレベーターに絡めてる時点で必死なんだなと感じてしまうけど

安くて、便利なら一生水素エンジンは、ガソリンエンジンに勝てないし
あとはいつEVが安くて便利になるかの時間の問題だな
200万前後のEVがどんどん出てくれば、それで変わるな

独フォルクスワーゲン、数億ユーロの棚ぼた利益も－天然ガス売却で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-16/RIBDZFDWRGG001

ドイツ銀と運用部門ＤＷＳに家宅捜索－グリーンウォッシュ疑惑
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-31/RCQNI2T0AFB401

>>718
EVが安くなるという根拠は？

中国新興EV｢蔚来汽車｣に不正会計疑惑が浮上
ショートセラーが指摘､会社は事実無根と反論
https://toyokeizai.net/articles/-/602259

米中、米国で上場する中国企業の監査をめぐり合意
（米国、中国）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/08/02578e9f84fc54e9.html

>>710
選べる車種以外は全く心に刺さらないね

EVは気もちのいい加減速、ランニングコストの良さ、エンジン音がない静粛性
もうこれだけで充電と航続距離の問題は許容できる

>>659
ガラガラじゃないか
充電スポットの増設なんていらんやん

>>713
最後まで見てみ？電気代4倍以上になってる地域あるよ

バッテリー素材リチウムの高騰続く、中国と南米諸国「保護主義」強化
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f39985b810885f5d20f96df4570a93bc234e8e1

>>720
バッテリー生産量、バッテリーメーカーは利益あげてる

>>722
静粛性は確かに点数高いな
つまり運転上の利点がアンタにとっては高評価でガソリン車より天秤が傾くキッカケになったと言う事でよろしいか？

>>711
それは自分がポカしてるだけやんけ
充電時間は不可避

>>722
あとオレが挙げた利点はアンタのための利点じゃないのを忘れないでほしいね
オレにとっちゃあんたの挙げたランニングコストとか失笑だよ

>>706
ヨーロッパと比べたら、ずっと安いよ
2倍3倍になってない
ワイの契約電源は10%って所だよ

>>711
車持ってるのか？
別に車の中に入れときゃええやん…何をそんなしょっちゅう忘れてるんだ？

米カリフォルニア州「EV充電制限を」　電力逼迫懸念で
環境エネ・素材
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN02DCH0S2A900C2000000/

>>724
4倍と言っていいのか？
これだからアンチは事実をねじ曲げるって言われるんだよ
電気代全体で見たら25%アップくらいだろ
ガソリンだって25%上がる可能性は大ありだよ？
それにいつまでこの状況が続くか分からないんだからいちいちこんなことで危機感煽るなよ

テスラオーナーの中村さんが10万キロ到達　〜 電気代・ブレーキパッド消耗・バッテリー劣化少なく

http://tarorin.com/04_ev/2018/01/tesla_owner_100000km/

>>733
12月から上がると発表されたものと将来上がるかもしれないを同じと見做すのかｗ

経産省 この冬の電力需給の「予備率」全国で3％確保の見通し
2022年9月15日 19時16分

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220915/k10013818631000.html

台風が来ているから再生可能エネルギーを賛美している奴らは責任を取ってね


台風14号「九州南部と北部に特別警報発表の可能性」気象庁
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220917/k10013822231000.html

>>722
俺はそこまでEVはささらなかったな
確かに加速は凄いと言えばまあ凄いしアクセルレスポンスは
いいけどね
静寂性は街乗りは静かだよね
でも高速はロードノイズが勝るから何とも
あくまで個人的な意見なんで悪しからず　

>>736
何言ってんだ
予備率3%なら、再エネないととっくに停電祭りだろw

九州電力の出力制御、太陽光発電所ほぼ全て対象に
環境エネ・素材
2022年3月3日 20:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC0337A0T00C22A3000000/#:~:text=%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E3%81%AF3%E6%97%A5,%E5%AF%BE%E8%B1%A1%E3%81%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%A8%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82

出力制御実施方法の見直しについて（2022年12月以降の実施方法）
https://www.kyuden.co.jp/td_renewable-energy_purchase_control_implementation-method-after.html

>>718
200万円のBEVが出ればね
>>726
根拠になってない

だから車を家に横付けして荷物の出し入れできないマンションなんて考えられないんだよ
ベルトコンベアで部屋まで移動出来ればマンションも考えようかな

風力発電におけるリスクマネジメントと保険について
http://www.econ.kyoto-u.ac.jp/renewable_energy/wp-content/uploads/2017/03/20170117-doc.pdf


送電網と電力品質を知っていると再生可能エネルギーなんて駄目なのよね

既存の電力会社が結局被害を被るから・。

>>741
そうだな
やっぱ屋根付き車庫やんな

寒波で死者多数のテキサス大停電が示した
｢電気自動車一辺倒｣の危険。カーボンフリー燃料がいま必要だ
https://www.businessinsider.jp/post-230301

東北とか北陸、北海道の人たちはどうなるかのなぁ・。

太陽光発電義務化する東京って。何も知らないのねぇ・。

>>736
一体何枚のパネルが飛んで、何基の風車が倒れるか

軽ワゴンが台風で転がりそうだな
EVみたいな低重心だったら、少しはマシだったのに・・・

横転や〜〜

太陽光発電のアンフィニが破産　負債総額８６億円
https://maonline.jp/articles/tsr0383-infinigroup

散々虐められてからなぁ。

これかどうなるかぁ・。警告していたのには無視して
侮蔑していた事も知っているし・・。

>>746
お前、何時もの中華押しの奴かw

結局のらりくらりとEV乗ってない

>>722
特に意見も反論もない様なんでもういいんだがEV推しはアンタのような動力性能や静粛性の目的に買う人が多いのなら
まだまだ商品としてガソリン車に追いついてないのでは？
そこを通りこして人に勧めれる商品とは言い難いとは思うがね

最近EV乗ってるののキーワードが多くてゲンナリだな
ひょっとして余裕ないの？
懐疑派ならこんなキーワード抜きでも余裕でしょ

静音性とか重要そうなフルサイズセダンから真っ先に電動化せずに多気筒エンジン拘ってる時点で対してメリットないんちゃう
それがもう既に十分静かか

今九州に台風が上陸してるけど
太陽光パネルは被害受けたりしないのかねぇ
今の季節はまだマシだけど発電量が減るとすぐに節電の呼び掛けが始まるし
そもそも太陽光パネルの冬場の発電量は少ないしねぇ

>>753
そういう高級セダンとかは既にエンジン音やエンジンの振動なんてほとんど気にならないからね
そのうえ遮音材もふんだんに使って高速走行でも静かで快適なのが当然の性能
EV化による音や振動の恩恵はむしろ一番少ないと言える

次にスポーツカーだとエンジン音はむしろ好まれるのでネガ要素にならない
沸き上がるトルク感や気持ち良い吹け上がりが無く、サーキット1、2周でバッテリーがタレるEVの方がむしろデメリット

一番恩恵がある？のは3気筒で振動が大きく
遮音材もケチらざるを得ない安価なコンパクトカーじゃないかな
でも結局遮音材をケチるとEVでも高速道路でロードノイズが盛大に鳴り響くわけだけどさ

東芝再編、日本企業が出資検討
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663455539/
中部電力やオリックス　国内ファンド10社に要請

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-01/RAB9U9T0G1KZ01
東芝の原発事業切り離しは困難との声

i3の人とかも車種を言ったとたんに集中的に人格攻撃くらったしな
俺も昔乗ってた車の話をしただけで個人特定ほのめかされて事実上の脅迫されたようなもんだし
はっきり言って、このスレで自分の車種を公表したり
ましてや写真をアップするなんて非常識極まりない要求だよ
犯罪者の前で自宅住所を公開するようなものだ

自分が乗ってるEVを公表しただけで人格攻撃しつつ
「で、あんたEV乗ってるの」と挑発するような連中がいなくなれば
EV乗りも何人か現れるだろうにね
俺も含めて
でも、ああいう脅迫をこのスレで受けた以上、まあ無理だ
俺にも自分の命を守る権利ぐらいあるからね

別人って設定まだ生きてるんだ。

結局、本音では誰も不便なEVには乗りたくない

特に日本のBEV販売比率考えると
BEVユーザーって超少数派なんで
普通に考えるとこのスレの信者も乗ってない
超少数派がこのスレに大集合って不自然すぎる
だからEV何乗ってるの？って聞かれるの嫌う

BBCによると英国の政治家もそうらしいね
「国民の皆さんEV乗りましょう」
「で、そういうあなたは何乗ってるの？」
「・・・エンジン車」

ま、本音では誰も不便なEVなんて乗りたくないってことじゃね？

環境対策と言う名の先進国のエゴ　鉛被害研究が伝える途上国へのしわ寄せ
https://www.youtube.com/watch?v=nvcClOYazGs

ドイツ首相に詐欺握り潰し疑惑
https://youtu.be/Sc6GxMQ9zb8

フランス大統領のUber疑惑
https://youtu.be/JX8DN-9lr1g

>>758
i3の人って誰？ｗ

>>761
近距離用買い物通勤カーくらいの需要はあると思うけど、
メインカーとして使うにはまだ不便だもの
メインカーとして使ってる人も勿論いるだろうけど少数派だろうし

>>763
上司からネガキャンやってもっと仕事しろって怒られたかw

>>758
なにその、表に出ると事故に遭うから一生引きこもる、みたいな発想は
そういう事実があったこととそれに遭わない工夫がなぜできない？
それともワンオフEV乗りの富豪様なの？

>>765
そんな面倒くさがりがよくマンションに住んでられるな

>>758
人格非難してたのアンタでしょ、、、呆れる

九州電力の出力制御、太陽光発電所ほぼ全て対象に
2022年3月3日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC0337A0T00C22A3000000/#:~:text=%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E3%81%AF3%E6%97%A5,%E5%AF%BE%E8%B1%A1%E3%81%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%A8%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82

九州電力は3日、太陽光など再生可能エネルギー発電所の発電を抑える出力制御について、12月から出力が10キロワット以上の全ての太陽光発電所を対象とすると発表した。

>>768
一戸建て住まいだけど？
EV車実際少し運用したこともあるし
出先の充電も何も考えずに車は自由に移動できるものだと思ってるから
EVはまだ俺の使い方に合ってないから乗らない
同じような理由で乗らない人はけっこういると思うけど？
だからまだまだ普及してないわけで

BYDのドルフィン、VWのID.1みたいな安い小型EVがこれからどんどん出てくる
いずれ売れる、そんなに時間はかからない

>>772
買うとしても日本メーカーの軽EV買いますけどね

>>773
サクラとeKクロスしかないじゃん・・・

電装系に信頼のおけない海外メーカーの品物かって長く使おうなんてやつはいない。

>>774
中華EVとか買うつもりの人？
安かろうにならないといいなw
俺はごめんだわ

EV実績のないメーカーより、実績のある中華・EUメーカーのほうが全然いいだろ
ホイール転んでくるし・・・

>>777
日本でまったく実績ないのに何言ってるの？w

EVに興味ある層がいて、購入金額の範囲に入れば売れる
あとは確率の問題だけ、逆に売れない方が不自然だろう
EV禁止されているわけでもないのに、EVオーナー増えて、インフラの維持を頑張ってほしいね

>>772
どういう理屈でコスト下がるか全く不明だけど
BEVは今後価格破壊必至！！ってなら
今のムダに高価なBEVを高い金出して買うやつはアホってことでOKですね

新車価格が大幅に下がれば下取り価格だって当然大幅低下は避けられないからね

>>780
それ言うなら、航続距離は安い軽とあんまり変わらないのに
エンジンの高級車買う人は、アホなんじゃないかと・・・

不便なものは売れない
インフラ整備が先だろ
特に中国製なんてリスクでしかない
リセール含め
売りっぱなしはやめてな、まずは整備網の構築
日本メーカーのディーラーは至る所にあるから無問題だけど
テスラも基本的に都市部の乗り物だしまだまだ整備網は脆弱

>>782
ですな
大声で何言おうが今の日本はまだ電気自動車を満足に走らせられない環境
まずマトモに走らせられる様になってからじゃないと買わない
それか恐ろしいちゃんとした実力を持った電気自動車が登場するか
そのどちらも無い場合は時間掛けてゆっくり変わって行くしかない

軽に向いているのは、EVじゃなくてエンジンなんでは？
もしかしたら、モビリティの方が向いているかもしれない

ターゲットを挑発して、口汚い言葉を浴びせて、
相手が怒って汚い言葉を吐いたらそれを何度も拡散して
ターゲットを悪魔のような人間に仕立て上げる

これが統一教会のやり方だそうな
このスレでi3の人や俺を叩いた連中と全く同じ手法だね
これって偶然なのかな？

>>774
「これから出てくる」予定のBYDだのVWだのはOKで、
サクラやekクロスという現に買えるものはNGなんだ・・・

>ターゲットを挑発して、口汚い言葉を浴びせて、
>相手が怒って汚い言葉を吐いたらそれを何度も拡散して
>ターゲットを悪魔のような人間に仕立て上げる

>>785のレスのことですね

>>787
君はそうやって他人を冷笑するだけの人生を楽しみなさい
君の人格異常は俺の責任じゃないから、俺はもう何も言わない
俺はEVを楽しむよw

>>785
i3の人と知り合いなの？ｗ

>ターゲットを挑発して、口汚い言葉を浴びせて、
>相手が怒って汚い言葉を吐いたらそれを何度も拡散して
>ターゲットを悪魔のような人間に仕立て上げる

>>788のレスのことですね

>>781
同じなのは後続距離だけだろ
他は全く違う

>>788
買い言葉に売り言葉してるようじゃね
程度が知れてしまうよ

>>772
>いずれ売れる、そんなに時間はかからない
100年後を楽しみにしてろな

>>786
サクラやekクロスもOKだけど、２つしかないじゃん・・・

>>758
その時のログplz

>>759
EV推しが教えてくれないから何度も聞いてるのに
そしてこちらの車種は教えてるんだから対等じゃん

重量約15kgの携行缶たった1本で200~400キロ走行分の予備になる
EVには絶対に出来ない芸当

>>794
日本メーカー軽EVはこれから出てくるんじゃね
だってその中華メーカーEVなんて発売されてないのに
しかも買った後の整備保証が未知数
普通に日本メーカーの軽EV買うわ
つかそんな小型EVなんて近場しか無理だしメインカーに
なり得ないんだけど

軽EVで少ないバッテリーで安くするって言うことなんだろうけど
少ない軽EVで、さらに少ないバッテリーじゃ全然生産量上がらないな・・・