EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★73(IPなし)

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※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★71(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662699675/
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★72(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663025702/

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ガソスタに毎日行く事は先ずあり得無いからなw
現時点で充電ならスマホ使うなら月に一回は先ず無いだろう
EVは毎日やる必要あるらしいがなw

>>390
で、あなたはEV車持ってるん？

そんなに充電式電池が優れてるなら
非電化区間の鉄道が電池式にならないのは何故？

>>390
バス乗車中？

>>401
田舎の路面を廃止にするほど、予算がないからw

>>391
頻繁に長距離走るかどうかの頻度の問題
流石に現状の30分縛りで大して充電できないのは問題というのは否定しない
ただV3SCやIONITYクラスなら休憩の「ついでに」充電できるな

>>403
路面？

路線ね・・・

>>401
既になってるところはあるよ
烏山線とか男鹿線とか

既に電化されてても客が少なく経営が厳しい路線では
維持費がかかる架線とか撤去してディーゼルハイブリッド車や電池車に変えていく方向だし

>>406
なんで路線廃止の話になるんだ？

>>396
でもハイブリッドのメリットって航続距離が伸びてガソスタに行く回数が減って楽って事なんだろ？w

>>381
安くするために発展途上国にとか言う発想、既に時代遅れだぞｗ

化石車で公道を走るのって
公道で野糞するようなものだよな
ブリブリビチビチうるせーし、クッサい臭いがするし
まじ迷惑だわ

>>409
そもそも外充電の不便さを前に比べられなくね？

アンチはCO2排気量が減ると困ることがあるんだろうな

まあ貧乏人がEVを買えない言い訳として
色々と屁理屈をこねるのを眺めるスレってのも
なかなか面白いねw

>>414
その前に君のEV車晒してからデカい顔してくれる？

むしろ貧乏人の味方になれないのに普及するってどんなトンデモ理論なんだ？

>>411
> ブリブリビチビチうるせーし、クッサい臭いがするし

マフラーに穴が空いてる初代ワゴンRから買い替えられないんだね、
かわいそうに。。
白いハンドルカバー付いてて、ヘッドライトは曇って真っ黄色かな。

>>407
> 既になってるところはあるよ
> 烏山線とか男鹿線とか

まじか！知らんかったわ。。
リチウムイオンなの？

ドライアイスが供給源へってるから手配つけんのが面倒だな。

ジャストインタイムでないと時間で消滅するから商品特性上面倒くせえんだよ、商流変更を伴う価格調整が。

>>413
CO2減るのか？
日本やアメリカ、中国では電気は火力発電だぞ？

>>409
まぁ、メリットの一つではあるんじゃね。
3分で終わるとは言え、毎日とかじゃウンザリするわな

>>411
書き込み回数重ねる毎に知性が欠落してきてるぞ…w

ﾜｯﾁｮｲ f755-TFDZ　が、今日も何気に必死だな
コイツは昔は過激派の極左団塊らしいぞｗ

HEVは充電が不要なEV
ガソリン車とEVの良いとこ取り

欠点は、BEVよりは安いけどガソリン車よりは高いことかな

>>409
そりゃ足車は航続距離が伸びた方がいいからな
でもEVの充電時間の問題等がクソだから比べられるわけないじゃん
まあ自宅充電出来ればEV車は近距離買い物車としての需要はあるんじゃね

>>414
> 貧乏人がEVを買えない言い訳として

年収数千万以下は全て貧乏人というなら、ウチも立派な貧乏人ですわ。
不便ないくらいマトモなEVなんて、2000万円とかだろ？
そんなのリセール気にせず軽いノリでポンっと買えるって、年収5000万あってもキツいだろうからね。

【速報】　中国、EVが事故で発火、ドアが開かず生きたまま焼かれる（動画）
https://hosyusokuhou.jp/archives/48933663.html
ポルシェ・タイカンかね

BEVとHEVを比べて
BEVのほうが高い価値を見いだせるなら一気に普及するだろうね

今は欠点しか無さそうたけど

>>418
EV-E301系、リチウムイオン電池らしいよ

結局、普通に合理的に考えるとEVは選ばない

超理想的な夢のEVってこんなのだろ？
航続1000km　充電10分　価格200万以下

で、もうあるんですがそれはって話なんだよね
某HV車　航続1289km　給油1分　価格198万
WLTC燃費35.8km

それでもEVを選ぶ人って
EVしか絶対嫌マンか超大金持ちだけじゃね？

>>430
流石にそんな電気自動車さん出たら欲しいわ

絶対ってことは絶対ない

車の実用性を問われている

大人数で頻繁に移動するなら、ランニングコストが安いEVがいいし
たまになら、車買う必要もなく、電車でいい

>>433
そもそも君の考え方では車いらない生活だからね
EV車が普及しないわけだよ

>>430
EVで航続1000キロって、電池容量200KWhとか要るんじゃね？
とは言え、フル充電10分は遅い。3分で頼む。

充電電力？知らんw

>>430
これの半分でもヒットしそう
後続500の充電20分で200万でもいけそう

>>416
奴らが渇望してるのは特権意識と、自己を納得させる理由なんだよ
奴らの主張はこうだ

我々は、旧態依然としたエンジン車を見限り
環境に配慮したEVを選択した、いや選択できる上流階級である。
上流階級だから、EVの値段にとやかく愚痴ったりしない財力がある。
非難してるのは、所詮はEVを買えない貧乏人である。
彼らは終生、我々の階級まで上ってこれない下級層なのだ。

下級のエンジン車乗りは、下賤な化石燃料を数分でタンクに満たし、恥知らずに環境を汚染して回る。
我々はそんなことはしない。
下級の浅ましい車遊びなどに惹かれたりしない。
限られた区域で、必要十分にクリーンな充電によって過ごせばいい。
短い航続距離や充電渋滞に耐えるのも、上流階級の務めだから仕方ない。

>>433
> 大人数で頻繁に移動するなら、ランニングコストが安いEVがいいし

どういう理屈でそうなるんだw

>>438
EVバスが日本で普及したのと同じ理屈

>>436
売れないだろ
20分って時点で終わってる。

>>439
？？？
自家用車の話じゃないの？

何の話してるの？

社会の目標
EV環境を広げる

特権階級気取りの目標
EV環境を広げず、限られた特権階級だけが乗れるものと回りに認識させる

>>436
> 後続500の充電20分で200万

それだと、エンジン車に勝る部分が何もない

>>433
休日に家族を連れて出かけるならICEのミニバンがいい

休日に無計画でふらっと出かけるなら、ICEのSUVがいい

休日に一人でドライブを楽しむなら、パワフルなICEのクーペかスポーツセダンがいい

>>444
週末だけなら、電車の方がコスパよくない？
田舎なら、電車とガソリンスタンド減っているEVだしね

>>444
休日にICE、2シーターオープンでのドライブは最高やね

そっちもEVなんですけど
これぐらいにしとくわw

>>435
代わりに計算してあげよう
200KWを3分で充電するには4MW超の電力が必要

これは2MVAを超えるので特高契約になって、高圧線を引っ張ってきて変電所みたいな受電設備で受ける必要がある
たった1台の充電器でも莫大なコストが
そんな充電器を複数台並べるなら併設の発電所が必要かも
当然その発電所は再エネで、、、無理だ

>>445
電車は行けるとこが限られるし、
通勤で電車に乗ってる人だとウンザリだろ

>>447
？？

>>448
> 200KWを3分で充電するには4MW超の電力が必要

よんめがわっとww

そう考えると、このレベルの事を軽々こなしてる燃料車ってやっぱりすごいな。

>>445
子供を連れて旅行した事ある？

車にアウトドア用品積んで無計画な旅をしたくなった事は無い？

車が趣味、ドライブが好き、って人達も多いよ

>>449
都会で電車で行けないところってかなりの秘境だよな
月額駐車料金払ってまで、車を持つメリットはなんだ？

やっぱり運転したいんでは、ないかなと

>>453
車好きとそうでないとなると意見は分かれるからな
ここ車板にあるから車好きもそこそこいると思うし
まあ車持てない層の考えまでは知らん

>>390
ちょうどいいじゃんメーターアップして貧乏人ども黙らせちゃってくださいよ
小生はCX60試乗の帰りです

https://i.imgur.com/LI6qHIC.jpg

>>453
> 都会で電車で行けないところってかなりの秘境だよな

週末の休みにわざわざ電車乗って都会に出るの？
滅茶苦茶田舎に住んでて都会に憧れてる人の発想？
ベッドタウンくらいの田舎なら、日々通勤でウンザリしててそういう発想にならないんじゃないかな

コスパと実用性の話から、趣味と運転の楽しさを語るスレへ
EV楽しみですね♪

>>453
公共交通機関が充実した観光地なんて殆ど無いしね
あっても混んでるし

それにベビーカーが必要なくらいの子供が居たら電車で旅行なんて気は起きない

>>457
何乗ってるの？
今日出かけないの？

>>457
その前にEV車乗りなんですか？

>>457
> 趣味と運転の楽しさを語る

その分野はEVの出る幕ではないと思うけどw

何千万円の高級EV買いました！
車のことはよくわかりません（笑）

って層は「趣味」とは言えないんでは。

>>461
煩くてガソリン臭い車が好きな社長さんはEVシフトに乗り気じゃないそうな

>>218
悔しくて草

>>462
クルマ好きにとってEVは面白いものではないよね。

高価で珍しいの買いました！
すごいでしょ！

その社長さん、金で買えるものは何でも買えるくらいお金持ちだよね。

>>463
何乗ってるの？

>>464
途中で書き込んでしまった

高価で珍しいの買いました！
どう？僕ちゃん凄いでしょ！？

ってのは、「趣味」とは思えないんだよね。

道の駅なんかだと充電設備無いね。

そこら辺の整備ちゃんとやってくれんとなー

施設ごとにことなるけどあったところでこれじゃな

https://ev.gogo.gs/detail/1t4pitxy

>>467
>>468

儲からない物に投資してもねぇ。
道の駅って、自治体が運営してるんだっけ？

>>344
屋内ガレージあるからそこは問題ないかな
半屋外ガレージでも見てると別に問題ない様子
治安悪い住宅街はリスク知らんが

平均時速15km/h以下で通勤も渋滞するようなところはEV楽だぞ

どうして充電ケーブル屋外に置きっぱにできないと思い込んでいるんだろう？

>>472
おまえ、友人から
「おまえと話していても物事がまったく前に進まないからイライラするわ」
とか言われないか？

>>470
道の駅そのものの管理は国交省の地方局じゃなかったっけな

「EVシフトは綺麗事ばかり」　電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/

>>473は自分で充電ケーブルを庭先に出しっぱなしにしている
若しくは知り合いに庭先に充電ケーブルを放置して運用してるヤツを知っている
若しくは近所の人が充電ケーブルを放置してるのを日常的に見ている
このうちのどれかに該当するのか？
もしどれにも当てはまらないなら何を根拠に発言しているんだ？

>>476
場外乱闘

https://i.imgur.com/yIVKrZY.jpg

>>265
>ICEでも普段替えるのはタイヤくらいだぞ
>点検時等にブレーキフルード交換したりするけどそれはEVも一緒
>エンジンオイル交換が無いだけでしょ

消耗品でいえば
冷却液、クラッチ、オイルフィルター、燃料フィルター、エアフィルター、
タイミングベルト、ファンベルト、スパークプラグなどなど。

ありがちな故障や点検箇所でいえば、
触媒/排気管の破れ、ラジエターやリザーブタンクの破損、
O2、エアフロ、排気温などのセンサー、などなど

ああ、オイルポンプやウォーターポンプの故障なんかもありがちだな

>>425
自工会のデータ見ると結局多くの人は大した長距離のってないらしいから全然普及しちゃうかもね

EVスタンドを経営しても商売が成り立たなさそう。一台30分もかかったら回転率悪すぎるし、その１台からいくら徴収できるんだろうか？1000円？2000円？

>>481
車持ってない人が言っても説得力ないけど君はどうなの？

充電めんどくさいってマンション住まいはエレベーターとかめんどくさくないの？
駐車場に着いてから鍵忘れただのスマホ忘れてただのあったら大変だよね？
駅近でドヤっててもエントランスに着くまでで何分かかるのよw
毎日その時間勿体なくないの？
駐車場まで1分以内なら許容範囲だな

ガレージやカーポートあれば充電ケーブル出しっぱなしでも良さそうだけど、雨晒しだとケーブルに良くないんじゃね？劣化早まらないか？
ケーブル自体は消耗品と言うし。

これから世界的なリセッションになるのに、
わざわざ高額で不便なものを買うのはバカな老人くらいだろ

>>481
盆や正月の風物詩、帰省渋滞のニュース見てどう思う？
あの1割でもEVになったら大混乱になりそうだけど。

>>479
それを年次点検ごとに交換するようなボロ車なんて聞いた事ねえわｗ

>>488
そうやって後出しして自分の認識不足を誤魔化す人って
いつまでたっても成長しないんだよね
つまり、君は生きてても仕方ないゴミってこと

>>482
e-Mobility Powerによれば現在の4倍(保有でいえば60万台)の利用者が増えれば事業採算合うと言っている。
まだ時間かかるだろうね。しばらく税金補填必須。
e-Mobility Powerは急速充電の利用率が高い高速のSAPA中心に展開してるから、他の一般的な事業者よりは良い条件だけどね。

電気自動車の充電スタンド なんで減ってるの？

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210719/k10013147001000.html

充電スタンドの整備などを手がける民間の事業者「e-Mobility Power」は、EV・PHEVの台数が今の4倍を超えないと事業として軌道にのらないのではないかとみています。

どうせ、
このスレならEVに不利なことならどんな嘘や誤魔化しをしても構わない
みんなそうしているんだから
みたいな甘えたこと考えてんだろ？その時点でもう生きる価値のないゴミだｗ

>>489
イミフ、壊れたか

>>487
中国の充電渋滞を横目で見て日本人は何の対策もしない馬鹿しか居ないと考えてる？

>>488
あれらを点検していないということになると違法性が強く疑われるのだが
そんなことも知らないカスですか？

>>484
超絶めんどくさいよ。
好き好んでマンション選ぶ奴なんていないからね。
車好きなら尚更。洗車やメンテ、何も出来ない。
住みたい場所に戸建てを買える財力が無いから仕方ないんだよ。

駅近とか戸建てが無い場所でも、駅近に魅力を感じてその優先順位が高いってなら仕方ない。

>>492
君はただ車に乗るだけの消費者マインド全開な甘えん坊ってことだ
恥を知りなさい

完全に壊れてるな、毎度壊れるんだから来なきゃいいのになｗ

>>493
むやみやたらにEVを増やさないって対策で何とかなってるね。