【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】

2022年9月15日に発表された、スバル新型SUV『クロストレック』（旧車名XV）について語るスレです

■公式サイト
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/

■公式動画
ワールドプレミア映像
https://www.youtube.com/watch?v=bstfOLcEU78
ワールドプレミア プレゼンテーション
https://www.youtube.com/watch?v=uGfVlZ8ByTc


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興味ないから見てなかったが、ZRVってバリダサいやん、ヴェゼルとかの方がまだマシ違うか
ホンダのSUVとか絶対にいらんけどな
まだカロクロやRAV4の方がマシだろ

>>272
このスレ立てたのワイなんですけどね

>>274
CX-30はADASがね・・・
CX-60でだいぶ進化してんのかな？

ホンダって魂のエンジン屋だと思っていたけど、いの一番ににエンジン全敗宣言しちゃってちょっと見方が変わった

>>264
こう言うの怖くて交換できないわ

>>270
ZR-Vの四駆はそっから22万増みたいだから
クラスは上のように見えるけど

どうなんでしょ？

冷静に考えたらサイズ感はレボーグと同じようなもんだし
アイサイトXとかフル液晶メーター欲しけりゃレボーグ乗れってことか
逆に言ったらある程度安くないと許されんわ

>>241
アメリカ人には室内が暖色系が好まれるらしいよ

>>281
暖色系のLEDもあるから関係ないと思う

試乗動画出てからだな
フルインナーフレーム化したクロストレック（XV）
2ピニオン電動パワステ電動ブレーキブースター付いてるのでしょ？
乗り心地味付けの感想と値段出るまでは
情報少な過ぎてネガ多くなるよなあ

>>283
シート良くなってみたいよ

人柱欲しいから
ネガじゃなくて良いとこあったら褒めよう

>>279
あれはあくまでも個人的基準に基づいた比較と感想なんで・・・
ZR-VはAWD+上級グレードだと400万超えますし

>>283
五味さんの匂わせ見ると期待できるんちゃうかなぁ？

室内灯をLEDにするのってそんなにコストがかかるのかとは思う

センターディスプレイよりもボタンがたくさんついてる方がギア感があって好きかな

ポジな部分では360°マルチビュー採用かな
個人的に無いと思ってたんで
でも後で知ったんだが、2023アセントで発表されてたんだね・・・

もう一つは、広角単眼カメラ付いたら前側方ミリ波レーダーは付かないものと
思ってたんだが、付いてましたわ（米国版は付かない）
それって素アイサイト的にはスバルトップ性能ちゃう？今のところ

やっぱりこのタイミングでストロングハイブリッドを載せれなかったのは痛い。3代目インプとフォレが4ATで出てきたときの残念感を同じようにまた感じる。

>>286
全部室内灯とかにしたらコスト上がって車両価格も上がって文句言うやん

北米とかでは内装とか重要じゃないんしょ😭

ガクガクは改善されたのかな

>>286
そりゃかかるだろ

トヨタはエンジンがいいから燃費もいいけど
スバルはエンジンが糞だからな
ストロングにしても意味ないでしょ
マイルドで充分

SUVに内装求めてる奴はなんなの？
そういうのはなんちゃってSUVとセダンでやれ

クロカンのなんちゃってがSUVなのでは？

上級グレードの本体価格が300万超えてたら全然売れないだろうな
でも現行のアドバンスが290万だから据え置きは考えにくい
期待してた以上にクオリティが低かったのとフォレスターがコスパ良すぎるからどのみちかなり苦しそう

電装を今風にすると納期伸び伸びになるからGT系から流用が多いのかもねーかつ調達コストは上がっているから内装などは苦肉の策だろうと思われる。しかしながらソレが理由なのでと言うのが見え見えなのは上手く隠されてないのがSUBARUって感じ

トヨタとスバルの関係でストロングハイブリ出せない理由は何なの？

>>300
走りがしょぼい
コストが上がる
アメリカで売れない

そもそも。
水平対向＋THSが可能かどうなのか！？
物理的（スペース的）には搭載可能だとしても、スバルが一から設計出来るとは思えないw
トヨタに設計してもらえばあるいは、、、（してくれるかどうか？）

3～4年後のMCのタイミング待ちか？
このままずーっとe-boxerでお茶を濁すか？

2020年代半ばにストロングハイブリッド搭載予定だよ

e-boxer、もうちょっと頑張って、WLTCで18km/Lくらいの燃費なら
納得できるんだが。

>>302
クロストレックハイプリッドは無かった事になってるの草

>>292
向こうの軽みたいなもんやし…
スズキのアルトの内装にケチつける奴おらんやろ？

物価高と円安を考えると、新車は40万上がってもおかしくない。
このクルマやスバルに限らんが。

>>305
ここでネガってる奴のほとんどはTH2A知らんのだろ

アメリカで細々と販売してるクロストレックPHVはboxerエンジンにTHSと充電機構を載せたものだから、boxerエンジンとTHSの組み合わせができないわけじゃない。クロストレックPHVは日本円で600万円以上するけどね。

ただ、マツダも2025年までTHS載せたストロングハイブリッドを5車種発売すると発表してるので、トヨタはマツダへの供給を優先するかもしれない。
欧州でヤリスハイブリッドのOEMをマツダ2として販売したり、マツダはトヨタにとっていいお客さんだから。

デザインがどんどん劣化している
二代目とか良かったのになぁ

>>283
フルフレームインナーだの、2ピニオン電動パワステとか、如何にもスペックオタが喜びそうだよなぁ。で、試乗するとお決まりの先代と全然違います！とか言うんだろうね。

>>306
北米スバルが言うには所得が高く、ボランティア活動に熱心で、高学歴な層がスバル車を選んでるって言ってたよw

フルデジタルメーターもアイサイトXもないとかもうね

リアはカッコ良くなったのに、あのフロントのヒゲ樹脂はないわー

その癖これだもんな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9aa69ae07d51ae2bcf9f1bb05315505c89b852c
スバル車全てにアイサイトXが搭載されてる印象を受ける。

>>315
この感想はもう全く同意

髭が張り付いてるように見えるのは写真だけなのか実車でもそうなのか
本当は角から前に突き出したようなイメージにしたかったんじゃないかって気がするし
実物見てそういう印象になるならかっこよく見えそうな気がする

自分は見た目は割とどうでもいいんだけと
e-BOXERそのまんまな時点で無いわ

>>245
骨格あるからこれ以上空けられないんだなぁ。そこがスバルらしいなぁとしか思わんけど。
全面ガラスルーフの訴求力に負けて買ってみたら、夏は暑くて居られないなんて話もあるし。

CAFE規制逃れにストロングハイブリッドは必要じゃね？意識高い系にどんどん売ってやれ
余った枠でハイパワーターボ出たら買うから

内装が劣化してんのなんなの

早くも後期型に期待だ

>>273
エンジンもシャシーも、完全新規で開発すると1000億円規模のコストって聞いた気がする。もちろんモノにもよるだろうが。
CBが造れたのは、数年前にしっかり稼げていたお陰だろう。みんながクルマを買えば、スパンを短く出来るんじゃないか?

外装や内装だの見てくればかりに力入れてる車増えてるよな
それって今の時代の進化なのか？
中身のエンジンや足回りが気になる

>>325
シエンタとかステップワゴンのスレ見てたら分かったけど
走りの質感とか、乗り心地とか、そういう本質的な部分はもはや無視されてるな
走りについてはもう必要最低限を満たしてない車を探す方が難しいから良くも悪くも無視できるんだろうね
パワーはもちろん燃費も以前ほど重要視されてるように見えないし
内外装とかもっと言うと安全装備がとか電パがどうとかUSBがどうとかの方が定価上げる理由にしやすいみたいだな

良いか悪いか別にして
知る人ぞ知る、みたいな真似は自滅を招くぞ

>>326
ミニバンは積載性居住性こそ本質だろ

日本の一般消費者が求める中身は燃費だ

最近ブレンボレカロモモビルシュタインをあんまし見かけなくなった
そういうのが訴求する時代じゃないし性能の底上げでブランドが必要なくなったならいいけど
単に日本車がみみっちくなったなら寂しい

>>328
ミニバンであっても車である時点で止まってる時間より動いてる時間の方がよっぽど長いんだから動的性能こそ本質だと思うけどね
実際道に出て加速して曲がって止まる時の快適性、荷物満載して同じ動きをした時の操安性
長く付き合うなら到底無視していい項目じゃないと思うけど
とくに日本のメーカーは短時間の試乗じゃそんな事ほぼ分からないとたかを括ってるのか軽視されてる傾向が強いね

現時点ではエンジンも大きな変化無さそうなのがな
C型アドバンス乗ってるけど、eボクサーしかないのはちょっとなあ

乗り比べたら一発で分かるんだけどねー。操縦安定性

レヴォーグGTEXあたりと被りそうな

>>334
GTS EXと被る

あの内装はがっかりだわ
GT7大事にのるよ

内装そんなに悪いかな
まあまあだと思うのだが

値段次第

現行の内装がスバルとしては奇跡的な無難さだったので現行乗ってる人間にとっては劣化が否めない笑

スバルの内装良いって評価が一般的だね、
俺も内装しっかりしてて良いと思うわ

ただ現行と比べてコンソール周りの樹脂の使い方だけが、うーんって感じ

格上とはいえ、エクストレイルやZR-Vの内装と比べるとクロトレはうーんって感じだよな

ブルーやシルバーの安っぽい塗装を入れた樹脂パーツを派手に配置したり
悪目立ちするオレンジやイエローのステッチを入れる悪癖が無くなったのは良いと思うけど
シート表皮の質感とか、ドアの内張に何の表情も無いグレーのファブリックをドーンと入れちゃうのにセンスあるとも思えんなあ

シート固定のブラケットをなくすことに情熱と金を掛ける
アホなメーカーだな

？？？「座っちまえば柄なんて見えへんし…」

>>296
そんなこと言ってもライバルが質感を上げてるのにこの車はぶっちぎり最下位で質感糞なんだから叩かれてもしゃーないでしょ

いやブラケットのとこは、ハンドリングのダイレクト感や応答性の質感に関わる部分で他メーカーと違って　走りの質感にこだわるスバルだからこそや、俺的には昔スバルの様に、速さ　にもこだわって欲しいがそれが今無いのは正直残念な部分

>>347
質より質感の方が大事なんだろ

>>296
SUVなのに何が楽しくて営業車みたいな質素なインテリアの車を選ぶのかと。それなら割高なXVより、安くて燃費が良い軽ワンボックスでも良いんじゃないの？

>>349
道具感の追求(震え声)

スバルはBセグが無いからどうしてもチグハグになるんだろうな。かと言ってCセグに相応しい内装にしたら、価格が上がって北米市場に影響出るし、日本市場では自社内競合するしで八方塞がり。

内装の質感が悪いとかカロクロみたあとでもそんな事言えるの？

内装の品質が高くて売れてる車なんてあるか？
高級車ならわかるけど

ヤリスクロスなんてアレな内装でもバカ売れ

実際に買う人間にとっては品質は優先順位低い

>>352
心配せんでも内装の質感が悪いとか言うてるのは、ここだけだから

ここはちょっと特殊だしねぇ。キックスなんかボロくそに言われてたけど、普通に見かけるしな。

今日知り合いのディーラーに聞いたらクロストレックの値段は旧xvに比べて大幅にあがるってさ…マジかよ…

売れるのは大概ブランドじゃないか？
メーカーブランド
車自体のブランド
信仰上の都合等

クロストレック、ウィンタースポーツとかトレッキングとか
キャンプとかフィッシングとか、アウトドア系の趣味を持つ人
に特化した車かな。そういう趣味がなければ、別の車のほうが
良さそう。

>>356
まあ昨今の流れ的に妥当だろ
advance style edition大勝利か

レヴォーグ、アウトバックのお買い得感が増すな

総額350万しそう

そこは技術志向のスバルだから内装ケチってメカに金かけてるんでしょ
といいつつどこやろな
アイサイト？ハイテク四駆？

消滅した1.6下位と新型下位を比べると大幅値上がり
実際は旧2.0e-Lと新型下位グレードFFが同額、くらいに収めてくると思うけどな

XV良かったのにな
アウトバックとかクロストレックとかサブならいいけど
メインの車名としてはなんか弱い

>>364
ほんそれ

XVは付ける種類にもよるけどナビ付けると支払い総額跳ね上がるけど、クロストレックから他社みたいにナビソフトを5万10万くらいで追加する感じになるのかな。だとしたら車両本体価格が値上がりしてもまあ実質XVから据え置きになるんかもしれないね。標準だったら神。ナビ性能は未知数だけど。

新型見たけど、相変わらずリア空間狭いんだな。
現行も狭いけど何とかならんの？

>>366
アイサイトXが無いのを残念がる声はあるけどアレはメーカー製の地図搭載のナビ前提な分、クロストレックは2DINも考えたものかもね
トヨタやマツダのようなDA兼モニタ標準装備で地図ソフトはオプションかスマホ繋いでねってのがお安くて理想だけど

今はバックカメラ義務化になってるから、360度カメラと11インチのセンターモニターは標準装備にしてくると思う。
それらを付けてFF260万、AWD280万くらいなら、あの内装でも納得できるかな。

>>367
フォレスターかアウトバックにする

>>367
レヴォーグクロスオーバーでないかな
って思ってる

クロストレックもありだけどね

標準 FF275万 AWD300万
上級 FF310万 AWD335万
ルーフレールは+5万
上級は専用ヘッドライト・グリル、縦長ナビが標準と予想した
このくらいの価格にしないとZR-Vに客取られそう

>>372
ヴェゼル並みならいけるんじゃね？

>>369
11型モニター、360度カメラはセットオプションだろうな。ついでに純正ナビじゃないと、11型モニターは使えない仕様だろうね。