【日産】ARIYA アリア Part26

!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658322452/
【日産】ARIYA アリア Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655958076/

次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>321
どうしても車がいるとか他にも候補があるのならそうした方がいいね
日産のドタバタぶりはあきれるね

大先生のフェイク動画見て
「熱ダレがぁ～」って騒いでた情弱

>>323
今回の納期の件もそうだけど、
ほとんどが事実だったってことは、アリアに興味が有れば、発注してれば尚の事、
みんな知ってることじゃん。
大先生の動画は好きではないけど。貴重な意見ですよ、あれはあれで。

私には、大先生の動画の最後の
“お疲れ様でした”
が、日産のリゾート女史に言われてるようで
目が覚めました。

きのうの先生の動画な？１２月組をとりあげてもらい感謝するよ
オプチャでも居るしツイッターでもぴーぽーって人とかな
正直な話４６問題が解決した５月末以降の６、７月組と同じ扱いであってはならないと思うよｗｗｗ
それからB９リミ誘導も容認していたので良しでしたｗｗｗ

B６価格発表されたのは去年１１月よ
その時１ドル１１４円よ
それからウクライナ侵攻でしょ？そして今１ドル１４４円
電気自動車、日産も赤字で作るしかないよなｗｗｗ
日産のライフは０よｗｗｗ
ソルテラBZ４は？こちらも戦車の車輪が外れてライフ０ｗｗｗ
電気自動車戦争　もうね始まってたわｗｗｗ

それ考えるならb9e4limitedは1040万

>>328
だから日本では売ってやってる商売なんですよ。
故に今回みたいなことを平気でやるんですよ。
まあ日産が売ってるのは我々にじゃなくて販売店にですけどね。

１０００万とかｗそこまでいくとｉｘ行けるからｗ
アリアとは車格がちがうでしょｗ
アリアはミドルSUVだからちょうど先生のＹよ

先生のYと言えば、あの構成６８０万円だそうだ
今だと７００万円 補助金引いて６３５万円
B９リミは７６０万円くらい
補助金引いて６６８万円

Ｙの航続は３６０キロ
Ｂ９は４５０キロ
先生が最後にどんなに質の高いEVを作っても〜と言っていたのがこれなのよｗｗｗ
まだまだ死んでないのよｗ

先生の動画でな？Ｂ６キャンセルしましたってコメントにはイイねだらけよｗ
Ｂ９にしましたーってコメントにはイイねがつかないのよ
おもしろいよな人間ってｗ
つまり７００万円も出して３６０キロしか走れないEV買っちゃってこれはもう何やってもイイねしかつかないのよｗｗｗ

電気自動車戦争だからしょうがないけどワイはこの戦争最後まで付き合うし女子供は避難しときなさいよｗｗｗ

>>314
自分もレザーの色と枯山水が趣味に合わずレザーシート選びませんでした。
レザーシートが青って、わたしの中ではありえないです。
今ディーラーの担当とも話しキャンセルの方向で話しました。
二度と客を馬鹿にするようなメーカーの車は買いません。
おつかれ様でした。

離脱しま～す　が未練タラタラ

>>332
車種は何に換える予定？

女子供に聞くことねーだろよｗ放置しとけよｗｗｗ

>>333
そりゃ未練あるだろよ。
でも大先生も言ってる通り、
日本向け納車の日産の姿勢に苦言を呈してる訳でしょ。
納車待ち組か、車が趣味な中坊か知らんけど、
あんたもこんなとこでディスってないで
日産が良くなるように活動してくださいよ。
乗ってる人なら尚更ね。
中坊ならうちで使ってやるぞ、
ハンマーの使い方から教えてやるから安心しろ

日産に電話してください

キャンセルなんて日産からしたら一番嬉しい行動だね。
一番嫌なのは納車までしつこく待たれて激安価格で納車せざるを得なくなること。

頑張れ‼納車待ち組

>>334
もう乗りたいEVは無いのでCX-60のPHEVを考えています。

【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663545070/

>>338
1年後でも2年後でも納車してくれれば良いけど、
リゾート女史はしたたかですぞ。
あのリゾートホテルの戦略見ればわかる。
一度泊まってみなされ。

>>332
それ単に好みの問題じゃんw

なんか勘違いしてる人多いけど、国内割り当てが少ないのは日産だけじゃないけどね。
レクサスだって日本への割り当てがものすごく少なく海外にかなり輸出してるよ。
レクサスの納期調べたらどうだい？
今じゃ受注も停止してるし。
変な嘘話しに右往左往していると結局損をするだけですよ。

今の時代、そんなに待てなきゃ日本国内でしか売ってない車を買えばいいよ。
買えないってことは世界でも日本でも人気があるってこと。

>>340
なるほど...

>>344
ランクルは1割

アメリカでは今ではランクル売ってないみたいね
安くてデカいセコイアがあるからランクルの出る幕はないと

スカイラインが５%くらい値上げされたからアリアも同じくらい値上げされるかもね。B9だと35万くらいの値上げかな？

>>344
問題は
Ｂ６の注文書取りながら後回ししてＢ９リミ生産するって　とこなんだよ

>>349
標準車注文時に残りの3limitedを生産すると決まったらその分納期が大幅に遅れますと言ってくれればよかったのよ
最低でもプラス9ヶ月は遅れますとか

しかしB9limitedのe4が微妙だよな
B6e4と比べて出力40kw航続距離100kmいい
出力は最高速の領域だし航続距離100kmは充電時間15分ぶん
limitedって色は変更できてもグレードは変更できないよね？

後出しジャンケン発言だけど
B6 の標準車を一般に売ったのが間違だったのかもね。

試乗車や展示車が必要ならディーラー限定にしておけば騒がれなかったのに...
ちなみに展示車販売とかは、ディーラーに足しげく通った ご褒美ね。

>>350
Ｂ６注文したユーザーならそれくらい想定していただろうけど
言うか言わないかで大きく違ってくるもんだよな
日産は察しろなんだよ
このスレでもハリアーのようにならないのか？と危惧していた人もいたけど
日産はそれくらい察しろなんだよｗ

さすが衰退国だな
新車出しといて販売停止したり納期未定になったり
令和まであったか？こんな失態

>>352
当時の国内ライバルはテスラ３であった
テスラはスタンダードが最も売れるものでＢ６値付けには
テスラ3 スタンダードが大きく意識されたのだよ
短命ではあるがＢ６マトリックスインテリア限界突破ver ５３９万円は
日産アリアに多大な功績をあたえたと言える

それ以降は言わずもがな

こんな状況の中、今日アリア見にディーラーへ行こうとしてる。発注はできないの？

エクストレイルのe4orceがすごい評判いいからB9limitedのe4orce が楽しみだ。

>>356
limitedの一般予約は21日で終了したけどディーラーに頼み込めばもしかしたら予約できるかもね
それが無理なら見積もりすらできないw

>>357
e4と2WDの比較してる評論家とかいるかな？
エクストレイルのe4試乗したけど車自体の素材がいいのかe4がいいのかよくわからなかった

3月注文で納期未定になったからなあ
一応来年の三月にって言ってるがそもそも毎月1月伸びて9月になった途端未定って言われて或いは3月っていうなんかおちょくられてる感じだった
補助金は確実に出ないだろうな10月で終わるらしいし

いよいよB9limited e 4本契約だけどこの超インフレの物価高で約2年前の価格で購入できるんんてラッキーしかないな。
まさかここまで来て価格＋αは言われないだろう。

>>359
街乗りじゃわかんないと思う
ワインディングとかじゃないと！

必要ないのかな？と思いながらもe-4ORCE予約💦

悪路、雪道とか濡れた路面でのコーナリングとかならはっきりわかると思うよ。
機械式での4駆とは全然違う。

それはe 4ORCE搭載じゃないオーラやノートでさえモーター制御の4駆で雪道で絶賛されたから。
e 4ORCEならもっと凄いと思う。

limited注文〆までに評論家のe4の試乗や試乗車用意されないかなぁ

>>361
B6e4なんてモーターが予定より良くなってるぽいしね

>>365
lim. 主要諸元の電費がいつのまにか書き変わってるけど いつから?

https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/ariya/2209/pdf/ariya_limited_specificationssheet.pdf

lim. の主要装備一覧も追加されているね

https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/ariya/2111/pdf/ariya_limited_specsheet.pdf
連投ごめん

またお前か

B9のモーターを前後に入れれば最強じゃん

>>368
未練タラタラだな
エクストレイルとクラウンでは満足できないか？

B9 e4orthは前後のモーター合わせて218x2=426psになるけど仕様が変わったのかな？確か394psだったはず。

訂正:436ps

純粋に前後モーターの出力を足したものがシステム出力とは限らない

>>372
システム出力の計算から勉強しようか

パワフルなモーター搭載してもバッテリーからの出力までしかモーターの出力を発揮することはできないからねえ

今、ディーラーから連絡有り。limitedは9月29より契約（商談）可。
ディーラー→日産への注文書（発注）は10月6日からとの事。

>>371
おいおい、クラウンのおれは、
>>321
だって。
リミテッドについて、昨日の今日でキャンセルっていうのもおかしいが。
販社的には、1月中出荷分を用意するって言ってたけど。
ほんとごめんやわぁ。
購入した他のEVスレに移行するわ、やっぱ、仲間が言うようにEVは欧州車だわ。
それから、みなさんもね、気付いてると思うけど、並び順が納車順じゃないから(予約だ発注だ騒いでるけど)。
まあ、標準車の予価も生産計画(工程)も決まってるみたいだし、残るは、不具合の解消だけですね。
でわでわ、良いアリアライフを。
くれぐれも公共の充電施設を占領しないでね(マナー第一で)。
ドロン

それから、t33のこと言ってる奴いたけど、売ったから、
めちゃくちゃ高く売れたわ。びっくりしたわ。
でも車、無くなるから仲間から借りたけど。
ということで、ありがとう日産。
技術の日産、がんばってください。
海外で。
みなさんも良いカーライフを。
ドロン2

jijiとほーりーは本当何人退会させりゃ気が済むのか

>仲間が言うようにEVは欧州車だわ

日本にある９０以上急速設置台数１９４基中、日産は１３７基設置

VWベンツBM３社まとめてたったの１０基

仲間情弱すぎてワロタｗ

欧州EV買っちゃって目的地で充電するのに９０急速もなくてしょぼい５０以下で目的地で時間奪われる事実
１０年前のリーフですかって話ｗｗｗ

いつの時代の話よ。
そもそも、遠出する時は、飛行機か新幹線使うわ。
それに、日産の急速充電器は、卓越した補助金を頂いてるお陰で、我々も胸を張って使えるのですよ。
逆は断られるみたいだけど。
まあ、来年はVW、BYDも入ってくるみたいだから、楽しみですね。
頑張れ日産、アリア乗り。
健闘を祈る(納期問題解決してみたいね、良かったね)。
ドロン3。

>>375
では、システム出力はいくつになるの？仕様に無くなったので分からない。

９０急速設置にもらえる補助金はたったの２００万円ぽっち
維持費は全て日産ディーラーもち
なので胸を張って使えませんからｗ
知らなかったならしょうがないけど知ってしまったんだから使わないで下さいねｗｗｗ

>>384
発表されてるのは290kW（約394ps）

>>385
マジレスすると
それね、日産の人も嘆いてたんですよ。
今回、アリア(B9とかね)の件もあるから充電器も更新しなきゃいけないし。
販売不振だし、そう言う点ではトヨタはうまいよね。急速充電器自体設置しないのだから。
販売店もほんと板挟みだよね。
日産本体があんな高額な血税を投入されちゃって、政府の要望をNOって言えなくなっちゃたから。
故に、日産の急速充電器はみんなのものです。
ありがとう。
ドロン4

>>380
DAXとひさお？

まあまあ トヨタイムズでも見ようぜ

あ、廃止か

民間企業である日産ディーラー課せられた厳格な急速設置のルールは４４以上　これのみ
よって９０急速はディーラー各々の判断によって設置しているのです
血税など一切関係ありません
あれ？アンタ社長やってるんでしょ？
ディーラーが９０をどういう思いで設置しているのか汲み取れない
ならずものですか？ｗｗｗ
もう帰っていいよｗｗｗ

未練タラタラでドロン５↓

あと、急速充電器の話が出たので書くと
たとえ補助金が出たとしても、保守、ランニングコストの殆どが販社持ちなんですよ。
これの負担がすごい訳。しかも、日産車だけで無く、あらゆる車に解放しなきゃいけない訳でしょ。
馬鹿みたいに毎朝、エッサこら電気運んでるやつもいるし。
当然、販社は疲弊しますよ。そしてその皺寄せは、各営業に行って、あげくユーザーにいく訳です。
お金使っちゃてるから、キャンセルさせないとか、
納期隠蔽とか、その場しのぎでやり過ごそうとするとか。
そんな会社の商品、特に車、怖くないですか？。
まあ、みなさんがどう感じてるかわからないけどね。

>>390
だから日産本体から差別しないようにってお達が出てるでしょ。元を辿れば、その上の政府からだけど
例のハンバーガー事件だって、みんなに振る舞ったんでしょ。
日産がみなさんから巻き上げたお金使って。
こんなとこで私に突っかかってないで、販社のために日産に意見したら。
一人だと相手にされないから、ラインとかの人たちも連れ立って、有名評論家でも動かして、みんなで日産に意見すれよって話です。
よく、考えろよ。単純なんだよ考えが(そもそも車乗ってる時点で血税関係あるだろうよ)。

おっと、今日これから深夜便でロスなんだよ。
そろそろ行かなくちゃ。
ありがとう、楽しかったぜ。
なにあともあれ、待ってる方、
納期問題よかったですね。
では、ドロン5。

これだけ書いてもヤカラしてくるのだから話にならないねｗｗｗ
まともな人間なら最悪日産５０以下で充電しますよ
販売不振で貧乏なのに血の滲む思いで９０設置しているのに堂々と９０やりに行こうなんて神経がもうね
９０とか公共施設でやればいいんだよ
日産ディーラーは民間企業の商業施設で公共施設じゃないんだよ

これ、煽ってるのアイツか？
youtubeでも納期で煽ってたし

誰なのか分からないが後回しのユーザー体験の信憑性はあるものだね

例えば先生が電気自動車はテスラ１択になるのですと言ったところで
サービスは横浜にあり先生は埼玉済みなのよｗ
これ知らずに先生の鵜呑みにしたら怖いからw苦労するし、しぬからねｗ
誰々が言ったからがキーワードで本人による意志の強さや本質が見えてないようだ
アリアに乗れない原因

日産は他社の利用が多くてコストが負担できなくなったら、他のディーラーと同じく営業時間内の利用だけに変更するだろうね。
ヨタが生産をはじめて、充電器の数が慢性的に不足したら日産車は30分まで、他社は20分とか時間制限はかけておかわりも日産車だけとか、今も他社がやってる自分のところ優先に変わっていくだろう

今のところテスラを充電出来なくしてくれれば御の字かね

>>398
トヨタが全ディーラーに急速充電器設置して他メーカーも受け入れるって言ってるんだし逆にそんな面倒な事するかね？

>>400
販売は秋からの予定だったのに、実際に設置工事を始めてるディーラーはある？

>>401
2025年を目処にじゃなかったか？
まあ様子を見ようよ
高速IC付近のディーラーに90kWh以上を複数器重点的に置いてもらいたい

>>388
他にも奴らが騒いでいるとバンバン人抜けているように見えるわ
オプチャなんてそんなものだが避けられてる自覚ないのかね

今日はじめてみかけたカッコよかった

b9リミテッドに変更したとして、
本当に納期はやまるのか？

そもそもb6をかなり前に契約して注文書交わしてるのに音沙汰もなくb9のほうが早く納車されるから+２００万払って再契約しろって展開として乱暴すぎないかね

普通に考えて順番とか倫理感崩壊してる

TOYOTA最近までロシアにある工場畳んでなくて草
国内でニュースになってないのも自民が関係してそう

メーカーからの正式な回答としては
limited→生産の目処が立っている
標準車→生産の目処が立っていない
だとさー

>>405
なんでB9e4なの
もともとB6注文してたならB6e4でもいいだろうに
巡航距離100km延びるだけで70万円差だっけ？
遠出頻繁に行くなら余裕はできるだけろうけど

e4の方が航続距離が100キロ長いの？？

>>409
ごめんB6e4よりB9e4の方が100km長い
B6注文してたならB9e4じゃなくてB6e4でもいいんじゃないということ
途中の急速充電でもB9e4の方が入る電力は多いだろうけど結局延びる航続距離はB6e4とたいして変わらないような

>>410
価格差70万じゃないじゃん

B6の納期を騒いでるけど、
B9limitedやe 4ORCEの人はもっと前から待っているんだがねwww

早く動いた人はB6普通に4月、5月に納車され乗ってる人がいるんだから。

海外に多く輸出してるのはトヨタも一緒。
今年の上半期
トヨタの海外販売台数前年同期比マイナス2.8パーセント
トヨタの国内販売台数前年同期比マイナス18.1パーセント
国内だけが影響受けてるんだよ。

当初キャンセルはできないとか言ってたのに会社側が標準車キャンセルしてほしくて仕方ない状況になってんだろうな

e4の注文書作り直せば差額代金＋150万〜発生するけど標準車より納期が早まりますとか暗に示されてモヤモヤするわ
こっちは標準車でいいんだわ

>>405
乱暴だよｗ
青内装がムリな人もいるんだから
そういう人は最悪ハリアーパターンで年次改良車を納車されたほうがましなのかもｗ
オプチャでもB６プロパイサンルーフBOSEが多数いたしｗｗｗ

>>412
データよく調べたねｗｗｗ
高い資源を仕入れて完成車を安く国内で売るわけにはいかないわな
高く買ってさらに高く売る
金持ちトヨタが金持ちでいる理由よ

b9にしとけって
単に100km余計に走るだけでなくて充電のタイミングなど運用の自由度が違うから

B９は分かるよｗ
でもはやく手に入れたいならリミにしとけ
だけで終わる話じゃないよｗｗｗ
やはりプラチナチケット組はそれなりの恩恵は付与されないと無駄死には許さないよ

日産は標準車の質を高めた年次改良やるべき
脚の見直して揺れを１発でおさえること
詫びとして海外仕様の電動トレイ
コンセント標準

価格上昇はやむを得ない

注文者は高くなる分をその間に金貯めとけと

リミ勢の次は必ず納車とｗ

ここに書いても何も変わらないよ
１年前からコンセント付けろ付けろ
言ってたが、結局付きましたか

分からなかった
書いてるのトヨシンかと思っていたから
ごめんなさい

>>417
揺れの見直しはこっそり改良してくれw

電動トレイやコンセントはあるに越したことはないがこういうので十分でしょ
他の車にも移行できるし

セルスター 大容量 正弦波インバーター SI-1500/12 12V専用

年次改良入れられて注文入れてあるB6キャンセルされて50万円も値上げされたのを再契約してくれじゃかなわないわw

長距離走るわけでもないので3kw充電器でいいかなと思ってるんですが、
それだと200Vのコンセントと純正OPの5万円ぐらいの充電ケーブルで大丈夫？