スレ変わって今更だけど、一応書いたんで入れとくよ。

前スレの>>957
なんか無知過ぎだろ。

前スレの>>960
もし、キミが乾式に乗ったことがあってかつ壊したことがあるなら、MTでも下手って部類のやつんだろうなってだけだよ。
> それと乾式DCTは本気で壊さないように運転してたらスタートドン亀で気分悪いでしょ
本当にMT感覚が理解んやつなんだな。他車の出だしに遅れてしまうほどアクセルを踏んじゃいけないなんてないぜ。
発進でいえば、踏み込むタイミングがクラッチ繋がりの感知が重要てだけで、繋がりを感知した後ならガン踏みでなにも問題ないよ。
要は、半クラ状態をダラダラ続けないようにすればいいだけなんだけど、どういう操作がそうなるのか感覚的に掴めないって運転者側の要素が大きいんだよ。
例えば、交通混雑で発進して2→3→4て普通にシフトアップできず3速上がり立て位で加速できなくなった場合などでもアクセルに足を置いてるとか。MTならクラッチ切ってアクセルから足を離すのが普通だ。DSGでもアクセルから足を離すがデフォって解らんのだろうね。
クリープさせる際に緩めるだけでブレーキに足を置きっぱなしてのもそう。
日本はAT移行が早かったからMT感覚の機構は多くの人に馴染み難いってのはあるあるかもな。