EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★70(IPなし)

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※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★69(IPなし)
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>>228
かつてタタナノって激安ガソリン車がありまして。

電気自動車購入希望者のアンケートでも
国産EV選ぶ理由の第1位は信頼、安心があるから
外車EVを選ぶ理由の第1位はおしゃれ、カッコイイから
両方とも2位はメーカーブランドが好きだから。
https://monitas.co.jp/media/c4_2.png

日本じゃ新参ブランドのBYDの場合、国産と同等の信頼と安心感を得るのは難しいであろう。
ではBYDがおしゃれでカッコイイ、ステータスになる、BYDが好きだから買おうっていう日本の消費者がどれだけいるかってことだよ。

一般消費者の信頼と安心感の実績を勝ち取るには時間かかるよ。EVバスよりも相当な努力が必要。安けりゃ買うだろって思っているならこけるよ。

軽乗っている人が、維持費はそのままで
小型EV乗れるチャンスを逃すかなw

BYDの最安がが300万円〜じゃ軽自動車と購買層へ被らないよ。
補助金がどれだけ付くかにもよるけど、補助金入れて最安200万円だとしてNBOX買う層が中華EV選ぶのかっていうと…。

>>233
EVしか売ってなかったら普通に国産EVサクラ買う
つかガソリン軽自動車のほうが比べものにならないくらい実用的でコスパもいい
俺的にまだまだEV車なんて無用の産物

タイムリーなTwitter

https://twitter.com/T_S_C_H/status/1565001374307438592?t=AFl7xLT3SBr6iMrVfflPpA&s=19

ノルウェーで軽油に近づいてきた模様
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

欧州はガラス不足で、メーカーが買占めしてるみたいだが
なにで足引っ張られるかもうわかんないな

BYD 300ー500万円
ヒョンデ(アイオニック5) 479万円〜　※COTY受賞

安さよりボリュームゾーンで勝負、ＥＶで日本市場参入の中国ＢＹＤ

中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、ＢＹＤは日本で来年１月から発売するＥＶについて、先行する企業の製品に対して競争力のある300万－500万円の価格帯での販売を目指している。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-08-14/RGBNEFT0AFB401

>>233
まずお前が買いたいと思うのか？

少なくても、テスラより売れるだろう
ガラパゴス日本でも、インフラ維持してくれるぐらいには売れてくれないと
EV不便になるw

ヒョンデより売れるかどうか…

懐疑派の俺が初めて良いんじゃないかと思ってしまったEV

https://news.yahoo.co.jp/articles/a4cd19f4769cf74c7eaa3022f4b7415ebe3bee69

韓国製でもきついのに中国製は無理でしょう
日本の世論をしらなさすぎ

>>240
テスラを擁護する気はないが、流石にBYDがテスラより国際的にブランド力があるとは…。
「中国では」BYDがテスラより売れてるからそう錯覚するのか。

みんなはじめはそう言うんだよ、でも家電もスマホも実績のある中華ブランドは
日本で受け入れられた

>>242
これはいいですね
ただ高いな

>>231
テスラがあれだけ売れたのは時期が良かったのと先進性話題性、今だったら無理だろって自動車ジャーナリストが言ってたな
テスラは奇跡的に日本市場に参入出来たと　
それでも都市限定で整備等の問題はたくさんあって手放す人もそこそこいるらしいけど

>>245
家電って人に見せるものでないからなあ
価格も話にならんくらい違う
何より命を乗せる物だから

軽の購入層に、コスパを否定したら何が残るんだろうなw

>>249
軽自動車持ってるけど税金維持費はやはり安いからね

セカンドカーとしてならChinaBEVは物好きが買うかもしれん
月100台も売れればヒットだろう

すでにアイオニックは終了状態だよね
まあそんなもんだよ

>>249
軽は軽トラしか持ってないけど頑丈さ(積載時)と長寿命かな
そんでもって一番安いグレードは当然100万を切ってもらう

>>249
100万円台で航続距離300kmのEVなら売れるかもな。
これなら中華家電のイメージ。
そこそこ品質で圧倒的に安い。

それでも安全ち安心のアフターは必須だけどね。

お前らの主張通りなら、「あっやっぱり、世界はEVになったわ、日本もこれからEVやらないと」
って思ったときには、インフラがもうないからなw

>>255
あんた夜中からレス数凄いねw
仕事何してんの？
そっちのほうが興味あるわw

太陽光発電ゴリ押しカリフォルニア州　EV以外販売禁止
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662411877/
電力逼迫でEV充電控えてｗ

中華車よりは実績のあるヒュンダイソナタは2.4L車としては格安だったのになぜ売れなかったのだろう…？
それでもサポートや下取り考えたら割高だったかもしれないがw

>>255
100年後、200年後にはそうなってるかもな

>>245
中華家電メーカーって日米のメーカー買収して
そのブランド名で売ってるからそれなりに売れてるだけでしょ？

ユーザの需要を無視し続けたら、どうなるかあとでわかる

>>261
全然無視してないと思うんだけど…

>>261
ユーザーの需要を無視きた結果→ヒュンダイ

そのバカにしてる、ヒュンダイにEVで売り上げ勝ったメーカーいくつあんの？w

>>261
EV買ったの？

>>264
日本で普及するかどうかスレだからな
日本じゃ現実売れない
以上

環境ってワードだけで見るとヨーロッパはオールEVにした方がクリーンになるけども
日本と中国はオールEVにしたら環境は現状では悪化する
とは言え日本の発電事情を即原子力に変えれるわけもないからハイブリッド車になっていくよねって言うのは理屈としてはもっともだと思う。
これ中国も全く同じで中国もオールEVにすると環境は悪化する

コスパで売れんなら、もうEVは普及しないな
日本メーカーがEV売ろうとしても売れないことの証明になる

コスパ悪いだろw

日本の話だろ？
車のブランドなんて地域性が大きいのだから
海外で売れてるはあんまり関係ないんじゃね？
日本の消費者が受け入れる(=普及する)どうかだけの議論で良いと思う。

ヒョンデは韓国や欧州、北米で売れて、中国と日本ではボロボロ
トヨタは日本や北米で中国で売れて欧州はイマイチ
BYDは中国で売れてるが他はまだまだ

中国って補助金ありで50万で新車で買えるEVあってみんなそれ飛びついて月間3万台売り上げてる
この安さからこの車は中古車市場ではまったく売れないんだけど
この安さ故にシェアカー会社がこの車に手出したは良いもののいざやってみると中国人車を返さずにその辺に乗り捨てるもんで潰れる会社が続出した
結果そのシェアカー会社が保有してた新車同然の格安EV車がでっかい広場に2000台放置状態
中古にも流せないし廃棄する人も居ないしバッテリー有毒だしである意味環境問題になってたw

楽しみだな、来年が
コスパが勝つかカルト宗教が勝つか

>>272
どっちがカルト宗教なのやら…w

EV教が勝つのか日本の軽のコスパが勝つのか楽しみやんな

ところでその来年出るって言う中華軽EVのスペックってもう出てるの？

>>271
自転車と全く同じ流れｗ

>>275
大まかには出てる
ただ値段はまだだね「BYD ドルフィン」当たりでググればわかるんじゃないかと

こんだけ煽っても、ブランドしか出てこないとは・・・マジでヤベーなこりゃ

>>275
ああごめん、軽自動車のほうかそれは知らないわすまん

EV推進教ていうカルトかｗ

2000年代の韓流ブームのときに韓国に夢中になったのは、車乗らんようなオバチャンたち
今の若い子は韓国文化好きで、新大久保はまるで原宿みたいになってるけど、彼らに車買う金はない

日本でヒョンデ売ろうとしてもなかなか難しいわな。。

>>277
そいつはオーストラリアで350〜400万くらいで売ってんのな
サイズはヤリスかアクアのクラスか？ノートのライバルになる訳ね

土壌的に日本はまだEVには適してない
狭い国土で狭い範囲での使用や静かさっていう点では日本にマッチしてると思うが
発電事情と住宅事情がヨーロッパと一緒くたにせんで欲しいと思う
そこを政府が本腰入れてカバーしますってなったらガラっと変わる可能性はあるとは思うが

500万で500 kmのIONIQ 5が売れてないから取り敢えずシールってのはこけそうやな

200万で買えるなら購入する層は一定数出るだろうな
そこで1発火災でも起こして貰ってお帰り頂きたいわ…

>>219
> 電気の安さに、一度味覚えたらもう戻ってこないだろう
> 燃費、ガソリン代にあれだけ敏感なのにw

都内、地下鉄駅8分のマンション住み
周りには11個もの似たような分譲マンション+無数にある賃貸アパマンの地域なんだが

クルマなんてリモート中ですらマトモに乗らない
土日のうちいずれか1日
おまけに乗らない週もある

長距離なんざ行かんからガソリン入れるの月1回
EVなんざ24時間電力代払うんだろ？
先日マンションの理事会あったが給電設備の増設議事案は否決されてたよ
1人だけ「これから、これから、EVの時代なのに」と主張するEV厨がいたが
自分が「マンションの隣の土地買って自費で設置すれば解決」と発言したらアッサリ否決()
残クレでEVは買えるけど充電設備の金は他人目当ての乞食住人でしたw

他人の財布をアテにするのがデフォなんだなｗ

>>283
ドイツって賃貸住宅率6割近くらしいけどな
フランスなんかだと日本と変わらん4割
パリだと7割
東京全体だと5割
住宅事情はそんなに変わらないか下手したら向こうの方が悪い

>>287
全額(設置維持補修撤去)を設置希望者が払うなら理事会通るってこと？

>>287
その使い方だったら給油は月1回も要らんだろ
エアプ？

>>290
> 全額(設置維持補修撤去)を設置希望者が払うなら理事会通るってこと？

勿論そうだね
1台分設置費用(本人全額負担)→撤去費用(本人全額負担)→充電設備本格導入(共同負担)

だから>>287で敷地外の土地購入を勧めたんだよ
撤去する必要ないから

そんな共有物にならない案件を、共有スペースに設置する許可出るか？

>>291

> >>287
> その使い方だったら給油は月1回も要らんだろ
> エアプ？

うちの近所はみんなそうだよ
分譲マンション11個(中には複数棟のマンションもある)
賃貸アパマンは無限にある

ただ駅から10分以内で都内では有名な渋滞地だからな
平日は肉体労働系の人やモノグサ系デブの人しか通勤に使わない
23区内の地下鉄駅沿線の駅近住まいはこんなもん

>>293
多分、議案出した本人は他人の金をアテにしてたんだろうな
残クレで車両買って安く行くかと

ウチは駅近だしいらんよ
年に回数数えられる位しか乗らんから、クルマなんてみんなエコとか燃費とか関係なく好き勝手に乗ってる

都内の駅近の実情って実際こんなもん

>>295
だろうねぇ
だいたいの人間が、税金安くなるからエコだなんだと言ってる車を買ってるだけで
本当にエコだなんだと気にして乗ってなんかないってｗ

マンションの駐車場でEVは嫌がられる

EVは充電中や駐車中に突然発火する
しかもEV火災には既存の消火設備は無力
大型消防車も入れないから燃え尽きるの待つしかない

欧州の一部では発火したら消せないことを理由にEVの乗り入れを禁止しているところもある

>>294
通勤で車使うかどうかは都内だと通勤先に駐車場があるかどうかで決まるんじゃね？
特に都内だと通勤先の駐車場が確保されてる会社がどれだけあるか

>>272
コスパの軽自動車かカルト宗教のBEVのどちらが勝つのかな？

思ったより早く補助金切れそうだって。
10月末→10月中旬
遡って来年分の予算から補助金出す形になるといいけどね。

「CEV補助金」早ければ10月中旬に終了　次世代自動車振興センター公表
https://news.yahoo.co.jp/articles/df99f2016dd2e2cc19ed5fc655d5cfe15ae28cbe

今の販売台数で補助金が尽きるなら
普及させるにはいくら税金あっても足りないな

>>302
来年は今年の倍だから、2倍(4、5万台分くらい？)まではいけるんじゃね？いつまでどこまで出すかは知らんけど。

政府、2023年度概算要求でCEV補助金予算を倍増　過去最高水準でEV普及後押し
2022.08.27

https://www.netdenjd.com/articles/-/272458

来年度は予算倍増だっけ？
それだけ売れると考えてるって事だな

長文連投するやつとid赤い奴は例外無くキチガイだと思うわ

>>242
これで30万切るなら買う
高すぎ

>>299
> 通勤で車使うかどうかは都内だと通勤先に駐車場があるかどうかで決まるんじゃね？
> 特に都内だと通勤先の駐車場が確保されてる会社がどれだけあるか

今どき都心で8h 3,500円とか4,000円とか当たり前の時代なのに、どこの時代からタイムスリップの人？

https://imgur.io/OEzyTfd

うちの会社もビルの地下はボッタクリタイムズだよ
使う奴はいるからな

>>307
へぇ通勤でコインパーキングねぇ

フランス
テスラがディーゼルに敗北した夏
https://i.imgur.com/5WBAyb3.jpg

冬も来る

結局EVって超少数派だったから何とか成り立ってただけで増えてきたら破綻必至だよな

欧州もカリフォルニアもその現実に直面してる

皆一度頭冷やして現実見るべきだよ

>>309
これは単純に、グラフの期間内で電気料金が8倍に高騰したわけ？

>>309
フランスですら逆転されるとか草
コスパなんて外的要因で簡単に変化するのだから、結局は各々好きなもの乗っときゃいい話だな

>>248
スマホの時もそう言っていた
でも国産やブランドにこだわりの無い人から買っていく
今や格安スマホを持ってるご老人も多い
みんなで持てば怖くないのさ

命を預かる車は例外と考えるのが間違い
どうせ、性能や品質は向上していく
日本がなにもしなけりゃ追い抜かれる

命を乗せるものと言ってる時点で負けてるのさ
日本は性能と品質と価格で勝てばいいんだよ

>>314
アイオニックは爆死
さて中華の車の実力を見てみよう

>>314
スマホは性能というか機能でガラケーを上回ってるんだから当然
EVは車としての性能など全てにおいて劣化する欠陥製品だから全く異なる

>>314
ブランドとサポート気にする人も多いけど(それ故の第一次ヒュンダイ上陸大敗)、
結局はコスパ悪いうちは大衆向けは無理だし、サポート弱いうちは購入地域が限定的だし、ミニバンが出ない限りは一般化しないのよ

>>314
車買えない層？

通勤がコインパーキングなんて都内じゃ良くある話じゃね？
必要なら会社が借り上げてるでしょ
ただその支払いが個人に来ないだけでクソ高いお金が発生してることには変わり無いし
車通勤が許されるポジションまで出世する必要はあるだろう

>>315-317
はいはい

>>318
？

相変わらずの不毛な議論

家電製品で普及してるのってどれ？
電気カミソリ
マッサージチェア
ドライヤー
アイロン
パソコン
IHクッキングヒーター
炊飯器
コーヒーメーカー
扇風機
CDラジオ
ブルーレイレコーダー

スマホじゃ人は死なないからな　例えるなら新幹線とか飛行機とかじゃないのかね　いくら運賃安くても乗りたくねーわ

>>308

> >>307
> へぇ通勤でコインパーキングねぇ

今どき都心ビルの地下駐なんざ自社ビルでもタイムズだろw
巨大駐車場アリの工場勤務乙()

家電製造国はともかく中華ブランドは選ばん…と言うかそもそもそこらで売ってなくね？
ノートはASUSだけどこれは台湾だし

>>324
レノボとか普通に売ってるだろ

レノボはちょっと…

レノボは中華味薄いからねえ
IBMの基盤そのまま買収してるし、未だに大和研究時の維持してるし、中国人以外の役員が多すぎて中国国内から裏切り者扱いの袋叩きだしw
ボルボもモトローラも中華味薄いよね

スマホの話は的外れなんだよな国産スマホが糞すぎた
日本でヒュンダイ売るようなもんだろ

EVがガラケーにあたるものだからな
いやむしろ固定電話に近いか

流石に中国製の車は買わないわ
そもそもEV車は使い勝手が面倒いから俺は選択肢に入らんけど
それに今だからガソリン車乗りたいし

>>314
でも日本ではiPhoneが一番売れてるよね
やっぱブランドが大事よ