【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/a

>>588

> 年間2500kmくらいしか走らなく、たまの長距離走行も長くて往復150～200km程度
> 家はオール電化で夜間電力が安め
>
> 中古で2017年以降の40kWhリーフ200万付近で検討してますが、あまり走らなくても耐用年数はかわらず短いですか？


一番EVに向いている乗り方ですね。

phvのが欠点無くていいですよ。

リーフいいよ、ワンペダル最高、レスポンス最高、走行性能も高い、メンテナンスも手間がかからない、つまり最高です

>>595
この条件ならセカンドカーでリーフならわかる

EVはあくまでもセカンドカーだわ今の時点では

終了

俺はリーフがメインカーでガソリン車がセカンドカーだな

９月末にディーラーでSAKURAもリーフも１年待ち、希望条件と値引きと下取りだけ詰めて見積もり貰って帰ったら
１０月末に展示車予定だったリーフが流れて在庫になってる、今契約するなら取寄即納可能って言われた
下取り価格にオマケさせる条件で即契約、１週間乗った感想としては
・助手席前のコンソールボックス無いのが意味不明（あの謎スペース何？）
・バックの時のＳＦチックな音で周りから注目されて恥ずかしい
・５０万人都市の田舎だとＥＶ充電スポットが少ない（家充電なんでさほど困ってないけど）
・ＣＤ無いの？？
でした

逆に言うとそれしか文句付ける所がないってどんだけ良い車なんだよ

>>601
値引きはおいくら？

>>601
俺のe+は19年式だから低速&バック音はスイッチで切ること出来るからマジ最高

助手席前のコンソールボックスってなんのこと？

グローブボックスではないのは確か

グローブボックス→車検証が入ればいい。リーフのは奥に広いが使いにくい。
バック音→スピーカーのカプラー外せば鳴らない。
充電スポット→イオンとディーラーが近くにないなら仕方ない。
CD→車にCDなんて言葉久しぶりに聞いたわ。

>>607
電子音のカプラー外すのめんどくせーよ？
ホーン交換する時にバンパー外して確認したけど、車検のたびに付け外しとかだる過ぎ

>603
32引き＆下取りを+5してもらえた

>605
https://history.nissan.co.jp/NOTE/E12/1208/point_rooming.html
ここの４のアッパーボックスが欲しかった（スペースあるのに板貼ってるだけ）

あと皆さんニッサン充電カード契約は入ってます？

>>604
2019年式だとカント採用前だから別物の音だぞ

>>610
だから何なんだよ大して変わらんやん
とりあえずボタン一発で消せるのは便利

あの音鳴らしてる車も世の中にかなり増えてきて最近はあまり気にしないな
深夜早朝はスマンと思うが

環境や時間帯など状況によっては迷惑だろうなあと思う
自宅駐車場にバックするのに警告する必要ないし

>>611
旧音とカントが対して変わらんはないな
耳腐ってんのかってレベル

旧音
https://youtube.com/shorts/Apq7gvtfkDI?feature=share

カント
https://youtube.com/shorts/7rlbyPJPlJA?feature=share

これがたいして変わらんってマジ！？

変な音と言う意味では大して変わらんな

苦し紛れの言い訳w

cunt

変わらんって言っただけで発狂ｗ
ガイジは何に切れるか予想できんから困る

話ぶった斬るけど、e+ってリップ以外に見分け付かんからもちっと分かる様にしてくれんかな
ダサい青リップをラッピングしてるから他人からは40と思われてんだろなw

言い負けたら相手を発狂扱いとかダサくて最強ですねw

旧音？で切れない2020年式は避けたいな
新音なら別に切れなくても良いと思うんだけどどうなんだろ
車内で音が気になるか試乗してみたいけど買う気なくても試乗申し込んでいいのか？と思うと出来ないでいる

旧リーフだから走り出しの音嫌いで即切っちゃうけどね

>>621
傍から見ても十分な発狂w

id変えてて草

>>624
そう思わないと理性を保てないのねw

事実だしね
そんなに指摘されて悔しかった？ダッサw

音が変わった事が問題でなく音量が2倍位になってるから迷惑なんだよ、ヘッドライト付いてるときは音量下げる対策してくれないと迷惑

いや、カントが未来的過ぎてハズイってのが始まりの様だけど

>>626
ID真っ赤にして恥ずかしい奴だな

>>629
それがどうした
それしか言えないのか？ダッサw

カプラー外すとかアホだろ
on/offできるのがミソなんだよ
メインスイッチもずっとonとかoffじゃあ困るだろ

荷台が平に成るムーヴキャンパスを作ってくれ
燃費は30キロ
座席が良いヤツはプラス50万円で△△ワゴン
デザインが良いヤツはプラス50万円で△△スポーツ

誤爆？

ボルボc40 60万up
リーフもそれくらい上がるんかなぁ

ｅペダルが毎回起動する度にオフに戻るのめんどいな
エコモ－ドは一回オンにしたら固定なのにｅペも設定保存にして欲しいわ

設定で維持できるぞ
知らんで使ってる奴いるのか…

説明書も読めないのがいるんですよ、許してやってください

トヨタめの終了は確定

ゲームとか説明書読まない主義なんだよ
前のノートも５年乗ったけど説明書関係は一切読んでなかったわ

説明書読まんでも設定いじってたらわかるやん
ぐぐってもすぐ出てくる

取説なんか読まんでも、
ステアリングのスイッチをチョコチョコ触っていれば
だいたいわかるだろ
そんなんじゃ、propaiも使えないだろうな

>>594
一昨日の朝、車を家の前に移動してキャンプの荷物を載せて出発しようとしたらEVシステム異常で起動できず。焦りつつふとリーフあるあるの12Vバッテリー上がりを思い出し、チェックしたら電圧8V。充電器は持ってたので1時間充電して無事出発。去年5月の交換シールが貼ってあるけど、最近サクラばかりで動かす機会が減ったから？？？

>>639
取説読まん主義かなんか知らんけど
取説見れば即分かることをガタガタ文句言うの頭悪すぎるわ
素直に取説読めよ

リーフまだ値上情報出ないのか？

>>642
Dに言ってﾌｧｰﾑを更新してもらえば
多少は待機電力が減るみたい

補機バッテリーの充電プログラムがバッグってるのを修正してる感じもするけど改善したよ

>>645
ありがとうございます。今度ディーラーへ行くときに確認してみます。

ファーム更新って特に予約無しで無料で頼めるのでしょうか？

予約？
それは個々の営業の混み具合とか事情があると思いますので
その営業所に直接問い合わせしたほうがいいでしょう。
問い合わせする＝予約をする

ちょっと10月末にサクラの宣伝が多いのでEVに興味を持ったガソリン車乗りなのだけど
。。。ガソリン価格が上がったからコスパを求めてEVに乗ろうとしている人って

・バブルのころ、コスパのいい車の乗り方は新車を3年乗って車検前に乗り換える
・リースは税金を払わないから節税ができる
・外貨預金は金利が高いから、外銀から勧誘があったら応じるのが有利
・現金より自動車ローン利用の方が値引きが多いからお得

って話をしている人と同じに見えるのだけど？

移動手段としてEVがコスパに優れるケースはかなり限定的で、
むしろEVに乗ってみたいという趣味性で乗るものでは？

原油が上がればガソリンも電気代も上がるし、EVが増えればガソリンに含まれる
道路補修費等へ充填される税金も減るので、当然将来的にはEVからも道路補修費等への
税金は取られる。

エネルギー密度の低い重い充電池の分までエネルギーを使って走行するのは合理性に
欠ける。回生ブレーキは大きな意味があるが、それならば小さい充電池とモーターを
積んだHVの方が合理的に思える。

>>649
それはあなたの思い込みでしょ？

hvやphvなんて複雑かつ中途半端なモノに乗るぐらいならガス車かEVかどっちかに振り切った方が良い

>649
元プリウス乗りだけど８年乗っても燃料代で差分はペイできなかったわ
でも良い車なのは確かなので軽や100万代の安い普通車乗って「コスパ良いわー」と満足できるかどうかの問題だと思う
実際、昔から燃費最悪で乗り心地と内装最高のクラウン～レクサス乗ってる人も山ほどいるわけだし

>>649
補助金あるし税金も安いのでEVに乗る経済合理性がある

EVは大気汚染防止の点からも合理性がある

走る棺桶の軽自動車は除外

>>652
何キロくらい乗った？
通勤とかでヘビーに使うならペイ出来るのかと思ってたけどそれほどでも無いのかな

hybridの方が合理的とか言う奴に限ってガソリン垂れ流しの車に乗ってるんだよな。しかも年式古いくっさいの。長く乗る方がエコだと勘違いしてる奴。
通勤手当で元がとれるだけで充分だ。遊びで乗る電気代まで会社がだしてくれる。
将来的には電気の税金や代金が上がるなら、今乗ることによる恩恵がデカいと思うぞ。

ガソリン垂れ流しはヤバいな。車検とか通るのか？

ZE1乗りだけど、元取ろうって感覚がよくわからん。
EVならではの快適性能は一度体感するとやめられないわな。
この価格で静かでけっこう速い(俺感想)

しかもオイル交換しなくて良くなったし、
お世辞にもエコな運転してないけど、ブレーキパッド全然減らない。
ただ、タイヤの寿命短いわ。レグノ3セット目。
値上げで18万オーバーか、、
予約中のアリアB9e4 20インチになったら大変だわ。

>655
82000ちょいだった
実燃費24kmぐらいだから3417㍑、レギュラー150円で51万くらい
例えばフィットだと実燃費15kmで価格差80～100万だから補助金と税優遇入れても
燃費で価格差は埋まらないわ

>>658
これ
俺もびっくりしたけどなんだこんなタイヤ減るの！？

>>660
トルクがすごいってのもあると思うけど、ガソリン車で例えるなら常に満タン状態だもんね。
電池減っても軽くならないし。

>>660
レグノは消しゴムだよ
ミシュランは5万過ぎたけどまだ5.5mmある

リーフでUSBにエロ動画（MP4）いれて刺したら走行中にナビ画面でエロ鑑賞できますか？

>>662
ミシュランのなに使ってる?
アリアの納期わからないから、また交換予定なので参考にしたいわ。

>>664
プライマシー4

e-pedal最高！ってブレーキ全然踏まない運転してたらローターが錆びてシュッシュッ音がするようになって、2枚交換に3万かかった
それ以来一運転に一回はブレーキ踏むようにしてる
錆による異音は故障じゃないので保証効かないんだそうだ

リーフのディスクローターみたら運転の仕方がよくわかるw
ブレーキ踏まないやつはサビサビだからな

>>666
減ってないのに交換とかアホやろw

ローター研磨だけでいいんじゃないか？
俺のも見てみよ。

ディスクさびさびのリーフ乗りに何か問題でも？

>>666
e-pedal使わない派、常にBモード＋ブレーキだけど、
e-pedalでもパッド使うブレーキかかるんじゃなかったっけ？

>>665
ありがとです。参考にしますわ。

e-pedalはブレーキ併用だよ

>>672
錆びたいうてるやつは幻想でもみたんかな？

新型のヘッドライトカバーて黒くてカッコいい
ディーラーで注文してらいくらくらいするんだろ

>>656
自分もそれ、会社で無料で充電出来る上、通勤手当まで出る。
やめられ無いわ

ガソリン以外にもタイヤや車体寿命も消費してるからな
電気もらえたとしても0にされては困るわな

通勤手当ってのは車のガソリン代として計算されてる。その金額を安い電気代に当てられるってとこな。
燃費8のガソリン車乗ってたらマイナスだから。通勤すればする程損する。

>>677
言いたいことを文章にするトレーニングが必要です。

>>678
お手本を見せてもらえますか？

主語と述語と目的語を意識したら改善されると思うよ

走行35000㌔のe+、直近1000㌔の平均電費8.6で満充電で410㌔表示ておかしくない？

直近の電費を基にした表示だから平均電費とは無関係

セグメント欠けの可能性も微レ存

会社にある社用のe+導入から半年平均電費4.7
常にエアコンMAXじゃこんなもんか

>>683
それはないわw

あんたに車売るのはラクでいいね。
お手頃価格なSUVのアドバンテージから外れると思う

GSって実際の維持費どのくらい？
批判に顔真っ赤に成るなよ。

祝補助金補正予算！

補助金いくらあっても物がないやないかーい

いくら値上がりするかまだ分からんのか

そう言えば受注停止中なんだっけ
サクラもアリアもそうなら日産のEV今一切買えないってすげーな

隠れ在庫とか展示車とかを優良客には回してるけど一見の飛び込み客は
現状購入目途は全く立たない状態だわな

車がないから補助金もだだ余りらしいな

トヨタの終了は確定