【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

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※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
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※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

>>655
でもさすがにあのインパネにはゲンナリしたろww

>>656
いや、出た時5年前やっけ？
あのプロパイロットの車のイラストとか
自動駐車とか感動しかなかったわ、、

発進ecoモードで回生Dモードなシフトが欲しいぞ
切り替え面倒でDモードのままだけど

あのv字のダサメッキ変更したのは良い変更だよ現行www

>>657
俺はディーラーで運転席に座らせてもらった時、あまりの貧相さに言葉が出なかったわww
7年待ってコレかよwwみたいな

>>659
なんであの部分が黒いのか意味不明になっとるけどなww
もともとが目をつむって作ったようなデザインだから
何をしてもダメだろww

現行は無かったことにして次期型に期待しよーぜww

>>661
何であの部分が黒いかわからんけど、俺も現行乗っててあの部分をどうにかしようと思うなら黒のスプレーで塗りつぶしてるかもしれんしwww
今回マイナーチェンジしちゃったから後2年はマイチェンで頑張るだろうし時期はまだ先だねwww

草生やしてる奴って凄くバカにみえる

そりゃ草で表現したいのは虚勢だしな
内心は「ボロが出る前に引いてくれ」よ

別に賢く見せたつもりもないけどwww

5ちゃんなんかで
草はやさずにレスしてる奴こそ草だわww

>>663
wwwwww

ボンネットを開けて
アッパーマンウトの固定ボルトが運転席側だけサビサビになってる

これは早めに交換した方がええんかな？
もう9万キロ超えたし、アッパーマンウトごと交換したらええやろか？

普段エアコンオートでつけっぱなしで使ってて最近の電費は6.8とかだったけど
月曜からエアコン切ってエコ運転も心がけて往復20kmの通勤を6日間してみた
なんと電費9.8！ びっくりした！今日家で満充電するけど
明日メーターに表示される航続可能距離がちょい楽しみだ。
これって確か過去の走行の500km分程を見て表示されるんだっけ？

まちエネ新規申し込み中止してるんだけど、代替となりそうなプランはありますか？

>>669
ウチの30リーフは
この前254キロやったで〜
そちらもフルセグかな？

俺のポンコツなら8割で140キロ表示してるけどwww

>>672
11セグやんな？
こっちは8割なら200オーバー表示やなw

10万キロフルセグ達成できそうやわー

>>668
とりあえず赤城乳業・フロリダサンデーの蓋でも被せとけ。
アッパーマウントというか、ショックのネジだろ。あれは。

俺はダストブーツ破れているから、これの交換と同時にショック毎交換せねばだと思われる。

>>674
何キロ走った？
まだまだ走れそう？

>>675
レス番604参照願う。
ZESP2の終了まで乗りたいが、生活環境の変化で手放ざるを得ない可能性があるから思案中。半年後に車検だから、車検通らんとDに言われたら、車検の時に直すわ。

>>671
エアコンOFFでEcoモードで233km表示でした、過去最高記録！
leafspyで見るとSOH87.31で24.6kWhでした。
満タン放置も良くないので少し走行しましたが
回生出来ない分電費9.5に落ちましたし10km程走って25km程数字が減りました

>>677
なかなかやるなぁ〜
ということはギリ12セグやね〜
頑張って維持してやww

因みに当方の最高記録は
4年前の夏に記録した277キロ(eco)どぇーすw
これからもヨロシクね〜

しょっちゅうリセットするので、走行可能距離は見ていない

>>678
すごいですね、もし現在私のがSOH100%だったら容量は28.1kwh程でメーター表示は266kmになる計算です。
277kmってことは平均電費は10超えてる計算になりますとってもEcoドライブですね。
次回の充電までEco運転続けて見ようと思ってます、表示が今から楽しみです。

>>680
その28.1kWhというのは、すべて使えるんでしょうか？
つまり隠れ領域が1,2kWhほどしかないんでしょうか

でもカタログ値280キロはこれぐらいの容量がないと無理やんね？

1.9kWhでした…

それはおかしいなwww
俺の11セグなら約25で実質0-100でみて約21入るのが限界だから4は隠れてるけどなwww
4のうちどこまで攻めれるかは知らんけどwww
11セグなんか0-100でみれば20ほどしか使えんのやwww
フルセグでもギリギリ12セグの連中とかはさほど違いはないはずやwww

30リーフに過度な期待を持つのはやめるべきだとは思うねwww
フルセグ自慢野郎みたいな30リーフはもうないに等しいwww
だから自慢できるんだろうがwww
買うならフルセグに限るよとここの人柱が言っているwww

>>683
まぁ、初期型より精度が上がったとはいえ運転席のメーター表示の数字ですのでｗ

>>684
自慢野郎だが
SOH90%として、マージン4もあるなら23kWhほど
それで100%260キロなんて表示でるか？

260÷23=11.3km/kWh
まあ不可能ではないかw

そこで相談なんだが
最近、明らかに新車時より乗り心地が悪化してる
ボディやステアリングに伝わる振動が増えた
(5年、91000km)
ロアアーム、アッパーマウント交換で改善するらしいけど
やる価値あるだろうか？

できれば16万kmまで乗りたいが、それまでバッテリーがみるみる劣化することも考えられるし…
草ならどうする？
せっかく破格で買えたのに、よけいな金を後から払うのも悔しい気持ちもあるw

>>681
30リーフの新車カタログで電気満タンで231kmの予想距離を表示させたりするメーカーの車なんだよーｗ
売る前から280kmなんてメーカーが無理だよｗと言っているようなーｗ

>>687
16万km、バッテリー保証まで？それならあと３年か。
なんとなくおかしいなぁという箇所よりも、そろそろ致命的におかしくなる場所が出現するだろう。俺は5年9万kmでスタビライザーコネクティングロッドから異音が出て交換した。
予防保守より対処療法で良いのでは？

>>688
jc08の値なんて実走行で実現出来るわけ無いってのは事実だし誰もが知っている事
差し込みで280に書き換えないのは良心的だと思うけど

>>687
タイヤは新しいの？古くなると硬くなるよ。
ついでに17インチなら16インチにインチダウンすれば乗り心地はアップする。

>>686
11セグが25だと言ってるのは公表されてる数字でおらじゃないからなwww
で、0-100までいれて21もねーんだからマージン4は間違いないwww
マージン4のうちいくらか使えるだろうからそれも考慮してでの走行距離の数字だという可能性も探るべきwww

>>687
ロアアームにがたつきが見られるなら交換を勧められるだろうけど自分からわざわざ交換する気にはならんなwww
俺の前のリーフも後半は軋むような音してたけど知らんふりしてたwww
バッテリーが重たいんでどうしても足回りはそうなるんじゃないかなと思ってるwww
あんたの乗り方なら16万キロもいけると思うし仮に急に劣化してもせいぜい10セグぐらいだろうよwww
約10マンキロ乗った車に乗り心地なんか気にして金かけるよりも頭金として次の車用に貯めておくかなwww
愛があれば金かけるんだろうがwww

乗り心地がどうだとか気にする性格なのかどうなのかって問題もあるがなwww
俺はもともと乗り心地なんかどうでもいいやって鈍感なタイプなんでシランガナーwww
リーフ内も物で溢れてるし中はキズだらけだしどうでも良くなってるまでセットでwww

>>688
40の400kmはもっとひどい詐欺だよなww

>>691
タイヤは一昨年に11万も払ってル・マンを買ったのでもう少し乗りますw
なんやかんや金いるなぁ車は…

>>691
17インチアルミのデザイン捨てがたいんよなw

>>693
ガソリン車地獄から救ってくれた恩義があるんだよリーフにはw
こんなに愛着ある車はないわ
夏場はハンドルヒーター使わないから、ハンドルカバー着けて、座布団しいて、誤魔化すかなw

アドバイスありがとう
8年16万km10セグ目指してセコセコ走り続けてみるよw
それまでには新型リーフも出るだろうかなw

>>694
そういう性格
嫌いじゃないww

>>697
ZE1の16インチアルミがタイヤとセットで格安6万もあれば買えるよ

1万キロで初セグ欠け
8セグまでいったら50万円もらえるの？

>>701
対象は30kWね、念為。
現在と同様にリサイクルバッテリーの供給状況が悪ければな。しばらくこの状況は続くと思っているが。

おNewのバッテリーがあれば…
足回り交換して20万kmぐらい乗るんだがなぁw

だって現行リーフなんか乗りたくないんだもん

>>703
わかるわぁ

リーフの中古電池
良品選別したものらしい
Aliexpress
US $3,360.00 / lot (48 Pieces)
Shipping: US $47.02

>>705は24kwhね。

Aliexpressで　Leaf Batteryで検索すると、
40kwのやつもあって一台分まあ100万超えるな。

US $8,999.99
Shipping: US $858.26

>>704
わかってくれますかww
バッテリーと足回り新調したらほぼ新車やもんなw

メーカーは迷惑やろけどww
インバーターも換えなあかんかな

不便で手間のかかるものがこだわりや愛着を生む、さっぱり分からん

>>708
自慢の30リーフなめたらあかんでww

満充電してもうたから神戸までドライブしてきたんやが
往復161km、帰宅時残量35%90km(eco)
単純計算で250km走行可能やww

これが丸5年経過、91600km走った30リーフの偽らざる実力やでww
まぁ草の言うには、こんなリーフは絶滅危惧種らしいけどなww

>>709
すげぇ
うちの40と同じ距離走るやん、、、

そんな30リーフ好きなら20万キロ目指して頑張って欲しいねwww
せめてセグ欠けるぐらいは最低でもトライしなよwww

>>710
まぁ俺なら
お宅の40リーフ
300km走らせる自信あるけどなww

>>711
当たり前やんww

でもセグ欠けしたら
ショックで2,3日寝込みそうやわw

>>710
因みに往復ともほぼDモードで走行したんやけど
ecoモードならもっと伸びたんやろかww
回生充電させたくないから、ほとんどeco使わへんねん

そちらの40はフルセグ？
おそらくそっちは普通に走って、こっちは必死の形相でeco運転して、やっと同等なんやろなw

それでもなかなかやるやん？ウチの30リーフww

>>714
最近はガッツリエアコンつけて22℃
駐車中もエアコン起動ずっとさせてるわ
すまんな🚬v(΄◉◞౪◟◉｀)

パラダイスかwww

>>716
でもうちのと同じ距離走れるなんてすごいやんけ
40で260しか走らんぞ？
高速130キロで飛ばして
エアコンガンガンで寒いくらいやけど、、

>>717
今年はまだ涼しいから窓開けて走っとるわw
近場なら遠慮なくエアコンつけるが、遠出となるとやっぱ遠慮してしまうww

まぁウチの30は突然変異というか変態なんやろなww
260は無理だが、去年の夏に240km走った実績あるからなww
もちろんエアコンoffでwww

>>718
エアコンoffとかなんの罰ゲームやねん。
そんなもん車とは言わんぞw
直線86とかフル加速でちぎりながら
峠もしょぼいスポーツカー煽りながら走るんがリーフちゃうんかい！

>>719
そん時は実走テストしてたんやw
真夏は普通にエアコンかけとるでw

2017年式の6万キロちょいで11セル残24kWhのS買おうと思ってるんだけど
バッテリー変えずにあと10年10万キロ乗ったら満充電で航続80km切るかな？
10.15のカタログ燃費出るくらいの1日50km通勤用。

>>721
バッテリーマネジメントにもよるが
年に2〜3%の劣化として、10年後にはSOHが50%前後、電費7としても、80キロは走りそうだなw
インバーターや足回りの寿命が先にやってくるだろうw

ただあくまで理論上なw
往復50キロの通勤は精神衛生上よくないだろうなw
なんかあったらTHE ENDww

素直にサクラ買えやww

少し前にエコ運転で満タン233kmの者です。
毎日の通勤でしか使用してませんが83km使用して
残り150kmとリーフの予想距離はエアコンoffだとなかなか正確ですね
エコ運転は続けておりまして電費は9.7となってます
チラ裏日記ですみません。

>>723
上り坂や加速などでみるみる減って
「これじゃメーター表示の半分も走らねんじゃね？」と不安になるんだが
下りや定速走行でまた増えたり、減らなかったりで
けっきょく表示距離通りになるんだよなw

しかし83キロ走って残り150は立派w
ウチの自慢の30リーフも
実走で233キロは限界値に近いw

721だけど、エアロスタイルS契約してきました。
24kWhのつもりで契約したら、直前に「充電して気づいたんですけどこれ30kWhでしたわ…」って言われた
Sだとナビで電力情報見れないのがホントに残念

>>725
最終点検してわかったんですがこれ修復歴ありですわ…
と言われそう

それにしてもスマホやノートPCのバッテリーなんて過去何度も数年持たずに買い換えさせられてきたが、車のバッテリーはやはりよくできてるんだな
その分クッソ高いって事だろうが

>>725
11セグで残り24kWhやったら
そりゃ30kWhちゃうんかいww

日本語おかしいぞww

>>728
は？

>>729
11セグでバッテリーの残容量(SOH)が24kWhあるなら
その時点で24モデルじゃあり得へんやんw

なぜそれを24モデルと間違えたのか分からん
てか残り24kWhってデータはspyから？

そうかい？
オレは>>721が11セグの2017年製24k–S(6万キロ走行)を買おうとしていたと読んだけどな

>>731
なるほど
残り11セグの24kWhね

721の日本語が下手やねんw

お前が文盲なだけ

誰やねんおまえ

はまやねんキッチンカー

725です
中古車サイトに24kWhモデルって記載があって
実際の車両にもバッテリー24kWhって値札が貼ってあったんだけど、
店側が充電してみたら航続195kmって出て「あれ？」って車番で照会したらホントは30kWhバッテリーモデルだったって話です
前オーナーから下取った時点から関係者皆24kWhモデルだと思いこんでたらしい。Spyは使ってないです

車検証見ても30kWhも24kWhも区別つかないからな。EVならではのカルトだな

>>736
ラッキーやん
おいくら？

つーか今どき24kWhなんか買うお気の毒な奴いるのか？
フルセグ30でも航続距離とにらめっこなのに
セグ欠けの24とかあり得んわw

おまけに充電速度も遅いとか
罰ゲームかよww

まぁ罰ゲームだよねwww
おっしゃる通り30でもパーセントと睨めっこしながら走ってるし外での充電は必須だからねwww
航続距離通りの距離を走ろうとするなら高齢者の軽四みたいな走り方しないといけないからストレスたまるしwww
24とかzesp2もなしに今から買ってどうするんだよとしか思うわんwww
zesp2あっても乗り換えたけどさwww

>>738
車両は96万でしたね

>>741
乗り出しの手数料でボッタクられてなければ相場より大分安いね。
俺的には30kwhのSに100万は出せないが、Xとかサンクスエディションだったら買い替えてる。

>>742
新品タイヤと車検と3年保証やらメンテパックやらで116でした
上位モデルも魅力的でしたが通勤で乗り潰すだけのつもりなので諦め
ナビ周りゴソッと入れ替えたら電力モニターとか充電制御とか使えるようになったりしませんかね…

ここ最近観光地とか出かけてるけど本当に充電器足りねぇーなwww
充電器見かけてもリーフ何台充電してんだよってwww
テスラも充電器ないから日産によるしうぜぇわwww
これにそのうちサクラも混じるとか考えるだけでキツいwww

だから有料でもいいから
全国のソーラー発電所に充電器おいてくれww

それでこそエコやろww

ファミマ46A www
道の駅72A www

わろたwww
クソワロタwww
リーフ多すぎwww

サクラ1万1000台受注

充電で殴り合いの喧嘩おきそうww

サクラは外充電する人少ないんじゃない？
充電速度遅いからZESP3じゃCP悪いし

それもそうだな

>>742
二年前に2017年式サンクスエディションをコミコミ96万円で買ったオレはお目が高い。
車検も一年残ってた

軽四EVが出たら充電器の取り合いが起きると言ったがその通りになりそうで吹いたwww
充電速度が遅い？www
でもそんなの関係ねーでもそんなの関係ねーwww

ZESP3の仕様上、サクラで10分だけ充電とかが増えそうな予感がする
今までだと開始後30分後には空いてるだろうと思って行けば良かったが
（待ちがいて駄目な場合も勿論ある）
アプリで「あと何分で充電終了」って表示が出来るようになるといいな

地方は急速充電器の台数なんかまるで変わってないのにEVで攻めてくるやつの数が増えすぎててあかんwww
コンビニの充電器で46Aで不貞腐れてたわwww

>>753
テスラで低出力QC使って、充電されない糞とか口コミに書いてあるよな。無知なお前が糞だってのww

アプリで充電何分経過してるかわかるけど