探検

【MAZDA】CX-60 Vol.8【FR】

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2022/03/18(金) 10:35:31.53ID:KPbNi3nnM
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ＣＸ―60、３月８日に欧州公開　マツダ「ラージ商品群」第１弾　３００馬力、初のＰＨＶ

マツダの欧州法人は８日、新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ＣＸ―６０を現地時間の３月８日に初公開すると発表した。「ラージ商品群」と呼ぶ比較的大きな車の第１弾。同社初のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）となる。

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=831545&;comment_sub_id=0&category_id=113

Introducing the All-New Mazda CX-60 Plug-In Hybrid. Crafted in Japan.
YouTube ・ MazdaEurope
https://youtu.be/tJUlKQ7R0wc

日本のBMWに?? プレミアムEV マツダ CX-60 レビュー
https://youtu.be/u-M67viIEEc

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.7【FR】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647002482/
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952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟT Sd12-QWlA [1.72.6.52])
垢版 |
2022/03/25(金) 21:28:55.24ID:zaJkSDOmd
>>941
ごめんなさいね。
質の悪い信者に出くわすたびについ相手してしまって。
2022/03/25(金) 21:44:50.63ID:yG7zV8+a0
>>951
だから頭がクソ悪いのか。
スバルとマツダは対極の位置にいるんだし、
スバルに高級車は無理なんだからこっちにこんでもええのに。
2022/03/25(金) 22:06:26.23ID:KLQNE+mw0
嫉妬君まだいるのかよw
2022/03/25(金) 22:22:59.00ID:AupXiYFq0
アンチは総合スレに行ってくれんかな、このスレでは迷惑だわ
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/25(金) 22:24:44.13ID:IqAfupoW
売れ筋が底辺1.5Lの何とか３を作ってるメーカーには高級車どころかミドルレンジも無理だよｗ
小型車・普通車のクルマ販売単価で日本最低だろ？ｗ
販売台数が2/3のスバルと売上がタメなんだからｗ
2022/03/25(金) 22:52:48.87ID:4R+2TDZe0
どうやら非HVモデルもあるらしいな
2022/03/25(金) 22:59:32.19ID:sp4K0Xex0
ちゃんとこっちのスレでも無視すればいいんだよ
自演かもしんないけど
2022/03/25(金) 23:38:47.36ID:UsOc0OZNa
無視すればするほどつけあがる荒らしもいるから一概には言えない
荒らしになるだけあって性格が歪んでいていろんなタイプがいる
2022/03/26(土) 00:19:48.10ID:ahZsf4a80
>>955
しかしまあアンチが総合スレ、ってのも普通に考えるとすげぇ運用だなｗ
2022/03/26(土) 00:40:17.11ID:OoUADQ/w0
日本最後の砦である自動車産業なのに、国内メーカー同士でしょうもない言い争い
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-+vj8 [110.163.216.145])
垢版 |
2022/03/26(土) 01:23:20.60ID:2Jy7sFu9d
PHEVは欧州の規制対策用の物だよね。1モーターの単なるパラレル式だし、充電満タン時の加速は凄いがそれ以外はトヨタや三菱のPHEVと比較できるような物じゃ無さそう。
日本仕様の本命はマイルドハイブリッドのディーゼルかハイブリッド無しのディーゼルになりそう
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffc8-N7ak [153.174.99.46])
垢版 |
2022/03/26(土) 02:42:39.00ID:qrguHw/V0
ヘッドライトが絶望的にカッコ悪い

フォグランプ周りの三角形も時代遅れ
2022/03/26(土) 07:26:51.57ID:JUwH3sDd0
>>962
物じゃ無さそう、
願望がw
2022/03/26(土) 09:44:28.62ID:J1VT6+SgM
今まで外注だったのを内製に戻した途端、急にカッコ悪くなった感じがある。何があったんだろ？
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f7b-zwcG [14.11.151.0])
垢版 |
2022/03/26(土) 10:17:35.63ID:UvlnYr5o0
走行中に充電出来ないPHEVを2022年にドヤ顔で出すマツダの広島っぷりが泣けるw
2022/03/26(土) 10:26:30.36ID:N8IW9GLy0
５０はやっぱ車幅広いな　５に比べると
2022/03/26(土) 10:57:57.53ID:eRpXSwOj0
鼓動デザインに惹かれてマツダ車買ったユーザーは多いと思うけどCX-60はファンを増やせる気がしない。
まあミニバン買う人みたいにデザインなんて気にしないという層も一定数存在するからそれほどデザインを重視する必要性は無いのかも知れないが。
2022/03/26(土) 10:58:30.56ID:RmV3Hs3Dd
>>966
急速充電もなかったら、自宅充電できない人は買うメリットないやん
2022/03/26(土) 11:01:28.99ID:Fh6N6jNa0
>>968
実物を見たらかっこいいのかもよ
かなり大きいし
2022/03/26(土) 11:02:29.31ID:HVqGyFkda
規制の厳しい欧州向けだからな
日本はPHEVモデルは後回しだよ
MHVで出るでしょ
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-GusE [106.72.40.194])
垢版 |
2022/03/26(土) 11:11:55.18ID:jVtB4UBL0
たぶん、実車でデカさを感じれば納得のデザインなのではないかと思う。
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-+vj8 [1.75.243.50])
垢版 |
2022/03/26(土) 11:13:34.97ID:trKKasfVd
メルセデスのPHEVも走行中の充電出来るし、充電がプラグインだけって事はないでしょ
走行中も停止中もエンジン使ってチャージ出来るはず
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df8f-MHEP [122.132.28.214])
垢版 |
2022/03/26(土) 11:19:51.00ID:misFJufK0
>>973
マンション住みで充電設備がないのですがPHEVもありでしょうか？
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-+vj8 [1.75.243.50])
垢版 |
2022/03/26(土) 11:24:07.74ID:trKKasfVd
>>974
PHEVのメリットって家で充電出来ないと半減するよ
あと停電時に家にコード引き込んで冷蔵庫とか動かし続けるメリットあるんだけど、それもマンションじゃ無理でしょ
よってメリット無し
976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df8f-MHEP [122.132.28.214])
垢版 |
2022/03/26(土) 11:26:57.45ID:misFJufK0
>>975
ディーゼルのMHVにします。
2022/03/26(土) 11:32:12.77ID:X3k7n2JSa
たとえ急速充電が付いていだとしても
家充電が出来ないならメリットが極端に少なくなる
急速充電付いてなかったらもはや意味不明
rav4並みのHVシステムなら使えなくは無いが
トヨタのHVシステムは別格過ぎて他社じゃ真似出来ん
2022/03/26(土) 11:33:37.41ID:HnuMZm/SM
どうせ買わない人たちの妄言
2022/03/26(土) 11:40:28.54ID:ahZsf4a80
P2式のPHEVなら走行中の充電とか珍しくもなんともないよ
というかそれくらいできなきゃ商品にならんでしょ
2022/03/26(土) 12:51:33.93ID:aLsxgCtM0
次スレ

【MAZDA】CX-60 Vol.9【FR】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648266585/
2022/03/26(土) 12:54:55.73ID:CzL6lQkg0
走行中の充電や急速充電はエコノミーでないことは知っておくべき
ガソリン使うより余分にお金かかるけど充電する必要がある場合に行うもの
2022/03/26(土) 12:57:28.67ID:5I9rybct0
>>981
何言ってんだこいつ
使わないで大事にしまっとくタイプか
2022/03/26(土) 13:06:27.53ID:N8IW9GLy0
回生充電は出来るんだろうか
2022/03/26(土) 13:07:07.68ID:BBqwCmNHa
>>982
家充電が基本って話しでしょ
その環境がないならわざわざPHEVを
急速充電やチャージモードのみで
使うメリットが無いって話かと
2022/03/26(土) 13:10:34.38ID:5I9rybct0
>>984
なるほど
わかりやすい
2022/03/26(土) 13:26:17.79ID:aLsxgCtM0
>>983
i-ELOOP持ってる会社がPHEV作って回生ブレーキすらしなかったらあまりにお笑いでしょ
2022/03/26(土) 13:30:35.51ID:ufr57Piza
>>983
CX-60のマツコネのEV設定の項目に回生ブレーキレベルと言う項目が確認されている
2022/03/26(土) 13:46:04.91ID:ahZsf4a80
可能性は低いだろうけど、トヨタがFR用
2022/03/26(土) 13:46:54.00ID:ahZsf4a80
すまん書き込んじゃった

可能性は低いだろうけど、トヨタがFR用のPHEVを持ってたらそっちを採用というのもあり得たかもね
2022/03/26(土) 13:53:52.08ID:SZiOwlmid
>>987
勘違いしがちだけど、その設定はあくまでアクセルオフ時の回生ブレーキの強さ（ワンペダル的な挙動にするか）を選ぶだけだね

マツダのPHEVのブレーキは当然バイワイヤの回生協調ブレーキ（12V M Hybridからやってる）だから、
その回生レベルの設定値に関わらず、同じ減速度の場合には同じだけ回生されるはず

・回生レベル設定強＆アクセルオフ
・回生レベル設定弱＆ブレーキペダル半分
これらの減速Gが同じなら後者でも実際は100%回生動作になっているということ
要は操作感の好みの問題だね
2022/03/26(土) 14:02:44.83ID:SZiOwlmid
>>990ちょっと訂正
「12V M Hybrid」じゃなくて24Vだった
XとかMX-30 MHVのやつね
欧州マツダ2の12V M Hybridがバイワイヤの回生協調ブレーキかは知らん
2022/03/26(土) 14:26:50.05ID:OqkBHrmXd
走行中充電って重りにしかなってない電池を貧弱なエンジンで充電しながら走るってこと？
プラグインは電池大きくして重くなった代わりに家で充電して走行性能上げるんだろ
家で充電できないと逆に走行性能下がるやん
2022/03/26(土) 14:40:36.78ID:SZiOwlmid
>>992
2tの車重でも190psもあれば巡航中とかは十分余裕あるから、ISGに軽く充電負荷をかけてエンジンからエネルギーもらえばいいだけでしょ
1モーターPHEVはこれで普通に充電レベルを維持できる（メルセデスもプジョーもやってる）

エンジンだけで加速が足りない状況ではいつでもモーター出力を足して300psのフル加速が使えるから、
家で充電できなくても走行性能の低い「重いだけの2.5G」にはならないよ
まあ1モーターPHEVで給油のみの運用は「エコ」ではないけどね
2022/03/26(土) 14:40:55.54ID:PJr4PguJ0
>>992
CO2排出量減らすって大義名分のためにわざわざクソ重たいバッテリー積んでんのにエンジンで発電しながら走行ってなんか本末転倒な気しかしないんだよね
2022/03/26(土) 14:51:22.68ID:SZiOwlmid
>>994
完全に本末転倒かどうかは、国内仕様のスペック表が出てくればわかるかな
PHEVでチート値（1.5L/100km）しか発表しない欧州と違って、日本では充電レベルを維持した場合のハイブリッド燃費が記載されるからね

PHEVは市街地モードで有利だから、軽量な素の2.5G FRよりも多少良い数値が出てくるんじゃないかと思ってる
2022/03/26(土) 17:38:38.14ID:CzL6lQkg0
>>992
そうですよ
EV以外進入禁止箇所を走行する時や外部給電用にチャージしたい時の機能ですので…
2022/03/26(土) 18:50:01.54ID:AI9VHebld
環境対策なんて形だけだぞ
金が動くからやってるだけで
2022/03/26(土) 22:19:29.61ID:XNOkgEm80
急に人減った感じがするけど規制？
荒らしがいなくて静かでいいな
2022/03/26(土) 22:27:31.22ID:5I9rybct0
飽きただけでしょ
2022/03/26(土) 22:37:10.66ID:ahZsf4a80
　　　　　　　　　　　　　　次スレに逃げるぞ！
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