【スズキ】4代目 エスクードPart32【ESCUDO】

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販売期間2015年10月15日〜2019年9月30日。
『4代目エスクード』のスレです。

※前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part31【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639486363/

【スズキ】4代目 エスクード Part30【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631414466/
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ルーフキャリアどころかルーフレールさえも邪魔でしかない

https://www.webcg.net/articles/-/46468

しまった有料会員限定記事だった

頼むぜ

R2年の試乗車上がりのナビマット付きのを270万で買うか
ハイブリッドのを新車買うか悩む

2年前に試乗はしたもののスイフトスポーツ買ったけど
やっぱエスクードも欲しいなぁって2台持ち考え出してる
ハイブリッドは近所に試乗車有るし乗ってこようとは思うけど
皆さんはどっち行きます？

>>956
1.4ターボ2台も持っててもなぁと思うからハイブリッドかな...気に入ってるならいいけど思うけど

燃費優先ならHVでもいいと思うけど、他社HVと比べるとエスクードHVはマイルドに毛が生えたようなもんだし選べるならターボを選ぶなぁ

まぁその燃費すらHVの割に良くないけど

モーター出力せめて今の2倍は欲しいね
いくらなんでも非力すぎるだろ
そのうえ常用域はこれまた非力テンゴで走ることになるんだから
そりゃ燃費もお察し

変なのが欲しかったらHV、普通のなら1.4T
ナビマット付き270なら俺が買いたいくらいw

実燃費の情報が欲しいな
本当はリッター23とか行くんですよ
みたいな情報が出て来たら購入者も増えると思うんだが

1.4Tから乗り換えたらあまりのかったるさにアクセルべた踏みで燃費悪化しそう

そういや（逆）輸入で1.0ターボMTとか1.4ターンMT扱ってる業者のサイトあったな
もし輸入したら直せるとこあるのかな

>>963
エスクードじゃないけど輸入スズキ車乗ってる
普通のスズキアリーナで車検も修理も任せてる
ミッションの修理以外は大丈夫なんじゃないかな

エンジン系統は殆どスイスポと共通だしその辺の車工場でも見てくれねーかな

レス有難うございます
トヨタのような方式のハイブリッドでは無いし
1.4Tのスイフト気に入ってるんで同じようにガンガン踏んで乗れるし良いのかなぁ
って思いつつ、1.4T乗ってる方々の意見聞いてみました
1.4Tの時点で評価は良いので新型も試乗してみないと何とも言えんですね

1.4T後期海苔だけど、1.5HV試乗した感想として、乗り換えるかと言えば否だけど、今から検討するなら悪くないってところかな。
ZC33Sがあるなら、走りはそっちで満たして、ユーティリティと変態AGSを1.5HVで楽しむというのが良いんじゃない？
上の感想も、どちらか一台ならって感想だから、ZC33Sとの増車なら1.5HVの方が方向性も違って良いと思う。
あと、同じK14Cでも、あっちとは味付けが違うから、結果的に物足りなく感じるんじゃないかと。
まあ、まずは試乗でECOとSportを試してみたら

パンフ読んでて気付いたんだが
Mモードにすると完全にエンジンのみで走るようになるんだな
理屈では分かるけど…あえてAGSにした意味って…何？

エンジン+モーターアシストじゃね？

>>968
モーター走行が無くなるんであって
シフトチェンジ間のアシストは有るのでは

次、立ていく。

【スズキ】4代目 エスクードPart33【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654729030/

次、立てた

スイフトの5AGSの話ならマニュアルモードだと回生とアシストはする

当然加速とシフトチェンジ両方な
巡航中もバッテリーセル満タンにならんから弱アシスト掛けてるかも

買った人がいないのにスレいる？

別にハイブリッド専用スレじゃないし

>>968
スズキ内製だから儲かります

内製だったら安くできる

1･4Ｔ前期モデルのフロントグリルが好きなんだけど後期モデルにそのまま付くのかな

あの真っ黒いホイールともども、すごくかっこいいと思う

黒いホイールカッコいいよね。

1.4ターボにモーターとAGSだったらなあ

過疎

エスクードを欲しがる様な奴はもう既に買ってる
そしてたいしたトラブルも不満も無いから書くネタも無い
ハイブリッドで喜ぶ様な客はトヨタの方が魅力的に見えるのでエスクードは眼中に無い
スズキ縛りでエスクードを買った人は拘って買ったわけではないから、こんなスレ来ない
わざわざこんなスレに来る変わり者がエスクードのハイブリッドを望んでいない

過疎

だよね
1.4ターボのMT車でも売った方がまだウケるんじゃね

こういう中であえて購入する特別感
納車も早いしね

>>983
ハイブリッドという同じ土俵に立つとTHSには燃費で見劣りするよね
e-Fourなんて信用出来るかって四駆に拘り有る人はそもそもハイブリッドなんか選ばなかったり

ハーテクト化して徹底的な軽量化してアイドリングストップすら無くした方が逆に燃費伸びそう

>>983
ほんこれ。どうせ月販100台程度何だから尖ってほしいねえ。

トヨタは他のHV車種でCO2排出量削減が出来てるからGRヤリスとか86、スープラみたいな車を出せるんだろ？
スズキじゃ無理なのか？

>>987
軽い車には不利な条件なんでしょ。

>>987
基準の24.6km/lを超えた車の、販売台数がスズキには…

スズキの軽はだいたい燃費いいんじゃね？知らんけど

>>990
海外じゃ軽規格自体が無いだろjk

スレ埋めの暇つぶしとして、この８分間のブダペスト市内救急車緊急走行動画でVITARAは何台映っているでしょうか？
https://youtu.be/yWIPwHfdl9M

ウナ丼が動画出してるね

エスクロスの次にスズキ縛りだと何が良いんだ
スイスポかエスクードかしかないなあ

いつ見てもエスクードはカッコいいわ

https://youtu.be/ueoDS2_mfVI

>>994
一生声変わりの人、1.4Tも試乗してるのだから、比較レビューして欲しかった

>>992
先導パトカー含めて8台？

梅

親の代から三代乗ったけど、四代目は買わなかった。

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