【スズキ】4代目 エスクードPart32【ESCUDO】

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販売期間2015年10月15日〜2019年9月30日。
『4代目エスクード』のスレです。

※前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part31【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639486363/

【スズキ】4代目 エスクード Part30【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631414466/
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>>756
ガラス撥水剤使ってる場合、普通のゴムかグラファイトはビビるので撥水ワイパーのゴムに交換汁。

グラファイトでもビビるんだ・・
確かに、雨量減ってくるとトトトトト・・ってなるなぁ

うちのは油膜取りしたらブリブリィィ！っていうようになったわ

ちょっと待って？
そのワイパー脱糞してません！？

うんこって油分混じってるのかね？撥水するのかな

補充時にウオッシャータンクにシリコンスプレーを一吹きしてる
むっちゃ水弾く

最近歳のせいか焼肉食うと次の日
消化できない油が浮いてることあるわ

>>762
それ大丈夫なのか？

ttps://youtu.be/90M3lwDsx6w
この感想、まんまだわ

>>758
グラファイトは普通のゴムよりマシ程度だね。ガラコ施工しててグラファイト付けてたら、知人に撥水ワイパーのほうがいいぞって教えられて、半信半疑で試したらマジだったっていう。

ただ、撥水ワイパーって撥水剤がゴムから滲み出すから、それが尽きればただのゴムなのでだんだんビビるようになるw
NWBのを使ってるけど、撥水剤が1年は持たない感じなので、毎年今くらい、梅雨前に交換だわ。

>>756
車種は違うけどトライ○ルで買ったワイパーゴムはビビりが酷くて頭にきたので
雨の日はフロントガラスに食器用洗剤を掛けながら走ってたよ
やった事はないけどウオッシャータンクに洗剤を少し入れるのとかいいかも？
自動後退の安いワイパーゴムは今までビビった事はないかな

トライサル

>>764
大丈夫か知らんけど会社の車で5年ぐらい前からやってるけど、今の所問題無く使えてる

>>769
そうなんだ
油膜だらけになるイメージだった

>>767
ビビリとは関係ないけどウォッシャー液が無い時ウォッシャータンクに水入れて台所用洗剤1,2滴垂らすと応急的に使えるって聞いたことがある

WD40をワイパーに塗るとビビらなくなるらしい今度やって見る

>>770
そもそもガラス撥水剤がシリコーン系かフッ素樹脂系なんだが？
あと、ウォッシャー液は界面活性剤とメタノールと水。

原料表示も見ないのかよ。（呆れ

撥水系は永遠に塗り続けないと悲惨だから使わない
落ちかけが一番やばいし事故誘発する

使ったことない馬鹿の戯言だってはっきりわかんだね

新車からシリコーン系コーティング3ヶ月ごとに塗り直し6ヶ月にリセット＆塗り直ししてるけど純正ワイパーでビビったことないな

塗るのは全然苦じゃないけどリセットは面倒くさいな。
なのでかなりマメに(2週に1回くらい)上塗りし続けてるけど、やっぱたまにはリセットした方がいいのかなぁ。

>>772
見ないよ(ｷﾘｯ

見たところで成分名はわかっても性能が同じかどうかなんて俺にはわかんねーし(ｷﾘｯｷﾘｯ

>>776
変に剥げやすく感じたり、撥水が悪いようでなければ塗り重ねておk

>>777
低脳乙

>>776
油膜で見えづらくなったりフロントはあんまり気にならないけどリアサイドのウロコが気になったらリセットしたらいいんじゃないかな
といってもリアサイドはコーティングによっては1年ぐらい持つからそこまで気にならないか

ウオッシャーに台所用洗剤数滴とシリコン一吹きはかなりいい感じだぜ

ウォッシャースレ？

ウォッシャーと1500W電源スレだよ

ハイブリッドが納車され始めたらまた話題も変わるだろうさ。

アフターパーツも少なくてそんな話題しか無いのよね

ハイブリッド納車はあと一月先。
そもそも試乗車も販社によっては足りないし

ターボの後期乗ってるが試乗車あるうちに試乗しといた方が良いかな？
スズキは予測不能な会社だからそのうち試乗車なくなるんじゃないかと不安になる。

冷えっ冷え過ぎやしないか

Youtube見ても全然動画が上がってこない中で
長野のディーラーは汚く曇った窓、濡れたまま拭取りもしてない車体、ふざけて滑ってるグダグダ動画
埼玉のディーラーはシートを「合成の皮とファブリックのような生地」と謎の説明

エスクードハイブリッドは
スーパースポーツSUV

EV走行がAUTOモードで10秒走らないのは仕方ないけど、バックでも使えるようにしてるのはえらい
あとは雪道や凍結路で4躯になったときどんな挙動になるか興味あるけど
それを試すころには車自体の興味が薄れてそう

エスクード ハイブリッドの納車はTwitterでは見かけるけどここにはいないのか？

>>788
新着エスクード試乗動画
https://youtube.com/watch?v=PfP0d9txwog

道志村の件でやたらスズキ車が映る
エスクードもそうだけどキザシも映ってた

>>793
キザシといえば、覆面パトカーだからのう。

もうすぐ10万km 　ここまで乗った車は初めて
まだまだ飽きない

そーゆうのはいいかな。ここで買う買う言ってた人達はどうなった

>>795
出てからもうそんなに経つっけ？
マニア受けする車だよね

1.4ターボの試乗車落ち買ったよ
中古車情報サイトで決めたけど、試乗車落ち風低走行車のタマ数が多過ぎて、決め手がなくて苦労した
不人気な割に安くもないし

行動早いな

>>798
不人気車扱いだけどメーカーの販売目標の2倍近く売れてたから、刺さる人には刺さる指名買いな車
分かっていて強気な店も有るのでは

>>798
おめ
いい色買ったな

>>800
コンパクトSUVは人気らしい

>現在、現行型エスクードの中古車は約151台流通していて、平均価格は約226.3万円。
>3カ月前の時点では約210万円だったので、16万円の値上がりを記録。
>中古車の価格帯は約110万〜約277.4万円となっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5a7256d599518f24e4fed5c9cc233702fe57c22?page=2

>>802
ラッシュとビーゴは元々中古価格高値安定してたとはいえ…。

ラッシュビーゴは作らなくなって随分経つけど、クロカンライクな後継出る予定無いもんな。変わりに乗用車のガワだけイジったライズロッキーだし。

それ言い出すとテリオスキッドも未だに乗ってる人いるよね。フルタイム4WDで手動センターデフロックある軽四とかもう無いし。

ラッシュ・ビーゴって3代目エスクードの小型版みたいだった
縦置きエンジンにセンターデフフルタイム4WDにビルトインラダーフレーム式モノコックってとこが

>>797
2016年の1.6なので

ハイブリッド試乗してきた
街中で走る限りAGSの違和感はなくトルコンAT同等
高速で走れたらSPORTモードも試せたんだがなあ
エスクード自体乗るのは初めてなんだがシートの大きさ、固さが良かった
静かでロングドライブでも疲れなさそう
内装はよく言えばゴルフⅢばりに質実剛健だった
後席ドアがプラ丸出しなのには閉口したが

あの商用車に毛が生えたようなリアドア内装はマジでガッカリポイント
ちょっとオプションつけたら乗り出し350万になろうかって車なのに

いやいや、毛さえ生えてないんやで

誰がハゲやねん！

350万っても今じゃ普通かむしろ安い方だしなぁ
内装もそんなもんじゃね

これ輸入車だから高いの？
プラス50万くらい余分に払ってる感じ？

自分は先代スイフトから乗り替えなので、高級感どうこうは全く気にならない
ああスズキだなあ、くらいで

軽が２００万円超えで売られている今、３００万で高級感や見栄を求めるのは無理

今時、普通車の車両で300万とか高級車でもないし内装はこんなもんだろ。
逆にハリアーとかCXなんとかみたいなこと内装だとアウトドアで使い倒す気になれない。

ホンダのZR-Vカッコいい。いくらになるんだろう

自分には中古の２５０万でさえ高価格だから使い倒す度胸はないねー
１０年乗ると自分に言い聞かせて決めた

稼ぎが高給化してないのに車だけ高級化していく現状について行けない

試乗だけして高級感不足を訴えて買わない主張をする人の根っこも同じじゃないかな
カネもないのに無理して買おうと思わせたきゃもっといい夢見せろよ、ってさ

試乗車落ちが試乗車落ちにならないでずっと放置されて気がつけばモデル終了
バレーノみたいな

高い高い言ってるけどさ、他社みたいにFFの設定ないわけで

モード切り替えの電子制御4WDが付いてると考えれば、こんなもんでしょ

例えばトヨタはスタート価格が安くて何でもオプションオプションで結局は他社と同じような値段か高くなる。
フロアジャッキとか工具すらオプション。

レンジとか輸入車乗ってた時は服装や出先まで車に合うような行動してたけどアホらしくなった。
駐車場も苦労するし。
エスクードは希少性もあってどこに行くにも気使わなくて最高だ。

気楽に乗れる良い車。

>>819
ジャッキと工具がオプションはスペアタイヤ積んでない、パンク修理剤と伝道ポンプがデフォになったので当たり前なんだよなぁ。
おじいちゃん平成はとっくに終わったよ？

ちなみにトヨタはスペアタイヤ積むにしてもまだ価格設定が良心的で、スバルなんかスペアタイヤ用内装も買う必要があるので4万くらいかかるw

スズキはパンク修理キットが付いてる車、アルトでさえジャッキと工具は付いてくる。
タイヤ交換する地域では無いよりはあると助かる。

もうちょい泳がせたほうがおもしろかったのに～

ジャッキは保安用品で必携じゃなかったっけ？
とおぼろげな記憶

三角板…

停止表示器材、買わないと無いよね。

でも実際高速道路で取り出して置きに行くのは危険極まりないので、NEXCOとか連絡したら、退避できる場所なら車から降りてガードレールの外に、無理なら車内で動かず待っていてくださいって言われるんだけど、たしか三重県警だったかな、そう言われたって話を無視して停止表示器材出してないって違反切符切って去っていったという胸糞話があったな。

>>823
あんなの非常用、ちゃんと買えよw

>>825
発煙筒？

発煙筒じゃなく発炎筒ですお(´･ω･`)

すまんやで(´・ω:;.:...

YouTubeの動画少ない問題

vitaraで検索すればよし

物足りなければ自分で発信すればよし

多少、舗装が荒れてる道路を走る時に後部座席付近からカタカタ（ビビり）音がするんだけど、皆さんのはどうですか？
ここ最近、暑くなってきてからが酷いような。
気になり出したらずっと気になってしまって。

後部座席のシートベルト付近から音が出続けてるわ

エスクードは30万kmくらいは走れるかなぁ？
ターボ付きはターボが持たないか

>>833
スズキ車特有の現象
バックルの中かと思ったら取付けの金具に問題あるみたいだな

納期どれくらいなんだろ
カローラクロスとか1年半待ちだから短ければワンチャンあるよな

発表までに作り置きできる時間があったから、それがあるうちなら1、2ヶ月で納車もあり得る
って言われたのは今月初め頃だったかな
あの店ではいまだに試乗車にならずにアリーナのプレートつけて置き物のままだ

>>836
EUの制裁案に反発してる親プーチンなハンガリーの大統領が非常事態宣言
25日0時に発動したらしい
エネルギーを確保する為にはロシアに頼るしかなく、ロシアに付けばEU内で制裁されるのか…
悲運な車になりそうな予感が

>>838
しかしハンガリー、インド、中国とスズキの拠点は親ロシアの国多いな
リスクに備えてモトGP撤退したくなるのも当然か

スズキはエスクード納期アピールをもっと宣伝した方が良いと思う

わ
>>832
トランクの左の内張の中に弁当箱の半分位のユニットが振動で内張に当たってたからスポンジを挟み込んだ。
自分のはそれだったけど微かにカタカタまた鳴ったから調べてみたら後部座席のシートベルトの巻き取りの中のバネも鳴っていたなー
ネオジウム磁石を貼っつけたら鳴らなくなった。

>>815
なんか前型ﾍﾞｪｾﾞﾙの後継に見えるンだわw

ジムニーの一年待ちの時はすごい話だと思ったけど今やそれが通常だもんな
受注してくれるならまだマシでノートオーラみたいに停止されると全く買える目処が立たないし

カートップの今月号にエスクードHVの記事が5ページも。
ヴェゼル、カロクロとの比較試乗記事で、それらと比べるとHV性能、内装は劣るが、
中・高回転域の加速やオールグリップ、オフロード性能が良い的な内容。
評価はともかく、エスクードに雑誌の誌面がこんなに裂かれているだけで嬉しいわぁ。

>>843
2ヶ月待ちですら長いって感覚だったのに今やそれが単納期扱いだからすごいよね

とにかく電子部品が入ってこない
半導体だけじゃなく何もかも入ってこない
しかも改善しないどころか悪化の一途
最近は納期100週間とか散見されだす始末

ちょっと改善の見通しが立ち始めたところにロシア侵攻と中国の超絶ロックダウンだからなぁ

ディーラーに試乗車置いてあった

>>846
納期約2年か

コロナ禍以前ですら大型産業機器向けの部材や部品の納期が半年～1年くらいだったから別に驚きはしないけど、製造計画が長期になるから発注するほうも受注するほうもマジで辛いよな…。

中国ロックダウンのせい

片道9 km の通勤というシビアコンディションで運用してるんだけど直噴エンジンのコンディション維持にハイオクを使うというのはありだろうか

>>851
ハイオクって燃えにくいガソリンの事だからハイオク用の車以外は入れない方が良いんじゃない？

オクタン価が高い程、燃えにくいから高圧縮で高い爆発力が得られる
のがハイオク
ハイオクエンジンは高圧縮して爆発させるから燃えにくいハイオクもキレに燃やし尽くす（エンジン内はキレイ）

レギュラーガソリン用のエンジンは圧縮率が低いからハイオクは燃え尽きないで燃えカスが貯まりやすくなるよ

誰でも簡単に洗浄できるメンテナンス方法が確立されりゃいいんだけどな
ディーラーでそこまでやってくれないかな？

>>853
プラグ抜いてプラグホールからエンジンコンディショナー吹くとかFCR062添加するとか簡単にできる方法はいくらでも有るぞ

ハイオクは成分差で僅かにススが出やすいのと、レギュラーとの価格差を作る為に洗浄剤が含まれている

だが直噴エンジンのコンディション維持には効果は期待出来ない。
気筒内へ直接噴射するので、吸気バルブの裏側へは洗浄剤入り燃料が掛かる事もない
吹き返したガスでバルブ裏へカーボンが蓄積していく
ディーゼルエンジン同様に大量のススを含んだ排ガスがEGRによって吸気ポート側へ戻され、より一層吸気側へ汚れが溜まっていく

>>851
週1くらいで意図的に高回転まで回して走るのが良い気がする