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【スズキ】4代目 エスクードPart32【ESCUDO】

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2022/03/13(日) 07:22:02.00ID:jbDB6C/nM
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販売期間2015年10月15日〜2019年9月30日。
『4代目エスクード』のスレです。

※前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part31【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639486363/

【スズキ】4代目 エスクード Part30【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631414466/
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2022/04/22(金) 21:58:07.06ID:Y26WAAItr
>>414
ほとんどが従来品の装備でこの値段にするしかなかったのは
HVのコストが無茶苦茶高いということ
他車種への展開は期待しないほうがいい
2022/04/22(金) 22:07:44.95ID:e9WTS0ll0
>>412
なんでジャンルが違う軽量な車と比較なんだい？
ヤリスクロスZ4WDガソリンだと17.4km/L
ヴェゼルGガソリン4WDだと15.6km/L
だからそれらよりかは低燃費でしょう。
ただしHV同士の比較だと下回るが。

あと高価格なのも輸入車だし円安だから、この価格でも案外利益は少ないかもしれないし
国内生産だったら10万円位は安くなるのかもしれないが
2022/04/22(金) 22:19:07.01ID:1r7nSU3od
>>415
ダイハツのイーパワー方式の方が全てにおいてマシじゃん！
スズキは他社に遅れすぎでしょう
2022/04/22(金) 22:32:56.32ID:e9WTS0ll0
>>417
ダイハツのeスマートハイブリッドは
車両重量が軽量なのとエンジンの熱効率が良いから低燃費

4WDは無いよ、将来はわからないが
2022/04/22(金) 22:48:05.45ID:v6uimYK2a
海外生産なのはスズキの都合なんで
消費者様の知ったこっちゃないです
2022/04/22(金) 22:53:35.93ID:/y7KgC7N0
>>396
意外と知られてないけど、欧州スズキの開発本拠地はSuzuki Deutschlandだったり
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 377b-I3df)
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2022/04/22(金) 23:05:36.75ID:54BBh5JD0
ブレーキホールド無いとは思わなかった
撤収かな
2022/04/22(金) 23:25:31.75ID:1r7nSU3od
電動エアコンは？
2022/04/23(土) 06:57:06.33ID:1V3zrQQI0
既にCMやっててビビったw
2022/04/23(土) 10:38:48.45ID:LI85NnQza
CMなんてやればやるだけ赤字が増えるやん

まぁそれはともかく、よりにもよって国内発売のその日にこんな記事出てるってすごいね
https://bestcarweb.jp/news/409982
2022/04/23(土) 12:08:12.30ID:dwyinmxn0
1.4T売って新型に乗り換えたら差額おいくらだろう
426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-4Kc9)
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2022/04/23(土) 12:19:01.92ID:3cZFB957M
フィットより質感低いこんな貧乏車ご290万とか高過ぎやろw
こんな貧乏車買うぐらいならCX60の低グレードの方が100倍マシ。
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-rYrL)
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2022/04/23(土) 12:41:07.67ID:J8ymVvNia
>>426
所有してる、購入を検討してるからこのスレにいるんだろ。無理しなくていいよ
2022/04/23(土) 13:01:16.58ID:xKOpslfza
1.4Tの中古買おうと思ってるんだけど
おすすめポイントとダメなところ教えて欲しいんだが
2022/04/23(土) 13:07:21.74ID:eA5BeINSM
>>428
いい所 加速
悪い所 たぶん内装

加速いいから内装云々はあまり気にならないな
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spea-rYrL)
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2022/04/23(土) 13:16:27.77ID:NLLpBYrnp
>>428
少数意見と思うけど、ほとんど同じ車を街中で見かけないのがいい。
希少な事で、自分の中では所有満足度が高いんだけど、鈴菌に感染してるのかな。
2022/04/23(土) 13:18:52.45ID:LI85NnQza
鈴菌には抗生物質も抗菌剤も無力だからなぁ
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
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2022/04/23(土) 14:02:32.29ID:MsIv63LS0
>>424
エスクードの事を知らずに適当な事を書くいつものベストカーだな
販売目標の２倍近く売ってたからスズキ的には成功だろうに
2代目、３代目は当時提携のGMの意向でああなったのも知らんのだろうな
2022/04/23(土) 14:03:02.20ID:bqq6vpFEd
内装ｶﾞｰって言うけどドア内側やダッシュボードがプラスチックなのとか、
そこまで気にしない人間が買うわけで。
そういうとこをあげつらってネガキャンしたところでスズキが改善するわけでもなし。
検討するならどうにかして試乗車展示車中古車探して実物を見なきゃ。
百聞は一見に如かずよ。
2022/04/23(土) 16:39:41.64ID:dwyinmxn0
内装が良くなっても値段上がったらやだなあ
内装で選ばないしなあ
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e03-rKuG)
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2022/04/23(土) 16:42:50.80ID:M/vIJ1SG0
後期乗ってるけどそんな言うほど質感低いかな。
一応ダッシュボードはソフトパッドで
ドアはファブリック貼って、シートは本革よ。
時計があったりデザインは個性的だとは思うけど。
ヤリクロはカッチカッチやろ。
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-PWDZ)
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2022/04/23(土) 16:53:53.17ID:pCYl8JJja
>>428
駐車場で見つけやすい
ドリンクホルダーが使いにくい
2022/04/23(土) 17:18:05.30ID:LBgQFFJcM
みんな視点がイギリスのマットになってる
2022/04/23(土) 17:55:22.90ID:GelGUix00
>>428
▼良いところ
・スポーツモードの加速
・ハンドリング
▼悪いところ
・アイドリングストップの再始動時のショックが大きいのと始動タイミングが遅い
(だからいつもアイストはいちいち切ってる)
・後席にペットボトルに適するドリンク置き場が無い(ドア内側のは大きすぎる)
・パーキングランプだけ点灯か、メインライトも点灯か、表示からは分からない

かな？
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
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2022/04/23(土) 18:06:07.92ID:MsIv63LS0
>>438
新型はポジとネガを両方潰してきた訳だな
2022/04/23(土) 18:07:34.86ID:TtlvN8NMr
まあ俺は買うがな(･ω･)フフフ
2022/04/23(土) 18:57:26.61ID:1V3zrQQI0
>>438ポジションかヘッドライト点灯かなんて分からんのは他のメーカーもじゃね？
2022/04/23(土) 19:18:46.13ID:FM/teqjK0
内装、そんなに悪くないと思うけどなあ。気にしてないけど。
フロント空調吹出口にカップホルダーあったら良いなとは思った。
この車シートが良いから疲れなくて良いです
2022/04/23(土) 19:26:48.03ID:bqq6vpFEd
ヘッドライトは点いてるか否か、ハイかローか以外も分かる車に乗ったことないなぁ。
ドアのドリンクホルダーは少なくとも日本のペットボトル規格には合わないな。
そこは外車規格？と割り切って、後席はセンターにドリンクホルダー付きゴミ箱置いてる。
2022/04/23(土) 19:39:03.58ID:qM+yaGk60
このハイブリッドはスズキオリジナル？
トヨタからの供給？
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b0b0-rDd7)
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2022/04/23(土) 20:07:13.25ID:wgJbsEc00
内装といえばそんなのどうでもいいって人もいると思うけど
ハスラーより小さい今時7インチナビしかつけれないし
全方位カメラもないし
マルチインフォディスプレイも前のままの寂しい表示だし
エアコン吹き出し口前にドリンクホルダーないし
200万前半だったらワンチャンありだけど297万の車じゃないな
2022/04/23(土) 20:08:50.73ID:TtlvN8NMr
>>445
それ位なら別に気にしないです
2022/04/23(土) 20:09:40.02ID:TNIIIHnya
>>435
ヤリクロもソフトパッドだぞ
グレードによるから勘違いしてるヤツいるけど
あとパワーシートもある
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-rYrL)
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2022/04/23(土) 20:22:37.29ID:wzm1Q55JM
内装なんかどうだっていいか質落としてもいいからブレーキホールド付けてほしい
2022/04/23(土) 20:30:31.68ID:jIjPIvpa0
>>446
7インチナビしか付けられないと>>445が嘘を言ってるが8インチナビまでは付けられる

ただし純正オプションの取付ブラケットと8インチ用パネルが必要
それにするとピアノブラック塗装されているのでエアコンパネルと統一感がでるし、
見た目が良くなり質感も上がる
7インチナビだと既存のパネルで取付可能
2022/04/23(土) 20:32:37.51ID:/N2CFqtb0
なんだイチャモンつけたいだけの人だったのか。
2022/04/23(土) 20:49:47.60ID:jIjPIvpa0
>>428
ターボ4WDのわりには燃費が良い方だと思う 16km/L

ヤリスクロスZガソリン4WD 17.4km/L
ヴェゼルGガソリン4WD 15.6km/L
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e03-rKuG)
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2022/04/23(土) 20:53:40.39ID:M/vIJ1SG0
エスクード買う人は恐らく俺も含め走る事が好きな人。
地味だけどシート、ブレーキ、サスペンションに金掛かってる。
1モーターのパワーシート、ドリンクホルダーとか質感気にする人は買わない。
2022/04/23(土) 20:59:19.31ID:LI85NnQza
で、今回のMCでその絶滅危惧種の走ることが好きな人にも見放されるような
"改良"がなされた上に1割超の価格アップ、さて
2022/04/24(日) 00:15:55.36ID:+OGqugj+0
欲しいと思ってる人にまで買わせたくない人がいるのかな
自分も乗ってるけど、こんな不人気車のスレでそんなことしてもメリットあるのかね…
2022/04/24(日) 02:50:36.52ID:xRkYCIHU0
>>452
足回りならヤリクロの方が金かかってるわ
試乗したけどやっぱトーションビームとは
格が違うしなやかさと粘りがある
2022/04/24(日) 03:03:12.41ID:xRkYCIHU0
今となってはターボトルクとそれを生かした4駆システムぐらいしか長所ないし、
そこを投げ捨ててる改悪に腹立つ気持ちも分かる
2022/04/24(日) 08:02:55.10ID:QvT99rZH0
そんなの一部の車好きしか興味ないから
ハイブリッドで燃費向上の方が潜在的な顧客に訴求力あるという判断なんだろう
2022/04/24(日) 08:06:07.81ID:o0uF+gtjM
試乗車は各都道府県ごとに3台程度

じゃあうちの県は隣の県と合わせて2台くらいかな
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-rYrL)
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2022/04/24(日) 08:14:01.75ID:iPRcsV70a
>>457
まったくその通り
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
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2022/04/24(日) 08:45:35.79ID:Oirun2fo0
一部の車好きが物珍しさで試乗はしたいなと思う様なシステムのハイブリッド
2022/04/24(日) 08:51:03.91ID:GHvi+je20
>>454
トヨタ内だとヒエラルキーがはっきりしていて、ヤリスクロスはトヨタの底辺クラスだから他メーカーを叩きにくるのよ...
個人的にはヤリスクロスはデザインが貧相だから選択肢にまず上がらないが...
2022/04/24(日) 10:38:36.22ID:aVXfNy61a
純正のコンチからproxes CL1にはきかえた
突き上げがマイルドに直進安定はイマイチ
燃費は変化なし
2022/04/24(日) 11:05:07.17ID:ELTC86s90
1.4 L ターボの中古車の買い時が来た。
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-rYrL)
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2022/04/24(日) 11:36:46.62ID:fbDzKrwaa
>>462
音はどうです？
2022/04/24(日) 12:05:09.68ID:qijWLO5WM
>>464
静かだけど新品だからだと思う
2022/04/24(日) 12:11:27.76ID:6+1hyNXT0
>>455
ヤリクロ4WDのダブルウイッシュボーンは、狭いスペースに押し込む為の安物だけどな。
最近のカローラやGRヤリスと違って、DWBの高性能化に必要な要素は入ってない。
おまけにハンドリングを捨てたスタビが弱い構成でもあるし、エスク乗りには響かんよ。
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
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2022/04/24(日) 12:34:10.13ID:Oirun2fo0
>>466
シートベルトのハイトアジャスターすら省く車だからな
2022/04/24(日) 12:41:53.80ID:u4c+j72F0
>>455
金かかってるも何も、トーションよりダブルウィッシュボーンが良いのは当たり前だと思う。
2022/04/24(日) 14:40:17.08ID:KakSzBH+0
名ばかりのしょうもないダブルウィッシュボーンよりも、セッティングを煮詰めたトーションビームの方が余程マシかも。
もっとも、一般的な人達にはそんな違いなど全然興味なんか無いよね。
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-rYrL)
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2022/04/24(日) 14:44:33.90ID:fbDzKrwaa
まぁ1.4ターボも過去の話になったわけだからさ
2022/04/24(日) 15:23:30.09ID:cDHIYwXn0
これって六速なんだが・・。

スイフトのフルハイブリットは五速・・。

わかってない奴らが多いよなぁ・・。

ホンダが悔しがっているはず・。
ルノーはアルテカを出したし・・。
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df04-rYrL)
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2022/04/24(日) 15:41:08.21ID:GHvi+je20
>>471
ホンダはi-DCDをいきなりフィット3なんかに載せずにシビックあたりで様子見すればよかったんだよなぁ
スズキのAGSハイブリッドは消えゆく運命かと思ったら6AGSで復活しているのありがたすぎる
2022/04/24(日) 15:44:20.12ID:Lkdc9s0d0
>>470
ヤリクロ試乗したけど、エスクードの方が乗り味良かったけどな
ダブルウィッシュボーンは金が掛かる複雑なシステムけど、
躾けの良いトーションビームの方が車の性格に合致して良かったりする場合もあるよ
当たり前を疑えだよ
スズキとマツダのトーションビームは割りと良いのよね
2022/04/24(日) 15:58:32.27ID:gzMrAqWWM
>>455
ヤリクロのFF試乗してこのコメント書いているとしたらめちゃくちゃウケるんだが
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-rYrL)
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2022/04/24(日) 16:28:52.10ID:fbDzKrwaa
エスクード とヤリクロを比べてヤリクロの方が乗り心地が良いと言う人もいる。それぞれの好みだね。
2022/04/24(日) 18:27:03.96ID:CxDjfQWP0
ゴルフもトーションビームだしな
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e03-4FsB)
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2022/04/24(日) 19:04:00.85ID:K5b2Nzqu0
見てるとトヨタ車のセッティングって基本1人か2人乗ってちょうどいい硬さだね。
クラウンでさえ後席に2人乗ってるとリアサスすげー下がって走ってるの見掛ける。
知り合いのアクアも同様。
スズキは後席に人乗せて荷物積んだ状態でもちゃんとハンドリング含めバランス取れてる。
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
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2022/04/24(日) 19:08:32.01ID:Oirun2fo0
>>477
スズキでも欧州でテストする車種な
2022/04/24(日) 19:21:52.93ID:nfCv9alUM
エスクードは後ろに20kgくらいの荷物積んだ位がちょうどいいわ
2022/04/24(日) 19:53:40.94ID:8NoJSvnb0
>>464
元レス >>462 とは違う人間だが前期1.4TでCL1 SUVに換えた感想
デッドニング等の対策は未実施
路面の劣化具合と速度で違う
・劣化が進んだ路面→わずかに静かになった
・劣化が中くらいの路面→静かになった
（でも60km/h超えたあたりからうるさい）
・劣化してない路面→変化無し（元から静か）
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0154-rYrL)
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2022/04/24(日) 21:18:49.77ID:W1wtbgLE0
>>480
そんな変わらないって事ですね
2022/04/24(日) 21:18:51.86ID:tGv1E9Te0
直進安定性とか燃費は462さんと同じ感想？
2022/04/24(日) 22:36:28.33ID:aigE/Iq9d
>>425
200ってところでしょ
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
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2022/04/24(日) 22:37:17.14ID:Oirun2fo0
今春からDWS06plusに換えたけど、最初は少し煩いタイヤかと思ったら1000kmぐらい走って馴染んで来たらかなり静かになった気がする。
スラロームで切り替えしみたいな、短時間で比較的に大きな入力は少し反応が遅く感じるけど、普通のコーナリングの範囲内では微細なステアリング入力にも思った通りに反応してくれる。
それでいてどっしりと直進性を感じるのでかなり満足度が高いタイヤだった。
このタイヤの売りのウエット時に無敵感がヤバいので調子に乗らないない様に気を付けている
2022/04/25(月) 10:03:45.53ID:ovomQmYDM
>>226
だけど、横揺れ対策終わったわー。
試しに走ってみた感じでは、道路の盛り上がり等に乗るとリアが持っていかれる感じが無くなったのが一番分かりやすかったかな。
取り敢えずこのまま様子みるわ。
2022/04/25(月) 12:32:23.78ID:ONBzXwjL0
でもいいデザインだよね
いい意味で１０年以上前のデザインというか旧型フォレスターに通じるプレーンなかっこよさがある
2022/04/25(月) 16:23:57.83ID:zdVsQkfX0
5代目まで待つ
2022/04/25(月) 16:27:51.01ID:zdVsQkfX0
>>477
前1人後2人で高速かっ飛ばしてもまったく不安が無い
これでトーションビームなら他のダブルウィッシュボーンって消費者を釣るための形式だけのものじゃないかと思う
2022/04/25(月) 16:32:01.35ID:zdVsQkfX0
>>486
吊るしでかっこいいとは思わなかったがインチアップしてツライチに近くしたら踏ん張り感が出てめちゃめちゃかっこよくなった
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-rYrL)
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2022/04/26(火) 09:19:41.03ID:/g5GK5NRp
>>489
いるよね無駄なカスタムする奴
2022/04/26(火) 10:09:28.69ID:4duGAOPcM
いるよね他人のやる事に
いちいちケチ付ける奴
2022/04/26(火) 10:37:02.86ID:/P3X+NZV0
無駄というか本来は20インチの姿だったから
https://www.suzuki.co.nz/cars/suzuki-life/news/article/iv-4-suzukis-new-compact-suv-concept-model/11905
493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f28-wTED)
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2022/04/26(火) 11:52:49.22ID:DdRIp+mN0
インチアップにケチつけるわけじゃないけど
ショーカーを一緒にするなよw
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9e-rYrL)
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2022/04/26(火) 13:43:35.25ID:JjdSQXUKd
ブレーキホールドなんで無いのよ
2022/04/26(火) 14:23:04.15ID:RJmumsY9M
電動パーキングブレーキを頑なに採用してないから
2022/04/26(火) 14:49:44.93ID:/P3X+NZV0
>>493
20インチとは言わないけどもうちょっと頑張ってほしかったのよ
せめてオプションでも
当時iv-4と実車画像と並べてガッカリしたもの
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef55-ocNI)
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2022/04/26(火) 17:05:26.00ID:1kY2prBq0
日本メーカーでスズキだけ電動パーキングブレーキ載せてる車種が一つもない
2022/04/26(火) 17:47:19.13ID:+b12EuoD0
言うほど電パいる？全車速ACCのオマケじゃないの？
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
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2022/04/26(火) 17:50:23.90ID:2ugUOWzT0
>>496
フェンダーアーチの高さ違ったりで市販車じゃ絶対同じ感じにはならないもんな

個人的にはインチアップしてタイヤ薄くなったら、タイヤとフェンダーとの隙間が変わらない筈なのに間が抜けた感じになるのが微妙
2022/04/26(火) 17:57:47.08ID:6RTWUNK70
sx4は一杯のってすいすい走れて良かったのになぁ
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9e-rYrL)
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2022/04/26(火) 20:00:47.12ID:JjdSQXUKd
>>498
絶対いる　まず第一に追従とブレーキホールドがあるか確認するくらい最重要
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7c7d-KMPz)
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2022/04/26(火) 20:11:50.90ID:4L9xNeju0
そんな機能やらトレンドを終息延長モデルに求めんなよ
買わずに試乗だけして薄ら笑い浮かべれば一年半経てばFMCするわ
2022/04/26(火) 21:15:25.24ID:x45aaB/fM
ほぼ300万の車に電パ付いてないのはまずい。200万の軽に付いてるからね。
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-PWDZ)
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2022/04/26(火) 21:21:51.01ID:tA+PfEf8M
インドとかハンガリーとか電パとかハイブリッドとか最近のスズキはいろいろマズイよ
2022/04/26(火) 22:41:39.33ID:/bijZcIY0
>>499
純正より1サイズ大きい外径で扁平率50ならOK
ノーマルだとフロントバンパーのゴツさの割にタイヤが華奢だったのがバランス良くなった
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e03-4FsB)
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2022/04/26(火) 23:26:34.03ID:Jc+FeRJJ0
電動パーキングやブレーキホールド必須の奴がココに出没する謎
2022/04/27(水) 00:10:35.79ID:3u9066H7p
だね
車の運転が嫌いだと自ら宣言してるようなもん
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ae-4FsB)
垢版 |
2022/04/27(水) 01:11:12.66ID:0s4F2vtm0
手動だと雪道楽しいよね。
思う存分楽しみました。
来シーズンも楽しみますよ。
2022/04/27(水) 06:43:06.88ID:YHjJM3xF0
電動パーキングは
pレンジで自動でサイドブレーキかかるのは固定で
停止時にサイドはオンオフできるから
付いてるからどうこう言うもんでもない
使って不便なら切るし、便利なら使えばいいのよ
停止からの発進の挙動気に入らないとかね

利点はサイドブレーキのスペースが空いて他に使える
停止時にブレーキ踏んでるけど何かの拍子に前進とか予防
ACCが全車速と停止まで対応
こんなもんちゃうか
2022/04/27(水) 10:48:12.96ID:jFBbj+lLM
>>509
停止でははく停止保持やぞ
まちがえんな

エスクードは2秒だけ止まる
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-HMCv)
垢版 |
2022/04/27(水) 14:48:56.01ID:SACZhWCXd
電パが実用的にいるいらないじゃなくて付いてないのはもう古いのよ
今から新車買うのに付いてないのは購買意欲が無くなる
そうなると客が他社に流れる
なんでSUZUKIがスルーしてるのかが謎
ただ技術がないのか予算とか何かしらのポリシーがあるのか
2022/04/27(水) 14:58:33.48ID:eM/xKMDw0
ハイブリッド6速AGSってだけでたまんねーゼ！
2022/04/27(水) 15:18:23.62ID:0HvpkXzPM
>>511
電Pの部品はサプライヤーが作るんだからスズキの技術は関係ない

何ならダイハツはタフトからドラム式も電P採用したから軽でも停止保持できるようになった。

貨物もダイハツがLEDヘッドライト採用してるのに、未だに上位グレードでようやくHIDとか10年くらい遅れてる。
2022/04/27(水) 15:22:32.64ID:K5T1mcgEd
また電Pマン沸いたのか
電P付きの車には油圧サイドブレーキがついてないとか文句つけてそう
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