[ZN6] 86/BRZ [ZC6] ★189★ ｵｰﾅｰｽﾚ

■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。


※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1639993299/

あと、天ぷらよろぴく

>>1
乙です

どうしようモハメドから名刺貰ったんだがw

まぁそんだけ中東人系のヤードが増えてるってことなんだよね

日本語もそこそこ流暢だったわ。あなどれねえ

モハメドって向こうだと山田さん鈴木さんレベルの名前だろ

姓か名かは忘れたけど

もういいよモハメドは

バイザー剥がしたいんだけど
これって両面テープで貼ってあるだけかな？あと残る？

アロンアルファー的な強力接着剤

ピンが2本はめてあるけど上に引っ張ると取れる
本体は簡単に取れるが強力な両面テープが車体側に残る
ピッチ一発スプレーでテープはなんとかとれたけど
日焼けなどの跡は残った。
俺はクソ寒い日に取ったから固くてだいぶ残ったけど
ドライヤーで温めたやれば取りやすいかも
バイザーついてるとカッコ悪いもんね

バイザーつける派です、、、

ガナドールのVertex sportsつけてるひとおる？
あれいいなとおもってるんだけど、どうなん

86を買うなら神奈川県海老名市のカフモータースがオススメです！
めちゃめちゃ安いし、通販も出来ます！
ヴォクは、この車を買います！
満足しています！
https://i.imgur.com/NLGJmqS.jpg

>>13
おまえ、統合失調症のキチガイか？

>>4
カフモータースの社長モハメドさんは、86売買のプロです！
ヴォクは車を見に行き、カフモータースで買うと決めました！

みなさん、カフモータースは超オススメです！

相場よりかなり安く買えます！

>>14
ヴォクの生尻です。恥ずかしいです！
https://i.imgur.com/NEPQjgE.jpg

カフモータースの保管場です！
まさに宝の山！
ヴォクはシルバーの86GTリミテッドを170万で買います！
後悔はありません。
https://i.imgur.com/Wmc6CaD.jpg

キチガイやなぁ
さっさとCT買ってそっち行けや

カフモータースで86観ました！

フロント部分を覗いたらガッツリ修正してて、溶接も外れたままでした！

リアもゴム外したら、ガッツリ内側から叩いて修正してました！

モハメド社長に、事故車ですよね？と確認したら

「ディーラーから仕入れた車なんで安心ですよ」

と言われました！

すごい！

カフモータースはディーラーから仕入れてるぐらい信頼のある車屋さんなんですね！

これで安心して車買えます！

ありがとう！

神奈川県海老名市のカフモータース！！

86買うなら、ディーラーから仕入れてるカフモータース！

>>18
恥ずかしいれす
https://i.imgur.com/kORVCiy.jpg

アメリカンだよな
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2202/26/200221-scionfrs-scidoor-002.jpg

>>21
恥ずかしいから！
https://i.imgur.com/hzZCLsU.jpg

右折しにくいよな
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2202/26/200221-scionfrs-scidoor-001.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2202/26/200221-scionfrs-scidoor-003.jpg

>>23
寒いから
https://i.imgur.com/E0DU9ry.jpg

>>18
こいつ最初からずっとただの荒らしだからもう相手にすんなよ
CTも86売ったのも嘘だろどうせ

猥褻物陳列罪で逮捕しろ〜ぉ〜

早く心療内科いけよ

オーナー観覧注意
https://youtu.be/_kZay4WRbOw

黒後期がネズミ取りに捕まってるの見たわ

そこは奴らの入れ食いスポットだから

マットは3Dにしようかと思ったけどラグジュアリーにしたわ
KINTO君はよっぽどコンプレック拗らせてんだろ

中山しのぶって平仮名だと一瞬だれ？って思ってもうたw
ハゲがパノラマルーフに乗っててワロタ

新型のサスペンションって使いまわせるのかな？
へたって来たから、寸法一緒なら交換してみたい

たしかみてみろ

自己解決。使いまわしてる整備手帳あったわ

>>33
リュウさんｷﾀｰ

>>12
付けてたことあります。
音はデカくなりますね。

>>36
ありがとう！
でかくなるって劣化して車検通らなくなるってことですか？
あれ馬力あがったり燃費良くなったり宣伝動画が日本文化センターレベルであやしさ凄いんだが

ガナドールのやつって、リヤピースだけじゃない？
リアピース部分だけだと、2〜3馬力くらいじゃない？
自分は、エキマニ＋サポートパイプ＋フロントパイプ触媒部分＋センターパイプ以降とごっそり変えてしまったら、凄いことになってしまった…汗

>>37
2年くらいで変えてしまったのであれですが、車検通らなくなる事はマージンが大きいので気にしなくて大丈夫です。
タイム測ったりしたら差は出るのかもしれませんが、馬力上がったか体感はないです。なので燃費も踏めば悪くなるし、気にして運転すれば良くなるので、効果は不明です。
おまけ程度に考えたらいいと思います。

2馬力3馬力なんてわかる奴はまずいねーよ

馬力大差無くてもフケが良くなるからすごいよく回ってる気分になる

HKSのS/Cつけてエキマニ触媒をHKS、中間を多分純正、リアピースはTRDだけど冷寒始動時はすげぇ音がするｗ

ブラシボと言う言葉があってだな
しばらくすると
実は大して変わっていない現実に気尽く

そんなのあったっけ

>>39
ありがとー！
高いマフラー買ったのに数年でディーラーいけなくなりそうなんで次は劣化しにくいガナドールにしようかな

純正マフラーが一番効率が良い、社外品は要らん。

純正エキマニ加工するだけでかなり良くなりそうな気がしてきた…

>>45
マフラ変えるの初めてか？

>>47
YoutubeのGT Studioで似たような実験したのがあったような…
エキマニじゃなくて触媒くり抜きだけど、結果は??って感じのよくわからないものだった。

フルノーマルで86乗ってるのワシくらいか？

ここにいる人でフルノーマルは少ないでしょうね。

TRDリアスポイラーだけ付いたフルノーマルだわ

>>48
そうですねー
昔つけてたTRDは何年も車検通ったんでマフラーは車検さえ通れば問題ないとおもってた！
グラスウールでしたっけ？あれが劣化するとは

いちゃもんつけられてるぞ
https://twitter.com/irokaze_h/status/1496393089254322177
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>54
君から謝っといてくれ
ウチの86小僧がご迷惑をお掛けしましたとな

社外マフラー(他の部品もだが)なんて耐久性のマージンを削って性能に当ててるんだから寿命が短くて当たり前なんだよなあ
最近の連中は「高いから長持ちするはずだろ！」みたいなのが多くて萎える
乗りやすさと耐久性に優れた純正使えばいいのに

>>54
いるいる
直接文句言えずにツイッターでイキルヤツw

NAは排気系でほぼ馬力変わらないよ
音とフィーリングは変わる
そういうのも大事なのもわかる
自分なら足回りとブッシュ、補強系、LSDだな

マフラー交換すれば馬力がどかんと上がるのはターボだからっていうのはまた違うけどな。この車には関係ないから別に良いけど。

>>54
AE86のことだろ
マニアならプラドのことをランクルと呼ばないようにトヨタ86の事を86なんて呼ばないから

>>60
・このツイッタラーはマニアではないと思う
・AE86のことはハチロクと表記するのがメジャー
・俺はマニアだがZN6のことを86と呼ぶ

>>59
触媒をメタル触媒にするのは良いと思う、純正セラミックは経年劣化でグズグズになってるだろうし

そういえば 昼過ぎに鈴鹿サーキットにGR86を６台積んだキャリアが入っていった。
何かイベントあるのかな？

途中までは同等でもやはり引き離されるな

新vs旧
https://youtu.be/iPhS8cI4qt0

前スレかなで車幅灯風にLEDの玉付けたいのだけど光が外に〜と相談したものです
テーパーワッシャー買いましたが買った分では（2枚ずつ)全然厚みが足りず買い足すにしても
かなり重ねないとダメそうで結局あみあみの裏からつけましたが付けたかった位置に付けられたのでよかよかです。
プラスはスモールから取ってるのでライトON時にしか点かないけどトミカパーキング横にスイッチつけてピンク玉のON/OFFはできるように
あのスイッチパネル（？）結構雌USBつけてる人とかいるし押したらパコっと取れるとか（昔乗っていたダンプはそうだった）
筋にそってカッターが簡単に入る物だと思っていたらめっちゃ固くて予定外、ドリルでもんで削って最後カッターで綺麗にしてと中々大変でした
何はともあれつけられたのでご報告。あの時レスくださったお二方ありがとうございました。
https://i.imgur.com/h1MO3EB.jpg
ついでにヘッドライト55w化、予備検屋さんで光の向き調整もしてもらってきました。明るい！

>>65
https://i.imgur.com/m86GIHD.jpg

冬にする話ではないのは承知なんだけど夏の車内暑過ぎてリアガラスにフィルム貼ることを検討してる
夏の車内の熱対策として他に有効な手知ってる方いないすか？

プリウス純正の黄緑色が赤外線反射塗装になってて熱が籠もらないらしいぞ

メッシュ生地のシートカバーは蒸れ防止になるしな
汚れも防げるし

駐車時はマメにサンシェードぐらいかな。フロントガラスに合わせて加工して（切ってできれば縫う）おくと楽ちんですよ
ドラレコついてたらそこも切っておくと、カメラ塞がずにかけれるし、吸盤がアンテナ線位置と被ってつかなかったりする場合は
ハトメ付けて位置変えたり、面倒だったら吸盤の代わりにサンバイザー降ろせるように（サングラスかけを当たらないようとか）
しておいてそれで支えるとか、一工夫しておくとサンシェードかけるの面倒にならないです

あ、別に停めてる時ってわけではないのか

>>68
塗装も進化してる…
>>69
シートカバーは考えてなかった
なんか送風されるやつもあるみたいだし探してみます
>>70
リアにつけるなら吸盤式とかの方が良いかな？
フロントは付けるようにしてるけどリアのガラスが全然透けててでかいからそっちにも何か対策いるかと思って…

グランツーリスモ7で色んな車のってみるかな
この車がどのくらい遅いのかよくわからんしな

そんな貴方にリアウインドウルーバー、by TRD

>>67
見た目は悪いがIRフィルムよりビニールで張り付くタイプのネットを後ろにくっつけると渋るぞ
後、駐車中は面倒でもフロントにネット展開だ

86/BRZは比較的フロントとリアのガラスが傾斜してるから
日差しが強く入るよね

真夏は暑くなりがち

断熱効果付きのフィルムを貼るのが一番効率が良さそう
ただし、薄い色付き程度でもフロントサイドのガラスは
70%の透過率を下回ったりするから

よく選んで決めた方がいいみたいね

>>64
ロシアが戦争始めて世界情勢が不安定になってきたし
原油価格も爆上げで日本の物価もどんどん上がっていくから
新型86を試乗してきたんだけど、トルクが上がって加速は本当に良くなってる
初代を試乗した時に感じたいつでもアクセル床までベタ踏みパワー無さ過ぎﾜﾛﾀってこともなく
自動車税7500円を追加で払うだけの価値はあると思う
ただ全体的に旧型と代り映えしないんだよね
運転した感覚とかエンジン以外ほぼ同じ
あまり新鮮みはなかった

>>67
リモコンエンジンスターター一番、MTでも安全装置付きのを有能なショップで扱ってるよ。
そこは新型86/BRZ（AT）に純正リモコンエンジンスターター無いから、市販品を改造して売ってる位有能なショップ。

おまえらあれほど社会に迷惑かけるなと言っただろ

https://twitter.com/okaybonneville/status/1499720090425921537?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>79

社会がオレ様に迷惑をかけてくる

君は社会を抹殺すべきだ

86はアクセル軽く踏むだけでスピードでるから抑えるのが難しい

確かに朝一は先っちょが毛を喰ってて有り得ない方向に跳ぶから抑えるのが難しいよな
今朝なんて太ももに掛かったよ

>>79
年寄りには免許返納しろよとか暴言吐くけど若者さん同士はクッソ甘いんだな
ツイッターってほんとキモイ

ちらほら事故の報告が増えてきた気がする

馬力を控えめにしたから事故は起こりづらい
そう思っていたが、ゆうてもスポーツカーだしな

若者のオーナーが増えてるのかも

中古相場的に仕方ないよ、そうやって弾がどんどん減っていく
程度良ければ20年後くらいにそこそこ稀少車になれるかも

>>85
20年じゃ難しいだろう。今、中古車全盛期くらい球あるし
30年弱から本気出してくる

>>81
えー、かなり躾はしっかりしてる部類だと思うけどなぁ…

>>86
そのあたりになると

フレームにクラックが入ったり
エアーフィルターすら部品がなくなって海外から仕入れたり
マフラーがサビで落ちて直間になったりして

仕方なくBRｚにした

３０年後の念仏より
今は孫悟空で走り回って吉

カフモータースの口コミ増えとるな
https://i.imgur.com/10ne5cJ.jpg

前期でもobd2から油温取れたわ
わざわざ油温計付けなくてええな

oblinkFA20以外で油温表示出来るのありますか？

納車後初めての洗車なんだけど…
リアガラスのハイマウントストップランプのとこが狭すぎて拭けないｗ
みんなどうやってここ拭いてますかね？いい方法ないかな

8000円位で売ってるこれで吹き飛ばして他も拭かない
https://www.agriz.net/shop/item/nouki/picture/goods/9447_1.jpg

>>93
どういうこと？内側を拭く話？

>>95
そうそう内側のお話

細けい事、気にするな
気になるなら
リアガラス外すかハイマウントストップランプ外すか
好きな方法でどうぞ
人の手脂が汚れ一番

黄砂でドロドロだ

気にしない事だ

>>93
そこは無理です諦めろ

無理か(´･ω･`)

一生拭けない場所だからな

>>91
どういう事？メーターが要らないということはどこかに表示できるの？

>>91
obd2から得た情報を常時表示出来る後付けモニターは幾つかある

それなら油温センサーと油温メーターは要らないねってことだろう知らんけど

86ならピボットでここに付けるのオススメ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/481216/car/2944607/10538635/parts.aspx

レーダー探知機に油温と水温両方見れる物が見当たらず、boostも兼ねて油温計をセンサー追加で取り付けた。

コムテック見れるよ

>>105
ここ見づらくない？
張り出さないからスッキリするけど

　ついにB型持病のレリーズベアリング逝った。距離は65000キロ。
ディーラーで純正で１２万円とかいうから、つい勢いで
２７万円の社外強化クラッチいれたった。

キューンキュンと煩いがふけ上がりも軽いし、戻りも早い。
OS技研のストリートマスターのソフト、いい感じだよ。

楽天の半額車買えんかった・・・

漸くエンジン載せ換えから帰って来た。リビルトじゃなく、パーシャル

途中で送信しちゃった
パーシャルにしたから後10万乗るわ

>>91
オイルクーラーが付いてる場合は冷えた後の油温だけどな
あと油圧は取れないよ

今は追加メーターのおすすめは何がある？ダッシュボード上に並べるのが好きだが86は視界がかなり塞がるよな？

FA24に載せ換えた人いない？

>>103
obd2のUSBケーブル(パソコンとかに繋ぐやつ)買って
アクセサリー電源でラズパイ動くようにして
ラズパイの画面はナビに出力、プログラムでobd2から各種パラメータ取得で出来た
githubにあるpyobdってのがそのまま使えたから
そのうちUI周りを変更予定

とりあえず確認だけならBluetoothの1000円くらいのやつ買って
スマホでアプリ入れれば油温、水温とか見れるで

>>113
まだクーラー付けてないがフィルター通過後の温度なのね、教えてくれてありがとう
確かに油圧は取れなかったな
クーラー付けるときにセンサー増やすか…

代車がパンクして、代車のスタッドレス ICEPARTNER2 205/55/16 代金を取られそう


お祓いでオススメキボンヌ

https://i.imgur.com/QxT5oyA.jpg

https://i.imgur.com/gG7IV7o.jpg

https://i.imgur.com/YsAAiqk.jpg

>>118
またかよｗ

なにが？

スピーカーとユニットで10万円分買っちゃったぜ

>>118
マジでお祓いに行けこのままでは死ぬ

>>122
うん


ルーフレール翻訳頼む

https://www.rackattack.com/fit/subaru/brz/

訳あってこのスレを去ることになりました。
一昔前よりかはマシにはなってるぞ

じゃあまた明日な

>>118
またww ほんとついてない時はとことんついてないよね。
自分も昨日、東北道走行中に飛び石で窓ガラス割れた。1cm超の貫通クラックやから、多分交換になると思う…。自分の車線は前に1台もいなかったのに…涙
去年は、サーキット走行中に他車と接触、クラッチのレリーズベアリング終了など色々あったし、自分もお祓い行こうかな…

福岡で赤いハチロクが暴走運転して軽自動車横転させたって記事があったわ
日頃から暴走してるやつみたいだったしほんとやめてほしいわ

後期サスペンション1円で落札できた！やった！
でも対外、こういうのは新品外しと書いてるけど、微妙なんよな

>>123
（超意訳）自分たちが把握してるものの中にドンピシャなのはないけど、電話してくれれば探すの手伝うよ

その下の Subaru BRZ Installation Gallery クリックしたらつけてる人の画像と構成書いてあるからそれ参考にすればいんでない？

てか、レールやラック付けたくて探しているなら、日本でつけてる人の参考にすればいいと思うけど何が知りたかったのかがわからない。

>>130
海外品でつけられるのあったけど、日本代理店が見積もりすら書いてくれなくて。

荷物乗る車もう一台買った方がいいんじゃね

たぶん在庫かかえてないんだろうね
輸入に限ったことじゃないけど当たり前に輸入もまだまだコロナの影響で注文したところで
いつ入荷するか不明だから書けないんじゃないかな

ずんろくとずくろく

店の中がきれいだったんできっと几帳面なんやろな。
今の輸入車が街中で動けなくなるの見た事ある？？

楽天とかヤフーショッピングで売ってる感度Maxって本物なんだろか?
それともやっぱり織戸のトコで買った方がイイ?
織戸の店以外から買った人レポたのんます

https://steron.jp/wp-content/uploads/2019/01/1ed13c795aa9db5f66288c5d320d9e1c.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0A4x-FUcAIfxEE?format=jpg

>>135
まずはヒューズを新品に変えてから考えよう

雪の関係で4ヶ月程違う軽自動車乗ってたけど今日雪が無くなったから久しぶりにzn6乗ったら笑っちゃった
この車こんな最高なのかってニヤけが止まらなかった

感度Max
利用用途によって品物が異なりますから
ご購入時はお間違えない様、よく調べてから注文して下さい。

スープラMT出るんだ
https://twitter.com/bestcarmagazine/status/1503128590971330563?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

代車で軽自動車乗ると、こんなのでも十分だなと思う
バン系とかだと荷物乗るし

ただ所有する喜びや運転の楽しさみたいなのは無いな

>>141
色々乗り継いできたが
そこらでベタ踏み出来る車が楽しいな
アルトバンを600キロ位に軽量化してハイオク使用にしたおもちゃが楽しい

>>140
ほんとに出るなら乗り換えるわ
出るならな

>>142
旧規格のミラMTの改造車に乗ったことあるけど楽しかったな
ぶん回せるし、音は良いしで

あれはあれで良い

８６はまだ公道走って楽しい部類だけど
今どきのスポーツカーってスタビリティ高すぎてつまんないんだよな
安全てことなんだけど

>>142>>144
軽で遊ぶからわかる
が、楽しいけどそれだけだとやっぱりちょっとな

軽自動車、軽寅、軽箱車を走り家風改造したクルマ
時々遭遇するけど、大抵は関わりたくない人海苔

ダッシュボードにファーとかバックミラーにでかい物吊り下げてる車は見下してる

2012年9月納車のZN6、あと半年で10年だけど…
最近になって、マンホールとか踏んだりしたらハンドル下辺りからカチャカチャ音がするようになった。

高橋国光亡くなったみたいだ

軽は負け犬の証(笑)

だよな
たった400cc多いだけで新型は筑波で1分6秒台だもんな

かーちゃんには椅子が低すぎて乗り降りしにくい問題が発生した(´；ω；｀)

何かこう座席の高さを上げる素敵な座布団はないかね

>>149
例の緑のパーツだろう。
今ならGR86の分解パーツがオークションで出てるから、早め確保がいいかも

>>153
分厚いクッション 車
でググると色々出てくるよ

ありがとうございます。
ステアリングコラムASSYのモーターのとこですね。
早速、購入します。
取り替えのタイミングがなく、少しばかりこのまま置いてても問題ないかが気になります。

>>149を入れ忘れました。
すみません。

>>155
ありがとう
想像の2倍くらい分厚いのが出た🤗

>>158
ご購入ありがとうございます。
なるべく早い発送を心掛けますので、最後までどうかよろしくお願いします。
発送が完了いたしましたらまた連絡させていただきますね。

>>159
それ検品ついでに裸で座ってみたやつだ
すまんの

3連休でスパークプラグとメインデッキとスピーカーとヒューズとサスペンション変えたいけど、場所と時間と道具がかみ合わん
雨だし

だから中古高級車って良いよな！ってスレなのに変な人がくるんだよね…
カットパイルのフロアカーペット

トナラーだから８６が止まってたら必ず隣にとめるようにしてる。2代並んでるとかっこいいよね。

俺もトナリングされたらボンネットで煙草を揉み消して窓に痰を吐きかけるようにしてる

自分の車に？

マゾなんだろ
趣向の話だから放っておいてあげな

>>161
雨降ってネエヨ

新型に乗り換えることにした
色々弄りながらもうしばらく乗り続ける選択肢もあったが
どうせ弄るなら2.4ベースの方がいいだろと思ってな

夕立降ってきたぞこんちくしょう
まだ助手席のスピーカー終わってねぇ
リアはどっちも終わってねぇ
純正の配線がしっかり固縛され過ぎてて、外せねぇGPSカメラマイクテレビ

神奈川県海老名市のカフモーターには気をつけろ！
事故車を修復歴無しで売ってる。
俺から買い取った事故車を、Gooやカーセンサーで修復歴無しで売ってる。
車を買う前はGoogleの口コミをみろ！

俺から奪いとった50万
目先の利益だけで動き、会社の信用を失ったな！

あと、何度も俺に電話かけてきてんじゃねーよ！

この口コミは消さない！

心を燃やせ！
https://i.imgur.com/b7FTyvA.jpg
https://i.imgur.com/SGyM67e.jpg
https://i.imgur.com/6HhGCY7.jpg

一人でやってろks

ここオーナースレなんだけど売った奴がなんで書き込んでるの？うぜー

>>171
https://i.imgur.com/WNZ9RHY.jpg

>>172
https://i.imgur.com/S6i3BED.jpg

またこいつかｗ

>>173
グロ

>>174
グロ

もうこうなると事故車を歴無しで売ってようがモハメドを応援したくなる

モハメドがんばれ！お前がナンバーワンだ！

>>178
https://i.imgur.com/bIQXdU7.jpg

>>179
https://i.imgur.com/dXKs6QP.jpg

誰がこんなクソ荒らし行為してるようなカスに協力すると思うんだ？
哀れむどころかざまぁwとしか思われてないぞ

>>182
https://i.imgur.com/FCyoKaZ.jpg

10年前の純正ナビからオーディオディスプレイに載せ替えたぜ！
ETCの電源が入らなくなっちゃったぜ！めんどくせー

今日は天気良かったからドライブしていた、86いっぱい見たわ、それ以上にロドスタを見かけたが…
一時スイスポだらけだった時代もあったが減った気がする…
以上俺の日記

>>185
ロードスターは現行の軽量バージョンが生まれ変わったみたいだよ、リアのスタビライザー抜いて迄1t切りしたのとは別物だって。

借金返すために、三浦半島を原付で走り回っていたが、残業の割増賃金出さねえ会社だったワロス

>>186
日本語で頼む

あーなるほど…これモハメドの尻か
こいつ男色家で且つアラブ系大好きだろキモ

仕事や私用で神奈川県内をぐるぐる回っているが
ロードスターやスイスポ、86/BRZは安定してよく見かける

ただ最近、S13やS14は全然見かけなくなってきたなあと思っていたら
中古相場がエゲツないことになってて草生える
GTRの高騰に気を取られてて気がついてなかったわ

高年式の86/BRZより高えじゃねえか
弄りモノや修復歴有りでも異常なことになってる

その年代のスポーツカーはもう乗らずに保管してる人多そう

昨日すれ違った車でマジ羨ましいと思ったのはロータス・エランくらいかな…
BNR32とかFDもいたけどまあいいわ、あのへんの車わ

当時を知る人間からすると今の中古価格を出して買うほど
良い車じゃないって知ってるからね

中古高騰は海外需要じゃないんかな
東南アジアのどこかで86も人気で輸出増えてるとか聞いたし

>>193
これだな
車としては今の車の方が100倍いい
当時モノはもうクラシックカーだろうね
熱かった時代のノスタルジーだよ

まぁ俺も90年代のWRXから乗り換えたからな
楽しい車だったけど、維持費がそろそろヤバくなりそうな感じたった

FD、32R、MR2とか良い状態にするにはそこそこ掛かるよなあ

S15は今やFDとかランエボと同価格帯くらいになってきてる

13と15を乗ってたけどほぼタダ同然で引き取ってもらったなあ

シルビア調べたらエグいな
一方俺が過去乗ってたセリカコンバーチブルやカルディナGT-Tは1/5程度の価値
この差はなんなんだろうか
普通に86/BRZ新車の方が幸せになれそうだが

ドリフト勢はこれから大変だな
パワートルクのあるFRのタマが減ってきてるし
86BRZはドリフトには向いてなさそうだからな

1000馬力ないと勝てないとかそりゃエンジン枯渇するわ

EVだとトルクの塊でしょ

向いてないっつうのもなんだかな
やり易かった車と比べたらそりゃ向いてないけどできねぇわけじゃねえしな
ドリフトの源流的には86でも上等だろと思うけどな
1J2J当たり前、切れ角アップ当たり前、400馬力じゃ低い…なんて言われれば「あっそう…」って感じだし多分衰退するんじゃね

安くで買ってきてスーチャポン付けがコスパいい

向いてなさそうというか
最早、競技ドリフトはガワだけだよな
NOS禁止の中で1000馬力は出さないと戦えないから
VR38か2JZしか選択肢無いようなもんだし
ミッションはシーケンシャル乗っけるだけ

そういう貧乏人はサヨウナラっつうのが今のドリフト界隈でしょ

>>205
「どーせ2Jだろ？」「シーケンだろ？」って感じでつまんないよな
90年代の車も見飽きたし

>>207
そうだな
勝てる車の作り方が確立されてるから、ほぼ似た作りになるしな

まるでマリオカートの花ちゃんとワルイージーみたいだぁー

>>209
https://i.imgur.com/IBt3u0U.jpg

ここでドリフトの話しても86買ってやってる人ってユーザーの0.01%くらいでしょ
イジる人すら実際は少ないと思う

>>205
あれだったらパイプフレームに専用のレース用エンジン使った方がコスト下がりそうだよね。

ドリフトの走行会も86は少ないなぁ盆栽86乗りばかりか？

>>213
ノーマルじゃパワー足りないし
ターボにするとミッションが消耗品になって逝くから
ドリフトするには金かかる

あとドリフト勢は兎に角貧乏なので50万くらいで売ってないと買わない

ドリ大会みたいな消耗戦には
２０〜３０年位前の廃車クルマで
馬力アップパーツ使いまわしで参戦

これもあれだな、現金で買える資金力を持つ奴が言うならともかく、
あとあのミウラは、たまたま事故車が手に入ったので同じ色の車をランボルギーニから借りだして

個人的には何故かラリーのイメージが強い86BRZ…

横に女乗せてる奴が勝ちだ

上に女乗せてる俺が勝ちだ

お母さんと呼べ

女性には間違いないね

>>218
重いから状況により遅いよ

ホイール変えるならやっぱインチアップ考えるべき?

少数派だと思うけどインチダウンして１６インチにした。軽くなって春と秋のタイヤ交換が楽になった。タイヤの値段は１７インチとほぼ変わらず。。

ホイール幅をインチアップした
いま9インチ

18インチにしたら早速リムを傷付けた、雑な人間には向かないな…
16インチならタイヤに跡がつくだけで済むレベル。

>>227
新品タイヤをパンクさせたワイになる

軽自動車ヤフオクでまた5万円で買って足車にするか悩む

https://i.imgur.com/n9hg257.jpg

別件のレンタカー側のパンクタイヤ

パンクしたまま走行していたので、
取り外してみたらサイドウォールダメダメだった

この状態で、二週間で千キロ走行して、万座温泉サイコーに行ったのか。やべえな


クルマごとお祓いしたい。おすすめ神社キボンヌｗ

>>225
純正鉄ホイールの16インチは重いよｗ

>>229
別件って他でもあったのね、、おっかな

229さんどこでも行きそうだから都下の交通安全祈願の有名処（だと思うトコ）あげとくわ
高幡不動（寺）運送会社さんが社員まとめて連れてったりしてるぐらい交通安全有名＠日野　
大國魂神社　交通安全ステッカーが菊花紋章or八咫烏描いてあってカッコイイｗ、お守りも菊紋入りのある＠府中
高尾山薬王院（寺）行ったことないけど紅葉型のステッカーすごい見る。ドライブがてら行くの良さそう＠八王子

>>231
とりあえず、伊勢神宮と京都の縁切り神社いった

東芝府中で電車設計した頃、府中の大国魂神社は、会社で初詣にいってたので行ってみるよ。

他の2件も行こうかな。

BRZで

ありがとう。今日修理から返ってくる

SUBARUの10%値上げのお知らせ
https://ameblo.jp/kitservice/entry-12733240067.html

>>232
車帰って来ましたか？楽しんで気を付けて行ってきてくださいね

昨日、買い物帰りに対抗側から車屋店員さんが止まってほしそうに出てきたから止まったら赤のGR86出てきた
新型の赤生で見たの初めてだったのと夫君に見せようと写真を撮ってみたけどとりあえずお尻は私の86のがかっこいいと思うｗ
ま身内の贔屓目なのかもだけど
私は買い換え予定も興味も無かったから新型あまり見てなかったけどハイマウント羽根の中に入ってるのね
羽根変えたい人は別付けを車内に付けたりするのかな、RCは中についてるのかなってRCがあるのかどうかもわからないけど
https://i.imgur.com/1svwyiM.jpg

ふと思ったけど、86/BRZ見かけると着いて行っちゃうさんやトナラーさんは新型にもするのだろうか

234です思ったけどナンバー隠してるとは言え知り合いでも何でもない一般の方の車の写真勝手にあげるの良くないですよね
イベント時ですらないし、なので写真削除しました。すみません。写真は私の前に入ってきた新型赤のお尻でした。
お詫びにBBAの86晒しときます。背景美しくないですがｗ（今日の夜消します）部分部分では何度か載せたことあるけどね
363/365は街乗り2/365だけ職場の人とドリフトとジムカーナして遊んでます。見かけたら中指立ててください、お返しにピースします
https://i.imgur.com/JwFO9lb.jpg

>>235
BBAﾜﾛﾀ

>>235
ババア朝から笑わせるなやw

確かに俺ら中古の前期組にとって後期カスタムコンブリートは高嶺の華だよな

>>235
着いてったり隣に停めたりしないけどこれと新型並んでたらするかも笑 後期だから新旧前旧後並べたいつーか第三者位置から見たい光景

新型段々と格好良いと思うようになってきた
速さは間違いなく新型だろうし

ただ乗り換えたいとまではならないかな

旧型の方が相対的にナローボディっぽく見えるね
幅はほぼ同じなのに

別に相手がどんな車でも自分が何乗っててもトナラーはせんわ
所々1マスずつしか空いてなくて「何の隣に停める？」ってなったら綺麗めなスポーツカーの隣は選ぶけど

ボディーは旧型、エンジンは新型
の良いとこ取りがいい

>>242
マジでこれ
ボディは旧型のBRZが良い

ドアパンチ避けで出入り口から遠いところとか高級車やスポーツカーの隣は定番

なおいつの間にか凹んでいる模様

新型はまだノーマルが多いからそう思うんだよ
車高短増えれば新型が良く見える
新型はパナメーラみたいだし
でも旧型を自分色に染めるのも嫌いじゃない

>>243
金かければできるぞ。やらない？やれないの間違いだろ

>>246
いきなりどうしたん？ストレス溜まってるの？

zn6はノーマルでカッコイイからなぁ
むしろS15みたいに弄らない方がカッコイイまである

骨格は新型が間違いなくいいわな、骨の数が10本ぐらい増えてるもん

>>248
個人的には86も15も弄らないほうが良いというか、下品な弄り方が多い気がする
嗜好の問題だし、そういう弄り方が多いのならそれが嫌いなこちら側がマイノリティなんだろうけどな

車好きというだけで車の構造を知らない人が滅茶苦茶な改造をして車をポンコツにしていくの見てられない
速さを求めなくなったご時世カスタム車ばかりでそういう輩が本当に増えた気がする
具体的にどんな車かは言わないけど

やっぱりちょっとたけ言うわ
車が好きじゃなくて実は車好きって言ってる自分が好き
SNS映えばかり気にしてそれだけが日課になってる奴ら

俺はフルノーマルで乗ってるけど
チューニングする奴らがいるからホイールの選択肢が増えたり、秀逸な社外部品が稀に出てきたりするわけだから

それらを批判するのはどうなの？って思う

まぁ大半が改造することでダサくなってるというのは同意だが
これは仕方ないことである

ＺＮ６、ＺＣ６＝初な女子高生
ＺＮ８、ＺＣ８＝アラサー熟女
やっぱり扱いやすい初な女子高生が好いな

>>254
軽自動車はJC

215/45/17 +48 の安物ホイール欲しい人いる？

横須賀まで来てくれたら、無料で。

いなさそうだから、ヤフオク出すかなぁ

アルミホイールの材料も枯渇が続き品薄状態で納期半年がザラなんだしさ
秋になれば新型のスタッドレス用にってのが挙って奪い合いになるのが確定してるからさ
今は処分せずにシーズンまで寝かして置くのがベストだわ

最近の軽自動車はjcではなく
金食いババだぞ

>>236,237
笑ってもらえて嬉しいです！
>>239
私も見る側で見たいですね、前にも書いたことあるけど一般道普通に走ってる86/BRZもっと良く見たいのだけど
対向だと一瞬だし、そうでなくてもあまり見てドライバーさんに気味悪い思いさせても申し訳ないので見れず
でも何台か連なってたらおお〜ってなってそんなの考える前に見まくれそうだし見ると思いますｗ

>>256
安物アルミホイール+4年落ち安物スタッドレスで最近3万+送料で売れた
手間さえ惜しまなければ馬鹿にならん

>>251
リアタイヤの鬼キャンだけは許せねぇ

そういえば付き合いで去年の車検ダイハツに出したのだけど、担当さんにGRコペンめっちゃ押されたわ
250万だって、オプション付けて乗り出しいくらになるんだろうね
ついでにGRコペンはトヨタでも買えるので、トヨタから買うと車検証の車名がトヨタになるとか

>>259
BBA(ネットとはいえ他人にこう呼びたくは無いんだが)が歳いくつか知らないけど昔でいうS13みたいに多いのが今だから今のうちに堪能しとけ
そのうち小汚ない小僧ばかりになって潰されてそのうち消える
台数があるから0にはならないけど

中古で買った86にレッドポリッシュって感じの派手なカラーリングしたホイールついてるから早く変えたいな〜

やり方わからないからちょっとくぐってくるんごよ
必要な時はスマホ。年2,3回

>>261
鬼キャンは論外ですね
まあ車高調いれるだけでリヤキャンバー調整のないこの車はどうしてもネガキャンになっちゃうんたけど

>>263
そうですよね、段々減っていっちゃいますよね、キモがられない程度に堪能させていただくことにします

>>267
はじめは走り屋とデートカーの二通りがいたのがいつの間にか走り屋ばかりになって、それすら居なくなる(減る)ってのはシルビアで体感したでしょ
アレだよね

GTウイング付けます

デフマウント右側が切れちゃったから自分で換えれるか調べたけど
デフマウントブッシュのSSTクソ高いな
あれ足元見とらへんか？
頼むにも工賃の情報が少なくて5〜6万とか1〜2万とかバラバラでよくわからないし
どうすりゃいいんだよ…

>>268
S13シルビアなんかあんなに居たのに本当に見なくなったよな…180はまだチラホラ見かけるけど…

>>270

クスコ リヤデフマウントブッシュカラー

>>271
シルビアの中でも生産台数いちばん雑魚なのに人気があって、それなのになぜかみんなでボコボコ潰しまくってたからな
輸出人気とか、エコカー減税とかもあるけど絶対走り屋の消耗のほうが原因でしょあれ

海外でのJDM人気で国内に残らない
R32GT-Rも100〜150万で売ってたのにね
あんなに走ってたシビックも全く見ない
古くは丸目のZなんかも全部海外に行っちゃったそうだよ

>>274
だって、国内メーカー部品ないもん

特に、ホンダ シビック

>>272
もう切れてるから手遅れですね
というかあの手のはそもそも効くと思えない
ノーマル新品に2液ウレタンゴム充填材で隙間埋めようかなって思ってる
取り付けは持ち込みで嫌われてもいいからそこらに工賃聞きまくって駄目なら自分でやろうかなって考えてる

旧８６後期、新車からボディーのパキパキ、ペコペコ音が出ていて、サーキット講習を2回走ったけど、だんだんひどくなってきた。
後ろトランク周りと左Aピラー周り。微速の前進後退で良く鳴るけど無視で良いのでしょうか？

神経質過ぎるわ
耳栓して86乗れば問題解決するよ

それかもっと高いの買うか
こういうのはお金か手間を掛けるもんだよ

>>277
トランクは部位が写真で乗ってるから、完全ではない対策はできる
完全にしたかったら溶接するしかない
Aピラーは分からん。カバーの爪がはまってないとかじゃね

>>277
D型だけどそんなに音しないけどなぁ

音というのは基本的には
内装同士が擦れる音、干渉する音だろう

ボディが脆弱とは思わないし、良くも悪くもTOYOTAが設計に関わっているから設計が悪いとも思えない

バックモニターやドラレコ等の取り付け方が悪くて
内装きちんと収まってないか
後部座席のロックが外れているのではないかと予想

>>277
オレ様のと交換しようｗ

HKSのスーパーチャージャー、エキマニ、触媒が付いてるけど中間とリアピースもHKSにしたら流石に車検厳しいかな…？
そんな仕様の人いますかね

触媒ないスーパーエキゾーストにスーチャ着けて2回通ってるから大丈夫と思います。

まぁ付けたところで車検受けるなら適合品だし何も言われないんじゃ？

>>284
情報サンキューです
適合品でも音量がダメなら弾かれるみたいな書き込みを見たもんで

そりゃ音量ダメならダメだろ常識的に考えて

ボディーのパキパキ、ペコペコ音。通常の走行では他の音の方が大きくなるので気にならないというか聞こえません。
剛性に問題なしなら気にしないことにします。
トランク周りの対策も情報としては見ていますし、簡単には完治しないことも承知です。
ご意見ありがとうございます。

>>286
そらそうだったｗ
いや排気系を全てHKSに統一すると音量で弾かれるぜ、ってのをどこかで見たんですよ〜

うまく言えんが保安基準適合ってそういう意味じゃないから
「この部品をノーマルと組み合わせて使っても法律的には大丈夫」って話だからフルで揃えて大丈夫かどうかじゃないから

クルマを改造したいので、お金になるバイトがほしい

>>287
トランクまわりはスポット抜けのチェックはしたほうがいいかも

関係ないかもだけど、後部座席の背もたれの金具で音鳴ってたのはビニテで金具太くして治めた。

治ったってあげ忘れてた

https://i.imgur.com/RtMnXdH.jpg


プジョーのおねえさんの衣装かわいかった

https://i.imgur.com/r6jK3rD.jpg

>>293
塗装がちょっと柚ってる気が

TRDの８６専用ドアスタビライザーのスペーサーって相変わらず補給部品になってない感じですか？
かれこれ脱落してから数年
汎用品のスペーサーは補給部品になってるようだけど

>>294
神奈川スバルさんでやってもらったの

https://www.kanagawa-subaru.com/service/repair/



ドアバンやりまくって価格が安いから塗装させた、オートバックス横須賀よりは、仕上がりはバツグンによかったけど。

提携先の外注業者でしょ
板金塗装はピンキリだから安いとこは大抵それなりだよ

>>297
修理の写真の背景がこの塗装ブースと似たような感じだったけど

神奈川スバルの板金が自分でやるのか委託でやるのか分からんけど塗装だけで言えばちょっと微妙な気が…
いや画像じゃ判断するのもアレではあるが柚肌になってるようにしか見えん

imgurはスマホで見ると低画質かつリサイズされて表示される仕様みたいだから、もしそうなら自分の見てる環境が悪いのかも

ただ今時PCでここ見る人いるのか？って疑問
塗装が柚なんてのも素人じゃあるまいしと思うし

新車時から柚なんて今時普通にあるからなぁ

86はパネル面によって、柚子だったり、綺麗だったりするからなぁ

どうせなら、ゆず色に全塗装すればいいんじゃね

マジか、今は新車で柚なのか…
そして86も部分的に柚なのもマジか自分のも見てみよう

EGルームとかトランクとか見えないところの話でしょ

磨けばいい

>>290
不労収益を得よう、体を使う労働はメインだけが今の流れ。

>>306
クリアの下の話だから、磨くんならガチでやらないとクリア剥いだだけになる。やらない方がまし

クリア層もゆず肌と思うが

【業者専用】鈑金塗装関係者【素人禁止】 Part.6
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1648283562/

4-6

磨くのはクリア層だぞ

モハメド見てる？
https://i.imgur.com/2o9KHeK.jpg

>>312
それ、はいしゃ寸前のクルマに挟んでいく外国人だろ？

カフモーターのGoogle口コミ、定期的に自演で星5にしてるな。

カフ商店、固定電話だけでもマシじゃん

8.5j +45のホイール履きたいけどフロントはみでちゃうかなぁ
showaのショックが入っててちょっとだけ車高は落としてるけども

>>316

>>316
showa入れて、workの18インチ8.5j履いてるけど、スポーク部がはみ出るよ。
オフセットはゴメン、忘れた。

>>318
ドンピシャの人がいたｗ
情報ありがたい。自分はクロススピードのRS9を履こうと考えてて調べるとどうやらリムからスポークが出ないタイプみたいだから大丈夫…かも？

どちらにせよギリギリっぽいな〜

フェンダー手で引っ張ればいい

>>316
リムはギリギリ収まってます。
僕はTRDのフェンダーモール？みたいなので対応しました。

車高調＆ホイール入れてる人、ホイールは通しですか？それとも前後別サイズですか？
この前車高調をHYPER MAX Sにして、車高を30mm程落としたんですけどホイール入れたくなっちゃって…
見た目重視の前後別にするか、通しにしてローテーション組めるようにするか悩んでおります

今日の鈴鹿サーキットは、B枠H枠ともに86/BRZ（旧型）が最大勢力。
ちょっと嬉しい。

>>322
機械式入れてなかったら、自分の場合タイヤは前後ほぼ均一に減っていった。機械式入れてからはリアが減るようになったから、ローテーションしたければ前後均一サイズにする意味はあると思う。

B型H系？

小キズ直しのついでに肌調整とコーティングしたけど新車みたいな輝きになったよ
鉄粉除去とマメなコーティングはしてたけど、ガチ業者の下地作りとコーティングは別格

>>321
ありがとうございます
やっぱりギリギリか〜このあたりは車両誤差もあるだろうし装着してみないと分からんってとこもあるよな〜
車高調導入も考えねば…

2015年式86GTのMT納車したのでこのスレ見させていただきます。よろしくです。
相場がいつのまにか上がってて高かったー

>>323
2021年に86/BRZが登場した頃はスポーティカーでサーキット？(笑)と揶揄されたものだが
今じゃ沢山サーキット走りまくってるよな

>>326
その段階ならまず車高調を入れちゃいなさい
ホイールの好みも変わる可能性がある

納車したんか()

>>322
元々ローテしたい派なので前後一緒、純正サスの時は何故か後輪内側減ってたけど（車入手した時に嬉しすぎて遊びまくったというのもあるかも）
安物車高調入れてから減り方あまり変わらなくなりました。見た目様に前11mm 後15mmの車検OKの範囲内でスペーサーかましてて
後ろからの見た目は確かに良くなったけど（自分比）、雨の日乗った後とかサイドのタイヤ後ろにかなり泥ハネ付きます

>>329
まー確かに車高調から手を出すのが正解なんだろうけど購入時からついてるホイールがポリッシュがかった赤いやつでやたらと派手派手だから早いとこ変えたいのよねｗ

FD2から86.BRZを考えてるんですが、乗り換えた人いらっしゃいますか？
エンジンとかMTのフィーリングはどうでしょうか？ATの出来がいいみたいなのと、MTは壊れやすいみたいなので、ATを考えています。

レンタル乗れば？

DC5から86に乗り換えた奴だけど自分的にはエンジン回す楽しさはやっぱりVTECのが楽しいですね〜
ミッションのフィーリングはDC5ほどではないけど86も全然良い部類だし不満はないすよ

壊れやすいってのもチューニングを考えた場合であって極端にパワーあげるでもなければ大丈夫だと思いますけどね
それでいったらTypeRのミッションだって弱いといわれてたしｗ

そうそう、まだ旧86もレンタル、カーシェアあるはずだしそれで乗ってみて実際確かめてみるのもアリかと

>>333
壊れやすいというより、昔の設計なんだと思う

いま、17.5まんきろ クラッチ交換すらしてない

ギヤの入りが悪く、いいミッションオイルを見つけるのが沼

ATはのったことない

>>335
VTECないZCエンジン乗ってたけど、それより回らないもっさりエンジン

このクルマは、FRでもっさり

スーチャーとかつけるとすごいの？

もっさり不満なら新型買った方が幸せだろね

2LのFRクーペ乗ってみたいなぁって強く思ったら買えば良いと思うけどFD2からしたら86BRZはそれほど価値のある車じゃないと思うよ

ttps://youtu.be/z17VA0EqLPM

買ったばっかりで調子のっちゃったんだろうな

ワザワザ86乗ってるんだからFFに価値見出してないでしょ
そして今の環境規制でここまでのエンジン作る技術は大したもの
ホンダは技術がないからターボ化したからね
昔のホンダ知ってる世代からすると自殺行為だわ

>>341
V36クーペじゃねえか

ホンダはFF最速に拘りすぎたんだろう
ターボ化はやめてほしかったな〜

エコカーがさっぱり売れずトヨタみたいに枠がないから仕方がないさ
スバルだってBRZを欧州で発売出来ないし

キャリアだけどRV-INNO K106 で行けそうな気がする 人柱してみる

CAFE規制ほんとクソ

S2AP1→86A型だけど満足しているよ
エンジンだけ比べればアレだけど86は扱いやすいだろう

FD2はもったいないよなぁ
FD2取っておいた方がええで
86BRZは乗る機会多分これからもあると思うし
86BRZはコーナリングとか遠心力少なくて本当レールの上走ってるみたいにすいってコーナー曲がるからめっちゃ楽しいけど

エンジンはvtecの方がええしな
乗った事は無いが楽しそうだし
見た目は86BRZって感じだけどそれ以外はFD2なんじゃないか？

デートカーとしては86よいものですよ
あまり挙動が不安定だと同乗者もびっくりするだろう

本気モードならFFスポーツもたのしいかも知れないが、まったり運転するならFRだの

エイトから乗り換えたけど、車の進化を感じた。
サーキットでは、ノーマルでも全然いけてる。

FD2は何度か運転させてもらったことがある
ジャンルが違うからどちらが良いかは人によるとしか言えないね

俺はBRZの方が好き

FD2は希少価値上がってるし、セダンタイプのレーシングカーみたいな雰囲気
悪く言えば欧米の人間に合わせた大き目なセダンだから
タイト感がない

86/BRZは台数売れてるから皆んなマヒしていると思うけど、
貴重なライトウェイトFRスポーツカー

悪いところはエンジンフィールはそれほど優れた車ではない

FD2からの乗り換えだとZN8/ZC8にいった方が無難な気がする
何にしても俺なら試乗してみてから決めるね

MTかATどちらか悩んでるんですが、色々動画見てATも良さそうなのでATを考えています。

シフトスピードは早いみたいですが、シフトダウンをあまり受け付けないみたいなのですが、普通に乗る分でも思う通りにシフトダウンできない感じなのでしょうか？

ATはレクサスのFシリーズと同じSPDSみたいなので期待してるんですが

ちなみに86.BRZは6速　レクサスFシリーズは8速ですが、ギア数が多い方がMTみたいにシフトダウンがどんな時にもほとんど出来るみたいな認識なんでしょうか？

普通に考えると8速も使う機会もないし、必要ないイメージなのです。
高速で燃費が良くなるぐらいの感覚しかないですよね。

確かに坂道発進が恐怖ならATだよな
ヒルアシストMTは後期だし

坂道発進なんてすぐ慣れるけどね
メチャ急坂で不安ならサイド使っちゃえばいいし
ロックボタン押しながらサイド引けばカチカチいわないしカッコ悪くないよ
いっそスピンターンノブ付ければドレスアップになる
自分はもうドリフトしてないけどサイドある車には何となくいつも付けちゃう
古くからの知るツレに笑われるけどまあ心意気だね

>>355
シフトダウン普通に受け付けるけど
受け付けられなかった記憶はほとんどない
余程無茶なシフトダウンしなければ大丈夫なんじゃないの

1速にも簡単に落とせるしな
86の前に乗ってた車は1速はシンクロついてなくてしっかり回転数合わせないと落ちなかった

もうどうしても楽したいとかならわかるけどいくら優秀なATでもMT乗ってた人には絶対物足りなくなるよ
フィーリングが悪くても壊れやすくてもMTに乗ってるとキモティーｗｗｗってなるからね
まあ人それぞれって言われたらそうなんだけどさ

知らないの？
モータースポーツ最高峰のF1ですら今はATなんだよ

>>351
同乗者紹介希望
よろぴくおねがいします

>>356
このクルマは高級車が買えない賃貸おっさん兄ちゃんおばさんの乗り物だから、レクサスと比べて語れる人は希少かと

>>362
モータースポーツ最高峰のF1ですら変速は手動だし発進時はクラッチ操作してるんだな

>>362
トルコンATではないけどな

俺は断然MT派だけど

どっちが良いかは人によるからなあ
ただATにするならパドルシフトはあったほうが良さそう

パドルシフトない構成もあるんだよな確か

もう速さ的にはMTとATと変わらないよ
技術の進歩は偉大

実はF1もスーパースポーツもフルATの方がサーキットタイムいいのな
F1がセミATのままなのは変速時の排気音の変化をファンが求めるだろうというマーケティング上の理由とフルATだとドライバーの技量の差が出にくいから

でもスポーツカー乗る人はMT欲しがる
あのソリッド感と操る楽しさが欲しい
ポルシェがMT無くしたらフロア6MTの要望が世界中からあって後から追加した

社外品でAutomatic Down Shifterってのがあるんだな

逆に言うと高速走行時に、
シフトダウンがキャンセルされる機能が働く場合があるということ

>>361
それ嘘、MTを言い訳に使うなよ(笑)

>>370
なんだおまえまだいたのか？ボロアクアでよろしくやってな雑魚

仮にシフトチェンジの速さがMTとATで同じでも
機械がやるATの方が人はラグが大きいと感じるからな

>>372
いまはプロが操作してもMTでATの変速スピードに勝つことはない
ラグが大きいって？　乗ったうえで言ってる？

>>355
シフトダウンは普通にでき、エンブレも効きます
無駄にシフトダウンをしたくなるほどブリッピングが楽しいですよ
MTからの乗り換えなら、パドルよりシフトレバーでの変速がおすすめ

>>373
いやそういう話をしてるわけじゃないだろｗ

変則でマウントできるのはCS-R3ぐらい

>>373
変速速度はATが勝てても、ATじゃ路面状況や先の予測が出来ないから事後対応になる
高級車ならナビ連動のシフト制御もあるようだが　まだまだMT＝人間には勝てない領域

と言うかAT限定なんだわ俺w

車内Wi-Fiとアンドロイドオーディオで更に快適性がアップして助手席もニッコリや

>>378
人生で1度ぐらいはMT車の所有をオススメする
これは車でなくてバイクでもよいのだが
変速に時間かかるから周りをよく観る運転へ変わる

限定解除は童貞捨てるのとおなじだぞチェリー君よ

>>374は走りがぬるいんじゃない？
街乗り＋αぐらいなら普通に変速するだろうけど、
サーキットなんかだとシフトダウンをキャンセルする
機能が働くってことだろう

強いてデメリットをあげるとしたら

MT/ATの車両を用意してほぼイコールコンディションで比較してる人なんかもいるよ

基本的にはMTの方がトータルで速い。ただATも割とよく出来ていてMTに近いタイムは出るって感じ

これがATがDCTとかだったら逆転も普通にあり得るだろうけどね

>>382
タイムはトルコンロスの差だろう
もっとハイパワーな車だと違うだろうけど給排気やって200馬力ちょっとだし

>>382
普通に乗る分にもって書いてあるじゃん
なんでサーキット前提なんだよ

>>384
俺も別にこの車がヤリスとかノアとかならサーキットの話はしないよ

でもこの車は日常生活の買い物の足からサーキットで遊ぶことまで想定された車だろ？
そもそもサーキット向けグレードなんかも用意されてるわけだし

374の環境なら普通でも、ある程度走りも真剣にやりたいみたいな人にとっては機能しないなんて問題も出てくる

サーキットを持ち出すのは普通では無いというのは
それはおま環だと思う

>>384
今時F1でもATィィィとか言い出す奴がいるからな

SARDのファンネル仕様の4スロいつ出るんかなぁ
キャブの吸気音に惚れてる人間だから早く出てほしいんだが
今売ってる4スロでもファンネルにしてECUセッティングすれば出来るだろうけど車検通したいしな

>>385
サーキット持ち出すのもおま環では？

>>385
こらこら
86ユーザーの9割以上は街乗りだけだと思うぞ
今は免許取るヤツの殆どがAT限定
前に子供が免許取りに行ったのな
MT免許だったんだけど教習車2、3台なのに予約なしでスイスイ乗れるくらい
10年したらMT車なんて下取り付かなかなるかもしれないぞ
自分はMTだけど

F1のATと市販車のATは別物だけどな

>>385
人の話理解しないでワケワカメなレスしてるの気づけ。はたから見てても相当イライラするよ

>>355
初期型のAT86借りた時はたしかにシフトダウン受け付けないときあったよ
信号停車する直前の低速で3回連打してようやくシフトダウンしてくれる感じだった

シフトダウン受け付けないてどゆこと？レッド当たる場合はキャンセルされるてことでオケ？

そんな雑なシフトダウンを想定してるか分からんが、レッド当たるときは下げれんな

>>387
そこ車検関係ある？
それとも、チェックランプついたりするのかなぁ？

>>390
市販車のトルコンATがメチャメチャ進歩してる
欧州メーカーもDCTとどちらにするか迷い始めてる

>>395
その2択ならトルコンだと思うけど

大馬力ならともかく非力なクーペでATとか軽四AT同様にかったるくて遅れてやって来るから無理だもんな

>>377、397
ATイコールDレンジ入れっぱなしと考えていますか？
ATでもMT同様に変速することは可能だし、クラッチ操作が要らない分、
それこそ路面状況の確認やハンドル操作に集中できるというメリットもあります。
自分は常に自分の選択したギアで走ってます。
マニュアルモードで2速で引っ張るのは楽しいですよ。

因みに、86BRZの場合、1速以外ではレッドに当たると強制的にシフトアップしてしまいます。
なので、ダウン後にレッドを超えるような速度ではシフトダウンも当然キャンセルされるでしょう。

>>398
マニュアルモードの楽しさがさっぱりわかんないんだよね　試乗車がATときはDレンジ入れっぱしで、勝手に変わるシフトを楽しんでる
なんで面白くないのか自分でも不思議
シフト操作じゃなくてクラッチ操作が楽しいんだろか

急激に回転数が上がるようなシフトダウンはギアボックス傷めるからキャンセルされるんじゃないの？
ブレーキ踏んで速度落としながらならシフトダウンできると思うがAT乗った事ないからようわからん

>>399
>シフト操作じゃなくてクラッチ操作が楽しいんだろか

それはあるかも
自分もフットレストに置いた足を浮かせながらシフトしたりしてる

>>401
よくよく考えたらシーケンシャルシフトが生理的に駄目なのかも
慣れてないせいか今のギアいくつとかイチイチめんどくさくて運転に集中できないんだな　あれ

>>395
トルコンとはいえ、86BRZは2速以上は直結だから
DTCより扱いやすく、かつダイレクト感も遜色ないのでおすすめ

>>402
そうですね
ATのシフトレバーも位置で何速か分かればうれしいかも

それで思ったけど、
プリウスのシフトレバーは絶対に老人の事故の原因になっていると思う

サーキットを月の1回くらいで通ってるならATなんてトラブルや熱で不具合が恐くてATは選ばない

AT乗ってるのはサーキットなんて行かないしシビアな操作も必要ないからAT選んでるわけだから
そんなことどうでもいい
今はMTに近くなってるからマウント取られたくないという主張

ただ実際のところATが進化したところで、サーキット行くとMTに勝ってるATの86なんてまず見たことない
ATでも速いもん！と言ってるのはほぼ全員たいしたことなくて、MT乗りの足元にも及ばないのが現実ではある
実際にサーキット行ってる人間の感想です

自分の場合パドル付AT車だとどうしても変速するのを忘れがちになってしまう
だからパドル付いてるのに使わずずっとオートマ
たぶん変速 = クラッチ操作が染み付いてるんだと思う
だから86はMT買った

ドリフトとかジムカーナ用途でなければATでも十分じゃない？
軽くミニサーキット走るとかなら(シフトダウンが上手くいく前提で)ATの方が速いんじゃない？
楽しいかは個々人によるけど

峠いけ

速いか遅いかって話ならATの方が速いだろ、シフトアップ時に駆動が殆ど途切れないんだから。
レーシングカーに3ペダルHパターンなんて皆無でしょ実際、ナスカーぐらいじゃないの？
だが1番カッコいいのは3ペダルのシーケンシャルドグ、何故ならばカッコいいからです。

MTの方が耐久性がなく壊れやすくて、ATの方が耐久性が高いみたいな記事も良く見ますよね。
実際どうなんでしょうか？