【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 54台目【TOYOTA】

公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/

ライズ
http://toyota.jp/raize/
　
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm

前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 53台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636759199/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 52台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636099057/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 51台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634994234/

---

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関連スレ
【DAIHATSU】HVロッキー＆ライズ 2台目【TOYOTA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635647706/
ロッキー/ライズ　オーナー&納車待ち専用　1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637107497/
【e-POWER】日産VSダイハツ　Round1【 e-SMART 】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637547498/

とにかくACCは使い物にならん

ACCは高速の渋滞時に使えれば充分だと思うけど。

HVなら多少マシになってるだろACC

トヨタのACC使わせてもらえんの?

価格帯でわざとやってんのか、トヨタのもそんな良いもんじゃ無いと思う
あの慌てて設定速度に戻ろうとするの、もっと緩やかに出来ないんかな？

あの急減速も危ない

G4WD完成の連絡きたわ契約してから30日も経ってないのに早い

>>9
やはりガソリンZ以外は早いんだね。

ガソリンターボZ契約ワイ涙目
なんでそんな連絡来ないんや………………
ハイブリッドばっか作りやがって……泣

ロッキーLグレードを買うようなワシはアホ？
潰れるまで乗り続けるからコレもありか？

ダイハツもPGグレード遅いのかな

ロッキーは納車報告一台もみてないな
試乗車にまわされてるよね

試乗させて注文書積んでも売上たたんのだからポンポン客に渡していってやあ
それとも年度内の売上は自信あるんかな

>>14
ワイ道民で田舎町だけど
家の近くのめっちゃ小さいダイハツ販売店にすら
ロッキーHVの試乗車来てたからね
北海道で2WDなんてほとんど乗る人
居ないだろうに

ACCマスター死んだの？

地味にエアーplusが気に入ってるんだけど
あまり付けてる人いないかな

https://youtu.be/mETaDpcJQV0

動画主のコメント
＞同じ装備ならノートの方が安かったですね。ノートはダイハツには無い先進装備があるので、プロパイロットとかを付けると高くなりますが、それでも2〜30万��です。
運転支援が付いて、パワーがあって、静かで燃費が同等だったらどっちを買いますかね？？もちろん皆さんのお好みですが。。(^-^;)

装備スカスカのノートの方が安いだと？ここまで妄信的だと恐怖を感じるわ

https://youtu.be/mrkBkhNZ4wI

横転してるの、この車だよな？
こんな簡単に横転するんだなw

おいおいe-powerで燃費とか禁句なのにｗ

https://youtu.be/RIcL2JO5bk4
比較的ポジティブ試乗動画で参考になるよ

やられちゃったよマニアは燃費を捨てた大バワーEVです！が基本主張なのにｗ

>>19
素の車の性能だけみるとノートもエエと思うで
先進装備なんか〜一切要らないから、安いの作ってくれい

>>14
Twitterで今月末納車予定って人はいたな

とにかくロッキーは軽自動車を引き伸ばしただけって印象やわ
軽自動車好きやから何も問題は無いんだが、、、

>>20
簡単に転がりすぎ

>>20
それなりの速度で走行中にさらに猛スピードで突っ込まれて
あれだけで済んで逆に運良かったなと思うよ

下田水族館のイルカの待機する海に落ちたのこの車？

>>19
好きな女がライズ乗ってる男にとられたとかじゃないのw

>>26
それはロッキーだけの話？
それともライズも同様に軽自動車の延長だと言いたいの？

そりゃそうだろ
同じ車だもん

>>20
重心が高いのと、タイヤが無駄に太いのが裏目に出たな・・・

>>22
めずらしく誉めてくれてるね
エンジン音が他の動画より気にならないな、音響の関係だとは思うけど

高速でぶつかってきてる車が

まさかの凄い古いE11ノートのように見える。
ロートとロッキーこんなところでも戦ってるんやな。

だれか凄い車オタクいませんか？

>>20
これで全員怪我なしってのがすげーわ
後でむち打ちとかは出てきそうだけど

>>33
ハイブリッドなら〜重心低いから横転しにくいかな？

>>31
ダイハツ設計陣だもん、普通車のノウハウは少ないんじゃない？

でも、良い車だと思うよ！このまま軽自動車枠に縮めて欲しいわ！

軽っぽいという感覚がそもそも意味不明だからどうでもいいわ

え？軽っぽいやん

>>40
１２年前のフィット（５ナンバー車）からの乗り換えだけど、室内装はチープになる？

>>40
年がばれるぞw

>>38
タウンエース知らないのか？

>>43
タウンエース
プロボックス
シエンタ初代

東南アジアではミニバンから作ってるし
あえて日本には投入してないけど

>>44
ん？
やっぱりノウハウ少なそうなラインナップだな〜

>>41
12年前のFITよりは内装いいんじゃない？知らんけど
試乗して比べてみたら？

>>42
歳となんか関係あるの？
若いと軽とロッキーは全然違う！
ってなるのか

>>45
ケチつけたいだけなのがバレバレだぞ
ニッサンやられてイライラか

軽と普通車なんて一緒じゃん！ってしょっちゅう言いながら軽自動車乗ってた知人いたけど、みんなどうフォローしていいかわからずぬるい空気になってたの思い出した

みんなぶっちゃけた話さ、ライズとロッキーの外観はどっちがカッコいいと思う？

トヨタマークの分だけライズを選ぶ人は多いだろうけど、もしあれが両方ともトヨタ車だったらフロントデザインの差で
ロッキーを選ぶ人の方が多い気がする、特に新デザインのロッキーな

ロッキーは中国車っぽい

そうだよなコンサバでシンプルなデザインだけどトレンド取り入れただけのキャラの薄さは有象無象の中華メーカーみたい
ライズはトヨタのSUVってわかる

ロッキーは前のグリルの方が好きだな
ライズ乗りだから関係ないけど

ロッキーハイブリッドは早くて1月か２月納車だよって営業マンからゆわれた

>>53
早いな！

>>53
今契約して？
それなら思ったより早いな

Twitterではロッキーハイブリッド4月以降とか書いてるけどそれはそれで遅すぎるだろという気もするな

トヨタ・ダイハツそれぞれに昨日聞いた納車時期

ライズ＝年末〜年始ごろ
ロッキー＝３月中旬

>>53
お、10月頭に契約したけどそれならキャンセルできるかな？
生産ラインのってないならハイブリッドから四駆に変えたい
できたらキャンセル

>>49
ライズだったら買ってないぐらい差があると思ってる

>>59
ちょっと文章から言いたいことが伝わらない

同メーカーと仮定して考えたらどっちのデザインが良いと言ってるん？

>>60
あーごめん
ライズはダサくて乗りたくない、ロッキーはダサカッコよくて好み、ぐらい差があるよ

>>49
似たような構成で見積もり出してもらったらロッキーの方が10万ほど高かった
そんくらいの差ならロッキーねとなった位にはロッキーの方が好き

1.2NAに試乗した人か納車された人は居ない？
近所には試乗車がHVしか無くて試乗したいけど出来ない。
前期型の1.0Tよりパワー感が減るとは思うけどどの程度なんたろ？

>>61
ロッキー買っちゃったんだ
うわー！

ロッキーのグリルは、ソコソコ大きいはずなのに
前が絶壁で面積が大きいせいなのか
おちょぼ口グリルに見えるんだよな
スマートな薄いグリルならそれも良いんだけど、半端なサイズに思えてしまう
パクリだなんだ言われても、マツダみたいな大口開けた方が良かったんっじゃないかな
パクリ言われたく無くて不細工になってる気がする
これまで散々パクってきたのにｗ

>>63
パワーは不足だろうけどそこそこ良い燃費に上位グレードなら電P、ブレーキホールドついて万人受けする車になったイメージ

イメージだけど

結局さ、リセールバリューとかエンブレムの力とか考えたらおのずとライズになるよね
逆に希少性とかオリジナル、唯一無二じゃないけど他人と被らない魅力ならロッキー

個人的には駐車場に必ず１台は停まっている車、交差点を曲がったら同じカラーのライズが走っているケースが多い
街に溢れたライズはあんまり乗りたくないかな

>>65
それに対してライズのグリルはどう評価してんの？

>>64
そうなんだよー
ハイブリッドの試乗してから買えば良かった

トヨタとダイハツ両方言ったけど、ロッキーが値引き25万で、ライズが値引き15万ってとこかな。
リセールはライズが10万ぐらい高いのかな。トータル�d�dぐらいじゃない？

>>67
ライズも顔以外全部ロッキーなんだからどうせなら360°全部違う、ありきたりじゃない車乗ろうぜ！

ロッキーってチンポ顔だよねｗ

俺ならロッキー買ってトヨタエンブレムに付け替えかな

>>70
ダイハツディーラーには縁が無かったからかダイハツは20万も引いてくれなかったけど付き合いがあるネッツでは28万引いてくれたぞ

その店とか担当との付き合い次第でも結構変わるんじゃない？

>>73
どうせならレクサスにしろ

>>72

そういう汚い言葉と草で比較相手をバカにするようなネットならではの誹謗はやめようぜ

>>76
うぜーｗｗ

>>75
は？フライングレディ貼り付けるけど？

>>78
走ってる途中外れてフロントガラス割れそう

>>66
1.0Tのパワー感が気に入ってたから1.2NAに変わったのが不満というか不安でね。
HVに試乗してみてパワー感とかレスポンスが良かったらHVも考えるけど距離を走らないから価格がなぁ。

>>80
ターボの走りに魅力感じてて距離も走らないなら少なくとも次回のマイチェンまではハイブリッドは見送った方が良いと思う

でも1.2ガソリンの試乗車用意する店はかなり限られるだろうね…

https://youtu.be/j_GhHzoRAkw

ポジティブな動画だわ

前スレでも話題になった>>19のディスってる動画とは大違い

ロッキーとライズ、顔以外違いは分からないし、ましてや知らない人から見たら、ねえ。

褒め称えれば良動画って狂信者の始まりやと思うが

>>63
そんなに変わらない
ただ、踏み込んだ時に若干パワー不足を感じる感じ
エンジンかわったから軽い音とともに振動とそれにともなう回転数が上がってんなーって感じる

そりゃ、1.2のエンジンで発電出来るだけの電力で走ってる訳だから

これライズ？
https://youtu.be/I-H6nCWXsYc

>>82
この人の試乗燃費
ライズ　32.9km/L
ノート　24.5km/L
フィット　24.0km/L

>>87
黒ライズにみえるね

>>85
おお、情報ありがとう。
参考にします。

>>87
ロッキーと
古いE11ノートだな

>>83
車に興味がなくてライズ買った人の中には、ロッキーの存在を知らない人もいそうだな

ダイハツ車って分かってない人も多くいそうだよね

>>87
車が軽いとこうなるんだよ
軽いのを売り物にしてるスズキの車はもっとヤバイだろな

コンパクトSUVは軽くて重心が高いからねぇ。掘られたら危険だな

計量で背が高いから
すぐにコロンだわな

個人的にはライズのほうが中華顔な気がする

自分はロッキー顔のか好きだがそれ以上に見積もり大事

軽いのが嫌なら外車しかなくなるが
ディーゼルじゃないとお察しな燃費しかなくなるけど

ライズはトヨタらしい不細工やん？
あの不細工さはトヨタにしか出せない不細工
その点ロッキーは、ぁゃιぃ中国製っぽい謎の車感

>>100

なんかどっちも絶対嫌だなw

ついでに言うと、トヨタの不細工は計算された不細工だから
むしろ好意的不細工、決して貶してる訳ではない
日本では、敢えて不細工にした方が売れる事が多いからな
あまりに完成されたおしゃれ車は、隙間産業的にしか売れない

納車までに買っておけ って小物ある?
キーケースは買おうと思っている。
アイドリングストップキャンセラーも買っておいた方が良い?
他になにかあるかな?

>>103
バイオピュアマット

シーケンシャルターンランプにしたいけど17インチイヤだ
私だけじゃないはず

>>104
バイオピュアマット、初めて知った。
検索してみたら、なかなか良さそう。
うーん、でもオプションでフロアマットはつけてしまった。フロアマットがよごれてきたら考える。
ありがとう。

>>105
17はメーカーオプションにするか差別化するなら上級グレードは16、ベースグレードは15で良かったのにとは思う

>>105　先月にロッキー納車されて、早速17インチを処分して純正16インチにしたよ。

>>102
つまり不細工だからライズはやめておけ、って言うことだな

ロッキーハイブリッドの納車日ほぼ決まったわ
9月初旬に契約だから試乗車除いて1番早い方かな

5ちゃんだとダイハツは9月後半でも見積りすら出さない店ばかりって書かれてた気がするけど契約できるところもあったんだな

なぜかトヨタはどこのディーラーでも契約できたみたいだけど

>>104
それ調べたらハイブリッド車には適合しませんと書いてある
1.2NAと1.0T専用っぽいな

>>111
今考えると契約というより先行発注だな
その後にダイハツから契約ありがとうございますって封筒が来てたからどういう扱いなのか分からないけど

ライズガソリンGの値段でCX-3変えるやん

>>114
内装は良いけど、狭いやん
パーソナルユースのSUVなら、ヤリスクロスが対抗馬やん？

>>114
内装だけは好き

>>108
やっぱりそうなるよねー

>>114
言うほどCX3買いたいか？
いや、内装は良いけど、車体の割に中が狭すぎる

CX-3
室内長1810mm、室内幅1435mm、室内高1210mm
ラゲッジ容量　350L（床下収納込み）

ロッキー
室内長1955mm、室内幅1420mm、室内高1250mm
ラゲッジ容量　449L(4WD 407L　HV 386L) （床下収納込み）

これは酷いゴミだな

ゴツいクルマがいいパパと、中が広くて勝手の良いクルマがいいママの折衷案になり得るだけあるわ

https://suv-car-media.com/wp-content/uploads/2019/01/IMG_20190117_214729.jpg

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/11/daihatsu-rocky-2019_191102_s.jpg

お得意の統一デザインにこだわり過ぎて実用が死んでしまってると
販売台数が余裕の1000台未満の超不人気で売れないわけだ
これやって勝てるのは他に性能とか利点付けられるトヨタだけだぞ

cx3着座位置低すぎかw

ダッシュボードの映り込み激しくてマット買ってみたけど超快適
サングラスいらず、夜も見やすい

>>122
乗った瞬間にこれは違うってなるな

ロッキー　665mm
https://images.driver-web.jp/articles/23000/23403/wysiwyg/rocky_191105027_web.jpg

CX-3 602mm
https://response.jp/article/2015/03/23/247222.html
CX-3の前席のヒップポイント地上高は602mm。低全高ミニバンよりずっと高く、デミオとCX-5（700mm）の中間、
ヴェゼルの660mmよりは低い位置にある。スバリ言えば、フロアに対するシート位置、絶対的なアイポイントの低さから
（シートハイト調整最下端位置）、運転感覚にSUVらしい見晴らし感覚はなく、まるでハッチバックのようでもある…。

フロントの路面追従性が悪いのですが何とかなりませんか

>>123
通販で買ったならURL乗せてくれるとありがたい
俺も買おうと思ってるから選択肢のひとつとして

フロントダッシュ上からカタカタ音がうるさい。
何とかならんかこれ。
エアバッグの蓋が音鳴ってるかど、塞ぐわけにもいかんしなあ

>>127
外れ車体当たっててかわいそう

>>126
1.0T(純正ディスプレイオーディオ専用)です
中央部分が小物置きになるのも良い
https://store.shopping.yahoo.co.jp/kitazawashouji/su-jk875.html
ここが最安だけど売り切れ中
ズレ防止のマジックテープも付いてくるけどジャストフィットで不要
助手席エアバックの事も考えるとマジックテープしないほうがいいかと思う
ナビモデルだと中央の形状が合わない
新型1.2Lに合うか分からないです

>>129
ありがとう
9インチナビだわ…
ハイブリッドだとリヤフロアマットも微妙に形変わるらしいからしばらくは我慢しよう

>>129
尼でもっと安いマットも売ってるけどフィットせずあまりオススメしない
上記のようにジャストフィットする商品は
他では9000円以上するFJ CRAFTしかない

「ライズとロッキーでは、どちらのデザインのほうが良いと思いますか？」という質問では
「ライズ」が68.7％、「ロッキー」が31.3％と、ライズに軍配が上がっています。

●ライズ派
　・ミニRAV4のような感じで小型でも存在感があるから
　・ライズのほうが若々しくてスポーティーな顔だから
　・ライズのほうが低重心で安定感がある。モデリスタエアロパーツとのマッチングも良い。
●ロッキー派
　・ロッキーのほうが無骨
　・グリルが目立つほうが良い
　・グリルが大きくてSUVだなぁって感じるから

>>132
エンブレムが反対だったらどんな結果になったろうな。

>>133
どちらにしてもロッキー派の理由が頭悪そうで笑える

1.2NA納車されて、走り回ってる。1.0ターボ乗ってないからフィールの違いはわかんないと断った上だけど、このエンジンでも全く不足は感じない。エンジン音は当然入ってくるけど、まあガソリン車だから当然っちゃそうだし、自分は気にならない。慣らし運転のつもりで回転数は抑えめにしてるけど、ベタッと踏み込まなくても高速の合流は平気。加速する時に一瞬3000回転前後くらいまで上がって、あとの巡航は1600回転くらいかな。ACCは減速の時に人が踏むより少し強くブレーキがかかるけど、追従性に特に不満はないレベル。

ライズZで社外ホイール7Jに205/55R17履いてるんだけど
異音の確認と修理で代車にG借りてきたけど
ハンドリングがワンテンポ遅れるし、横揺れもあるし
フワフワして酔いそうな感覚
16インチが良いって人はどういう感覚してるんだろう？

10月にハイブリッド契約したけどキャンセルしてきた
納期遅いのがプラスに働いて良かったキャンセルできた
うるさすぎて自分には無理でした、見た目は好きだぜロッキー

ディスプレイオーディオのパノラミックビューパッケージと9インチナビのパノラミックビュー対応ナビレディパッケージってディスプレイオーディオの方が画質良い？

>>135
レポートありがとう。
1.2NA納車待ちだけど参考になった。
普通に走る分には、このエンジンで十分なんだろうとは思ってたけど、やっぱりレポートしてくれるとちょっと安心。

>>137迷惑で草

>>132
ロッキーの方がrav4アドベンチャーっぽくて好きだけどなぁ。

>>140
悪いと思ったよ
コンパクトでコスパも良いしいい車だとは思うんだけど、ダイハツのシリーズハイブリッドが誤算でしたわ

>>142
それでロッキーやめて何を買うつもり？
音が気になるなら３気筒は全て候補から外れるよね

音ダメだとリーフ買うしかないんじゃない？
e-powerも頻度が少ないというだけで結構盛大に音鳴るし
HVに何を期待してたのか知らんけど

まあリーフにしてもバッテリーが寿命きたら
次はもう普通のガソリン車買いますって降りる人がほとんどだからｗ
別の面で耐えられるか知らんけどｗ

興味がないので何年式なのかは知らないけど、会社にリーフが2台ある。
で、車庫に停まっている時はいつも充電してる。
面倒臭そうな車だと思う。

音に過敏って発達障害だから免許返納したほうがいいよ。やらかすまえに。

静かな車が欲しければ金だせばいいだけ

確かに。静かさを求めるなら、せめてCセグにした方がいいね。

>>143
値段とサイズが少し上がるけどCX30とかが候補かな

HVの敷居を下げただけ

>>138
分からんがとりあえず9インチナビは画質悪い

ディスプレイオーディオとナビレディでカメラ違うんだろうか？

CX-30が候補とかギャグか？ｗ
劇遅鈍重で音がとか言ってるのにかったるいこびりつくような音なのにｗ

HVの動画見るとエンジン音がマイク入るレベルだからそれなりに煩いな
この調子じゃターボの中古価格下がらんな

もう少しまともな嘘はついたほうがいいと思うぞｗ
CX-30とか誰しもが無いわって言うだけだぞｗ

>>154
某Youtuberの動画によると2020年9月納車 2駆 Z 白ツートン 10500kmのライズを
中古車屋が207万で買い取ってくれたらしい
人気車種ということもあるが平常時ではありえないレベルに高騰してる

動画で判断するのは青二才
どいつも内蔵か安いマイクしか使ってないから特性上耳障りな周波数が特にフォーカスされるだけ

ロッキーとライズ、双方乗り比べてみた、いずれも上級グレード

思ったのはシートはロッキーのほうが上、ウインカーレバーはダイハツ車特有のクセがあるのでライズのほうが扱いやすい
ロッキーの新しいグリル形状は以前のより格好いい、しかし掃除は大変そう

>>132
どこソース？
ソースよろ

最近は勝たせたいために自己創作する輩が増えてきてるんでね

>>156
今すぐ買取屋に渡せばという条件。
納車が3月でそれまで待たすとかなり安くなる。
他に車があれば良いが。

>>159
くるまのニュース

>>72
エロくて良いじゃん

>>161
くるまのニュース、バックナンバーから関連記事は一通り読んだけど、そんな記事なかったよ？
掲載日時を教えてよ、それでその記事検索できるから

>>142
そりゃ安易に契約したお前が全面的に悪いわ
契約後のキャンセルなんて相当な迷惑行為なんだから二度と試乗前に契約なんかするなよ

>>158
＞思ったのはシートはロッキーのほうが上、ウインカーレバーはダイハツ車特有のクセがあるのでライズのほうが扱いやすい

無知ですまんが、ウインカーレバーはダイハツ、トヨタ別物ですか？

>>132
＞ライズのほうが低重心で安定感がある
中身ロッキーなのにライズのほうが低重心なの？

>>165
これも同じじゃなかったかね

>>165
>>166
何もかもが同じ物だよ
違うのは顔とバッジと販売店だけ

見積もり大事
リセールバリュー考えたらロッキーはライズより10〜20万安くないとね

>>161
で、引用元のくるまのニュースのどの記事か、早くお願いー

>>167

グレードごとに標準採用されるオプションの違いはメーカーごとにあったよね

>>49
ライズは爽やかイケメン、ロッキーは高倉健

>>53
何か納車早まってないかな？
ワイも昨日同じこと言われた。
17inchスタッドレス今年は不要と思ってだのに・・・。

>>67
乗り潰し派の俺には関係ないな。
ライズうようよ走ってるからロッキーにした。

>>173

それはすごくよくわかる！
ディーラーの人が嬉しそうに「年末あたりからさらにマイナー後のライズが加わってたくさん街を走りますよー」って嬉しそうに言ってたのを聞いて少しゲンナリした
今でも街中でライズばかり走ってるのを見かけて、マジで希少性ない車種だなー、と思ってたのに、さらに追い討ちかけるんかい！と突っ込みそうになった

自分の車にはある程度希少性欲しいわな

そこからカスタマ伊豆は始まるんだろ

カスタマイズは基本的には足し算しかできないからゴミよ

>>177
エアロは大幅な足し算で桁変わるやろ

>>178
ええ！エアロパーツとかヤンキーチックなもの後付けして愛車の希少性得てるの？！

希少性の方向間違ってるよね

カスタムはアロエだけじゃないけどな
車高のちょいageとか色々と
そして純正フルアロエは金掛けてダサくなるという風潮

雪道のデコボコでバンパーや下回り擦るのが
イヤでこの車にしたから見た目よりも実用性

>>169
https://kuruma-news.jp/post/440457

今日近くのコンビニで一瞬ロッキーかと思ったけどよく見たら
アウディのQ3ってやつの赤色が停まってた

グリルの形状とライト、フォグ周辺の形など前から見たら背の低いロッキーかと勘違いするぐらい

>>159
>>169
今どきの若者(クソガキ)の特徴。

・読めない
・書けない
・探せない

>>180
え？そうなの？
モデリスタ色付きフェンダー＋リヤスポイラー
にしようと思ってたんだけど
ダメなの？

それが気に入ってるなら迷う事はないさ！

>>164
ほんとそうだね、いい勉強になったよ
トヨタのハイブリッドになると勝手に思い込んでたおれがわるいわ
コンパクトサイズと見た目がバッチリだから間違いないと思ったら
音はうるさい、ワンペダルも合わないでとても気楽に乗れる車ではなかった残念

>>182
うおお！マジだったんだ

最初から印象操作目的で適当な創作記事だと内心思っていた俺が浅はかだった、すまん

>>187
サイズと見た目だけで間違いないって思えるのもすげーな

>>189
しかも9月20日ごろにはシリーズハイブリッド、ワンペダルという情報まで出回ってたのにTHS�Uと思い込んでたという驚きの情弱っぷり

９月の頭ぐらいにターボとF Fは試乗してたからまあ大丈夫だろうと思ってたら
クソみたいなハイブリッド搭載されてびっくりよ
あのだいたい褒めるちゅんちゅんさんも引いてるやないか

初代ノートe-Powerを見て
弱点を学習しているだろうと思っていたが
後出しでろくに対策できなったとは情けない。

ちなみに白黒ツートンを選んでる人って対して格好良くもなく、なおかつ天井が黒色ということで夏は熱いだけの拷問選択肢をなぜあえて選んだの？
メーカーの希少価値戦略にまんまと騙されて格好いいと勘違いして選んじゃったの？

>>193
白黒ツートンて言うほど希少か？
いろんな車種で採用されててもはや定番色に近い気がするが…
単色しかないカローラクロスもルーフつけてれば擬似ツートンみたいになってるし

ターコイズブルーのツートンなんかは珍しいとは思うが

>>192
対策って？

>>192
ダメハツと言われてもしょうがないよね
見た目とサイズはいいのにねロッキー
ハイブリッドは今後の改良に期待だね、今回のつかまされた方々はかわいそうだわ

>>194

天井が黒って単純に夏とか暑くないの？

ここからどう改良して行くかは気になるな

ただ1番変えないといけないバッテリーとモーターを改善させるとそれなりに価格も上がるだろうしこれ以上ガソリンモデルとの価格差が広がれば既に実績積んでる他社ハイブリッドと比べ魅力が落ちる

>>103
センターコンソールトレイはおススメ

>>197
俺ボディに黒が入ったカラー選んだことないから知らんけど暑いとは思うよ

ただ黒屋根ツートンじゃなくても黒単色も濃ゆい青とかもそれなりに暑いと思うし好きな色選べば良いんじゃない？
あれだけ色のバリエーションあるんだしね

暑いのが嫌な人は白や他の淡色に乗り続ければ良いだけの話

>>197
沖縄で黒は地獄、けど黒好む人が多い

またやられちゃったマニア来たのかｗ
いい加減負けを認めろよｗ

>>199
ありがとう。
電パでセンターコンソールの形状変わったから、対応品が出るまでしばらく待ちかな。

>>191
ガソリンエンジンよりハイブリッドがうるさいってこと

1.2NAでもこのくらいは走るんじゃね
https://youtu.be/Af6AJqjP4LM

>>193
色で室内温度変わる？

なんで年間6割が夏日の日本でブラックルーフなんか設定するんだろうな
そこはホワイトルーフだろう

室内温度気にしてボディー色
選ぶ人の方が珍しいからだよ

>>195
キックス以降はロードノイズが多い場所なんかで優先的にエンジンかけたり発電タイミング変えただけで静粛がかなり改善したみたいよ

>>206
だいぶ違うよ
日射が強い日は1-5度変わるというデータもある

黒と白では赤外線の吸収率が違うからなぁ・・・

これライズ？

https://i.imgur.com/rNtB6WW.jpg

https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/32177/
>【トヨタ】車体表面の温度上昇を抑える塗装「サーモテクトライムグリーン」とは

こういうのもあったな・・・

黒は暑い日に車乗り込む時、憂鬱になるんだよな

>>212
かわいそう
カーシェア ってやばいやつも借りるから
タイムズも大変だな

ガソリンモデル
2WDが1.2NA
4WDが1.0ターボなのな
ウェブサイト見てもわかるように書いてないな

2WD ターボないときつくないか？

87馬力で軽いから、大丈夫だろう。
PWRで比較してみればいい。

>>212
カーシェアってこんなんばっかしか見ないな

下手クソな上に物を大事にしない奴が借りて壊すんだろうな。

ドアバンとかしても平気な奴いるよな

カーシェアとか使いたいときにバッティングしまくりそうで嫌だわ
維持できないならバイク買う

>>212
近所のタイムズでも最近フロント大破したライズ見たわ

ここまで異常な暑さになった昨今の日本において
なぜせっかく熱を貯めにくい白色を選んでいるのに一番室内温度に影響する天井に黒のツートンを選ぶのか
理解できないな
全体的に格好良くなるのなら選択肢としてあり得るのかもしれないけどこの車種のデザイン的に、天井だけ黒って
たおしてアドバンテージにもなってないでしょ
最近、新車の色選びにおける黒色率が減ってるのは日本の夏の異常な暑さの影響らしいね

なんだいつものノートガイジか
ノートは安グレードには単色、上位グレードにはツートンあっても白黒はないもんな
オーテックとNISMOはあるんだっけ？

まぁ元気出せよ

>>222
まじで答えると、ツートーンだとひきしまって見えてかっこいいから乗ってるだけ

>>223
完全にメーカーの販売手法・扇動に騙されてるよねｗ
たぶんカタログ設定がツートンの方が安くて単色のほうが追加10万とかだったら
お前は逆のこと言ってると思うわ

>>224
べつにメーカーの販売扇動に扇動されたあなたの好みは聞いていないけどな
ただ真夏の炎天下の走行で内部５度以上の差を毎回エアコンをガンガン回して冷やさなきゃいけないのは
車的にも環境的にも、そして肉体的にも毎日負担が大きいのはどうするの？

ボディカラー全部黒にして
長時間炎天下で放置してその他の諸条件が揃って
ようやく白との温度差5度よ

黒が白より暑くなりやすいのは確かだけど
それでも窓からの熱の貫流の方が圧倒的に多いからシェード置いた黒とノーガードの白だとシェード置いた黒の方がマシまであるし
車内に篭った熱なんか200mも窓開けて走ったらすぐ置き換わる
なによりそんなに黒色目の敵にしてて内装色どうやって納得するんや

要するにルーフが黒にしたくらいでそんなに深刻な変化ないから好きにしたらええで

あるsuv購入者の苦悩

「どうして天井を黒色にしたの？」8月のある日、助手席の妻に不満げに言われた
わかってるんだ、なぜ妻が不機嫌なのかを

今年の4月、得意げに「凄く静かで燃費もよくなるらしいよ？」と家族を説得しハイブリッド車にしたものの、黒天井のおかげで
外部からの熱気でエアコンの音はけたたましく鳴り響き子供からもうるさいね、といわれる始末
「大して格好良くもないから私はあれだけ反対したのに！」と最後に言われてキレてしまった自分が情けない

妻には内緒だが燃費にも悪影響するらしいし機械的にも負担が大きいみたいだ

せっかくの楽しい家族旅行が苦痛の時間に変わった、
そして同時にハイブリッドの利点である静粛性と燃費をつまらない見栄のために捨てた自分に腹がたった

>>226
「長時間炎天下で放置」=はい嘘です。炎天下なら1時間もしないうちに簡単に差が出ますけど？
それに熱って一度冷やしたら終わりじゃないんだよ？当然だけど日中走っている間ずっと熱せられるの、エアコンに頑張ってもらわないとねー
鳴り響くエアコンの音や燃費にもロスを深刻な問題と思わないのならいいんじゃない？

気温よりも、輻射熱が問題なんだけどな
屋根からの服シャネルは、どう考えてもクロ屋ねの方がキツい
頭の上から遠赤外線放射しまくり

>>230

どんな屁理屈こねても、複数台乗り換えたことあるオーナーなら黒い車がどれだけ熱いか体感してるから擁護すら無意味

黒い屋根って塗装やられるけどな
虫の死骸とか樹液とか水滴をこまめに拭き取らないと、塗装が侵されてクリアが剥げてくる

好きな色のクルマに乗ったらイイじゃん。
他人のクルマを批判する人の気持ちが悪い
。あなたはあなたの好きな色のクルマに乗る。
それでみんなハッピー。

>>232
それは色関係無いが、まあ黒は汚れが目立つしな
シルバーなら、ちょっとくらいクリアが剥がれ掛けてもぱっと見良く分からないし

だってシルバーもモノトーンもホワイトもダサいじゃないですか…
屋根黒くしたくらいで憤死してたら
ちょっといいSUVについてるパノラマルーフとか存在しないから大丈夫だ安心してくれ

僕はボンネットだけマットブラックがいいな
ロッキーではやらんけどジムニーだったら確実に塗る
ロッキーはとっとと明るいシルバーを出せ

マジで熱のことを考えながら色選びしてんの？
あほらし

居住性とか燃費とかなんだ言い出したら
そもそもSUVな時点で不利なわけだし
ファッショナブルに遊ぶ車だろこれ

>>236
その場合ボディはクリア乗っててツヤツヤで
ルーフだけマットな感じなん？

>>237
むしろお前があほらし
勝ち気純はその人次第、夏の快適性重視なのか、赤は経年劣化するから買わないとか
汚れが目立たないシルバーやベージュにするとか
流行ってるから黒にするとか
その中で勝手に意見できる訳だが、気に入らなければ無視しとけば良いと思う

>>238
なぜ静粛性にはふれないんだい？w ニヤニヤ

>>239
いやルーフや他はそのままクリア塗装でボンネットだけ
アイポイントの高い車のボンネットのテカリ防止狙い（の真似w）
だからマット色
まあロッキーはダッシュボードがテカルそうだけど

>>235

炎天下の車内の異常な暑さで、その所有者の多くが後悔してるらしいよ？

>>242
なるほどボンネットマットにしてるSUV見るけどそう言う狙いやったんか
未塗装樹脂と質感合わせられたら収まり良さそうやな

夏しか車に乗らない前提で話してるけど等価では無いにしろ冬は逆転するんでないの

間とってスムースグレーメタリックが
1番良さそうだな

>>240
だから勝手に意見してるんだけど
気に入らないなら無視しとけば良いんじゃなかったの？

【ハイブリッド追加！】ダイハツ ロッキー を ラブカーズTV 河口まなぶ が一番乗りで内外装徹底チェック！　
開発者インタビューもあり
LOVECARS!TV!
https://www.youtube.com/watch?v=WTIR1AMQCG0

>>247
まあまあ、喧嘩はご勘弁ですよ^^

ふざけてるわけでもなく真面目に昔チンポ出して日焼けしてたら

今日からYouTubeで公式の案件動画解禁

https://youtu.be/WTIR1AMQCG0

>>248
いいレポート＆取材してるね

トヨタ公式のライズページ、
出荷予定目安9月から見ててずっと
半導体不足、コロナで不明になってたのに
久しぶりに見たら26日更新されてて
ちゃんと納期目安出るようになったな

ちなワイのZ4駆ターボくんは9月に契約して
全く連絡来ねえけど

コスパとサイズが良くていい車だと思ったけどハイブリッドに関しては今後に期待ってとこだよね
試乗してこのハイブリッドで満足してくれる客層はかなりチョロいと思う
ハンターチャンネルで2ぐらいついちゃうと思う

シリーズハイブリッドは駄目でしょ
はよインフラ整えてEVにいかなければ

>>254
30万未満の価格差でハイブリッドというのは魅力的なんだけどね
他社ハイブリッドだと35万〜50万くらい差があるし

でも今回のハイブリッドは燃費で元を取れるかだけを求める人にはコスパ良いけどそれ以外も求めちゃう人にはダメだね

マイナーチェンジでバッテリーなりモーターなり遮音工夫なり改善を期待したいけどそうするとまたコストかかって結果この価格差なら既に実績ある他社ハイブリッドでいいや、となりそう

本命は軽への展開だからね

ロッキーでさえ1200にせざるを得なかった状況でこの惨状なのに軽で出せる日が来るかね

>>254
さすがダイハツって感じやわ
トヨタの販売店もライズハイブリッド勧めにくい
だろうな、、、

>>259
リッター28km走る時点で十分合格点だね
マイナー前の前モデルオーナーさん達が必死のディスが悲しいな
w

>>260
あの価格差をガソリン代で帳消しにするには
何キロ走らなければいけないのかな？
あと、あんまりこのハイブリッドでは長距離
を走りたくないなぁ、、とにかく騒音がリニア
じゃなくて、イライラする

納期連絡来た人いないんか〜

普通にいいよ 日産信者に騙されないで

>>258
むしろ軽で出すための早めにエンジン始動させる制御になった代物と思うけどね
そしてエンジン騒音は、実燃費良い方がエンジン回らないんだからトータルで静か。という話になる

軽ででたらやっぱり200万かな

試乗動画出回った時には うわ…マジか… と思ったけどいざ納車されて乗り回してると200キロ走った現在街中走行で25近く、郊外で28を超えてて満足してるよ

住めば都じゃないけどエンジン止まってる時はEV車、エンジンかかった時はガソリン車に乗ってるような感じで逆に気に入りつつある病気にかかった…

常時静音じゃなきゃダメとか加速時や唐突にエンジンかかるのが不快な人には合わんだろうけど

ムーヴのターボ無しが130万だから、＋25万で155万程度を予想してるが
モデルチャンゲの値上がり込みでも160万くらいじゃないの？

このクラスで値段で出せるメーカーが他に無いからね
ニッサンはそもそもが燃費捨てていて敵前逃亡してるしｗ

これってEVボタンあったっけ？

ライズ一部改良後の試乗車って皆さんの行きつけの店舗にもう出回ってますか？
ガソリン1.2のモデルを試乗したいのですが

ハイブリッドと1.2L NA指定エンジンオイル
トヨタ純正 SP 0W-16 API SP/RC ILSAC GF-6B エクソンモービル製
ダイハツ純正アミックスEXTRA 0W-16 エネオスと出光製

1.0Lターボ指定エンジンオイル
トヨタ純正 SP 0W-20 API SP/RC ILSAC GF-6A 出光とエクソンモービル製
ダイハツ純正アミックスEXTRA 0W-16 エネオスと出光製

>>271
訂正「」内
1.0Lターボ指定エンジンオイル
トヨタ純正 SP 0W-20 API SP/RC ILSAC GF-6A 出光とエクソンモービル製
ダイハツ純正アミックスEXTRA 0W-「20」 エネオスと出光製

>>266
納車はええな

>>266
おーよかったね
本人が良ければいいのよ

エンジン音が大きいのは間違いないと思うんだけど、いよいよ動画上げ出した案件の方々がそこをどんな言い回しするのか気になるな
ステアリングなんかはハイブリッドのほうが軽くて良いから誉めれると思うんだよね

踏み込むとうるさいが、普通に走る分には頻繁にエンジン掛かってもそんなでもないだろ

>>266
1200ccの性能曲線が発電としてみた時に化け物だったから妥当やで

ハイブリット相当いいみたいだな。川口学が絶賛してるぞ。

>>262
ロッキーX4WD、近々納期確定しそうと連絡があったわ。
年明けぐらいまでに来ると良いけど。

ロッキーhev納車日の連絡来たけどナビ無しで納車になると
まあ2022年モデルになるらしいから別にいいんだけど

>>279
いつになった？

>>262
続報来たよ。
9月末日にロッキーX4WD契約で再来週納車とのこと。

>>280
来週の土曜予定

1台のEVを生産するのにガソリン車７台分のエネルギーが必要なんだそうだ

低評価非公開になったから
参考になるレビューか判断できん・・・。

そんなので参考にするアホがいるんだな

他人の評価を気にして自分で決められない人が増えてるんだろうな

ロッキープレミアムGHEV契約したよ！
総額253万円で、値引きは25万ぐらい。

>>277
河口まなぶは草

旧型ライズ乗ってたのに貰い事故にあって結局新型ライズに買い替えになっちゃったよ
ガソリンの2駆って納期どれくらいなの？

>>288
ゴミが貶したら良い車。。

>>281
おめでとう〜〜
急にロッキーも納期連絡増えてきたな
ライズもハイブリッドばっかだったのが
ここ数日ガソリン車納期確定した人だいぶ
増えてきたみたいだしワイもワンチャンあるか……

開発者のインタビューみると、コスト削減にかなり力注いだみたいね本当は乗り出しか価格200万以下にしたかった模様

１９８万円にしたかったとか
２００万円切ると、かなりインパクトがある

HV良さげじゃん

なるほどバッテリー電力50%を維持するように充電管理されてるのか
上下50%分が回生ブレーキと出力不足を補う分に残されているわけね
それがどのくらいの余力なのか知りたいところだね
誰かずっと下りとずっと上りで試してくれないかな

パワーユニットは内製で量産予定だから
何年か後に値下がりあるかもね

早速ヘッドライトに飛び石かな？傷がーー、、
クリアタイプだからちょっとした傷でも目立って気になるわ

ロッキー、ライズのカタログに載ってあるカーワックスオプションなんて選んで買ってるやついるの？

利益率高いからDは喜ぶ

カタログにカーワックスなんて載ってるのすら知らんかったわ

コーティングはキーパーでクリスタルキーパーかけるか、自分で通販で買って施行するかで迷ってる

コーティングって樹脂部もなってもらう？

なって→やって

リヤのナンバープレートあんな下じゃなくてバックドアに付けて欲しかったなー

前歯見たいよな

後歯やけどな

Xの4WDって選択肢としてあり？
高速はほとんど乗らない
通勤と週末の外出くらい

>>307
その用途なら全然有りだと思うよ
いま納期がけっこうかかるみたいだから、中古で状態良さげなので探してみるのも有りなんじゃない？

>>307
雪が降る地域ならアリやと思うけど・・・

>>307
X4WDはベストチョイス

>>307
4WD乗ってますけど走ってて楽しい車ですよ
いざという時の安心感もあります

>>309
4WD = 雪の降る地域向け
と頭に刷り込まれたステレオタイプ野郎でつね。

最近は4WD(AWD)なスーパーカーも多いけど、メーカーは降雪地域に住んでいる人向けに売っているのか？？？

今どきの若い奴(クソガキ)の特徴。
・読めない
・書けない
・探せない
・考えられない

日本の将来はお先真っ暗(嘆き

>>309

https://car-moby.jp/article/news/new-model/4wd-sports-car-popular-model/

最低地上高が低い上記の車で雪道(雪が積もった道路)を走る物好きな奴がいると思う？？？

ガソリンZって今契約したら納期いつ頃になるか分かる方いますか？
トヨタのHPには2カ月程度と表記されていますがそんなに早いんですか？

>>314
https://www.chibatoyopet.co.jp/newcar/stock_car/raize.html?beforepage=LP_raize

4月上旬以降だね

>>312
なんでロッキーライズスレでいきなりスーパーカーの話が出るんだ？
話の流れも読めないクソジジイなのか
俺以外誰にも相手にされずに可哀想に
お前の日常が見えるわ

9月半ばライズZ 4駆ターボ契約ワイ
今日かなり久々に納期聞いてみたら
まだ確定せず分からないとの事。
多分来月生産ライン乗ると思われるので
1月中に納車出来るかもと言われた。
何か情報入り次第連絡くれるとは
言われたけど多分年内納車は無理っぽい…

担当も今月は納車厳しいかもって言ってた。

自分より1ヶ月以上遅く契約した人が
先に納車されてるの見ると正直切ない……

>>317
文盲乙！

「最近は4WD(AWD)なスーパーカーも多い」

・未だに4WD車は雪道専用というステレオタイプなアホがいる(>>309のことな)
・そしたら4WDなスーパーカーは雪道用として売られているのですか？という質問をしてみた訳よ。
オマエも4WD車は雪道専用という思い込み野郎なのかな？？？
回答プリーズ。

世の中はどんどん変わっているのだからもっと柔軟な考え方で生きて行かないと生き残れないぜ。
会社員ならリストラ筆頭候補だよん。

ハイブリッド車なら静かで速いハズという思い込み野郎も多かったし、ライズ・ロッキースレの住民は能無しなアホだらけ。

>>319
そういうのは文盲とは言わない
お前が言葉足らずなんだよ
おられらはお前のかぁちゃんジャなんだぞ?こどおじ笑

以下、ライズ・ロッキーについて書かれた記事の抜粋。
たとえ雪がほとんど降らない地域に住んでいても、車の運転が好きな人なら4WDなライズ・ロッキーを買って損はない。
お金に余裕があるなら是非どうぞ。




2WDと4WDの違いにも、触れておきたい。違いが明確に生じるのは雪道や未舗装路などだが、舗装路においても峠道などを走るときには4WDのほうが有利だ。カーブの出口に向かってアクセルペダルを少しずつ踏み増していくと、前後輪へ駆動力を分配する多板クラッチの電子制御によって、後輪にも駆動力を伝えてくれる。前輪の負担が減り、2WDに比べて旋回軌跡が外側へ膨らみにくい。4WDのほうが、操舵角に応じて正確に曲がりやすい。

>>320
IDコロコロ変えながら乙！
で、日本語でok

回答はどうした？？？？？？？？？？

12月納車ってすぐ年式が1年古くなるから1月納車の方がいいわ。まぁ気分的な問題だけどね。

>>321
以下はダイハツの公式サイトの記述
(ハイブリッド車が登場して簡易版な記述になってしまったけど)


ドライ路面だけでなく、タイヤグリップが低くなる路面でも安定した走行を可能にするため、駆動力を制御。通常は前輪駆動状態で燃費のよい走りを実現し、発進時や滑りやすい路面を走行時には、車両状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分。旋回時の滑りやすい路面に対しては、トルクを後輪に配分するとともに、旋回内輪へのブレーキ制御との協調制御により、安定した旋回を実現します。

>>323
まあそれもそうなんだけどなあ
やっぱり早く乗りたいって気持ちが
先行しちゃうんだよな

>>318
ロッキーX4WDなら9月末日契約で再来週納車確定したけど。

>>320
どうした？
早く回答しろよ、文盲小僧。

ガソリンZの納期が遅いのは
入手難のパーツがあるせいなのか

>>321
2WDのZにはCTAが付いてるよ

>>329
旋回時の滑りやすい路面に対しては、トルクを後輪に配分するとともに、旋回内輪へのブレーキ制御との「「「「協調制御」」」により、「「「安定した旋回を実現します」」」

>>317
>>320
(IDは違うけど同一人物)

今どきの若い奴(クソガキ)の特徴。
・(日本語が)読めない
・(日本語で)書けない
・探せない
・考えられない

>>324
旋回内輪へのブレーキ制御はCTAのことじゃね
4WDのZにも付いてるし

Zの2WD選んでしまって4駆不要論に縋るしかないんだろ...って数年前にそんなジジイがスレにおったな

でつね、とか乙、とか老害かよ。
それこそ2ch時代からタイムスリップしてきた化石みたいなやつだな、恥ずかしい。

>>327
すごい粘着だな笑
横槍入れた俺を誰と勘違いしてるのか笑
お前の母上はさぞ後悔してるんだろなぁ
お前を産んだこと笑
父上もギリ健でお前をまともに躾もできてないだろぅな笑

まぁ、がんばって生きろ!
てかこの板来んなこどおじwww

>>326
はやすぎやな
おめでとう

>>328
わからぬ……
だけど遅いんだよなガソリンZ……
そんなに言うほど他グレードと差異ある……？

HEV売りたいからZグレードの部材をHEVに優先して回しているのだと思う
だからGASZの生産そのものが少ない

>>332
「「「協調制御」」」により、「「「安定した旋回を実現します」」」


今どきの若い奴(クソガキ)の特徴。
・(日本語が)読めない・理解出来ない
・(日本語で)書けない
・探せない
・考えられない

>>334
IDコロコロ変えてるヒマがあるなら
早く回答しろよ、文盲小僧

>>335
>お前の母上はさぞ後悔してるんだろなぁ
お前を産んだこと笑
>父上もギリ健でお前をまともに躾もできてないだろぅな笑

オマエ頭大丈夫か？

>>341
どうした？
早く回答しろよ、文盲こどおじ。

>>342
>早く回答しろよ、

はぁ？？？？？？？？？？？
誰に何を回答するんだよ？？？？？？？？？？
オマエ、知ったかキチガイのAliasだろ。

>>340
やぁ引きオタニート君、
それとも自宅警備員のテンテンかい？

加齢臭漂わせるなよ臭えんだよ
たまには風呂入ってこいよ
事故る前にそろそろ免許返納しろよ
もしかしてカーシェアのライズで事故ったのお前だろ

>>344
つまんねー
いいとこ20点だな。

もっと修行してから出直してこいや、小僧。

昔から、4WDは曲がらない直線番長
これが最新の電子制御で曲がるようになってきた。それだけ

旋回時後輪トルク配分も
前輪は曲がる方向へのベクトル
後輪は前方へのベクトルだから
旋回力の上がる代物じゃない、スピンしやすくなる弱点なんだよ

>>338
なるほど

こんなこと言ったらあれだけど
ワイみたいなHV発売以前に契約して
ガソリンZ注文した人の先に
納車してくれって話だよね

知識がデフの付いてないフルタイム4WDの時代で止まっているんだろうな

ホイール4穴は種類無くて、5穴の方が良いって言ってたけど、良いと思う17インチ5h/100は7Jインセット48が多くて内側干渉するかもしれないって言われた。まだ4h/100の方が17インチ6.5Jとかあるので色々選べそうだけど。（17インチ6Jなんか数えるほどしか無い）
16インチにするしか無いのかな。

4WDも遮音材追加されてるのかな？
誰か納車されたら確認して欲しい

>>321
自分は雪降らない地域ですが4WDです
4WDはとにかく乗ってて楽しいですよね
長く乗りたくなる車です
これからターボ無くなってくるだろうし
次乗り換える頃には電気自動車普及して今より性能良くなってるだろうし
最後のターボ車として楽しむわ

>>349
4穴だけどモデリスタの18インチは7Jインセット46

4WDは雪道で下スカスカターボが残念と言ってた動画見てあーと思った
なんで今更どっかんにしたのか
まあEV4WDが真打ちなのだろうけど

>>350
自分も同じですよ。
東京住みでライズ4WD
最後のガソリン車だろうなと思って買いました。
乗れるだけ乗って(なので下取り価格なんてどうでもいい)、その次はEV車？自動運転車？に移行する予定。

軽くて小さい5ナンバー車。
4バルブDOHCなインタークーラー付きターボ。
3気筒1000ccなのは残念だけど、まあ仕方がない。
ライズ・ロッキーは子育てが終了した50代のおじさんに売れているのが分かる気がします 笑い

動画()じゃなくてせめて試乗したら？

>>352
そのユーチューバー？に言ってやって。

ライズ・ロッキーにはマニュアルモードがあるので、スカスカにならない回転数になるようシフトダウンして走れよカス、と。


まあEV4WDが真打ちなのだろうけど

>>355
>まあEV4WDが真打ちなのだろうけど

前にも書いたけど、もしライズ・ロッキーにハイブリッドの4WD車が登場したとしても、トヨタのe-fourみたいな4WDになると思うよ。
現行ガソリン車の4WDがそのまま移植されると思ったらまたまた超ガッカリさせられるハメになる。

EV4WD真打ちは認めるけど現状ではX4WDがベストチョイスですよ？

>>350

ちなみに自分がいま一番欲しいガソリン車はランボルギーニのアラカン。もといウラカン。
NAなV10というだけで欲しい！！

>>353
子育てが終了した50代のおっさんだが1.0ターボに心を鷲掴みされてる。
今週末が商談なんだけど中古のFFターボと新車の4WDターボとHVで悩み中。
HVの燃費が凄いだけに悩む。

>>359
シリーズハイブリッド車はできれば最低30分くらいは試乗させてもらった方がいいと思う。

>>359
距離乗るなら、リセールバリュー考慮なら
ハイブリッドになるのかな？

>>360
慣れの問題だと思うけど、なんか違和感があった
特に予期しないエンジンの騒音

昭和の人間なんでオイル交換をちゃんとしててもターボ車は10万キロくらいで壊れてしまう印象が拭えない
実際どんなもんなんすか

>>363
乗り方によるんじゃないかな
最近はターボもあまり高回転型じゃないかも
あと、オイルの性能が凄く上がってので、
昔みたいにエンジン直ぐ切っても問題無いとか

発売２年で10万キロ走った人いるのかね？

>>363
自分もセドリックターボをリアルタイムで知っている昭和のおっさん。
HKSのボルトオンターボも知ってる。

で、今どきのターボはオイル交換等のメンテをちゃんとやってれば大丈夫だと思いますよ。

エンジンを気にするなら
「ハイブリッド車 エンジン 乳化」で検索してみた方がいいと思います。

>>363

https://www.dl3ms.com/1570.html?type=AMP

こんなやつね。

>>361
ハイブリッドはリセールバリュー悪いんじゃないの
劣化したバッテリー分の数十万安く見られるそうだけど

ロッキーのターボとかユルユル効くマイルドもいいところだぞ
ドッカンとは果てしなく対極

>>368
そうなのか、、、
他のハイブリッドもリセールバリュー悪いの？

>>370
現実に数年で交換が必要な高額パーツなのでその分割り引かれるのはしょうがない
ただハイブリッド人気は高いので実費と比べてどちらがまではわからない

>>359
ハイブリッドは後悔しないために何度か試乗したほうがいいですよ
自分は言葉失うぐらいに合わない車でした

hvの駆動用バッテリーが数年で交換必要とかアホか

>>363
今どきの軽ターボでもタービン本体問題なく20万キロの個体は多い
8万キロ超えて乗りたいなら「PCV」と言うパーツについて調べておいたほうがいい

寿命伸びたのはオイルのおかげ
高温になったオイルが冷えて元の性能かというと
鉱物油だとエンジン熱なら問題ないけど
800℃タービン経由は耐えられずスラッジ化
それがいまやディーラー純正でも合成油
グループ3合成油でもその高温耐性が飛躍的に向上しているから問題化しなくなった

ハイブリッドに乗って言葉失うほどでした…って
どんだけ情報弱者なんだろうか、こんな事で言葉失うほどの事って日常生活送れてないだろうな