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【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part41【ODYSSEY】

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2021/11/24(水) 22:28:41.93ID:RLTZ9XeI0
2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。

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■公式サイト
　http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

※NGNameに　ｵｲｺﾗﾐﾈｵ　と　ｵｯﾍﾟｹ　推奨

※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625732064/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part40【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634798175/

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1325-gdC6 [219.126.135.122])
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2021/12/12(日) 07:30:23.68ID:Z7/wpoOV0
プレマシー笑
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-jjI3 [126.247.188.142])
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2021/12/12(日) 08:53:10.07ID:1BDAzj7Up
>>412
ラフェスタハイウェイスターからの乗り換え組だけどコスパ良かった

特にハンドリングはスライドドア車の中で最高じゃないかと思う
2021/12/12(日) 09:44:16.85ID:5CWsPLqkp
前期中古購入を今検討してて色々調べてるんだけどアブソルートは後席乗り心地悪いってよく書いてあるんだけど非アブソだったら乗り心地は良いって認識で合ってる？
2021/12/12(日) 10:38:05.61ID:OkBVGc6H0
スタッドレスに変えたら燃費よくなったわ　ガソリンだけど

グリップ低いから？
2021/12/12(日) 10:39:16.09ID:OkBVGc6H0
>>415
前期の後期ならアブソでも問題ないと思う
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49f0-jjI3 [116.82.117.150])
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2021/12/12(日) 10:53:39.72ID:uEVChwUI0
>>416
ハイブリッドだけど225/50R18から215/60R17のスタッドレスに変えたら1割ぐらい良くなった感じがする
2021/12/12(日) 11:30:41.89ID:OkBVGc6H0
>>418
ありがとう、勘違いじゃなかった
嘘でもガスオデでリッター14kmなんて最近みなかったのに・・・

うちは17→16インチに幅は215のまま
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯW a95d-3k8P [222.11.3.17])
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2021/12/12(日) 14:01:10.14ID:h/zMRc9c01212
>>407
土屋さん、何色かと気になってたけどスーパープラチナMか！
同じ色で安心した☆
まだ納車にならんけど…。
2021/12/12(日) 14:49:59.14ID:0Jv77iLR01212
ハイブリッドの18インチからスタッドレスで17インチにしたら乗り心地がソフトになった気がする。見た目は18だけど乗り心地でいったら夏でも17インチの方がいいのだろうか。
2021/12/12(日) 18:54:49.93ID:sUrR0sDS01212
後期18インチから、中期の時に使っていた16インチ（215/60R16）のVRX2履いている。
ホイールが軽量ホイールを付けているせいか、
乗り心地がかなり悪化したような気がする。
継ぎ目でバタバタするような感じ。
ただ、スタッドレスにしているのに燃費はかなり良くなった。
2021/12/12(日) 19:31:20.16ID:sEzVuLpx01212
>>414
ラフェスタ試乗してみる❗
2021/12/12(日) 19:44:37.71ID:n9dKVZmn01212
ラフェスタなんてもう無いんじゃね？
2021/12/12(日) 20:34:47.87ID:33W5H0KB01212
私もラフェスタからの乗り換え組ですが、ハンドリングは良いし、乗り心地も良いし、天窓大きくて車内販売明るいしで本当に良い車でしたよ。
あれにeパワーとホンダセンシング的なのがついていれば乗り換えなかったと思います。
2021/12/12(日) 20:35:31.59ID:33W5H0KB01212
↑なぜ社内販売w
変換ミスです
2021/12/13(月) 06:14:58.02ID:MreYgvwZ0
確かに車内販売のオネーチャンもウォークスルーあればカート押して行ったり来たりできるけどもよ
そんなオネーチャン一人雇うなんてメイド付きのゴーテーじゃねーんだからサ
2021/12/13(月) 06:31:15.65ID:IrnyL4qla
>>425
Skyactiv-DみたいなのでプレマシーかＭＰＶ出てれば
おれもそっち買ってたかも知れない
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e954-vRDE [126.103.150.115])
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2021/12/13(月) 08:19:26.32ID:pE6onhcy0
キャンプ場で朝バッテリーが上がってた！5年目で初上がり。何か電気つけっぱなしだったかも。管理人さんに相談したらポータブルバッテリーで繋いで難なく復旧。助かりました。
テント撤収もあり1時間ぐらいは出発できず少しでも発電させたくてアイドリング状態にしていたんだけど、ハイブリッドは走らないとアイドリングストップしちゃいますよね。強制的にアイドリングさせっ放しにさせる方法てありましたっけ。
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e971-ZDou [126.251.56.32])
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2021/12/13(月) 08:55:00.80ID:aOgU4mvY0
ラフェスタ乗り換え組けっこういるんだな
ワイもB30ラフェスタから乗り換え組やわ
ハンドリングとか走りに関してはラフェも、負けてない気がする。まぁあっちはホイールベース短いし軽いから元々キビキビ走ってたからねり
オデは車体の大きさの割にはいいって感じかな。
横揺れが大きい気はする。仕方ないけど
2021/12/13(月) 09:16:10.30ID:vzr26zTL0
ラフェスタに乗っていて、こんな感じの、箱ミニバンじゃなくてスライドドアで背は低めで走りやすい車っていったらオデ一択なんだよね。
ラフェスタから乗り換えだからこそ、中国仕様にある天窓を日本にも導入して欲しかったデス
2021/12/13(月) 10:00:47.55ID:/J380QVXM
>>429
ヒーター全開じゃアイドリングストップキャンセルできないのかな？それともTHSみたいにブレーキ踏みながらアクセル2度踏みみたいなコマンドがあるのかな？
2021/12/13(月) 10:10:08.01ID:Nh6CJI6C0
>>429
確か、Pレンジで、アクセルとブレーキ両方踏み込んでしばらく待つとエンジン強制始動。
エンジン始動後は、アクセルだけでok。
でも、アクセル離すと止まるし、安全のため誰か一人は付きっきり。
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e954-vRDE [126.103.150.115])
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2021/12/13(月) 10:15:29.49ID:pE6onhcy0
>>432
あー、なるほど。逆に少しでもバッテリーの負担を減らそうとヒーターやオーディオ全部オフにしてました。

>>433
そうなんですね。今度試してみようかな。
ありがとうございます。
2021/12/13(月) 11:30:13.56ID:xMTHgo3v0
>>434

https://www.kaise.com/car-info/hv3.html
強制的エンジン始動方法載せときますね。
あくまでも車検時の検査モードになるのでそのままの走行にはお気をつけください。
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e954-vRDE [126.103.150.115])
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2021/12/13(月) 11:59:11.71ID:pE6onhcy0
>>


>>435
有意義な情報ありがとうございます！
2021/12/13(月) 12:18:54.41ID:C45Iggg7d
>>429
整備モードにするか暖房MAXにすればエンジンかかるよ
2021/12/13(月) 12:39:02.37ID:Rvapsd2i0
>>429
ハイブリッド車はエンジン回転でアクセサリーのバッテリーを給電しているわけでなく、その場でオンでREADYのまま二時間程度待ってれば、勝手に充電できますよ。エンジンを強制的にかける必要ない。
2021/12/13(月) 12:44:42.35ID:8nFBpIvXd
>>429
お、めちゃタイムリーな話題
うちも2週間乗らなかったらバッテリー上がった
8年オデッセイ乗ってて初めて
別に何もつけっ放しにしてなかったのに原因分からず
でもHVはシステム起動のみだから軽のバッテリーでも余裕で始動した
2021/12/13(月) 13:37:21.93ID:nnQfEcyj0
ギャザナビの更新ってどうやるの？
2021/12/13(月) 15:08:39.69ID:JVUPBhIEp
10月末納車から遅れること1ヶ月半、やっとエンジンスターターが納品された。今日取り付けに出してるとこ。エンジンスターターを待たせてるお客様がいっぱいいるって担当の人が言ってた。
2021/12/13(月) 18:10:26.18ID:xF1ZKVHW0
スターター定期
2021/12/13(月) 18:52:18.13ID:UO42tk/M0
オデッセイハイブリッドのオイル交換したけど効果がいまいちわかんないね。
2021/12/13(月) 19:19:55.25ID:HTkr6vPAd
>440
ディーラー
2021/12/13(月) 19:44:44.32ID:cZlBBWqzd
>>443
普通は分かんないから安心して
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5127-Nfo0 [42.126.252.187])
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2021/12/13(月) 20:47:08.52ID:02+Bk12a0
私もスターター納車までに間に合いました。
年内は無理と言われてましたが。
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c928-+4Fu [180.60.178.132])
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2021/12/13(月) 23:12:33.74ID:lCyg2qZq0
>>429
普通バッテリー減ってきたら自動的にエンジンかかるけどな
冷房かけてTVもつけたまま仮眠することがよくあるが
10分に1回位数十秒エンジンかかって充電してる
2021/12/13(月) 23:41:09.93ID:BERBolvT0
ガソアブRC1の燃費リッター7キロって普通？
都内渋滞あり片道30分15キロ　エアコン切　エコモード入1人乗車なんだけど
2021/12/13(月) 23:53:06.15ID:KRZhJlqy0
今からハイブリッドの前期の後期型を買うのってどうかな？
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
垢版 |
2021/12/14(火) 01:44:58.90ID:hvS9NdNw0
>>449
漠然とし過ぎて何とも言えないけど
買って後悔はしないと思うよ
2021/12/14(火) 07:02:12.31ID:EhIei2lo0
>>448
俺は５ねん乗って距離25000で9.2だったかな
基本通勤のみで使ってた
今後期6ヶ月距離2500で9.4
同じくほぼ通勤10分以内で職場に着く
2021/12/14(火) 08:00:15.29ID:zwU9WnxXr
>>449
値段もあるけど買うなら中期の方が良いと思います。
2021/12/14(火) 08:05:21.20ID:4DRT02Qep
>>451
やっぱり7キロは良くないよね
たまに7.8とかになるくらいで、やっぱり環七の渋滞のせいだけじゃないね
2021/12/14(火) 11:49:40.91ID:UjLK6Crx0
後席か酷い乗り味ってよく見るけど、そんな酷いですか？　最後駆け込みで迷ってまし
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
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2021/12/14(火) 12:00:56.29ID:hvS9NdNw0
>>454
パフォーマンスダンパー発売されるから
我慢できなければ追加すればいいんじゃないかな
2021/12/14(火) 12:03:52.38ID:0w4acN3I0
>>453
こっちは田舎だからそこまでのストップ&ゴーはないからね
2021/12/14(火) 12:49:53.55ID:9Ochh8RR0
>>429
ハイブリッドでもガソリン車みたいになるのか？
ヤバいウチも5年半バッテリー交換してない。
2021/12/14(火) 12:51:48.33ID:Z4hdbpcXr
24日車検切れなのに未だ納車日も支払いの連絡もなし
悪い連絡ほど早くしろって教えないのかな
2021/12/14(火) 13:04:42.06ID:3XcUU41u0
>>447
ずっとガソオデ乗っててハイブリには乗ったことが無いんだけど
ハイブリでエンジンがかかるときってガソオデのアイドリングストップみたいに
ブルルンって振動は無いの？
2021/12/14(火) 13:16:28.85ID:d1qNgEYuM
ブルンってメッチャ振動あるで
2021/12/14(火) 13:22:23.00ID:9Ochh8RR0
>>459
最初はあまり振動なかったけど、だんだん大きくなってきた気がする。
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e954-vRDE [126.103.150.115])
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2021/12/14(火) 13:29:27.65ID:tSW81EEj0
>>459
停車中なら同じようにブルっと感じる。停車中からモーターで走り出して、走行中にエンジンが掛かる時はほぼ感じない。オデハイに乗り換えたばかりの時は凄い技術だと関心したわ。
2021/12/14(火) 14:50:31.62ID:cy2ag4ar0
さすがにアイドリングストップと同じは無いわw
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
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2021/12/14(火) 14:54:41.79ID:hvS9NdNw0
あとエンジン始動もハイブリッドモーターで指導するから
セルモーターのような振動もないな
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-3k8P [126.182.182.94])
垢版 |
2021/12/14(火) 22:58:16.64ID:thsEJRa6p
再販計画がある様だけど…
2021/12/14(火) 23:04:32.82ID:ILVB64yrd
まじか、ソースは？
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-3k8P [126.182.182.94])
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2021/12/14(火) 23:19:57.81ID:thsEJRa6p
>>466
ホンダ社内の議題として上がってる模様。

計画段階だから、ソースなど無い。
2021/12/14(火) 23:50:47.78ID:qW1g+TCed
中国からの輸入になりそだな
もしそうなら豪華仕様来てくれよ
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1325-fr2p [219.126.135.122])
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2021/12/14(火) 23:50:57.40ID:o8q2qUdv0
で、どこで作るの？
作れるとこ無いじゃん
2021/12/15(水) 00:06:29.60ID:yyEon7Ci0
「再販」という言葉の意味もわかってないヤツの書き込みに信憑性はないな
2021/12/15(水) 03:47:48.77ID:LfpXAMbD0
キンペーの息がかかったナントカ汽の車なんか乗れるか

どこにいて何人乗ってるか、どんな会話してるか、行き先は、
全部テータベース化されて蓄積されんねんで

下手すっとルームミラーから撮影されて誰が乗ってるか顔認証される
まぁこういう話をすると五毛がその程度のプライバシー抜かれても何ともないって連投始める
自動運転で車ごと拉致もやりかねないよね、キンペー
2021/12/15(水) 04:52:18.27ID:H4K624sW0
>>465
これ？
https://autoc-one.jp/scoop/5012118/
2021/12/15(水) 05:09:38.68ID:zjv5EhyQ0
オデハイ中期EXを20000km以上乗って、生涯燃費が16.8は低いほうだろうか？
2021/12/15(水) 07:12:06.23ID:DnKj9L6B0
>>473
うちは7月に中古で買って9000km走行して生涯燃費19.5km/lだわ
田舎だから毎日往復26kmの通勤区間で20〜22km/l
ストップアンドゴー少ない環境だから恵まれてるかも
2021/12/15(水) 07:44:34.89ID:1qAlt6fD0
うちはオデハイ後期先月納車ですが、平均11.2km/lです。
毎日渋滞で通勤8kmくらいです。
土日遠出すれば19くらいででました。
でも満足です。
2021/12/15(水) 08:22:26.44ID:r+/aZ3PFd
装備と仕様が一緒なら、ガソリン選んだなぁ。
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1325-fr2p [219.126.135.122])
垢版 |
2021/12/15(水) 08:44:20.21ID:7+CkfOal0
装備＋７人乗りならガソリンだった
2021/12/15(水) 09:37:36.77ID:yyEon7Ci0
オデハイ中期3年乗って、生涯燃費で14.7だつたわ。毎日2km坂道を含む往復もあったからその前のガソリンオデよりも大幅向上し、これでも相当いいと思っていた。
後期に乗り換えてまだ3週間だけど今生涯燃費13.3となっている。タイヤのせいで1割位中期より悪化しているかもしれない。
2021/12/15(水) 10:30:23.27ID:AHAgG+/CM
>>471トランプとか好きそう
2021/12/15(水) 11:15:05.40ID:18QjO4ked
>>471
中国製の部品って至る所に使われてるから
最終的に組み上げられたものだけ気にしても
意味無いんじゃ？
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
垢版 |
2021/12/15(水) 15:15:52.35ID:R3NRXqGx0
>>471
こういうこというやつほど
抜かれるプライベートが大したことない生活の奴だったりする

いうて抜かれて困るか？そんな糞見たいな個人情報
まぁ警察のお世話になりそうなこと普段からしてるから監視の目に敏感なんかもしれんけどなｗｗｗ
2021/12/15(水) 18:45:09.05ID:TNvL1UIN0
通勤メインだけど約11くらい
後期オデハイ思ったより燃費伸びなくてちょっとガッカリだわ
同僚のガソリンEXは俺と同じような通勤距離で8走るってよ
2021/12/15(水) 20:09:42.55ID:gIsPEyIS0
>>482
信号多過ぎでは？
2021/12/15(水) 22:19:07.74ID:DnKj9L6B0
そーゆいえば通勤の時は同乗者いないから暖房つけないでヒートシーターでしのいでるわ笑
11とかだったら全然EV入ってないよね
2021/12/15(水) 22:20:52.58ID:fh+TTnRr0
ヒートシーター
2021/12/16(木) 00:01:07.92ID:RPTSrROz0
>>479
バイデンよりはな

>>480
なんて危険なのんびり思考

>>481
ほらな、でたよ五毛
2021/12/16(木) 00:09:44.42ID:XyXwx6IuM
信号待ちからの発進はパワー1か2でキープ
流れが速い時や先頭の時は3も使う
踏み続けて自動でEVに切り替えるのを待つのではなく
その前にアクセルを外すとEVになるタイミングがあるから、
それを繰り返す事でEVの時間が増える

それをやると暖房ガンガンの渋滞路でも15は下回らないが、
今は地域振興券でガソリンが110円Lで買えるから、そこまでのエコ走行はしていない
2021/12/16(木) 00:14:07.13ID:lZsCtt7N0
>>474
まずまずの数字ですね
冷房より暖房のほうが燃費に影響するので
一冬超えてどうなるかですね
489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
垢版 |
2021/12/16(木) 01:05:33.88ID:/1JFOady0
俺が検証を重ねたe:HEVの燃費向上テクニックを紹介してみる

■暖気運転中
・基本加速か等速でアクセルを踏み続ける
⇒後述するが減速走行時はエンジンが空回りしてエネルギーを捨ててしまう

・減速に注意する
エンジンが停止せず回生が入る為エンジンが空回りとなり発電されない
⇒回避法：一定の速度を保つかＮレンジに入れる
※暖気中のＮレンジは回生ブレーキ発生しない代わりエンジン発電のエネルギーが充電される

■通常運転時
・Ｓレンジ減速
⇒ＤレンジでＥＶマーク点灯を確認してからＳレンジに入れる
※ただしバッテリーゲージ3以下だとＳレンジに入れた瞬間エンジンが始動する為発電ロスが発生する
　バッテリーゲージ4以上であることを確認してからＳレンジに入れる事

・バッテリー残量4以上キープ
⇒バッテリー残量が少ない状況だと少し踏み込めばすぐエンジンが始動する。
　⇒一瞬推進力が欲しかっただけなのにエンジンが始動して即終了とエンジン駆動ロスが発生するので
　　バッテリー残量は極力4ゲージ以上になるよう心掛ける
⇒Ｄレンジで走行していると基本3ゲージキープされてしまうので積極的にＳレンジで
　充電優先で走行することにより4ゲージ以上のキープを心がける

・加速減速が多い場所ではＥＶモードを利用
⇒エンジン始動時間が10秒以下になりそうなタイミングではエンジンを始動させず
　ＥＶモードで走行することを心がける
　バッテリーゲージが少ないとこういうテクニックも使えないので基本4ゲージ以上の状態をキープする

積極的にＥＶを使って枯渇状態にするよりバッテリー残量4ゲージ以上の余裕ある状態を常に心がけるだけで
燃費向上するので興味がある人は是非試してみてほしい。
ＮレンジとＤレンジとＳレンジを状況に応じて使い分けるとかなり燃費が良くなります。
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
垢版 |
2021/12/16(木) 01:16:50.78ID:/1JFOady0
>>486
これで五毛扱いは草ｗｗｗ
普段はネトウヨって言われてるけどここだと五毛扱いｗ
自分の主義に反対する人はレッテル貼って黙らそうって韓国人みたいな発想やなｗ
あぁ韓国人なのか。

suicaとかgoogleとかWindowsとかETCとかスマホとか
ビッグデータ集める機器何一つ使えない縛りプレイしてそうで草
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1355-2ynn [27.114.17.123])
垢版 |
2021/12/16(木) 01:27:27.87ID:XQO4PXVj0
オデッセイ今月で新車販売終了だけど最終モデル希少価値つくのかな？
販売終了後値上がりとか
無いよね？
2021/12/16(木) 03:10:03.34ID:JVCHQnuH0
アリストとかエスティマは生産終了後も中古で高値維持だったお
2021/12/16(木) 04:08:57.52ID:lwMerAV60
走行中にニュートラルにするなんてありえんでしょ
頼むから俺とおなじ公道を走らんでくれ
2021/12/16(木) 05:47:32.77ID:M0bPkmau0
流石にネタだろう
まともな脳味噌があれば走行中にNになんてするわけない
2021/12/16(木) 06:36:21.52ID:v5Ahb/4m0
燃費マニアは自分さえ良ければいい、自分のことしか考えないってクソの集まりだから仕方ない
2021/12/16(木) 06:51:33.11ID:1EaRUJjj0
てか通勤にオデッセイで燃費がどうこうって車種選択の時点で間違ってると思う
2021/12/16(木) 07:06:56.39ID:VitdXLgWM
燃費なんていちいち気にしても燃料費が減る額なんてはっきり言って誤差の範囲ではなかろうか
そんな事気にしたり燃費悪いとか思ってストレス感じたりアホな行動とるならその分も安全でスムースな走行する方に労力を費やしてほしい
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e954-vRDE [126.103.150.115])
垢版 |
2021/12/16(木) 08:06:24.21ID:JFo+tU9c0
皆さんECOモード？買ってからずっとECOモードだけど外すと変わるものなのかな？
2021/12/16(木) 08:37:04.40ID:26Eo+Af50
特に不満ないので購入以来ずっとecoモードで走ってます。
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1325-gdC6 [219.126.135.122])
垢版 |
2021/12/16(木) 08:58:30.82ID:7OGSJ3OK0
高速ではeco外してる
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
垢版 |
2021/12/16(木) 09:14:38.56ID:/1JFOady0
>>493
>>494
自分が普通と思ってる人？
法律上走行中Nレンジに入れてはいけないことになってるとかあるなら条文張ってくださいよｗ
自分の思い込みを普通の基準に含めないでくださいね
効率化できない人って会社とかでお荷物扱いされてそうですね。
2021/12/16(木) 09:27:31.45ID:EvhETCnfd
まあ周りに迷惑かけなけりゃ何でもいいよ
2021/12/16(木) 10:23:16.16ID:fqjyXbRR0
ガス車だとECOモードでアイドリングストップさせるのは結局バッテリー寿命を短くするから高くつく、ECOオフ推奨ってよく聞くけど、オデハイならECOオンにし続けてデメリットなし？
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
垢版 |
2021/12/16(木) 10:45:00.06ID:/1JFOady0
>>503
鉛バッテリーで非力なセルモーター動かすのって結構パワー必要になるんよ、オルネータの発電量も知れてるわけで鉛バッテリーの残量が減ると劣化につながる
HVは大容量専用バッテリーとハイパワーのモーターでエンジン回すからエンジン始動停止繰り返す負担は特にないわけ。
なのでHVに関してアイドリングストップとか特に気にしなくていいわけですよ
2021/12/16(木) 11:34:38.67ID:Y67qHf2P0
>>501
法律で決まってなくてもちょっと調べりゃ基本的にダメってしか書いてないだろ？
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337d-b7V6 [101.142.91.226])
垢版 |
2021/12/16(木) 11:40:15.18ID:/1JFOady0
>>505
書いてないよ？
何をもってダメとするかによるが、そもそもレンジエクステンダーは機構自体MTやATと違うから機械的な問題になるなら問題はない。
30年前から知識をアップデートできないおじさんが未だに　な　ん　と　な　く　ダ　メ　と言ってるだけ。
ダメなんだったらちゃんと理由を説明してみなよ。
2021/12/16(木) 11:52:35.68ID:Y67qHf2P0
>>506
例えば緊急回避で急加速しなきゃいけない場面で加速出来ないでしょ？
2021/12/16(木) 12:00:38.07ID:Qev+M5KzM
原動機が何であれ、動力の機構が途切れた状態で走らせるなどもっての他
2021/12/16(木) 12:02:33.46ID:14MoSt/N0
>>503
ECOオンだと多少もっさりするので基本切ってる。
燃費走行したい時は、微妙なアクセルワークを楽んでる。
オンだとその辺、機械に曖昧にされちゃう気がする。
ただ、加速が気持ちいいから結局燃費走行できてないw
2021/12/16(木) 12:09:31.98ID:4DF/216F0
>>501
トランスミッション壊れるぞ
2021/12/16(木) 12:12:45.13ID:lwMerAV60
>>501
この件については普通と思ってるよ
むしろ最新の常識だと思ってる
ニュートラルで走るのは危険な運転行為なのでやめてほしい
法規は見つけられずすまないが取説には危険だからするなと書いてある
2021/12/16(木) 12:17:32.17ID:JUERF5tfd
>>508
仰る通りだね
常にペダルで操作出来る状態で走行しないと
2021/12/16(木) 12:48:42.10ID:Dbl7xPJ6a
あらやだ中華エリシオンかっこいいわ
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