【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_16

初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_15
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614474720/

確かに重いよ。高速域は気にならないけど、低中速で特に感じるこの重さ感。これはオーナーになってからでないとわからないのかもね。
よく人に、コンパクトでさぞかし軽快なんでしょ？と言われるが、1.6トン越えと言うとびっくりされる。

>>158
仕方なく選択肢がなく乗ってるんだ
何というか言葉がない
自分は楽しんでるよ=(^.^)=

ヘッドライトが黄ばんできたので海外製のリペアレンズを検討中です
この車のライトは殻割り難しいでしょうか？

>>161

https://m.youtube.com/watch?v=w0AlUsyXWp
F30の動画だけど国産と同じくらいの難易度じゃね？俺だったら破損した時のこと考えてヘッドライト脱着はDIYして殻割は業者に任すのが最良だと思うけどな

塗装屋にウレタンクリア塗ってもらった方がいいよ

国産のは熱すれば剥がれるから簡単だけど、BMは接着されてるから難易度は凄く高い

M2のスレなんでBMWの直6好きな人多いよね。
自分も好きなんでM2コンペティションとE46 M3の二台持ち。

>>165
そこまで好きなんかい？

>>166
S55, S54どちらも好き

気持ち良さはS54だったな～

どんなターボもNAの気持ち良さには敵わんやろ。パワーだけじゃないのがクルマの面白いところ

M2のスレでそんなこと言われてもな
M2が人気あるのはシングルターボだが
6気筒エンジンがNAみたいに吹け上がるとこだよ
これには流石BMWだと思った
M2の最大の弱点は重量
これはM2もM2コンペも同じ

M2コンペの場合は重くなったぶん
脚を硬めて、乗りごごち悪くなった
コンフォートからスポーツまで使いたいなら素のM2
よりハードコアがいいならM2コンペがいいんじゃないか

重くなってパワーが上がったら
脚を硬くするしかないもんな

>>170
素のM2とコンペはエンジン違うけど、やっぱり別物なの？
中古の値段全然違うよね。

>>172
上に書いた様にキャラクターが違うだけ
M2をシュニッツァーやTPS-Performanceでチューンしたら
M235レーシングやM240レーシングみたいな
レーシングカーになるよ
俺はやりたくないけどw

コンフォートを捨てる気なら何処まででもハードコアに出来る
素性の良いスポーツカーがM2

自分はM2Cだがさすがに脚が硬すぎて
いくぶんしなやかにしたわ笑
むしろ踏ん張り効いて快適になった

M2も難しい立ち位置だとおもうよ
根本が1や3と同じプラットフォームで重いし魔改造しても専用設計のポルシェ群には敵わんし
スペックはM4を超えられんしディメンションが小さいけど足を固めて速くする方向になるし
派手なカッコでアメリカで売らないといけないし

>>175
個人的にはパワーはそれほどいらんから
1350キロ以内にはして欲しい

この流れで行くと、どんどん重くなって
どんどんパワーが上がって
どんどん脚が硬くなって
ポルシェのGT3みたいなリア・ウイング搭載の
街中で乗るのは恥ずかしい車になる

それ考えると素M2が俺的にはベスト
今後のモデルが軽量化する方向に行くとは到底思えない

ポルシェもどんどん重くなってる

>>167
次はどうすんの？

参考までに

>>177
現状、2ドアMTのSエンジン二台体制にめちゃ満足してる。
次の車よりも先にシミュレーター環境欲しい。
もし次に買うなら、997,991,992のGT3あたりか、出るであろうM4CSLかな。どれも高いので仕事でブレイクスルーしないと。
あと、46M3が楽しすぎたので、46M3のCSLに出会えたら買っちゃうかも。

46のCSLなんてスゴいプレ値だろ

6連スロットルっての憧れるねー

>>179
1000万ぐらいかな

E30のM3は程度が良いと1000万と聞いたけど
流石にいらんなぁ

E46 M3 CSLも程度の良いのは少なそう
サーキットで使い倒されたボロボロに
大金払うのは馬鹿らしい

46のCSLって1000万で買えるけ？
もっとしないか