【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.47【PRIUSα】

ここはトヨタ・プリウスの派生車種
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「プリウスα（アルファ）」スレッドです。

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前スレ
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.45【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.46【PRIUSα】
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それ
冬場リッター15以下に落ちたから乗る意味なくなり売り飛ばした

αの暖房効かないなと思っていたら、車検の代車に来た最新のプリウスはもっと効かなかった

そこで電気暖房ですよ

冬はシガーソケットタイプのシートヒーターとひざ掛け使ってる。

それで寒くなったら暖房ON

寒冷地仕様はあったかいよ

寒冷地仕様オート23度で全然大丈夫
ちな群馬

ちよふ冬場暖房つけっぱなしでも19切るくらいだよ

>>579
寒冷地仕様で純正シートヒーターもあったけど、
23度設定だと寒かったから２年で売った
燃費も冬場16位だった
俺も群馬

実燃費16だと物凄く燃費良く思えてしまう
前車がハイオクリッター5キロだったから

A/Cボタンは使う？使わない？

冬場はオフでいいんじゃない？

除湿したければ別だけど。

プリウスがモデルチェンジするみたいね
プリウスα復活の思惑もあるみたい

>>585
そりゃあするだろ
ないない

プリウス自体ブランドとして微妙になりつつあるし
ましてそれで不人気リストラだらけのワゴン車を出してくるって尚更無さそう

プリウスクロスならありそう

ヤリクロ、カロクロでの後にクラクロで、次にプリクロ？
カリクロ、カムクロ、マーククロま出るんじゃね？

>>581
北海道で10だったなぁ
暖房入れても暖かくないし終わってる
今のガソリン車は暖かくて良い
燃費も8だからたいした変わらん

冬場は燃費ガソリン車と変わらんし雪道では止まるたびに発進できるかヒヤヒヤで冬場は毎回嫌になるけど、春とか秋の燃費23キロとか走ると嫌なこと忘れちゃうんだよな

>>591
確かにそうだね
冬はもうストレスたまりっぱなし
でも4WDにしたら楽すぎて･･･
E-Fourあればほんとよかったね
でも短距離の繰り返しは暖房がさっぱり効かないのも辛いかも

ハイブリッドやEVは寒冷地に向かないと痛感。

>>591
変わらんとまで言わんけどな。
1.8リッターエンジンで15も走れば良いんじゃね？

まぁ確かにね。でも北海道行った時プリウスとプリウスαのタクシー率にびっくりしたな。雪道ガンガン走ってるし

北海道のタクシーは年間10万k走るからな
ちょっとでも燃費いい方がええわな

>>594
>>1.8リッターエンジンで15も走れば
初代ウィッシュの高速燃費がそのくらいでしたね

>>594
15いくとはよほど条件が良いとこだろう
自分のとこでは10や11、条件良いと15も珍しくあるけど一桁も珍しくない

>>595
住宅街が悪路だと途中で降ろされるらしいｗ

田舎はPHEVの方が良いんじゃないか
土地広いから自宅の庭で充電できそうだし

2リッターで14kmしかも軽油。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1998

貧乏症なのてわ信号待ちのたびに暖房オフにしてエンジンとめてる

>>599
数十キロごとに充電しなきゃいけないのめんどくさそう
田舎じゃ1日で使い切る距離
そのたびにクソ重いケーブル引っ張り出してつないでまたしまって
それでガソリン代との差額で浮くぶんいくらだよっていう

>>600
個人的には、あんまり伸びないんだな、という印象
過去に、フォード・モンデオディーゼルで高速燃費21km/lってのを聞いてた故。

それよりも自分のα、暖気モードが終わるまで結構かかる。
16万kmサーモスタット未交換なのでそこが怪しいが、診断できないしなぁ・・・

新車で買って8年
初めてバッテリー交換したわ
工賃いれて4万ちょい
バッテリー弱ってますよみたいな表示が出ないんだね
いきなりエンジンかからなくなったわ

補機バッテリーの交換は悩むな。

新品から3年半経つけど、
ディーラーでテスターで測って、
そろそろ交換かなと言われた。

しかし、ディーラーのテスターとカー量販店のテスター、同じテスター使用してるのに、いつもディーラーだと数値がちょっと低くなる。
同じ日に、ディーラーとカー量販店で測ってもそうなる。

なんでだ？

しかし、最近のバッテリーは急に来るからなぁ

テスターの計測数値設定は変えられるって2つ位前のスレで見たな

>>604
突然死が怖いよね
まだいけそうと思ったけど3回目の車検時に交換したよ

>>605
一度の結果じゃあてにならないよ
2回目の車検でちょっと弱ってきてる感じと言われたけど1年後の点検時には
問題はなかったよ

補機バッテリーの突然死怖いからさすがに5年で変えたわ
Amazonで買ってイエローハットで5〜600円で交換してもらった

>>608
持ち込みでその値段でやってもらえるの？

12V車が別に有ればアルファのボンネット開けてバッテリー給電端子にブースターケーブル繋いで給電状態にしたら室内にある補機バッテリーを交換すればリセットされずに済むよ。

>>609
自分でしなよ女子供でもできるレベルよ

自分で交換したけど簡単だった
でも結局は廃バッテリーの処分の為にどこかしらの店に行く必要があるから持ち込み交換の方が楽

廃バッテリーは産廃屋で500円くらいで買ってくれる

>>609
持ち込みでやって処分もしてもらったよ

>>612
ジャンクの補機バッテリーでもメルカリで売れちゃうんだぜ
配達してくれない業者が多いみたいだけど

ホムセンで買えば引き取ってくれるよ。

ネットだと処理用の返送用送り状を頼めば付けてくれるところあるよ。
ただ、佐川急便だったので営業所までちょっと遠かったけど。
>>610の方法で自分で替えて持ち込んだ。

フロントに暖房の風やると暑いぐらい暖かくなるけど足元だけだとぬるい風しかこないのは仕様？

ハッチバックの手前のゴムの隙間に砂やらゴミが溜まりまくるからソッコー売り飛ばしたわ

この車は営業車向けだね。
6年間2台各10万キロ超えで乗り継いでるけど全体的に無難で文句のつけようがない。
貨物スペースは巨大だし何より燃費が良い、故障しない。
3年間で10万キロのペースで愛用。
次の乗り換え先がなくて困ってるところ。

BlitzのTouch-BRAINだけどオクに出したら欲しい人ってまだ居るかな？
買い替えで取り外したけど捨てるのもあれだしね。

サブで乗ってるスポ車に付けたいから欲しいな

>>620
前期に付けれますか？
バッテリー容量が気になるので、欲しいですね。

みんなはヤフオクとメルカリどっち派？

（モデリスタ派も・・・）