【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.47【PRIUSα】

ここはトヨタ・プリウスの派生車種
ステーションワゴン（5人乗りタイプ）、ミニバン（7人乗りタイプ）の
「プリウスα（アルファ）」スレッドです。

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前スレ
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.45【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.46【PRIUSα】
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>>1とっても乙です

>>1
乙α
夏も終わり好燃費の季節到来ですね。

1乙
今日は晴れたからαの洗車でもしようかしら

>>1乙

ところで、サーモスタットの換え時がわからんのだけど、交換経験ある人いる？（いま16万km）

エバポレータの交換って総額どれくらい？

>>7
プリウスのエバポレーター交換はかなりの分解になるから20万円コースじゃないか？軽自動車でも10万円かかる。

1500Wインバーター付きならスポットクーラーを積めば良いよ

クイックエバポレータークリーナー買うの忘れてたの思い出したわ
Amazonで売ってたやつ微妙に型番変わったんだな

新品番っぽいよ。
使用感は変わらなかった。

スマートキーの形状って2種類あるんだね。
同じ2ボタンでも台形が上下になっているのと長方形のもの。
レーダークルーズ付きと無しで違うのかな？

2014年の8インチ純正ナビ付いてるけど、もっと新しい型の9インチ純正ナビって付く？

>>12
パネルが純正は8インチまでしかないから純正は無理でしょ。
純正は元々が7インチで8インチはパネル交換して取り付けてあるし。
9インチならアルパインのビッグXじゃないかな。

先月タイヤと補機バッテリー換えた
まだまだ乗るぞー

>>14
どのくらい走ってますか？
自分もそろそろ補助バッテリー変えようかと思ってます

>>15
>>14じゃないけど、バッテリーは5年ちょうどで今年春前に交換、タイヤは2ヶ月前に変えたよ。
5年5ヶ月で74000キロ。

カローラクロス後席も広いし最近の安全装備やAC100ｖもあるし良いな

1800オーバーは大きすぎるよ
プリウスαは新型車と比べてもセーフティーセンス以外の弱点が見つからない

乗用車で1.8m超えてしまうと、さすがに
出かけた先で、停めた周りの車にも迷惑かけるしね

日本では使いにくいアメリカンサイズと言われた80スープラよりデカイからな

>>18
全車速追随を使ったあとでαのレダクルは高速で嫌になるな

>>21
車速追従しないクルコンよりはまし。

>>19
仕方ないじゃないか、スーパーにアルファードを停めているだけで迷惑だと思っているの？

>>21　>>22
50を10日間借りて、全車速レダクル使いまくったものの、
自分のα（ただのクルコン）に戻ってきても特段物足りなさは感じなかったなぁ

勿論、高速で追い越しかける気がなくなるので燃費は良いんだろうけど、
自分のαもそんなに高速悪くないので…（95km/hで24〜27.5位。50は同条件で28〜33位）

高速を使っても渋滞に遭遇しないとね。
全車速の有り難みと単純レダクルが嫌になるのが良く判るぞ。

>>23
枠からはみ出してこっちに寄ってたら大迷惑
大きいから仕方ないじゃないかと当人は思うのかな？

>>26
枠からはみ出てるなら大型車に限らず軽だって迷惑だわ
あなたは何にでもケチ付けてるけど自覚ある？

>>27
ごちゃごちゃケチつけてるのはあなたの方です
自覚ある？

枠内でも相手が近くなるのは嬉しくないね。

>>24
95kで盛りすぎw24はないな

全車速のメリットは高速のノロノロ渋滞とかでは、かなり便利だけどな
電動パーキングも乗ったら絶対欲しくなる装備

>>30
高速道路で24K/lだそうとするならメーター読みで80Km以下でないと、27.5K/lなんて無理ゲーやね。

めちゃ長い下り坂ならあるある。
中央道、東海北陸自動車道など

昨秋、九州から北陸自動車道小松ICまで全線高速走行した結果がこれ。平均100km弱で追い越し等で
所々ぬふわ以上出したが極端な燃費低下がなく無給油で行けた。
https://d.kuku.lu/4d2c81833

>>34
日本自動車博物館でも行ったの？

>>30>>32
高速燃費対策を行ってあるゆえに・・・

>>36
豪州仕様の、燃料タンク下のアンダーカバーだっけ？

>>35
能登に新居探し

>>33
確かにw
下りが長いと出る。

>>37
これって道路事情が日本ほど良くなくて巻き上げでアンダーに影響出ることが多い海外での単なるアンダーカバーで整流効果とかで燃費が良くなるとか妄想だとメーカー関係者w

数万の原価で僅かでも効果があれば燃費競争で優位になるのにメーカーが採用しないのはそうゆう事でプラシーボw

>>36
95キロでエンジン回転数考えればねないの判るよw

>>39
メーカーが使わない燃費向上するエンジン添加剤とかと同じってことか。

同じインチの鍛造ホイールなら燃費良くなるかな

>>41
オカルトグッズは一部の狂信者には売れるから品揃えは多彩よw

トヨタが純正品として出してるアルミテープはどうなんだろ
メーカー純正オカルトグッズｗ

カローラクロスの顔いいな
カローラツーリングも欧州人が考えた気持ち悪いデザインそのままじゃなくて
日本独自デザインを与えてくれれば幾分かマシだったはずなのに

>>41
リヤバンパー内側に空気巻き込まないだけでもだいぶ違うぞ
日本向けは平均速度遅いから付けぬままだった筈

アテンザワゴンは車体下側にカバー付いてフラットになってるな

>>47
高いもん

フォグランプ、気づいたら中に水滴が左右とも。　会社の同僚のαも全く同じ症状。皆のは大丈夫？

何年も前からうちのもそうなってる。

なにそれカビ生えそう

先日、出勤時にエンジンかけようとしたら
ピーっという音と共に警告灯が全て点灯した。
２０１１年式１０万キロ。
ディーラーにレッカーしてもらったら
ハイブリッドシステムを制御する部品の故障とのこと。
リコール対象だったため無償修理だったが部品取り寄せで二週間代車。リコールを数年無視した俺のミスだ。
みんなリコール出たらすぐディーラー行こうね。

ワイの買ったディーラーは
リコール混雑が一段落してからと半年くらい放置してると
引き取りに行っていいですかと電話が来るな

点検や車検の時についでにやってもらったね

9年目の車検,メンテナンスパスポートをつけて13.5万円だった

H27年式だけど高速で飛び石食らって傷が入った
ディーラーで見てもらったら浅いからヒビにはならないとは思うと言われたけで視界に入って気になるし過去にも近くに傷が入ってたから交換する
ディーラーで見積もりは出さなかったがサービスの人からはテレビアンテナまで入れたら15万円までは行かないけど結構かかるって聞いた
純正しか取り扱いが出来ないしガラス屋に外注だから直接ガラス屋に行った方が安くて色んな種類が選べると勧められた
ネットで地元のガラス屋調べたら海外製社外品が工賃と社外品アンテナ込みで6万円弱なんだけどどうだろう？
純正だと9万5千円で一押しってやつのクールベールが純正とほぼ同じで国産社外品が8万円弱
素人目にガラスなんか割れなきゃいいって考えなんだけど違いがあるもんなの？

>>56
違う車種だけどクールベールに交換したことあるよ
ガラスの上側がブルーだった
質は純正と全く変わらない感じ

>>56
飛び石でガラスの交換は15万円ぐらいだったな
でも車の保険使ったから1年分の割り増しとちょこっとで実質4万円の出費で終わったわ
20等級だからだけどそれより小さい等級だったら20になるまで延々と1等級下がった分割り増しになるからお得になる方でだね

保険利用なら迷わずディーラーで純正がいいよ
自腹ならガラス屋が断然安いし大半はディーラーの仕事もやってるから技術は一緒
ガラス屋で交換なら国産の社外ガラスがコスパ高い
AGCか日本板硝子製だから純正と品質も変わらない
クールベールの機能が要るか要らないかで決めたらいい
外国製は品質が疎らで歪みがあったり静粛性が落ちたりがあるみたい

フロントガラス交換はテレビアンテナの交換もあるからね。
前の車はナビもトヨタ純正だったので純正ガラスなら保険適用だったが、今はアルパインにしたからアンテナは別途費用かかるらしい。

プリクラッシュ付きはクールベール対応してないようです。
クールベール入れて左右と後部に透明断熱フィルム貼ると真夏ムチャ快適です。
クールベールだけだとイマイチ体感できないみたい。
名前忘れたけど、今はゴールド色に反射する断熱ウィンドー出てるってガラス屋が言ってました。
車両保険で免責０ならクールベール
免責アリならリペアで我慢
リペアできないレベルなら輸入ガラスにすれば半額近い
車売却時に査定が下がる事は殆ど無い

>>61
プリクラッシュセーフティ付きはないね。
春に飛び石食らってどうせ替えるならと思って調べたらなかった。
プリクラッシュ付き寒冷地仕様で19万円(TVアンテナ含む)。保険で交換したよ。
新しいガラスは左下に歪みがあるのが少し気になるけど。

ガラス屋で社外品に交換したけど安かった
純正ガラスでもディーラーより3万円以上安い見積り
各社ディーラーの交換作業もやってるって聞いたから次はディーラーでやる必要無いかなと思った
まあガラス交換なんか次の機会があるかわからんけど

>>63
保険使うより安かった？

2012年式で9万キロこえた
家族のために来年?の新型アルファードのハイブリに乗り換え予定
独り身だったら新型nxだったな。
予算は800万用意した。
さよならα
婚活で何人の女を乗せたことか。
よく頑張ってくれたといつも思っている。

再婚なのか
いきなりアルファードなんか
おまえ大丈夫か

再婚じゃない、子供二人の普通の家庭さ。
結婚に至るまで色々あって
αも頑張ってくれたんだ。
金は心配ない。
一括で買って住宅ローンはないし。
独身次代から釣り用のプレジャーボートも持ってる。普通車車2台持ってる感じかな。
その一つが家族用に新しくなる感じかな。

すげーな
がんばれよー

なんかほっこりした

自慢話にしか思えないのは僻みかな

僻みというより聞いてない事までよく話すなーとは思うな

後半文章が変になっているしなw

15インチのスタッドレス買った矢先に30プリウスからαに乗り換えしちゃったのでお聞きしたいのですが、
プリウスαに15インチ履かせてる方いませんか？

>>73
ホイールは使えないよ。
ボルトの間隔が違う

ブレーキローターの大きさも16インチだから入らないよ。

>>74
PCD合わないのは承知なのでホイールは別なのを探す予定でした。
>>75
ローターサイズ的にNGってことですね。ありがとうございます。

プリウス追い抜きされかぶせて来た、感じ悪いな、お前のは所詮電化製品じゃ、ベンツじゃない。クラクション鳴らしてやったが俺のCX
５は音がしょぼいんじゃ。
電化製品は追い越し禁止じゃ。

何言っているのか理解できず･･･

>>78
お前みたいな奴がプリウスミサイルになるんだ。

>>79
八つ当たりするなよw

新車で買って早8年
外装綺麗にしてもーちょい乗ろうか、洗車しんどいから小さいのに乗り換えようか迷うけど、良い乗り換え先が見つからない

>>81
こないだ代車で前型アクアの最終型乗ったけどキビキビ走って良かったよ
セーフティセンス付いてたしメーター周りもαより洒落てた
新型アクアどうですかって言われて試乗はしなかったけどバッテリーやモーターの性能アップで50プリウス超えてクラウンハイブリッド並みの加速って言ってた
試乗車見せてもらったけどインパネ周りも10インチのディスプレイオーディオやエアコンパネルやステアリングスイッチもコンパクトの質感じゃなかったよ
オプション付きで概算で260万くらいって言ってたけど

新型ノートとどっちが良いんだろう

アクア代車で乗った事あるけどいいね
ノートもいいんだろうけどわからん
どっちがいいだの言い出したら機能性とか考えずランクル40乗りたいけど家族を優先したらαになってた

来年の夏に車検なせいか営業からのカローラクロス買ってくれ圧が凄い

はや１８万キロ
まだまだいけそうだわ
壊れたらベンツのa200dぐらいしかほしーのがない
燃費最優先

αからアクアだと後部座席の天井が低くない？

>>85
次としては一番近いだろうな
でも自分にとって気に入ったものでないと後悔する

後部座席広いしリクライニングできるからカーセ向き？

>>89
昔S-MX乗ってたけど、あれは凄かった
あれを超える車は出ないだろうな

>>86
足まわりは大掛かりなメンテした？

後席も荷室もちょうどいいってなると、なかなかないよね。
スバルは気になるけど、ガソリン車だしなー。。。

>>90
ワイも初めて買った車がS-MX
あの広さで燃費よかったら最高の車なんだけどね

>>93
何度も車中泊したけど快適だったな
コラムシフトやフロントベンチシートも全く苦じゃなかったし良い車だったね

>>85
αが売ってた頃の値段に近いよね。
うちもDM来たけど開けてないw

>>85
自分の場合、「幅がねぇ・・・」の一言でセールス氏の意気消沈（まぁしょうがないよね物理的だから）

今でもαに乗っていたら「幅がある」と断るだろうな
まぁ色々と薦められていたけど高さがないとか今さら古い車種はいいやとか荷室がない等
納得できないものばかりだったな
それだけαは満足できたし後継車がないからね

SUVタイプのプリウスβも出してほしかったけどな

ガワと内装は悪くないんだから、安全装置最新で出せば需要あると思うんだけどな
でも今の売れ線はSUVだからな

フェンダーにモールつけてなんちゃってクロスにすればあと2年は売れた

>>99
はたして日本ではそうなのか？って気がするけどね
所詮日本市場は海外需要のお下がりでしかないし日本の需要は無視して良いレベルだろう
自分の環境ではSUVは選択肢にないな
ミニバンとか日本メインのようなモデルがあるのはありがたい