【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.45【PRIUSα】

ここはトヨタ・プリウスの派生車種
ステーションワゴン（5人乗りタイプ）、ミニバン（7人乗りタイプ）の
「プリウスα（アルファ）」スレッドです。

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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.42【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.43【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】
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>>74
シエンタ「うちにしとき」

カローラワゴンが全く需要を満たしてくれないからなぁ
もともと狭いのに国内はカロスポを延伸させた作りで
さらに小さく狭くなってるというじゃないの
見た感じも全体的にボリュームがなくてしょぼい車に見えるよ

背の低い7人乗りはもう出ないのかね？

シエンタ「」

シエンタではプリウスアルファの７人乗りの変わりにはならないなー。
なんか妻の車を借りてきましたよ感があるw

BOX無理だしシエンタとか臭くてとても無理だわ

>>79
スライドドアは便利
3列目乗車はシエンタの方が余裕

シエンタなんてファミリーカー候う過ぎてダサいわ

>>80
外から見たらプリウスαもおんなじ仲間なんだけど本人にとっては大問題らしい。

αはtaxiぽいけど好き

乗り降りが大変なだけで３列目の快適具合はアルファの方が高いよな

レヴォーグのHVがあればなあ。

αなら一人乗りでも可だがシエンタで家族抜きでオッサンの一人乗りは不可だろ。
おばさんの借りて乗ってるのかとw
シエンタを後ろから見ると四角くて変なのにαと同じとかないわw

αもシエンタもそれぞれよい車ですよネｯﾂ
後発のシエンタの方が性能的で言えいいんじゃない
知らんけど

他を下げることでこちらの優位性を主張するのは見ていて不快でーす

>>87
αのよいところだけ語ってくれw
シエンタに恨みあるのかい？
しまいには乗ってる人まで批判ってなんだろう

これがα乗りの民度か

シエンタを引き合いに出したのはどっちだか
ミニバンとステーションワゴン全く違うものを比べたやつが悪い

代車で現行シエンタ(非HV)借りたことあるが、実用的でいい車でしたよ
ただ高速燃費は若干αが良いのと、クルコンが無かった（MOPで付くのかどうかは知らない）ので
街乗りが多い人はこれでも良いんじゃないかな、と思いますよ。（広さも充分だし）

>>86
e-boxerは普通の車と変わらないどころか
下手したらトヨタの最新ガソリン車以下の燃費だから全然駄目だね

αはファミリーカーじゃないからな
ファミリーカーの実用性求めて車を買う奴ばかりじゃないってことな

新型レヴォーグ来たけどHVはないね
やっぱり内製のは微妙で切り捨てられたっぽい

>>95
ファミリーカーじゃないと何？
後部座席広いし荷物載るしファミリーカーとしては満点だね
どの車でも色々な考えはあるわな

>>95はファミリー層を憎悪する子供部屋おじさん

シエンタとママチャリは同意語だろw

>>90
シエンタ乗ってるオッサンは何だか可哀想って意味じゃね？w

>>91
車批判程度で民度とか馬鹿かアホ？
雑誌も記事も何も見ない孤高の人とか草

まあ、ここに出入りしている時点で
十分に民度は低いです。

>>100
乗ってる人間より車で格付けされそうだなw

変なのが湧いてるな

シエンタ海苔がαに対抗したくてしょうがない

ふぇぇ…
夏だからか燃費が17.5くらいだよぅ

新型って年内に出ないかなぁ

しかも4WDで。
北国だから。

>>106
わしは元から17,9やけど

C-HRから始まってRAV4、ハイラックス、ライズ、ハリアー
今度ヤリスクロスが出て、その後にC-HRの上にさらに1車種追加されるんだとw

馬鹿みたいにSUVばっかり出しやがって

suvは人気だもんなあ

某社もX1からX7まで欠番なく揃えております。

>>110
タイヤ代だって結構掛かるのにね（自分もｴｾSUV大嫌い）

ランクルとかだと尖りすぎてるから普段使いに振ったのが街乗りSUVだし、ノアボクみたいな箱だと走らないからって乗用に振ったのが低床ミニバンだし、わりと志は似たもんだけどね。人気は随分負けてるけど。

中古で1.8S 7人乗り 3.4万キロ 2016年式があって、いいなぁと思ってるんだけどとうかなぁ。中古でプリウスやめた方がいい？
今20年乗ってるビスタアルデオから乗り換え。

おそらくこのスレ民のほとんどより新しい。値段と用途次第としか言えないが自分の中で折り合いつけば周りの意見に流されないほうがいい。あと絶対にここに値段書かないこと！

>>116
ありがとう。今のクルマより当然よくなるし、衝動買いしそう。
値段書くと荒れる？

意外と手頃な値段で出てて、プリウスα自体相場低いのかな？

>>115
2016年式でSだと自動ブレーキ付いてないのあるから
それが欲しいなら要注意。

>>119
おっと、ありがとう！確認してみる。無いよりはあった方がいいしね。

>>115
ツルツル路面を走るなら考え直した方が良いかと
自動車保険の値上がり

ディーラー中古車の延長保証とhv保証、gazooなんかの評価も確認したほうがいい。

>>121
都内なら問題ないよね。スキーとかいかないし。保険高くなるの？
>>122
hv保証とかあるんだ。ながく乗りたいからハイブリッドって先々どうなんだろう。仕事で社用車はのるけど、マイカーは土日しか乗らないしなぁ。

>>123
たまにある雪降りとか乗らなければ大丈夫
積雪地も行かない方が･･･
特に坂道に弱いからね
保険はセダンのプリウスと同じ括りだから高いw

実際雪道ってどう？　スキー久しぶりに始めようかと思って。　キャリアは買ったw

行けばわかるさ
バカヤロー！！

無事に帰ってきてここに報告するべし

>>124
保険プリウスが高いって、やっぱりコンビニ突っ込んじゃうから？w

初期S7で5万キロで下取りが30万円台、買い替えしないで乗りつぶす
次はガソリン車を買う

雪道の登りはエンジンパワーを落として止まる、ガソリン車みたいにタイヤが
空転出来ないからレッカーを頼むことに成る、冬タイヤでも駄目だった

>>128
走り出してしまえば滑ってもタイヤが空転しつつ進めるけど
停止時からのスタートは登り平地に関わらずに滑ってTRCの
介入が入ると動かないことあるよね
まだカメさんのように動けたら良いけどまったく動けないと
周囲の目がイタイ
一時停止場所が若干勾配があるとそれだけでもダメなときあるし･･･
北国で我慢しながら8年乗ったよ

GR乗り一年だけど、冬タイヤってやっぱりインチダウン？さすがに18インチにはかせるのは微妙かな？
関東圏だからはかなくてもいいっちゃいいんだが…

そもそも冬来るのか？無くなったんちがうかな

>>129
初めて知った
ハイブリッドってそんなに雪道弱いんや
高速とか積雪あっても大丈夫？
今年から関西から北陸に行くことが多いから不安や

>>130
見た目悪くなるけどスタッドレスは特にお値段が違うからねぇ。

>>132
北海道では昔からプリウスタクシーが走りまくってるから大丈夫やろ

>>132
ハイブリッドでも4WDなら問題ないと思うよ
高速道路で通行止めになっていない状態なら積雪あっても大丈夫
一般道で停止後の発進で困ることがあるかも
北陸なら湿った雪のイメージがあるけど湿った雪は難儀すると思うよ

>>130
雪がよく降る地域なら安全をとってインチダウンした方がいい
>>132
そんなに心配しなくても大丈夫だよ
6年くらい豪雪地帯で乗ってたけど1 m位積もったとき以外は問題なかったよ

雪山に行くのはやめた方が良いよ、2〜3日凍死しないで済む準備はしとけ

>>128
乗り潰すって言うけどそんなペースであと10年乗ったってつぶれないだろ
10万キロオーバーの中古車で買って今28万キロだけどどこも壊れないぞ

>>138
外国行くと中古のプリウスが30万kmオーバーとかで活躍してるからなぁ

アルファも外国行くのかな？

>>137
それはいちりα

7年目 60000kmちょい走行の α S“tune BLACK”の車検をトヨタのお店で見積り依頼したところ
ラジエータ冷却水取替、ブレーキフルード取替、下回り洗浄、パスタ吹付、
ブレーキクリーニング・調整、
補機バッテリー持ち込み取替、夏タイヤ残り溝3ミリ以下4本持ち込み取替
という点検整備項目で見積もりが上がってきましたが
他にこれをしといたほうが良いという項目はありますか？

※クイックエバポレータークリーナー・エアコンフィルター交換・わさびデェール装着、
エンジンエアエレメント交換は58000kmほどでセルフ施工済みです

※エンジンオイルは7500km走行ほどで普段交換の周期をしています

>>142
EGRバルブのチェック＆清掃

>>142
それでいくらの見積もりですか？

60000kmだと・・ハイブリッドトランスフルード交換かなぁ

>>144
トヨタのお店おすすめの車検内容項目でタイヤ68000円ほど補機バッテリー36000円ほども販売店購入の場合、
整備代金見積額184000円ほど(法定費用を含めた見積額230000円ほど)だったものが
持込だと整備代金70700円ほど(法定費用を含めた見積額108000円ほど）になっています

>>145
HVトランスフルードって従来のCVTオイルのようなものですよね？
担当サービスアドバイザーとの相談で
そこは2年後の車検で交換あたりで当方の使い方だと良いのではないかと
トヨタのお店からは言われています

>>146
なるほど、相談されてたんですね。それならよかった（把握しているという意味で）。
その頃ならプラグも一緒に交換してもいいかも。

25年式S7ツーリング、夏休み最終日に大人4人、小学生1人、幼児2人の７人で往復400キロ走って高速と下道半々くらいでリッター25キロ走るのは優秀だねー。

みなさんタイヤは何使ってますか？
オイル交換の際にレグノを勧められたけど4本12万と高額…

アジアンは避けて国内メーカー
雨の日にとばしたりしないからエナセーブくらいで考えてたんですが、
グレードを下げると何年も嫌な思いをすると言われて迷ってます

いいの履きたいならレグノ
そうでなければファイヤストーンとかでいいんぢゃね
中途半端なの買うと後悔する

>>149
12万は高いねぇ
俺は最近RV-02に買えたけどすり減った純正より全然乗り心地よくなったわ

>>150
ファイヤストーンは全くおすすめできない
会社で買ってもらったやつだから文句いえなかったけど全然転がらないから目に見えて燃費落ちるよ
だったらエコタイヤ買った方が最終的に安くなるよ

>>149
ヨコハマ　rv02

>>149
Enasave EC203からEC204と履いてるけど、なんの不満もないよ
煩くないし、燃費もOEMと変わらないし、スポンジ入ってないからパンク修理もたやすいし。

エナジーセーバー+はダメだ。アジアンタイヤより始末が悪い。

>>149
ヨコハマ RV-02
燃費よし、ウエット不安なし

TOYO ミニバンタイヤmpz
燃費、グリップ、片減り等、全て純正よりよし。全く問題なし！

>>155
価格がリーズナブル

>>149
18インチ？
16インチだけどレグノで安い店なら工賃込みで7万でお釣り来るよ。
関西ならtps-waveが結構安いかな。

自分は18インチで4本15,000円の激安アジアン
履いてるけど、半年で8,000キロ位走っても減
りも少なく、燃費も20キロ前後。

普通にグリップするし大雨の日も普通に走れる。
燃費はタイヤより運転の仕方次第じゃないかな？

ごめんやけどタイアは有名メーカー以外ないわ

>>149
ミシュランパイロットスポーツ4
工賃込み10万
燃費は落ちるがグリップは満足。

正直この車で18インチにする意味がわからない。

>>162
初めっから付いてたんで…
メーカーに言ってくれ。

どうせdAbだかなんだかのステッカーも貼ってるんだろう？

>>163
ツーリングかぁ…
小回りとリプレイスタイヤの値段考えて、Gツリ7じゃなくG7にしたが、もう４セット目なので正解だったと思ってる

みなさん親切にありがとう
挙げてもらったのを価格.comで比較してみます
お手頃なRV-02、手堅くまとまってて良さそうですね

dj Honda

>>159
悩んだけど走行中にパンクしそうで怖くて買えんかったw
結局ヨコハマゴムにした。

このスレでは、石橋って人気無いんか？

ブリの夏タイヤはレグノとポテンザ以外に用はないんで

>>149
プリウスαに２０万キロ乗ったのでタイヤを４回交換した感想
個人的には新車装着のアスペックｄｂの乗り味が好きで
一度トーヨータイヤのボクシー新車装着タイヤに変えたけど
ｄｂより乗り味が気に入らず次のタイヤ交換の時にｄｂにした
いつもアスペックｄｂ4本を３万円〜４万円位で落札して
ディーラーで8000円で持込交換して貰ってるので
タイヤ交換に１０万円何て勿体無くて考えらない。

dbヤフオクでもそんなに安くはないが中古ってことなのかな？

>>169
どうなんでしょうねぇ・・・（私は大嫌いですよ、絶対買いません。でも自転車はBSですｗ）

>>169
次はレグノ入れようと思ってるよ。

>>170
ほんとそれ。
セカンドグレード買うならトーヨーとかの方が安いし出来がいい。