【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.45【PRIUSα】

ここはトヨタ・プリウスの派生車種
ステーションワゴン（5人乗りタイプ）、ミニバン（7人乗りタイプ）の
「プリウスα（アルファ）」スレッドです。

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前スレ
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.42【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553046138/
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.43【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566121699/
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582929074/

無かったから建てといた
ボディカバー買おうかと思ってるんだけど、使ってる方でオススメありませんか？

1おつ
ボデーカバー？

>>1
乙

そう車全体を覆うボディカバー
野晒し駐車だからあった方が良いなら欲しいんだよね

>>5
車にセキュリティをつけてるならカバーはしないほうがよくない？
センサー云々・・
あと個人的な意見なんですけどカバーは防犯的には良くない気がするんだけど
死角が増えそうなイメージがある・・
もしこのスレに車上荒らしのプロの方がいたら意見ほしいです

カバーすると車内が外から見えなくなる反面
犯人がカバーの中に潜ってしまうと死角になると思うんですよ
どうなんだろ

カバーに放火されたら最悪よ

ｨﾁｫｯ!

車にセンサーは付けてないけど、駐車場に監視カメラならある
ボディカバーもそれぞれだけど、ピッタシフィットするやつでも隙間あるんかな
それでも盗まれたらしゃーない
紫外線で塗装痛んでるから、全部綺麗に塗り直してからカバーつけようと思ってるんだ

>>6

カバーってまめに洗車してホコリ落としておかないと風であおられて傷にならないか。洗車したらしたで蒸れてサビとかが気がかり。
実際どうなのよ

あと外したカバーの保管とか。

年内に新型でるかな？出ないならフリード買うけど

Modulo Xいいよねって値段見たら笑うしかない。

屋根付き駐車場最高

前にディーラーに新型出るか聞いたら、
オートライトだけ改良するとか言ってたけど、
このことだなぁ。

https://carislife.hatenablog.com

モデルチェンジは当分ないのかなぁ。

流れぶちきるが
ハイブリッドバッテリーのエラーが点灯してたのに何もしないのに消えた
こんな事ってあるんやね
メインバッテリーが死にかけてるのと関係あるのかわからないけどエアコンを使うとエンジンがとてつもなくうなる
車検のとき冷却水交換をケチったからか
エアコンのガス不足か

詳しい人いませんかね

一応近いうちにメインバッテリーの交換は予定してます

セカンドカーにカバーかけてるけど、その車レザートップだからカビが酷いし下からゴミ入ってけっこう汚れる

>>17
9年経ったし下手に改良せずに終了しても良いのに

新型と廃盤は当面なしということだな。

年内で終了すると聞いたような･･･
でも改良ならそういう事はないか

オートライトはともかく新色とはな。どれか塗料がなくなったか。

先月リコールに出してから走行中に積極的にエンジンがかかるようになって燃費が10〜20%落ちた。リコール前に比べて低いギアで走るようになっている感じでエンジン音が大きい割にスピードが出ない。できるなら元に戻したい。リコール出した方で同じ症状の方います？

>>17
オートライトってw
この記事の主か？
今までのαでもコンライト着いてるし、オートマチックハイビームもあるだろ
もしかしてアダプティブハイビームの事？

>>26
オフの無いやつになるんでね？
https://gazoo.com/article/daily/200309.html

>>27
恐らくそうかも＆AUTOの位置が一番下になる？

前期乗りだが、そういうライトスイッチに後から改造したい(やってる人は居るようで)
（もっと言うと欧州向けのコラムスイッチ｛ワイパー含め｝に全部取り替えたい…）

３列目を唯一使うお盆がやってきたがコロナの影響で今年は使う出番は無さそうだ。

マックス4人しか乗らないから長い荷物乗せて2列目片方座れない時に3列目があって便利だと感じたくらいだな

低床ミニバンが売れなくなった理由がよくわかったな。

給付金でタイヤ交換することにした
ル・マン5とビューロに絞り込んだけど、どっちが長持ちしてくれるかな？
通勤片道10km、月一で高速片道3時間くらい乗ります

旧型のLM704履いてたが、4.2万kmは持った
１日当たり15kmくらい+高速は月2回ほど往復2時間位を走ってたが
パンクした時の面倒くささ（スポンジが厄介）を考えてLM705にせずEC204にした

17インチでコスパ良いタイヤってなにかおすすめあるかい？

16インチはトランパス
17インチは知らん


ハイ、次の質問者！

ヨコハマー♪

gr-x2履いてるけど、自己満の世界。

エアコンガンガンかけても静かで燃費いいし
真夏はHVの恩恵を最も感じる時期

渋滞などで停止中にエンジンがかかる状態にならなければ夏場はほんと優秀だよね
ガソリン車にしたらエアコンつけると非力なエンジンだとパワーもってかれて
燃費の悪化が顕著で少しガッカリ

>>39
確かに停車中にエンジンかかるのはちょっとストレスやな
エンジン止まるとホッとするけど、少しするとまたブォ〜ってw
これなければ良いなぁ。

エアコンの動力源が何なのか考えれば無理な話だな
エアコン切ればエンジン始動しないぞw

皆さん、次期愛車候補は何ですか？
グランツアラー とかは少し狭くなるのかな。。

バッテリー交換するときにバックアップ電源でジャンプスターター付けても問題無いかな？

>>42
まだ先の話だけど、
（いずれも中古で）スズキエスクード1.4、プリウスPHV A、ハイエースSGL2.8等々、αから何か一つを諦める選び方に。
無印プリウスはもう買わないと思う。

>>44
何かを諦めるんじゃなくてこの車に無いものを得るって考えるんだよ。何を選んでも明るい未来しか無いじゃないか。

皆さんのオススメのエンジンオイルはなんでしょうか？

>>46
キャッスル赤缶(0W-20)
化学合成になってからコレ一択

>>42
ノアかアルファード。
アルファードなら金額的にガソリンだなぁ。アルファードハイブリッドなら4駆なのは魅力だけど。

>>48
燃費悪すぎてプリウスαからの乗り換えするかな

あるベル運転できる自信が無いわ。
なんかぶつけちゃいそう。
狭い駐車場でも苦労しそうだしなぁ。

>>50
乗ればわかるけど車高が高い車は運転しやすい
自分的にだけどアルファより2tトラックの方が車幅感覚はつかみやすい

マジでαの上位互換って存在しないな
TNGA世代は狭いかクソでかいかの2択で空間効率が悪い

ハリアーは？

燃費75点であとオール55点みたいな車なんだからあるわけ無いわな。
どこかが60点の車が来たらその場所では負けちゃうっていう。

ハリヤーや

>>49
うちの旧型アルファード3.5Lで市街地でリッター7km、高速で11kmだからなぁ。
プリウスαと燃費比べちゃうとどうしてもね。

3.5ってハイオク？

>>56
でしょ？
ガソリンスタンド行く頻度高くなるだけでなんか損した気になると思う
実際は大きい車のメリットもあるのに

今日高速500kmくらい走ってうちのプリウスαは26km/Lやもんな〜

>>58
エアコンつけて26？

>>57
ハイオク。でも旧型2.4L（レギュラー）も燃費同じくらいと聞くけどね。
現行の燃費は知らんけど。

>>59
メーター読みで80KぐらいのチンタラHV走りならそれくらいは普通だよ。

>>59
エアコンつけてました
あの暑さだし
時速は100キロ前後で一部渋滞あり

暑い
外気温計が39℃から下にならない
色が黒のせいかいつもよりエアコンの効きが悪い
この車でこんな感じだと車高があるミニバンとかエアコンどうなの？

>>63
アルファードだとリアもエアコンだが、ノアだとリアはクーラーになる。
うちの12年落ちアルファードでも寒いくらい効くが、炎天下から乗る時は暑くてたまらんのは同じ。

なんかハイブリッド異常でガソリンだけで動いているんだけどググったらインバーター故障みたいなんだが
リコールでてるみたいなんだが無償修理いけるんかな？前来てたリコール葉書は無視してました

スパークプラグはどれくらいの頻度で換えてますか？

年間3万キロほど走行します

>>65無視してたのが悪い。　とりあえずディラー行ってみ、多分大丈夫

3万キロで1本失火して振動が凄かった、無理やり動かして何とか帰ってきた、車検の前日
あまり距離を乗らない人、近距離が多い人は失火が起きやすいと聞いた
年間3万キロなら5〜6万キロで交換で良いと思う

>>66
トヨタのマニュアルでは20万キロ
今現在８年落ちで距離18万キロのプリウスα３回目の車検受けたけど
まだ一度も替えた事無いし振動も無く燃費の落ち込も無く異常が全く無い為
２０万キロ超えてからプラグを交換予定

>>66
8万km毎に交換の予定
1回目はNGKのRXにした。2回目は来年かなぁ・・・

発電や加速の時、エンジン掛かるときに、
弱いとはいえ「ブルッﾌﾞﾙｯ」っと振動が出てきたので
替えたら治まったのでこのインターバルに。

>>65
エンジンだけで走るってどんな感じなんだろ
まともに走る？
エンジンだけだと99馬力しかないよね

>>71
ちょっと踏み込むと30キロくらいで唸る　ゆっくりあげてけば50キロくらいでるね
ブレーキで充電しないからなんか違和感があるかなwハンドリングもやや違和感ある気がするw

>>72
かなりキツそうだね
停止時からの加速と燃費がめちゃヤバそうw
ブレーキも油圧だけか、なんか恐いわw

来年あたり新型出してくれや頼む

>>74
シエンタ「うちにしとき」

カローラワゴンが全く需要を満たしてくれないからなぁ
もともと狭いのに国内はカロスポを延伸させた作りで
さらに小さく狭くなってるというじゃないの
見た感じも全体的にボリュームがなくてしょぼい車に見えるよ

背の低い7人乗りはもう出ないのかね？

シエンタ「」

シエンタではプリウスアルファの７人乗りの変わりにはならないなー。
なんか妻の車を借りてきましたよ感があるw

BOX無理だしシエンタとか臭くてとても無理だわ

>>79
スライドドアは便利
3列目乗車はシエンタの方が余裕

シエンタなんてファミリーカー候う過ぎてダサいわ

>>80
外から見たらプリウスαもおんなじ仲間なんだけど本人にとっては大問題らしい。

αはtaxiぽいけど好き

乗り降りが大変なだけで３列目の快適具合はアルファの方が高いよな

レヴォーグのHVがあればなあ。

αなら一人乗りでも可だがシエンタで家族抜きでオッサンの一人乗りは不可だろ。
おばさんの借りて乗ってるのかとw
シエンタを後ろから見ると四角くて変なのにαと同じとかないわw

αもシエンタもそれぞれよい車ですよネｯﾂ
後発のシエンタの方が性能的で言えいいんじゃない
知らんけど

他を下げることでこちらの優位性を主張するのは見ていて不快でーす

>>87
αのよいところだけ語ってくれw
シエンタに恨みあるのかい？
しまいには乗ってる人まで批判ってなんだろう

これがα乗りの民度か

シエンタを引き合いに出したのはどっちだか
ミニバンとステーションワゴン全く違うものを比べたやつが悪い

代車で現行シエンタ(非HV)借りたことあるが、実用的でいい車でしたよ
ただ高速燃費は若干αが良いのと、クルコンが無かった（MOPで付くのかどうかは知らない）ので
街乗りが多い人はこれでも良いんじゃないかな、と思いますよ。（広さも充分だし）

>>86
e-boxerは普通の車と変わらないどころか
下手したらトヨタの最新ガソリン車以下の燃費だから全然駄目だね

αはファミリーカーじゃないからな
ファミリーカーの実用性求めて車を買う奴ばかりじゃないってことな

新型レヴォーグ来たけどHVはないね
やっぱり内製のは微妙で切り捨てられたっぽい

>>95
ファミリーカーじゃないと何？
後部座席広いし荷物載るしファミリーカーとしては満点だね
どの車でも色々な考えはあるわな

>>95はファミリー層を憎悪する子供部屋おじさん

シエンタとママチャリは同意語だろw

>>90
シエンタ乗ってるオッサンは何だか可哀想って意味じゃね？w

>>91
車批判程度で民度とか馬鹿かアホ？
雑誌も記事も何も見ない孤高の人とか草

まあ、ここに出入りしている時点で
十分に民度は低いです。

>>100
乗ってる人間より車で格付けされそうだなw

変なのが湧いてるな

シエンタ海苔がαに対抗したくてしょうがない

ふぇぇ…
夏だからか燃費が17.5くらいだよぅ

新型って年内に出ないかなぁ

しかも4WDで。
北国だから。

>>106
わしは元から17,9やけど

C-HRから始まってRAV4、ハイラックス、ライズ、ハリアー
今度ヤリスクロスが出て、その後にC-HRの上にさらに1車種追加されるんだとw

馬鹿みたいにSUVばっかり出しやがって

suvは人気だもんなあ

某社もX1からX7まで欠番なく揃えております。

>>110
タイヤ代だって結構掛かるのにね（自分もｴｾSUV大嫌い）

ランクルとかだと尖りすぎてるから普段使いに振ったのが街乗りSUVだし、ノアボクみたいな箱だと走らないからって乗用に振ったのが低床ミニバンだし、わりと志は似たもんだけどね。人気は随分負けてるけど。

中古で1.8S 7人乗り 3.4万キロ 2016年式があって、いいなぁと思ってるんだけどとうかなぁ。中古でプリウスやめた方がいい？
今20年乗ってるビスタアルデオから乗り換え。

おそらくこのスレ民のほとんどより新しい。値段と用途次第としか言えないが自分の中で折り合いつけば周りの意見に流されないほうがいい。あと絶対にここに値段書かないこと！

>>116
ありがとう。今のクルマより当然よくなるし、衝動買いしそう。
値段書くと荒れる？

意外と手頃な値段で出てて、プリウスα自体相場低いのかな？

>>115
2016年式でSだと自動ブレーキ付いてないのあるから
それが欲しいなら要注意。

>>119
おっと、ありがとう！確認してみる。無いよりはあった方がいいしね。

>>115
ツルツル路面を走るなら考え直した方が良いかと
自動車保険の値上がり

ディーラー中古車の延長保証とhv保証、gazooなんかの評価も確認したほうがいい。

>>121
都内なら問題ないよね。スキーとかいかないし。保険高くなるの？
>>122
hv保証とかあるんだ。ながく乗りたいからハイブリッドって先々どうなんだろう。仕事で社用車はのるけど、マイカーは土日しか乗らないしなぁ。

>>123
たまにある雪降りとか乗らなければ大丈夫
積雪地も行かない方が･･･
特に坂道に弱いからね
保険はセダンのプリウスと同じ括りだから高いw

実際雪道ってどう？　スキー久しぶりに始めようかと思って。　キャリアは買ったw

行けばわかるさ
バカヤロー！！

無事に帰ってきてここに報告するべし

>>124
保険プリウスが高いって、やっぱりコンビニ突っ込んじゃうから？w

初期S7で5万キロで下取りが30万円台、買い替えしないで乗りつぶす
次はガソリン車を買う

雪道の登りはエンジンパワーを落として止まる、ガソリン車みたいにタイヤが
空転出来ないからレッカーを頼むことに成る、冬タイヤでも駄目だった

>>128
走り出してしまえば滑ってもタイヤが空転しつつ進めるけど
停止時からのスタートは登り平地に関わらずに滑ってTRCの
介入が入ると動かないことあるよね
まだカメさんのように動けたら良いけどまったく動けないと
周囲の目がイタイ
一時停止場所が若干勾配があるとそれだけでもダメなときあるし･･･
北国で我慢しながら8年乗ったよ

GR乗り一年だけど、冬タイヤってやっぱりインチダウン？さすがに18インチにはかせるのは微妙かな？
関東圏だからはかなくてもいいっちゃいいんだが…

そもそも冬来るのか？無くなったんちがうかな

>>129
初めて知った
ハイブリッドってそんなに雪道弱いんや
高速とか積雪あっても大丈夫？
今年から関西から北陸に行くことが多いから不安や

>>130
見た目悪くなるけどスタッドレスは特にお値段が違うからねぇ。

>>132
北海道では昔からプリウスタクシーが走りまくってるから大丈夫やろ

>>132
ハイブリッドでも4WDなら問題ないと思うよ
高速道路で通行止めになっていない状態なら積雪あっても大丈夫
一般道で停止後の発進で困ることがあるかも
北陸なら湿った雪のイメージがあるけど湿った雪は難儀すると思うよ

>>130
雪がよく降る地域なら安全をとってインチダウンした方がいい
>>132
そんなに心配しなくても大丈夫だよ
6年くらい豪雪地帯で乗ってたけど1 m位積もったとき以外は問題なかったよ

雪山に行くのはやめた方が良いよ、2〜3日凍死しないで済む準備はしとけ

>>128
乗り潰すって言うけどそんなペースであと10年乗ったってつぶれないだろ
10万キロオーバーの中古車で買って今28万キロだけどどこも壊れないぞ

>>138
外国行くと中古のプリウスが30万kmオーバーとかで活躍してるからなぁ

アルファも外国行くのかな？

>>137
それはいちりα

7年目 60000kmちょい走行の α S“tune BLACK”の車検をトヨタのお店で見積り依頼したところ
ラジエータ冷却水取替、ブレーキフルード取替、下回り洗浄、パスタ吹付、
ブレーキクリーニング・調整、
補機バッテリー持ち込み取替、夏タイヤ残り溝3ミリ以下4本持ち込み取替
という点検整備項目で見積もりが上がってきましたが
他にこれをしといたほうが良いという項目はありますか？

※クイックエバポレータークリーナー・エアコンフィルター交換・わさびデェール装着、
エンジンエアエレメント交換は58000kmほどでセルフ施工済みです

※エンジンオイルは7500km走行ほどで普段交換の周期をしています

>>142
EGRバルブのチェック＆清掃

>>142
それでいくらの見積もりですか？

60000kmだと・・ハイブリッドトランスフルード交換かなぁ

>>144
トヨタのお店おすすめの車検内容項目でタイヤ68000円ほど補機バッテリー36000円ほども販売店購入の場合、
整備代金見積額184000円ほど(法定費用を含めた見積額230000円ほど)だったものが
持込だと整備代金70700円ほど(法定費用を含めた見積額108000円ほど）になっています

>>145
HVトランスフルードって従来のCVTオイルのようなものですよね？
担当サービスアドバイザーとの相談で
そこは2年後の車検で交換あたりで当方の使い方だと良いのではないかと
トヨタのお店からは言われています

>>146
なるほど、相談されてたんですね。それならよかった（把握しているという意味で）。
その頃ならプラグも一緒に交換してもいいかも。

25年式S7ツーリング、夏休み最終日に大人4人、小学生1人、幼児2人の７人で往復400キロ走って高速と下道半々くらいでリッター25キロ走るのは優秀だねー。

みなさんタイヤは何使ってますか？
オイル交換の際にレグノを勧められたけど4本12万と高額…

アジアンは避けて国内メーカー
雨の日にとばしたりしないからエナセーブくらいで考えてたんですが、
グレードを下げると何年も嫌な思いをすると言われて迷ってます

いいの履きたいならレグノ
そうでなければファイヤストーンとかでいいんぢゃね
中途半端なの買うと後悔する

>>149
12万は高いねぇ
俺は最近RV-02に買えたけどすり減った純正より全然乗り心地よくなったわ

>>150
ファイヤストーンは全くおすすめできない
会社で買ってもらったやつだから文句いえなかったけど全然転がらないから目に見えて燃費落ちるよ
だったらエコタイヤ買った方が最終的に安くなるよ

>>149
ヨコハマ　rv02

>>149
Enasave EC203からEC204と履いてるけど、なんの不満もないよ
煩くないし、燃費もOEMと変わらないし、スポンジ入ってないからパンク修理もたやすいし。

エナジーセーバー+はダメだ。アジアンタイヤより始末が悪い。

>>149
ヨコハマ RV-02
燃費よし、ウエット不安なし

TOYO ミニバンタイヤmpz
燃費、グリップ、片減り等、全て純正よりよし。全く問題なし！

>>155
価格がリーズナブル

>>149
18インチ？
16インチだけどレグノで安い店なら工賃込みで7万でお釣り来るよ。
関西ならtps-waveが結構安いかな。

自分は18インチで4本15,000円の激安アジアン
履いてるけど、半年で8,000キロ位走っても減
りも少なく、燃費も20キロ前後。

普通にグリップするし大雨の日も普通に走れる。
燃費はタイヤより運転の仕方次第じゃないかな？

ごめんやけどタイアは有名メーカー以外ないわ

>>149
ミシュランパイロットスポーツ4
工賃込み10万
燃費は落ちるがグリップは満足。

正直この車で18インチにする意味がわからない。

>>162
初めっから付いてたんで…
メーカーに言ってくれ。

どうせdAbだかなんだかのステッカーも貼ってるんだろう？

>>163
ツーリングかぁ…
小回りとリプレイスタイヤの値段考えて、Gツリ7じゃなくG7にしたが、もう４セット目なので正解だったと思ってる

みなさん親切にありがとう
挙げてもらったのを価格.comで比較してみます
お手頃なRV-02、手堅くまとまってて良さそうですね

dj Honda

>>159
悩んだけど走行中にパンクしそうで怖くて買えんかったw
結局ヨコハマゴムにした。

このスレでは、石橋って人気無いんか？

ブリの夏タイヤはレグノとポテンザ以外に用はないんで

>>149
プリウスαに２０万キロ乗ったのでタイヤを４回交換した感想
個人的には新車装着のアスペックｄｂの乗り味が好きで
一度トーヨータイヤのボクシー新車装着タイヤに変えたけど
ｄｂより乗り味が気に入らず次のタイヤ交換の時にｄｂにした
いつもアスペックｄｂ4本を３万円〜４万円位で落札して
ディーラーで8000円で持込交換して貰ってるので
タイヤ交換に１０万円何て勿体無くて考えらない。

dbヤフオクでもそんなに安くはないが中古ってことなのかな？

>>169
どうなんでしょうねぇ・・・（私は大嫌いですよ、絶対買いません。でも自転車はBSですｗ）

>>169
次はレグノ入れようと思ってるよ。

>>170
ほんとそれ。
セカンドグレード買うならトーヨーとかの方が安いし出来がいい。

中古のα買ったんだけどタイヤがレグノだったのはラッキーなんかな？w

V551からヤフショで36800円/4本ほどで購入したトランパスML(株主優待クオカード進呈やでやテスターだと注意の2表示なのて21400円ほどで購入したカオス N-S55B24R/HVを近く受ける車検時に装着なのでどのような変化が出るか楽しみだ

>>172
新車外しタイヤです
アスペックｄｂは多くの新車に装着されてるタイヤで
新車から１８インチ19インチとか社外品に交換する人が
新車外し品としてヤフオク等で売られており
今迄４本で大体３万円から４万円迄位で買えました。

アスペックじゃなくて、アドバンじゃないの？

質問です。
初代から5年落ちに変えましたが坂道発進機能（ブレーキ深踏みで発動するやつ）はなくなりました？
深踏みしても何もないので。
結構重宝してたんだけど…。

後期型は強く踏まなくても、坂道でブレーキホールドしてくれるみたいだね。
ヒルクライムアシストでggrと、プリウスαだけペダルを強く踏むモデルとして紹介されてて、取り残された感があったよ。苦笑 取り残されてるのは、その中でも前期型に限られるんだろうけどね。

仮にFMCするとして、プラットフォームはTNGA-Cになるのかな。CH-Rとかと同じというのも何かな。
ワゴン用のプラットフォームがないからなぁ。

>>180
なるほど！
ありがとうございます！

前期型でLEDヘッドライトのプロジェクター部分が青くなってるやつはなにの差？

情報収集能力の差

温度差
前期乗りと後期乗りの

初代プリウスα、12万キロ
冬の車検費用の見積もりは12万だが
前のバンパーが割れており交換費用約10万
最近デラナビ7インチも調子悪い
そろそろ50系プリウスを探すかなぁ

>>186
プリウスが好きなの？

最近カッチリした乗り味の新型車が多い中
プリウス系のこのまったり感がいいんだよね

トヨタのメンテナンスパック入ってるんだけど、プロケア10たるものはハガキか何かくるの？

>>189
今日車検6ヶ月前ってプロケア10のはがきが来たよ

>>189
案内のハガキ来ますよ。

>>189
毎回封筒が来ますね（ﾍﾟｯﾄ）

>>189
あのパックってお得なの？
お得と思ってるから入ってるんだろうけどもw

値引き交渉でただで付けてもらうもんじゃないの？
ネットの入庫予約早割で安くなるらしいが関係ないのがデメリット？

>>189
キットクル！

>>193
お得で手間ないだろ
次いでにオイルリザーブも入っていればタイヤローテにエレメント交換しても僅かの出費

オレのメンテパックはオイル交換付きだよ。
ローテーションも年一回ついてるけどスタッドレスの時期だからあんまり意味がない。
結局ローテーションは自分でやってる。

ローションで自分でやってるに空目してしまった　恥

>>194
中古で買った時に加入が条件だったのでしょうがなく入った感じ
車代に13万上乗せされた

>>198
溜まってるのねw

>>199
ドラクエ買うときにクソゲー買わされるみたいな話だな。

>>201
ディーラーだけどそれが条件だからどうしようもなかった。
半年に1回の点検なんか正直いらねーんだけどな。

プロケア10の案内の紙だけきて、ハガキはきてないんだが、直接電話するって事かな？
あと、これ受けないと初回車検の割引適用外になるのかな？

はよフルモデルチェンジせーや
いつまで待たせる気だよ

フルモデルチーン・・

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200914-00294385-kurumans-bus_all

プリウス自体が人気なくなってきてるしワゴンも人気がない
今プリウスのワゴンなんか出したところでジェイドの二の舞になりそう

ジェイドは２列目が完全アウトだったろ

カローラツーリングワゴンは相変わらず好調の売れ行きだぞ

カローラ程度の室内、荷室で満足できるユーザーはそもそもαを検討しない
この2台を比べて優劣というのはナンセンス

この車を選ぶ時に、そこそこ荷物が運べて操作性がよくて、燃費がいい
この条件に当てはまる車はαしかなかった
先代クラウンからの乗り換えだけど、燃費に驚いた
このクラスで20キロくらい走るし
もうなくなっちゃうのか…
後、10年は乗るよ

>>210
Dと話したらプリウスですら車体が大きく感じて取り回しが面倒だと思う層にカローラツーリングが受けるんだって

みんな軽ばっかり乗ってるからそっちがマジョリティーなんやろうね

デカい車乗れるのが偉いとは思わんけど、プリウスでデカいって運転ヘタだろと思ってしまうわ。
家のまわりが狭くてコンパクトカーや軽じゃないと毎日出し入れが面倒とかは別にして。

相対的みてアルファ君は体格が大きいほうに分類されると思う
あとデカいの乗れないと運転下手ってのはちょっと違うと思う
車両感覚は経験と慣れ

に　

釣り場とかアウトドアの盛んな場所に行くとαくんが多い感じだね
フィールダー後継のツーリングだとアウトドア用40Lクーラーボックスや
ニャンコ1匹の猫トイレなどのグッズと人4人分の帰省の荷物など積むのはきついですよね？
3回目の車検でも法定費用整備費など入れても10万ほどと
維持費も意外にかからなそうなので長く乗りたいな

なにこのくん呼びの流れ

すまん

明日納車！

>>219
おめ！いい色買ったな。

とりあえず２列目リクライングできるしいざとなったら7人乗れるし、見た目も悪くないし良い車だと思う。
ホテルのエントランスとかにつけても恥ずかしくない。シエンタだとかっこつかないw

ヤリスクロスとかブサイクもいいとこだけど
またあれも大ヒットするんだろうな
ブームってほんと怖いわ

>>221
ブスも3日で慣れるとはよく言ったもんだ

>>221
ともにタクシーで使われているだろ

>>222
ブームであるかのように装ってるだけだからね・・・小賢しいったらありゃしない（広告代理店に対して）

ブームは作られる

それに乗るか乗らないか

乗るカー乗らないカー

最近は選ぶのに中間クラスの選択肢がなくなった
エスティマがなくなったのもそう
ほどほどがいい人にはもってこいの車なんだけどね

>>225
ミニバンブームは日本だけ、SUVは世界の流れ。すでにブームじゃない。どんなに頑張ってもそれが本質。

ミニバンのように日本の需要に応える車は貴重
日本で販売されるSUVは世界需要のお下がり

別にSUVでもいいけどトヨタのは需要ど真ん中のCセグに
C-HRという使い勝手最悪の車置いてるからダメ
かと言ってRAV4はでかすぎ

ほんと日本向いて車作りしてないなってわかる

マツダ、スズキ、サイコー
どちらも100周年の老舗だし、歴史が物語ってる。

同感。
CH-Rは見た目ばっかりデカくて、中身は使い勝手悪いからな。単なるハッチバックのクロスオーバーだもんな。

いいからそろそろフルモデルチェンジしろや
古いんだよ

>>234
αは見捨てられたんだよ
戦わなきゃ現実と

倍返した！

フェンダーライナーが破損
おまけにフロントバンパーが奥の方で割れてます
バンパー交換を含め１１万かかる…

直しても愛着無くなるから直さず売るが吉

>>237
中古パーツでなんとかする

前の信号赤になったばかりなのに
信号に向かって加速していく車がほぼプリウスαなんだがどうして？

お前がバカだから

>>221
本気で言ってんのか？

ヘッドライトが曇ってきた。　噂の虫よけスプレーやってみるか

>>240
それは恋
アルファ君に
もしくは
アルファさんに

もちろんまともな人もいるんだろうが
オーナーの属性がまじやばいと思う
ドッシリ構えてゆったり走ってるαを見た事が無い

それはお前がバカだから

恋だね
YOUもアルファ買っちゃいなYO

>>243
メタノールで拭いて、樹脂保護スプレー掛けてる

>>248エタノールじゃなくてメタノールっていうのがあるの？
保護剤はなに使ってるんだい？

メタノールやばくね？

ヘッドライトの磨きは、コンパウンド使ってるわ。

粗め→細目→保護材orワックスで仕上げ。

磨きはピカールでしょ‼

エンジン切った時にodoの距離が出るの嫌なんだが仕様？

>>243
クレのルックス DXが結構良いらしい

>>243
ぴかーる＋保護液

タイヤなんだけど、奮発してレグノ、ビューロ、アドバンdbで考えてます
田舎なので通販持ち込みとなり、価格差はほぼなし

タイヤが長持ちし、高速で静かだと嬉しいです
これくらいの適当な用途だと一番新しいビューロが無難ですかね？

>>249
メタノールはいわゆる「燃料用アルコール」のこと（安いので）
保護剤は、KUREのスプレー式の・・・何だったかなぁ･･･

>>256
高速の透過性舗装は路面のせいでどれも煩い。
スポンジ入りも路面によって効果感じるところとそうでない場面がある。
スポンジ入りはパンク修理が困難というデメリットもあるよ。

タイヤとか安いアジアンで充分。
どうせ減るんだし

遠出や高速の多用にアジアンは不安

ジジイのせいでプリウスの任意保険の値段が少し上がってるって噂ってマジなの？

あがってんの？
さがってんの？

30や50と同じクラスだから高い
高いのに更新時更に上がっているとがっかりする
今年他車に替えて料率下がって嬉しいわ

これからの時代で同一車種で料率の下がることはまずないよ。
3年とかの複数年契約で今の料率の先取りしとけば料率の上がることはないし自損で車両使っても複数年内で収まれば次回も等級も変わらなくいいよ。

>>263
何に変えていくらくらい下がったの？
5ナンバー同士でプリウスαに乗り換えたら保険料300円だけ返金されたw
口座振り込み手数料えらい割高w

5ナンバー？

6700

>>266
間違えた3ナンバー

>>263
型式違えば料率も違うわボケ

>>269
ボケの人、プリウスαの料率あるの？

６年目突入、レンタカーやその他試乗したりもしたけどプリアルは良い車だと実感したわ、もうしばらく乗りますわ

自分は一年目だが、他に乗り換える予定なし
設計が古いとかなんとか言われてるが、今のでも全然十分なんだよね
これ以上求めるものがない

安全装備や快適運転サポート装備は知らなければそれで良いだろうが知ったらもうαとか古くさくて無理かな。

好きで乗ってる人間にその報告はいらないでしょう
さようなら

知らぬが仏ってなw

便利な機能は知らなかったら知らなかったでいいけど、一度知ってしまうとな

知らずに仏と空目してしまった

アラウンドビューモニターや全車速クルコンも乗ってみたけどそこまで必要性を感じなかった、４０ｋｍからのクルコンでも問題ないかな、結局人間の注意力も併用したほうが安全だと思った。モニター化してるミラーは良いなと思った

便利な機能がついても、結局は「人」が主導なんだよ
と社長が言ってましたね

オートブレーキホールドは欲しい
αは長い信号待ちのときボタン一押しでPに入れられるのは便利だけど
逆にシフトレバー1発でDに入らない時が多々あってそこでイラつく

だまってそのままブレーキ踏んでいたら良いのでは？
すぐに動かないから後続車がイラつくだろう

あっても良いとは思うけどブレーキ離してもノロノロ進まなくなるからオートブレーキホールドってあまり好みじゃないんだよね
年寄りがバックで駐車するときにアクセル踏み込んで事故起こしそう

ソーラーパネルで補機バッテリー充電してる人おる
今度100w中華パネル1枚取付するけどチャージコントローラーは10Aでいいでしょうか？

個人の自由だけどなんでそんな事しようと思うのか興味がある。

この車に15インチ履いてる人おる？

できるとしてもタイヤが細くなるしかっこ悪くなるんじゃね？

やっぱりそうかな。余ってるスタッドレスあったもんで

雪道に強そう

>>285
ブレーキ自体が16インチだから無理

>>286
そんなことない
195/50R18とかあったら履いてみたい（主に高速燃費対策に）

いい加減新型だそうよ

仮に新型出たら出たでかっこ悪いとか狭いとか高いとか言うんだろ？

まずアルファの新型は出ないだろうから心配ないよ

フィールダーとαは型落ちでそのうち消滅するとして
ツーリング1本だけでトヨタのワゴン層をまとめようとしてるのは流石に笑える

さすがにカローラツーリングとシエンタしかバリエーションがなくなるとか…
コンパクトなのはいいが、ちっちゃいんだよね
あれじゃ苦痛だわ

ヨタさんも慈善活動してるわけじゃないから売れないものは作らないよな。
オデッセイあたりがMCでメガヒットしたらまた出してくれんじゃね？知らんけど。

ワゴンじゃないしw

7月末に0wｰ30から5wｰ30のオイルに交換して22km/L前半だったのが、気温30度を割るようになってから23km/L半ばに回復。
オイルのせいじゃなかったんだな。

燃費はエアコン
あとタイヤ

>>燃費はエアコン
この夏、特にそれが気になって・・・近いうちにエアコン冷媒配管洗浄に出すことに。

リコールのコンピュータ更新したら明らかに燃費が良くなった

>>300
結果報告よろしくお願い

エンジン切った時にodoの距離出るのは皆同じ？
ディーラーで出ないように設定してもらえるかな

来年秋国内発売になるかもしれないカローラクロスでもαの代わりはキツイかな？
うちのαはS TUNE BLACKなので安全運転支援補助機能が
まったくないので流石に装備は古く感じるが乗車スペースと荷室スペースの配置や
室内空間は抜群に使いやすく
車検などの維持費もセカンドのガソリンオンリーコンパクト車エントリークラスの
パッソクツロギの3回めの車検内容より交換部品なども殆ど無く安く上がったのでαも3回目の車検を通し
サマータイヤ新品にしたり補機バッテリーも交換しドラレコも新たに取り付けたので
愛着も湧いて来ているのでまだまだまだ乗るぞ
頼むぞうちのαさんこれからもよろしく

>>304
詳しく

燃費はエアコンと書いたけど
運転の仕方や走らせる場所や車の流れが一番でしたすみまそん

カローラクロスだって、ベースはカローラでせう？
幅はグローバルサイズになれば広くなるけど、全長はツーリングより短いやん。

>>304
最近読んだ文章で最も一文が長い

>>306
間違いでもないでしょ
例えば冬場にエアコン切れば各段に燃費が良くなる
そんな我慢大会してまで燃費良くしたくないけど

冬場に高速で暖房ガンガンにして、そこそこスピードだして60キロの距離を走ったら総燃費0.5も下がった
同じ事を先月実施したが、燃費変わりなし

>>309
冬場は12V電熱ブランケット…（この方が結構暖かかったりする）
その時空調はOFFでラムエア導入のみ

燃費は暖房とエアコン、運転方法が大きい
タイヤの幅が同じなら冬用タイヤでも燃費は誤差の範囲、俺は暖房をあまり使わないためかも

2Lガソリン車は燃費はいまいちだったけど
暖房はめちゃ効いて冬はぬくぬくしてよかった
αはアイドリングのエンジン音不快すぎやわ

>>313
それは俺も思う

>>313
けっこう大きい音して最初驚いたわ

>>313
2Lガソリン車どころか社用車の軽バン乗って帰った時、
翌朝の出勤が暖房が効きまくりで快適だった。

それだけ熱としてエネルギーを捨ててたんだなぁ

亀レス
100均のうろことり→劇落ち君でヘッドライトの
曇りはOK

>>318そうなんだ。　ピカールでやろうと思ってたわ

電動ドリルの先にアタッチメント（700円くらい）付けて磨けばラク

周辺のマスキングを忘れずにね！！

電動は水分切れの摩擦熱で簡単に表面溶けるから
初めての電動でヘッドライトにはオススメしかねるなぁ

>>302
ま　か　せ　ろ　、と言いたい所だが、

車検時期との兼ね合いで、並行作業することになり、年明けになった

ヘッドライトが曇る件、なんで許容されてんだろう
今の車、みんな曇るよね
車検通らなくなるような不具合とは見做されてない感じに違和感がある

前期LEDヘッドライト、天気の良い日はピカピカに見えるが雨の日は上半分が黄ばんで見える

>>323
それまで無事に生きてられるか自信がないけど
報告よろしく

>>324
友達が車屋で働いてるけど、
全く曇らないヘッドライトは作れるけど、あえてしないらしい。

曇ることで、「そろそろ買い替えようかな？」と思わせる目的があるそうです。

市販のクリーナーは一時的なもので、耐水ペーパーで磨けば、新品同様に戻り、効果は長続きしますよ。
ただ、耐水ペーパーは、なかなかの手間ですが。

屋外の青空駐車でもなければ5年経っても大丈夫。
曇りや黄ばみが嫌ならライトだけでもマスクしとけば変わるんだろうな？

ポリカ使ってる以上どうしようもないわな
コートはコストは上がるけどUV系じゃなくてシリコン系の2層使って欲しいなぁ

知り合いの借りて乗ったんだけど、センターコンソールやドアからビビり音が気になった
こんなもん？

燃費はいいね
ラフに扱っても20km切ることもなく300kmほど借りていたけれどその間のアベレージは23.1km/lだった
ビビり音だけじゃなく、ロードノイズがもう少し入ってこなければもっと快適だったな

コストに見合わない快適性を下駄に求めるやつはいない

ドアとか接合部のビビリ音はウェザーストリップをアーマオールなどで拭き上げると消えて快適。
3ヶ月に一度位やっている。Dに持っていくと毎回空気圧を250ｋPaにされて乗り心地が悪化するので
自分で240〜245ｋPaに調整。ドタバタが随分緩和される。先ほど給油に行ったら走行距離800kmでギリまで注いで35Lしか入らなかった。
平均燃費計との乖離も1km/L未満でなかなかのものだと思う

気温20度前後の季節が一番燃費がいい。

暖房入れると燃費悪化するよねー
冷房は燃費悪化しないけど

寒いなー暖房入れよ
ぽち　グオオオオォーン

くっそ、パンクした
なんかボルトみたいなんが食い込んだ
なんでそんなもん道路にあるねん

どなたかそこそこ安くてお勧めのタイヤ教えてください

>>337
おまいは昨日のオレかw
で、床下からスペアタイヤだしたら水が溜まってた。
さらにジャッキで上げたら後輪が回るorz
（プリウスαのパーキングブレーキは4〜5ノッチ程度は踏み込まないとダメらしい）

昼から半休取ってトヨタで修理したよ。

>>338
実は私も昨日の夜w
Dでおいくら万円？

>>338
タイヤが空転しない程度にジャッキうpしてナットだけ緩めてから、更にジャッキうpしてタイヤ取るのよ

とりあえずならメルカリで売ってるαの純正ホイール付きで一本5555円のタイヤで充分だろ

さすがにメルカリはちょっと
ディーラーで純正ならいくらかかるんやろ

>>338
ある程度弛めてからジャッキアップだろ…

>>339
トレッドだったので修理で済んだ。2200円也

>>340
ある程度緩めてジャッキ上げたんだが、それでもタイヤがクルクル回るんだよ。

>>344
>>343の通りしてみ？
ナットが緩んでいないからタイヤが回る
ナットが指でも回るくらいにしてからジャッキアップしないと

スペアタイヤ付けておけば良かったなー。
トランクの床下収納を優先してしまった

ピエリのタイヤでコミコミ58000円て見積もり高い？

>>347
ピエリ？

ピレリの間違い

とりあえず型番
メーカーでも性能はピンキリ

すみません、このETCの上の丸いスイッチって何のスイッチかわかりますか？
https://i.imgur.com/CCi7tgO.jpg

>>351
コーナーセンサーじゃないかな。
電動ポールなら同じ場所にpoleと書いたスイッチがあるから。

あ、書けた。
>>345
緩めてからあげてるけど大事なこと書き忘れてたよ。
パンクは後輪だからパーキングブレーキ掛けたらロックされるよ。

>>351
純正のスイッチではないから前オーナーの魔改造したスイッチだろう。
どうなるかは？

>>351
その場所なら、例のETC装置の改造スイッチだろうな
カードが無くてもゲートが開いて高速道路料金が不要になるテストモード用スイッチじゃない

>>350
ピレリ P7 EVO T 205/60 R16
4個￥45980　コミコミ￥58000

>>352
>>354
ありがとうございます、一応これを購入したんで来週には届くと思うのでその時には分かるかなと思うのですが、ふとあのスイッチなんだ？って掲載ページ残ってたので知りたくてお聞きしました。

>>355
それ初耳なんで怖いんですけど何ですかそれ(-_-;)

今までフリードスパイクハイブリッドだったのでどれ位変わるのか凄い楽しみです。
長距離はそれほど伸びないとよく聞きますが高速を90-100km/h巡航とかでもあまり伸びないですか？
たまに片道700km程走ることがあります

>>357
80kを越えると途端に悪くなる

>>355
自家用トラックの運ちゃんがやっていると言うあれかなw

危ないよなw

前期買ってる人はいくら位で買ってるの？
ちなみに自分はst7人乗り24年式10万キロでトヨタディラーで90万。ちと高かったかな

>>355
開いたーゲート試験

>>356
ありがとうございます
自分はタイヤソムリエではないのでこのスレにもタイヤソムリエが多分いる

>>363
>>356氏のはイエローハット専売品。

>>364
よく知ってるなー、確かにイエローハットで見積もりしたよ
専売なのか

>>361
今回買ったのはプリウスアルファ Ｇチューン　ブラック　１オーナー禁煙/修復歴なし/3.6万Km/レーダークルーズ/７人乗/ナビＴＶ/後席天井モニター/コーナーセンサー/ETC/Bカメラ
サイトの書き方したので見にくいかもです。
諸々込で140万でした。
保証で1年距離無制限が付いてるみたいです。

年間40000Km程走るので無制限はとても助かる

>>366良いの買ったね。黒は高いからね。ちなみに何年式？

>>367
登録は平成26年とは書いてましたが型式？は前年度の25年となってました。

すみません、年式書きそこねてました(-_-;)
来週末が使ってるスパイクの車検末尾になるので書類の不手際あったら数日代車になるかもしれない、、、

あと質問ばかりですみません。
フリードスパイクハイブリッドは新車から7年になるのですが一度もバッテリーを交換してません、走行距離はあと100km程で30万kmに達します。
それでも今だに燃費の落ちは感じないのでいつのタイミングが交換かわからず今日まで乗ってきたのですが、プリウスα等トヨタのタイプのハイブリッド車はどれくらいでバッテリー交換になりますか？結構バラバラな答えが見受けられてて気になるんですよね、、、

昨日洗車してて気づいたのだが、運転席側ワイパーアーム固定用のボルトがめちゃくちゃ錆てた。
特に実害があるわけじゃないけど…
皆さんのαはどうですか？https://i.imgur.com/lxyBRhy.jpg

>>369
駆動用バッテリー？補機バッテリー？

>>371
駆動用になります。早いと距離走ってないのに2-3年で交換とか聞きますがそれは不具合とかですかね？

>>369
αでの話ですが、
５人乗りなら、よっぽどのハズレバッテリーでない限り、寿命のことを考える必要なし
７人乗りの場合・・・ただいま人柱中・約15万キロでまだ月平均23km/l強は走るので健康かな

>>372
24年式10万キロのを50万で買っていま21万だけど快調そのもの
30万オーバーの同僚も沢山いるけどバッテリー交換なんて聞いたこともない
燃費は往復150キロの高速道路通勤で21/Lくらいだね

>>373
>>374
ありがとうございます。
気にせず乗ってても大丈夫そうですね。

>>370
ウチのも錆びてるよ
一度交換したけどまたすぐ錆びた

7人乗りリチウムはまだ距離いってる人でも20万キロ位かな。　でも当初言われてたような、大きい故障はでなそう

>>376
交換は何か不具合あって実施ですか？

>>378
不具合は何も無かったです
ディーラーで車検の時についでに交換してもらいました
ただ、ボルトは取り寄せで少し時間がかかりましたが

サイズ調べてステンレスに替えよう

電食がうんぬん

毎度質問ばかりですみません、レーダクルーズコントロールってのがもともと付いてるやつはオートブレーキも付いてると思ってもいいのですか？
それともそれは別になりますか？
上にもチラッと書きましたが車は平成25年式Gチューンになってましてハンドルのところにレーダクルーズのスイッチがあるのも確認はしました

>>382ついてないよ

>>382
前方エンブレムがツルンとしてたらセイフティセンスがついてる

その年式はオプションだったかも

しかもGのみ

>>382
後期ならルームミラーの奥に単眼カメラがある。
レーンディパッチャーアラートLDAもあるから車線に近寄るとピーピー鳴るから分かるんじゃない？

>>385
H25だとまだ前期だべ？

>>382
それはただのクルーズコントローラーじゃないの
ただ設定したスピードで走るだけ、自動ブレーキなし車間保持もなし

>>382
ご参考
https://global.toyota/jp/detail/4189037

https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/priusalpha/priusalpha_201411.pdf
の183ページ以後

返事遅くなりました、予定では今日か明日納車だったのに書類の処理が遅れてるらしく来週土曜日に延期になってしまったので確認がまだ先になりそうです、、、
県外で購入面倒ですね(-_-;)

ただのオートクルーズなら経験あるから1つ気になってたのが消えたかな。

とにかく早く乗りたい、、、

下道300km走っても疲れが出ない
いーい車だぁ

昨日納車でした。既に14万走ってますが快適です。譲渡なので踏まえた注意点あれば教えてください。

>>391
いつ止まっても恨まない

トヨタ車の電子部品（アクセル）が欠陥だという、車に詳しい人のブログを見たが、結構説得力があった。
確かずいぶん前にトラックのCB無線から出る電波でビルの出入り口の自動ドアが開閉してしまう事案が多数あって
それと同じ現象がトヨタのオートマ車で起きている。飯塚幸三のこの事件より何年か前にアメリカでトヨタ車が
加速が止まらない事故が多く起き、訴訟がなされてトヨタがリコールしたり謝ったことがあった。
と書いていた。日本では年寄りに責任をかぶせて自動車会社は頬被りしてるんじゃないかな。

>>393
飯塚は頭いいんだから本当に自分が運転ミスしてなかったのなら車の欠陥を自ら証明してみろって思ったわ。
その前に飯塚自身の態度が嫌い。
こいつらのせいでプリウスのイメージが地に堕ちた。
ただでさえプレマシー乗りのやつから走らないとか遅いとか言われてたのに犯罪者扱いだよ。
愚痴でごめんSage

今代限りで生産終了なのかなあ
2021年にMCの情報もあるけど…
非スライドドアで天井の低いミニバンとステーションワゴンの中間ってみんな消えちゃったね
これらの需要はどの車種が受け皿になってるんだろ

>>392
間違いないかもしれません(笑)覚悟しておきます。重点的にメンテすべきポイントはありますかね？

>>391どんなのをいくらで買ったの？
保証あればそんなに心配いらないとおもうけど

>>395
受皿ってどういうこと？
市場は箱だったりSUVでしょ？
まさかと思うが廃れたマーケットでも市場を起したんだからメーカーは責任を取らなければいけないとでも？

>>397
2011年購入の高速道路移動をメインで使用されていた車を親戚から貰いました。補機バッテリーは交換したばかりとのことです。12月に車検なのでタイヤ交換も含めメンテするつもりです。

>>394
裁判で運転記録からもブレーキを踏んだ形跡が無いって証拠を出されてたのに驚いたわ

こんなサービスもあるくらいだし記録されてるとは思ってたけど操作やアクセル開度なんかの情報を取り出して映像と合わせれば詳細に分析出来るんだなって思った
https://t-mobility-s.co.jp/lease/management/translog

2013のツーリングを契約してきました
とりあえずクラッツィオのシートカバーを取り付ける予定です

まぁどうせ新型ワゴンが出たとしても欧州チームがデザインした
ヌメッとしたキモいワゴンが出てくるだけだからもはや何も期待すまい

>>401どんなのをいくらで？

自分も前期型契約しました
後期型はどうもナマズヒゲみたいなフロントがね…
でも正直顔は悩んでやめたシャトルのほうが好み

プリウスって合法的に人殺せる武器なんだな〜

↑バカは・ななきゃ治らないかな？

>>398
ひねくれた考えしているんだなw

来年新型プリウス出るよね、買わないけどね

>>398
なにをどうしたら　そういう考えに？ｗ

>>351
書き込みした者です、明日夜引き取りに行ける、この解らないスイッチも判明すると思います。代車の軽が古すぎて辛すぎるから早く明日になれ！w

>>408
案外この代でモデル終了したりして…
ハイブリッドを世に普及させるって使命は全うしたし
プリウスじゃなきゃダメって特別な存在では無くなった
実際現行プリウス売れてないし

>>351
後付したコーナーセンサーのスイッチでした。

段差を越えたりするときモーターのアシストとかが入るみたいなんだけどわかる？全然体感できないんだが。。。

>>413
体感出来ないのが肝らしいよ。
壊れるとかなりガタガタするとか。YouTubeに動画あったような気がする。

新型で4WD出るなら、即買いたいなぁ。

>>401
俺は去年中古で買ったプリウスαにアルティナのシートカバー付けたよ
業者に取り付けてもらうと工賃めちゃかかるから自分でやったけどすごく手痛くなったな

今のところシートカバーへたったりしてないから大満足

10万キロ超えて初の車検
色々交換する箇所あるのかな

>>417
タイヤと補機バッテリー、オイルとフルード位
消耗品以外は全く掛からず300,000キロ目前だわ

ウォーターポンプも大丈夫なもん？

メーターに表示できるRANGEって航続可能距離でいいんですよね？
あれは今までの平均燃費と燃料から求められてるんですか？

満タンにしても650km位にしかならない、、、

>>420
直近の平均燃費から算出してるはず
自分のは大体910〜960くらいの表示が出ます