♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.25

ボルボの『V40』を語り合うスレです。

■V40■
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/Pages/default.aspx

■V40 CrossCountry （クロスカントリー）■　
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40-cross-country/pages/default.aspx

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1561382306/

>>1
乙！

ボルボ工作員になりたいです！
ボルボ万歳！
長文禿げは死ね！

前スレの>>995へ

ほんと細かいとこ見てるストーカーだな
もはや俺のファンだろ？ｗ
すぐに喰らいついてくるし、この人気っぷり異常だわなｗ

このクルマはイレギュラーな長距離の旅に使ったので距離が増えた
あともちろんだが、気に入っていたのもあるし、長距離が楽だよな

不人気かつ終了した中華メーカー車なのに、俺様のおかげでスレの伸びっぷりが凄いｗ
まともな連中はもうXC40か別メーカーのクルマに乗り替えてる

時代遅れのボルボバカや工作員、暇な時は遊んでやるが、もうちょいまともなこと書いてこいよ
俺様のストーカーじゃねえんだから、妄想の個人攻撃じゃなく、少しはクルマのこと書けや

ちなみにV40より資産価値wのないS60乗りです！
確かにボルボは年間販売台数60万台程度の雑魚メーカー
でも安全性だけは信頼してるよ
それ以外取り柄ねーから
それはV40も同じ

ボルボ万歳！
工作員認定お願いします！

中華系資本、独発売の
ディーゼルインチキはどうなった？
大丈夫か？

中華会社だから、冗談抜きにステマ工作はやるだろう
ステマなんて中華企業じゃなくてもやるし
どんなノルマ与えられてんのか知らないが、営業の必死っぷりや値引きも凄いよな

このクルマのスレもだいぶと雰囲気が変わったな
最近はキモいボルボ万歳と、アホみたいに幼稚で既出の質問系ばっか

安全安全って、なにをもって安全言ってんの？
中華会社が安全を猛烈アピールしてて、それが企業イメージだから？
戦車にでも乗った気分？

乗り物や機械系は、ハードももちろん重要だがメンテでぜんぜん違ってくる
俺が買ったボルボディーラーのメカは無知で糞だし信頼できなかった
なに聞いても「分かりません」
調べることさえできない
マツダ以下

お前らの買ったディーラーはマトモなの？

>>6
この春からは新車はT3しか販売してないV40でステマする意味が分からない
ステマするならXC40とかV60スレじゃないのかな？

>>8
そうだな、それは確かに不思議だ
だがボルボは車種も少なくスレも少ないので、ステマ工作員が全部のボルボスレを監視している可能性はある
単発ワッチョイでアンチ攻撃してきてるのが不自然だし
ステマは俺が経営サイドだったらやらせるよｗ、別に犯罪じゃねえし、5ｃｈなんて無料だし

万歳してるのが個人オーナーだとしたら本物のみっともない親バカか

ボルボの安全性アピールは中国資本もアメリカ資本も関係なく創業時からだぞ？アンチ工作員ならもうちょい勉強してねw
よく壊れるしディラーがアホなのは同意だけど
ディラーってボルボカーズとは関係ない会社だしなぁ
マツダの販売店はマツダの資本入ってる

質問だけどメンテで変わる安全性って何？

皆の者もちつけ

皆んなのところにも届いたろ？
Crayfish Partyザリガニパーティのお知らせだ

夏休みの終わりに皆の者、自分のディーラーでザリガニを
ジュルジュルと音を立てて手づかみで爪先からシッポまで堪能しよう

安心してください！IKEAのザリガニですよ！

>>10
いやだから、創業時からだろうがなんだろうが、その安全とかいうのがクチコミで広がったわけでなく、売ってる方が勝手に言ってる時点で意味ねえのよ
テスト結果とかいろいろあるかもしんないけど、そんなもん言ったもん勝ちなとこあるだろ？
どこまでいっても乗用車自体が危険な乗り物なんだからさ

メンテの重要性は、専属のメンテがいる運送屋のトラックやバスが100万キロ走ることを考えてみたら？
車体やエンジンがデカいだけで100万キロ走れるわけじゃないぜ
適当なメンテだったら20万キロでもダメになるよ

前にだが、整備に出したあと重要部分のボルト締め忘れた国産ディーラーがあった
気付かなかったら大事故だった
ト〇タだけどなｗ

>>12
法人持ちのトラックやバスはエンジンのオーバーホールまで定期的に行なうから長く乗れる
乗用車もオーバーホールさえすれば長く乗れる
メンテナンス＝お金の有る無しでは？

まあ本当に安全で信頼できるメーカーであれば、営業がコロコロ変わったりすぐ退社して引き継ぎもまともにできないとかないよな
大して交渉もしてないのに、アホみたいな超大幅値引き出さなきゃ売れないのも変

そして、世界一安全とかいう高性能車なのに、5年やそこらの中古車がタダ同然の鉄くずになるのも不思議だよな
どうしてそんな古くもない世界一安全な高級外車ｗがタダみたいな安値で買えるのに、みんなは見向きもしないわけ？

ボルボバカに言わせれば、中華ボルボ以外に乗ってる人はみんなバカなの？見る目がないの？
そんな素晴らしい世界一のクルマを作れる企業が、どうして米国の会社から中国の会社へと安値で買収されるわけ？
そんなすごいクルマを売る会社やディーラーに、どうして大して優秀でもない学生が入社できるわけ？

ボルボバカは自分が裸の王様だって分からないのかな

そもそもだけどボルボってボルボが言いっぱなしの安全性を信じて乗ってる変態信者が乗る車だぞ？
それをお洒落だのコスパだの言ってもてはやしてるのは最近の話だろ
ボルボは安全性以外に取り柄なし！
ボルボより安全性で信頼できるメーカーってどこなの？

>>13
メンテされてて良い状態のクルマは安全性も高いはずだよ
いくら高性能なクルマでも、メンテの質が悪ければ安全性は下がる
タイヤひとつでさえ性能なんて激変するし

安全性はボディ鋼製や安全装備だけでなく、運転者の精神状態とかクルマの快適性能とかたくさんの要素が絡み合って複雑
極端な話、車体の色や内装色ですら安全性に影響するから
そんな曖昧なものだから、勝手に安全です！と言い張ったって虚偽にはならないし問題もない

一部の直営店を除いてディラーとメーカーは資本関係のないただの販売店
そこの営業がアホだろうがすぐ辞めようが知らねえよ

中古車の価格は需要と供給で決まるから性能は関係ない
中古の軽自動車が高いから軽自動車の性能が良いとはならんでしょ
人気があるだけ

どうしてこういう基本的な社会の知識がないのか
知っててアホのフリして煽ってるだけか？

IDが赤いぜw
単発じゃないと工作員認定されないんだっけ？

>>15
ボルボの取り柄は中華ゆえの安さだよ

V40なんて内容見たらマツダのアクセラより安かったろ
XC40だってマツダやトヨタのSUVより格段に上質なのに、400万を切るバリュープライス

とにかく安い、コスパがいい、さらに超大幅値引きあり
中華だけどドイツ車や欧州車っぽい？からか？、ちょっと人気出てるしね

ボルボを国産並の維持費で乗り潰せるなら、かなりの良いクルマになり得る
だが残念ながら整備費や部品はドイツ車並みのボッタ、5年で無価値で終了
認定中古として生まれ変わった子なら、あと3年は現役で頑張れるが

>>18
単発ID指摘したら即消えたね、見事にｗ
また戻っていいんだよ、単発にｗｗｗ

>>17
末端の営業の質なんかどうでもいい！知らねえよ！レベルってさすが中華企業だな

世界一安全な高級外車V40の中古が鉄くず同然に無価値なのは、世間がバカだからってことか？
ボルボ以外に乗ってる人は、見る目がないバカだって言いたいわけかｗ

>>19
うん
だからそれ最近の話ね
昔は別に上質感とか無かった
XC40は中国資本だけどV40はフォード時代だし
言ってることが色々ちぐはぐ
遅いから寝るわまた明日

末端工作員の質も低いなｗ
さっきまで単発IDで禿げだのなんだの言ってた奴が、キャラ変えて同一IDにしてきやがったｗ

さすがは中華企業
末端工作員の質なんて知ったこっちゃねえ！なのかなｗ

>>22
サイツェン！
明日は単発コロコロIDで禿げ呼ばわりしてくれてもいいからなｗ

>>21
V40と同価格帯でリセールが良い車って具体的にはどういう車？

ステマ要員が単発コロコロの使い捨てIDを使うのは、V40以外のスレでも工作活動しているから
同じIDでいろいろやると都合が悪いよなｗ
どれがどのキャラだから整理・管理ができないし

そういうことやってっからだろうが、人のIDで検索かけて、アルファード乗りでアルスレに書きこんでるとか調べてきてストーカーか？キモっ

安全安全言うなら、売る時に超大幅値引きなんてしなくていいから、整備や部品でボルな、もうちょいスタッフの教育に力入れろ
新車が300万そこそこのクルマなのに、バンパー交換で40万とか言われたら、ボルボバカが発作起こして事故るわｗ
かたっぽのバンパーだけで車体の1/10以上とかアホか

廉価版車種乗ってるオーナーを不安にさせないのも安全だろ！？ｗ

>>12
＞テスト結果とかいろいろあるかもしんないけど、そんなもん言ったもん勝ちなとこあるだろ？
＞どこまでいっても乗用車自体が危険な乗り物なんだからさ

なんかここの所、自信がないのか、ちょっとトーンが弱めでワロス

>>25
どういうクルマって言われても・・・
T3やT4のリセールの悪さは異常だから、同価格帯でV40以外のすべてのクルマじゃないの？

まあ輸入車は軒並み悪いが
元値が安い輸入車は、高い維持費に金を使う価値がないから、どうしても激安になってしまう

買う時に安くてもの凄い値引きするから、少しくらいリセール悪くてもいいと思った人はかわいそう
これはボルボジャパンが何も対策しないのも悪いし、変な売り方して、市場に格安中古や新古車を大量にバラ撒いたせいもあると思う

中古車は需要と供給とはいうが、ボルボ車はボルボがきっちり買い取って、超安値で市場に流れないようにするとか、いろいろやり方はあるはず
一時トヨタがそんなようなことやってただろ
メーカーもそういう努力しないと値崩れ起こすだけでなく、乗っている人の資産激減して次から敬遠される

>>27
食い物屋は不味くても「美味い！」って看板出すし、だからってそれが嘘だろうがなんだろうが問題ない
そんなもんは主観だし曖昧なものだから

「うちのクルマは安全ではありません」なんて言うメーカーがあるわけないし、たとえ安全ではないと分かってても安全と言うから
実際、どのメーカーのどのクルマでも「安全」はぜったいアピールしてるし、カタログにもたくさん記載してある
だが乗ってる人間はそんなのスルーしてるｗ

エントリーグレードの廉価車で、アホみたいに安全言ってたら、「安全はそんなに安くないよ」って笑われんぞｗ
まあここでほざいてるバカどもも、現実社会では「自分のクルマは世界一安全」とか「高級外車」だなんて、口が裂けても言わないだろうがｗ

人ってハゲの一言でここまで豹変するんだね

>>20
一般的な人間は平日深夜は寝る時間なんだよ

>>21
おはようございます
販売店の営業が末端なんて言ってない
ボルボカーズとは関係ない別の会社の人だから知らんと言ってる

さて今日も高級輸入車ボルボで通勤という名の至福の時間を味わうかw

しまった途中で送信してしまった

国産車乗りの羨望の眼差しを集めながらお仕事行って来ます！！！

禿げててもそこまで気にしない方がいいと思うの

ハゲは空気読めないのなホントw

酷暑で冷房オートでいれっぱなしだと燃費が劇悪だ
サイド側から凄い勢いで風が吹いてくるけど真ん中から出てなくね？って思ったらダイヤル０になってた
そりゃ暑いよな
フロントガラスたぶん遮熱加工されてないから暑いよね〜

ボルボの安全性能はベンツより上！

木村社長ってなんかこう違いを生み出すっ感じがすごいっていうか。。。かっこいいよね
あとボルボの安全性は世界一だね

釣り針デカ〜〜w

>>3
ああ言えば上祐。矛盾を指摘されてるだけだろうに。

ちょっと〜ﾜｯﾁｮｲ付け忘れてるじゃない
前スレの最後勢い凄かったから仕方ないか。1さんありがとね

世界一かどうかはわからなかけどメルセデスより安全性能が上なのは確かだろ

メルセデスもディーゼル不正だってさ
安全性だけでなく環境性能でもボルボ一択だね

kwsk

これか
https://www.autocar.jp/news/2019/08/14/400026/

ディーゼルはどこも難しいのかねぇ…？

たぶんボルボもアウトでしょ、まだバレてないだけで

マツダは
ヨーロッパでディーゼル売ってるけど
ディーゼル、「 インチキ 」してないだろう

知人の自動車工場で2回目の車検取った。オイル交換して98000円。まだ15000弱しか走ってないし、普段はガレージの中だから不具合は無し。
cct5awd

>>49
5年で1.5万kmて凄いね
土日オンリーで遠出もゼロ？

>>50
自営で普段は別の車乗ってるからあまり乗らない。趣味の車だから週1位しか乗らない。定期的にバッテリーは充電してるから、アイストも作動する

>>51
なるほどね
俺のD4SEは土日オンリーでたまに遠出する程度で3年1.5万km、初回車検でバッテリーは両方交換した

ヨーロッパがディーゼル推しになったときにドイツ車だけが圧倒してたからな
それを目標にマツダ等の他社がヨーロッパで売れるようにがんばったんだよ
Volvoもアイシンの協力を得て自信満々でディーゼルを完成させたみたら

はいドイツ車はインチキでしたって話

それで逆転するならいいんだけどディーゼル自体全否定する結果になって次はEVでーすじゃ正直報われないよな
やったもん勝ちかよみたいな話だわ

まだ新車で売ってんだなこれ
ちょっとびっくりした
でも欲しい奴にとってはチャンスかも
かなりの値引きが期待できる

>>53
アイシンじゃなくてデンソーやろ

そうだったごめんな

久しぶりに掃除しようとステアリングを拭いたら、革がぼろぼろと剥けてきた‥まだ2年目なのになぁ
白内装の人は気をつけて。

乗り換えて1週間の新人です。
持っているCDをUSBに入れて車内で音楽を聞きたいのですが、やり方が分かりません。
特別なソフトやアプリを使うのでしょうか。

どなたか詳しい方、教えていただけたら幸いです。
機械系にめっぽう弱くて。

ぐぐれとしか

そもそもパソコン持ってるのかな？

昔から医者と言えばベンツかボルボだった。
(見栄張りベンツ、質実剛健ボルボ)

中華資本になって医者から見向きもされなくなったな、ボルボ。

>>61
パソコン持っています。
USBも家にあります。

どなたか教えてください。

>>63
ここにいるのはアンチと老害と嘘つきだからディーラーに聞きましょう。

>>62
そんなケツの穴が小さいアホが乗らなくなって多いに結構

>>63
iTunes とかインスコしてあるんですよね？
PCには。
円盤だけ持ってても意味ないんですよ？

>>62

メルシーデス ← も、

中華資本だよ！！！！！


*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>>64
なんで寺なの？それ以前の話しだと思うんだが

>>65
そういうこと言えるのは、最低でもＶ60以上のオーナー限定

>>63
MP3形式でリッピングしてUSBに格納しておけば
聴けます。USBから直接聴けます。
他のフォーマットは試していないので何とも言えません。

>>63の次のセリフは「リッピングてなんですか」という！

>>69
ん〜、そう言ってるのがケツの穴が小さいってヤツって言ってるんだけだどな
因みにオレはボルボ自体に愛着無くてV40が気に入って乗ってるから60以上とか言われても困るわ

小型車は、あおられやすいとの報道の中

V40 って、あおられないですか？

購入検討中。

>>63
Windowsならメディアプレイヤーでパソコンに取り込む。
その時はMP3を選択
取り込んだファイルをUSBに入れて車のUSB端子に差し込めばおっけー

あとはBluetoothでペアリングしてスマホに入れた音楽を聞くという手も

>>73
V40は全長と車内空間はコンパクト並だけど全幅は割とあるから後ろから見たらそんなに小さく見えないし大丈夫じゃない？

少なくとも煽られた事は一度もないし、こちらが車間開けて追越車線走ってても前の車が避けてくれる事は結構ある

>>73
国産Bセグから乗り換えたけど割り込みは激減したね
煽りは基地外が相手だからパトカー以外で完全阻止は無理かと

この車はそんなに高くないけど、マイナー外車全体の話としてどれくらいの値段なのかユーザー以外にはよくわからんからな
なんとなく高そう、という感じで国産より譲られる機会は増えたよーな気はする

>>73
走り方じゃないの？ オレは少なくともないけど高速右車線100kmで蓋してたらさすがにダメだよね。
DRLの効果はかなりあると思う。交差点でも待ってくれたり、おいついた前の車両が譲ってくれたり。

59です。
たくさんの方に教えていただき、上手くいきました。本当にありがとうございました。

なんだツマンネーのw

デイライト付いてると譲られやすい気が

おれは北関東ナンバーのヴェルファイヤーに高速で煽られたことあるわw

ワイもボルボで煽られたことないわ
どこぞの社長か医者かヤクザやと思われとるんやろな

ワイはゼニに困っとるわけちゃうが、中古１００万で上物のT４買うたった
程度もそこそこのバリもんやから、近所の主婦や周りからの羨望の眼差しがハンパやない

BMやベンツのちっこいのやとバカにされるが、ボルボに詳しい奴などおらんし、４０という名前で一番安いやつとは思われへんのや
近所の主婦もワイのこと外車乗りやいうて噂しとるみたいや
コンパやナンパ、キャバ譲からもボルボ乗りやいうてモテ度がえげつないで

ワイはディーラー回りしてカタログもろうたりコーヒー飲むのが趣味やが、営業の対応も国産の時とはダンチや
せやけど、アホな営業が勝手に査定しくさって１５万や言いよった時は腹立ったわ
１００万で買うたばかりのクルマやのに、アホかと、誰が売るかと

まあボルボやから故障はせん思うし、良いクルマやき長く乗るつもりや
こんなエエ外車があるのに、国産の軽やらコンパクトカーに１５０も２００も出しとるのは正直アホやと思う

近所の主婦とはパコリましたか？

キャラ変えしてもむき出しの頭皮でバレバレですな長文ハゲ

>>72
だよな
安全性能はベンツより上だしな

>>80
mp3データなら再生できるが、mp4データは再生できないというのは、あまり知られていない事実。

>>84
アルファードとどっちがモテる？

俺男だけど木村社長に抱かれたいと思うわ

>>87
だから次に買い替える車に迷う。サイズはこれ以上大きいのは嫌だし、グレードは落としたくない。

次期GLAかなあ

V40CC D4からの乗り換えでマツダ3かCX-30を検討してたけど
今時6ATなのと、スカイXが割高過ぎ
1.8Dは馬力無さ過ぎ、2.0NAもつまらなそうで買う気がしない。

今はBMW3シリーズツーリングが気になってる。

>>89
ボルボに決まってんだろ！
助手席乗せたら大抵の女は失禁する
だから革シート必須

>>84
今時の小学生なら夏休みの作文でもっとマシな文章書けるよ

>>92
フランス勢は？
新型308や後期型メガーヌ
308は現行でも安全装備全部入りだし
メガーヌはルノージャポンのやる気次第だけど

>>95
プジョースレ覗いてごらん
CarPlayが繋がらないとかプジョーのショボい部分が参考になる

DS3クロスバックでイイじゃない
あのインテリアのダサさクセになるぞ

イタフラはちょっと

Q3スポーツバック買おう

正直Q3にするならXC40でいいじゃん

最近のフラ車は良くなってるとは思うけど自分は1回買って懲りたからなんか抵抗あるな

ドイツ勢に比べると安価で台数も少なく、かといって仏・伊車ほどマニアックじゃなく価格やサイズも手頃なV40って本当に丁度いいんだよな

ここ1年くらいで見てるけどV40のD4の中古車価格が高止まってない？

ディーゼルは希少価値が出てくるからな

同じ程度のT3と比較して高いってこと？

>>101
ルノーの寺は「前に比べてホントに壊れなくなった」と言ってたな
90年代は修理の入庫ばかりだったとも言ってた

D4とT3〜5だと基本D4の方が高いで

>>107
D4とT5は元値も中古も相場同じやろ

ワイのT4は100万で買ったのに、直後に査定したらタダ同然やった
中古車屋どんだけボッとるんや腹立つわ

おまえが乗ったから価値が100万下がったんだろ

>>109の短文ハゲはみんなスルーしてね

ワッチョイつけ忘れるからこうなる

>>110
ちがうがなこのスカタンボケが！

ぶつけてもうたんや
バンパーと板金で40万超えやと
せやから直すかどうか考えとんのじゃ

銭には困ってへんし金ならいくらでもあるんやが、ワイは車両保険入らない主義なもんでな

スルーねスルー

キャラ変えてまで居座るハゲ
毛根も友達もいないのだな

カーセンサー見たけどD4の中古は溢れてるね
逆にT3はタマも少なくてD4より割高に感じる

D4は数出てましたから

>>106
サービス売上減で潰れたディーラーがあったり。

v40とレヴォーグじゃ車格が違う

いきなり何？

煽りも雑だな

4年前に貰ったボルボ安全への取り組みDVD、
案内役のピーターバラカンはV40に乗っていたが
今でも乗っているんだろうか

契約次第じゃね？

ストップランプをLEDに交換したらゴースト点灯しとるんだが、対策で抵抗かますにしても配線がよく分からない
ストップランプの抵抗処理した人っている？

>>124
断検してるからね。

片側一車で前が詰まってるのに軽トラにめっちゃ煽られたんだけど、ああいう人って何がしたいんだろう？
急ブレーキ踏んだらミラー越しでもわかるくらいに怒ってた笑

トイレでもいきたかったんじゃないの？

>>127
君はトイレ行きたい時前の車を煽るの？
それで何か解決するの？

なんだか原因わかっちゃった気がする...

後ろの反応を見るために急ブレーキ？
どっちも乗るのはパトカーだけにしとけや。

根性悪いから煽られたんやなぁ

>>126
軽トラに乗る連中は相手がどう思うとか気にして生きてないから（笑）

あと軽バンでメッキホイールに変えてる奴とかも失うもの無い連中だから要注意

>>126
やっぱり、前がどうとかじゃなくて、自分のイライラを発散したい、ぶつけたい。って人種が煽るんだね。
「こんなことされた。変なやつ。無視しよ」じゃなくて、「なんでこんなことするんだ！仕返ししてやる！」が根底にある人間だからね。
関わらないほうがいいよ。そういう奴は自滅していく奴だから。

金持ち喧嘩せず
下劣な連中と一緒になる必要は無い

V40で金持ちか

郊外で高級なベンツBM停めてる家で、軽トラ所有率もけっこう高いぜ

軽トラは底辺からアッパーまで様々な人種が乗ってる

資産がどうこうとかじゃなく心の豊かさを言ってるのよ
見方が下劣やな

心の豊かな人を金持ちって言うの？？？
初めて聞いたわ

V40乗りだからこそ、人間は金じゃないと言って欲しいけどな
車格からいうと、特権階級からは程遠い

>>138
言いたいことは賛同するけど、田舎でベンツと軽トラが金持ちだナンチャラとか語ってる輩を相手にする必要ないよ

V40って地味なのに、他人を見下したり攻撃的なオーナーが多いのか？
高級車でも派手でもないし、アホや輩っぽい人間の乗るクルマのイメージではないんだけど、意外だな

そもそもボルボの中で一番安いV40と言う事実を
自ずから他者からの視線を過剰に意識して自己卑下するスパイラルな罠

な、事はどうでも宜しい
V40のデザインや使い勝手で選んで、誰に恥じる事があるの？
XC60とかとスレ違つたら、負けたと思い顔を伏せるの？
アホなの？

現行モデルの大画面タッチパネルの更なる大画面化とタッチ以外で操作できたらなぁ。次期モデルに期待するか。
メルセデスはタッチ、センターコンソール、ステアリングの3カ所で操作できるんだよなぁ。あと、音声もあるけど地図も含めてグーグルに一本化してもらえれば、と。。

また変な人が来るのでボルボで一番安いとかその手の話題しないで

>>126
高級外車に憧れてるんだろ
軽トラ乗ってる様な奴には買えないからな

>>132
軽とボルボ乗りは人間の質が違うからね

>>134
軽とボルボじゃレベルが違いすぎて喧嘩にならない
猿の人間くらいレベルが違う

>>138
ボルボ買えない貧乏人の僻みか？

>>140
地味だけど高級外車ってイメージから
分かるひとは分かるみたいな
軽トラ乗ってる人間には絶対理解出来ないけど

>>141
ボルボ買えない貧乏人はそれしか言えないね

復活のハゲ
キャラを変えても毛根でバレバレ

一時本スレに出張してなかった？

>>142
次期モデルはないけど

今日も暑いせいか変な人が支離滅裂してる
よほどボルボに恨みか思い入れがあるんだろな
世の中恐いね

ディーゼルクロカンでハマカンスピーカー買いたいけどシートが絶望的にダサすぎる、、

後から変えれるかな

ハーマソカードソは今や韓国系だからな
中国系車に韓国系オーディオシステムとは時代を感じるよ

気にしていなかったが
これの純正ナビって異常に小さい気がするんだが、7インチもないよね？
2016製で注文時のこともう忘れちゃったけど、大きいの選ぶ選択肢ってあったっけ？
当時はナビなんてなんでもイイと思ってたもんで

ナビは有無しか純正の選択肢はないで

>>157
やっぱそうだったか
最近のモデルは少しはマシになったのかな？

別のクルマは大きいナビにしたんだけど、V40のは妙に小さく感じるから、6インチとかそのくらいかな

現行の90、60シリーズとXC40は全部同じ9インチのiPadみたいなナビです
40シリーズは上記ナビ導入無しで生産終了モデルとなります

V70も60も40も同じ時期のディスプレイはみんな7インチだよ

V40でよくそこまで他の車馬鹿に出来るな
余裕がない人が多いのだな

軽トラもv40も乗ってる俺ってw

>>155
LGが買収して驚いたが、元は圧倒的な資金力で次々とオーディオメーカーを買収したユダヤ系。

>>156
2015モデルのXC60のナビ画面はまるで大昔の幻灯機を覗き込む感じだったけど
2019モデルに買い換えてナビがiPadを縦にはめ込んだ形になり快適この上ない

>>164
タッチパネルのみの操作に不満はありませんか？
慣れだけの問題？？

TwitterてV40検索すると下品な改造車が出てきて悲しくなる

カローラクラスの大きさで衝突安全性（特に骨組み等の作りこみ）が
Ｖ４０は断トツ！！。
もちろん、ダンプカーに衝突されては安全ではないでしょうが。

>>167
脳みそぶちまけるところが頭蓋骨骨折で済む可能性が出るならやはりボルボを選ぶな。

安全言うなら、今は中古も安くなったプラドは？
100万以下で買えるＴ4はかなりお買い得だけど

自転車認識は何年式以上ですか?
初期型でもpatchを当ててもらえば認識しますのん?

14年モデルからだったはずサイクリスト検知

>>169
車格が違うし安全機能が低すぎる

>>172
パッシブセーフティ？ぶつかった時に限定してプラドって言ってるのでは？

100 万以下で買えるT4って最初期の安全装備何も付いてないやつなんじゃないの

そんなたま激レアだろ

前席ヘットレストの外し方を教えてください。
何やっても抜けない、、、

>>165
慣れも何も日常iPhoneやiPadを使っていれば、
納車当日からスンナリ使えるよ

>>176
ボルボ ヘッドレスト 調整
でググると出てくるよ

オーディオがけっこう一時停止になって音止まる。ブルートゥースでカーナビ使ってたら困る

アンチ乙
そんな故障はあり得ない

>>180
お前もボルボユーザーですらないじゃんハゲ

>>179
再始動したあと、iPhoneちゃんと認識しないこと多いわ

2014年10月ベルギー生まれで携帯は2016年夏に買いました。お互い古いからかもとあきらめてますが、まめに携帯再起動したほうがいいんですかね

ディーラーでバッテリー交換すると幾らかかるもんかな。
VSPプラスの6-7年目入ろうか迷ってて

>>184
持ち込みで8000円位だったかな

バックアップ取ったりパワステ？か何かの配線も繋がってるしバッテリーの重さや廃棄する手間考えたら安いと思うよ

>>185
それは安い。
持ち込みバッテリーの型番教えて下さい。
どこのディーラーでしょうか

ボッシュのサイトに載ってるよ

俺は5万とられた

残念、5万円ボッシュート！

自分も最近、iPhoneとのブルートゥースでの音楽再生時での音切れ連発。
iPhone再起動しなくても、一瞬だけiPhone側のブルートゥースを切って再接続すれば解消。
もしくはiPhone側をいじらなくて、一度エンジンを止めてドア開けてからまたエンジン始動（つまり再接続）すると、これまた解消。

179と183です。ぼくの場合は一旦ハンドルの右側にある消音スイッチを押し、センターコンソールにある電源ボタンを押せば復旧することを覚えました。

オーディオも満足に作れないメーカーの安全性能は信じられないなぁ

オーディオをカーメーカーが作ってるのか？？

>>192
うんち

ベンツより上の安全性能なのに何言ってるの？

頼むからサイズ据え置きのv40後継車作ってくれ。価格は高くなっても構わん

しょうがないなぁ、新V40を同じサイズで作るように社長に言っておいてあげるよ

XC20も頼むわ。

だって新型GLA、118シリーズ、A1かS1
どれも買い替えたい程の魅力を感じない

価格は高くなったらダメだろ
安いのが取り柄だったんだし
御三家やレクサスより安くて、さらに性能が良くないと勝負できない

Ｖ40は安価で高性能だったから売れたわけで
200万円台の廉価版Ｖ40で集客し、上級グレードや上位車種購入に持っていくのが戦略だったわけだし

誰の味方だよ

今は国産大衆車でも400万近くなったから、ボルボの最廉価車が350万くらいなら適当かと思うが
ＸＣ40は車格の割に安くて良い価格設定だとは思うがサイズがデカい

全幅180�pサイズのＸＣ20を出して、350万くらいから販売なら良いかも

新型Aクラスは結構良いと思うけど

Ｖ40は価格設定が激安過ぎだったと思う
300万ちょいの廉価車で、あれだけの豪華装備は有り得ない
しかも値引きまでしてくれたわけだから、アクセラよりお買い得感があった

マツダ3はめっちゃ強気な価格設定だが、あれで売れるならボルボはマツダより安い
しかもマツダは最近値引き渋いし

ＸＣ40にしたって、素の最廉価ｖｅｒ買われちゃったら儲けがないんじゃないかと思う
他の同車格輸入車ＳＵＶは、素でも300万円台とか有り得ないからな

>>204
マツダ3良さそうだなって思ってたけどナンバープレート付けた実車見て興醒めした
日本のナンバープレートがダメなのもあるけどマツダ3は日本の車なんだから少しは考えろと思う
出っ歯にしか見えない

マツダ3とV40じゃ車格がチョット違うかな

人生初の車にしようかと認定中古車のv40見てくる。

>>206
普通に同じCセグメントだろ
しかしCセグHBは興味をそそる他車がないな〜
海外で見た現行フォーカスはマツダ3より全然チープだったし
出るなら時期ジュリエッタに期待

v40の後継ってないんだよね？
ボルボディーラーのホームページに来年フルモデルチェンジとか書いてあるんだけれど

前にディーラーに聞いたときは、後継は出ないってきいけど、何が本当化わからんな

>>206
車格で言えばバリバリ張り合う車だと思うけど

後継がリンコーから出たりして。

は？国産マツダと高級輸入車ボルボの格が同じ訳ないだろ

>>213
同感
劣等人種が作る車だからなぁ
その時点で格下
お前らが韓国車を見下してるのと同じく世界から見たら日本車とか（笑）って感じだぞ

多分ボルボ乗っててそういう事考えてる人いないから自分の乗ってる車のスレでやってくれる
ハゲだなほんとw

ハゲ笑

>>214
正直ドイツ人にはまだいそうだな
連中の工業製品へのプライドはハンパないから
電装系とか未だに日本製って使ってないんじゃない？
BMWとかあんだけトラブるのに

日本人を劣等人種言うって、世界一連呼のボルボマンセーは中国人だったのかｗ

他人を見下すどうこうの話は、ボルボ最安・エントリーグレードのＶ40スレではご法度だぞ

荒れさせたい奴はボルボユーザーですらないと思うよ
そもそもマウンティングしたい奴はボルボ選ばないって
きしょいハゲに取り憑かれてしまっただけですよ

劣等人種じゃなかったの？！
ファッキンジャップぐらい分かるよ馬鹿野郎！

ただの毛根劣等人種です

購入検討してますが、
トランスミッションに欠陥があるのですか？

>>222
ないよ買え

>>219
おっさん、ボルボユーザーですらないって言葉大好きだよね

>>88
本当でした。
このスレの住人もあまり知らないみたいですね。

iTunesでmp3に変換すればいい

見てるとオーディオもナビも純正使う人結構多いのね。
おれ全部iPhoneだわ。

オーディオはわかるけどあのナビで知らない街を走りたくはないな

V40ファイナルのお知らせの全面広告見る限りでは
V40の代わりにこのクラスの新車が出るように読める

そのうち、新プラットホームで出そうだね。
よかった。

あーあ貧乏V40ユーザとしては永遠の現行車種期待してただろうにねぇ
次出るならすぐ貧乏くさくなりますね

次はＰＨＥＶかＥＶ専用モデルじゃないの
2030までにガソリン車やめると公言してるし
やるならエントリーモデルからでしょ

XC40のプラットフォーム使って完全にEV/PHVのみで E40とか

ボルボはモデルサイクル長いし、次期40でＥＶ化は必至
ちょっと間を空けて、2022〜2023くらいにＥＶ化した40を発表
他グレードも順次ガソリンモデルを撤廃
その次のＦＭＣではＥＶの自動運転車化

中国資本だし、中国市場を考えたら電化に力を入れるのは当然の流れ

中国でHVにも優遇適用がほぼ決まりだから、ローエンド向けにマイルドハイブリッド車も用意するのではと期待。それを木村が日本に導入するかはまた別の話だろうが。

この間仕事で欧州行ったらD3というモデルが走ってるのを見たけど、あれは何だったんだろう

何ってD3なんだからディーゼルの150馬力に決まってる

欧州車の各種あるグレードの中で一部(大体上級グレード）しか日本に来ないのはよくある話

>>235
木村っていうのにそんな権力あるのかな

日本に導入するかどうかはキム公次第
好き勝手にやってるよ

EVは社会インフラが追いついてないんじゃ

>>215
多分ボルボ乗っててハゲを馬鹿にする人いないから自分の乗ってる車のスレでやってくれる

ボルボ乗ってるハゲ多いの？

5年以内に乗り換え先出たらいいなあ
V40が初VOLVOだけど気に行ってるからまたVOLVOがいい

ボルボは今年以降発売の車は全部モーター搭載すると発表してるから、電化するのは当たり前なんじゃないの。
フランスもEV以外の販売辞めるみたいだし、自動車会社ごとの排ガス規制もあるし。

電化については「車種ごとに内燃機関だけじゃなく電化車両もラインナップに入れる」って発ボルボは表したのであって、電化車両だけの車種を作るってわけではない
電化車両オンリーをやろうとしてるのはポールスターのほうだけでしょ

>>244
その通り。誤解してる人がおおいけど、
どの機種にもEVなりPHEVなりを入れたラインナップにしますよってこと

全電動化って言い方が紛らわしいよね
全車種にEVグレードを設定と言ってればこんなに誤解を招かなかっただろうに

まさかマイルドハイブリッド標準装備だけで「全車種電化」とか言い出す可能性

まあ翻訳の考え方だ

>>246
むしろ誤解させる戦略でしょ。インパクトないじゃん

ディーラーとしては高額な上位クラスへ移行させようと思うのは当然だろうけど、
日本の場合、上位クラス＝サイズアップ　と全ユーザーは考えるだろうか。
小型で上位クラスと云える車が無い空白地帯は、メーカーとしては穴場なのでは？

ニーズが見込めないからみんな作ってないだけじゃん？

小さい車は安いって感覚があるからね
小さくて高いのは売れない

でかくて安いのがアメ車

https://biz-journal.jp/2019/09/post_117948_entry.html

女子中学生同士のような喧嘩が続く中、

ボルボファンにとって
勝利の記事だ。読むがいい！

(広告宣伝費で発注してるんだろうなぁ)

かつてアップルジャパンでドヤ顔してた原田と同じで、本国の製品がとても良くなったから売れてるだけで
日本の代理店社長はなんも関係ないよなぁ

だのに二人ともまるで開発者面してインタビュー受けまくってた

売れない時に責任取るのも社長だからドヤらせてやらんと

小さくて高いのって売れないかな？

小さくて安いクルマの高級グレードはたしかに売れないが
廉価版をなくした、最初から高級コンパクトなコンセプトのクルマなら、少子・核家族化が進んでる国では売れる気がするんだが

ジャパンの社長が「もう安いクルマ売らない」というなら、小さくて高いクルマ出せばいいと思うけど
Ｖ40よりもっと小さくて、最低400万以上とかで

>>257
自分も主に2人までしか乗らないから小さくても高品質な車欲しいけどさ
高級コンパクトはシロッコやブレイド（マスター）といった商業的に振るわなかった結果が出てるからなぁ

１０年経って、当時と今ではかなり状況は変わってると思うけどね。
ところでブレイドマスターは高級車？
まともに走らんと聞いたがw

>>255
懐かしいな、原田。
あの頭はヅラという説がマックオーナーの間で定説だった。

増税前に純正プライマシーHPを
履き替えようと思うのですが
オススメ教えてください！

>>253
V40は別として、いまは新モデルの客単価釣り上げ過ぎで、十分高級車の範疇だとおもうけどなー

>>261
PS4

>>232
知ったかぶりして恥ずかしくないの？

>>261
グレードは？

今年T4SE買って225/40/18履いてるんですがスタッドレスのサイズをどうしようか悩んでます
ディーラーにも聞こうと思ってますが205/50/17か225/45/17にインチダウンするには何かセッティング変えてもらう必要はありますか？

>>266
ダウンなら基本必要ないよ。おれは205/50-17を205/55-17にしてる。こんなんで計算できる。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>>267
16インチにしたんだろ？

つーかT4に225てw

>>268
ごめん間違えた。205/55-16にインチダウンね。

計算と言うか純正サイズにすれば良いんでない

205 55 R16 だと、ホイールもタイヤも安いぞ

D4でスタッドレスをインチダウンすると、フロントがヨレヨレになりそうだ。

ならない

D4にブリザックだと、2シーズンが限界かも。
それ以前にふわふわし過ぎて嫌だけど。

なんでD4だとだめなの？

>>276
フロントヘビーだからね。
たしかにフロントは頼りない。

D4スタッドレスでインチダウンしてるけど、乗り心地良くて大変満足してるぞ。
エアプなんじゃない？

フロントの減りは多少早いと思うが。

夏タイヤもミシュランはダメだった。
前軸１トン近いからね。

>>278
そう感じたんならいいんじゃない？
サスが動き出す前にタイヤがよれて、俺には耐えられなかったな。

V40でそういう走り方してる人もいるんだな
街で見かけるのは、フルノーマルなT4やT3の、お上品っぽいオバサンみたいなドライバーが多いけど

>>222
欠陥や不具合は一切ないよ

T4のDCTはヤメトケ

ボルボのDCTがダメってさ、ネット上の極一部の事例を大きな声であたかもほとんどのDCTが
ダメです！って感じさせてさ、まるで韓国の慰安婦みたいなオメーだな>>283

まぁ実際トラブル報告ほとんどないよね
V60T4は価格コムでちらほら見るけど

アクセルワーク、坂道発進が気難しいとはよく言われるけどね

ボルボっていうわけじゃなくて、ゲトラグのDCTがゴミだったのは定説だよね。

ライフスペースかよ

トラブルが出る奴は手入れしてないだけ
ちゃんとメンテナンスすればボルボは絶対に壊れない
安物国産車とは違う

ほらまたゲトラグのDCTがゴミって言ってるけど、実際はフォルクスワーゲンDSGなんだよな
また論点のすり替え、マジで慰安婦かよ
シェフラー製のDSGはマジでゴミでした、けどDCTのボルボもダメだよね、ってぜんぜん違うじゃねぇか

>>288
ちゃんとメンテナンスしても絶対に壊れる安物国産車とは？

>>288
DCTのメンテをちゃんとやるって、具体的にどうやるの？
ね、どうやるの？

ＤＣＴじゃなく8ＡＴだがＭＴ系不具合出た
新車で2年で1万キロ弱で
何度も持ち込み、預けたが原因不明で、結局は関連部品全取り換えでやっと治った
他にも細かい故障多数あったが、ＭＴのは残念だった

>>291
そりゃオイル交換では

8ATのMTって何だよww

T4SE乗りだけど、ミッションの不具合は今のところ一切なし。たまたまだって言われればそうかも知れないが。
低速でのぎくしゃくはあるものの、あのダイレクトなフィールは結構好きなのでこのまま壊れないでいてほしい。
壊れた場合の修理費によっては車自体とおさらばかも知れないけどね・・・

他社で不具合出てるのは乾式
ボルボのは湿式

>>295
同車乗りです。
全くもって同感！
今は無きT4 DCT車は、いつか名車扱いされたら良いなぁ。

ボルボの不具合は
他メーカーに比べたら少ない

https://carbell-marugame.com/wp-content/uploads/2016/09/vds_01.jpg

ボルボは数値高いな

ダントツじゃないか

18年も1位だな〜
大部分がiPadみたいなセンターディスプレイ絡みなので、オーナーのイメージと乖離ありますけど残念ね
https://i.imgur.com/yq14gWX.jpg

ボルボユーザーは車大事にするから走行に支障ない
オーディオ廻りの小さな不具合もほうこするからだね

オーディオのみでぶっちぎりの最下位になれるランキングとかギャグなの？

実際このスレッドに居るオーナーからみて不具合率どう？
自分は点検のついでに直しておきました程度のしかないから特に不都合感じたことないんでこのグラフ見てもピンとこないんだけど

壊れたら直せば良いじゃない
好きな車だし別に気にならんな

>>304
なんの不具合もないよ。カーボンもたまらないし

>>303
その程度のランキングなのでは？

>>284
声が大きい頭の悪い単細胞のレイシストにはボルボに乗って欲しくない

2019年で生産終了なんだね。

さわわかにタック！っていってやろうぜ

そうかぁVOLVOは壊れやすいのか・・・
ダイハツがレクサスについで壊れにくい・・・
でもトヨタとレクサスって故障率変わんないんじゃないのかよ

おかしな調査だな

JDP IQSとVDSは何年か前に改訂があって、製造起因だけでなく設計起因もスコアに盛り込まれた。
製造起因は各ブランド間に殆ど差が出てない。北米JDP IQSなんか現代がトップだぜ。

ずいぶん信用ならない調査だな

純正の205/55R16を履いてるんですが195/65R15にインチダウンできるのでしょうか？以前ヴォクシーで使っていたものが新しいので出来れば使えればと。
上で紹介されていたサイトで調べると◯5mm未満と書いてあったのでもしやと思い聞いてみました。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>>314
外径はOKでもブレーキ周りが干渉することがあるから気をつけて。
純正でも15インチホイールあるけど注意書きがあるね。
https://accessories.volvocars.com/ja-jp/V40(13-)/Accessories/Document/VCC-509793/2018

>>314
VOXYのタイヤなんていくら新しくたって、わざわざホイールを買ってまで付ける価値はないでしょ。

>>315
ありがとうございます。
純正でも15インチがあるんですね。
「15インチフロントブレーキを装備した車両にのみ適用します」というのがよくわからないですが来週末1年点検なのでディーラーで聞いてみます。

>>316
ホイールは使い回し出来ないんですか？すみません。詳しくないもので。。

>>318
そのレベルなら無理だ。やめとけ

>>318
残念ながらボルボとトヨタではホイールの規格が違うので取り付けできません

いろいろとありがとうございました。
無理そうなので諦めます。

タイヤのゴムだけ移すこと考えてんのかと思った

>>322
ホイールごと付け替えられると思ってました（笑

仮にタイヤだけ移植考えたとしてもホイールは買わなきゃいけないだろうし、それなら量販店でタイヤ、ホイールセットとかで買った方が安いよね。フジ・コーポレーションとかマルゼンとか。

ディーラーからくっそ高いホイールとスタッドレスセットの案内来るけど、アレをそのまま買える身分になりたいもんだ。

自レス。「安いよね」は語弊があるな。なんというか、、、(伝われっ！)

そもそも、余ってるからという理由で変えるものでも無いような気がする。

みんな次のクルマ決めた？
俺は新しい208が気になるよ。
後継車が出ても高くなりそうで、悲しいけどもうボルボ は買えないかなーって。

ボルボ＝プレミアムカー

ボルーボマルゼンボルボマルゼン

ロクロクロクロクロクサーニ

>>327
ぷじょーが良ければ買えばいいじゃん。
俺はしばらくフラ車には戻らんな。
電装ダメすぎ。

>>327
四駆が条件なんで選択肢があまりない

>>331
そんな言い方しなくてもいいじゃん。
電装系が弱いなら、その事を詳しくききたいなあ。
よければ具体例とか教えてちょうだい。

青空駐車を続けていたらフロントやステアリングの樹脂部分がベタベタしてきて、ホコリもくっついて拭いても取れなくなってきた
なんかいい掃除方法ありますか？

>>334
パーツ交換しかない。
無水エタノールで全部根こそぎ取る方法はあるけど、それは絶対にやめるべき

>>335
ググると高純度エタノールで拭き取るやりかたが多いみたいだけど、まずいんですか？
コーティング剤がはげるから？

VALEO

なんで樹脂部分が溶けるんだろうか？紫外線分解する様な物でコーティングしてあるとか？

>>338
内部から樹脂の可塑剤が滲み出てくるんだよ。

>>333
まずはご自身で208買ってみてよ。
そんでもって自分の経験で感じてみればいいじゃん。
ナビとかオーディオとか不満が出ないなら、いい買い物じゃないか。

>>338
それでも国産車に比べたらマシだけどね

って事は拭き取ってもいずれまた染み出すって事か。

>>336
やってみればわかるけど、ボロボロまだら模様になったり白化してとても見れたものではない。
全部根こそぎ取る自信があるならやってみてもいいかも

5年落ちくらい？
初期型レクサスに乗ってたとき、ダッシュボードがやはり軟質な樹脂で5年目くらいからベタベタしだした。

ちょうど地デジチューナー載せる作業をデラにお願いしたときデラが間違ってダッシュボード欠けさせてしまったから無料でダッシュボード交換してもらった。あれはラッキーだった。

>>344
なるほど。情報ありがとうございます
下手にいじるのも怖いので気にしないようにしようかな。
ちょうど5年落ちです。

>>342
全部拭き取ったら滲み出しは止まるけど、
>>343
に書いてあるような結末になるよ。

このデザインでルーフが高いのをラインナップに追加してくれたらなあ、
昔のGOLFプラスやメルセデスBクラスみたいなの。
クルマでいこうの動画で162cmの藤トモが後席座って頭上空間がこぶし一つ分って
ありえねえわ。

ヘッドレストがルーフ内張りにほぼ当たってる。
サンルーフ付だったから致し方ないしてもルーフが低すぎる。
170以上の人間が乗ると頭あたるんじゃねえの、これ。乗り降りも体曲げて窮屈だし。

後部座席に人乗せるような車じゃないから

妻からは毎回乗りにくいと言われる。慣れりゃあなんて事無いんだが。この背の低さがカッコいいんだし

>>347
186cmの長身の兄さんでも乗れないことはない。頭は当たると言ってるけど。
https://youtu.be/N5Y8bIr45wI

>>349
うちも毎回言われる
背の高い車が苦手で今まで1度も乗ったことないけど、子供も生まれて乗りたくないけど次は背の高い車ですわ

>>351
子供が生まれたなら奥様用にミニバン買い足した方がいいね。v40は自分専用で

>>352
そんな金がない
情けないけど貧乏人には1台が限界なのよ

あと1-2年したら現行の60シリーズの低走行の中古がお安く買えるよ

スウェーデン人が乗る車だからな

コーティングってしっかりしたの施した方がいいのかな？
まあ最近の車は丈夫だろうから、洗車機入れたり野晒しでも塗装が傷む事もないんだろうけど、皆ガラスコーティングとかやってるのもんなのかな？

ガラスコーティング、雨ジミ

これを検索してから実施しよう

8万キロ越えた辺りから故障頻発。もう買い換えるわ。

にしても、後継になる新グレードってどんなん出すんだろ

同じようなコンセプトのやつなら名前を継続するはずだから
かなり別の層のカテゴリーなのか

V40の販売が終了します的なハガキが届いてたね

もし後継出たとしてもプレミアム路線で400万オーバーとかではねぇ
そんなに出すならV60の中古とか買った方がいいだろうし

>>356
屋根付駐車場じゃなければ止めた方が良い
確かにボディはピカピカになるけど雨上がりのウォータースポットが大変

SUVには興味わかないし、V40以上の価格帯には手も出ないから、次のボルボ車はV60のリースアップにでもするかと。ディーラでもそういうセールスするしかないよな。

ウチのマンションの駐車場の総台数が70-80台なんだけど、自分のを含めて現行V40が3台って何でだよ（苦笑）
同じ車種が増えてくるとなんか嫌だ

ウチのMY2016のD4SEはオプション込みで乗り出し430万円だったが、イギリスでは500万円以上。為替の設定が超円高時のままだったせいで、当時は日本で買うのが一番安かった。
次の上位モデルが500万円を超えるのは仕方ないね。

500万で、Cセグ国産車は何が買えるんだろうか？

だいたいかえるんじゃね

シビックタイプRとレクサスCTが国産Cセグ最上位？
輸入車は刺激的なモデル多いのに寂しいな

トヨタ系の部品屋だけど、従業員駐車場にV40が知ってるだけで8台はいる。でも目立つのはV40だけ。うちの給料でXC90とかは絶対無理。

>>369
トヨタさんは自社とダイハツ以外でも通勤OKなん？
もしかしてアイシン、デンソー？

国産の大衆車でも400万以上な世の中になったわけだし、次あるとしても間違いなく高くなるでしょ
今までの価格設定が安過ぎだった

でも高いからって中古のＶ60とか、新車に400万出せない感じの人には維持管理が厳しいよ
あとで金が掛かったりトラブル出るのを敬遠されて、輸入車の中古は安いわけだから

>>368
そこだなあ。次も国産車は無いな。500頑張って550で買えるの探すわ。一年後目処に

やっぱフルオプ500万の人は言うことが違うね笑

新型カローラがデカすぎる高すぎるって叩かれまくってんな、そういえば

日本が貧しくなっただけって話もあるが

550出せるならV60普通に買えるで
今でもいけるし1年後くらいなら在庫車も増えてそう
てか新古のXC60くらいまで買えそうだよね

えっ、本当はV60が欲しかったんだけど予算の都合でV40買った人なんているの？
よりコンパクトだからV40を選んだんじゃないの？

旧V60とV40なら見た目とかでV40選ぶ

新しいV60はとても良いからそっち行くけど

>>376
普通に考えているだろうね

>>376
俺もその感覚。
迷うならゴルフとかAクラスでしょ
ボルボなら何でもいいってことなのか？

ボルボなら何でも良いよ

自分の周りではもう大きいクルマは要らなくなって、小さめで質の高いクルマに乗り換える人が増えているけど、勢いのある新興国では以前の日本みたいに大きいクルマに乗りたがる人が多いだろうから、そこに向けて車種を整理していくのかもね。
軽自動車だらけの日本市場なんて、旨味が少ないんだろうね。

軽自動車でもやむを得ない
（経済的にも置き場所的にも）
↓
軽自動車がいい
（意識高い、高級モデルがある）

正気の沙汰ではないと思うが。
あんな棺桶車に250万とかかけるならV40の高年式中古も選択肢に入るだろうに。

v60はデカイ。基本一人でしか(たまに妻か娘は乗せる)乗らんのからCセグで十分

>>379
ボルボがいいんだよ。VWがいい妻はゴルフにした

V60でかいかな
V40からXC60に乗り換えて1年経ったけど最初の1週間でサイズ気にならなくなったけどな
物理的に狭いスペースでは感じるけど普段はサイズほど大きく感じない。車内からの感じね

>>385
だって名前は60でも前のV70並の大きさだろ、やっぱデカイよ
乗っても2人、荷物も大して積まない自分には安く買えるとなっても持て余すから選択肢には入れづらいなぁ

確かにサイズ感は70だね
XC40はダメなの？あれも実質大人2名での利用がメインだと思うけど

>>387
あれはでかいよ。もしXC20が出てたら、2人にぴったりだと思う。

V60がでかいって、どんな狭い田舎に住んでんのよ
東京ですら問題ないのに

大きさなんて個人の主観でしかないから
この手の話はいつになっても噛み合わないよね

安さだけでＴ3やＴ4を乗っていた人は、もうボルボに乗り続けるの厳しいんじゃないの
今後は最低でも400万のＸＣ40が最安車になるし、ＸＣ40でＯＰ盛るとなんだかんだ500万いくからね

でもＶ60だと乗り換え時にかなり金が掛かるから、少しはリセールがマシそうなＸＣ40の方があとで楽か
ＳＵＶ人気がいつまで持つか分からないが、なんにしても輸入車を乗り続けるのは金が掛かる
いくらも価値がなくなったＴ3やＴ4とかＶ60では、保証切れて壊れた時に直す気が起きない

安いから買った人は他のメーカーに乗り換えれば良いじゃん
ボルボ好きな人は金貯めて買えば良いし
どうでも良いわ

乗り換えようにも、リセールが悪くて厳しいのが問題なんだよ、ボルボは
安さとか関係無しに買った人ならいいけど、金なくて安さで買った人は、次のクルマ買う際に、現車の下取りや買い取り査定額が重要になってくるだろ

かといって乗り潰す気になっても、修理や維持管理費が高い
残存価値が低いクルマに、高い修理費や維持管理費出したくないだろ普通は
だから輸入車って難しいし、安易に手を出してはいけない
壊れにくくなったし、一般にも普及したとはいえ、維持費が高くて売る時に激安ということも頭に入れておかないと

高くなるのは仕方ないが、大きくなるのは勘弁して欲しいな。

>>393
金持ってないヤツの心配する意味がわからん
金持ってないのに外車買うヤツも世の中にはいるだろうけど、維持出来ないからすぐ手放してるだろ
もしくは生活がカツカツか
どっちにしても他人には関係ない

廉価グレードのない、高級な小型車種は欲しいな
ＸＣ20とか、Ｖ40よりさらに小さいのがイイ

で、最低価格は400万以上
輸入車なのに200万円台とか、イメージダウンなだけなのでマジやめて欲しい

>>395
ボルボはよくしらんが、金なくて外車乗る人間はもの凄く多いよ
もちろん新車じゃなくて中古だが

金がない奴は輸入車の新車は乗らない（乗れない）
金ある奴は輸入車の中古は買わない

一番お得なのは、高年式の認定中古を乗り継ぐことだろ
本当に金のない奴は、そこらの中古車屋で保証が短くて激安の外車（派手な逆車とかも）に手を出す
で、壊れたらさらに激安で手放し、結局は中古車貧乏になる

ハゲ復活だね

中古乗り、低グレード乗り、貧乏な人間
これらの話をすると必ず過剰反応して反発してくる奴がいるけど、どれかに当てはまるのかな？
ぜんぶに当てはまってたりしてｗ

毛根中心に色々貧しそうだな

やっぱり、中古乗り、低グレード乗り、貧乏な人間、ビンゴだったんだなｗ

なにひとつ反論できず、悔しくて悔しくて、見たこともない相手に禿げだの妄想の悪口でしか対抗できない、低能の鼻たれ小僧レベル

そんな貧乏人でも買えちゃうＶ40の安い価格設定、安すぎる中古価格はマジで罪

>>399
ハゲは500万のV40以外何台持ってるんだっけ？

禿げとか、相手が禿げな場合のみ有効な悪口
実際に禿げなんて少ないし、毛があるなんて普通で自慢にもならないのに
金無い、不細工、クルマ中古・低グレード、そんな取り柄無しの悲惨君だから、毛があることだけが唯一のプライドなんだろうが
金持ち、イケメン、クルマいけてる奴でも、ほとんどの人間は禿げじゃないからなｗ

ハゲな上にブサイクか

実際笑われるのはハゲじゃなくてハゲ隠しだろ。
ヅラとかバーコードとか。
堂々とズルむいてりゃいいんだよ。

ハゲは失礼
薄毛と言いなさい

金も取り柄もないから、自分より上の人間はみんな不細工で禿げだと思い込みたい気持ちは分かる
ここでは相手の顔や頭が見れないからなｗ

だがな、金もあればイケメンで禿げでもない、欠点らしいとこがあまりない人間も多いんだよ
たしかに禿げは老けて見えるし、なんか性欲や我が強いやつが多くて嫌なイメージあるけどな

>>396
v40なんて一年落ちで200万円代になるんだから
イメージは良くないと思うよ

他人は新車で買ったか中古で買ったか分からないからね

それなりの金持ちで車が好きな層は中古外車を1-2年でガンガャ棟謔闃ｷえるパャ^ーンが多いけｂﾇな

>>407
他でやってくんねぇか？

維持費高い高いって書いてあるけど、国産と比べてそんなに維持費かかるの？

保証期間内はほぼ掛からなかったよ
保証なしで故障とかした場合は国産に比べたら確実に高いと思う
ちなみにV40を4年4万キロ乗っているけどリコール以外では今のところ故障はない。

4年目の定期点検の案内がきた。
点検費用は2万円だって！
そしてオイル交換が2万くらい？
ABSのランプが点いてるから数万から数十万

去年の車検が20万くらい。
毎年こんな感じを覚悟かな

いや来年はタイヤを交換だから車検と倍額か。

T4SE買おうかと思ってるんですがオイル交換ってどのくらいが目安ですか？
ターボ車は5000km毎にと勝手に思ってるんですが2万かかるとなると悩んでます

>>416
オートバックスで変えたら3分の1だよ
オイルなんかディーラーで変える必要はない

>>416
5000kmは早すぎ。オイル屋に洗脳されてるよ。
メーカー指定はD4でも30000km or １年です。

https://motor-fan.jp/article/10010745

初めての車検で保証期間内と書いているけど結構かかるのね。
まあバッテリー交換やルーフレールの洗浄とかもしてるけど。

2回目の車検10万切ったが？Dはボッタクリ杉

輸入車Ｄはどこもボッタです
それを承知でないと乗れないよ
逆に言えば、そんなボッタ地獄に耐えて乗るのがステイタス

バンパー1つ交換するのに30万とか40万
そういうとこだけ見るとけっこうな高級車並