【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】23

未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553847434/

>>74
あーあ、今時のLLCは超ロングライフなんで
補充した時点でダメになっちゃうんだけな。

>>75
そういうのって水を足すのも良くないの？

レヴォーグに乗ってる客に無料点検商法を仕掛けてくるスタンドの兄ちゃんって度胸あるな

今どきはボンネット開けても、ウォッシャー液くらいしか見ることないかも。ボンネットも開けなくなったけどw

白いウエスに染み込ませてエンジンオイル汚れてますねーって適当な事言う
それからアルミボンネットを閉めるの失敗して、体重のせて凹まされるから気をつけよう

>>76
塩素成分が悪さをするんで気を使ったメーカーの場合、
LLCは精製水で希釈済のを販売

納車されたばかりの新車でスタンドに行ったら、点検を勧められたでござるの巻。

自分はキーパーコーティングすすめられた

>>80
そういう事なんですね。
確かにググってみたら色々載ってました。
知らなかったからこれから気をつけよう。
今までが古い車だったから水道水を気軽に足したり、水道水とブレンドして交換してた。

仙台で、大阪ナンバーの車ハイエース？がウィンカー出さずに左右
に車線変更していた。結構危険な運転だったのでクラクション・・・・
止めました。あれが関西の常識だとすれば、変に煽って危害を
加えられたくないからである。
後席の家内も少し離れて・・・って
関西人は運転荒いの？？？他の仙台車もブレーキかけたり迷惑そうだったけどね

関西人は運転荒いというのは、男は運転荒いというぐらいざっくりし過ぎているよ
どんな地域でも丁寧な人もいればアホもいる
ちなみに大阪ナンバーは大阪市内ではなく大阪府北部
大阪市内は、かの有名な｢なにわ｣ナンバー
方向指示器を出さないのはドアホやけど、合流なんかで手際よく割り込むのは特に腹を立てない。お互い様
譲ってやってるのにモタモタする奴にはイライラするので、多少強引でも流れを乱さない運転が大事

>>83
今はほとんどのメーカーがスーパーLLCっていうやつを使っていて
スバルの工場充てんLLCも22万kmもしくは11年の早い方で交換だから実質無交換。
補充はスバル純正の補充用のを使ってください。
高いらしいが、他のと混ぜると台無し

2.0スレはいつも荒れてんな

わざわざ見に行かないから知らん

>>86
そうする。
ラジエター液ぐらいって簡単に考えてたけど、進化してるんだね。
ひとつ勉強になった。

サンシェードでオススメある？ドラレコが邪魔になって普通のだと付かない

>>90
cretom Lサイズ SA200

これ買って使ってる
ルームミラーとアイサイトとドラレコはサンシェードの外側にしてる。

アイサイトのカメラの耐久性ってどうなんだろ？

>>90
新しいプリウス用
隙間無しでぴったり

>>91
ありがとう！

買って一年たつがノッキング出てきた

>>94
この車、実はハイオク仕様だから

ハイオクを入れたら燃費が1kmくらい良くなる気がする
でも10円高いから一緒か！

>>94
俺ももうすぐ一年。
まだノッキングは無しだけど、そんなに酷い？
通常メンテ以外に煤対策で5000kmぐらいに一本、フューエルワンを入れてるけど、これもどこまで効果あるかは微妙。
内視鏡とかで見てみたい。

2年乗ってるけど、ノッキングなんて出てないよ
どこかセンサー壊れてるんじゃない
早くディーラーに見て貰った方がいい

アムノッキンオザドォア
ハイオクにしたら彼女出来ました。

>>90
https://www.subaruonline.jp/sti/accessory/STSG17100370/
これオススメだけど在庫ないな…

ROWENとかLevolvaとか専用の色々あるよ
Levolvaの使ってるけどぴったりでバイザーいらないくらいだし生地も厚くてしっかりしてる
ただドラレコ自前でつけてるとそっち側は引っかかるかも

>>90
https://www.subaruonline.jp/subaru/lifestyle/FHSY17053001/
https://www.subaruonline.jp/subaru/lifestyle/FHSY17026000/
前席窓も付けたきゃ上
フロントガラス部だけで良ければ下

これ写真だとSTIと比べて生地ペラッペラに見えるな
どうなんだろう

>>95
スバルのレギュラー仕様はむかしからオクタン価95設定をノックリタード任せにしてるから

1ヶ月点検してオイル交換した帰り道にアイサイトの不具合なのか何なのか分からないけど警告灯ついて今入院してるんだけど、新車なのにこういう事ってよくあるんですかね…先行き不安しかないですわ

>>103
遮光率が全然違うな

>>105
めずらしいな
新車は学習途中でアイドリングが不安定だったりするが

チリチリって音確かにするけど
これノッキングなのか？
本当にノッキングなら速攻壊れると思うけど

ゆるーくアクセル踏んで巡航しているときにノッキング発生するな

嫌われ者の関西人の運転は態度がでかい

好かれている特定地方人っているのかな

>>106
そんな伸びる？
ハイオク入れたりしてるけど実感全くないわ

長過ぎる連休もやっと終わるな

>>112

いや>>96に対するお話なんで、実際に１ｋｍ伸びるかどうかは・・・・

ヨーロッパ向けなんてどんな点火マッピングなんだろな。
実質的にハイオクしかないような国だと、レギュラーのマッピングだと勿体無いし。

>>115
ECUの設定はリミッター以外は同じ

>>104
そうなん？
じゃハイオクとレギュラーのブレンドが丁度良いって事じゃん

北陸の豪雨で初めてアイサイト不能になった

しかし、高速楽すぎるなー

特にトンネルの走行がド安定する
全く怖くなくなった

全車に同じ機能あれば渋滞軽減するのに
高速の制限速度もドンドン上げられる

渋滞の方が恩恵大きいだろ
連休中の関越道の40キロ渋滞も楽勝だった

未だにBP5A乗りだけど、スバルにてオイル交換ついでにレヴォーグ試乗してみた。官能的な加速はないけど充分な加速だし、何よりもアイサイト凄すぎだわ。見積してもらって買う気満々。

いま買って納車は1ヶ月半後だって。夏休みまでには納車して貰いたいな。ちなみに1.6STIのBlackSelectionってやつ。色々と付けてたら450万くらいになったわ。。。

俺はGT-Sっぽい特装車が気になる…ナビ込み300くらいになるんなら即決するんだけどなぁ

>>121
おめ！
いい色見積もったな！

300は無理じゃねえかな
なんもつけなきゃ10〜15程度でしょ
ナビETCつけて2〜3万上乗せくらいじゃない？

>>122
どういう反応されるかを気にせず行って見積もり貰ってみて
2回目の交渉のアポを取って引き上げて
2度目に行った時に>>122で書いた事を実際に言ってみればいいんじゃない？
300は無理でもタイミングが合ったり時間かけて粘ってれば
もしかしたら無理したら買えそうなギリギリの条件を出して貰えるかもよ？

こみこみだろ？
絶対無理w

３００なら買う。今すぐサインするからどうにか都合付けてくれ。って言えば向こうも本気になるんじゃないの。
まだアキバがＰＣの街だったころ、１２０ＭのＨＤＤを買うときから俺はいつもそんな感じだったな。
お兄さんボク９万しか持ってないんですよ。帰りの電車賃残るギリまでしか出せないんで、ダメならダメってはっきり言ってください、他の店当たります。って。

そんでデーラー営業がむりむりかたつむり！って言うのなら諦めて貯金続行するなり県をまたぐなり・・・

300しか出せないならインプにしろよ

レヴォーグ300万で売れってのはヤフコメとかでよく聞く
日本メーカーは5ナンバーサイズの軽量MT車を出せ
ってのと同じ臭いだね

要は本当に要求が通ったら今度は難癖付けてやっぱり買わない

コミコミ320万くらいが妥当だろ

値引き40くらいか、末期モデルだしもうちょい頑張って50引いてくれたら御の字かねぇ

Vスポ、スマエディは特別仕様車だからという理由で若干厳しいかもしれないな。最初は

ろくにオプションつけないで40なら文句なく買うな

450出すなら2.0狙ったほうがいいと思うがなあ

2.0STIは450で買える？

おとなしく中古買っとけよ

>>135
買えるよ
タワーバーetcをテンコモリにしなければ乗り出し４５０位だろう

>>135

STI 2.0の定価が405万だからそこにナビと諸経費プラスして値引き加味したら
450万でいけるはず。
1.6にてんこ盛りするんなら素の2.0の方がいいと思うけどな。
ディーラーオプションは後からつけられるし。

テンロクに450万やばいな
かたや同じ車を新車で300万で買えるのに
走りを楽しみたいなら2.0しかありえないし、ツーリングアシストで最高なドライブしたいならテンロクで十分だしどこに価値を見い出したら450万になるんだ

2.0は楽しめるというかむしろ踏めずにイライラしないか？

発進は2.0がよくて1.6は鈍重に感じるけど、時速40キロ以上の加速は1.6で十分かな。
ホンダのIMA程度のでもいいからモーターアシスト付けるといい感じ
なんだろうけど、さらに重くなるしなぁ。

1.6にスロコンでもつけりゃとりあえずの不満はないし1.6でいいかな
同じ会社の先輩の2.0B型の燃費見ると自分よりリッター3近く低いし

走行状況を同じにしないと燃費比較は意味が無いぞ
統計平均で比べると両者の差はかなり近いでな

>>140
大出力車というのは、その最大馬力に見合うだけの初期馬力がある
その潤沢な初期馬力を余裕をもって使って走るのがストレス無くて楽しいのさ
実際に　「踏んで」　「最大馬力を本当に発揮して楽しみたい」　っていう人は少ない

>>143
140は周りが遅くてその初期加速すら使えずモタモタするから、踏めなくてイライラしないか？
って意味だと思ってた。

2.0と1.6では加速が全然違う
最初はここまでのパワーはいらないと思うけど、乗ってると慣れる　で、1.6はかったるくて乗ってられなくなる
1.6と2.0で燃費はほとんど変わらない
レギュラーとハイオクの違いだけ
オプションはあとからいくらでも変えられるけどエンジンはそうはいかない
のんびりゆったり走るなら1.6で充分だけど、それなら足回り固めるより柔らかめのほうが乗ってて楽だと思う

見た目は同じだけど、レギュラー、ハイオクで聞こえは別の車ぐらい違うけどね。
燃費の差は少なくても、車両代の差50〜55万円とガソリン単価の差7年で7万円ちょっとと考えると合計が約６０万円ぐらい違うし、それをどう考えるかだよね。
俺は残念ながら仕事メインで使う車だから1.6しか選べなかったけど、特に不便は感じない。
気持ちいいほどじゃないけど、思ったよりは加速してくれるし。
ただ2.0ならもっと気持ちよく加速するんだろうなって思う時はあるよ。

>>145
1.6STiの前は280馬力ターボ車乗ってたけど、160キロくらいまではテンロクで十分だよ。180キロ以上出すなら2.0の方が楽。
そもそも、速さ目的で2.0買うならWRXSTi選ぶかな。
レヴォーグはアイサイトでスマートで楽に走るキャラだと思うよ。

スバル、「レヴォーグ」を改良。新色「マグネタイトグレー・メタリック」追加

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000053-impress-ind

お金がなくて中古で買ったA型の車検を通すズラ。

>>141
実際にこれをやろうとしたのがe-boxerじゃないのか？
ダメそうだったけど

>>147
速さを求めるなら、そりゃレヴォーグは向いてないが、1.6ではだるく感じる
まあそれは置いとくとして、やはり1.6Lで450は高いと思うがなあ
そんだけ出すなら2.0買えるんだから
あえて1.6を選ぶ意味がわからない
そんなに魅力的なオプションあったかな

>>143
いや2週間くらい交換して乗った結果でもやっぱリッター2はちがってたよ

メーカーHPが更新されてた。
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
>>151
50〜60万円ほど価格差
レギュラー、ハイオクの違い
2.0STIだとOPをそれなりに付けると500越えるから、1.6STIならそんなもんじゃない？
OP我慢して2.0 < OP我慢せず1.6
って事でしょ。
俺はどっちも買えないけど。

そりゃ違うだろうが、殆どの人は50万プラスしてまで欲しいものじゃないって事だよね。
ガツンと踏んだ時の加速は確かに足りないところはあるけど、出だしが我慢ならないレベルでもっさりしてるとまでは思わない。
余裕のある運転心がけてる人ならガツンと踏むことさえ殆どないしね。
また、モッサリ感はA型からE型に乗り換えてかなり解消できてると思った。
来週、エキゾーストキット入れるからそれでどう変わるか楽しみだ。

あと、2.0は加速は良いがエンジンフィールがガサツだと感じたよ。
まぁ、これは物理的にどうしようもないわな。

1.6STIを見積もりシュミレーションしてみたけど、STIエアロ無しでも欲しいOP付けると楽に460超えたから450ならSTIエアロ含めて値引き考えたら普通っぽい。
それが普通なのだろうけど、1.6で450ってだけを聞いたら確かに高く感じるよね。

レカロシートいいけど高いなー

>>155
2.0で500ってのもどうかと思う

それより、これ安全性どうこう言うならリプロで対応してくれんか
↓
今回のレヴォーグの主な改良内容は、ハイビームアシストが作動する車速を従来モデルの40km/hから30km/hに変更し、夜間走行時の安全性能を向上させた。

>>154
A型初期の頃は反応鈍くてんんっ？と思って踏み増すとドカン！だったな
それがリプロ繰り返してこんなまともになるとかちょっと楽しかった
個人的にはリコールリプロされる1つ前のやつが一番しっくりきてたな

新しい特別仕様車、どーよ

>>159
今公式を見てちょっと高いけど今更ノーマルを買うより
無理してアドバンテージラインの方がいいと思ったよ
内装も自分は凄くカッコイイと思う

>>157
俺はワゴン車に500は出したくないな。
というか出せない。

ハイビームアシストは切ってるから要らない。
前方で９０度横方向へ走ってる車へ反応してローに切り替えてくれたり、遠くの外灯に反応してハイにならないとかを改善されてるならリプロして欲しい。
どうせしてくれないだろうけどね。

2.0の見た目が1.6と同じなのが残念過ぎる
WRXと同じマフラーなら良かったのに

>>159
レカロでお値段据え置きって実質値下げじゃね？

すまん、MOPで+20万だったわｗ

スマートエディションは継続販売されんの？

>>160
青色好きの為にラピスブルーも選べるといいのに。
E型GT-S買っちゃった俺にはどうでもいいんだけど。
内心ではもっと早く出せよという気持ちは大きくあるし、ラピスブルーが選べないからと自分に言い聞かせてる最中。

アドバンテージラインのドアノブ黒ってちゃんと塗装してあるんだろうけど商用車みたいだな

対向のハイビーム馬鹿にハイビームを返そうとするもハイビームオート機能に阻まれる
パッシングすればよかったか
まあどうせ気づかないんだろうけど

>>168
オートハイビームあるあるだね。

レカロ+20万て安いな

1.6STIに450出すとか異常者
せいぜい320〜330程度の価値だな

迷ったら高い方にした方が後悔は少ないよね

まあ財布の傷は時間が癒やすけど、やっぱアレ買えば良かったというのはずっと続くからな
良く吟味して買ってそれで納得してるなら、それは個人の価値観だからひとそれぞれなのだ。

>>166

4月にラピスブルーのF型GT-S注文した。

ファブリックシートがノーマルGT-Sのいいところじゃないかと思ってる。
皮はなんやかんやで気を遣うし。

Advantage lineでファブリックシートがあったら悶々としてたかも。