【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】23

未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553847434/

>>174
166です。
慰めになるわ〜。
ありがとう。
まあ買って満足してるし、ラピスブルーいい色だもんね。

本革シートいいよ
コーヒーぶちまけても染み込まないから拭くだけでok
STIとかのはシートメモリーついてるの？

>>166
気持ちはよく分かる
最後？だからって特別仕様車でここまでやらんでも
いいんじゃないの？と公式見て思ったわ
追加するメーカーOPが一切ないのも凄く良い
3色しか選べないのがせめてもの救いかと思ったけど
俺の場合は黒以外の2色が魅力的すぎて困る

https://www.club.recaro-automotive.jp/cat/r-seat/ce-s-series/styleｊｃ

レカロはこれのOEMかな
まあ、標準との差額なんだろうけど2脚で50〜60万のやつが20万でつくんなら安いな

>>167
もしかして40〜50代かな？
ドアミラーカバーをブラックにした時、私の親に「バンみたいでカッコ悪い」って言われたから、年齢層が高いとそういう印象なのかな。あと、事故車みたいって言われたこともあったw

うちの親はレヴォーグを見て、屋根にはしご載せるライトバンみたい。って言われたよ（泣）

>>179
昔は商用バンや最廉価グレードは黒バンパー、黒ミラー、黒ドアノブだった
それで色付きのミラーなんかを｢ボディ同色塗装｣と仰々しく言うようになったんだよ
http://www.interq.or.jp/japan/makocho/corovan35.jpg

>>153
ダークグレー無くなったのね
Vスポのダークグレー販売期間短かったね

皆ブルー買ってそうだし、ダークグレーVスポは希少？？

デットニングした後に走行中に騒音計で
測定しながらスマホ撮影してupしたり
ハンドルにパワーリスト巻き付けて
走行中撮影してupしてるみんカラのアホ見ると
事故って死んじまえと思うわ…

既存部品の組み合わせで特別仕様車出してきたってことはフルモデルチェンジが近い証だな
ミラーカバーやらドアハンドルは部品注文できるし30分の工賃で既存車も普通にディーラー変更できるからやりたい人は簡単にまねできるね

>>183
死んじまえは言いすぎだけど、気持ちはわかる。
自分で自分をバカですって発表してるようなものなのに。
そこへ自己責任でって書かれてるけど、もし他人を巻き添えにしたらって考えないのかね。

アドバンテージラインっていつももっとオプションテンコ盛りなのに、GT-Sに設定しちゃったから変えなくていい所を変えて、お買い得なのかよくわからないな
水色を追加するならMAVICイエローも欲しいところ

アドバンテージライン、ビミョーだよねぇ。
水色欲しい人は1.6GTS縛りだもんな。
あと、STIの黒セレと合わせてよーわからん黒縛り。
エアコン吹き出し口とかナビパネル周りとか、そこまで黒で統一すりゃ良いのに無駄にシルバー残してるよな。

中古が値下がりしだすと馬鹿の餌食になって
品位を下げられるよね。

プリウス、アルファードが最たる例

ブラックエディションとか言ってルーフトリムとピラーが白いのは興ざめだな

CX-8みたいにトリム真っ黒にしたらいいのに

いやそこはせめて身内のWRXを挙げてよ。

あんなファミリーカーでも真っ黒やでって意味で

>>183
保険料率上がって、俺らが損するからあかん。
奴らは免許返上で

>>188
買ったばかりだけど、ボンネット穴でただでさえ品が無いし、メーカー的にもイメージ悪くなってるし、さらに中古値下がりで変な乗り方する人増えてマナー的な品位も悪いイメージついたら嫌だな
乗りたくなくなる

STI以外はサンルーフ選べなくなってるね。
要らないけど。

サンルーフがあまりにも人気なかったのかねぇ。
同じく、ストームグレーも相当人気なかったのかな？

レヴォーグのサンルーフちっさいしな
どうせつけるんならフォレスターくらいでかいのが欲しい

中途半端な特別仕様車出しすぎでしょ
グレードのオプションで対応出来そうな物ばっかでお得感無いし
モデル末期だから少しでも宣伝効果の売上アップ狙いなんだろうけどさ

>>183
そいつ最近デットニングにハマってるみたいだが
ちょっと前に今度サーキット借りきって走るとか言ってた
サーキット行くのにデットニングやらアルミテープやらで
車重増やしまくってるアホだ
サーキットで壁に刺さって逝ってくれれば
保険料率も上がらずにいいんだがな

特別仕様車の中ではVスポーツのWRブルーがお買い得だね

サンルーフは設定があったら必ず付ける

そして山下達郎をかける

確かにレヴォーグのサンルーフは小さいよね。
E型買う時に悩んだけど小さいからやめた。
あと窓を開けて走らないから、サンルーフも使用率低そうだし。

GT-S特別仕様の内装で青いオーナメントパネルがキレイで欲しいな。
あとは流用したい物はなさそう。
STIブラックのレカロは欲しいけど、買える値段じゃないだろうなあ。

サンルーフ小さくは無いよ、標準
ミニバンみたいなサンルーフだったら要らないし

>>199
もう選べないよ

V-SPORTは特別仕様車から普通のグレードになったんだな
WRブルーも選べる

サンルーフを付ける主な理由はカッコイイから
あと運転席が明るい

すまん…勘違いか

サンルーフつけたら追突した時の強度落ちる気がする
逆に強度上がるオプションあったら装着したい

サンルーフで検索画像眺めてたらダミーサンルーフなんてあるんだな
世の中広いわ

>>208
ロールケージでガチガチに固めちゃえば
追突に対する強度上がると思うよ

追突された時の事を考えたら3列シートはありえないな

ショップの人と話したけどフロント側はこれ以上強度上げたりしたら致命的なとこまで押されてダメになっちゃうとかだった
リヤ側はいろいろやれるみたい

昔のレガシィワゴンのサンルーフはガラス.2枚付いてたな。
前がチルトで後ろがスライド。

あれ、やっぱVスポーツってWRブルー選べないんじゃね？
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_05_07_7176/
https://i.imgur.com/XcjGfpQ.jpg

サンルーフ付けてた友人(鉄工所勤務)は要らないって言って取り外し、薄い鉄板を貼ってスムージングしてた。
最初はサンルーフだ！って嬉しそうにしてたのに。
スポーツカーでだけど。
俺は標準で付いてたら嬉しいけど、無くてもいいかな。

スポーツカーにはデメリットデカすぎだからね

>>216
その友人も言ってたけど、ユニット一式ってそんなに重いの？
走りに影響するほど。

アメリカだとWRX STIに必ずサンルーフ設定があるし、そんな重さとか追突とかいちいち気にするもんでもない
好きな人だけ買えばいいんだよ

>>217
車で一番高い所に重いものが乗る上に
大口開けてるんだから剛性的にも不利になる

>>219
理屈はわかるんだけど、果たして素人が体感できるほどの差ってあるのかな？

メーカーが意味無いって言ってるアクセルペコペコとか体感しちゃってる人多いし

>>214
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/grade.html#grade3
https://i.imgur.com/yNE19sK.png

>>220
素人でも感じられる差としては室内高が低くなる
ってとこは間違いなくある差になる
素人が一般道を法定速度で走ってて感じられる程の差は
無いだろうけど、そういう走行で満足する人は
スポーツカー買わない

>>220
重さによる車体挙動は体感出来ないけど、塵も積もれば、っていうしな。

>>223
スポーツカーは本当に競技走行をする人だけが買うわけでは無いから・・・・
なんでスポーツカー買ったの
なんでサンルーフつけたの
なんでサンルーフ外したの
って言われても、人間なんてそんなもんさ

スポーツカーってスレ違いですかね

>>221
俺も最初は効果あると感じてたけど、それよりは気温やアクセスの踏み具合(その人のクセ)を学習してる？で加速感が変わってるって思うようになった。
どうなんだろ？
やっぱり気温が大きな原因かなあ。

パカパカやった後は出足はよくなってない？
そのうち元に戻るけど

>>222
で、プレスリリースとサイトとどっちが正解なんだかね。

GW中、車置いて出掛けてたんで10日ぶりに運転したらやけにアクセルの踏み具合に対して加速する気がして、
10日間の放置でECUがリセットされちゃったのかな。と思ったけど、出先で乗ったレンタカーに一瞬にして慣れたからそう感じるんだろうと気づいた。
人間いい加減なもんだ。

F型のカタログ見たらVスポのWRブルーは健在やったわ

>>227
最初は効果あると感じたけど、昼間に加速が鈍いっぽい気がしたから、気になって夜にペコペコして良くなった？って思ったりしてたけど、それって気温のせいじゃね？と思うようになった。
あと高速に乗る事が多い時も、合流とかでのフル加速する頻度が多いからか、高速降りてもしばらくは出足がいい感じがする。
で、いつの間にか元に戻ってるって感じ。

調子が変化してるように感じるのは気のせいではありません。
始動するたびにノック制御の点火時期遅角がコロコロ変わってしまってます。
この初期値は始動時に決まります。
エアコンオンだと調子が悪い場合が多いのも始動時にエアコンオンだと悪い値で始まる場合が多いから。高速走って改善する場合があるのも学習値が改善するから。
ノック音がする時は調子が良い時です。
で、ここからが重要。
その変動をなくすにはトヨタ式アルミテープをボディに貼ってしばらく走ると・・・
あら不思議、だんだんと調子が良くなる時が多くなります。
ま、信じるか信じないかはあなた次第。

>>228
>>230

>>225
スポーツカーではないと思う
GTツアラー()
サンルーフでもルーフキャリアでも何でも好きなの付けたら良いんだよ

>>198

こいつ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2980705/blog/42834305/

デッドニングはレヴォーグおじさんを参考にしている。

>>198
なんか必死なようだが、ビール腹のおっさんがサーキットやら重量がどうのと言う方が余程みっともないと思うんだけどな。

趣味だからいいんだよ
いろいろ弄るのが楽しいんだ
本当にサーキット行って賞金と生活のかかったマジレースしてるのに中年太りだっていうのならアレだが

匿名のおじちゃん達って、身元明かして情報発信してる奴を異常に軽蔑、憎悪するよね
車板でも、みんからの誰某が・・・って有ること無いことよく書かれている
なんでなんだろう

顔を晒して情報発信してる人はホント肝が座ってると思うよ。
それを匿名をいい事に些末な事で罵詈雑言を浴びせる陰湿さ、浅はかさ。
自分がどんだけゲスな存在なのかを自覚していない。

レヴォーグファンのオッさんの情報は、大いに参考にさせてもらってる。
オッさん頑張ってや！

で、こう書くとお前本人だろとか言うゲスが必ず出てくるわけで

16で十分だよな（＾▽＾笑）

まあ俺も動画一回なにかのおりに見たけど、えらく高そうなガレージにレヴォーグとフォレスター止まってるのを見て、氏ねブルジョワ！つってブラウザ閉じた
俺も金と時間がたっぷりあれば車買い換えたり高価な部品とっかえひっかえして遊びたいよう

以前はレヴォーグとアルファードがとまってた

デッドニングやサーキット、動画投稿は本人の趣味なんだし、他人に迷惑かけずに楽しんでるからとやかく言う必要無いと思うけどな。
でもいくらＡＣＣ中といっても走行中に写真撮ったりってのはどうかと思う。
ハンドルにオモリつけて手放し自動運転とかも。

>>237
>>238

ご苦労さん。

>>236
ビール腹のおっさん乙

でも、そういうおっさん金持ってんだよなあ

>>245
残念ながら、ビール腹のおっさんがビール腹のおっさんをディスったりしねぇわ(笑)

身長185あるから横じゃなくて縦にデカイんで体重は平均身長の奴らからしたら重たいけどね。

それに、あえて認定するなら、サーキット行くくせに無駄にあれこれ重量増ししてる側だろ？

そういう機微はわかんない？

まぉ、俺はどっちもアホだと思うがね。

某販売店の社長も運転中に写真撮ってブログにアップしてるけどな

中津か

社長という身分で何してるんだか。

>>247

ご苦労さん。

>>235
どこのサーキット貸し切るのか知らんけど、まともに前後見て運転できなさそうだから枠貸し切りで単独走行には大賛成。

HSRじゃね？

どなたかBP5の2.0GTからレヴォーグ1.6に買い換えた人いる？パワー不足感じるか知りたい。基本は都内街乗りで、2ヶ月に一度は数百キロの旅行に行きます。1.6を試乗した感じだと問題なさそうなんだけどね。

>>242
以前はベンツ乗ってたって言ってたな。

出足がたるいがその内なれる

じっくり検分したいなら、レンタカーで借りてみたらどうだろうか

>>254
3.0Rからだと、少し物足りなかったけど
すぐに慣れた…

2Lターボワゴンはこれで最後かもしれないから
予算があれば2Lが幸せかも。

けど都内街乗りで2.0は恐ろしい燃費になりそう
踏めないストレスも溜まりそうなのが

俺の車歴(馬力表記)、推定320PS-推定600PS-実測586PS-推定380PSときて、今は1.6レヴォーグ。
カタログ値170PSだけど、遅いのは慣れたし1.6のレヴォーグですごく満足してる。
色々な機能がパワー以外の満足度をカバーしてるからね。
スポーツ走行無しで街乗りやドライブメインなら1.6でも十分だよ。
それなりの値段の買い物なんだし、心配なら試乗だけでなくレンタカーも数日乗るといいと思う。
俺は色とスタイルに一目ぼれして、ろくに試乗もしなかったけどね。

>>254
BLのGT specBから1.6GT-S PEに乗り換えた
絶対的なパワーではもちろん及ばないけど
不満はそれほど感じないね

320PSとかそんくらいにいじったGC8から乗り換えたけど不満はないな
違いは当然にあるが不満はない
低速トルク増したんで乗りやすい
結局何をどれだけ求めるかだわな

>>254
BE5から乗り換えた。
扱いやすくて渋滞や遅い車いてもイライラしなくなった。

自分もBP2.0スペックBからA型1.6GT-S乗り換え、車自体は出足以外はほぼ不満なし
ただ最近の車はハイテク満載で進化も早いから現行の機能が気になって自分の車が古くさく感じてしまう

ネットで身長185…



ぷっ

あまり弄って差し上げなさんな

>>265
チビ助ワロタ(笑)

254じゃないけど、みんな優しいな。BP5からレヴォーグへの乗り換えを今悩んでるので少し参考になったよありがとう。

>>268
少しだけかっ(笑)
もう買っちゃえ！
時には勢いも大切だよ！
俺は勢いで買ったから、嫁に報告忘れてて納車の数日前に「やっと納車日だ！」ってウキウキしてて怒られたからな(笑)

SUBARU（スバル）が10日発表した2019年3月期連結決算は、純利益が前期比32.9％減の1478億円だった。当初、午後1時の開示予定だったが、誤って自社のホームページに資料を掲載した。

IR担当にはアイサイトが付いてなくて止まれなかったのね。。。
東証さん、激おこじゃね？

https://response.jp/article/2019/05/10/322148.html
現行モデルの1.6リットルDITに代わり、新開発1.5リットルターボエンジンを、2.0リットルDITに代わり新開発1.8リットルターボエンジンを、
フラッグシップには最高出力280psを発揮する2.4リットル水平対向4気筒DOHCターボエンジンがラインアップされるだろう。

今年10月の東京モーターショーで新型の発表か。
全幅1800で抑えられたら買ってもええな。

全幅は現行インプ+オバフェンなんでXVとおなじ1800だろうね