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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ18

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 21:22:06.58ID:50LQvndp0
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。

オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/

荒らしの人はアンチスレへ。

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545929719/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542091103/
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 08:05:21.92ID:in7rKIhs0
長文で語るな3行でまとめろ
2019/03/28(木) 08:37:23.69ID:nu08UBmr0
>>152
そういう事を言っているわけではない。
アクセルベタ踏みなんてほとんどしないし。
アクセル開度に対するモーター出力特性のモード設定がおかしくないですか？
という質問。
2019/03/28(木) 08:59:46.60ID:wXrhZpuG0
メダリスト 4WD 内装ホワイト
今月15日にハンコ押して、31日納車予定って連絡きたけど、決算期だからか？
2019/03/28(木) 09:05:56.24ID:MYf/u/Hx0
在庫車だね。
2019/03/28(木) 09:28:28.05ID:wXrhZpuG0
在庫車かよ！

在庫車かどうか確認する方法ってある？
2019/03/28(木) 09:37:05.55ID:HXO601Ix0
確認も何も
この時期でそんな売れ線から外れたパッケージで短納期なら在庫車でしょ
2019/03/28(木) 09:44:58.32ID:91WSOjk/0
在庫ったって見込み生産された車ってだけだろ？
2019/03/28(木) 10:27:28.54ID:cbny9wG/0
別にいいじゃん、在庫車だって。
俺は、納期早ければそれ買うよ
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 10:33:22.13ID:nu08UBmr0
ディーラが注文を受けたら先ずは、全国の見込み生産車を探すのは常識。
注文を受けてから生産ラインに予約を入れていては納車まで、、、、、、、。
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 10:36:12.23ID:nu08UBmr0
>>150
>例えばノーマルで50キロでペダルを固定したまま　S　にすると、速度はやや下がるしパワーメーターも下がる

販売店に言うにはここ大事なところだね。
2019/03/28(木) 12:18:30.94ID:wXrhZpuG0
>>160
ありがとう！

嫁は、希望の車に早く乗れてラッキーって喜んでるから、まぁ良いかな？

納車までwktkしながら待つことにします！
2019/03/28(木) 12:21:17.22ID:J1j3S2V/0
回答した日産のやつが理解してないだけ。
2019/03/28(木) 12:46:28.56ID:tJro6Xxa0
Sモードからノーマルに変えると確かに僅かに加速するように感じる。
だからなんだって話だが。
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 12:52:02.13ID:3YGiKwLB0
発進はノーマルが加速いい気がする
速度出てる時からの加速はSがいい気がする
2019/03/28(木) 13:10:08.73ID:udkUun/m0
Ｂ−Ｓ最強だけど文句ある？
2019/03/28(木) 13:37:31.39ID:KCN5Phax0
>>165
Sからノーマルって行けた？
必ずECOを通るよね。
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 13:40:04.79ID:cU7rrYW10
そう言うのはハイパワー車に乗ってから言え
e-Powerの加速がーとか書き込み見ると頭痛くなるわ
車に合った分相応の書き込みをした方がいい
e-Powerはタウンカーとしてなら完璧に近い
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 14:05:31.07ID:3YGiKwLB0
e-Powerの話してんのにハイパワー車がぁとか行ってる方が頭痛くなるわ
どうぞハイパワー車のスレに行ってください
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 14:11:34.03ID:cU7rrYW10
俺は2台持ちでe-Powerも持ってるからe-Powerの遅さは実感として分かってる訳よ
e-Powerのオーナーには井の中の蛙みたいな勘違いした書き込みはしてほしくないんだ
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 14:15:22.73ID:3YGiKwLB0
軽トラだって加速の話はするのに何言ってんだろう
井の中の蛙云々ってオタクのハイパワー車はシロンかなんかですか？
2019/03/28(木) 14:27:46.06ID:KCN5Phax0
>>171
嘘くさ〜
2019/03/28(木) 17:10:24.99ID:47U85glw0
トミカのe-Powerは5台持ってるyo!
2019/03/28(木) 21:23:45.13ID:2/W1BkoJ0
e-POWER NISMO S 契約してきました。　楽しみ！
2019/03/28(木) 22:17:20.42ID:2PI9cEan0
加速の話をしたいのかアクセル開度の話をしたいのかはっきりしろ
2019/03/28(木) 22:57:33.38ID:47U85glw0
>>175
そうだぞ。加速の話なのか？ん？

なんてなｗ
GWに乗れるといいね。
2019/03/29(金) 09:19:43.92ID:00LdT4vK0
>>175
納車いつ？
2019/03/29(金) 11:50:18.10ID:LMLaw1dB0
>>178
さっき納車されたよ！
2019/03/29(金) 12:29:31.19ID:Dc/wlNPm0
最近Sめっちゃすれ違うからなぁ…劣等感ヤバい
スポリセもう少し安くできないもんかねぇ…
2019/03/29(金) 12:49:06.88ID:prVOLKZF0
>>180
そうだよな。
俺もe-POWER S 頼んだぜ！
ベース車両で装備簡素化
シビれるわ
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 12:57:28.19ID:PkAZd6cr0
モデル末期でモデルチェンジの話も出て来たから来年まで待つわ
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 15:23:15.20ID:h+xYqrD90
>>180
スポリセ140,400円(税込）
昨年の７月以降のnismoはワンペダルできるし、スポリセするような人は　S　買うだろうし。
スポリセの需要ってかなり限られると思うんだよね。
プログラムのリセッティングなんて３万もとれば十分だと思うけど。
2019/03/29(金) 19:50:30.83ID:AtCVAVEg0
来年には消費税上がってるから
モデル末期値引きと相殺くらいだな
185175
垢版 |
2019/03/29(金) 21:09:15.44ID:/z3EeCyo0
＞＞178
4月23日頃になる予定です！
2019/03/30(土) 06:12:11.72ID:UVdRKYST0
せつない車やな
2019/03/30(土) 09:20:19.81ID:v0Te90R00
>>123
思わないでしょう
ナビ無しの車を買うという結論が決まった上で相談してる振りしてるだけだし
2019/03/30(土) 13:42:11.20ID:y0vZubsH0
>>185
低速でのパワーはんぱないから事故に注意してな
立体駐車場の登りで８０ｋｍ出た
2019/03/30(土) 16:20:46.03ID:wx6Q69zl0
出た
じゃなく出した
だな
キチガイ
2019/03/30(土) 17:43:41.45ID:gVllgxzT0
新型もいいけど、熟成された現行モデルもいいかもしれない
2019/03/30(土) 18:04:46.12ID:mHmLQJTI0
>>188
免許を返納しろ
2019/03/30(土) 18:59:36.51ID:k1jCe6Rl0
新型デイズの装備が良くてノートがショボく感じる
パワートレイン以外は完全にデイズ以下だわ
2019/03/30(土) 19:28:49.42ID:2xk4aP+V0
2年落ちのニスモ買取120万円言われたわ
2019/03/30(土) 19:31:34.26ID:VHwy4mKz0
>>192
良さげな装備あった？
2019/03/30(土) 20:26:37.09ID:q+c9LcqB0
新デイズ見たけど所詮軽は、軽だわ。
ノートe-POWERと比べものにならないな。ノート契約してきたよ。
2019/03/30(土) 20:35:50.09ID:vGE6KVuZ0
今さらながら説明書によると
NISMO以外のノートe-POWERの場合、
SモードってSmartの事らしいな。
SPORTSだと思ってた俺乙
2019/03/30(土) 20:52:16.17ID:vavctzb20
>>196
逆にニスモは何なのか気になる
1週間後に納車予定の新参です
2019/03/30(土) 20:55:44.59ID:lVOjFqE60
>>196
nismo以外ってなんだよ。
何て車種で意味が違うんだよ。
おかしな事言いやがって。
ソースでも示せ。
2019/03/30(土) 21:00:57.30ID:vGE6KVuZ0
>>198
ソースは日産のノートe-POWER取説 PDFの
p198、p199なんだよこれが
2019/03/30(土) 21:02:34.85ID:CBScg/ZT0
>>196
NISMO乗りだけど初めて知っただいぶ違うんだなぁ

・NISMO仕様車・NISMO S仕様車以外
S（Smart）
EVらしさと燃費を両立させたモード

・NISMO仕様車・NISMO S仕様車
運転を楽しめるモード
NORMALモードよりもアクセルレスポンスが良く高い加速性能（モーター駆動の特徴を際立たせた特性）
2019/03/30(土) 21:03:27.26ID:vGE6KVuZ0
ちなみにAdobe Readerのページ指定では199、200になるな。
2019/03/30(土) 21:36:11.98ID:k1jCe6Rl0
>>194
プロパイロットが付いてる
デイズに付くぐらいだから次期ノートにも付くだろう
2019/03/30(土) 21:55:35.01ID:CBScg/ZT0
セレナより進化してるらしいね
はやいとこe-power、プロパイロット共々ノートよりましな車体の車に装備してほしいものだ
2019/03/30(土) 22:40:53.54ID:lVOjFqE60
>>199
ん？
いくら読んでもsmartなんて言葉は見つからないけど？

nismo仕様車以外
S
モーター特性を際立たせてアクセルペダル操作に瞬時に応じる高レスポンスを実現
NORMAL
モーター駆動特有のレスポンス良くスムースな加速

どっちがレスポンス良く感じる？
現実と違わなくね？
2019/03/30(土) 22:43:14.45ID:lVOjFqE60
nismoとnismo以外でSモードの特性が違うのは当たり前だけどさ。
モード意味まで違うようには読めないけど。
2019/03/30(土) 22:52:13.08ID:CBScg/ZT0
ソース提示されてまだ見つけられないとか無能にもほどがありますわ
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 23:13:25.09ID:lVOjFqE60
>>206
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/NOTE/1709/manual_t00um5wk2a.pdf
このどこにsmartなんて言葉書いてあるんだよ。
目付いてんのか。
2019/03/30(土) 23:22:58.14ID:PKpyhmUq0
煽って教えてクレクレとかいう昭和のスタイル見てるほうが恥ずかしくなるからやめて
2019/03/30(土) 23:24:48.39ID:vGE6KVuZ0
>>207
それマイナーチェンジ前だし
ttps://www.nissan.co.jp/SP/OM/NOTE/1809/manual_t00um5wk5a.pdf
2019/03/30(土) 23:26:19.85ID:jsnwHqVn0
まさに争いは同じレベルでしか起きないってAA通りだねｗ
日産みたいな落ち目のバカ車買うなんて気違いしかいないと思ってたけどここ見るとすげー納得するわ
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 23:42:41.23ID:lVOjFqE60
e-power nismo S
この動画を見る限りはあんまり速くない。
https://www.youtube.com/watch?v=jMHI_szHv3s
ホイールスピンを起こしているけど、それは制御の問題だし。
後半の伸びの鈍さは80ｋｗ版とほぼ同じに見える。
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 23:46:42.14ID:lVOjFqE60
>>209
えーーー！そこんところ変わってたの。
ごめん知らなかった。
これってSなのに遅いって苦情にマニュアル変更でごまかしたんじゃないのかなぁ。
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 23:56:15.84ID:S3Gv1Qh/0
7秒くらいかかってるか？
5秒台というのはガセだったか
スタッドレスのせいか
Sモードよりノーマルにすべきだったか
2019/03/31(日) 01:30:48.61ID:UCeOcpKA0
秋にオーテック購入予定で試乗してきたけどやっぱりＳはスマートのＳだってディーラーが言ってたよ
2019/03/31(日) 06:16:49.32ID:Lpu0QmlQ0
>>211
スタッドレスで7秒とかキチガイ加速やんけ
空転とVDC制御ありまくりでこれだとハイグリップはいたらメチャ速いだろ
やっべぇぞ😱
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 06:39:48.29ID:EDiAP1N60
>>211
冬タイヤだぞ
これで遅いとか
お前は何に乗ってんだよ
2019/03/31(日) 07:31:18.73ID:ZPdKV8t50
ニスモＳはタイヤ変えんとだめやね
深リムにして１５ミリアップすれば０−１００で５秒台も夢じゃない
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 07:39:38.33ID:Zueztn4p0
目糞鼻糞笑う
2019/03/31(日) 07:54:05.11ID:ZPdKV8t50
特注ホイールとタイヤで３０万くらいかな
まあ、糞と呼ばれようと試してみる価値はある

何も行動を起こさない奴はポンコツに乗り続けるだけ
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 08:31:35.60ID:Z2YVi+6y0
1.2トンで320Nm 制御してじゃじゃ馬を抑えてる。
こんな変態車が有ったとはw
nismo s 注文しました。
2019/03/31(日) 08:57:09.32ID:40FUoXzN0
>>215
夏タイヤとスタッドレスでは運転感覚はまるで違うけど、加速に関して言えば200ps超のハイパワー車ならともかくこのクラスなら、発進時のコンマ秒の違いしかないよ。
感覚的にはね。
2019/03/31(日) 09:27:46.06ID:Lpu0QmlQ0
>>221
アホかボケ
80キロくらいまでトラコン効いてるっての
寝言は寝て言えタゴサク
2019/03/31(日) 09:42:24.22ID:40FUoXzN0
>>222
アホかボケ
80km/hでトラコンな訳ないだろ。
80km/hでトラコン効いてたら0-100km
2秒台だわ。
2019/03/31(日) 10:24:35.19ID:Lpu0QmlQ0
>>223
お前の目玉は腐ってんの？
動画見ろよ
80キロまでスリップマーク出てんだろ？
見えねえの？
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 11:17:51.75ID:cu/RmrVl0
タイヤ滑ってるとメーター速くなるから正確じゃないね
実際のスピードはもっと遅いわけだな
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 11:45:29.16ID:GNE6Raze0
ニスモS のスタートダッシュは
GTRより早いぞ！
0-100しゃないぞ
スタートダッシュだぞ
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 12:47:19.34ID:40FUoXzN0
>>224
あらっ、本当だVDC働いてるね。
でも、これはホイールスピンを抑えているわけじゃない。
タイヤがやわらかいので安定を失っているのだろう。
トラクションコントロールしないと80ｋｍまでホイールスピンする車なんて、
アメリカンの大馬力みたいな数100馬力のモンスターマシンだよ。
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 12:50:12.66ID:40FUoXzN0
>>224
動画を見ているとわかるけど、ホイールスピンを起こしているのは20ｋｍ程度までの軽いキュキュキュという場面
それ以上は単に加速しているだけだ。
挙動が不安定で出力制限かかっているかもしれんけど。
ま、タイヤを夏タイヤにすると安定してし加速タイムはあがるかもね。
2019/03/31(日) 14:28:44.86ID:Lpu0QmlQ0
>>228
なんやおめえ無免許かいな
直線でVDCなんかホイールスピン以外に作動せんだろがアホけ
妄想だけで人の話を否定してんなよチンカスが
死んどけ
2019/03/31(日) 14:58:11.28ID:8A+mangF0
点検出したらエコモードの電ブレ少し弱くなった気がするんだけどブレーキ踏ませるような調整入ったのかね？
2019/03/31(日) 15:28:05.55ID:ed8yBd0F0
ブレーキランプ5回点滅（略）
後続の車がブレーキランプが点かなくて危険だあぶねーだろって苦情でも来たか
2019/03/31(日) 16:29:45.99ID:ZPdKV8t50
後の車なんてしらねーな
隙あらば前の車を追い抜くのみ
2019/03/31(日) 16:54:37.66ID:LstFQRo00
近所のちょっとした坂はほぼ平坦地のようにスイスイ登るが
もう1段急な坂になるとアクセル踏み足しても加速しない感じがする
いわばアクセルふわふわ状態
もっと速く走るつもりは無いけどこれって踏み足しが不足してるのかな
2019/03/31(日) 16:58:17.38ID:x5AYMZqI0
白ゲージまで踏んで無いだけかと
2019/03/31(日) 17:11:54.06ID:JQ6FlJQR0
>>233
その坂をノーマルモードで走って見れば？
それで充分なら踏み増しが足りないだけだし、ノーマルでも登りが苦しいならそれが車の能力だよ。
2019/03/31(日) 17:31:51.85ID:H4wXD49V0
今日最後の交渉をして来週にニスモSを契約しようと思います
そこで聞きたいのですがシートベルトの警告音は座席下のカプラー外せば鳴らなくなりますか？
通常時は必ず着用しますが家の敷地内とかバックの時に鳴るのを避けたいので聞いた次第です
2019/03/31(日) 18:39:27.20ID:JQ6FlJQR0
>>236
シートベルトの警告音とバックの関係？
敷地内でベルトを外す意味？
色々不思議だ。
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 18:44:03.75ID:EDiAP1N60
>>236
ん？
ニスモSって、バックの時にシートベルト外すと警告なるのか？
2019/03/31(日) 19:09:08.92ID:nyDDF2GA0
まさか
車両接近通報装置と、
シートベルト非装着警告音が
ごっちゃになっているのか？
2019/03/31(日) 19:17:54.11ID:UuzrvGL70
シートベルトの警告音って一定以上の速度出さないと鳴らないよね？
リバースでは鳴った記憶が無い
2019/03/31(日) 19:46:57.45ID:+AROig240
>>230
低速でブレーキ踏むとうるさいとかのクレーム対応かな？
2019/03/31(日) 21:51:35.42ID:0wi4PTfP0
アラウンドビューモニターつければシートベルト外さなくても駐車可
2019/03/31(日) 22:32:13.37ID:Z2YVi+6y0
e-power nismo s納車待ちなんですが、この潤沢なトルクを生かし切れて、
最大限性能を引き出せそうなホイールとタイヤ教えて、詳しい人。
2019/03/31(日) 22:33:26.04ID:dWOoZSwb0
渡辺陽一郎ってホンダからいくらもらってるの？
モーターでタイヤを動かしてる車に、エンジン直結機能を省いたとか、
バカも休み休み言えって感じなのだが
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 22:50:04.55ID:EcLjtEln0
せっかくニスモスレあるのに、何故にわざわざこっちを荒らすのか、、、
2019/03/31(日) 22:56:16.85ID:8A+mangF0
>>243
ニスモ乗りだけど安くて満足度高いのはTOYOのR1R
2019/03/31(日) 22:56:44.19ID:62muo8JW0
>>245
あれ寒冷地仕様君の荒らしスレなんだけど・・・
2019/03/31(日) 22:58:10.74ID:vQwUFvtH0
>>244
どこのサイト？読みたい。
バカなやつだね。
EVに近い乗り物をしらないのかな。
249236
垢版 |
2019/03/31(日) 23:06:14.32ID:YUV1rv0m0
25年ぶりくらいの日産車になりそうで仕様がわからないので質問しました
トヨタ車に乗ってますが狭い敷地から道路に出る時に左右確認する為に前のめりになります
その際とかシートベルトしてないと警告音が鳴ります
あと助手席に買い物した重めの酒なんかを乗せると感知して警告音が鳴るので購入以来距離計長押しの裏技で切ってました
2019/03/31(日) 23:09:45.14ID:jti3UNPH0
いまいち燃費よくわからない
１０だったり８０だったり６０だったりする
数時間走ると４０から３０の間に落ち着く
スペック上４０越えることはないはずだから多分どっかでしわ寄せきてると思うのだけど
2019/03/31(日) 23:12:47.14ID:UuzrvGL70
>>249
>>240
助手席センサー誤作動時はなったことないからしらんけど
2019/03/31(日) 23:14:44.16ID:D9/tVcId0
>>250
満タン法を使うのが一番。満タンにしたときにトリップをゼロにして次に給油したとき満タンにして割り算する
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