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【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 20:00:21.02ID:55iWxyDn0
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです

オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/

寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/

荒らしの人はアンチスレへ。

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

前スレ
【日産】ノートe-POWERオーナースレ17【NISMO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545215292/
2019/07/01(月) 07:21:05.41ID:xJBRVP/x0
アクセルのツキとワンペダルが取り柄だからな
584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 10:19:22.24ID:leOjFeXN0
>>582
ブルーミラーのワンボックス？
煽り運転常習者かな？
ま、宇都宮に行くことはないけどね。
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 06:44:49.27ID:K25kEwtz0
auのLISMOっていう音楽配信サービスとNISMOは紛らわしいですね。
2019/07/03(水) 12:23:15.72ID:v8xAUSBb0
この前高速乗って走ってたら、荒れた路面でのビビリ音が気になった。発生源は、ダッシュボード付近だと思うけど、同じ症状の人いませんか?
2019/07/03(水) 12:42:02.26ID:YHNQAfRZ0
います。
2019/07/03(水) 17:37:26.75ID:SL6ywVhA0
>>586
ノシ
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 18:51:12.37ID:F83Pd5o00
神経質な人には無理な車
2019/07/03(水) 19:09:32.05ID:v8xAUSBb0
気に入ってる車なのでなんとかしたいんですが、対策した人いれば教えて下さい。
2019/07/03(水) 19:12:36.94ID:2oJDUY+q0
>>586
モノには共有振動数って言うのがあってだな。
その周波数の整数倍などの振動が続いたら、
どんどん振動が大きくなるんだよ。
だから速度を落とすとか早めるとかすれば普通は収まるよ。
逆に同じ振動で走り続けたら、どんどん振動が大きくなってヤバイ！
2019/07/03(水) 19:14:13.57ID:2oJDUY+q0
>>591
共有じゃなくて共振振動数だったw
2019/07/03(水) 19:15:12.65ID:2oJDUY+q0
スマソ、共振周波数だったw
2019/07/03(水) 19:41:20.51ID:B6N3Zene0
>>590
どこが鳴っているのか突き止めるしかない。
分かればなんとでもなる。

私はガソリンキャップのオープナーのレバーが鳴っているのはつきとめた。
2019/07/03(水) 20:20:58.34ID:v8xAUSBb0
ガソリンキャップのオープナー。。。そんなとこが鳴るってあるんですね。
今度見てみます。
2019/07/03(水) 22:28:00.06ID:EpSJHdy+0
>>593
固有振動数だよアフォ
2019/07/04(木) 17:14:37.29ID:wwcZb85U0
>>596
後で調べたらそう書いてあったなw

適当なこと書いてスマソw

まぁ等速で走ってなくてもそのような振動が起きるのなら、
単純に何か締結部品などが緩んでいるとかだろうけど。
2019/07/04(木) 17:36:44.62ID:+GNhsQZW0
助手席の椅子を動かしたら直った
大抵なにか当たってるんだよ
2019/07/04(木) 18:18:26.03ID:bXtFBKgP0
自分とこはルームミラーの根元、フロントカメラが入ってるケースがカタカタ言ってた。
ケースのサイズに対して固定爪の数が少なくて、爪の無い角の部分がガラスに当たってた。
薄いゴムシートをフロントガラスとケースの間に挟んで解決。
2019/07/04(木) 22:27:36.80ID:Jc256dBk0
>>599
つまり設計が悪いわけだ
2019/07/04(木) 23:04:49.20ID:8K7Z7jvv0
今まで乗ってきた車は右の前方までふつーに見渡せたのにノートは見えないのな。久しぶりにみっともない初心者棒が欲しくなる。
2019/07/05(金) 04:07:31.44ID:rKg4oEIc0
今まで何に乗ってたの
603sage
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2019/07/05(金) 21:30:32.45ID:HoTZSStU0
この車といいエクストレイルといいものすごい勢いで追いついてきて後ろについたらふらふら左右に揺れる運転するのは仕様ですか？怖いんですけど…
2019/07/05(金) 21:43:07.97ID:zb3agcdK0
>>603
テンプレですか？
2019/07/05(金) 22:38:29.14ID:rtqgYnLr0
おせえんだよきづけよそしてノートイーパワーさまにみちあけろよ〜
2019/07/06(土) 23:33:19.47ID:qMm9imkQ0
>>603
そういう場合は急ブレーキを踏みタイヤが鳴るほどの蛇行運転をし、コブシを窓の外へ突き上げると
2019/07/07(日) 08:19:36.85ID:p9JqLmcd0
>>605
君が乗ってるのはノートじゃなくてロードスターでしょ
2019/07/07(日) 08:29:34.46ID:LRP+CCOY0
そうですよくわかったね
2019/07/09(火) 15:27:22.47ID:8g5TGmvi0
ノートe-POWERのヨウツベレビュー動画見たけど、ハイビームアシストが
勝手に作動してダメみたいなコメントしてたけど、
オートをオフにすれば、手動で切り替えられるのになって思った。

代車で借りたのなら、ちゃんと説明書読んでから一般公開しろよなって思った。
2019/07/09(火) 17:10:52.03ID:Dux4GrLz0
そのオートがダメって話じゃないのそれ
2019/07/09(火) 20:09:06.58ID:CKVXuU8b0
俺のハイビームアシスト優秀だが？
2019/07/10(水) 13:46:19.78ID:y+qJfUiX0
てかHONDAとSUZUKIは選択外だから
一緒にしないで
2019/07/10(水) 13:51:54.07ID:KQqu21GE0
私の中ではe-power一択だなぁ。
2019/07/10(水) 18:59:30.96ID:y+qJfUiX0
ノンストレスな初速
独特なエンジン音 みんな好きだわ
買って良かったぜ
2019/07/10(水) 20:10:22.10ID:vK/NJbM70
>>610
だからオートを切ればいいだけだろ？
勝手にロービームに変わるのが悪いって言ってたからなw
2019/07/10(水) 20:18:30.16ID:DmuPts+c0
>>615
オートの意味ないじゃん。
2019/07/10(水) 20:45:56.11ID:vK/NJbM70
>>616
だから動画出してた人の話してんだよ。
勝手にオートでロービームになるからダメだと言ってて、
手動で出来るようにして欲しいみたいなバカなこと言ってたって話。
2019/07/11(木) 14:04:00.25ID:mmzbD5gG0
>>617
納得
Autoの品質も解った。
2019/07/13(土) 18:03:45.85ID:sHq/3iap0
俺のハイビームアシストは優秀だがな。
シチュエーションが違うか
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 16:21:58.98ID:Pq6X877J0
来年フルモデルチェンジして、一般仕様に対してニスモ仕様出てくるのは何ヶ月遅れかしら？
2019/08/02(金) 17:53:06.16ID:erzvPDI/0
>>620
２ヶ月から6ヶ月
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 18:42:53.58ID:Pq6X877J0
>>621
早レスありがとうございます！！！
2019/08/02(金) 19:43:43.98ID:RsJ4sFQ40
納車されたらkeeperしようと思ったけどやめるかな
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 10:49:40.19ID:NHkbQmGD0
3亀頭エンジンって早いですか？
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 12:58:20.37ID:Vfqfw5uW0
必要充分
2019/08/04(日) 14:31:10.10ID:ocugdRaQ0
俺は一気筒
2019/08/04(日) 18:32:18.76ID:mFjnP+VD0
雲助視点で語る日産ノートe-power
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1522913523/
25 名前:国道７７４号線 :2019/08/04(日) 14:49:13.47 ID:0w52E77O
https://twitter.com/supistar/status/1157588643461992448?s=19
ノートでもこうなるのかね ･･･？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/08/04(日) 19:54:24.15ID:BK1pW6B50
>>627
富士山を登るとか無茶な動画はあったけど
実際に上り坂がどのくらいの距離続けばこうなるのかな
2019/08/04(日) 19:59:00.36ID:ZfdN8KCU0
マルチポストうざい
2019/08/04(日) 19:59:48.14ID:mFjnP+VD0
普通の山の登りでも、重い荷物を満載すれば再現可能かも
2019/08/04(日) 20:00:08.26ID:mFjnP+VD0
>>629
お前もうざい
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 20:25:18.02ID:7Sd6IzP90
富士山戯号目まで登ったけe-power使い切らなかったよ
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 20:26:50.88ID:7Sd6IzP90
5号目の間違いです
2019/08/04(日) 22:56:14.42ID:zNF2gz920
>>631
くたばれ荒らし
2019/08/05(月) 08:20:43.68ID:HaAXHUZm0
>>634
お前がくたばれチンカス
2019/08/05(月) 09:56:30.78ID:Slowc7Y10
>>632
県境の山を越えるぐらいなら
バッテリーの残り少ない状況でもない限り
安心かな
2019/08/05(月) 10:58:47.50ID:SeqNvN6J0
>>632
多分アレって実際に乗ってない奴の作り話じゃないかと思う。
俺2週間代車で借りて随分荒い運転してたけど、バッテリーが無くなる前にエンジン掛かって普通に充電してたから。
そのままエンジンかかりっぱなしで走ってればバッテリーが空になることはないと思うし、
もしそうなるなら路肩に止めて少しアイドリングしながら休憩してたら満充電になるかと。

色んなレビュー見てても、e-POWERの仕組みわからずに書いてるのが多くて笑ってしまう。
エンジンとモーターの出力足して説明してる奴とかw
2019/08/06(火) 04:13:26.40ID:YCrM+h8M0
>>636
県境の山だとバッテリーだけで超えられるのって東京神奈川千葉埼玉くらいで、後はガソリンの残量の問題じゃないの？
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 07:18:17.33ID:Ij35k3qS0
セーフモードに入るような極端な例を
あたかも常時発生するような話になってますね

ノートでもサーキット走れば、おきるのかな？
2019/08/06(火) 07:28:35.49ID:OXoOJiBQ0
バッテリーからと発電機からの電力を合わせて80kwの出力を出せる訳だけど。
発電機の最大発電量（55kwだっけ？）を超えるパワーが必要な場面ではバッテリーがドンドン減ってゆく。
それが続けばそのうちにエンジン発電機だけの55kw亀になる訳だけど、そんな場面は全開サーキットくらいだよ。
2019/08/06(火) 08:17:49.91ID:a5c/oMMU0
富士スカイラインの登りを息巻いて走ってみたけど五合目まで普通に走れるよ
ただし、５人乗車だと違う結果になったかも
2019/08/06(火) 08:26:49.07ID:hY4XigbL0
力士5人乗車だったのかもしれない
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 10:28:50.33ID:AqrTnT0R0
>>641
取り合えず5合目までは大丈夫なんだね。良かった。
5名乗車でも走る速度でも違うんだろうね。
速度を上げるとモーター効率も下がるし、より電力を食ってしまう。
ま、法定速度で問題なく上がれればいいんだけどさ。

ちなみにエンジン車に5名乗車では、問題なく上がれるのかな？
2019/08/06(火) 10:57:43.83ID:YCrM+h8M0
ここにいるってことはオーナーなんだろう？
自分の車で行ってきなよ
2019/08/06(火) 11:26:56.37ID:h0ste22E0
買いたいなと思って情報収集で見てるねん
2019/08/06(火) 13:11:00.29ID:Sxgw8+8f0
カタログ請求したら自宅まで来ました。
携帯に「今からお届けに」と言うので居留守使って。

でもグラビアの豪華なカタログありがとう、日産。
2019/08/06(火) 13:39:14.07ID:a82EPQmP0
>>644
富士の5号目まで2日もかかるわ
2019/08/06(火) 14:55:58.62ID:e+Bgn1/M0
>>645
今買うなら、テスラのモデル３だろ。
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 20:07:43.17ID:z3mnwJxB0
>>645
いい色買えよ！
2019/08/06(火) 21:12:39.64ID:xv/ExhTx0
秋までまってFIT4だろ
2019/08/06(火) 21:41:42.97ID:/yFw6/rg0
>>650
プッ、今更エンジン駆動か？
2019/08/07(水) 00:21:12.49ID:JB39bc1+0
i-MMDに決まってんだろ
2019/08/07(水) 01:44:21.36ID:swFUyY2H0
>>650
今度はどのくらいでリコールが落ち着くんだろう？
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/07(水) 17:45:27.17ID:Vi7bV2JY0
>>652
だからエンジン駆動じゃん。
2019/08/07(水) 19:09:32.31ID:QoyLhYk30
>>652
アホンダ！
2019/08/07(水) 19:10:01.93ID:QoyLhYk30
>>650
あほんだ！
2019/08/07(水) 19:29:15.51ID:vuWIuWGR0
んだんだ！
2019/08/07(水) 19:58:04.03ID:gEUQsAiJ0
>>637
そもそも間違ってるのがバッテリーが無くなるんじゃなくて残り少なくなって出力抑えられるって話だろ
通常の使い方でなるかどうかは兎も角
2019/08/07(水) 20:59:43.24ID:ugm3a2kv0
燃料が無くなる＝燃料が残り少なくなった
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/07(水) 21:34:26.08ID:+clEBLu40
このクルマ、加減速時にモーターの音が聞こえますか？
2019/08/07(水) 22:53:23.96ID:MhP1a6d/0
加減速では聞こえないけど120km/hで巡航してるとインバータ音が耳につく
2019/08/07(水) 23:28:14.86ID:f/VuuWq30
後発進する時に少しだけ聞こえる
2019/08/08(木) 00:04:32.40ID:NXW29beB0
>>660
脳内で補完しる
CMのしゅーんって奴
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/08(木) 00:43:47.52ID:qYMH07Zz0
足回りが堅くて、路面のゴツゴツを拾いすぎなんですが、
もっと柔らかい足まり、ソフトな振動にするには、
何を改造したらよいのでしょうか。
プリウスのようなソフトな乗り心地にしたいんです。
・タイヤをスタッドレスにする
・
665660
垢版 |
2019/08/08(木) 00:53:59.01ID:xXv5JVWx0
あまり音しないのね
ありがとうございます！
2019/08/08(木) 06:53:57.46ID:NXW29beB0
音はする。音はするけど、モーターの音ではない。
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/08(木) 06:55:14.18ID:/y0A6AVU0
>>664

スポーツパッケージ勢なのか通常グレードなのか？

ニスモ足のスポーツパッケージ勢なら、
タイヤを変える。
私はレグノにしてみたが、まだ固い感じ。

16→15のインチダウンは未知数。
この場合は重いホイールの方が跳ねなくて良いかもね

アッパーマウントをウレタンにするのは
なんか変わったが、みんカラで言うほど
突き上げ変わらなかった。

どれも金がかかるので、タイヤの空気圧をみてみたら？
最近暑いので、やたら高い可能性も。
冷間で規定値に。
タイヤによっては、規定値より低くても
ゴツゴツする場合あり。
2019/08/08(木) 07:34:19.44ID:2MIZLBPs0
レグノは固いけどな
2019/08/08(木) 12:24:25.86ID:rR4YfKym0
空気圧低くすると乗り心地よくなってグリップも上がる
しかし燃費は悪くなる
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/08(木) 22:29:34.97ID:MpLuNcO30
一乙！
2019/08/29(木) 19:30:32.54ID:2ZBbOoXn0
この車乗ってるとめったにフットブレーキ使わないからブレーキローターが錆びやすいのかわからないけど、たまにフットブレーキで疑似クリープ現象で駐車の微調整するとギーギーうるさいのはみんなそうかな？
予防として乗る度に一回ニュートラルでフットブレーキだけで停止するとローターが磨かれて鳴らなくなるけど。
2019/08/29(木) 20:21:21.62ID:f3jIwZPd0
そんな感じだな。
2019/08/29(木) 20:46:34.07ID:nDelZNag0
たまにわざと急ブレーキして研磨しましょう
2019/08/29(木) 20:46:42.41ID:y5MvthIz0
トロトロ渋滞の中、俺の前にいたePOWERが15km/hくらいからゆっくり停止したけど
全くブレーキランプ点かなかったぞ
これって明らかに欠陥だろ？道交法的にも違法だよ
2019/08/29(木) 20:53:41.59ID:+r3MXbMI0
>>674
何条?
2019/08/29(木) 21:11:19.28ID:i4rH/kF/0
>>671
テスラでそれは問題になってましたね､回生で殆どローター掴まないので固着する問題
対策的に､何十回かに一度油圧ブレーキ作動させるように改良したようですｗ
2019/08/29(木) 21:59:59.28ID:BlVp09+S0
>>674
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/423467.html
＞電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯が、これまでの点灯禁止から、減速度によって、
＞禁止（減速度0.7m/s2以下）、
＞点灯任意（減速度0.7m/s2を超え、1.3m/s2以下）、
＞点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）の3つに分けられたことが挙げられる。


＞禁止（減速度0.7m/s2以下）
逆に減速度0.7m/s2以下でブレーキランプ点灯したら違法ですね？
2019/08/29(木) 23:00:09.66ID:Kmll4BQS0
>>674
具体的に何条か教えて下さい
2019/08/29(木) 23:08:16.10ID:R+w42UQS0
時代も変わればマナーも変わるって奴だなあ。今ならAT全盛だからブレランが当たり前だろうけど
MT時代なんてエンブレだけで止まる奴なんてフツーにいたし。こういう自己中ばっかだから煽り運転もなくならんしトラブルも増えるんだろうな
2019/08/29(木) 23:13:54.11ID:nDelZNag0
今じゃエンブレで止まるとこいつブレーキ踏まずに止まって私を追突させようとした！になるんだぜ
2019/08/29(木) 23:19:31.07ID:y5MvthIz0
>>677
じゃあ減速度の低い停止ならブレーキランプ点かない事もあり得るわけか

>>678
条とは？
2019/08/29(木) 23:25:53.35ID:Kmll4BQS0
>>681
道交法の第何条に書いてあるの?
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