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【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 20:00:21.02ID:55iWxyDn0
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです

オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/

寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/

荒らしの人はアンチスレへ。

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

前スレ
【日産】ノートe-POWERオーナースレ17【NISMO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545215292/
2019/06/13(木) 23:15:28.64ID:kBgRKyN20
>>452
パワーはトルク?回転数だからモーターは確かに回転低いところのトルクは高いが、
エンジンは回転上げて発進出来るんだから0-10km/hでもモーターのメリットなんてない

ただエンジンがうるさいだけで、それは加速とは関係ないしー
2019/06/14(金) 01:17:11.87ID:Mm3+AOTl0
>>453
要はさ
毎回信号ダッシュできる位の耐久性とか
毎回信号ダッシュしても迷惑にならない静音性とか
そう言うのが大事なわけですよ、毎回そうしないとしてもね

エンジン車で高回転キープで爆音上げてクラッチすり減らしてたら正直やってられないでしょ
精神も車も消耗しすぎますわ
2019/06/14(金) 06:37:13.13ID:NHZYdjmh0
ギャーんと回してクラッチ繋ぐw
過去の遺物やで
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 07:02:27.70ID:hvpv1d7H0
アクセル踏まれたら負けるからクラッチガーw騒音ガーw
クラッチの減りなんか心配してくれなくていいし貧乏臭いよ
負け犬の遠吠えだろ
エンジン車に加速負けてもe-Powerの良さは無くならないと思うよ？必要十分な加速はするわけだし
何をムキになってるのか分からんよ
2019/06/14(金) 09:57:07.88ID:rp69T5F30
↑これw
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 13:32:59.80ID:1x3ncoS40
必要十分かは人によるでしょ
コンパクトしか乗った事ない貧乏人には十分なのかw
2019/06/14(金) 13:50:56.30ID:NHZYdjmh0
ガソリン車と老害はそのうち同じジャンルになる
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 14:04:48.67ID:LCYC2GiU0
速いか遅いかは持っている馬力次第です。
モーターとエンジンどっちを選ぶかは、好みとしか言いようがない。
もちろん私はe-powerを選んでいるけど。
2019/06/14(金) 20:07:17.90ID:/fpTK7Uo0
>>449
軽は所詮軽だぞ
S660持っててパワーも多少上げてるけど足変えただけのマーチや旧ノートより遥かに遅い
比較するのもアホらしくなるくらい違う
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 20:41:04.78ID:68wD9vXM0
どんなに加速が良くても前方に車がいれば役に立たない
それに高速じゃないんだから信号機もあるしね
2019/06/14(金) 22:31:39.79ID:1NFHFMBK0
>>462
なんだその理論。
黙ってプロパイロット3.0でも乗ってなさい。
2019/06/14(金) 23:06:21.59ID:+PW3OIKI0
>>461
S660の楽しさというのは、速度面の話で言うと、
最高速度じゃなくて、地面が近いことによる速度感だよねぇ
2019/06/14(金) 23:21:21.47ID:1NFHFMBK0
>>461
S660は筑波サーキットを１分18秒で走る。
ノートe-powerよりだいぶ速いよ。
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 23:27:34.33ID:s4NJ0tHk0
地面が近い車と言ったらケーターハムだよ
運転席に座ったまま地面で煙草を揉み消すのに憧れたけど結局買わなかったなぁ
もう煙草止めたしw時代が違うからね
2019/06/14(金) 23:35:18.48ID:EGCE+4D20
>>465
その辺はスポカーのンダの面目躍如だよな。元ミニヴァン、現軽自動車屋で悲しいものがある
2019/06/15(土) 17:22:02.53ID:icoC+bVn0
数日前の20時頃かな？
京葉道路の下り、市川料金所辺りで
シビックTYPE-Rと追いかけっこしました。

こちらはePowerニスモSです。
こちらの限界速度迄車間距離も大きく変わらずでした。
最後は引き離されますけど、
シビックの方は相当驚いたでしょうねぇ。

馬力は低いけど、トルクがあるモータークルマは法定速度内での流れで走るのは楽しくてしょうがありません。
2019/06/15(土) 18:57:39.67ID:MyXcBJKv0
ノートやベーな
2019/06/15(土) 19:00:10.23ID:rVJ9Mv+v0
>>468
最新のType R ？
2019/06/15(土) 19:12:55.15ID:2Gw47/dO0
>>470

モチのロンですよ。
2019/06/15(土) 19:21:02.81ID:rVJ9Mv+v0
>>471
それはすげ～な。
2019/06/15(土) 22:01:47.93ID:yR/1Jyas0
あのタイプRってまるで子供のオモチャみたいなミテクレだな
2019/06/15(土) 22:15:27.51ID:ywC9BQTw0
ニュルブルクリンクを7分43秒のFF世界最速のタイムで走る310ｐｓのあのシビックTYPE　R　か？
それと134ｐｓのノートe-powerを比べるのか？
2019/06/15(土) 22:24:38.67ID:J28vrATh0
伝説のGTO話か
2019/06/15(土) 22:33:26.05ID:MyXcBJKv0
ノートe-powerそして伝説へ
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/16(日) 00:33:35.36
数日前の20時頃かな？
京葉道路の下り、市川料金所辺りで
NSXと追いかけっこしました。

こちらはePowerニスモSです。
こちらの限界速度迄車間距離も大きく変わらずでした。
最後は引き離されますけど、
NSXの方は相当驚いたでしょうねぇ。

馬力は低いけど、トルクがあるモータークルマは法定速度内での流れで走るのは楽しくてしょうがありません。
2019/06/16(日) 00:41:43.31ID:x/grccl30
>>477
すげーな。
みごとに　ID　が消されてる。
プロの荒らしですね。
パチパチパチパチ
479!id:ignore
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2019/06/16(日) 00:54:24.59ID:BgY/V5520
>>478

モチのロンですよ。
2019/06/16(日) 05:56:02.85ID:4RmcGa2c0
>>465
それはバッテリーが厳しいから制限されるだけでサーキットみたいな状況でもなければ制限は入らない
普通のガソリン車でもそれより数秒速いんだから
2019/06/16(日) 09:09:12.80ID:ERNCcNZq0
ノートe-Powerをフルチューンしたら凄そう。
電流上げてやるだけでも凄そうw
2019/06/16(日) 09:27:58.61ID:3gzksFvb0
>>481
ePower用VX-ROMはホイールスピンの問題が解決できなくてお蔵になったという噂を聞いたことがある
2019/06/16(日) 09:56:08.01ID:x/grccl30
>>482
それはモーター制御の基本だよね。
発進と停止てモーターを自在に制御している日産の技術も凄い。
2019/06/16(日) 10:39:18.06ID:r5w0UuwO0
>>480
そうですね
制限モードに入って充電もろくに出来ず、アクセルべた踏みで30キロの鈍足なんでこと、あり得ないですよね・・・

ペテンハイブリッドe-Poorの真実・・・

https://www.youtube.com/watch?v=QUpFCFaBgAQ&;t=23s
2019/06/16(日) 16:11:46.76ID:s5w3no4A0
>>484
非日常な20%なんて富士登山では、1200ccのミニバンで6人乗車ならそんな事もあるかと。
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/16(日) 17:25:36.96ID:1NqBPBl40
極端な例を挙げて、全て劣っているように見せかける
特徴的なネガテイブキャンペーンの例
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/16(日) 17:40:20.48ID:ZHYgYEoo0
音が入ってないしメーターも写ってないし信憑性無い動画だな
2019/06/16(日) 18:02:44.95ID:6YRQTDzd0
>>481
可能性としてはEM57モーターは150kwまで出力アップ可能だし、回転数も1割は上げられる。
バッテリーは大きく出来るし、エンジンはターボ化するか。
2019/06/18(火) 15:57:33.44ID:EGG0/nP00
納車から一か月　ほぼSモードで1600ｋ走って燃費は24ｋ/ｌ　
ICCとワンペダルは超便利やな
ただインテリジェントルームミラーって雨の日は後ろのワイパー
かけたらんと見難いかも　ルーフスポイラーつけたらマシになるかな？
2019/06/18(火) 18:10:00.22ID:OBYGfctN0
そりゃあ技術の日産だからね
2019/06/18(火) 18:42:10.61ID:Cnt5xS350
>>489

e-power nismo s、納車して二週間ちょい経った。雨の日のインテリジェントルームミラー見てみたけど、ルーフスポイラー合っても後ろのワイパーかけないと見えなくなったよ。
2019/06/18(火) 18:53:18.08ID:Pa61H9qI0
>>490
なんちゃって技術の日産
2019/06/18(火) 20:06:17.66ID:EGG0/nP00
>>491
マジカ　さらに言えばオプでつけた後ろドラレコのカメラに至ってはワイパーの範囲から
も外れてるという　まぁ別に大したこと無いけどね
2019/06/18(火) 20:48:41.35ID:KmJa+J5Q0
誰かnismoの買取査定した人はいませんか？
相場が知りたい
2019/06/18(火) 20:53:41.17ID:VFyqJPUr0
>>489
>>491
何を当たり前なこと書いてんだ？
ワイパー何の為に付いてんだい
つーかただのミラーでも雨の日はワイパーかけないと見づらいの一緒

これ以前も同じ内容のレスあったぞ
2019/06/18(火) 22:40:20.48ID:Rt1eXW/m0
>>491
おめ!いい色売ったな
2019/06/18(火) 23:44:52.51ID:hk6BLcJk0
>>495
普通のミラーで見えにくいのとは段違いに見えないだろ
2019/06/18(火) 23:49:12.18ID:sbGVhsX10
このインテリジェンスルームミラーはまだインテリジェンスじゃないただの鏡モードに変更できるからええけど
レクサスの車種で完全にカメラオンリーのやつで曇ったり雨ガンガンでカメラがふさがってる状態だと相当観にくそうだよな？
まあ世界のヨタがそれくらい想定してないわけないと思うけど
2019/06/18(火) 23:57:56.06ID:hk6BLcJk0
こう言うの見るとサイドミラーのカメラ化が当たり前になるのはまだまだ先な気がする
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/19(水) 00:30:21.92ID:y6khC1C50
インテリジェンスミラーにつけて欲しい機能

①ドローン搭載
②ステルス機能
③赤外カメラ
④自爆機能
2019/06/19(水) 03:39:36.11ID:fiVKKCtq0
>>494

gooとかカーセンサーで同じオプション内容と年式と色などの条件と走行距離で同程度のクルマを調べて平均的な販売価格を調べてごらんなさい。
諸費用除いて車両販売価格の平均値から35万前後引いた価格が現実的な買取り相場ですよ。

コレを調べてから買取り屋さんに行けば無駄な時間使わずに売り先決めることがカンタンになります。
おススメは、カーセブンとかアップル辺りかな。

ガリバーとかビッグは、買取り後に見落とし有っても客に責任被せる書面にサインさせるから、中古屋としては選択できないよね。
2019/06/23(日) 00:26:08.34ID:fCDsotHG0
新型まだですか？秋に本田がFIT i-MMD出すらしいから
同時期に出してくれないとそっち買っちゃいますよ？
2019/06/23(日) 00:31:28.40ID:azD3AhgX0
たぶんそっち買ったほうが幸せになれると思うよ
2019/06/23(日) 00:39:51.05ID:/9voRA1R0
ステップワゴンとセレナe-powerの違いと同じでしょ。
2019/06/23(日) 02:03:03.98ID:tVJvNBfl0
>>502
フルモデルチェンジするとWLTCモード燃費表示が必須になるから・・・

アレがバレるwww
2019/06/23(日) 03:36:00.61ID:5Z5V0Ign0
WLTCモードに特化したチューニングぐらいするだろ常識的に考えて
2019/06/23(日) 06:59:06.82ID:/9voRA1R0
>>505
市街地燃費が異常に良くて、高速燃費が並って事だろ。
2019/06/23(日) 08:16:49.20ID:tVJvNBfl0
>>507
いいえ
市街地が並み以下で、高速は惨劇です
2019/06/23(日) 11:45:15.77ID:/9voRA1R0
>>508
乗ってもいない方は御退場願います。
羨ましい？
2019/06/23(日) 13:14:19.15ID:hkETZpdL0
>>505
お前の頭の悪さがか？
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 15:05:57.32ID:9gOT8Zye0
他の車と比べるとノートe-POWERはアレですねw
2019/06/23(日) 15:25:45.75ID:U5hdu7MR0
頭の悪い奴は「アレ」としか言えないという
2019/06/23(日) 17:05:40.95ID:+9ApcHkV0
またアホンダか
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 17:10:03.51ID:VP7vW3CB0
「アレ」と濁して言ってあげているのに可哀想な人たち。
はっきり言わないと伝わらないのでしょうかw
2019/06/23(日) 17:12:55.26ID:4uEVOP8l0
>>514
アレな人に言われてもねぇ～。
2019/06/23(日) 17:14:06.77ID:QoTBLAgT0
今更だがやっぱ加速はBレンジ最強だな　俺の中ではBダッシュと呼んでて
たまにちょっとイキりたいときに使ってる
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 17:27:00.28ID:b6zG+3Ws0
ノートe-POWERに乗っている人ってなんかアレだよねw
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 17:57:52.93ID:SaiP97hw0
自分が乗ってない車の批判するだけでも意味が分からないのに今度は人格批判かよw
悪いことは言わないから病院に行け
2019/06/23(日) 17:58:18.94ID:4uEVOP8l0
>>516
Bポジションですよね？
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 18:05:55.19ID:1UrttWXx0
このスレの人たちはいったい何と戦っているのでしょうかw
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 18:06:56.64ID:zkquqMUY0
新しいエンジンでのe-Powerがかなり進化してそうだな。
来年から新型車に順次搭載。
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 18:08:02.33ID:zkquqMUY0
新型フィットよりは安くなるかな。
2019/06/23(日) 19:17:50.64ID:LRfUHCiI0
アホンダは、眼中にないから
524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/23(日) 19:20:54.28ID:qjWqqQjl0
やっぱりアレですねw
2019/06/23(日) 21:57:50.28ID:gW6G1Ewi0
はよイーパワーにプロパ2つけてやー自動運転したいで
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/23(日) 22:32:25.25ID:OvdpYKq/0
クルコンでおとなしく走ってる時に、
やむを得ず追越しすると空気入って
しばらくペースアップしてしまう。

プロパー2なら、空気入る事もないな。
叶わぬなら、後付けした夢でもみるか。
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/24(月) 11:44:35.78ID:EtJq6BeL0
>>522
駆動系は構造的にはi-mmdよりも安くできる事になるけどどの程度の差かはわからない。
全体ではもちろんわからない。
Fitがどの程度コンパクトにできるかに興味があるよ。
後はモードが増えるということは制御が複雑になり反応が悪くなる。
これまでのi-mmdだと固定のEVモードの時とハイブリッドモードの時ではアクセルの反応が全然違うんだ。
2019/06/24(月) 12:26:34.60ID:twvVca1Z0
e-power持ってるとi-mmdはちょっとなあ
i-MiEvが航続距離５００キロ叩き出すならサブで買ってもいい
かわいいし
2019/06/24(月) 12:44:23.71ID:ZrgMUIII0
>>519
ひっどいなあ、クルマをロボットなんかにしやがって。
2019/06/24(月) 19:27:30.25ID:GiQuC9zS0
>>528
EVに近い車から、わざわざエンジン直結の車に乗り換える気にはならんよなぁ。
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 21:57:26.66ID:qycH94Nt0
エンジンとモーターが同じところで仕事してるからギクシャクが目に付くんだよ
304度位のアイドリングを捨てたハイリフトカムのエンジンと組み合わせたらマニアが喜ぶよ
4000回転迄の速度域はモーターの仕事にして、そこを超えたら10000回転オーバーの高回転エンジンが炸裂するw
ターボみたいに、カーンって吹け上がったらギクシャクなんて気にならんだろ
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 22:08:50.00ID:g+hM3+di0
○○県にある「○○日産株式会社」と「株式会社日産サティオ○○」の代表取締役が同一なのだが、
この場合は相見積もりによる競合は意味ないのかな？
こういうケースは知らんかった。
2019/06/24(月) 22:13:59.75ID:E502QlY30
>>532
同じ販社でも店が違えばバカだから当然競争してるからいくらでも競合見積もり可能。10店舗回れば最低でも20万は違う
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 22:17:59.85ID:g+hM3+di0
>>533
そうなのか。同じ会社だとデータ共有しているからどっちかが降りるという協定があったりするのかと思ってた。
同じ商品を買うのに高い値段を払うのはアホらしいよね。
何か有効なテクニックって知ってる？
2019/06/24(月) 22:26:43.01ID:GiQuC9zS0
>>534
車を値段だけで買うならネットでも買えば良い。
買った後の付き合いは無いのか？
君は何に金を払うんだ？
2019/06/25(火) 00:58:39.59ID:9zmlctBp0
>>535
オーナースレに、しかもマルチポストするような奴だぜ？
販売店なんか奴隷くらいにしか思ってないよ
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 01:12:39.90ID:G2rCoDQM0
養分になった馬鹿が発狂しているのか
2019/06/26(水) 02:30:31.31ID:azxQLsRd0
セキュリティシステムってやっぱ必要なんですかねー？
2019/06/26(水) 14:34:49.91ID:mCb73nX40
新車購入から走行距離1500
次第に燃費効率が良くなってきた

近場通勤で月2の給油だったけど
先月から月1になって
お財布にも優しいわ
2019/06/26(水) 19:54:38.37ID:WaMg86Vc0
月1の給油って通勤以外使っていないのか？
ならカブでいいじゃん
2019/06/26(水) 20:17:18.82ID:gFwulfFS0
>>540
通勤ならカブって発想が貧困過ぎるだろぉ。
ノートe-powerは街中通勤には最適な車だと思うけど。
2019/06/26(水) 21:21:34.58ID:kBKfCKLP0
カブなんかより昔あった光岡のお得意の原付エンジンのミニカー（マイクロカー）でええやん
2019/06/26(水) 22:27:25.24ID:HBTVG67r0
>>539
まだ3回しか給油してなくね?
2019/06/27(木) 00:23:15.47ID:iLDS508R0
1500kmって1タンク半だよな（マウント）
2019/06/27(木) 02:15:08.00ID:1m/8Lhjm0
1タンクだよ
2019/06/28(金) 09:13:22.98ID:oM5J9O0m0
通勤で月1600K走るんやが　以前乗ってたSUVは月四回給油で一回約6000円
ノートePは月三回の給油で一回約3000円やな　ICCでらくちんで一石二鳥
2019/06/28(金) 09:39:38.55ID:VKKlEhAr0
>>546
毎日高速で通勤か。大変だな。
2019/06/28(金) 10:34:08.42ID:oM5J9O0m0
>>547
自動車専用道路やで　んでTVガン見ｗ
2019/06/28(金) 13:05:38.55ID:y8+wBt7s0
プロパイも載ってないノートでTVガン見とか、
エアオーナーは人知れず死んでくれないかな
2019/06/28(金) 18:42:10.11ID:cdid+gVW0
>>543
通勤距離が1km未満なんよw

仕事柄 荷物多いから車でなかったら
ダメなんでね
2019/06/28(金) 21:33:57.15ID:tvN6rRzX0
なら軽バンでいいんじゃ･･･
2019/06/28(金) 22:08:21.18ID:Ma3kdY5x0
大八車e-powerでいいじゃん
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