【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです

オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/

寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/

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前スレ
【日産】ノートe-POWERオーナースレ17【NISMO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545215292/

>>309
誰だ貴様

>>310
俺だよ、俺

いっそのこと灯油で発電してくれたら燃料代が大幅に節約できるなｗ

税務署が来るから逃げて！

すまん、初めてこのスレ見たんだが
なんで定義の問題の話でアホみたいに争ってんの？
それやってなんか楽しいのか？

まともな説明できなくて逃げた奴がまた戻ってきたのか

俺はどっちでもいい派だわ
お前らみんなアホに見えるぞ

他のスレよりまだマシな話なんだよなぁこれでも

つーかPHVのプリカスに軽油の発電機積んだら最強説

>>316
それやってなんか楽しいのか？

>>319
俺は暇人だから馬鹿見て馬鹿だなって笑うの楽しいわ

なんだやっぱり言い負かされて悔しいだけの人かｗ

誰のことかわからんが、
EVかHVかにこだわることってそんな大事なの？って思う
その人も俺と同じ意見？

なんだ今度は終わった話蒸し返して
水掛け論が楽しいか楽しくないかの水掛け論をするのか？
それ自分が見下してるやつよりアホな行為だろ

あ、終わってたの？
それは失礼した
ずーーーーーーーーっと同じ話何度もやってるように見えたからさ

NISMOで購入検討中2WDで良い、値段もコミコミでいくらになるのか？長距離でも快適なのか？
車内走行音は(レンタカーエンジン車うるさく感じる。）？

>>324
日本語の文章も読めないのに、なんで絡んでくるわけ？
理解出来ないなら黙ってなよ

>>325
epowerつき？

＞＞325
値段はオプションの付ようで全く変わるので、シミュレーションしたらいいよ。
値引きは20万ってところだ。
正直、nismoで長距離は快適じゃないよ。
長距離の快適さならメダリストの方が良い。
室内走行音は低速時ならかなり快適だ、停止中にエンジンがかかるとちょっとうるさい。
高速走行時の走行音はけっこう大きいねロードノイズってやつ。
標準タイヤよりも静穏性の高いタイヤをお勧めする。
nismoが良いなら足回りは堅いしアクセルレスポンスもはんぱないから、峠のワインディングなんかは最高に楽しいよ。
街乗り長距離乗り心地重視ならメダリストだけど。

安いe-Powerを通勤と街乗りにして、もう1台スポーツカーを持てばいい
スポーツカーでの遠出は、高速道路と峠メインならe-Powerニスモの100倍楽しいよ

>>329
e-power nismo Sは峠最強だ。
高速はつまらんけど。

西川とゴンのくだらん争いのために日産ガタガタだな。こんな状況で開発もままならんし
新型やモデチェやマイチェなんて時期悪すぎてやれんだろうし予算もないだろう。とっととルノーとの確執も清算して
はやくいい車を生産してくれ

日産Dでアルファロメオ買えるようになるかもよ？

ルノーとフィアットは統合するかもだが日産は完全にハブ。日産がルノー車を売ることも無いっすよ

ハブw
日本語大丈夫かな？

大昔からある誰でも知ってる俗語やろ
こんなんで日本語云々言ってたらストレスで死ぬんちゃう

>>334
頭大丈夫かな？

バカがあげ足取りしようとするからこうなるねん

ハブ空港的な意味合いなら良いけどな
日産が中心で周りにルノーとかの子会社w
今現在の売り上げ的にはそうなんだけど、潰れそうなときに助けてもらったからなあ

>>338
株を握られちゃってるからねぇ。

んでハブられたのかハブったのか
どっちなん？

それよりもクライスラーまでグループに入ってるとはびっくりだわ。
ルノーからe-powerが出てもおかしくないよなぁ。
よく欧州は平均スピードが高いから高速不向きのe-powerは通用しないみたいな書き込み見るけど、フランスなんて渋滞で小型車ばっかりじゃん。
e-powerがピッタリだよ。
一気に広がる気配がする。

もしグループになったら、e-POWER関連は日産が相当儲かるような契約にすべきだな。
暫くは電池電気自動車よりは、発電機搭載電気自動車の時代が来るかと。

効率や低速時トルクから考えてもモーター駆動は、必須になるのは目に見えている。

ペテンハイブリッドe-Poor詐欺は欧米では通用しません

単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙る日産の海外売り上げが激減し、崩壊寸前なのにそんな腐った技術などルノーは欲しがらない

ルノーが求めたのは三菱のPHEVです

>>343
何処がペテンなのか知らんけど、2週間代車で借りて乗ってたけど、すごく良かったけどな？

これからは如何に小さくて高性能で静粛で高効率の発電機を開発したメーカーが勝つだろうな。
燃料はガソリンじゃなくてもいい。灯油とかガスでも。

>>344
いつもの頭がお病気の人だから相手しなくていいよ

>>343
三菱のPHEVはいい車だけど、あのシステムはデカイ車にしか搭載できない。
決定的だよ。

>>340
文脈から理解出来ないのなら日本語ヤバイで

>>347
誤魔化してないで答えてみ。
文脈からみてどっちにもなるんだから。

ペテンハイブリッドe-Poorは単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙る詐欺技術

ルノーはそんな詐欺偽術など捨て去ります
騙されるのはオツムがPoorな日産乗りのみ

ルノー クリオ 新型、欧州発売…ハイブリッドは2020年
2019/5/31(金) 21:00配信 YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス

　画像：ルノー・クリオ（日本名：ルーテシアに相当） 新型
　https://amd.c.yimg.jp/amd/20190531-00000032-rps-000-0-view.jpg

　ルノーは5月30日、新型『クリオ』（Renault Clio。日本名：『ルーテシア』に相当）を欧州で発売した。
　フランス本国でのベース価格は、1万4100ユーロ（約171万円）だ。

　◆新開発のハイブリッドは市街地走行で最大4割の燃費向上を可能に

　新型は、ルノー日産三菱アライアンスが開発した「CMF-B」プラットフォームを最初に採用するルノー車になる。
　また、ルノーグループが新開発したハイブリッド技術、「E-TECH」を搭載する最初のルノー車だ。
　E-TECHは、ルノーのエンジニアリングによって開発され、特許を取得しており、ルノー日産三菱アライアンスで、構造部品を共用する。
　システムは、新世代の1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジンに2つの電気モーター、マルチモードギアボックス、蓄電容量1.2kWhのバッテリーを組み合わせる。

　ルノーのE-TECHハイブリッドは、クラス最高レベルのレスポンス、優れた燃費、減速時の素早いバッテリー充電などにより、最大限の効率を追求する。
　発進時は、モーターで始動。ブレーキペダルを操作せず、アクセルペダルだけで加減速できる強力な回生ブレーキを採用する。

　ルノーによると、都市部の走行では、その8割をEVモードでゼロエミッション走行が可能。市街地走行では同クラスのガソリン車と比較して、
　最大4割の燃費向上を可能にしているという。このE-TECHハイブリッド搭載車は、2020年に欧州で発売される予定だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190531-00000032-rps-ind

>>349
＞　システムは、新世代の1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジンに2つの電気モーター、マルチモードギアボックス、蓄電容量1.2kWhのバッテリーを組み合わせる。

嘘くさいな。
これが171万？
これで市街地の8割をEVモード？
ホンダのi-mmdに近いのかな？

えらく安いな…メガーヌR.S買うかどうか検討した事あるけど、あれ500万円するよ？
メガーヌもフランスだと安いのかね

>>350
三菱のPHEVベースだろう
あれはiMMD同様の直結モードをもつ

単純シリーズハイブリッドの欠陥を抱えるペテンハイブリッドe-Poorとは異なり、WLTCやWLTPを隠蔽して客を騙す必要の無いまともなハイブリッドだから

>>352
だから、それをどうやったら171万で出せるんだよ。
金さえ出せば複雑で高価なシステムも作れるよ。
1.2kwのバッテリーでどうやって街中の8割を走行するんだよ。
直ぐに発電が必要になるだろ。
EVの常識を知っていれば無理だってわかる。

違ったな。
171万はエンジンモデルの最低価格車だ。
e-techモデルの価格は出ていない。
多分、相当に高いだろう。

e-techモデルはスペックを予想しても500万円レベルだろうな。

e-powerは価格と性能をバランスさせた良いモデルなんだよ。
だから、売れてるんだから。

燃費の悪い無意味な詐欺偽術で値段を下げて客を騙す

ルノーはそんな悪巧みにはのらず、客への誠実さを取った

流石は犯罪者を会長に長く据え、会社ぐるみで詐欺に加担していた日産だけのことはあります

>>357
ルノーが日産の利益をむさぼってるのをわかって言ってるの？
売れないんだよ。

>>357
犯罪者を会長にすえ？
はぁ？
どこの会長だよ。
顔洗って来いよ。

犯罪者を隠蔽して詐欺偽術にすがるから、こうなる
化けの皮はもう剥がれている

【経済】自動車の国内生産、５・０％増 　日産は２６・８％減

自動車主要８社が３０日発表した４月の国内生産台数は、前年同月比５・０％増の７７万４００８台だった。新型車に力を入れたトヨタ自動車などが伸びた。
一方、日産自動車は北米や欧州向けが不振で２６・８％減の５万６７１５台と大幅に減少した。

　日産は北米などでの値引き販売を見直しており、当面は欧米での販売減を予想している。

https://www.daily.co.jp/society/economics/2019/05/30/0012379604.shtml

>>358
開発は日産、内外装デザインとシートはおフランス
これで完璧やんかｗ

>>361
こうですな

開発は三菱、内外装デザインとシートはおフランス、詐欺と犯罪は日産

日産は大陸間弾道ミサイルに転用できる宇宙開発まだ関わってるし三菱も戦闘機造ってるし朝鮮人は嫌いだわな

>>348
それ本気で言ってるなら日本語がよく分かってないって事なんだけどw

>>364
ﾄﾞｯﾁﾆ転んでもいいようにだろうけど
んでどっち？
秘密か？

>>365
はぁ？本当に日本語不自由なんだな
ハブる、ハブられる、どう言う時に使う言葉か分かれば答えは１つしかないんだが

>>366
貴方に一票！

>>366
何言ってんだw
どっちにも転んでも意味通じるだろ？
んでお前はどっち？

だからそうはならない

>>361
>>362

開発はクライスラー、内装はルノー、外装はアルファロメオ、エンジンは三菱、
トランスミッションはセレスピード、詐欺と犯罪は日産、故障率はアルファロメオ

悪寒しかせんｗｗｗ

日本語理解できないようだがこの場合日産がハブるなんて成立しねーよ

きっと他人をハブって生きてきたボッチなんだろ
世界が>>340から孤立してる系の

>>372
永久に自分の答えは出したくないタイプ？

>ルノーとフィアットは統合するかもだが日産は完全にハブ

この文脈で日産がルノーとフィアットをハブるとか完全に文面としておかしいだろｗ
ハブにするにはハブする側が複数いないと成立しないんやで

いくら言ってあげても自分が日本語理解出来てないって事を理解出来てないから無駄やで

これだけ何度も言われてるのにどちらとも取れるとかアホな事言い続けてるんだからな
もう引っ込み付かなくて涙目で反論してるだけかもだがw

どっちでもいいよ
粘着する奴も気持ち悪い

どっちでもいいなら黙ってろカスｗそうやって燃料投下するからいつまでもくだらん雑談が終わらない

外野だが、どっちでもなることはなる。
前後まったくないし

みんなハブる、ハブられるの意味分かってないやろ
この場合両方になんて取れないからな
理由は374の人が書いてる

>>380
どうでもいいからもう出てくんな

省く

>>381
どっちにも取れるとかアホな事言ってる奴には言わないんだなw
何でですか？w

>>383
無視や拒否の意味もあるからじゃない？

>>384
そんな使い方初めて聞いたわ

村八分

村八分とか仲間外れとかの意味も分かってないんやろな
会社でぼっちだけど皆んなを仲間外れにしてやったぜとか言ってるんだろうかw

「世界が韓国から孤立している」と同じだな

村さ来

方言かよw
わかんね

おじさん連中の
「今の若いもんは」的視線を
そこかしこに感じる

FCA経営統合案取下げ
結局ハブ騒動は何もなかった

ハブられるといえばSMAPファンから
ハブられる稲垣吾郎しか
印象ないなw

ゴローちゃんそんな扱いなん？

スマップでゴローだけはなんか異質だよな
チョンナンカンとしんごあたりは仲良さそうだけど。

かいさんてしんごがげんいんだったんだろ？

モーターのレスポンスに慣れちゃったら、もうガソリンエンジン車にはかったるくて乗れないよね！
https://youtu.be/ubfe3KRtoKM

ニスモSは更に速いのか！

モーターのレスポンスって馬力の問題じゃないんだよね。
300psあったって踏んでから一瞬おいて馬力が立ち上がってくるのがエンジン車なんだ。
モーターは例え80kw(108ps)だって踏んだ瞬間の反応は300psのエンジン車よりも早い。
足の指先に力を軽く入れた時のあの反応はエンジン車では不可能なんだよね。

※ただし加速はだんだん鈍くなり、ガソリン車に抜かれる

>>400
それは馬力次第だろ。

>>400
一般道路を走行するような場合だと、完全にモーターの方がキビキビ走るな。
内燃機関のエンジンで見かけ上の馬力発揮するような走りなんて一般道では到底出来ない。
煩いし。

>>400
まあどんなヘボい車でも飛ばす人は飛ばすからね

>>400
時速150km過ぎくらいか？

って言っても0-100は6秒だからな。
誰が直線番長か知らんけど

最高速度が220km/hのテスラモデルSは0-100km/hが2.8秒だ。
速さってなんだ？

って言うかガソリン車の必死にエンジン廻す姿がなんか見苦しいよな。
スマートに走れよ

>>405
6秒フラット？

>>408
6.7秒ってのが正解かな。
nismoが8.4ってとこだろ。