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【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 20:45:21.35ID:MmzQ4mKR0
1/14デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg
https://i.imgur.com/4UyfOak.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

■インテリア
https://i.imgur.com/zSEnIBZ.jpg
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg

■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps　欧州仕様
3L 直6ターボ 387ps　北米仕様
3L 直6ターボ 400ps　GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
7MT

■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part19 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545548351/
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 23:59:43.84ID:B0e5iuVg0
俺はウラカン乗ってるけど、86はガキ臭い。
2019/01/10(木) 00:05:02.79ID:UPCVwZaV0
>>508
俺スペースシャトルのってるけどうらかんはガキ臭いな
2019/01/10(木) 00:22:51.24ID:+NQzHrFA0
TOYOTA GAZOO Racing　GRスープラ スーパーGTコンセプトを東京オートサロンに出展 同時にGRシリーズの新型車両を発表 | 2018年 | プレスリリース |

TOYOTA GAZOO Racing toyotagazooracing.com/jp/pressreleas…
2019/01/10(木) 00:38:28.19ID:svJHl3yF0
デトロイトショーっていつからなの！？
2019/01/10(木) 00:38:49.50ID:15WVU0ih0
>>506
90スープラに載るB58B30Cは微妙にトヨタの手が加わってはいるけど、基本的にはそれと同じエンジン
2019/01/10(木) 01:10:59.78ID:Kra8R+/k0
>>507
S4はCVTの特性使って5500回転で固定して変速一切せずに加速させるから5秒前半余裕で出るよ
2019/01/10(木) 01:12:36.25ID:tJyHjeDm0
>>508
どうせならアヴェンタドールって言っておこうぜ
2019/01/10(木) 01:13:28.54ID:tJyHjeDm0
>>507
裏モードのローンチあって0-100が5.3秒とかだよ
2019/01/10(木) 01:22:50.14ID:URNzOVkQ0
今時MTより明確に遅いツーベダルも珍しい
しかもCVTて
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 01:23:42.88ID:NKqXSTA10
>>513
>5500回転で固定して変速一切せずに加速させるから

常にギア比を変化させてる(=変速させてる)から回転数が一定なんじゃないの？
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 01:25:39.87ID:2AhzDbV80
>>516
擁護派も変速させずに回転数一定とかよく分からないこと言ってるしな
スバルは長年ニュルブルクリンクのアタックから逃げ続けていることもあってどうも信用できない
2019/01/10(木) 01:32:47.07ID:0kaj9hep0
ニュルのタイムでドヤ顔し始めたのがBMWの車両という現実
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 01:36:32.32ID:2AhzDbV80
アメリカの素WRXのCVTは0-60mph=5.9秒
アメリカの素WRXの最高出力は265馬力だが、日米でそこまで違う仕様だとも考えにくい

Subaru claims a 2015 WRX equipped with the six-speed manual will hit 60 mph in 5.4 seconds―the same time it stated for the outgoing 265-hp, five-speed-manual car.
In our hands, the old WRX hit 60 in 4.7 seconds, so we believe we’ll beat Subaru’s seemingly conservative time once we test the new Rex (that will happen soon).
Should you opt for the Sport Lineartronic CVT automatic, Subaru claims the 0-to-60 gallop will take 5.9 seconds.
https://www.caranddriver.com/reviews/2015-subaru-wrx-sedan-first-drive-review-transmission-double-play-page-2
2019/01/10(木) 02:00:39.01ID:tJyHjeDm0
レヴォーグは普段は擬似変速で8速になってる
普段の擬似変速使うと6秒ぐらいになる
CVTの特性を使って回転数固定させる5.5秒とかになるから多分S4も同じ
2019/01/10(木) 02:09:28.68ID:1J45RgLJ0
マニュアルモードの変速はさせないで
ローンチ使えば
2019/01/10(木) 02:16:56.20ID:1J45RgLJ0
https://youtu.be/-30JeGmIXuk
https://youtu.be/e-GDTjKjlXQ
上がローンチ
下が擬似変速
こんな事してたらミッションぶっ壊れそう
524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 02:32:57.51ID:iMY9B3Cg0
>>523
まさかそれが論拠？
メーターだけ見せられても誰がどこでどう計測したか分からないだろ
2019/01/10(木) 02:36:52.51ID:r8PsZt/H0
オートサロンにでるスープラはGRだけ？
2019/01/10(木) 02:44:28.98ID:tJyHjeDm0
デトロイトモーターショーで市販は初披露だから期待しても無駄
2019/01/10(木) 02:53:27.25ID:LjhBWYBn0
スバリスト()とスバルに親殺された人はなんでスープラスレにいるの？
2019/01/10(木) 05:39:24.58ID:WXianquT0
4枚ドアのかっぺセダンは巣に帰れや
2019/01/10(木) 07:24:24.61ID:nxMKwqoE0
>>506
340iMスポなら実用性も全く問題ないよな。やっぱ2シーターはきつい。
2019/01/10(木) 07:44:07.14ID:NWoxTsbJ0
>>506
800弱の車が3年3万弱で売値からすると下取り額は多分300以下
色のせいも有るだろうが相変わらずBMWの値落ちは激しいな
2019/01/10(木) 07:45:30.24ID:nxMKwqoE0
BMWはリセール気にする人は買えないメーカー
2019/01/10(木) 08:02:53.91ID:abozxyHv0
600〜700万しそうな趣味車買う人達は
リセールなんてどうでも良いでしょう
2019/01/10(木) 08:24:24.81ID:l2Ly8i1k0
>>532
でも趣味車はリセール良いからな
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 08:32:42.30ID:4r7dY66v0
>>530
400でしか売れない車を500で引き取る
そういう値引き方法がBMWのやり方
BMW地獄ってやつだね
2019/01/10(木) 08:58:06.74ID:RztdZR/e0
果たしてスープラは国産スポ車のように高値安定するか、Z4に引っ張られて激しく値落ちするか。
OEM車でもメーカーのバッチによってリセール変わる事はあるから、トヨタ車並みの高値維持してくれればいいな。
2019/01/10(木) 09:29:22.24ID:7v1sfG2O0
故障率具合トヨタ並みならあるいは…
2019/01/10(木) 09:34:16.97ID:U2gkeID20
車なんて自分が買った時点で価値ゼロ、売るときにもし値がついたらその分だけラッキーと考えてるオレは気が楽ちんマン
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 09:55:03.74ID:ayXaz9p/0
>>537
毎年 1台買い換えてる俺には無理だわ
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 10:39:19.35ID:JzigWE3r0
>>537
俺も基本的にそう思ってる。
前に乗ってた某社のコンパクトカーなんて7年で20万円にしかならなかったwww
だからあまり気にしてない
2019/01/10(木) 10:51:23.79ID:7v1sfG2O0
それめちゃくちゃ高いだろ
2019/01/10(木) 10:57:14.05ID:IwwvLtYa0
>>539
コンパクトカーで7年も乗って20万も付けてくれたなら御の字だろ
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 11:04:22.28ID:rewf3OVW0
2シーターでリセールを期待する方がイカレてる
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 11:11:05.00ID:jqdEOB3W0
発売されたベストカーでまた巻頭スープラ特集やってる

来年追加発売されるスープラGRMNはやっぱり
M4/M3のS55ツインターボ　430ps　56kgfm が搭載されるってさ

部外者アルピナには一切Sエンジン供給NGのBMWも協業社トヨタにはOKだった
2019/01/10(木) 11:14:47.91ID:3Ua2LtYa0
ベストカーって妄想記事ばかりじゃん
大胆予想って言いながら筆者の願望垂れ流してるだけだし
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 11:19:51.35ID:jqdEOB3W0
>>544
スープラに関してはスペックやデザイン何故かベストカーのみ高確率で当たってるのよね
カートップ、ドライバー、マガジンXその他は外れまくってたけど
一昨年から多田が良くベストカーにスープラについて良くコメントしてたし
優先的に情報貰えてる臭い
2019/01/10(木) 11:33:26.10ID:sg2nhG110
S55搭載A90本当だったらB58搭載A90からいくらプラスかねぇ
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 11:36:22.19ID:dBsDO+uI0
>>543
これが本当だとしたらノーマルの直6買うと涙目になるな
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 11:42:49.53ID:NMKq8aXk0
純正にこだわらないなら弄れば450馬力くらいは出せるぞ
2019/01/10(木) 11:47:18.96ID:hhY1cDNp0
>>545
雑誌の売り上げ大幅減少、タバコその他のチャラ男御用達アイテムのスポンサーが消える
さて、最後まで残るスポンサーはどこでしょう？

自動車会社側が雑誌の取捨選択をしてて、生き残れるのはとっくに決まってるだけの話
2019/01/10(木) 11:47:18.49ID:DS+DVK8p0
>>546
前に記事見たけど90スープラは
B58　650〜700万未満
S55　1000〜1100万位

妥当だね
2019/01/10(木) 11:51:42.61ID:U2gkeID20
>>543
オレはないと思うなー
S55にトルコンATを組み合わせた経験はないわけだけど、仮にS55を供給した場合のトランスミッションは7DCT(±6MT)になるの？
SエンジンにDCTまでBMWからもらうんだったら、どんだけ高くなるのよ？
それとも1回も試したことないS55B30AにトルコンATの組み合わせを、スープラで初めてやるってか？

M社はBMWの正統なMに対してしかSエンジンを載せようとしないと、オレは思うけどなー
2019/01/10(木) 12:07:04.91ID:DS+DVK8p0
明日から3日間の東京オートサロンでついに
スープラのスーパーGT参加車両コンセプトモデルが発表
https://autoc-one.jp/toyota/supra/special-5003365/

右はおなじみル・マンGTEクラスコンセプト
https://cdn-image.as-web.jp/2019/01/09105618/SEMA_2018_XFINITY_CONCEPT_SUPRAS_01_E06F05926436951C8192684D22E48BE90F45798D-1280x853.jpg

90のル・マンGTE参戦は燃えるなー
年々強くなってついにP1クラスで優勝したトヨタだけど
GTクラスでボロ負けした80のリベンジも楽しみだ

じゃあ明後日オートサロン行ってくる
会ったら宜しくｗ
2019/01/10(木) 12:37:09.84ID:inbewN550
>>505
あれはタイヤRのタイムだから余り参考にならん

ホンダのタイヤR買う層って一大で何でもこなしたい層なんだろ
タイヤRじゃ街乗りキツいんじゃない？
2019/01/10(木) 12:50:57.63ID:lH2Em6Lc0
タイヤ同条件でもニュルではスープラはシビックタイプRには勝てない
2019/01/10(木) 13:02:40.11ID:e8l8N1my0
>>554
ないないｗ
Sタイヤを履かないノーマルシビックRは
スープラと同等とされる718ケイマンSより遅いよ
ケイマンS ＝ スープラ ＞ シビックR

Virginia International Raceway
2：58　ケイマンS
3：03　シビックR
https://fastestlaps.com/tracks/virginia-international-raceway-grand-east-course-post-01-2014

Circuit de Nevers Magny Cours
1：21　ケイマンS
1：25　シビックR
https://fastestlaps.com/tracks/circuit-de-nevers-magny-cours-club

これはニュルでも同じ事
2019/01/10(木) 13:10:19.89ID:nxMKwqoE0
まーたいつものコピペ君かよ
こいつ必死すぎ



ニュル目標(笑)
2019/01/10(木) 13:25:55.41ID:e8l8N1my0
>>556
しかしお前も毎回簡単に釣れるな（笑）

しかしコピペ貼るだけで論破できて楽だぜ
2019/01/10(木) 13:44:36.69ID:eQM9qgDv0
>>552
90スーパーGTの他に歴代の70や80のレース車も総登場するんだ
見に行こう
2019/01/10(木) 13:47:18.49ID:eQM9qgDv0
>>543
>>550
>>551
GRMNって事は当然限定だよね
S55は魅力的だけど車両1100万じゃ予算オーバーでムリ
予定通りレギュラーモデルのB58買うよ
2019/01/10(木) 14:17:26.69ID:U2gkeID20
>>559
上で書いたように、個人的にはGRMNスープラにS55搭載ってのは、ベストカーの飛ばしまたは願望記事じゃないのかなぁって思うんだよね…
M4コンペとM2コンペのちょうど中間の430psとかって数字も、ピッタリ真ん中すぎてなんだか逆に怪しく感じるわ…

GRMNを出すんだとしたら、トヨタがいじれる範囲でB58のパワー上げて、サス固めて、マフラー換えて、シート換えて、エアロとかそれっぽい見た目にして販売、あたりじゃないかなと予想してみる
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 14:30:10.97ID:bYRlg/xb0
>>555
RC FよりLC500の方が速いのか。
RC F、存在意義が…
2019/01/10(木) 14:33:23.63ID:8vxBzMFs0
みんなスープラって名前に引っ張られすぎ。
この車はZ4クーペと変換して考えればいい。

つまり今回のZ4はMバージョンが予定されてて、
S55エンジンのZ4MとZ4Mクーペ（スープラ）が出るかもってこと。
当然コンポーネントはZ4と共通だろう。
トルコンかどうかはZ4Mの情報を待てばいい。
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 14:35:14.63ID:FbgKLwbc0
出来が良ければ
ガソリン車最期の名車になれる
評価は20年後に
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 14:39:29.16ID:FbgKLwbc0
明日のオートサロンが楽しみ
2019/01/10(木) 14:49:29.77ID:U2gkeID20
>>562
ところがそのBMWが、現時点でG29 Z4Mの製造は考えていないって言ってるんだよなぁ
まぁ実際にこの後どう転ぶのかはわからないけど、自分はこの記事にあるようにZ4Mは期待薄じゃないかなと思ってる
もしZ4Mが出ないのであれば、いわんやS55(+DCT?)のスープラをや…

https://www.bmwblog.com/2018/09/17/bmw-says-a-new-z4-m-isnt-at-the-cards-right-now/
2019/01/10(木) 14:50:36.52ID:eQM9qgDv0
>>560
そうかもね
それかZ4やスープラ北米仕様のB58（387ps）を使って吸排気その他ライトチューンで400ps越えとかね
430psってのは非コンペの通常M4の馬力よね
2019/01/10(木) 14:52:46.41ID:A5PICPDz0
Z4にはXdriveも無かったしMmodelも無いんだろう？
上で言っている人もいるようにスープラにはハイパワーエンジンのお下がりは来ないと思うよ
2019/01/10(木) 15:09:28.83ID:PBtXg5F30
2Jが懐かしいね、まさかこんな年月たったのに400PS程度で一喜一憂するとは
2019/01/10(木) 15:32:56.38ID:sg2nhG110
そもそもトヨタが情報リークしてあげるにしてもこのタイミングでするかなっていう
正式発表寸前の今そんな情報流しても標準モデルの買い控えを誘うだけで何もトヨタにメリットないよね
2019/01/10(木) 15:38:27.77ID:U2gkeID20
>>569
そういう見方もあるね…
ますますスープラへのS55搭載は、ベストカーの飛ばし記事である気がしてきた
2019/01/10(木) 15:42:06.62ID:d9t62e/c0
>>568
今の時代になっても馬力でｶﾞﾀｶﾞﾀぬかす老害しかこの車に興味ないだけだよ
572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 16:37:59.73ID:nM6vUXgV0
スポ車を語るのに馬力は関係ないらしい老害がこいつｗ
>>571
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 16:41:10.15ID:FbgKLwbc0
でも使い切れないでしょw
ケータの方がスポーツw
2019/01/10(木) 16:43:50.91ID:Hw8lX09f0
>>318
直4のスープラ買った…
たった2気筒増えるだけで〜
云々が見れるのね
2019/01/10(木) 16:43:56.17ID:p5uWzKyn0
ぶっちゃけ８６で十分だよ
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 16:44:57.19ID:nM6vUXgV0
使い切って存分に堪能する
>>564
楽しみだな
明日行くんだ俺は日曜に行く
2019/01/10(木) 16:59:10.76ID:eQM9qgDv0
>>575
街乗りとワインディング下りメインでかなり小さいクルマが好きなら86で良いと思うよ
でも、首都高湾岸ワインディング登りサーキットだと86じゃ非力すぎて不十分
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 17:21:40.12ID:nM6vUXgV0
>>575
悪い
0-100　約8秒の86は無理だわ
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 17:27:18.59ID:FbgKLwbc0
>>576
値引き用品買うのが第一の貧乏人ですw
2019/01/10(木) 17:31:26.95ID:FPFq9sxA0
>>576
使い切るとか無理しなくていいよ、おっさん
2019/01/10(木) 17:35:10.95ID:oz2eksNU0
リークっていうか
11月に販社と共販は
商品概要書きとるしな
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 17:38:12.05ID:nM6vUXgV0
>>579
そっかスープラスーパーGTのレポ宜しく！
>>580
おっさんて自己紹介してんの？
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 17:43:23.90ID:FbgKLwbc0
>>582
はい、でも朝10時にはネット上に
それに混んで写真もままならないだろう
世界で一番早い公開
2019/01/10(木) 17:48:57.31ID:eQM9qgDv0
>>583
いいなー
土曜に行く予定だけど超絶混んでそうｗ
でも祭だから楽しいね
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 17:54:03.68ID:FbgKLwbc0
ジムニーや軽カスタムが熱いから
昨年以上に混むだろう
スポーツ車種は衰退傾向w
2019/01/10(木) 18:09:23.61ID:0kaj9hep0
BMWのお下がりじゃん
2019/01/10(木) 18:22:03.07ID:vS83qQJX0
>>586
トヨタがいなかったら新型Z4がでることは無かったのにそう感じる人もいるんだね
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 18:54:00.95ID:NKqXSTA10
>>541
前に乗ってたルポGTIは11年11万キロ、フロントぶつけ要修理、HID切れ、クラッチ要交換、サーモスタット要交換の状態で12万円付いたぞ
2019/01/10(木) 19:31:15.98ID:UPCVwZaV0
>>588
それはコンパクトカーでも元が高いだろスズキHT51スイフトなんか82万だぞ
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 19:42:48.82ID:1is3S+PZ0
団栗の背比べって知ってる？
重いし遅いんだから議論するだけ無駄
2019/01/10(木) 19:56:42.81ID:ltNk+lMy0
32とかに煽られるスープラ楽しみだ
2019/01/10(木) 20:17:35.19ID:4l/UqcaF0
今時走ってる32ならイジってるから速いにきまってる
2019/01/10(木) 20:39:15.33ID:URNzOVkQ0
今時の32はみんな労ってるから無理してないよ
まさにクラシックカーの領域に入ってきてるなとw
2019/01/10(木) 20:46:49.52ID:U2gkeID20
34とはまた違って、今時見かける32は優しく丁寧に乗ってる印象があるなぁ
2019/01/10(木) 20:48:48.95ID:mFliVBZh0
それに比べてシルビア、180系の酷使のされかたよ…ノーマルに近いの見る方がまれって…
2019/01/10(木) 20:55:12.59ID:DDjW1qj50
32もノーマルのカタログスペックだけを見ると直4スープラと大差ないな
R32の0-100km/h 5.3秒としてるサイトもあるし
2019/01/10(木) 21:15:00.86ID:NDZXYEbC0
>>578
マジ？原付かよw
2019/01/10(木) 22:11:58.99ID:6njXFfp80
86はスバルエンジンのせいでな…
599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 22:17:46.36ID:3kBEiClj0
エンジンも車も他メーカー
それにトヨタエンブレム付けるだけの簡単なお仕事
2019/01/10(木) 22:20:46.14ID:r24vfWmA0
自社でポンコツエンジン積まれるよりほんといいよね
2019/01/10(木) 23:06:46.03ID:JEc9lBUA0
>>578
ボルトよりは速いな
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 23:07:48.88ID:53fTkFlc0
新型出てるよ
https://www.autocar.jp/news/2019/01/09/340118/
2019/01/10(木) 23:17:30.07ID:ltNk+lMy0
>>596
カタログオタかいな。
規制の入ってる時代のカタログスペック信じるとは
34までトルクだけが上がってると思うんだろうな。
こういう奴が騙される。
2019/01/10(木) 23:27:26.23ID:iCVAfnRO0
今度はウラカンEVOにトヨタエンブレム付けてMR2にして欲しいトヨタ保証ならバカ売れでしょ
2019/01/10(木) 23:31:33.53ID:JEc9lBUA0
>>604
それaudi R8のエンジンだからお前らまたゴネるだろ
2019/01/10(木) 23:45:41.86ID:Ti9j9DOp0
リアがダサい。。。
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 23:53:32.99ID:cny/RCG30
直4ってトヨタエンジン？
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