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【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.225【AXELA】

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2018/12/29(土) 16:37:01.85ID:PIJpxEsF0NIKU
◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
　後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
　前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
　後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538189195/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.223【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540218334/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.224【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542190788/

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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2019/02/08(金) 11:10:34.12ID:f2qx8qACp
>>558
十分以上に理解してるから余計な心配してくれなくていいよ
2019/02/08(金) 12:10:30.03ID:UNz9Ix+OM
>>559
さっさとドラマ化しろ、このリア充め

でも、映画化したらアクセラがロードスターとかになっちゃうんだろうね
2019/02/08(金) 12:36:09.37ID:3V6gMl5qH
キモい自分語りは他でやってくれ
2019/02/08(金) 14:24:10.39ID:cmmbGs8MM
>>563
心狭いやつだな
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-QZYD [07021030932641_ah])
垢版 |
2019/02/08(金) 14:40:38.21ID:atwv/u7VK
３０年前くらいならありそうなドラマだな
車はもちろん赤いファミリアで
2019/02/08(金) 15:57:51.72ID:JP6uz3sm0
前期セダン乗りだが、いつも毎朝通勤途中にすれ違う後期セダン乗りの若い女性に惚れそうだわ。
2019/02/08(金) 16:07:23.95ID:hyzybez40
まずはドーンとぶつかってこい。話はそれからだ
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cd3d-WjgU [180.32.113.82])
垢版 |
2019/02/08(金) 17:50:57.06ID:pEhIcb7X0
>>561
優しくだろうがなんだろうが、低回転で走っちゃダメだ
2019/02/08(金) 18:22:15.13ID:hyzybez40
>>568
低回転だとエンジンの負荷率は上がるけど、回転上げると今度は慣性が増して各部の応力が激増するから慣らしの意味を成さなくなる。
2019/02/08(金) 18:46:30.47ID:qdgzpXRsM
>>569
とはいえ、6→5なんてガイドが出るような負荷は慣らし期間でなくても高ストレス

最近の車は制御されまくってるから苦しそうな音も出さずに粘ってくれるが避けるべきなのでは
2019/02/08(金) 19:13:11.48ID:v44jGqIEM
今時慣らし運転て…
鎌倉時代の人ですか
2019/02/08(金) 19:41:17.70ID:cAu5Ne7Ad
いいんじゃない？自分が車になれる意味での慣らしも兼ねて丁寧な運転を心がけるというのはあっても
2019/02/08(金) 20:32:10.77ID:hyzybez40
ご近所さんや周囲の車と、俺んちの車、年数が経ったときのエンジンの音がまったく違うんだよね。
俺んちのは新車と変わんないけど、周囲のはガラガラカンカンって音に変わってる。
何より自動車・二輪車・オイルメーカーでエンジニアやってる友達連中が口を揃えて「慣らしは不要だぞ。俺はやるけどな」って言うし。
2019/02/08(金) 20:40:37.35ID:v7QwMM5wM
なんのコンサートか気になるな
俺もそのコンサート行くわw
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-x8pR [1.75.250.230])
垢版 |
2019/02/08(金) 21:55:26.35ID:e136izmdd
妄想なんだから信じるなよw
2019/02/08(金) 22:14:12.76ID:dXYNew3g0
慣らしを気にするような人ならやっときゃええやん
2019/02/08(金) 22:52:52.57ID:ktZwEdY10
今時慣し推奨してるのなんてGTRくらいじゃね？
2019/02/08(金) 23:26:48.40ID:ZhQYfbBh0
慣らしなんかやってられないだろ今時

俺はやるけど
2019/02/08(金) 23:30:11.45ID:zIkM5sxj0
今朝の朝刊の折込チラシに現行アクセラ載せてるんだが買えるのか？
2019/02/08(金) 23:36:15.40ID:SItzMb8c0
>>579
新車なら在庫限りで買えるけど、もう一部グレードだけだな
今月22日までは生産してる
2019/02/08(金) 23:41:38.24ID:yxFgTCoXa
>>579
最終処分でしょ
ディーラーも在庫車抱えてるんだよ
2019/02/09(土) 00:01:11.71ID:BNuLfDc+0
>>571
BMWなんかは取説に慣らしのやり方まで詳細に指定してあるぞ
2019/02/09(土) 00:50:20.29ID:96zqapyh0
二輪車は輸入車も逆輸入車も距離ごとに回転数指示してある。国内仕様は知らん
2019/02/09(土) 06:51:26.07ID:QsRLd6oe0
>>582
あー。
振動系の音響機器は慣らしが要るんだけど、日本製ヘッドホンなんかわりと買いたてで普通に鳴る。が、AKG(独)とか最初はまともな音が出ないよね。
国によるんだろうか。
2019/02/09(土) 14:21:48.60ID:Rglndo9iM
さっき納車されたよ
めっちゃかっこいい！
これからよろしく！！
2019/02/09(土) 14:31:28.20ID:bK97aApId
オメ
いい色買ったな！
2019/02/09(土) 19:49:32.91ID:ZsGnDv8xH
>>585
オメ、うちのも早く納車されないかな
2019/02/09(土) 20:23:56.45ID:G8DCZzPsr
>>585
どれ買ったの？
2019/02/09(土) 20:36:02.90ID:LwqOE2BmM
>>588
22XD Lパケにしたよ！
当分、買い換えないつもりでいるから、後から後悔しない様に頑張った！
2019/02/10(日) 17:16:54.28ID:W+/0p3if0
そろそろタイヤが限界なんだけど
おすすめのタイヤあるかな？
みんなスポーツ系と静粛性高い系とどっちにしてる？
2019/02/10(日) 17:56:38.56ID:dB1WN6r9d
>>590
静粛系はなんだかんだパフォーマンスも高い場合が多いからなあ。
レグノは静粛系だけどパフォーマンスもポテンザに迫る。
でも高いから、ルマンで妥協です。
2019/02/10(日) 18:54:09.19ID:+dm9p/T20
プロクセススポーツ
2019/02/10(日) 21:43:33.79ID:W+/0p3if0
やっぱりスポーツ系のほうがかっこいいよね？
2019/02/10(日) 22:47:56.71ID:AKxbA+DI0
>>593
カッコいいってトレッドが？
2019/02/10(日) 23:28:44.68ID:dTZ7cdW60
ミシュランのプライマシー4履かせてインプレ聞かせてほしいかな
2019/02/11(月) 01:17:57.18ID:g0GUbj5T0
コンチネンタルが気になってる。
2019/02/11(月) 03:27:46.62ID:o2pA5xfe0
>>591
17inchのレグノにしました。
静粛性乗り心地ともにアップなのでお勧め
2019/02/11(月) 04:44:42.71ID:wy0fuSVT0
225/50R17のルマンにしたけど空気圧いくつにするのが正解なんだろう、Extra Load規格ってのがよく分からん
2019/02/11(月) 06:19:09.04ID:2BxR48xg0
>>598
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

①上の表(JATMA)で、元のタイヤのスペックと車の指定空気圧から、負荷能力を知る。

②下の表(ETRTO)で、新しいタイヤのLIの行から、①で求めた負荷能力と同じorもっとも近い負荷能力を探し、その付加能力を得るための空気圧を知る。
2019/02/11(月) 09:47:46.86ID:ChvNyIPId
>>599
アクセラの純正タイヤってETRTO規格じゃなかったっけ？

16インチは無駄に負荷能力高い指定だから、18インチ(215/45R18 89W)の方を参考にすると良いかも。

230kPa±10くらいが乗り心地とハンドリングのバランスの妥協点になると思う。
2019/02/11(月) 09:51:43.39ID:ChvNyIPId
>>598
ルマンのそのサイズだと、タイヤ冷えてる時の空気圧F230 R210で負荷能力は足りる
お好みで多目に調整してね
2019/02/11(月) 10:21:41.38ID:m/5zgIIo0
>>598
ホイールのリム幅とオフセットはいくつにしました？
2019/02/11(月) 15:32:24.27ID:SjFWiWtj0
みなさんアドバイスありがとう

>>602
7Jのオフセット48mmです、前車でスタッドレス用に使ってた安ホイールに中古ルマン4の組み合わせ
7Jに225だとホイールのデザインにもよるとは思いますがリムよりタイヤのサイドウォールが張り出しますね、たまたま手に入ったのが225だったので気にしませんが215/50の方が適正かも
2019/02/11(月) 18:27:56.73ID:m/5zgIIo0
>>603
レスありがとう。
車検的には全く問題ないレベル？
こちらは7.5J/50mmに215/50R17を履かせてるんだけど、次は225/50R17にしようかと画策中なもので。
2019/02/11(月) 21:08:03.15ID:SjFWiWtj0
>>604
多少の個体差はあると思いますが純正車高で全く問題ありません、ちなみにセダン
というか車検はハミタイ関係なかったかと、7.5J+50でリムがOKなら215→225でも車検通ると思います
外径差によるスピードメーター誤差についてはちゃんと調べてないので分かりませんが、計算上は扁平率50なら215,225どちらも許容範囲内です
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6bb0-lnhh [153.181.51.200])
垢版 |
2019/02/11(月) 23:32:57.32ID:lXmpo1mZ0
先日15S試乗したんですが若干パワー不足を感じました。20Sは乗り心地とかパワーとかどうですか??どこも試乗無くて。
2019/02/11(月) 23:42:08.26ID:yhSTCnIg0
>>606
20Sってそもそも3年ほど前にカタログ落ちして買えなくなってるんだから試乗車で置いとく意味もないし中古車しかないでしょ
2019/02/12(火) 00:50:27.16ID:VjJn5yQY0
>>605
ありがとう。
次は225/50R17にしようかな。
(速度計誤差については検討済)
LIを上げて空気圧を下げ、乗り心地を改善するのが狙い。
ハンドリングや燃費は悪化しそうだけど。
2019/02/12(火) 01:09:00.60ID:f58hAnTNd
>>608
205/55R17ってのはいかが？225/50R17と外径ほぼ同じ。
7.5Jなら適用リムの範囲内だし、225より安く買えるｗ

このサイズのルマンVだと、XLじゃないからサイドウォール柔らかくて、乗り心地も良いよ。
速度誤差もメーター読み100でGPS99(俺のドラレコ調べ)なので問題無し。
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6bb0-lnhh [153.181.51.200])
垢版 |
2019/02/12(火) 01:22:01.38ID:qEXWD9Tk0
>>607
そうなんですよ。中古車試乗せずに買うのも怖いし。近場にはレンタカーですら無くてどうしたものかと。。
2019/02/12(火) 01:27:22.99ID:VjJn5yQY0
>>609
それだと今の(215/50R17 91)とLIが変わらないんだよね。
細目のタイヤを高い空気圧で使うのと、太めのタイヤを低い空気圧で使うのとではどっちが乗り心地が柔らかくなるかね。
前者の方が乗り心地が柔らかいなら少し考えようかなぁ。
引っ張り気味のタイヤはあまり好きではないんだけど。
2019/02/12(火) 08:15:55.23ID:9EAT0ogpM
>>606
20ST乗りだが当時15Sと比べて出足は15Sが軽いが上り坂続く箇所でパワー不足感じ20STにした。通勤で山越えするので。
2019/02/12(火) 12:01:39.42ID:g/YyePWLd
>>606
同じ前期なら乗り心地は15sと変わらんのでは？
タイヤ次第かな
出足は15sの方が軽やかな感じ
坂道多いなら20sの方がラク
614606 (ﾜｯﾁｮｲW 2581-lnhh [58.3.1.142])
垢版 |
2019/02/12(火) 12:24:03.23ID:tP1wt42h0
20S出足は15Sより重い感じなんですね。
なら出足はデミオガソリンが一番良いのかも。
何回かレンタルしましたが良かったですね。
加速とか高速時は20Sの方が楽しいですかね?
2019/02/12(火) 13:01:24.87ID:UWfCGNEqd
前期15s乗りだけど
坂道で追い越しするなら4速まで落とさないと無理
5速で流れで走る感じかな
2019/02/12(火) 16:31:36.46ID:wEI7kW/u0
15ガソリンはどん亀過ぎてトラックくらいしか抜けないだろ
大人しく走行車線走るべき
2019/02/12(火) 17:30:06.38ID:s4hXjTl/d
>>616
免許持ってるなら一度くらいしっかり乗ってから言え
2019/02/12(火) 19:30:37.09ID:doqiJeKeM
合法的速度域でエンジンブン回せるのが15Sの魅力と思えるかどうかだね。
2019/02/12(火) 19:37:07.14ID:T/py5Knfd
15Sより15Dは更にどん亀だが必要十分だな
2019/02/12(火) 20:11:06.98ID:T/MTvcgZa
車速ドアロック有効にしたくて診断ツールやらForscanやら登録したのに、自分のコード変換がどうしても分からないよぉ
2019/02/12(火) 21:27:08.25ID:4iHSW+iz0
>>606
15st乗り
当時20STと15sを試乗して、20STの方が出足の力が少しあるなと感じましたね。
215/45R18のためか15sより乗り心地の硬さを感じました。個人的には全然OKだけど
家族とタイヤ交換時のコストを考えて15stにしました。

前の車が15sより更に非力な車だったので、15sで十分と思いましたけど
2019/02/12(火) 21:31:36.68ID:qSKqLRGf0
街中でブーンwwって頑張ってる車って運転手はいいけど、周りとか同乗者とかからすれば、何飛ばしてるんだ怖いってなるよ
実際はそんなに速度出てないのに
2019/02/12(火) 21:36:18.97ID:bZrjEsknx
>>622
確かに大きい音出して喜んでると思われるのは癪だな。
2019/02/12(火) 22:11:58.04ID:COHnRUhAM
低速域15XDの「ウゥーン……ガリッガリッ」はうるさい通り越して恥ずかしい
2019/02/12(火) 22:37:44.27ID:CaKFbm/30
それはどこか壊れてる
2019/02/12(火) 22:48:30.25ID:COHnRUhAM
シフトアップ直前やアクセルオフで「ガリガリッ」って金属音しないの？
2019/02/12(火) 22:50:53.82ID:s4hXjTl/d
>>626
しない
トランスミッションチェックしてもらえよ
2019/02/13(水) 00:19:32.83ID:YVuufMD30
>>626
壊れとんねやそれwwww
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdfe-p2Ix [180.199.151.75])
垢版 |
2019/02/13(水) 00:26:00.12ID:FpV31Nnr0
遮音材ケチってんのかわざとやってんのか知らんがエンジン音が車の中まで聞こえてきてすっげえうるさかったわ
2019/02/13(水) 01:26:30.77ID:S85htDc9d
15Sでも平坦な街中なら1800回転でサクサク変速加速してくれる。ATの出来は多分ガソリン(改良後)が一番良い。

なお坂道…アクセル踏んだりパドルシフト使えば困らないけど。
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4588-tGtb [106.158.251.169])
垢版 |
2019/02/13(水) 05:04:14.47ID:iW/ootaF0
>>614
楽しいというよりは、ラクだと思う。
2019/02/13(水) 06:30:56.16ID:tEPBx5/t0
>>629
ある程度わざと。
気に入らないならマツダ車は向いてないよ。
わざわざステーキ屋に来て肉肉しいのはいやだ、もっと肉っぽくなくタンパク質を摂りたいといっているようなもん。
2019/02/13(水) 07:24:01.50ID:KdJ7hACCM
>>629
>遮音材ケチってんのか
ケチっているよ。全世界的にそこに不満は集中している。
3月発売の後継MAZDA3では、これまで公道試乗の動画を出した全世界の20人位の評論家達が、驚くほど静か・クラストップの静かさ(ベンツAやゴルフよりも圧倒的に上）、と明言しているよ。
2019/02/13(水) 07:31:46.20ID:Zm+GsOk20
>>632
もうマツダに梯子を外されてるぞ
2019/02/13(水) 07:58:16.98ID:pHAKsGI6d
デミオのスタイルとサイズが許容できるなら、そっちも視野に入れればいいかと
代車で借りたけど、走りは悪くないし
2019/02/13(水) 12:37:19.31ID:6KdCWK61H
>>626
アクセルオフのときは時々そんな音がする
22D
2019/02/13(水) 12:39:51.41ID:BaDhBJSkd
まあ、値段考えれば仕方ないわな
同じような車だとカローラスポーツやインプレッサの方が値段高いし
2019/02/13(水) 13:31:35.85ID:vf2hhs3fd
新型の2リッターで非力とか、ゴルフ以上の静かさだとか言ってるけど、ちゃんと国内の1500Gなんかはコスト相応にうるさかったり、非力さなんて目玉飛び出ちゃうんじゃないかね
2019/02/13(水) 14:36:03.06ID:RHEliKfJd
新型は車重もどんなもんかわからんけど
現行より重そうだね。
1500はかなりパワー不足になりそう
2019/02/14(木) 04:43:49.28ID:CVvpMY6W0
遮音性が高かったら故障に気づきにくくて危険!!
2019/02/14(木) 21:40:38.84ID:3UAuAyEJxSt.V
>>639
それよなあ。
2019/02/15(金) 00:03:11.14ID:HaE19C6/a
MAZDAのデザインは好きだけど乗り換えは様子見するなぁ
アフターサポートクソすぎるし改良早すぎて先に買った奴が馬鹿みるんだもん
2019/02/15(金) 03:05:31.40ID:mvIb0yHX0
アクセラ後期でた３ヶ月後に11分割ＡＨＬをデミオに搭載した時は衝撃だった
2019/02/15(金) 12:26:43.24ID:gXrLPipDd
>>611
遅レスだけど、夏はLIが91(17インチ)、冬は96 XL(16インチ)。
耐荷重計算して空気圧合わせると、夏の方がやや乗り心地上。

冬用は空気圧2.1～2.2位に落として使えばさほど乗り心地悪くないけど、気温が上がると空気圧も上がる。
そしてXLタイヤは空気圧に敏感なのか、0.1程度の差でも乗り心地がすぐに悪化する。

同銘柄の比較じゃないから大して参考にならないけど、225タイヤに多いXLは空気圧に要注意。
2019/02/15(金) 13:00:25.33ID:YAJmQifFH
>>642
マツダ初期型は人柱感がぱネェな
2019/02/15(金) 13:17:45.23ID:4M/cK0wBH
>>643
それライトの照射の機能に違いはあるの？ALH 等の制御がその分細かくなってるような話は結局聞かなかったけど
2019/02/15(金) 13:43:01.77ID:vmju0oep0
>>644
ありがとう
XLタイヤを買う予定はないよ
2019/02/15(金) 14:17:27.60ID:cp0xP3/cM
細かくなれば故障率あがるし、どうなんだろな
2019/02/15(金) 17:46:51.62ID:G+jQ8hMIM
>>646
youtubeに誰かがupしてたような。確かに11分割のメリットはあまり無さそうだった。
あれはもう少し画像認識が賢くならないとダメかな。そういえば最近の自動ブレーキは夜間歩行者も認識できるようだがALHも歩行者認識するんかな？それなら11分割くらいあった方が良いかもね。
2019/02/15(金) 23:29:37.40ID:pEbX/dag0
アクセラ欲しいんだけど残クレで頭金、下取り0でも買える？
シュミレーションしたら月8万くらいで49回払いでいけそうなんだが
ちなみに年収250万の派遣社員で月の手取りが16万くらい。同じ派遣社員にマウントとりたい
2019/02/15(金) 23:33:24.99ID:t6f8H2G8d
>>650
代償でかすぎるだろｗ
前期の中古で150万くらいのやつかえばいいんじゃない？
2019/02/16(土) 00:19:36.13ID:Pggmid6tM
>>650
年収と同額を車にとはスゴいな
余程車が趣味なら道楽としてどうぞと言いたいが、自己顕示欲を満たすことが目的ならコスパ悪すぎだろう。しかもアクセラだと目的達成できるか微妙
その目的なら同じ予算で腕時計2本買った方が断然効果的だし、車と違い値落ちしないから投資としても価値あるよ。
2019/02/16(土) 01:33:02.55ID:LKvwndCU0
>>650
4年も毎月8万払ってまでマウント取りたい派遣仲間とは？
2019/02/16(土) 01:36:29.69ID:APTgGaZb0
マウント取りたいなら新型買った方がいいと思うが
2019/02/16(土) 03:34:44.84ID:TwkkisbdH
マウント目当てなら中古クラウンでも買った方が良い気がする
2019/02/16(土) 05:59:02.73ID:YdnBnl5n0
>>652
中古ロレのデイトナ買って飽きたら売れば値落ちはほとんどないしいいんじゃないかな
車でマウント取りたいならレクサスLXでも買うべき
2019/02/16(土) 06:19:42.47ID:BYUuRbC/d
デカイ釣り針だな。そもそもローン通らない気がするからアウトやろ。。
2019/02/16(土) 09:06:44.19ID:SI0NAL/fp
いろいろ頭悪そうだから年収250万でも仕方ないね
2019/02/16(土) 09:10:35.52ID:E5O5XcdE0
車は買ったら終わりという思考の時点で察してやれ
維持費のこと全く考えてないんだから
2019/02/16(土) 15:05:05.09ID:CzkW30Hvp
ロードノイズひでえなこの車
走ってるとテレビの音も聞こえにくい
あと出だしが鈍亀
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