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【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.225【AXELA】

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2018/12/29(土) 16:37:01.85ID:PIJpxEsF0NIKU
◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
　後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
　前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
　後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538189195/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.223【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540218334/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.224【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542190788/

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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2019/01/16(水) 23:13:05.84ID:RbYYGDTyd
>>263
マツダ地獄どころではない値落ち率だからなあ…ｗ
逆に考えると、高年式のタマが安く出回ってるから、アクセラ買うときは118i/dと結構迷った。

>>264
BMWの8ATは良く出来てるから余計にね。MTじゃなくても良いかと。
アクセラのNAエンジンは気持ち良く回ってくれて意外と楽しいし、
財布に優しい15Sでもさほど不満にならないのは嬉しいね。20Sもあれば良かったけど。
2019/01/16(水) 23:22:58.17ID:XQ+C7aSUM
>>286
2-3年落ちの320dと悩んだなぁ
修歴なしだけど新車のアクセラより安かったからなぁ
同僚がアクセラから残価保証で高値だったからとBMWに変えてたが値段見てるだけに信用できないw
2019/01/17(木) 08:01:50.90ID:JuDmv/brd
ロードスター程ではないけどアクセラMTのシフトチェンジは気持ちいいよね
2019/01/17(木) 09:49:00.97ID:ro8qdHAVM
押してバックギアに慣れない。
雪に埋まった時に、前進してタイヤ空転、後退してタイヤ空転を繰り返し、振り子の振り幅を徐々に大きくする様にして脱出するんだが、コレがやりにくい。
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-t6gy [126.199.67.170])
垢版 |
2019/01/17(木) 09:59:46.84ID:zKUZ+HQ6p
前進、後進って最初の一回くらいのもんだろ。
バックならバック、前進なら前進どっちかだけでもいけるだろ。
あとはクラッチ操作でいいじゃん。
別に前入れて後ろ入れてしなくても。
2019/01/17(木) 11:00:18.06ID:QL7J11hT0
>>290
スタック具合にもよるがタイヤ半分が埋まるくらいになったら、5回以上前後に振り子しないとどうにもならない
10回くらいまでやってダメだったらスノーヘルパーの出番
スノーヘルパーは雪国民の常備アイテム
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Saba-fsJT [119.104.81.124])
垢版 |
2019/01/17(木) 14:02:13.46ID:1Y2Riawsa
>>291
坂道発進するだけでタイヤキュンキュン言わせるぐらい、どんくさいから振り子とか出来る自信が全然ないわ
2019/01/17(木) 21:48:00.94ID:r3qPhq6V0
ジャッキついてないし今のアパートにタイヤ置く場所ないしでタイヤ館でタイヤ交換するようになった
トータルトウと左右個別トウという項目がフロントもリアもちょこちょこずれるようだが
キャンバーとか他の項目は大丈夫らしい
よーわからんがホクホクしてるは
2019/01/17(木) 21:53:07.09ID:wPWgrmgwd
>>293
ジャッキついてるだろ
2019/01/17(木) 21:54:35.34ID:r3qPhq6V0
>>294
あ、そーなの？
スペアタイヤついてないからジャッキもないもんだと思ってたよ
2019/01/17(木) 22:25:26.34ID:wQnxEFt60
>>295
付いてるぞ
トランクの右側だったかな？
2019/01/17(木) 23:18:59.78ID:N1fo5G+q0
ジャッキ付いているけど、付属の回す棒が組み合わなくて（確か穴に刺さらなかった）、家にあった古い棒で回してタイヤ交換した。
2019/01/18(金) 01:31:39.17ID:diJPyX5s0
出先でジャッキ使うことなさそうだから車から下ろそうかな
2019/01/18(金) 03:53:14.26ID:u4TxyfMm0
おいおい、新型が登場する前までにバルブスプリングのリコール終わらせろよな。
2019/01/18(金) 08:01:04.85ID:inlxz8lFd
>>299
うちのDは連日ピットが満車
ひとまず今月いっぱいぐらいで落ち着くとは言ってた
2019/01/18(金) 18:18:03.84ID:/heeoF090
先月半ばに契約して2月中旬に納車かなって事だったが3月すぎになりそうとDから話があった 1.5S MT
本当かどうか知らんがFMC前に駆け込み注文増えたんだとさ
2019/01/18(金) 18:45:39.72ID:Qa0zjMV/0
>>301
生産調整は11月くらいから入ってるし、それ以上は注文受けやしないんだから本当は別の理由だろ
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-7NfU [1.72.6.191])
垢版 |
2019/01/18(金) 19:52:22.56ID:JLlD1dOdd
スピーカー交換でお聞きします
スピーカーの配線ですが、運転席と助手席で配線の色の極性は逆になるのですか？
運転席黒プラス→黒マイナスだといった感じに
2019/01/18(金) 20:39:22.13ID:PAqBdopG0
>>303
なんでそんな訳の分からない考えになるの？
2019/01/18(金) 20:52:54.83ID:jVWMDYki0
>>303
例えば前期のフロントドアスピーカーの場合は
左（助手席側）+：赤地に黒ストライプ
左（助手席側）-：緑地に黒ストライプ
右（運転席側）+：薄緑
右（運転席側）-：黒地に赤ストライプ
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8655-7NfU [121.118.23.187])
垢版 |
2019/01/18(金) 21:26:48.18ID:DU/vJVRJ0
>>305
ありがとうございます
初めて車いじったクチなので助かりました。
後日もう一度配線見直してみようと思います
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8261-qnWR [115.36.6.34])
垢版 |
2019/01/19(土) 23:29:10.42ID:TFg7geqo0
>278
リンク機構は理解している？
ダブルウィッシュボーンは4節リンクで、マルチリンクはさらにリンクを増やして
5節リンクになる。
4節リンクにすることで横からの荷重に対応できるようになっているし、
5節リンクはさらに前後方向を独立して調整できるから、
さらに車種に特化した設定が可能になる。
今までの話では前後方向の話は出ていないのでダブルウィッシュボーンで考えると
わかりやすいと言ったのは、そのため。

本業が航空機設計をなので車とは違うけど分かる範囲で答えるよ。
ひょっとしたら間違っているとこもあるかもしれんけどね。
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8261-qnWR [115.36.6.34])
垢版 |
2019/01/19(土) 23:33:01.38ID:TFg7geqo0
横からの荷重って書いたけど重量に対する曲げモーメントも
横荷重で変形した状態と形状的に同じなので、4節リンクで対応することができるよ。
2019/01/20(日) 03:06:02.30ID:RwAfs0240
>>307
ダブルウィッシュボーンだと車重が重くなるとキャンバーがネガティブになりやすい理由は？
2019/01/20(日) 03:09:44.06ID:RwAfs0240
>>308
その曲げモーメントってのはどの部材に作用する曲げモーメントのこと？
2019/01/20(日) 11:40:34.06ID:HIFp7f9ed
本業が航空機設計ねぇ
学生さんかな
2019/01/20(日) 13:01:42.30ID:XZRqJaJ60
>>311
派遣や請負がいっぱいいるからね
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp3f-fsJT [126.233.221.38])
垢版 |
2019/01/20(日) 17:12:54.56ID:1EAVT3Bpp
需要は無かったみたいやな
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-m/KP [106.154.56.67])
垢版 |
2019/01/20(日) 23:04:06.78ID:dO/saGJwa
走行性能、燃費、デザイン。価格。
どれもベストバランスだった3代目アクセラ。
4代目は、どうなるかな。
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8261-qnWR [115.36.6.34])
垢版 |
2019/01/20(日) 23:08:36.78ID:DAJUfjTg0
>>309
問いがおかしくないかな？その条件だとどのような形式のサスペンションであっても、
車体に荷重がかかればネガティブ方向になると思うよ
梁の両端支持の16EIとか24EIで計算してみるといいよ。
サスはあくまでリンク機構にショックアブソーバーが付いているだけだだ。

そのままの機械形状をみても空間の関係でリンクを湾曲させて理解しにくいから、
イメージしやすいように直線でリンクを簡易化すると、ダブルウィッシュボーンは
4節リンクのロバーバル機構の片側にあたる。
タイヤを上下させても角度はあまり変化させないで動かせることにメリットがあるわけで、
しかしモノコックボディなどの大元が大きく変形したら、そこだけでは何もならない。
だからサーキット走る車はボディの変形さえも極力抑える方向に補強して接地をよくする。

マルチリンクはリンク機構がロバーバルに加えてリアであってもアッカーマン　ジャントの
機構に対応するようにリンクが追加されることが多いから複雑過ぎて理解が難しい。
僕も仕事が設計だから一般的知識として知っているだけで、積極的に使用できるまでの理解には
至ってないけどね。

あんまりスレと関係ない話なので、この辺で自粛しときますわ。
わしのせいでスレに元気がなくなってしもうた気がして。
2019/01/20(日) 23:17:49.82ID:f4N/wZ7K0
>>315
>問いがおかしくないかな？その条件だとどのような形式のサスペンションであっても、
>車体に荷重がかかればネガティブ方向になると思うよ
おいおい
>ダブルウィッシュボーンで考えるとわかりやすい。
>車重が重くなるとキャンバーがネガティブになりやすい。
自分でこう↑言ってるんだからちゃんと説明してよ。
2019/01/21(月) 02:29:30.01ID:f9N2z4Mg0
そんなことより、バルブスプリングのリコール問題は解決してない！
2019/01/21(月) 03:38:25.75ID:wMwEhDY6M
リコール作業を受ければ解決
ってことではなく？
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-t6gy [126.199.90.173])
垢版 |
2019/01/21(月) 18:22:02.75ID:QgKrq/j0p
リコール作業の順番待ちがとんでも無いことになってるからな。
俺の場合、対応は10月以降だってw
2019/01/21(月) 19:56:01.98ID:5dy2EfQg0
まぁ気長に待つだ
2019/01/21(月) 22:08:58.23ID:CINs1IAd0
アクセラのスピーカーってなんか軽自動車以下の音するんだけど、社外品に交換したらいいの？
なんであんなにモヤッとした音ならしてんだ？
2019/01/21(月) 22:14:45.28ID:1pPIU/wZ0
>>321
マツコネのせい
2019/01/21(月) 22:17:23.17ID:kChl594Dd
>>321
ラジオはチューナーが酷いからスピーカー交換してもダメ。
USBとかCDはある程度マシになるけど、マツコネが足を引っ張ってそこまで良くならない。
おれはフロントスピーカー+ツイーターだけTS-C1736Sに交換した。満足度75点くらい。

パイオニアから出た外部アンプは評判が良いらしいね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/
2019/01/21(月) 22:38:44.96ID:CINs1IAd0
>>322,323
答えてくれてありがとう
マジか、ナビは気にしないが交換不可でオーディオ駄目とか厳しいな
あと、基本ラジオだから最悪だわ
詳しくないんだけど、rajikoやDAPのラジオ経由なら改善できる？
325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3754-fsJT [60.94.120.139])
垢版 |
2019/01/21(月) 23:03:27.51ID:3oi8P0EN0
>>324
音源どうこうではなくアンプの問題なんでしょ

探せば外部アンプ入れてどうこうしましたってブログにあげてるオーディオチューニングショップがあったりするよ。
費用対効果の話にもなってくるとは思うけど
2019/01/21(月) 23:31:07.89ID:WethG8lp0
AUXはUSBやbluetoothより音良いらしいからそれ経由で繋いでみれば
ラジオは最初聞いたときはAMかよって思ったけど慣れたな。変えるの面倒なだけでもあるが
2019/01/21(月) 23:34:42.01ID:iI+rumEeM
現行アクセラに乗ってからラジオ聞かなくなったな
2019/01/21(月) 23:37:35.77ID:boCXSzqD0
CDに焼いたAACをループさせて聞いてるわ
2019/01/22(火) 00:18:31.74ID:wTAHVkAR0
>324
radikoの方が音いいよ
車のラジオが音が悪いからというより、山間部とか電波の入りが悪くなるところでも
聞けるのがいいんでよく使ってる
2019/01/22(火) 00:48:19.65ID:t0Azhn2Ea
アクセラに乗り換えて初めて、
日本の携帯音楽プレーヤー市場が絶滅寸前なのに気づいた('・ω・')
2019/01/22(火) 01:33:22.43ID:FTFq+McZ0
アクセラが気づく契機になった理由が判らない。
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3754-fsJT [60.94.120.139])
垢版 |
2019/01/22(火) 02:07:57.07ID:/gO2pzlt0
そもそも携帯音楽プレイヤーが死語なんじゃ...
2019/01/22(火) 08:11:18.11ID:yMkInqrtd
まぁスマホな人が増えたから、プレーヤー使うのはジム通いかジョギングしてる人ぐらいじゃない？
2019/01/22(火) 11:00:20.02ID:nE9bxefPM
ツイーターだけ変えて、音源をUSBにしたら満足度80％だな
BTは音悪い
2019/01/22(火) 11:15:02.28ID:kh9zcSK2M
BOSEは運転席以外の席で聴くと前後左右偏って聴こえる
2019/01/22(火) 12:45:19.13ID:r/vl3ZMd0
フロントTS-C1736SにしてDEQ-1000A-MZ付けて満足した
ラジオはどうしようもないが音楽は良くなった
プレーヤーにもよるがAUXが一番いい
アマゾンでスマホホルダー買っていい場所に付けたらコマンダーより操作しやすくなったし
スマホだからスワイプで曲飛ばせるしプレイリストもそのまま使えて使い勝手良くなった
2019/01/22(火) 14:54:32.30ID:yMkInqrtd
音にあまりこだわらない俺ですらウ〜ンと思うレベルの音質だから、本気の人には我慢できないよな
2019/01/22(火) 14:59:13.73ID:h/7goLON0
納車2日目。
信号待ちで1速に入れようとしたらバックに入ってしまい焦った。
後ろに車いたし危なかった。
バックにしたい時はなかなか入らんくせに。
慣れの問題なんだろうけど6速いらんからシフト位置を標準的なのにして欲しい。
2019/01/22(火) 15:05:25.72ID:JIXimWH0d
ノブを押し込む癖を直すしかないな
2019/01/22(火) 15:08:06.20ID:zyGSh62H0
>>336
1736sの取り付けってインナーバッフルどうしました？
2019/01/22(火) 15:19:47.44ID:6wGczdOvM
>>338
押し込まなきゃバックギアに入らないんだけど、ギアチェンジのたびに押し込んでるの？
2019/01/22(火) 15:22:52.08ID:ebkgdNrR0
>>338
バックに入ってしまったってことは、無駄に力入れすぎってこと
シフト操作に変な癖があるんだろうからそっち直せ
2019/01/22(火) 15:54:27.28ID:IcNLwd07M
5速車に乗ったら、6速にシフトアップしようとしてバックに入れて壊しそう。
2019/01/22(火) 16:27:51.33ID:DcGbqEoG0
5速車はいったんN中央までレバーを戻さないとリバース位置に入らないから大丈夫だよ
…と、走行中に幻の6速に入れたことのある俺様が語る
2019/01/22(火) 16:42:23.94ID:h/7goLON0
>>341
押し込んだつもりはないんだけどね。
信号変わって、よっしゃ行ったろって気合い入れたら力が入っちゃったみたい。
>>342の言う通りだ。変な癖は治さなきゃな。
2019/01/22(火) 17:04:49.63ID:K2t2yFZ60
>>340
UD-K5212てのがあるよ
2019/01/22(火) 17:10:09.91ID:50S09Iv+d
>>340
346さんのやつが付けられる。これが意外と高いｗ

付属のネジだとドアにそのまま付かないから、別途長めの木ネジ用意するのがおすすめ。
おれはM5の35mm買った気がする。
2019/01/22(火) 17:12:47.35ID:zyGSh62H0
>>347
346さんのが高いんでなんか良い方法が無いか探してましたw
木ネジの件了解です
2019/01/23(水) 00:22:06.48ID:cg0o7pib0
マツコネでいじる余地無さそうと思ってBOSE付けたなぁ
2019/01/23(水) 21:28:47.56ID:rwLPTd8u0
>>300
お前のところ早くていいな
俺なんて10月って言われた
なーにやってんだって思うと同時に
エンジン開けてスプリング変えるエンジニアは大変だなとも思う
2019/01/23(水) 23:26:05.80ID:BBblq9mg0
タイヤの買い換えの時期になったから初めから着いてたタイヤと同じのにしようとしたらスポーツタイプみたいで4本で14万くらいと言われたわ。
アクセラって初めからそんなタイヤ着いてるなんて知らんかった
コンフォートタイプにしたら安くなるみたいだけどやっぱグリップ力とか弱くなるんか？
変えた人に聞いてみたい
2019/01/23(水) 23:54:56.17ID:AshWVS83d
>>351、
ディーラーでタイヤ買うのは高くつくだけ。4割引が当たり前の冷凍食品を定価で買うようなもんｗ

ヨコハマのブルーアースA、BSのプレイズ、ダンロップのルマン5あたりならさほど不満が出ないと思う。
峠を攻めまくる人で無ければ、グリップに不満が出るようなことはないはず。

うちは17インチだけど、4本で工賃コミコミ6万くらいでおさまった。
2019/01/24(木) 00:08:23.51ID:AjoTZpNO0
18インチならプロクセススポーツおすすめ
2019/01/24(木) 00:09:08.06ID:H+0InXND0
>>352
18inchの横浜探したらネットで69000円＋送料5000円位だったわ工賃入れて80000円くらいで出来そうだったわ
そんなに変わりないならこれくらいのにしとくわ
2019/01/24(木) 00:15:58.91ID:H+0InXND0
それと14万はディーラーでなく近くにあるオートバックスだった。田舎だとタイヤ専門店なんて近くにないからディーラーかオートバックスやイエローハットになってしまう
2019/01/24(木) 00:44:22.52ID:A1p7ngV4d
プロクセススポーツ、ややコンフォート寄りのスポーツタイヤでバランス良さそうだよね。安いし(笑)

乗り心地重視でルマン5にしたけど、ハンドリングはちょっと穏やかになり過ぎた。悪くはないけど。
2019/01/24(木) 02:56:00.42ID:pd+K3CcB0
>>350
場所が場所だけに2時被害も否めないんだよなー
2019/01/24(木) 03:39:37.02ID:w1Nkqpvw0
>>355
個人でやってるタイヤ屋がないかな。実はそういう店は結構安かったりする。

オートバックスとかの安売り用タイヤは質が低いし。
2019/01/24(木) 03:57:25.56ID:XXp2AvoF0
>>355
通販でタイヤ買って持ち込めば良いんじゃないの？
14万なら割高な取り付け工賃を払っても通販の方が安く上がると思うよ
2019/01/24(木) 07:46:28.79ID:0MOl+fgk0
>>345
シフトレバーの持ち方変えたら？
手のひらで上から包み込む様に持たないで、横から包み込む様に持てばいい
2019/01/24(木) 08:58:09.10ID:fkNQu5R5M
ノブをつかまず、棒を握るのもいいかも。
2019/01/24(木) 10:22:15.90ID:8UFqJBlr0
215/45R18なんてアクセラ以外に純正採用してる車ある？
だいたい225/45か40だよね
2019/01/24(木) 11:24:51.62ID:fRg5sic4d
>>359
以前持ち込みやったことあるが自分でタイヤを店まで持ってくのに積んだりするのがめんどくさかったりしたからそれ以降多少高くても店でやってもらってるわ
2019/01/24(木) 11:54:44.51ID:gT+b06cS0
配達先を工場にすれば良い
2019/01/24(木) 12:06:37.15ID:aSeAOGWu0
今日の路面は最悪だ
アイスバーンの上に湿った雪が積もってそれが半分溶けている
制動距離はアイスバーンの1.5倍くらいあるし、ちょっとした勾配の発進なのにAWDでも蛇行してトラクションコントロールがかかる
2019/01/24(木) 12:28:50.04ID:brp0xHE/0
ホイール変えたい車高下げたいと思いつつ5年もフルノーマルで過ごしてしまった
2019/01/24(木) 12:56:40.14ID:2wBw+/qXd
ホイールは純正タイヤがすり減ってきたらマルゼンでセットを買えばいい
車高は純正ショックが抜けてきたら車高調を入れればいい
新車の状態で早速変えるのは勿体ないよ 俺は変えたけどw
2019/01/24(木) 15:13:49.88ID:fkNQu5R5M
>>365
どこでしょう。
沖ノ鳥島でしょうか。
2019/01/24(木) 15:33:22.22ID:nQ1aSR34d
まぁあの隙間に堪えられるか否かの問題だよね
俺もソッコーで変えた口
2019/01/24(木) 18:11:52.32ID:gyIjCyTia
車高調はどこの入れてる？
オートエクゼを入れたけど全然落ちない
2019/01/24(木) 19:20:10.97ID:nQ1aSR34d
teinかblitzあたりが多そうな気がする
2019/01/24(木) 20:04:06.84ID:ALWk3KQP0
車高下げる人って上下の隙間は気になるのに前後は気にならないの？
下げた車ってアンバランスで逆にカッコ悪いよね？
2019/01/24(木) 20:38:19.60ID:8UFqJBlr0
>>372
タイヤが被る位まで下げたら確かに前後の隙間とのバランスは悪いかも
上下指2本位の隙間のローダウンなら全く気にならないし全体的に引き締まって見えるよ
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-BUcQ [182.251.252.4])
垢版 |
2019/01/24(木) 22:46:43.82ID:jcP34mbXa
>>372
価値観の問題だから、そんな事を聞いても仕方ないし意味が無くない？
2019/01/25(金) 00:48:56.22ID:Y4hI5EZG0
>>372
そんなこと尋ねるって、脳みそのてっぺん辺りだけキツキツで耳の高さ周辺はスカスカだと思えるんだけど、そんなアンバランスで気にならないの？
2019/01/25(金) 05:59:14.05ID:BXSLDud50
カタログ写真は実際より車高下がってるんだけどね
実際そのくらいの車高じゃないとカッコ悪い
2019/01/25(金) 06:50:44.53ID:oNKPEVHH0
マジすか。それって景表法違反じゃないですか。
2019/01/25(金) 08:10:53.52ID:SAyCLIHK0
定員乗車＆荷物に相当するバラストを積んで撮影しています。
2019/01/25(金) 08:30:19.20ID:+weeyw+4M
重り積んで撮影するのは常識だろ
2019/01/25(金) 08:30:25.56ID:Y4s7IHted
隙間の感覚なんて人それぞれ何だから8万くらいかけて下げたければ下げればいいし、それが無駄だと思うなら付けなければいい
貧乳好きに、無い乳のどこがいいの？巨乳の方が女として可愛いじゃんと言うくらい無駄な議論
2019/01/25(金) 08:57:10.24ID:u3WgFR8PM
>>378
過積載やシャコタンでないなら、「実際の」車高で良いんじゃない。
382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4f-TEtJ [110.165.205.53])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:27:18.27ID:ldSvY2eNM
22xdのスノータイヤ16インチでいいのありますか？
2019/01/25(金) 20:26:56.05ID:xv0UIkdJ0
ない。あきらめろ。
2019/01/25(金) 20:27:02.19ID:Ixs6OqkH0
アイスバーンとかの性能はブリザックがいいんじゃない？
東京とかに住んでて念の為履かせるなら銘柄はそんなこだわらなくていい気がする
2019/01/25(金) 21:04:54.14ID:FBpU1cWvM
>>382
安くて性能十分、ピレリおすすめ
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