探検

【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.225【AXELA】

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2018/12/29(土) 16:37:01.85ID:PIJpxEsF0NIKU
◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
　後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
　前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
　後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538189195/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.223【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540218334/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.224【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542190788/

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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2019/01/08(火) 19:10:11.96ID:qlE4jhiWd
長距離航続はMRCCあれば全く問題ないな
2019/01/08(火) 19:19:49.84ID:uCnOnML/d
久々に来てみたら…
仲良くやろうぜ
2019/01/08(火) 19:27:14.16ID://IAgKn50
>>139
高速道路だよね?
それなら下道よりシフトチェンジの頻度が全然少ないもの、疲労度合いにはまるで影響しないと思うよ。
とここまで書いて気づいたが、ATの人か?
2019/01/08(火) 20:02:26.12ID:Th7t+hG4H
>>139
非力なのは車よりも自分じゃね？
2019/01/08(火) 20:04:21.17ID:kI4lQwwTM
MRCCも付いてないんだろ
1.5Gと2.0Gはギアを2つ下げるか1つ下げるかの違い
クラウンを例えに出したのは、ベースグレードのエンジンでも2.5からなんだけどな
2019/01/08(火) 20:45:23.29ID:/6HWD9GNM
シフトダウンが必要！って…
そんなのカタログスペックで想像できるだろ…
2019/01/08(火) 21:32:21.40ID:iGM9Iop1M
その昔、リッター100ps
2019/01/08(火) 21:37:10.78ID:iGM9Iop1M
ミスった。
その昔、リッター100ps達成したホンダVTECを買った車に疎い先輩が、「前の車は4速で登った坂をホンダは3速になるからダメだ」の言ってたのを思い出した。

フツーの人はそう受け止めるんだよね。
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-8Por [153.159.131.32])
垢版 |
2019/01/08(火) 22:31:56.67ID:El2Ye+/yM
>>147
？
2019/01/08(火) 22:54:15.15ID:rCLf1yP40
>>147
VTECで低速トルクと高速トルクを両立してるはずなのにトルクが足りないって、ダメダメじゃん
2019/01/08(火) 23:54:51.42ID:a0MgxQW70
初期のVTECはレース用の高回転全振りエンジンをなんとかして街乗りに使いたいので作りました！って感じ。

B16Aの同世代に殆ど同スペックで同じく可変バルタイのMIVEC積んだ4G92ってエンジンがあったけど、こちらはトルクフルな実用エンジンの高回転域を伸ばしたかったんだな、みたいな特性だった。
VTECの影に隠れてマイナーな存在だったけど、土系ではそのトルクバンドの広さから根強い人気があった。
2019/01/09(水) 18:57:09.67ID:qtsw+1C7d
この時期、朝にエンジンかけたら凄い音するじゃん？
回転数落ちるまでアイドリングした場合としない場合は何か差がありますか？
2019/01/09(水) 19:34:41.93ID:0Edmu4UX0
燃費に差が出るね
2019/01/09(水) 20:05:11.11ID:UxqVCcA/a
シフトダウンした際の排気音は前期がよい音しない？
2019/01/10(木) 00:38:36.37ID:7+1QBJEG0
TVキャンセラーつけてる人いる？
2019/01/10(木) 01:32:08.91ID:hWe39cYW0
いるけど？
2019/01/10(木) 07:10:15.53ID:wqzyw1Epd
付けてますよ
2019/01/10(木) 08:25:39.25ID:VS4iHXYua
付けないやつのが珍しいだろ
2019/01/10(木) 08:33:14.00ID:hHQAMMPKM
>>157
付けてないわ
地デジ不要だったからLパケにすればよかったと後悔してる
2019/01/10(木) 08:52:19.32ID:+uvl5g5md
皆テレビってみてんの？
同乗者乗せることほとんどないしつけてないお
2019/01/10(木) 08:56:49.28ID:AVdaXKkWH
見ない
2019/01/10(木) 09:32:20.35ID:KDmJo0u4d
見ないな
災害時のためにつけた
2019/01/10(木) 10:24:57.98ID:5CRbHmsXp
ラジオでじゅうぶん
2019/01/10(木) 12:17:12.15ID:BGVtAYWfH
そもそもTVつけてない
2019/01/10(木) 16:57:34.59ID:cDrCa7p9M
運転中テレビ見ないだろ。
常時テレビ映ってるミニバンとか運転マナー奴が多いな。
まぁそんな人間だからこそやるんだろけど。
2019/01/10(木) 18:39:05.73ID:0oUFLvku0
俺はあんまり親しくない人を載せる時によくTV付けてる
2019/01/10(木) 18:52:42.00ID:flaQdxXY0
あんまり親しくない人に軽蔑される種を播いているだけじゃ
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df25-iW/Y [219.126.185.90])
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2019/01/10(木) 21:58:40.12ID:oCKTfqja0
ト―ションビーム
https://motor-fan.jp/article/10007438
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6754-JK55 [60.94.120.139])
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2019/01/11(金) 00:20:49.76ID:9oIzUE6n0
>>165
そういや、お客さんの家に交換の品を持っていくのに専務の車に乗せてもらった時はずっとTVが点いてたわ。
2019/01/11(金) 12:49:58.05ID:X5jqsNTyM
>>167
現行は失敗作とのことだな。
分かっていたがメーカーから告白があるとは。
2019/01/11(金) 13:23:39.54ID:wWnkIgQw0
ワールドファーストニュートーションビームサスペンションｗ

そんなにすごいものなら今後はラージ群にも採用されるんですかねぇ…
2019/01/11(金) 13:34:07.95ID:/t0iMPW/M
>>170
今のサスが失敗ということはアテンザも...
もう少し言葉に気をつけないとプレミアムブランド化には程遠いなぁ
2019/01/11(金) 17:00:23.50ID:rL2eOGHvd
>>167
位相が後れるとダメだってホントに技術者が言ったのかな？
虫谷さんは自然な遅れがあることが重要だって言ってたはずだけど。
2019/01/11(金) 20:11:25.75ID:0xCDX1zy0
誰か分かる人がいたら教えてほしいんだけど、バックランプ交換するときにソケット外さずに回したら隣接してた銀色の樹脂？の突起物が折れたんだけど、何のためについてる部品？
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-2U95 [153.236.161.88])
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2019/01/11(金) 20:27:43.20ID:hkQuaDfnM
>>172
現行アクセラはモッサリした不自然な遅れがあるからじゃない？
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-ijo2 [182.251.252.16])
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2019/01/11(金) 21:20:37.21ID:uAXn+j+ba
>>171
ホントだよ。
アテンザも複数回足周りも改良入ってるし、都度良くなってるのは事実だけどね。
アクセラも、新型の商品アピールの為に現行を否定したりなんだかんだするマツダの姿勢はどうかと思う。

次期型は走るオーディオルームだっけ？
これでストック状態のオーディオがショボショボだったらどう取り繕うつもりなんだろ？
詳細を言ってなかったけど、実はボーズ搭載車に限った話とか後で言うつもりなのかな？
2019/01/11(金) 22:14:06.21ID:srGFwplo0
>>173
あの形状だと振動なんかでソケットが回って脱落しないようにするストッパーとしか考えられん。でもソケット自体はごくごく一般的な構造なので振動でそうそう脱落するとも思えん。
なのであまりきにしなくてよいかと。外から覗けばソケットが脱落してないかすぐにわかるし、時々確認してればいいんじゃない？
2019/01/11(金) 22:44:25.44ID:0xCDX1zy0
>>176
言われてみると確かにストッパーっぽいね。
もやもやしてたのでスッキリしました。
2019/01/11(金) 23:01:11.71ID:1f4qLmSa0
新型のハッチバックは実物はかなり綺麗に仕上げられてた
運転席座った感じも悪くなかった
LEDフォグは霧や悪天候の際必要だから設定して欲しいなぁ
2019/01/12(土) 00:46:20.75ID:murvO3j10
LEDフォグは一度点灯確認したっきり使ってないな。
あんなの単なるファッションランプだと思ってる。
2019/01/12(土) 04:52:23.57ID:GzE80eTO0
いらんよな
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0756-4MHR [58.87.177.218])
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2019/01/12(土) 06:01:33.57ID:WktDliol0
LEDフォグは必要な人のみオプションで設定できる方がいいのだけどね
最近は何も知らずにヘッドライトと一緒に点灯させている人が多い
ま、外観上あった方がカッコいいと言う人もいるから標準設定の車種もあるね
アクセラの場合は・・・あった方がいいのかもしれない。主観だけど
2019/01/12(土) 06:42:37.52ID:L7ArexcP0
>>159
自分もTVは見ない。
ただミュージックビデオや同乗者が映画みたりするので別モニタ＋メディアプレーヤー買って取り付けた。
2019/01/12(土) 08:46:31.59ID:9CQhkkihd
>>167
最近買ったばかりの人も多いだろうにこういうこと言っちゃだめだよなあ。
メーカーとしての姿勢を疑うわ
まあマルチリンクを盲信する人には聞かせてあげたい言葉ではあるけど
2019/01/12(土) 11:21:56.48ID:MwCXiJ/80
霧とか雨の昼間に、車幅灯だけでは物足りないけどロービーム点灯させるのは大袈裟だからよく使うよ
霧も雨も酷ければロービームも使うけどな
2019/01/12(土) 12:11:34.81ID:DbgCIgbWd
本来のフォグランプってのはメインライトをつけたときに視界が真っ白になって困るような場面で使うもの
大袈裟かどうかなんて関係ない
2019/01/12(土) 12:27:00.72ID:FKzxBiZQM
フォグランプの役割は知ってるけど点けっぱなしだわ
後期でLEDになってるから雪道で使えるかと言われたら使えないし、飾りだろ
2019/01/12(土) 13:01:10.55ID:wc3TVwzR0
>>186
必要も無いのにフォグランプつけるのは道交法違反やで
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-2U95 [153.249.135.185])
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2019/01/12(土) 13:24:56.58ID:bvpR2rCaM
>>187
そんなわけないじゃん。
ドイツで晴天時に点灯禁止というのも融通が効かないドイツ人を皮肉ったジョークから出来た都市伝説でしょ。
後方フォグランプはさすがに迷惑なことがありそうなので晴天時に付けないほうがいいと思うけど。
2019/01/12(土) 13:46:01.16ID:f/Jeuwped
>>187
どこの道交法だよ
嘘ばっかり言うな
2019/01/12(土) 13:46:48.46ID:z51BpAFG0
>>188
南国だけどこの前後方フォグビカビカ着けてる謎スイフトいてワロタわ雪なんて降ったことないのに
2019/01/12(土) 14:16:30.64ID:GDlEAHOl0
>>183
マルチリンク信者になるような謳い文句つかって売ったのがマツダ（とディーラー）なんだけどな。
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-JK55 [126.33.98.145])
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2019/01/12(土) 14:42:38.47ID:3e55bFgpp
リアフォグは規制されてなかったっけ。
あれも都市伝説？
2019/01/12(土) 16:26:15.58ID:f/Jeuwped
>>192
常識がないことは別として道交法では違反ではない
各自治体が条例で規制してる可能性はあるけど
点灯に関しては、点灯しなければいけないものが点灯してない場合に違反になるだけで、昼間つけてても違反ではない
違反になるとすれば、数や場所、明るさや色など別の理由
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-Lg/5 [111.239.253.93])
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2019/01/12(土) 18:43:31.14ID:pEgUR4gwa
>>175
現行が発表されたとき同じようにBL型は時代遅れにされた。技術の進歩で当然新型も6、7年後には過去になるんだし、気にしてたら辛いだけやで
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df61-RNo8 [115.36.6.34])
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2019/01/12(土) 23:38:05.88ID:+2CQ5SzJ0
マルチリンクが良いとかじゃなくて、どこをどうしたらよくなるか
ポイントがわかってきたからトーションビームってことじゃないの？
それまではよくわからんから、高レベルにするには車種専用設計の
マルチリンクで対応してきたと。
2019/01/13(日) 00:35:41.57ID:PSigG5gt0
車種専用設計ってほどでもないでしょ。
GJ，KE，BMのリアサスはほぼ一緒。
そのわずかな違いが車種専用という意味だというなら否定しないけど。
2019/01/13(日) 04:52:11.37ID:YDGZECEYM
マルチリンクの方が良いに決まってる高級車でトーションビームの車なんて聞いたことないコストダウンですとは言えないからああだこうだ言い訳してるんですよ
2019/01/13(日) 07:29:20.58ID:++odv23A0
>>194
まあ、話半分で聞いておいたほうがいいよね。
2019/01/13(日) 09:05:32.26ID:hJox89z90
>>197
そういうのを盲信って言うんだぞ
2019/01/13(日) 09:10:35.99ID:6Vs6kV8p0
>>199
レクサスもベンツもBMWもアウディもみんなトーションビームになりました

ってなったらマツダの話も信用するけど…
2019/01/13(日) 09:41:55.67ID:Gu9yuquQ0
いやふつうにアテンザがトーションビームなら話はわかるが、今回のはたんにスモール商品群の仲間入りしたからトーションビームなんでしょ
4代目アクセラをマルチリンクにしたらcx3もデミオもマルチリンクになっちゃう、あとはわかるよな
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-2U95 [153.237.35.88])
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2019/01/13(日) 10:06:19.63ID:wq1XsxxyM
BMWやベンツと違って、日本車のカタログはサスペンション形式が書いてあるからスペック厨対策が大変だね。
ガチガチにマルチリンクサスペンションを固めてアウトバーン用だと嘯くことが出来るドイツ車と違って、日本車だと柔らかさも大事だから余計に大変。
少なくとも現行アクセラのマルチリンクサスペンションはスペック厨に訴求効果があったかもしれないけど、あまりにモッサリしてる。
2019/01/13(日) 11:53:45.39ID:XNzpNNHn0
石畳があるヨーロッパの方がサス重要でしょ。
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-2U95 [153.237.35.88])
垢版 |
2019/01/13(日) 12:10:13.12ID:wq1XsxxyM
>>203
ヨーロッパでも石畳を高速で走る状況って少ないよ。
古い道も考慮に入れるなら車の幅のほうが問題だがご存知のようにゴルフ、ポロも大きくなる一方。
歩道は石畳が多いので日本のベビーカーは壊れる。
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df61-RNo8 [115.36.6.34])
垢版 |
2019/01/13(日) 13:20:31.94ID:k3bJoKGE0
トーションビーム＝1本の突張棒なんで、軽い車重じゃないと入力荷重を受け止められん
から、重厚感を重視した高級車＝重い車には使いたくとも使えないという考え方もある。
マルチリンク＝リンクがたくさんなんで必然的に重くなる。
昨今は燃費重視で車自体が軽くなってきている上に、
さらにトーションビームは軽いからメリットが大きいんでね？
2019/01/13(日) 13:44:30.57ID:nYbpFSQq0
エアーサスと言う語感だけで乗り心地がいいと信じている自称車マニアがたくさん居る世界だぞ
トーションビーム＝安物を信じ込んでいる連中に何言っても無駄ｗ
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-ijo2 [182.251.252.13])
垢版 |
2019/01/13(日) 15:22:16.68ID:qY6LsBTDa
>>205
調べてないから適当な事書くけど車重の有りそうなアルファードでも、先代まではトーションビームじゃなかったっけ？車重どうこうってのは関係ないでしょう。
2019/01/13(日) 15:54:51.15ID:g27byAkP0
アクセラ買う人はスペック気にする人多いんだね
俺はカッコよくて安くて燃費いいから選んだ
2019/01/13(日) 18:05:19.42ID:t4/tlBrS0
形式を気にする人は大変だけど
乗り心地は現行より良くなってるらしいし
何も問題ないわ
2019/01/13(日) 18:45:36.01ID:Sv9f4D/X0
>>205
それどういう入力荷重を想定して言ってるの？
2019/01/13(日) 19:41:20.28ID:EPpQnJl5M
>>210
トーションバーが板バネだと思ってるとか
2019/01/13(日) 19:44:07.57ID:skJS9FI/a
もう店頭で新型見れるの？
ユーチューブの動画のだとハッチバック後ろの窓小さくてバランス悪くて現行のがカッコいいんだけどw
2019/01/13(日) 19:50:06.70ID:PbQFkEtud
>>212
国内では無理、というよりまだ国内での販売グレードなど詳細は発表すらされてないから
メキシコとかいけば見られるぞ
2019/01/13(日) 19:56:24.27ID:k7eMJX/k0
>>212
オートサロンだけ
2019/01/13(日) 23:09:44.02ID:g27byAkP0
2013年式です
最近バックブザーが若干音割れし始めた
インパネの軋み音も年々うるさくなってる気がする
2019/01/14(月) 17:35:53.73ID:QJpP34WBF
>>206
なら堂々とアテンザからやってほしいものだね
2019/01/14(月) 17:51:33.21ID:efODTdWl0
コーナリング中の横力が大きい重量車にはまだ対応できないってことだろう
2019/01/14(月) 18:37:49.70ID:kWz+F69a0
マルチンクって言ってるけど一年毎にきっちりアライメントとってる奴はほとんどいないと思う
2019/01/14(月) 18:38:26.04ID:M/9u0SBa0
自社の開発担当からコケにされる現行アクセラ
買った客を馬鹿にするのもいい加減にしろ

https://autoc-one.jp/mazda/axela/special-5003329/
従来モデルはドライビングポジションの適正化はできましたが、残念ながら空間は歪んでおり、結果として意心地はよくなかったと思っています。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/9248616/
「例えばロードノイズとか、デミオの方が静かになっています。」

https://motor-fan.jp/article/10007438
現行型のサスセッティングについて「いろいろ考えたら違いました。人間過ちを犯すこともあります（笑）」
2019/01/14(月) 20:54:14.20ID:yHGeBRvVa
寒い朝に車線はみ出し警告灯や自動ブレーキ警告灯などがつくけどセンサー不良？ちなみに28年11月登録
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df44-Wnoh [115.65.244.126])
垢版 |
2019/01/14(月) 20:56:46.44ID:QCVqjFyM0
>>220
11月に新車で納車したけど俺もこの時期の朝とかはたまにセンサーがついてる
2019/01/14(月) 21:01:35.44ID:dAQsPQb7d
>>220
フロントガラスが凍結したり結露してるからでしょ
カメラ部分の霜取りなどしっかりすればいい
2019/01/14(月) 21:07:33.68ID:0wlpTWSq0
>>220
なんかDでエラー履歴リセットとかして貰ったら出なくなったわ
2019/01/14(月) 21:13:11.83ID:M/9u0SBa0
しばらく運転してカメラ視界不良が治まって自動ブレーキ等の機能が回復しても、何故かALHのエラーだけが残り続ける
2019/01/14(月) 21:15:00.64ID:dAQsPQb7d
>>224
ALHは始動時に上下に動いて初期動作チェックしてるから走行中にチェックできないから復帰はしない
2019/01/15(火) 01:53:16.72ID:G028FcgN0
>>224
俺のも全く同じ。
きっちり霜取りしてもなるので、強烈な逆光のせいかと思ってた。東に向かって通勤してるから。
2019/01/15(火) 16:23:32.10ID:2uJcQK+ad
>>218
冬タイヤ履き替える度にとってるよ？
ずれてますねって言われるけどね
それでもマルチリンクがいいって言ってるんだけど
こっちのスレでもトーションビームマンセーするのかい？
2019/01/15(火) 17:05:57.62ID:J+7S8UZbd
BMスレなんだしトーションマンセーはないかと
2019/01/15(火) 17:56:04.01ID:RD6KT/g9a
しかしいい車だわ
もう2年すぎたけど
カッコいいし燃費いいし
多分、乗り潰すと思う
2019/01/15(火) 20:05:16.36ID:StWuHFd70
今日、スーパーの駐車場に車停めて、帰りに見たら隣にデミオが入っていた
俺ならアテンザやCX-8の隣には停めたくない
そういうのが気にならない人もいるんだな
2019/01/15(火) 20:17:11.52ID:aS+QgADka
そんなんを気にする奴おらんやろ
2019/01/15(火) 20:22:54.62ID:RMz1END40
>>230
そんなの気にするやつはマツダ車には乗らない
2019/01/15(火) 20:26:52.82ID:xqN4/3Ued
>>230
そういう考え方は本当にみっともないからやめた方がいいよ。
現実世界でそんなこと言う奴がいたらまじでドン引きして軽蔑するわ。
匿名掲示板で良かったな。
2019/01/15(火) 20:33:12.09ID:fm3wzVwg0
99%位が気にしないと思う
2019/01/15(火) 20:33:14.18ID:oVRsxhR20
お前らこのドデカい釣り針が見えないのかよ
2019/01/15(火) 21:10:29.25ID:zp78dW4F0
>>230
なんのコンプレックス？w
CX-8は確かに駐車されてるとでかいからちょっと狭い駐車場だと邪魔になるから避けたいけど、お前はそういうことじゃないんだろうし
2019/01/15(火) 21:10:59.79ID:42xSmh1m0
他の駐車スペースが空いてないなら別だが、空いてる駐車場で同じマツダ車を隣に停められると気持ち悪い
車種がどうこうはさておき
2019/01/15(火) 21:26:00.02ID:RMz1END40
>>237
キミ変わってるね
2019/01/15(火) 21:31:47.85ID:zp78dW4F0
>>237
マツダ車がどうこうじゃなく、ガラガラな駐車場で店内への入り口などから遠いところに停めたのに隣に停められると気持ち悪いのはわかる
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