【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.225【AXELA】

◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
　後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
　前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
　後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538189195/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.223【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540218334/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.224【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542190788/

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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>>1
乙oom 乙oom

乙ﾀﾞ

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

ディーラーから卓上カレンダー届いたんだが、アクセラの写真がない。
せめて１、２月に載せて欲しかった。
それがダメなら表紙の今月。
もう無かった子みたいで悲しい。

オールドユーザーのための地図の有償更新はいつ案内されるんだ？

画像：更新期限の確認。

更新ツールで地図SD認識後に表示される「地図更新期限」をご確認いただき、該当する年度を下記から選択してください。

※ 有償地図更新用データSDカード（2018年度版）はマツダ販売店
にてお買い求めいただけます。
（更新用ナビSDカードは、現在ご利用されているナビSDカードとの
交換となります。
車両の確認も致しますので従来のナビSDカードを装着した状態で
販売店にご相談ください。
ナビSDカードのみでは販売できません。）
http://mazda.map-update.jp/

>>5
壁掛け用のカレンダーにもアクセラないよねｗ
ヘタに乗せてフモチェ時期を勘ぐられたくなかったとか

フモチェ

2万円ってマジ。毎年2万円取るつもりか。

どう読んだらそういう風にとれるのか理解に苦しむ

ニホンゴムツカシイネ

地図データ無料更新なしで2万円。新規購入3回無料更新付きで4万5千円。1年1万5千円と考えて新規購入するか、買い替えの時期を考えて2万円にするか、というチョイスではないのか？

>>11
これ見てない？
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/purchase/accessories/files/library/map-sd_2018.pdf

まぁ、自分もここにたどり着くのに時間掛かったけど

>>14
これをマツダが毎年やるのであれば、考えようによっては
3年に一度くらい地図更新すればいいやって人は3年で2万ちょっとか

毎年更新しなくてもいいやって人には良いのかもね
AAやらCPやらTコネクトやらで随時更新からするとちょっとアレだが

マツコネのナビってケンウッド製ですか？

エアコン切ったら通気口からめっちゃ熱い空気が吹き出てくるのって何

この車の冬のエアコンは不快すぎる
ちなディーゼル

型落ちってことで安くなるのって大体どれくらいからなの？

>>18
なんで？

>>20
適温に絶対にならない
寒すぎ暑すぎ
あちこち微妙にガラスが曇ってくる
夏は快適だが冬は全然ダメダメ

>>21
そんなに気にならなかったけどそうかもね
ちな冬に適温で曇らない車って何だった？

広島の片田舎で開発してるから、都内の窓開けられない渋滞なんか考慮されてないんだろう
排気ガスさえなんとかなるなら、エアコン切って外気導入すれば冬季でも快適だよ

それと、外気温が5℃を下回ったあたりから除湿能力は著しく低下してくるので、寒くなればなるほど曇り除去には外気導入が効果的

>>22
地域によって違うと思うよ
うちは北海道だから、湿度はそれほど高くないし、ヒーターは最高温度にしてエアコンかけるんで、曇るということはほとんどない
もうちょっと南の湿り雪が降る地域での抑えた適温では除湿能力が足りないこともあるかもしれない
積雪南限あたりが一番不利だろうね

>>22
つーか
マツダ車ははじめてなんだよ
前車のウィッシュもステップワゴンも24〜25℃オートにしてりゃ快適で窓が曇る事なんてなかった
ディーゼルだから仕方ないのか知らんが中々暖かくならないし、暖かくなったと思ったら今度は暑すぎる
窓も曇るし長く乗りたくないって感じる
スタイルは気に入ってるんだけどね…

>>26
俺かと思うほど、前車が同じだ。

>>26
Gだけど、これまでの車より曇りやすいとは感じる。ただ、家族の買い物に付き合って、
冬場の車内で1時間待ってたりするけど、車内の寒さはあまり感じない。

とりあえず、吹き出し口をAUTOにしている場合、暖房は足元になるから、そこだけは
手動にしておいた方が良い。正面と足元の設定で、常にA/Cオン状態なら内気循環でも
曇らない感じ。i-Stopしたら速攻曇るけど。ちなみに北陸。

>>26　たしかに曇る｡
おれの場合､前者はシビックだけど冬期はエアコンOFFの温度最高･外気･風力1･前と足元設定で
窓が曇るなんて雨の時だけだった｡しかも外が零下10度ぐらいまではそれで十分暖かかった｡
アクセラはエアコンを入れて曇り取りモードにしていないとフロントガラスが常に曇ってしまう｡
湿度が10パーセントだというのにだ｡その上エアコンを入れていると暖房が弱くなるので風力は2にしてやっと外気0度トントンて感じ｡
俺が思うに､単純にガラスが薄いのとボディ外板も軽量化で薄くなり断熱性が低いのではないだろうか｡

熱効率の良いエンジンとエコ仕様のエアコンでエバポレータの温度が下がりすぎない制御されてるから曇りも取れないだけだと思うが
氷点下で曇らないエアコンはものすごく燃料消費してるし、そもそも曇って仕方ない状況で内気循環にこだわるのはなぜ？

んーおれの場合は内気にはしてないよ｡
外気でエンジン暖房だけで冬期なら曇らないのが当然と思っていたから､
アクセラはエアコンを入れてないと外気でも曇るのが不満なんだ｡
ま､俺のは15Cのマニュアルエアコンだけどなw

外気導入なのか、すまん
こちらは九州だが15XDと外気導入A/Cオフで大雨or大雪でも曇ったことないんで、勘違いした

2500ccのDセグセダンから
1500ccのガソリンアクセラに
乗り換えたが予想外に楽しい。

>>33
うちも同じ
確かに加速力なんかは劣るが、急発進させたりするわけじゃないから1.5LGで十分だと思う
燃焼効率が良くなってるからヒーターが暖まるまで時間がかかるのだけが不満

>>34
車が小さくなることで一番心配していたのが
高速の安定性だけど、これは凄く良いね。
高速合流時とかでも無ければ、そんなに
急加速することも無いしね。

エンジン音に関しては、はっきり言って煩い。（笑）
回すと良い音なんで、ついつい踏んでしまうが
カミさんには不評です。

ガラスの曇りはA/Cを二回押してecoモード解除すれば、無くなるぞ？

>>36
一連の議論は、やはりそういうオチだよね。
エバポの温度が高いEcoでは除湿弱いのは自明なのだが、それが解ってない層が一定数いるんだから説明書に明記するべき。

>>31
札幌人のマヌアルエアコンだが、雨天にしか使わんよ。乾天(?)に曇ったことない。

>>36
なくならない

デフロスタ&足元モード、外気導入でACオフでも曇らず快適だよ。
ちな岩手。

何やっても曇る曇るって言ってるヤツって、ひょっとしてデブで呼吸荒いからじゃね？

単純に窓が汚れてるんじゃね

山形の豪雪地帯だけど曇らない 22XD AWD

>>41
体脂肪12%でデブではない

>>35
興味無い人からしたら煩いだけだよなw
けど自分も回した音好き

>>35
音が良いときとイマイチの時があるよね。
エンジンか排気系の温度か、それとも外気温が影響？

あと新車当時は4気筒なのに滑らかな音だな〜って思ってたが2万キロ走った辺りから音に雑味が出てきたような。

今黒乗ってるけど洗車キズや飛び石傷の白っぽいのが目立って萎える(´･_･｀)
白の人ってそこら辺はあまり気にならないのかな？

>>47
気にするな。
マシーングレーなんて
・雨の汚れも目立つ
・洗車キズも目立つ
・飛び石キズ等も目立つ

・・・・だが、それが良い。
（と思うようにしてる）

>>47
塗装の硬さは同じなんだと思うので同じくらい洗車キズは付いてるはずだが
あまりというか全く気にならない
というかわからない

>>47
傷が付くのが許せない人とか、汚れが目立つのは嫌って人は白系やシルバーを選ぶべき。
黒なんて最悪な選択ですがね。
ジェットブラックはマイカが入ってるからソリッドな黒よりはまだマシかもしれないけど。

>>49
やっぱり目立たないもんだな
初売りで下取り次第では白に買い換えようと思ってな
まぁ前期の中古を買った時点で間違ってたな

新型のハッチバックの外観がどうにも好きになれない。現行のほうが好き。
セダンは新型のほうが好き。

同意

同じく同意
セダン好きだから新型待ち

>52-54　ないわ｡
安くてまともに走れるセダンの選択肢がほとんど無いから存在価値があったが､足がトーションではな｡
安足では下道で3ケタ速度を出せない道が多くて使えない｡(マルチリンクやダブルウィッシュボーンでもトヨタ足では無理)
インプかシビックの廉価版が出ることを期待するしかない｡

>>55
走りに拘ってそうだから教えて。
アクセラのローター径って前/後何Φになるのでしょうか？

>>56
それ聞いてどうするのか教えて。

>>57
社外品に交換するか、CX-8の純正流用を検討中。
やるなら前後セットが必須と考えているのだけど、リア側の径が分からない。

リアは265mmで全車共通
フロントは2種類あるらしい(1.5Lガソリン2WDだけ小径)
他車流用って、ローターとキャリパーサポート流用するだけでいけるもんなの？キャリサポワンオフ？？

>>59

ノガミプロジェクトのキットは公表されてないけどリリースのタイミングからしてもCX-8のキャリパー流用だと思うんだよね。
片押し2ポッドでローターΦ320。まだリアは設定ナシ。現在問い合わせ中。


ナイトスポーツはフロントキャリパー交換キットとリアローター拡大キットを出してるけど、初期でガツンと利きすぎ。人がブレーキ操作する分には慣れでどうにか出来るだろうけど、車両側の制御(クルコン等)では恐らく危険な挙動になりそうで躊躇してる。

>>59
そうだ、お礼を書くのを忘れてた。
情報ありがとう。助かります。

>>61
いえいえ自分もたまたまリアオフセットキットについて調べていたところですので
リアオフセットキットはクロノスが340mm、RDMWが325or350mmといった感じで、いずれもフロント320mmと組み合わせるにはバランス悪そうですね
いっそフロントにはキャリパー&ビッグローター入れて、初期制動力がマイルドなパッドを組み合わせる方がバランスは良いかも知れませんね