新型パジェロ 6台目

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次スレは>>950の人が立ててください。

このスレは9/2に発表して、10/1から予約注文を開始する新型パジェロについて語るスレです。

前スレ
新型パジェロ 2台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782971099/
新型パジェロ 3台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1788329447/
-
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新型パジェロ 5台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1790122922/

---

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内外装プレミアム感なし
ミツビシってことか？

レスたて乙

本日正式発表

BS朝日
カーグラフィックTV

特集「新型 三菱 パジェロ」
放送日時：2026年11月5日（木） 23:00 ～ 23:30

2026年9月に世界初公開され、国内市場へ7年ぶりの復活を果たした5代目・新型「パジェロ」 に焦点を当てた、タイムリーな特集内容となる予定です。

おめっとさん、サイトも色々更新されててカタログPDFもある

"新型「パジェロ」に最強の3ドア復活か！ 230ps級ディーゼル搭載で伝説の「エボリューション」再来へ!?" https://l.smartnews.com/m-8LNkmkQU/w1i8KM

"三菱「パジェロ」7年ぶりに新型登場！ 実は当初「復活」が目的じゃなかった!? 開発陣が明かす新型「本格クロカンSUV」誕生の舞台裏とは？" https://l.smartnews.com/m-8M2WmASs/Dw3pDO

なんだ記者の単なる妄想記事か…

ラブカーズTVのコメント欄も関係者と信者のコメントがキモすぎるな
アホが唐突にトヨタ批判してるし

250海苔がパジェロの圧勝を語っているからな、、、
まぁ250とはそれなりの価格差もあるし。

やっと帰って来たなって感じですね。でも日本国内で作ってないんだよな。これだけ売れるなら国内で持つくればいい。
昔のギャランやラムダ時代に売れまくった時を思い出す。
うちもパジェロミニを２０年2台乗り継いだからね。あとはせめてミニだけでも国内で・・・
三菱のお店が久々に誇らしく見える。

ミニが軽ベースなら国内生産だと思いますよ

そういえば旗艦車種なのに水島や岡崎で造ってないのか

パジェロ製造解体したししゃーない

パジェロ製造跡地は大王製紙の物流拠点になってるからね

>>14
フレーム車は日本よりトライトンやパジェロスポーツ作ってるタイのほうが得意だからね

自衛隊パジェロはまだ作っているのでは？

パジェロが成功してデリカのFMCの足がかりになる
その資金でランエボを発表か
上手く行ったら再復活出来るな
バブル依頼か
日産も頑張れ
お前の所はデザインが良くない
性能耐久性云々より見た目が悪いと女と同じで相手にされないぞ

最早日産は足枷でしかないので早く絶縁してくれ

ランエボは無理そうだからコルトに1.5Lターボつけたのでお願い

コルトはノートOEMでいけそうだな

本当だ公式サイト更新されてる
3Dのやつ使って色々妄想がはかどるなｗ
実際の色合いとは少し違うだろうけどオプション参考になる

>>18
自衛隊パジェロは手作りだから大量生産品じゃない

>>11
つうか同じディーゼルでも室内騒音が大違いなんだよ
ランクル250のディーゼルは
トラックみたいに走行中もガラゴロガラゴロ大きい音で煩いし
静粛性の高いパジェロと大違い
既に勝負アリだわ

せめて試乗してから言ってくれや

袖ヶ浦のベタ踏みでエンジン音煩いんだけど?

知ってる
ランクル250はアクセル少しでも開けたら
室内騒音ガラガラガラガラガラゴロガラゴロえげつない

そもそも250はガソリン車しか今は売ってくれないんじゃ？

パジェロ乗ってみたいけど
でけぇから自分で運転すんのは嫌だな
俺にはアウトランダーが限界だわ

海外みたいに道が広くて豪快に運転して適当に駐車できる生活ならいいけど、日本は数センチを気にしてギリギリってシチュエーションが多いからねぇ
ストレス半端ねぇ

俺もディーラーで1回は試乗するけど買わない
マンション駐車場の制限幅1800だし
(実際には1950までは大丈夫そうな幅はあるけど)
今エクリプスクロスだから次があるとすればイオ相当待ちだなあ
本格クロカンはたぶん俺にはもったいない

制限幅1800て好きな車何も乗れんな

小型車バンザイ

誰か純正ホイールサイズの情報持ってない？？
pcdは139.7の可能性が高いようですが、ハブ径わかりませんか？？

>>30
6センチくらいしか変わらないのに？

全長は20cm違うやん

>>33
自分のエクリプスクロスも厳密には5ミリオーバーしてる
実際は1800超えがチラホラいるけどね
さすがに1900超えは目立つな

>>36
最小回転半径は30cmも違うんやで

あれ？思ったより小回りきくなw

>>32
エクロスってドアミラーまで入れるとアウトランダーより幅あるんじゃなかったっけ？
確か20mmぐらい
耳がデカァイ！

250ZX乗りでパジェロにエンジンかけてもらって乗ったけど明らかに室内に入ってくる音は違ったぞ

そりゃ違う車なんだから音は違うだろ
ガイジか？

>>42
そんなに熱くなるなよVX乗り

>>24
そうなのか？
24年だと1000台近かったみたいだが

>>40
そうです
エクリプスクロスの走行中の車幅は、アウトランダーやフォレスターより大きい😅

>>43
いや違うけどw

GLSの動画なかなかないからありがたいhttps://youtu.be/luWu7whapow?si=bMViDkbkJZt2cO9W

それパジェロちゃうおベンツ様や

と、訳のわからない言動が見られます

先の話だが
２年後位のマイナーチェンジ時に
ショートボディを復活したさせて欲しいな

2年後なら事故車からニコイチでショート造れるんじゃなかろうかｗ

ガソリンエンジン車出して欲しいな
クリーンディーゼルは通勤ちょい乗りだとすぐ不調になるから

>>52
ガソリン＆マニュアル車が欲しい

モデルを増やすほど開発費が増えるだろうし、ガソリンモデルも開発してたら全モデル更に高くなってたかも

普通車の新規エンジン開発は200億以上かかると言われてる
トヨタみたいに何種類も複数エンジン持ってるのが世界的にも稀なのよな

>>52
ちょい乗り通勤にこのセグメントの車使うなよ

軽油よりガソリンのほうが安い所も多いから需要はあると思うけど
それが日本に来るかはともかく

ガソリンのが安いとこあるとしてそれが理由でガソリンモデル買いかバカ地球上にいねえわ

ショートなんか出しても売れないからな
バブル期みたいに開発費が腐るほどあれば別だけど

ショート欲しかった勢はシエラで我慢するしかない

ショート作っても排出枠喰い合って台数売れなくなるから無意味どころかマイナスなんだよなぁ
日本はまだ形式的な罰金しかかからないけど勧告＆未達の公表で企業姿勢を問われるからイメ損のダメージは結構デカい

まあ米国はトランプが反故にしたけど政権変わったら罰則復活だろうし欧州は基地害だからまた自滅＆ゴール移動の御家芸で域内メーカーの生産車は～とかやり出す

ランクルFJが売れてんだから
パジェロショートの需要あると思うけどな
パジェロ買える年齢層だと基本は2人乗車でしょうし

FJそんなに売れてないよ
ランクルで一番新しいけどランクルで唯一、もう一見さんでもディーラーいけば買える車になってる

最近のディーゼルはオイルには気を使うし
DPFとかEGRとか構造が複雑になって昔の様な耐久性無いし
さらに尿素まで追加されて燃費安くてもトータルコストで高くなる
燃費は高くても静かだし壊れず軽いNAガソリンのほうがいい

ガソリン望んでも適したエンジン無いからな
NAがいいなら250買いなよ
今なら一見でも買えそうだよ

トライトンの4G6+5MTは流石にパジェロには採用しないよな
純ガソリンは諦めよう

>>63
販売台数的には250>FJ>300>70なんじゃないの？

元設計が昭和の6G72でもいいよー。
マニュアルで売ってくれー

トロくて臭くて気使ってメンテして面倒なのがディーゼルだからな
低速トルク？どこで使うんだよ

マニュアル開発しても数百台くらいしか売れない
マニュアル希望する人の声が大きいから目立つけど
マニュアル欲しい人で100億円くらいクラウドファンディングして三菱自に寄付するとかしないと無理だと思う

>>70
！？
ベースのトライトンに海外仕様で6MTあるだろ

そなことばっかり言ってるからいつまでも貧乏なんだぞ

>>63
ランクルの車種販売比率、FJが50%越えてるらしいよ。

↑直近の単月の話だと思うけど。

量産型だし安いしね

日本向けは70、300、250ディーゼルは受注停止中だしな
受注受付してるのはFJと250ガソリンのみ

70に関してはトヨタ販売店5000店舗ある中、日本向けは2026年1月～9月時点で2000台程しか回ってきてない状態
うちの県の販社は販売枠3台ほどに200人ほどが購入意思示していた状態

新型おめ
けど、顔が新型キックスのリアにしか見えない
トライトンみたいな顔だったらカッコよかったのに、残念

ランクルとかどうでもいいです
それより日本でも試乗動画色々あがってきてるね
走りの方も問題なさそうで安心した

でもドン亀だよ

走りなんてどのクルマも大絶賛だからな初めは

>>69
オートマだしな。
踏めば進む

海外の0-100km動画が一つだけ出ててそれだとメーター読み12秒だった
素人なので参考程度に
トライトンが10秒でそれよか300kg重いから近い値にはなるかも

だから言ったやん
300でもディーゼルだと9秒台なのに250とパジェロが10秒台のわけないって

449 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d65-xnCA) 2026/10/06(火) 12:15:10.61 ID:ct8K8P7f0
ディーラーが販促用の資料見せてくれて、その中に250との0-100の比較あったよ。250よりほんのわずかに遅くて10秒台だった。

300は309馬力 700Nmでメーター読み7秒
https://youtu.be/EHy50dvp4JU?si=ZOA9rFBWN4gqlA5a

>>85
ベタちゃんはちとな
ランクルチャンネルはじめ他の検証だと概ねディーゼル9秒台、ガソリンが6ー7秒台

谷田部テストコースで元プロドライバーによる計測器で8.0秒だからメーター読みなら7秒台であってる
https://youtu.be/_7_YbdhFgM0?si=hqchmo3FsHkxkRfe

0-100で12秒とか軽自動車かよ

>>87
なら他の検証データも尊重しろ
押し付けんな

>>88
重自動車ですが？

岩場走ったりする車種に100mが7秒とかアクセル踏みすぎたら死ぬやん
岩場から落下して崖下に衝突する瞬間に自動ブレーキ作動しても遅いで

ランクル300が異常なだけであって、250ディーゼルもパジェロも必要十分だよ

ほとんどの人はファッションで買うんだからオフロード性能とか関係ないんだよな
モノコックのFFにパジェロ風の側が有ればokなんじゃね？

そういうのはイオでやると思うからご期待ください

直線番長したいなら他の車買ったほうがいいな
マツダとかオススメ

モノコックSUVとしては近々ホンダのパスポートが入ってくるんだよな
左ハン＆車幅2m超がOKの人にとってはランクルやパジェロより良いかもしれん
オフロード性能はパジェロに及ばないだろうけどFFベースの四駆にしては結構よさげだし
少なくともアシのストロークは先代パジェロくらいはあるな

アセントはどうだろうか？

アセントは今のは登場からだいぶ経つモデル末期だからな
FMCあればともかくだけど、かなり微妙

>>96
左ハンドルでなければスタイリング含め理想の一台
右折が怖くなりそうなので断念しました

ハイランダー

こういう類の車に早さを求める人って何なの
他の車買えばいいだけだろ
スポーツカー（笑）でも乗ればいい

まだランクル250は上に300あるし更に上を見ればレクサスLXもあるから
多少遅くても言い訳できるけど
パジェロは三菱のフラッグシップだから鈍足だと笑い者だろう

さすがに昔の70とか60みたいに延々とアクセル床まで踏み続けてやっと100km/h出るとかだとちょっと困るけど

300とLXはパワートレーン同じですが

>>101
複数台車持てないから一台の車にリセールとか早さとか馬力にこだわるんだよ

騒いでる奴らはらんきち信者だからほっとけよ
どうせリセールとか🐢を連呼するしかできないんだからよ

>>101
そりゃほとんどの人が街乗や高速メインだからだろ
オフロードをたくさん走る人なら気にしないだろう

高速の合流や右左折後の加速で
前の車のスピードについていけない車が
1台居るだけで流れ悪くなっちゃうからな
軽と張り合えるくらいの加速性能は持っていないとあかんすよｗ

>>101
速さを求めるんじゃない
パワーがあるのはどんな時でもゆとりになる
先代の3.2ディーゼルと3.0ガソリンを乗り比べたことないだろ
ガソリンは高速道路の上り坂でパワー不足を感じる
ディーゼルは馬力もトルクもあって疲れない
結果的にパワーがあるから速いってだけだ

>>90
座布団1枚

>>105
逆に複数台持ちの人が選ぶんじゃないの？

内装かっこいいな

内装なんかよりもっといいエンジン積むべきだったよな

いいエンジンが無いしパジェロ用に新規開発出来ないから仕方ない
パジェロエボが出るとしても日産エンジンだと何だかなぁって思いそう

250を高速と公道もメインで走ってたが困ったタイミングなんかないけどな
君たちいつも140とかではしっとるんか？

だれも困るなんて言ってないし
論点はそこじゃないし、ましてや250比較なんてどうでもいいよ

ほぼ2.5トンに2.4エンジンなんだからこんなもんだろ
旧パジェロってもっと速かったのかな？

>>116
君の大好きな0-100ほぼ一緒やん

外人：お前らも自分の好きなエンジンに載せ替えようぜ

>>111
複数台馬力出る車、速い車、クロカンとか分けて買えば良いだけじゃん

>>120
そんなんできる上級限られんだろましてや世帯持ちなら
適当なことばっか言ってんじゃないよ爺ちゃん

>>118
アスペか？病院行って調べてもらえ

>>121
頑張って上級になれよw

買うか？と言われると買わんけど、
「ハイパワーエンジン積んだ最上級グレードあると楽しそう」というのはわかる
しかし「最上級あるといいよね（買わんけど」という人たちばかりだと三菱も出すわけには行かないだろうw

でかい四駆は林道に入りにくいよね。
道が崩れたとき、最初に入るのは軽トラらしいし。活躍の場は大雪、大雨かな。

ハイブリッドにすればこのエンジンでも事足りるんだろうに

>>123
知るかジジイしね

TDIチューニングのサブコン付ければ大丈夫！

>>127
だからその車一台で出来ることで我慢しとけよ貧乏人

>>129
我慢なんかしてねえよジジイしね

>>122
ここはお前みたいな買えない奴がくるとこじゃないよ
理由探しなんてバカなことやってねえで働け

>>127
ジジイじゃないけど何でも年寄りのせいにして向上心もう無いからいつまでもそんなのなんだよ。頑張って複数台車持てる様になれ！

>>132
5chで何言ってんだこいつはw
2台持ちだし3台も4台もいらねんだよクソジジイw
消えろゴミ

>>131
とっくに注文済み
おまえは人の心配より早く病院行けよw

パジェロが流行った理由って
多用途に使いやすいという万能さだったのだが

流行った頃とサイズが違い過ぎる

>>134
注文した証拠みせてや
口ならなんとでも言えるで

>>137
おまえが先に見せたらな
あれ？まだ注文してなかった？残クレの審査が通らないのかな？

>>133
お前こそ何言ってんだ鏡見て書き込んでんのか？w

>>113
そんないいエンジンつだからってハゲは治らないし
ちっさいちんこもでかくならないぞ

>>138
もう10台注文したわ
俺は消えっからよ、しっかり働けや

>>141
なんだその終わり方www

>>139
>>140
コロコロしてんしまゃねえよキチガイジジイしね

>>143
もっと面白い返しは無いのかね？w

(´・ω・`)
田舎はいいぞ1人1台更にバイクにスクーターも生えていく

>>144
ないのかね、なんて言葉遣いジジイしかしねえんだよ
仮にお前がいくら金持ってようがブサイクジジイじゃお先真っ暗だなw
はやく苦しんでしね

ここまで荒れるということは実際人気あるって事だ
変な奴らが湧いてて笑いすぎて腹がいたいわｗ

>>146
あなたの方がジジイでしょ？

>>148
俺はまだ30後半だぞ
パジェロスレにいるなら俺よりどうせ歳上だろ
はやくしねよジジイ

>>149
お年寄りは労り敬うものぞ

多分メイビー

>>150
そりゃ人によるよ
爺にもなって5chで金持ちアピってるようなドクズははよ成仏したほうがいいよ

>>149
おじいちゃんになると怒りっぽくなるから仕方ないね頑張ってねおじいちゃん👴

>>152
頑張ってなんて心にもないことほざいてんじゃねえぞクソジジイ
気色悪いからはよしね

>>153
もう一度学校でねっとりてらしーの授業受けないとダメだねおじいちゃん

おちょくるのに面白いスレw

>>154
お前俺より歳上のくせにw
30後半より若いことはねえだろう

良い歳したオッサンがこんなとこでムキになってみっともねぇ
サクッと1発抜いて世界に寛容になって来い

0-100、12秒かよw
どうすんの、これw

どうもしないが

ここには時々基地外が来るな

12秒か速いな15秒切れないレベルだろうと思っていました

車に対して求める性能が違ってるのにそれを理解できない基地外か老害がいるから永遠に馬力と加速の話題は消えない

でもランクルもこれもユーザーの9割以上は普通の道路(舗装路)しか走らない

>>161
無知にも程があるだろ

加速ぐらいしかネガキャンするとこがないのかな

Rlb4は何でそんなにイライラしてるの？
もしかして生理？

なんと言うか、100m競走したい奴はパジェロの形をしたランエボが欲しいんだろ…

0-100なんて10秒では速すぎると感じる
12秒でも何の問題も無いだろ
0-60があまりにモッサリなのは困るが

こんなグレード構成かよ

新型パジェロは失速だな。

東条英機の三菱自動車

はいまたおんなじ事の繰り返し〜
脳の病気だなw

面白そうだからSE購入前提でD5乗って見に行ったけど、
話が弾んだ勢いでD6の話が出て、もし来年出たら後悔するかしないかで判断したらいいってことで、待つことにした。
買った人はおめでとう。

今のところ2028年が濃厚？みたい？
SEに3年乗って車検で買い換える頃にはD6出てるだろうから買い換えるパターンもありだよ
予算によるけど

SE
どうしても脳内でSecondEditionと変換してしまう

パジェろっ！と言われても

>>168
俺のバイクは3秒だよ。

展示パジェロ見た後に自分のデリカ乗ったときのチープ感ワロタわ。
本音を言うと高級デリカを造って貰うのが個人的理想。
取敢えず今回はパジェロに逝くけど。

D6は早くて2030年らしい

早くてというか2030年までにはだな

うちは最寄りの幹線道路の接続が信号無しの左折進入だから走り出しが軽NAレベルだと合流できるタイミングがあらへんのよなあ

鈍足鈍足いうてるのらんきち一味だろ
こいつらいつも逆神だからな

くれぐれも車間つめて煽ったりしないようにな
ランクル250やこれがやってるとわろてまうし

パジェロと並ぶのは日産のパトロールぐらいだろ
ランクル300とかなんちゃてオフロード

直4がアホかな

流石にランクル舐めすぎ
アフリカ等悪路ばかりの国地域でランクルばかり走ってる現実がある

マツダの直６ディーゼル提供して貰え

パトロールがモンゴルの草原焼き払ったのも知らなそう

>>185
クッサ

>>185
くさっ

>>185
台数出てないからWin-Winだとは思うがパジェロって縦置きなんだっけ？そこまで本格的じゃなさそう

>>172
なるほどなーすごい背中押される。
リセールも悪くなさそうだし。
ただ、今から予約しても1年待ちだったりしてw

>>185
T3-VPTH型
254PS / 3750 rpm
56.1kgm / 1,500-2400 rpm

これ？

>>190
納期は要確認だね

明後日カーグラフィックTVでパジェロの公道試乗放送やるみたい
もうみんな公道試乗終えてるけどユーチューブ等は発売日まで動画公開規制してるだけなのかな

もうナンバー取れたのか？

よく考えたら公道じゃないかも？訂正
山道走ってる試乗映像が流れてたけどグンサイとか閉鎖コースの可能性もありますね

リセール良いって何情報だよ
フィーバーしてるのは海外でバチクソうれるランクルだけだろ

ほーらまたランクルきちがいが荒らしに来ましたヨォ

250とどっちが速いん？

ほーらまた脳みその病気のどっちが速いん坊が来ましたヨォ

速さとか求めるなら他の車に乗ればいい

なんでそんなに発狂するん？

>>201
何でそんなに脳みそ腐ってるん

250もパジェロも遅いよ
速いの欲しいなら300かディフェンダーがいいよ

複数台持ちならSUVはパジェロのエンジンスペックで十分。
車高も高いし、重いし、そもそもオンロードでの走行性能を語るクルマではないからな。

>>204
高級感だしてるのに？

>>205
ハゲたあたま出してるよりマシだろ

「感」だからいいんだよ。

パジェロはフラッグシップだから鈍足はヤバいだろ

三菱だしまあ⋯

Xのつぶって何なの？
自分が三菱の代表みたいにいろいろ言ってるけどダメだろこいつ
初めはいろいろ情報くれてありがたいと思ってたけど
社会人としては失格もいいとこだわ

高級感だして鈍足はダサすぎる

速いパジェロが欲しい人はエボを待て
出るか知らんが増岡さんもパワートレインは進化させたいと言ってた

>>211
ハゲてる方がダサすぎる

まだ生理でイライラしてるの？

速い車に乗りたい訳じゃなくて250とパジェロどっちにするか迷ってるから速さ聞いたんだけど・・・

>>215
えっ？遅い方を選ぶってコト？

250って速さを売りした車じゃないんだが
なぜその選択肢なんだ

ランクル虫の相手するなよｗ

速い車に乗りたい訳じゃなくてどっちか迷ってるから判りやすい指標求めてるんです・・・

YouTubeのパジェロの動画はべた褒めだねえ

エンジン性能で選びたいなら速さだけじゃ無くて耐久性とかメンテとか実用的かどうかの方が重要なのでは？

>>219
悩む位ならランクルにすればいいだろ
今回のパジェロ買ってる人は悩まず即決だ

>>219
250のガソリン一択ですな
加速性能はかなり高い

250のガソリンはありえんわ
街乗りならいいかもしれないけど600万円以上も払ってるのに高速道路で軽自動車以下の動力性能は無理
250のガソリン乗るくらいならGLSでいい

>>221
それ言ったらクリーンディーゼルは最悪
エンジンオイルを選ぶ
補機が多く複雑
尿素まで必要
特定の走行環境だと数万kmで煤詰まり
燃費以外の出費が多くデメリットだらけ

>>225
車の為じゃなくて環境の為のものだかな
もし乗るなら旧いディーゼルを気兼ねなく乗りたい

>>226
環境のためと言っても
大気汚染物資排出量はガソリンエンジンに劣り
熱効率が良いから二酸化炭素の排出量が少ないというだけだよね

こんなカッコ悪いの乗る気する？

そういう人は乗らなくていいよ。

パジェロ見てきたけどめっちゃデカイと思ったけど荷室はそんなに広くないんだな
納期は半年くらいだそうでランクルの納期に嫌気が差した人が結構来るらしい

五味の動画見たけどあんまり褒めてないね

>>228
鏡見てカキコしてんのかよ

五味や清水の元プロはSUVでもサーキット試乗で攻めるからなぁ
パジェロで追い込む人いないと思う
ノーマルモードだとアンダー強いがグラベルにするとAYCが強く聞いて意のままに走るって意見だったな

忖度なしでレビューしてほしいね
ラダーフレームであのパワートレーンなんだから手放しでべた褒めするのは無理があるよ

>>223
>加速性能はかなり高い

ないない
250のガソリンはドン亀だよ
軽のNA並だからな
君は250のディーゼルと勘違いしている

223はからかってるんだろ？マジレスしてる奴ら本気か？

頻繁に0-100mのタイムでウダウダ言ってる人にランクルスレへ移動してもらおうとしてたのに

>>230
ランクルはそもそも買えないのよ
ランクル70の抽選会に過去5回参加したが全部外れたわ

>>235
パジェロも鈍亀だよ

>>238
やっぱ人気あるんだね
そんな受け皿がある内に三菱も契約がいっぱい取れたらいいな

70は倍率50倍とか聞くもんな
まず買えまてん
うちの近所の人は中古を新車+300万の800万で買ったそうな

五味っておっさんキモいと思ったけど、有名人なの？

足回りは実際に下潜ってランクルと比較してみたいな
ランクルの足回りってクロスオーバー系のSUVと比べて
各パーツが太かったり厚かったり見て分かるレベルで丈夫に作られている
それ知ってる人がランクルに価値を見出している

五味ちゃんは一応元F3レーサーなので
他の一般自動車評論家とはレベルが違う
様なイメージを与えるコメントをしなくてはならないのであのような語りに…
一般人にはウナ丼やソルトンワンソクのがわかりやすいですね
ベタ踏みで車暴れても事故らないのは流石だと思いますｗ

>>244
ジュリアの試乗動画好き

>>225
それはそう
ただ同じディーゼルで250より速い遅いの話でエンジン性能が云々て話出てたからスピードだけ比べてもしょうがないだろって話をしたかった

永遠に酸っぱい話はつづく

月刊自家用車はパジェロ特集したら倒産して草

ヒッチメンバー付けていいよね？
今週末契約なんだけど

>>242
まさしくゴミだから忘れてエエよ

>>248
ホンマやな
草

>>249
ディーラーで手続きしてもらえるんかな？？

タイの洪水の影響を受けて輸入スケジュールが２週間ほど遅れる見込みって連絡がきた
年内ギリギリ見込みだったのが年末年始も挟むのでさらに延びそう
残念だけど仕方なし

>>239
ランクル250のガソリンに負けることはないよ
ランクル250は超がつくほどのドン亀なんだわ

パジェロ全世界9000台
今年度のキャパが1万台だったよね

主要3カ国で販売してその半数が日本
「日本人に売れなくても問題ない」とはなんだったのか

だから想定以上に売れてるんだろ
他の国でも今後展開するし何言ってんだｗ

人気ないからね
値段設定ミスってるよ

>>254
何も知らないって可哀想
リッターカーくらいは走るよ

>>258
高くて買えないからって妬むなよー
そうやって書き込んで気持ち紛らわせてるんだな
可哀想に頑張れ

デリカミニのスレは高くて買えない奴が発狂してスレ30個くらい立てたからなぁ
このスレも最初の頃は300万円後半なら買うとか言ってた奴いたけど泣いてるんかな

割引無しが基本だっけ？先行予約だけ10万円割引とは聞いたが
社割や関係会社割引とかはあるんかな？
昔MHI勤務の友達が社割で三菱の車を安く買えたと言ってた

俺は潔く諦めてタワシで我慢する

>>262
たぶんディーラーで割引じゃなくて、後から自社総務に申請書を出すとかかなぁ
通勤で使用する場合に報奨金の割増があると聞いたことある

ランクル250とパジェロで一騎打ちになってパジェロが勝ったわ
よろしく

しかしこのクルマもランクルも高すぎるわ…

↑またすごい電波出す奴登場かよ

>>266
関係者割引で勝負にならんかった
あの差額でランクル選ぶやつおらんと思う

おるよ
ブランド力が違いすぎる
車に限らず世の中品質だけじゃ勝負できんよ

そうかそこまで車に思い入れ無いから分からんけど
なんぼランクル250でも1年乗って100万円儲かる車では無いんやろ
今のアルファードも下取りめっちゃ下がったしトヨタブランドも余り信用してない

ランクルは盗難ランキングで上位だからね
心配性には向いてない

>>269
250は知らんがホルムズ海峡がね