【HONDA】3代目フリード★30【FREED】

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累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となった3代目モデルのスレです。

初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでどうぞ。

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること。
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと。

※前スレ
【HONDA】3代目フリード★29【FREED】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783896327/

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俺はホリデードライバー
遊び用にクロスター買って乗ってる

AIR5人乗りは
タイヤハウスの上が荷物置ける棚というか
トレーになってて、
荷室にハンモックのような軽い荷物置ける物が付いてる。

これで6人乗りと値段同じなのはどうかと思った。

AIR EX HEPV ５人乗りの４WD設定ってあるんでしょうか？
あとクロスター５人乗り４WDのリアエアコンもありますか？価格もわかればお願いしましたいんですが
子連れだとなかなかディーラーに乗り込めなくて・・・

>>356
チャッピーには聞いてみた？

今どき子連れで嫌がられるディーラーなんて無いだろ
店舗によっては子供遊べる場所ついてるの明記さてるところある
今後もディーラーは世話になるんだし子供連れだと行きづらいなんてディーラー止めてけ

>>356
AIR EX e:HEV 5人乗りの4WD設定はある。ただし7人乗りはFFのみ
クロスター5人乗り4WDのリアエアコンもある
価格表は見ていなかった

それにしてもAIR EX e:HEV 5人乗りにはガッカリ
せめて、6人乗りのサードシートを排除して、キャプテンシートの4人乗り仕様にして欲しかった
BIZのフル装備版で良かった

>>356
3675100
3795000（MVC）

社用車検討してるんだけどシエンタかフリードで高速ストレスないのはフリード？

>>361
あなたが高速運転にあたり、どういった事にストレスを感じるのか前提を書かないと個人の感想しか得られんぞ。

動力性能と静粛性ならフリード。
運転支援と空力効率はシエンタ。

乗り心地は個人差なんで知らん。

社用車ならシエンタが良さそう
フリードだと贅沢だから稟議通すのに妥当性弱いと思う

実質シエンタはフリードの格下と自動車評論家は言っとるからな

リースしたら？

回答してくれてありがとう
正直1番は高速の運転中追い抜きもたつきたくない
今はカローラツーリングなんだが荷物量が増えて積めないのでシエンタかフリードだなと
もちろんリースだけどフリードBIZとシエンタで検討中

>>361
追い越し楽なのはシエンタだけど
渋滞にハマる地域と時間帯に移動するならフリード
渋滞とか無縁ならシエンタ
シエンタのガンガン発電する時の振動と音は気になる

レンタカーでシエンタ乗ったけどフリードより運転支援が優れてるとは思わなかったけどどのへんがいいのかな？
純正ナビは画面小さいけどトヨタの方が親切と思った

まず2025年8月以降に出たやつかどうかでだいぶ話が変わる

電光ナンバーの配線
なぜ室内に配線持ってくるw

エンジンルームにサービスカプラーにイルミがあるでしょw

頭が昭和なのかw

>>367
プロボックスの方がいいような

>>372
それが雪国なんで会社から4輪駆動のハイブリッドが指定なんだ

ステップワゴンより何が良いって
4WDハイブリッドがあること。
そして何よりそれがPTCヒーター搭載なこと。
雪国ホント助かるわ。

>>373
雪国ならシエンタかなあ
積雪時の取り回しは低速とバックでがっつり後輪が回るシエンタのがよさそうだしリアフォグもオプションで付けられる

>>375
ただ、シエンタは4WDになるのが70km/hまでで、
後輪のモーターのトルクも44N·mしかないのがフリードよりかなり劣るけど

スペイドと、フリードめっちゃ似てない？
バックミラーで、お、新型フリードや！って思ったらスペイドだったこと5回くらいあるわ。

一度もないなー
スペイドが希少やし大きさも全然違うしな

スペイド似てるよね　わかる

どっちもやわらか戦車だもんなw

5人乗り用の後が完全フラットになる車中泊マットを買ったんだけど、
届いてビクーリ！　で、でかっ！
こんなの車内に乗せっぱなしだと荷物が乗らないよ。
かと言って、部屋に置くのも邪魔くせ～orz

27M契約した
当初12月中旬納車って言われてたけど11月下旬になりそうって連絡あった

令和7年2月から指摘してた不具合やっと

補機バッテリーが次の日にはエンジンスタート出来ない不具合
リコール隠しでもしてたかと思うぐらい遅かった

あとはエンジンのオイルクランクでオイル漏れ
コレもエンジン丸ごと交換
いつになったらリコール出すのかな

4日契約して12月納車微妙って言われた。
そんなはずねーだろって思って、
いつ発注したのか問いただしたら、
5日から数日経って発注していやがった。

シエンタの足回り改善してエンジン４発になったらフリードと同等レベルになるな

日産が出してくるやつも、
シエンタには太刀打ちできないと、
ターゲットをフリードに絞ってくる気がする。
箱型にして、シートレイアウトにこだわってそう。
フリードは次のモデルがコケたら終わりだろうな。

クロスターとかブラックスタイルの方が納期遅い？

>>386
日産はキックスでヴェゼルに対抗してきてダメだったんで

ホンダは殿様商売してるからもっと競争に晒されてくれ

LXM-264ZFLi のアップデートの案内来てたから
5.3にアップデートしたけど
CarPlay切ってもハンズフリーだけチェック入ってBluetoothオーディオは暗転のままチェック入れれなくてNAVICON使えない不具合直らんかったわ
もう諦めるか

>>387
クロスターブラックスタイルを９日に契約、１２月中旬以降と連絡あった。

フリードの運転支援(追従)って下手くそなの？ブレーキ踏む回数が他社よりひんぱんだとか

>>392
前走車に追従するんだから前走車次第じゃねーの？

あと、今はブレーキ踏めない人こそ下手くそ認定されるぞ。

まあACCの制御は今となっては荒いな
先代からあまり大きく変わってない
見失いとか識別能力は高くなったから進化はしるけど
加速具合の設定が欲しいわ

>>392
たしかにね
もすこし早めに回生きかせればブレーキランプ点くほどの減速にならんのではと思うことはある
ACC

>>396
ガソリンだと減速に関して全く違和感ないけどな。
加速に関してはちょっと極端に感じるが。

>>397
代車でガソリン3ヶ月乗ったが制御は全く同じだよ

>>391
クロスターブラックスタイル10月18日契約時に1月下旬言われたよ

>>388
日産は詐欺だからな299万からと言いながら
社用車専用で下のグレードで
下のグレードでもオプション付けると430万
フリードより高いのは間違い無い

>>399
値引きどれぐらいでした？

>>401
24万くらい

契約後の話しで
来年から仕切り価格が上がるかもと言ってた
上がれば値引きは少なくなると
契約前に言わなかったのはこっちが買う気満々
だったので煽る必要がなかっただけだろうな

>>403の話は
>>399とは別人です
ややこしくしてすみません

>>398
制御云々じゃなくて、エンブレによる減速の差だろ　結構違うから

>>405
ACC制御の話ししてるのにエンブレも回生も無い
てか乗り比べたのか？
俺は高速も乗ったて3ヶ月もガソリンも乗ったかけど減速や加速の感じはほぼ同じだったぞ
俺はHVに慣れてるからガソリンの減速感に違和感感じるがそれは慣れの問題だ

>>406
減速の差が分からないって鈍感すぎないか？
乗り比べて明確に分かったし、そもそもワイディングの下りなんかではブレーキの使用頻度が変わってくる

アクセルオフ時の回生ブレーキは、3代目は2代目より明確に強くなってるよね
乗り換えて日が浅いけど、同じ道を走ってても明らかに速度が落ちる

一方で30km/hから停止する場面では、
ブレーキペダルを中程度に踏んだ時の減速具合は2代目の方が強かった
3代目で同じようにブレーキペダル踏んでも前車との車間距離かなり近くなってちょい焦る

>>407
だからACCの制御の話だろ
ブレーキのフィーリングは違う
そもそも加速も違う
加速減速が違う=ACC制御がゴミとか全然違う
どっちも乗ってな
ACC制御が荒いだけなんだよ

>>409
話の流れも理解せず何言ってんの？

>>392
>>397

>>410
その話の流れで理解できないお前がやべーよ

>>386
ダークホースで中身FOXCONのシャープはどうなったか調べてみたけど動き無し
補助金減るの確定だしアジア系工場製造はウケないし販路も無いしこのまま幻で終わるかな

リコールか…

あまり変更ないなよかった早目に買ってて

>>302
BS11月下旬の連絡来た
ホワイト以外早そう

販売店が5日にきちんと発注してれば
11月下旬か

>>415
おれのは９日契約クロスターBSホワイトだから遅くなる
今のところ１２月中旬以降と連絡があっただけ

BSて何？

BLACK STYLEのことかね

ルームランプとバックドアランプLEDに交換した
すごい簡単で費用も安く満足度高い
他におすすめパーツあったら教えて下さい

>>419
なるほど。

セカンドカーについているアラウンドビューモニターを使いこなせていないジジイなので
MVCSなしで発注しました
よく考えてるとこれからの衰えのために
必要だったかも

BSはナビがオプションなのに
MVCSを標準にしてDOPのナビ付けさせようとして、
アコギなことやってるなーって感じ。
どっかのメーカーが、社外ナビでも
MVCS対応やってくれねーかな。

>>423
全く同意。MVCS付けたいけど純正ナビは付けたくないからMVCS諦めざるを得ない。

>>423
ライバル不在だからな、シエンタでは相手にならない

マルチビューカメラそんなに要るかなぁ
あれば使うのもいいけど無くても別に困るものではないと思うが

アルファードやセレナで運転苦手ママが欲しがるイメージ
マルチビューカメラがないと駐車や幅寄せがうまく出来ませんと言って
有っても寄せないママも居るから困るが

いつになったらステアリングヒーター付くんだ
そろそろ欲しい時期になる

>>427
確かに
N-BOXでもやっている
できればフィットRSのパドル付3本スポークステアリングをオプションで良いから付けて欲しい

>>420
フロントのLEDと色味同じ感じですか？どこのブランドの買えばいいのだろう？安かろう悪かろうにはしたくないけど高ければ色味揃うのかとも悩み中です

BSみたいにMVCS標準装備で
社外ナビ付けると、マルチビューにはならないが、
フロント、リア、サイドミラーのカメラはそれぞれ映せるんでしょうか?
機種次第かもしれんが。

>>430
純正ナビを付けないと機能しない
これは純正ナビを買わせるための機能だから

>>429
真っ白でフロントと一緒だと思ってる
白って200色あんねんって言われたら困るけど
色味変えられるランプも売ってるけど変えないので単色の白を購入
明るくなって大満足です
そもそも前が白くて後ろオレンジで色味が揃ってないのがデフォではないですか
全部 白く明るくなると心も明るくなりました

マルチカメラもあれば便利
ただ今まで感覚に頼ってたのを見れるのは大きいよ
なんとなくでしか分からん死角が無くなるのは安全だなとは思う
俺は運転下手だからつけて良かったよ
コーナライトとかも同じ
快適装備だけどあったらやっぱり安全でしょ

前向き駐車のときはマルチカメラ助かる

>>420
ダッシュボード収納の内側に入れるシリコンのトレイ
ガチャガチャいわなくなって快適

みんなシリコン入れる時代になっちゃったな。

>>436
おたくもどうだい？
いっそう盛り上がるよ

グローブボックスの開閉にダンパー付けて欲しかった。
バカンッ！て開いて最初ビクーリしたよ。

いゃん バカん😍 って感じか。

代車で現行フリード乗ってるけど3列目狭すぎてビビる
小学生までだね中学女子でも厳しい
2列目も狭いし

みんなその認識で購入しているのに今さらレビューされてビビった(⁠；⁠^⁠ω⁠^⁠）

代車の3列目に座らされるヤツ

その為に体育座り習うんだろ

代車でフリード乗ったからスレ探して感想を書き込まなきゃ！
ってなるのはかわいいじゃんw

3列目は普段使わず、たまに親を乗せるくらいだからなぁ
>>440には同情する
まぁ、そういう狭い思いをした経験もどこかで笑い話にできるよ
足下とか窮屈だったかもしれんが、その経験を自分の糧にするといいよ

3列目に親座らせるとか虐待やろ
ガキンチョ乗せとけよ

>>446
3列目は◯んでいい人を乗せるんですよ

>>447
いや、お骨ならスペースも取らないし文句も言わない。

2列目チャイルドシート、助手席に父、3列目に母と妻が座りがちだわ
その時は2列目リクライニングを前にして調整するだけの事

3列目とか死んでもいい人しか
乗ったらダメだよ基本
追突さらたら死ぬぞ

３列目まで使う家族ならステップワゴンにしろよｗ

親乗せるの年に数回だからねぇ

参列目がお骨スペースってこと？