【HONDA】3代目フリード★30【FREED】

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累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となった3代目モデルのスレです。

初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでどうぞ。

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること。
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと。

※前スレ
【HONDA】3代目フリード★29【FREED】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783896327/

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>>22
AIR 5人乗りはクロスター5人乗りの車中泊できるような仕様ではないのですか？
（上下に分けるボード、2列目ダブルフォールダウン機構）

>>23
それはこの前聞いた。
違うよ。
7人乗りのベンチシートと同じ仕様。
フルフラットはクロスターのメリット

ホンダ本気出してきたな。

これで、フルモデルチェンジまでは
シエンタの4気筒化と
日産の新型に対抗しなきゃならんのだから、当たり前といえば当たり前だが。

>>24
それは残念…クロスター買うか。
情報ありがとうございます

クロスター 5人乗 HEV FF MVC付
の価格頼む。

あと知りたいのは、
クロスター標準でもシルバー塗装部分が全部ガンメタ塗装に変わるのか。

ハンドルのスポーク2本のまま？

装備を増やして値上げしてって手法だから、装備欲しい人には良い
贅沢装備要らないからコストを抑えてフリードに乗りたい人にとっては、さらなる値上げでしかない

その装備も社外品でやれば安く済んでいたものが、年次改良後は割高な純正品に固定される
メーカーが儲けるのは良いことだが、ユーザーとしては選択肢が減るわけ

まぁそうでしょうね

これくらいの価格差で抑えてくれれば、
ポンコツナビでも許容範囲内だな。
MVに対応というメリットもあるんだし。
気に入らないなら、外して売って社外ナビ
に変えれば、差額も大したことないだろ。