【HONDA】3代目フリード★30【FREED】

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累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となった3代目モデルのスレです。

初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでどうぞ。

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること。
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと。

※前スレ
【HONDA】3代目フリード★29【FREED】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783896327/

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オートハイビームは対向車（のライト？）前走車の明かりを識別すると自動的に解除されるから、別に気にせずにハイビームのままでもどうってことはないけどなぁ。
そういう状況判断せずにハイビームになっているだけで毛嫌いするのもどうかと。
自分が感じるには対車ならばきちんと認識するけど自転車や歩行者に対しては認識せずにハイビーム維持するからそういう点では迷惑なんだろうなと。
あとはハイビームってのは自分の判断で操作したいって気持ちは強くあるのは確か。
そこら辺の臨機応変さもドラテク（笑）の一部だと思うので。

>>113
高速でハイビーム使わないってもしかして下手くそ？
中央分離帯？で対向車が眩しくならないように設計されているんだから積極的にハイビーム使用しないと。
警察だって一般道でも臨機応変に積極的なハイビームの使用を勧めてるぞ。
薄暮時からのヘッドライトの早期点灯で自分の視界の確保だけでなく自分の存在を相手に確実に認識させるという安全意識。

フリードは常時デイライトが点くような仕様になっているけど、それはそういうのに対応したもの。
統合失調症の在日バカチョンはデイライト点けているのは何かの合図だと思って一喜一憂しちゃうみたいでガチで狂ってるなコイツらという思いをさらに強くしちゃうけどな。

>>115
問題なのはハイビーム自体じゃなくて、意図せずマニュアルハイビになってても気付きにくいUIだよ
アダプティブとは話が別

まさかだと思うがアダプティブのハイビとマニュアルハイビの違いちゃんと分かってるんだよな⋯？
アダプティブの動作とUIの関係もちやんとわかってて発言してるんか？？

オートハイビ最初使ってたけど認識遅いと感じてオフにしてる
ハイビは必要時に自分でやるわ
アダプティブドライビングビームは付いてなくて、ちょい羨ましい

>>114-115
読解力なさすぎw