【MAZDA】NDロードスター Vol.355【幌・RF】

>>234
ゴミの意見は参考にならない

>>230
アラインメントのセッティングを峠向けに調整するだけで激変するよ。それで物足らなかったらパーツ投入を考えればいい

近々運転する機会が出来たからすごく楽しみ
曲がる度のロール具合を楽しんでくるぜ！

2026買って乗ってるけどエンジン音は小さすぎるよ…
新車じゃないと嫌だったから仕方ないけど、騒音規制はマジでしんどいな

バカじゃないんだからマフラー音なんて小さくていいよ
室内はサウンドエンハンサーでそれなりになってんだろ？
それでいいじゃないか

>>237
具体的に参考にならないってどういうところ？言っていること間違ってるの？

>>234
両方所有したから言えるが、これだけは絶対あり得ないと思うわ

>>243
もう26モデル持ってるの？

>>234
MRCCが無いとだめ

>>241
あんなプラ管で排気音が聴こえるとでも？
売れなさすぎて金型の費用分捌きたいだけやろ

サウンドエンハンサーは吸気音な
排気音小さいのは良いんだけど、重くなって効率悪化するのは萎える

>>241
エンハンサーじゃそれなりにすらならんよ
そもそも排気音はエンハンスしないし

>>246,247,248
そうなんか、とりあえず試乗してくるわ

>>244
24のND2だよ

>>250
今回の動画24と26モデルの比較だぞ

言葉のキャッチボールできてないやんけ

五味の動画見たけどタイヤの差がハンドリングの違いを出してるのかな？
まぁ俺みたいな鈍感な奴には違いがわかるんだろうか？

新発売の車のレビューは情報解禁に合わせて一斉に出るから
それらを見ていくとみんな同じ事を言ってる事に気付く
つまりメーカー主催の試乗会で、最初にメーカーからレクチャーを受けるから
よくわからなくてもそこで聞いた事をそのまま言っちゃうんだろうね
そうやって事前に聞いた情報を自分がさも今乗って気付いたみたいな
大根演技する奴がいっぱいいるけど、それに騙される人が結構多い

>>246
排気音？

>>249
ND1にあったステアリングの気持ち悪さは無くなってるよ
ND2の25までと26の違いは知らんけど

26の静音タイヤを旧型のタイヤに変えたらステアフィール戻るんだろうか？

>>233
すんません
2026のSスペです
僕が感じた事、今日の五味さんの動画で全部言ってくれてました

仕方ない
時代と規制が全部悪い

後になればなるほど安全装備や電子制御の改善などが年次改良で来ていいと思うけど
やっぱりスポーツタイプの車は待つのが正解って訳では無いな。待てば待つほど詰まらなくなる

サイレンサーでかくするためにトランク容量減らすとか最悪だよ

主査が言ってる
規制を逆手にとってNDを進化させましたと

>>240
124のオーナーだけど同じくなんも聞こえないって感想
ちょっと味気ないよね

純正は静かな方がいいけどな
コールドスタート時に気を遣うの嫌だわ

ND1乗ってるけど冬の朝とかはわりとデカいからな

>>261
>最悪だよ
惜しまれつつ販売終了 vs トランク狭く・マフラー音ショボい
キミハ　ドッチヲ　エラブノカ？

マフラーなんて初期型以外は変える前提みたいなもんだろ

初期型に変えたい

>>257
ヤフオクかメルカリで新車外しのV105でも買ってみたら？

試乗してきた！
初期型の比較で、うるさいより静かな方がいいと思っていたオレの感想

幌クローズ時の音は、ロードノイズとか静かになりつつ、サウンドエンハンサーのおかげかこれでいいじゃんと思った
ただ、オープン時は静かすぎだ

ミッションはスコスコ入って、ステアリングも柔らかく(？)なって、エアコン付けてても1速、2速のギクシャク感もなく、とにかく運転しやすい

“スポーツカー”に乗りたい人にとってはかなり改悪な気がする

買うけど

改悪はやめたれて
規制されても作り続けるため仕方なくだろうに…

俺は中古で990S契約したけどおまえらはマツダの開発費のためにちゃんと新型を買うんだぞ

990S 3年目で OHLINS とか入れたいけど
ノーマルサスでキャンプ場でフロント・タイヤ・ディフレクター外れ落ちたこともあるからダメだよなあ
車高落とさない設定もできるのかな

>>271
一般からした静かになるのはら改善だしな

ひどい目あったから中古はもういやだ
絶対新車がいい

これからは水没車がありそうだからなあ
中古は避ける

冠水車まじでこえーよ

>>273
990Sなら専用サスセッティングだから車高に不満が無いならそのままのほうがいいんじゃないの？

まあ何物も好きに乗ったらよろし

>>278
他のセッティングで乗ってみないと良さも分からないが
変えたら純正には戻さないのがほとんどかね

200万くらいしか変わらんのやし新車で買うとええ

もしかしてサウンドエンハンサーの素材や形状を変えて音を楽しむ商品開発にビジネスチャンスがあるのでは？

台風

高台のコンビニ駐車場に避難

200万くらいって言えるのカッケェ…

200万の差はなかなかよ
ロードスター新車1台
ロードスター中古1台+軽1台+メンテ,車検代
ぐらいの差だから
独身やロードスター1台でいいなら、どうせなら、という感じもするが

>>282
スピーカーから鳴らした方がよっぽど経済的だわ

だれが26モデルでマフラー交換した人おらんの？

規制後のマフラーはでかいのか？
ND1に付けたかったのに残念だわ

四歳の娘にロードスターの購入相談したら
「屋根ない車はちょっと・・・」
と言われてしまった無念

>>288
幌はRF用らしいからそのままつくんじゃね

秋の夕暮れをオープンでレバーガチャガチャ走るの最高に幸せだな
ステアフィールがどうとか排気音がどうとかこれに比べたら些細な話だ

>>289
RFならロボットみたいだから子供ウケいいやろ

女の子はロボットとか興味無いのでは

騒音規制対応の為にタイヤを新開発、
ロードノイズ低減の為に溝が浅くなっているが、
むしろウェット性能は上がっている！

よくこんなくだらない言い訳ができるもんだって感じ
摩耗したらどうなるかも説明してみろよっていうね

26式のマフラー交換って
部品の取り合いならなんでも付くだろうけど
車検対応マフラーって点ではどうなんだろね

>>294
>よくこんなくだらない言い訳
涙の生産中止 vs くだらない言い訳
ドッチヲエラブ？

コンパウンドでハイドロプレーニングは防げないという物理的に単純な話だわな
要は規制対応の為に寿命の短い欠陥タイヤをデフォで履かされるようになったって事
交換する時にまともなタイヤを選んでくださいよってはっきり言えばいい

>>295
>車検対応マフラーって点ではどうなんだろね
大手マフラーメーカーが、26年式車検対応の宣伝を始めるのを待とう。(旧商品では車検に通りません！　と書いてあったら、対応マフラーだけにすることだね)
改造ショップさんでは判らないだろうから、改造マフラーメーカーに誰かが電話しよう！

>>297
浅溝ってだけで損した気になってイラついちゃってる？

次に買うタイヤはV107にしようかと思ってたけど正直微妙そうだな
タイヤメーカー各社このサイズのプレミアムスポーツのタイヤ出してくんねえかな
16インチに厳しすぎるよ

モータージャーナリストとか自称してる連中が信用出来ないのは
こういう当たり前の事を当たり前に指摘しないで、ウェット性能は
むしろ上がってるんですよーとか平気で言っちゃう所
ロードノイズ低減をしようとすればする程、タイヤとしての性能は下がる
これは物理的なトレードオフだからどうしようもない
環境性能の為に安全性を下げてるんだから馬鹿らしい

>>294
105は5.5万キロ程走って残1ミリちょいだったが果たして

ちょうどいいパワー感とかいうけど、こんなの公道で使い切ったら危なくてしょうがないわ

まぁでもモータージャーナリストと自称してる人達いなかったら誰もつべに動画あげなくなるからな
けなすのは簡単

こっちが差し引いて見ればいいだけ

モータージャーナリストってメーカーの意図に沿った当たり障りのない記事を書いて
スペック表と価格表ペーストする仕事だろ…

AIの予測では旧型タイヤが3万kmだとすると、
規制対応タイヤの寿命は2万kmだと
そもそも溝が浅い上に、減ってきた時のグリップ性能の
低下が激しく、危険を感じて早期交換せざるを得ないと
実際どうなるかレポート待ちだな

そもそもこのバカげた騒音規制ってEV化で日本メーカーを潰そうとして失敗した
欧州が、EVならやれるだろうと思って作った規制でしょ
EV戦略が失敗したのに規制だけが残った上に、フェーズ3の規制が厳し過ぎてEVですらロードノイズで
クリアできなかったりしたという
そんで自分らで決めた規制のせいでスピーカーからエンジン音流して、大量の吸音材で車重増やして、
高価な特殊タイヤや、吸音材を入れたタイヤで無理矢理対応してる始末

えー、丁度タイヤ替えようと思ってたから悩むなぁ

V107よりV701を買おう

ヨコハマタイヤのチャートを見るとフレバよりブルーアースGTのほうがプレミアムよりなんだな
もちろんフレバのほうがスポーティだがブルーアースGTより格下なのはちょっとショック

一般販売されるV107とロードスター純正のV107Eは別物だから注意
溝の深さも違う

16インチは選択肢が少なくてかわいそう
RFの17インチなら選択肢が豊富
パイロットスポーツも選べる

今回の静音タイヤに合わせてパワステとかを再調整したらしいけど、これ普通のマトモなタイヤに替えたら可怪しくなるんやろか

ポテンザのRE0005でいいじゃん
v105より静かでグリップもあるよ

マフラー事情はサクラムのサイト見るのが早いよ
仕様変更の可能性がある

サクラム見てきたら自分で2026の1.5L買って検証するって書いてあった

>>312
パイロットスポーツも溝は浅い方だかそれには文句はないのか？

RF乗りってどうにかして幌をこき下ろしたがるよね
いよいよホイールサイズにまで着手し出したよ…
そんなに自信ないのか？

ロドスレも随分雰囲気かわったんだな

こんな所にもAIおじが沸いてるのか
ドヤ顔で引用とか滑稽だからやめなよ

マイチェン前のND2買っといてよかったわ
わすが2年？我ながら良い判断だった

わすがってなんや？

斉藤主査が1.5幌のグレード選びを説明してくださってるから迷ってる人は見てみろよ
https://youtu.be/8nCAWFsB_xY?si=9pWsktyKTreZm7Zq

コージ「で、斉藤さんだったら何が良いんですか？」
斉藤主査「僕は990S」
マツダ広報（苦笑）
コージ「あ、そうですか（苦笑）。またちょっと違う話を…」
斉藤主査「990S信者なんで、ハイ。死ぬまであれ乗ります！」
マツダ広報（苦笑）

>>318
俺のRF16インチTE37だけど？

>>318
幌をこき下ろしたいわけじゃなくてわざわざファミリーカー以下の非力エンジンを頑なに使い続ける開発陣のその姿勢を、だよ

1.5と2両方選べても1.5選ぶ人多いんかな

海外仕様の1.5RFを選んだ人にそれを聞いてみたいな
税制優遇措置なのか環境ワナビーなのか知らんけど

>>327
金が無いからだろ

騒音規制の目的が「健康への被害を軽減するため」なのが笑える
暴走族とかポルシェフェラーリランボルギーニみたいな車以外で
現状で健康被害ガーってぐらい煩い車なんか無いだろw

2Lにしたらトルクが上がってシフトする頻度が何割か減るだろうから1.5L選ぶかも

990Sを萌え擬人化するならレゼのイメージ。とにかくエモい！濃厚！
パワーや車重をこれ以上増したらあの絶妙なセッティングは不可能なんだろうなあ
https://youtube.com/shorts/o6KEpkMCqLU?si=wn-l2cfxae3phoR7

ゲゼ？

1500でもちょっとした田舎道ならすぐ100km/hくらい出るじゃん
タイヤ使い切るの怖いわ
みんな運転上手すぎだろ

結局990SこそがNAを継いだ真の現代ロードスターなんよね
一生ロードスター所有する気なら中古の状態がいいやつを今のうちに買ってた方がいいよ

990Sが一番いいなら売り続けろよ…
なんなんだ

シフトチェンジは楽しいけど、交差点でぼんやりアクセル踏むプリウスにスーっと置いてかれるとやっぱ虚しさはある
NDってツラだけは速そうなスポーツカーだけに

そんなことよりお前ら
左前のタイヤハウス見てみろよ

恋愛を男は片手で女は両手ですると云うフランスの格言があるそうだが、990SがMTオンリーなのは両手両足を使わせるため。惚れさせようと常にあの手この手でアザトく気を引いてくる、そう云うキャラクター（ところが気を許して100km/h以上出すと冷徹な殺し屋の顔に変貌し、死闘を強いられるあたりも実にレゼっぽい）

2026年モデルから全グレードが中低速の楽しさを薄くして高速安定性に振ってきたところ見ると、やはり苦情多かったのかな？

>>336
ビジネスの持続可能性よね
常に目新しさがないと売れなくなっちゃうから…

主査はメーカー側の人間だから、「最新のロードスターが最良のロードスターです」って言わなきゃいけない立場なんだろうけど、そんな建前聞かされてもねっていうユーザーの気持ちを汲んだ主査なりのサービスと解釈したいね

>>327
初期型幌7年乗ってRFのND1最終に乗り換えて、半年でND2幌に乗り換えたぞ。

下取りいくらだろう
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6902772950/index.html

めっちゃ走ってんな

>>342
すげぇな…　誤植かと思ったらメーター画像きっちり映ってるし
軽バン並みの使い方されてたんだろうか、ってか助手席の汗じみが生々しいなｗ

低速トルクがすごいのはトラクターだな
田んぼの中でポンとクラッチ繋ぐと軽くウイリーする

おまえらのロードスターは何キロぐらい走ってるの？

年間3000kmも走らんな

まだ、2ヶ月なので700キロだよ

9年で4万キロ

1年半で2万キロ超えたわ
通勤に使ってないのになんでだろう？

>>342
40万円くらいだな

一年半で27000km
ここ半年、予定外の通勤使用で週100km伸びてるのが辛い
※なお、帰り道は一部峠越え

今月納車されて、もう1040km乗っちゃった

>>351
そんなに上乗せするならシートの水拭きくらいしとけばいいのに

37万キロも走ってこの金額ってすげーな
現時点ではカーセンサー最安値だが

60万キロ超えも有ったけどケタ間違いの誤植だったわ
NAでなら30万キロも有るな

お前らが好きそうなやつだぞ

https://youtu.be/MHGWSzq2mF0?si=oV8Z58PSSjB0I-WG

オレの9年落ち6万キロ、180万ぐらいで買い取ってくれるらしいが、いくらで売るんだ？200万ぐらい？高くね？
ちな、ディーラー下取りだと145マンぐらいだった

>>358
グレードは？
高すぎだけどプラス査定のパーツ満載とか？

>>340
>>324

斎藤主査は990s推しだからな

>>358
>180万ぐらいで
海外転売かなぁ？　豪でND 2017年は3万豪ドルで、335万円みたい

RFがツーリングも考えてるといいつつも
ロードノイズが酷いと評する声もあり試乗すら躊躇してるのですが
同等のロードノイズは他の車種ですとどのくらいですか？
ここ数年のコンパクトカー？それとも軽自動車？プリウスなんかのCセグメントなんてことはないですよね？

>>359
sspで、特にプラス査定のパーツはない

簡易的に貼れる断熱フィルムってあったんだな
かなり効果的みたいだし、もっと早く知ってれば
夏前に買って貼ったかもしれん

>>362
マイナー後の一層静かになっている試乗車があればいいんだがな
第一歩は試乗ですよ

>>364
フロントガラスと幌からの熱はどうしてる？

>>326
今どきのファミリーカーってミニバン系だと思うけど
ハイブリッドの馬力超えするなら過給器無いと難しくね？

>>362
ディスる気はないが感覚的には最近の軽トラと大差ない

ロードスターに静粛性求めるやつｗ
というかライトウェイトオープンスポーツに

マフラーとタイヤをマイチェン前に戻せば2026モデルも復活させられるんかねえ…

>>362
静粛性求めんならスポーツカーなんか選ぶなよw

NDのロードノイズでうるさいって言ってたら
NA NB NCには乗れんな

ツーリングも考えて開発してるなんていう話が聞こえたもんで…
各種ブッシュやマウントの方向性が違うのでどうなのかと思いましたが見送った方がよさそうですね
ありがとうございました

>>373
タイヤから運転席までが遠いミニバンかSUVにでも乗ってなよ

恥ずかしすぎるアホで草

>>373
原理主義的な人がいるからな
すまんな

騒音規制が強化されたことをプラスにとらえる
RFの静音化はツーリング用途にも広がると考える
俺はそう思うよ

このタイプはどんな車種でもケチつける人種だな
自分に一番都合の良い回答しか受け付けない類
いちいちつまらん質問に答えて無駄な時間使うこと無いよ

走りを楽しむクルマだとすればロードインフォメーションはドライバーにとってのノイズではないからね
RFを閉めきってオーディオ拘り下痢便マフラーとかいろんな楽しみ方があるのは知ってるけどそういうロードスターちゃん可哀そう

ロド女YouTuber
https://youtu.be/n9EADk0Y7WE

>>360
それを理解した上での書き込みって読み取れねえの？
流れをよく読め

女でロードスターって結構なボーナスゲームだよな
視聴者がハゲそうなおっさんばかりな所以外は

女が愛車レビューでユーチューバー始めたみたいな動画が多いが、
どう見ても素人の作った動画じゃないから、裏でプロダクションやら
制作会社やらが絡んでて、出てる女は出演者ってだけなのがモロわかり
最近はこんなのばっかで、ゲーム攻略wikiが企業が作ったものだけになっていったのと
同じ現象が起きてる感じ

>>381
ハゲそうな？

そうなの？

ロードスター同調圧力界隈

あーだこーだ言ってないでとりあえず試乗してみればいいのに

>>376
あくまでも車外での音だからまぁ多少静かになっただろうけど
吸気音を車内に取り込もうとか考えてる車だし
澄み渡るオーディオを楽しむ様な車では無いし静寂も無いかと…
CX-60も結構煩くてコレで600万とか…って笑ってきた。

トランクが狭くなるのは許せなかったので、
6月にギリギリで前のモデルを購入したよ

>>388
おめ色
トランク狭いとホントに不便やね

コンソールボックスも狭くなってたぞ！
なんだアレ

トランク狭くなるのはRFで
幌は変わらないと聞いたが違うのか
太鼓が大きくなるとコンソールまで
狭くなるのかい

>>362
2025年式RF RSに乗っているがロードノイズはあまり気にならないなあ

いまさらかよ

音の感じ方なんて人それぞれ
感覚によるものだから自分で納得できるものか確かめるよろし
躊躇して試乗できないのなら買わない方がいい
※その一点で後悔が生まれるとその他の楽しいところが見えなくなる　し、何事も他責に逃げるようになる

CX-60だってデカいロードスターみたいなもんだし
本物のロードスターに対して高額車じみた所を気にしたら負けやで

RF乗ってるがオープンにして乗ったの片手で数えられるほどなんでいっそのことオープン機構無くしてトランク広くしてほしい

マイナーチェンジでリアのデザイン変更してくれ
絞ったリアデザインは構わない
だがその一番搾られた場所にあの小さい赤丸がダメすぎる

さっき事故りかけたわ
バックでゴミ箱にぶつかりそうになって自動ブレーキかかった
初めての体験
ありがたや～

バックでゴミ箱にぶつかることが事故なの？

>>396
NBのロードスタークーペってトランクどうなってたんだろう

>>397
いつから同じ事を言ってるのかしらんが嫌なら埋めるなりカスタムすればいいだろ

>>401
持ってもないのにカスタムなんてできるわけもなく

VSが良いんだけど今ってBOSE標準だよね？
助手席足元狭いからBOSEのウーファーだけ取り外したいんだけどエラー出たりする？

>>396
BRZでも買った方が良かったんでは？

>>401
カスタムではどうにもならんよ

>>392
26年式RF_RSでもそこまで気になることはないな
純正タイヤがRFのほうが静音性低いと思うし、そこの差じゃないかなとは思わなくもない

>>399
ん？？

>>405
はいはい

>>407
・さっき事故りかけたわ
・バックでゴミ箱にぶつかりそうになった

だからあなたはゴミ箱にぶつかってたらそれは事故だっていってるんでしょ？
わからん？

ぶつかったら事故だろ

>>399
こいつボコボコの車乗ってそう
で、無事故です！って言ってそう

つかどんだけの勢いでバックしてたんだ
バック程度の速さならまず警告音鳴るだろ

まことにすいまめん

NRAにクルコンまだ付かないんか

>>414
リアの遮音材もつかないぞ
SSPにしとけ

遮音材は要らんけどクルコンは欲しい

クルコン初めて体験したけどヤバいな
長距離が楽になり過ぎる

しかし純正カップホルダーでペットボトルが空になったときにそれなりの勢いでカーブを曲がるとペットボトルが落ちるのはなんとかならんもんかね

>>398
自分も一度見落としてた車につっこみかけて自動ブレーキで助かったことがある

って書くとまたそんな運転が悪いって言われるんだろうがミスをカバーする装置なんだからそれでいいじゃない

>>417
日帰り1000kmなら余裕やで🤪

まぁクルコンないのに左のメーターがマルチカラーなのはほぼ無意味だわな

>>396
メッチャ分かるわ
俺はトランクより2人で乗った時の荷物置き場が欲しいな
それこそ86/BRZにしろ！案件だけどRFのシルエット綺麗なんだよなぁw

>>418
一体何キロで走行してんや

トランク狭くなるのはRFだけですよ

>>423
普通に流れに乗ってくねくね道走ってたら落ちる
ちなみに中に少し入ってたら落ちない

>>423
炭酸水とかの空ペットボトルだと普通に走ってて抜けてくるよ…
高い割に使えない

香るブラックの空缶が気がついたら外れそうになってたけど、そういう理由か…

>>426
抜けるね
今日も抜けた

>>410
そんなもん事故じゃねえだろ

>>411
意味不明の決めつけでマウントとか終わってんお前w

もうネット全体が殺伐としてるから
ロドスレの民度が下がったとかそういう話じゃないんよ…

いきなりハッスルしだす知的障害笑うからやめてくれ

こいつがこのスレにいるのは立派な事故だな

小さくて目立たないドアパンチガード付けてたのに
マグネットがズレて自宅駐車場で思いっきり擦り傷できた話する？

>>434
する


…擦る話なだけに

>>418
バネで押さえるアームの反対側の円の内側に滑り止めシール貼ると飛んでいかなくなるよ
ペットボトルとか差し込む時に向きに注意しないと抵抗になっちゃうけど

>>436
なるほど
明日100均に買いにいくか

>>437
グリップラス 極薄・強力 滑り止めシール フリーカット はがきサイズ って奴を買って切って貼って使ってるけど微妙に高いしちょうどいい素材が別にあると思う

嘘かと思われるかも知れないけど常磐自動車道で120キロ位でマジで閉めていた幌がいきなり風圧で全開になった
ロックちゃんとかかってなかったのかな…？

>>439
こわい

>>439
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらNDロードスターには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

お、おう…

おれは毎晩交差点でプリウスに負けとるよ

みんなジュース買ったりすんのな
ドライブ中はストローボトル持って行ってるわ
サーモスの自転車用のヤツ
重いからか抜けた事ないマニュアルだとワンプッシュ便利よ

まぁ同乗者が買ったりもするしな…

コンビニでホットコーヒー買って飲み終わって後ろのドリンクホルダーに置いといたら巻き込んだ風で容器が飛んで飲み残しのコーヒーが車内に撒き散らかされた事があるよ

本日の通勤すれ違い
ND 3 NC 1

最近、S660をよく目にする気がする

つチラシの裏

ここはお前の日記帳だ！
S6は開けてるやつ見たことねぇわw
まぁNDと違ってだるいからなあれ

NDの幌を開る時間は5秒掛からんもんな

>>447
おれも
やたらS6みるよ
楽しそう

>>430
お前のほうが意味不明だけどな

ぼくはマツダオンラインで購入したロードスターのカラータンブラーを愛用しています🙋‍♀
ソウルレッドが綺麗だ

幌の開け閉めが他の車種みたいだったら買わなかったまである
めんどくさくて閉めっぱなしの未来が見える

黄色いロードスターが出たってよ

他社さんのを見る限り電動格納の方が閉じた時のルーフラインは綺麗だけどね
こっちがカネ掛けてないだけかもしれんが骨組みの部分がボコボコしがち

信号待ちとかで電動ルーフが動いているところを見られたくないので開閉ほとんどしない
っていう自意識過剰爺さんです

>>457
むしろ見せつけるけど

オープンにしてたらめっちゃ見られるよな
ランボのスパイダーとかだと更に見られて自己顕示欲めっちゃ満たされるだろなw

NAと2台持ちだけど
NAで観光地の道の駅とか行くと
年配の方からめっちゃ声かけられるわ

>>460
すげー贅沢やね
NDあったらRXとかCX60とかにするな、自分はw

スーパー7乗ってる時は前の車のリアウインドウ越しに子供から良く手を振られた
NDになってからはいっぱい走ってるから誰も気にしてないように感じる

ロードスターでオープンにして走る時は、めっちゃ周りの車に気を使って優しい運転するようにしてる
無理やり割り込まれてもどうぞどうぞ、こいつ追い越したそうにしてるなと思ったら譲れるなら速攻で譲る、なんかでクラクション鳴らされたら大きく手を上げてゴメンゴメンする
なんなら振り返って大げさにゴメーンって顔もする
そうしないと相手が輩だった場合、車から降りてこられたら速攻でコロされるからな

どこの国の話かな?

修羅の国だろう

三河かな？

日本が平和なのもあと数年だよ。高市さんが2040年までにアフリカから1000万人移民入れるためにフルパワーで頑張ってるから

>>467
高市はそんなことしませんよ

関東に閉じ込めといてくれるなら別にいいけど…

せめてロードスターの話しろよ

ロータスエリーゼってNDと比べてどうなん？

>>471
話にならないくらい楽しいw
あっちはレーシングカーよりのスポーツカー
こっちはスポーツカー風のオープンカー

子供は、自分が知っていることや「隠した」と思っている事実を、大人も自分と同じように知らないと思い込んでいます。大人が別の視点や情報を持っていると想像するのがまだ難しい状態です。「これさえ言えば辻褄が合う」と本人は本気で信じていますが、大人の経験値や観察力を客観的に測る力はまだありません。

>>472
ドノーマルのままトラック走行できるしな、マジで競技車両だよあれw
その分不便だけどね、せめてフロントにトランクあればスーパーで買ったナマモノ置けるのに

でもお高いんでしょぉ？

安心して乗れるなら出すけどさぁ
外車はなんか怖い

トヨタのエンジン積んでるやつは実質トヨタ車という事でいいのでは

臓物全部がトヨタなら、ね。

ちょっとずつ入れ替えていったらいいじゃない

ロータス楽しそうだけど日常に使う場合の維持費凄まじそう

>>480
>ロータス楽しそうだけど
後期エリーゼは、トヨタエンジン・トヨタのMT変速器らしいので、案外良いのかも。ドア窓が落っこちるとかは多分ありそうだけど、そこまでは心配する必要無いよね！

>>477
じゃあデミオのエンジン積んでるやつは実質何よ？

フジツボのチタンマフラーに変えたら4000回転からの音がいい感じになった

>>482
デミオはマツダのエンジンを積んでるよ

いや他のスポーツカーの楽しさがわからない人がエリーゼ乗ったところで楽しさわからんよ。

>>476
外車というよりロータスが怖いね
メンテナンス出来るとこ限られるし
エリーゼならむしろS1でいいやと思う

>>481
メカこそどうとでもなるけど、電子制御がロータスならそっちのが嫌だな

結局楽なロードスターって妥協

修理時の部品は全部国内から短期間でスパッと出ないとね
とくに海外製の補修部品はNGって場合も少なくないし半年～数年とか預けて乗れないのはちょっとな

今はすぐに部品出るよ、とか国内も部品NGあるじゃん、みたいなレスは不要

メンテは、付き合うショップ次第かな～、弱点把握しててストックしてるお店もあるし。
問題は、近くにそんな店が有るかどうか。

エリーゼどころかs2000ですら公道では楽しいと思えんかったわ

試乗したときS2000の１速って商用車の１速みたいな印象だった
気を使ってそんなに踏み込まなかったせいかもしれんけど

できるだけハンドル下げたいんだけど下げると左ひざがコラムにぶつかってしまう

なんか自演が酷いな

まあ1.5ロードスターも十分楽しいんだから足るを知るって事でええわ
これでもガス代とETC代たらふく使うし

足るを知りたきゃデミオでいいだろ

人によって価値観違うのにデミオでいいわけなくない？

>>498
確かにそうだわ。おまえはフレアな。

なんか変なのが居座ってるな

デミオが大好きないつもの奴だろ

>>499
そこはクロスオーバーだろ😡

Vセレ、グリーン契約してきたぜ
20万以上引いてくれてよかった
フロアマットのオススメある？内装に合わせてベージュ系の色にしたい

>>503
おめいろ

ド深夜に誰一人いない道をぼんやり走ってると、フェーズ3静音もなかなか良いかもと思うよな

ジンクグリーンはグレー幌よりタン幌の方が似合いそうだな

>>483
その為に追い金20万はなぁ

ジンクグリーンにシルバー幌かっこいいと思うけどなぁ

MAZDAに勤めている野村貴俊から高校時代毎日のように虐められたトラウマで何度も自殺未遂をしています

こちらの人生を滅茶苦茶しておきながらのうのうと生きやがって許さない許さない許さない許さない許さない許さない許さない
https://i.imgur.com/wSTHY3R.jpeg

ほんと良く走ってる気がする
おれの住んでる商店街ですら3～4台駐車されてる

>>510
「良く」は頻度をあらわす言葉ではない。

イニDコラボのミニカー買うのん？皆さん

>>51
この場合は平仮名じゃないとだめね

間違えた
>>511だ

イニDは好きだけどミニカーはあんまし興味ないかも

ミニカーとか集めだすとキリが無いけどある瞬間からとても虚しくなる

トミカ集めすぎて飽きた

初心者なんですがエアフィルターは凡用品でいいんでしょうか？純正品じゃないと壊れたりしますかね？

社外にしてもECU設定しないと意味ないよ
純正ボックスなら音も変わらんしな

ぼんようひん？
はんようひん？

汎用
はんよう

集める趣味はいつからかなくなった
今ではミニマリスト病を楽しんでいる

サーキットでスポーツ走行しないならエアフィルターは純正でいい
キノコとかに変えてもエンジン痛めるデメリットしかない

>>452
どこが？

ND2のRFなんだけど、1年点検に出してから燃費が15km/Lから10km/Lに落ちた。
ディーラーで固いオイルでも入れられちゃったかな？i-stopも良く切るようにもなったけど、こんなにも変わるもんなのか？

>>524
>>399

>>526
また意味不明なレスw

>>525
自分も盆連休前に定期点検入れたけど体感2km/lくらい燃費落ちたかな
現在は1ヶ月半（3000km弱:過走行やなあ😅）で大体元に戻った感じ

【追加】【自己レス】
>>528
1.5l ssp

>>527
そういうとこやぞ

107タイヤ高いぞ

これから新車外しのタイヤも出てくるんじゃね？

2026の静音タイヤ欲しい？
売ろうか？

こないだつべ見てたけど、清掃してエンジンの吹け良くなると
その分燃費が落ちるっていってた
他の車と比べて燃費良いのは詰まって効率落ちてるかららしい
詳しい事は俺に聞かないで

嘘を嘘と見抜けない人はネット見ない方がええで

燃料高騰の時代になってしまったとは言えリッター４～５ｋｍなんて数字出すわけでもあるまいし
燃費を気にして乗るようなクルマかなぁ

こんな気温が急変した時期に燃費が変わったとか言われましても
OBDで吸気温度毎日ノートにつけてから言えよな

ND初期型のナビを大画面にしたいんだけどメジャーな方法ないですかね？
意外とやってる人見つからないっす。

>>525
2Lエンジンは遠出しなければ燃費良くないのでは

尼とかアリエクとかにあるMX-5用のアンドロイドナビにするしかないね

吸気温度下がったせいで燃費も悪くなってきた

>>477
甘い！

>>539
そもそもRFで15kmの時点でわりと燃費よく走れるような地域よな
12～13kmくらいが一般的じゃないか？

エリーゼはMR-Sをスパルタンにしたもの。それ以上でもそれ以下でもないよ

昨日も今日も雨で腹立つわぁ
雨だとドライブ行く気ならんよな

休日は家族乗せるしロードスター動かす方が稀やね

>>544
それ以上でもそれ以下でもないという表現でまったくトンチンカンなのは珍しい

>>547わかる！
ブランド商法に引っかかってMR-Sに700万円払っちゃったって事実を突きつけられたら誰でもイラつくよね？
洗脳が解ける時って不愉快だよね？
ムカつかせて本当ごめんね🙏

1万円もしないぐらいでファイバースコープって買えるんだな
RFのドレン詰まりの調査に使えるだろうか

>>549
それ良いアイデアだ！

オープンで走ってるロードスター一度しか見たことない

ちょっと出かけたらコンビニごとに1台ずつNDが止まってたぞ
いくら何でも増えすぎだろ

>>549
そんな事しなくても屋根半開きにすれば見えるんじゃないか？

>>548
ちょっと何言ってるかわからないですぅ

昨日の深夜、やんだり軽く小雨の中を山道いって2時間くらい走ってきた
2026モデルだけど諸々関係なく楽しいね

>>552
NAの時代もこんな感じだったね
当時は猫も杓子もロードスターばかりで軽薄に感じた

ファイナルエディションいつ？2029？

NDの出荷台数はようやくNAの半分超えたよな

ユーノスそんなに売れたんか

検索するとNAはざっと42万台
NDは2023年時点で25万台
そこから年間推定1万台を加味すると27万台前後ってところか

俺の好きな色が不人気色だったおかげで全然被らない🥰

ジルコン乙！

暗視機能付き小型wifiカメラが5000円もしないぞ

>>563
盗撮かよ

ブルー(黒)だな
わかるぞ、被んないよなw

>>558
NDはじわじわNA生産台数にせまるだろう
NDはベーシックだから飽きないんだな

NAってそんな売れてたんだな

エアコンOPとかだってけど安かったし
日本はバブルだったし
昔のオープンカーが朽ち始めて購入も維持も難儀で
まだ当時の憧れを持った人がたくさん居たんじゃない？

バブル絶頂期だったよね
まわりの若い親父がセルシオシーマ乗ってるのに
うちのはロードスター乗ってて変な人だなて思ってたけど自分もそうなった

当時、路地歩くだけでそこら中にNA停まってた思い出

レザーパッケージ納車されました。
ソフト固い、幌の収納重いという段階ですが、ゆっくり慣らして楽しみたいと思ってます。
とりあえず天気良くなってほしい@北関東

>>566
NDはベーシック？
意味がわからんな
NBやNCはベーシックじゃなかったのか？

NA欲しいよね

NAが発売された当時はスポーツカー、クーペが全盛だったからな。ちなみにNA1.6の時代はスポーツカー界隈からは全く相手にされていなかったな。VTEC勢が150万、S13 NAや92スーチャーが同価格、S13 KSやFC3Sが200万程度。中古では86が全盛で1t程度の車重が珍しくもなく、86より低スペックだったし。

>>571
おめ
タン幌ジンクグリーンの人？

NA乗ってみたいけど、遠出しんどそうだから所有はいいかな…
そうでなくても色々世話やいて神経使いそう

NAは震度騒音が酷くて高速道路乗るの厳しい
ミーティングとかで遠方から来る人すごいわ

◯振動
✖︎震度

>>565
正解
普及率は8.8%らしいけど、まじで1台もすれちがったりしたことない

NAなあ・・・幌開けるのもひと手間+いるし、ノーマルサス想像以上にフワフワですぐ流れるし、ブレーキ最後のところで効かへんしちょっと車体にストレスかけたら雨漏り始めるしそのうち特定速度域で変な振動し出すしいくら燃費走行しても12km/l以上走らんしすぐウィンクすると思ったらバルブまで切れてるしとりあえずナガイのプラグコードはいるし、バッテリーは後ろにあるし汎用品じゃないからちょい高いしry
乗ってみるとNDの素晴らしさがよくわかる
が、ちょっと電子制御が介入しすぎで逆に不安になる

>>580
絶対ビーナスとか北海道に遠征行けない奴じゃん…
深夜の山道も恐ろしい…

NA神格化されてるけど、実際所有するならNDの方が遥かにラクだわな
レコード聴くような手間も儀式として楽しめるヤツか乗るもんだな

日曜から月曜の深夜が走り屋が少なくて快適だ
雨で濡れてるから低速ですべるけどゆっくりなので安心だ
楽しかった

ほんまスゲー車だな
リアタイできてありがてーわ

NDのVSに乗ってたらNAなんて絶対に乗りたくない

>>575
黒幌マシングレーです

おめいろ

>>586
おめ
いい色買ったな

>>580
ごめん
それNA乗りからすると全部楽しんでるんだわ
出来の悪い子ほどかわいいって言葉があるけどまさにそれ　
いやほんとは出来が悪いとはまったく思ってなくて本気でNAがいちばん素晴らしいロードスターだと思ってる
NDについてはいろいろ思ってることはあるけどみんな自分の子が可愛いと思ってるだろうからおれは何も言わん
あとNA乗りで専用バッテリー積んでる人なんてほとんどいないよ
わしも普通の60B19L積んでるよ

>>576-577
若い頃はなんともなかったけど歳とるとともにきつくなってきたわ
マツダファンフェスタも行きたいけど往復9時間とか無理w
遠出するのに苦がないNDが羨ましいよ

>>590
何歳なんよ？

>>582
そうだよ
実際スマホで音楽聴くよりアナログプレーヤーやカセットプレーヤーで音楽聴く方が楽しい
だがNAは神格化されてるのではなく神なんだわ
それだけは断言しておきます
でも神があらゆる面で他を超えてるなんて思ってませんからね
そこは誤解なきようお願いします

>>585
こういう言い方するやつはすごくムカつく
NDの台数が増えて当然それに比例して有象無象の輩が増えてるのは悲しいね
まあ一部なんだろうけどね

マジレスするとNAはネオクラスポーツカーとしても微妙なのでまあ好きな人はどうぞとしか

the老害って感じで草

ほらな
これがND乗りのイメージを悪くしてるってなぜ気づかないんだろうなw

>>594
典型的なNAコンプのND乗りw

NDの方がいい車とは思ってない
ただ「楽」って要素が強烈に刺さってるだけ
NAの良さを否定なんてしない

>>598
あなたが否定してないことはわかってますよ
否定してる人に対してのレスです

>>587
>>588
ありがとうございます。
ロードスター初心者なのでよろしくお願いします。

NAだけでなく古い車には何の魅力も感じない。
かっこ悪いしボロいし装備も古いし危険だしね。

>>601
新しいものがベストではないことをそのうちわかるようになるよ
それまでせいぜい粋がってなさいw

>>601
あ、危険というの「だけ」は正解だねw

な、ND乗りってほんとイメージ悪いだろw
こういうやつらのせいでNDロードスター自体のイメージもどんどん悪くなる

>>600
あなたも変な輩と付き合って染まらないようにした方がいいよ
すでにおれにレスしてるやつらと同じ考えなら忘れてくれ

効いてて草

好きなクルマを好きなだけ愛せばよろしい
ここはNDの話題を話す場であることを忘れてくれるなよ

NDスレでNAを語るなという事

古い物には古いなりにいいところが、新しいものには新しいなりにいいところがありそのどちらを取るかは個人の自由だし好きにしたらいいと思う
古いからダメ、新しいからダメってことでもないし
ただそれを言い合えるに相応しい場は他にあるってだけよ
少なくともここじゃない

nd自体が10年以上の古い設計の車やん

どっちも好きだけどここはNDのスレですからね？

どこへ行っても対立煽りばっかだけど
ロドスレもそうですか

そういえばそろそろ内窓拭かなきゃなぁと思いつつなかなか手つけれてないな
みんなメーターフードの裏側ってどうやって拭いてるん？

前期後期ですら対立しだすんだから無くならんわな

わざわさNDスレにきて自分語りしだすあたり免許返納間近なんだろう

PSの標準タイヤのadvan sports v107かなりいいね
雨の高速で安心できるし、ロードノイズも比較的静かだし

>>613
窓フクピカ ハンディワイパー

狭い隙間も柄付けスポンジで楽々お掃除

これ2つ用意して片方フクピカ、もう片方は乾いたマイクロファイバークロス付けてフクピカで拭いたらすぐ乾拭きできるようにしてた

古い車には魅力がない。そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
数年前ミッレミリア（現ラフェスタ）の車列と偶然すれ違い、ぶっ壊れかけたクラシックカーの爆音と毒ガスみたいな排気ガスで目も耳も鼻も喉も痛くなったが、すごい・・・セレブが熱中するわけだ！
それ以来、毎年見物に行ってますですます

ラフェスタ2026（10月2日〜10月5日）
https://www.lafesta-autunno.com/2026/

ちなみに↑のコース、クラシックカーを所有しておられるような本物のセレブの方々の審美眼にかなって長年選ばれてきただけあり、最高に素晴らしい中低速ドライブルートで、バラエティーたっぷりのワインディングのフルコース、交通量も少なく最高の景色、秋の東北の美を心ゆくまで愉しめます。あああ甘美！　甘美ですわね！ロードスターで走っても、トオ〜ッテモ　気持チヨク　ナレマスヨオ〜

やっぱりショップタオルはホームセンターが安いな
400円以下だったわ
ネットで買おうと思うと妙に高い

NDはね、片手でポンとオープンに出来るのがマジ良い

NAは故障はともかく、ブレーキとエンジンのフィーリングがクソだったな
当時の他社の同クラスのクルマと比べて酷かった

>>606
いったい何がどんなふうに効いているのかね？

>>607-609
最初にNAを下げてきたのはND乗りであることを忘れてくれるなよ
おれはそれに反応しただけだ

>>615
どうしてそんな勝手な妄想をかけるのかね？
何か証拠は提示できるのかな？

>>624
609だけどそれはそう
でもそこでホイホイ買っちゃうのは同レベルだしここで長文語るのもちょっと違う
旧車乗りのプライドあるなら言いたいことあんなら単独スレじゃなくて総合来いやあっちでやろうぜくらい言ってほしかった
再度いうけど先に貶したのがND住人なのはそう

>>624
俺は旧車に両足つっこんでるNAを維持しようとする根性も愛もないから、大事してるNA乗りのことは尊敬してるぞ？
30年後のNDに、NAほどの味は出ないだろうなとも思うしな。
まったりしようぜ先輩

販売終了して約30年も経つ車のオーナーなんていい意味で狂ってないとできないもんな
俺もそこそこ乗ったら次に目移りしちゃうタイプだし単純にすげぇと思う

>>626
古いものを馬鹿にしてるような人間に総合ス　来いって誘っても来るはずがないだろ
何も真剣に考えずに生きてるようなやつとは議論にもならんよ

>>627
それはそれは嬉しいね
だが馬鹿にしてきたのは>>580だ
そこに乗っかって煽ってきた奴もいる
それだけは忘れんな

>>628
狂ったオーナーは最高の褒め言葉だねw
まあそろそろこの辺で消えるがND乗りの中にはNAのこともろくに知らないくせにNAを古い車だのボロいだの挙げ句の果てには老害だのほざく輩がいる　
そういう奴に出会うたびにNDという車へのイメージもどんどん悪くなっていく
自分がくたばる前にNAが先に逝ったとしてもNDに乗ることは絶対にないだろうな
最初のロードスターがNDって人がある意味羨ましいよ

>>628
気付いたら30年経ってたんだろうね

実家の日産ノートは気付けば21年経ってるわ
ディーラーで半年毎にメンテナンス出してるだけだけど、普通に乗れる。サスペンションの弾力がなくなってちょっとゴツゴツしてるけど交換すればまだまだ乗れそう

ロードスターS、SSP、Vセレクションで迷うわ

NAのグリーン×ベージュ内装がドンピシャで好きだけど、NDは狭苦しいから黒内装の方が似合うんだよね

この老の害
わざわざNDスレ荒らして何が楽しいんやろな
買えなくて悔しいのかね

>>631
どっちもどっちだな
実は気が合うんじゃないか？

>>633
Vセレのタン幌＆内装は魅力的だけど俺ならSSP買ってVセレとの差額で脚とマフラーを替えるわ
SはLSDとACCが付かない時点で除外
あくまで俺のお気持ちだから異論は認める

>>632
11系かな？
あれいいよね

NA擁護者は
592みたいなNAは神とか言ってるヤツをどうにかした方がいい

池沼爺草
なんでND乗ってなくて買うつもりもないのにここ来とん?w
独身弱男爺だから寂しいのか？（笑）

(擁護じゃなくておだてて早くどっか行ってほしいだけなんだけどな…)

>>634
よう老害予備軍w