【テスラ】サイバーキャブ【robotaxi】

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https://www.tesla.com/robotaxi

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早よ規制緩和してくれ

樹脂の素地、塗装無し

Full Self-Driving

タクシー全部これでいいのよ

スレ出来てるんだびっくり日本で走る日は来るのだろうか…

イーロンマスクが提唱するようにサイバーキャブを個人所有でき、使わないときはロボタクシーとして個人が収益を上げられる
そんな日本だったら、国としてここまで落ちぶれていない
現実は既得権に潰されて馬鹿なゼロリスク思考で何も始まらないで終わる

完全自動運転のFSDはレベル2、無人で走るのはLiDARのウェイモ

テスラのFSDは米当局が「部分的な運転自動化」と分類する運転支援で、運転者のいない走行は38万マイルにとどまる。
同じ条件でウェイモは2億2,060万マイルを走った。完全自動運転という言葉は、この2つを同じ棚に並べてしまう。

自動運転の解説は、たいてい「人間がハンドルもブレーキも触らずに車が目的地まで走る技術」という定義から始まる。
テスラが売る機能の名前は Full Self-Driving、直訳すれば完全自動運転である。ところが米運輸省道路交通安全局 (NHTSA) が2024年10月17日に開いた調査の資料は、この機能を「テスラが部分的な運転自動化システムと位置づけるシステム」と記している。名前と分類が食い違っている。

「完全自動運転」という言葉は、レベル2からレベル5までを一括りにしている

NHTSA の欠陥調査局が2024年10月17日付の調査資料に書いた分類は「テスラが部分的な運転自動化システムと位置づけるシステム」で、レベル2に相当する。
テスラ自身の年次報告書 (2026年1月29日提出) も 「現在も従来と同じく、運転者は運転操作に完全に関与し続ける責任を負う」と書き、製品名にも Supervised、つまり監視付きという語を添えている。
運転者が監視し、何かあれば運転者が責任を負う。これはレベル2の定義そのものである。
https://www.postation.jp/news/full-self-driving-fsd-level-2-driverless-lidar-waymo

テスラの「カメラのみ自動運転」、全米で禁止か
https://jidounten-lab.com/u_65126

新法案はテスラのカメラのみのロボタクシーを禁止、ウェイモは対象外
https://techshift.jp/2026/07/10/post-1798/

いわいるカメラのみでは立体視が難しくて、道路と同色の（アスファルトの）ロードブロックに乗り上げたりするそうだ
アクティブレーダーが必須な所以

クルマに自動運転の機能持たせなくてもオプティマスに運転させればいいだけだよね
イーロン？

>>11
まあ、そうだが、絶対ムリ

オプティマスは完全な自律型AIロボットとして宣伝されてきましたが、いくつかの大規模なデモンストレーションにおいて、
人間が裏でリアルタイムに手動操縦（遠隔操作）していたことが判明しています。つまり、

人→無線→オプティマス→テスラ

という形で運転する ということで宜しいか