【HONDA】2代目ヴェゼル Part65

※ このTS-J17Aというヴェゼルのために購入した車外スピーカーやドラレコ等は事故時に前車に着いていたために破損して回収･再利用不能に陥ったと考えるのが自然である ※

もしくは､事故ったのが遠隔地なために引き取りに行ったり積載車での回送がコスト倒れする･または現地で入庫した整備工場での部品取りを行うのが困難(利き腕を骨折してるしね♪代車をバリバリ乗り回してるけどw)などの理由も考えられるが､どちらにしろ東京からの帰路で大きな事故が起きたことが前提となる話である

いずれにしても前車をちゃんと地元のお得意様になっているディーラーに持ち帰れているならば､部品の流用ができない理由は無いのだから前車は五体満足の高値で売却できる状態ではなかったと考えられる
だいたい､走れる状態なら次車が納車されるまで乗るに決まってるw
余分なレンタカー代を払って何ヶ月もボロワゴナールに乗っている時点でヴェゼルは事故って潰しました！と言っているのと変わらない

今回のMC前最終型とMC後だったらどっちを買う？
最終型の新車や未使用車は今のタイミングでしか買えないから前期型は高く売れるうちに売った。納車待ちも大した期間じゃないからニコレンより安いレンタカーで足車を借りてる

前々車を相場より高値で売却して売却益で買った中古の軽で遅れてたヴェゼル納車までの半年しのいでその軽も相見積もりでそれなりの値段で売れたし経費面では痛くなかったな

何よりe:HEVロゴシールになるのが嫌でね。
ホイールアーチはピアノブラックの方が良いしエアコン周りのツマミもシルバーで良いし走行性能は変わってないみたいだしで値引きを絞ったMC後を買うメリットが感じられない
マルチ付きで車両本体が320を割ってたら買いだと思った
フレ番も分かってるから車庫証明の準備して待ってるよ