【HONDA】2代目ヴェゼル Part65

>>508
見てみます。おそらくリアシートを起こした時ガチャっと繋がる金具のガタ(遊び)のようなきがするんですよね。背もたれ持って揺さぶるとカタカタと緩みを感じるので

後席でカタカタ音がするのディーラーで見てもらったときは、後部座席のどっか取り付け甘くて音がしてたって結果だった
前期モデルだけどね

>>500
FMCの機能は良くなるだろうけどデザインはわからないし
末期モデルはある意味完成に近いモデルだから狙う人も一定数いるだろ
全然気持ちがわからんという方が理解しがたいｗ

>>501
物理的には付くだろうけど間に基板を挟んで制御補助しないと無理じゃないかな
自動ロック制御基板を出した所に頼むとかニッチすぎるか

>>513
人それぞれ

なんだろ？
だったら君も理解しなよ

i-DCDの初期不具合のリコール祭りのせいかな
それ以外でも初期型のジャダーとかホンダは新モデルで攻めた調整をしてくる気がするんだわ
そんでマイチェンで修整部品とか修整調整して完成させてる感じ
全部が全部とは言わんが前期型初期ロットとか人柱事案としか思えん
ディーラーの管理職になっちまった担当営業もヤバいクルマは売ってくれんし知れ渡ってそうな感触は凄く有る

>>515
何でそんなに噛みつくかね

噛みつくのが目的だろ
わざわざレス分けてるしｗ

>>518
なるほどw
傍で見てあまり気分よい書き込みじゃなかったのでつい

>>518
自分の感想にw付けて噛み付いてるのは君だけど？

レス分けてるとか単純だな
出先と自宅Wi-Fiの違いまで書けって？

自覚してるよｗ
まともなレスには相応に返すし

また変なのが出てきたな

勝手に噛み付いて煽って
最後はマウント取り出して何がしたいの君は？

ヴェゼル次期型のテスト車だとリアシートチップアップ出来なくなってた。
必ずしもテスト車両のようになるとは限らないけどチップアップ出来る現行モデルを買っておきたい。

もう次はN1RS買うって決めてるから

次期モデルはチップアップはいらんけど
フルフラットな荷室は欲しいなぁ

>>524
テスト車がお披露目された時はプラットフォームを新しくするか検討中だったけど、
こないだのHonda Hybridブランドの発表内容からすると新プラットフォームになるようだから、
まだチップアップがどうなるか、なんとも言えないかも

例えば「WR-V」の部品を使うことでコストが下がるのであれば、車体部品などでそういうことの検討をして、適用をかけています。

年内発表のゼロαはコストと距離を抑えながら先進性と補助金のお得感で勝負する車みたいだな
WR-Vよりは興味持てるというヴェゼルユーザーは多そう

フェンダーアーチ同色のマイチェンヴェゼルがディーラーの車置き場にあったけどこれはないわ
ホンダってマイチェンするたびに売れない車にしていくな、ヴェゼルファンとしてショック

>>529
まぁ、そうだろうね。
オプションで黒枠が出るかも

マイチェンどころか
FMCで実質失敗してるのが近年多過ぎ
フリードもステップワゴンもそれなりには売れてるんだろうが
前モデル程の勢いは全く感じられない

>>531
現行ヴェゼルのデザインは大当たりだけどね

前型のデザインとi-DCDのパワーユニットのママならヴェゼルを買う事は無かったよ

>>532
そうヴェゼルは例外だね
自分も今のデザインとe:HEVありきで選んでるよ

RU型ヴェゼルの最後期Ｚの２万km中古を契約寸前まで迷ったけど迷ってる内に買われちゃった
LEDライトとデイライトでフロントも引き締まっててカッコよかったなぁ
今でもすれ違うと見入ってしまうけれどi-DCDも最後期はホンダ国内生産ユニットに切り替わってて制御も熟成されててフリードとかついこないだまで爆売れしてたんだよな
前期のi-DCDフィットのリコール祭りとかいろは坂のホンダ渋滞とかでイメージ悪いけど最終最後のRUヴェゼルは憧れのまま終わったわ

スレタイ通りでスレチな話だけどな
まぁ良かったんじゃ無いの？
今更e:HEV前のホンダ車なんて負の遺産だし

自動車ジャーナリスト達曰く、走ってて楽しいのはidcdで決してそちらが劣ってるわけではないと言ってるが

だったら純ガソリンでいい

CVTより段付きの方が楽しい。
スーパーカーがCVT採用してる？
自ずと答えは出るだろ

スーパーカーのトルクに耐えられるの？

CVTスベるじゃろ？

CVTってなんの話してるの？

最初期の3代目フィット乗ってたけど操作にあんま自由度なくてMTモード付きCVTと近い感覚だったな
前乗ってた2代目比でダイレクト感ってほど劇的に良くも思えず
eHEVの方がよっぽどいい

RV5だけどバックする時ブレーキ踏まなくてもキーキー鳴くの何かやだな

え？

寧ろビビる位無音ですけど

バックでハンドル切るとリアから鳴くね
他のRV5が鳴ってるのもみた

rv5はFFだぞ

オートブレーキホールドがアクセルで解除になるときの音じゃないの？
バック時にブレーキを踏んでABHがかかった後に微調整で少しアクセルを
踏んだときにキーキー鳴ってた気がする

バックだけで鳴るから違うな

雨の日にブレーキを踏みながらクリープするとすごい音するぞ

「VEZEL」をマイナーモデルチェンジし発売

https://global.honda/jp/news/2026/4261022-vezel.html?from=top_newsroom_area

ディーラーで見た資料にも記載がなかったが
RSとトレイルは別途公開か幻となったのか

12月だぞ

プレイのツートンカラーアホみたいに上がってるやん

テールライトにもデイライトついたのか

さっきmy Hondaからの発売メール来たけど確かにボディー同色だと印象が大きく変わるね

ボディ同色フェンダーは愚策だろ 似合わな過ぎ

>>548
Rに入れると切れなかったっけ？
設定があるのかな？

>>557
でも同色の方が格上感あるよね？

ちょっとまって
リアベンチレーション追加ってフロントにベンチレーションあったっけ？？

ボディ同色は他社でもグレード高い車に採用されることが多いね
同色だと都会的、高級感
黒色だとスポーティー、SUV感が強くなる
日本ではSUV流行ってるから黒色好む人が多いかもね

>>560
リアベンチレーションって、アームレスト裏のエアコンの吹き出し口のことでないか

そよ風とかエアコンのダイヤル黒くしたのにMOPナビはそのままなのかよ

ボディ同色はやっぱダサいね
この調子じゃあFMCヴェゼルの外観も期待出来ないなあ

フェンダーの同色のっぺりしすぎてる。コレは良くないな。
Z FFの価格、少し安くなったか？

FITと同じでeHEVのロゴが無くなってる。リアワイパーにシールで貼られるのかな？

>>556
黒だから多分あんま変わらんと思う

>>564
無塗装樹脂のXの立場は？

なんかコメントし辛いMC
X系の充実感はあるけど逆に付けてなかった差別化の効果がよく分からなくなった

うーん、微妙なMCだな
RSに期待

まぁRSを買わせる為のボディ同色だろうな

好みの問題だけど色は前の方が良かったんじゃないかなあ
XとZで比較できるね

リアデイライトいいなぁ

オプションのロアスカート付けてたが間に黒が入るのはいいアクセントだったんだな
下まで同色はなんか締まりがない

俺の現行型ヴェゼル売るから
高く買い取ってくれよ　来年の1月に

オプションのスカートも黒色だけになったから在庫コスト省きたいんだろうな

デイライトって人気なのかね？
ウインカー出した時に変だから切ってるけど

人気と言うより、欧州なんかでは常時オンが義務付けられたと思うよ。
相手に自分の存在を知らせる手段でもあるし、逆にオフにする理由が無いと思うが

ZRVが同色じゃなかったっけ？

えっ？
持ってないから聞くけどヴェゼルのデイライトってオフできるの？
法的にやっちゃいけないんじゃ

出来るし個人的なご近所で消灯設定してるのを見かける
法的な問題は日本では無い
新車にデイライトは2016年以降はメーカー任意の装着になるけど付けちゃうと車検の規定下になるので色々と数値をクリアしないと車検面倒くさくなる
所有車がデイライトを使用するかは任意なので義務ではないからユーザーが消灯設定できる

設定で普通に可能ですよ

https://i.imgur.com/AVghuGd.jpeg

あわせて発表された車体ホワイトのブラックスタイルかっこいいな
同色嫌いな人は前後横だけでもこれ付ければ解決じゃん
旧verと差別化もできるし

プライムスムースの破れ問題さえなければ…

下回り同色より絶対ピアノブラックの方がいいだろ

ヴェゼルは黒フェンダーじゃないと合わないね

playが一番見た目が中途半端な気がする。

なんでフェンダー塗装止めたんだろうな
絶対売上落ちるだろ
なんかのっぺりして見える

同色はコストカットやろなあ

>>559
Webで360度イラスト見てみたら、何かみっともなかった。

>>590
だいたいこういうsuvって最上位グレードはフェンダーをボディ同色にすること多いけど、この代のヴェゼルはそれ前提でデザインされてないんだろうね
まあヴェゼルは元々他の車なら未塗装樹脂の部分もピアノブラックとか先代だとちゃんと塗装されてたからね
今のヴェゼルは確かにピアノブラックの方が似合ってそう

>>581
へー、最近のトヨタ車は強制点灯で
停止時のみライトスイッチ捻って消せるけど
シフトをドライブに入れると点灯して
走行中は消すことが出来ない

ホイールアーチがブラックのヴェゼルは型落ち感がめちゃくちゃ強くなったな。
オーナー可哀想すぎる。

モデル末期のどうでもいいMC
そんなもん誰も気にしてないって

>>593
賛否両論あれどひとめで違いがわかるね
でもこのモデルも来年か再来年の新型発売ですぐに型落ちだよ
でもボディ同色は新型でも最初はないだろね
日本人の大半は高級感よりスポーティーが流行りだ

>>593
君は意見は正しい
ここでダサくなったとのたまう者共もいずれはそのデザインに慣れ、いつしか優れていると思うようになるのだ

こればっかりは、ものの見方次第だよね
大半の人はスポーティーさ、締まりの良さが目に付くよ
同色はのっぺり、塊っていう印象になるわ
見方で逆転する要素だからしょうがない

>>589
ボディ同色化はむしろコストアップだよ
今まで黒一色でよかった物を全色分作らないといけなくなった

ボディ同色だとややぽっちゃりに見えるね

下回り同色はクソダサすぎる
SUV感0のただのコンパクトカーじゃねえかw

先代ヴェゼルのハイブリッドZがボディ同色でそれの白に乗ってたけど、のっぺりと言うか緩いというか締まりがない感じなんだよな
RSの内装のスエードが嫌で渋々Zにしたんだけどさ

ヘッドライトとか内装がブラックになりましたってさ、どうせモデル末期なんだからブラックエディションで出せばよかったのにね…

>>592
トヨタ以外でも新造車両は義務化になってる
それが国際的な灯火規制らしいよ
>>599
黒の中古品探してカスタムする人出てくるよね…
手っ取り早く剥がせるゴム塗料でカスタムするかも知れない

>>581
スモールライトかヘッドライト点灯でディライトを減光か消灯させるややこしいシステムみたいだよね
何だか意味不明な基準って感じだよ
だから、その他の灯火類って事で装着されて
明るさも合計300カンデラ以外になってる