【HONDA】2代目ヴェゼル Part65

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前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part64
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PAのミッドってマグネットとかフレームはノーマルと一緒なんだよな

>>445
マルチ付きなら10スピーカーだね。ラゲッジの物入れがスーパーウーハーになってる

>>445
スピーカー10個
センタースピーカー（マルチビューの後）左右スピーカーとツィーター4個
リアスピーカー左右とツィーター4個

ウーファー1個

オーディオやスピーカーのこと聞いてる人は現行ヴェゼル→現行ヴェゼルの乗り換えなの?
どうして?

プレミアムオーディオにしてウーハー付けると
ラゲッジのカーゴフックが4点から２点支持になる
なので荷物が固定出来ないから注意な
自分は百均でクランプフック買って底板に固定して作ったけど

過去に書いて誰も困って無いみたいなので
オーディオに拘る人はカーゴ使わないのかなw

プレミアムオーディオだけど同じ音楽ソースでUSBメモリとAndroid Autoで送るスマホ内蔵とで音質が違うんだよ
明らかにAndroid Autoの方がいい
同じデジタルソースなのに何で？って思ってAIに聞いたらUSBメモリはプレミアムオーディオに仕事させるから音が悪くなるんだって言ってた

>>449
初期型から現行への乗り換えだよ
もう売れちゃったから今はクソ安レンタカーのボロワゴンRに乗ってるw
NAだから走らなくてアクセル全開を幾度となくやってるw

>>451
車載のヘッドユニットでデコードするより
性能の良いスマホで再生まで行った方が良いのは想像出来るね
Bluetooth経由なのを差し引いてもさ

Bluetoothオーディオ登場前夜のStradaの時代から
ずっとスマホでしか再生して無いわ

当時はiPhoneしか対応して無かったので
以来Androidを止めてiPhoneなのでCarPlayばっか
サブでAndroid Autoも使ってるけどUIがイマイチだね

>>453
Android Autoのオーディオ再生はWi-FiかUSBケーブル経由かな。
Spotifyの月間Wi-Fi通信量が200GBになってて勝手にそんなにダウンロードしてるのかと一瞬驚いたが、これはAndroid Autoとの通信だと理解した。

>>455
ごめん
接続認証後はWi-Fi経由だね
家の中で使ってるWi-Fiスピーカーと同じ仕組みか

>>452
ほー
ちなみに乗り換える理由はオーディオの不満で?
新しく納車されるまで前のを乗り続けてればいいのに

煽んなｗ
本当かもしれんやろがｗｗｗ

>>437
シビックのLFBは直噴。VEZELのLECはポート噴射式。整備に聞いた話では大昔のVTEC-Eみたいに低負荷時は片側のバルブを休止させてるらしい。

改良型プレイは外装内装の青ラインがシルバーになるみたい
あれチャラくて安っぽいもんな
グリルの3色もなくなるみたいだし、
やっと落ちついたモデルになりそうだ

>>457
早く売れば高く売れやすいからね
トラジャムとか興味あったしオーディオは付けときゃ良かったって思ってたし。ボーナス出るまで待つよ

>>460
あんな中途半端な色ついたラインにするならアンビエントライトにしろよって思ってた

PLaYの内装批判してる奴は
誰一人本物を見た事が無いと思ってるわ
あれ見て安っぽいとか思う奴はアタマおかしいし
アンビエントとかいつ使うんだよw

普通のグレードでも明るい内装欲しかったな。
真っ黒はあまり好きじゃないからハントと思ったら無くなったし。

前期Zに一瞬あったのにね

プレイの内装が安っぽいんじゃなくて
青色の線が安っぽいって書いてるの
別に人それぞれだから否定はしないよ
君はそれが好きなんだね　

>>466
現物見た事あるの？
日常的に使ってみてそう判断したの？
カタログ写真だけで全てわかった気になってるだけじゃ無い？

アンビエントとか書いてる時点でお察し
走行中は危ないから光らせられないし
停車時にあんなもん光らせる必要が何処にある？
人それぞれは便利な言葉だけどな
自分の悪趣味で最上位グレードをディスんなって

要は買えない嫉妬。悔しくて仕方ないんだろうね。

アンビエントって走行中でも点灯してますよ

なにそんな怒ってるんだよ
現物見てるよ、乗ったこともあるよ
アンビエント書いたの俺じゃないよ
なんで一人が書いたって決めつけてるの？
君の車馬鹿にしてごめんて
大丈夫カッコいいよ。
俺だけが安っぽいって思ってるでいいよ
君のセンスは間違ってないよ

最上位グレード乗りに絡んだ挙げ句
謎のマウント取りしてフェードアウト？
なんでオマエの趣味に同調しなきゃならないんだよw

ダセェ奴だよな🤣はいはいハイセンスでよかったね

え、まだ話足りないの？
俺は白旗あげてるじゃん
最上位グレードのデザインは全て最高なんでしょ？
それを否定する奴は頭おかしいんでしょ？
同調させてるって、君文脈わかってる？
俺が間違ってたよ、ごめんね。
本当にすみませんでした。

>>471
恥だな

ここ来ると本当思うわ
インチダウンこそ正規みたいなバカと
自分のセンスが神ってバカ
気持ち悪いことこの上ない

わざわざIP変えたのか

醜いスレだな

トレイルスポーツの4wdはお値段いくらくらいなんでしょうか？
購入予定なんですが中々情報出てこなくて悲しみ

アンビエントライトに拒否反応示してる人って高級車とかにコンプレックスとか持ってそうだな…
触れちゃいけない人種かも

>>461
そーなんだ
ということは前の車は高く売れたのね
おいくらくらい?

>>479
俺もトレイル待ちだからXベース16インチ説とZベース18インチ説もあって価格が気になる。
Zベースで高かったらXでも良いと思ってる。

もう最近はアンビエントライト普通よ

>>480
なんだとー？でもでも、それでも僕はアンビエントライトを拒否する！！！
あれは野蛮な未開人が好む下劣な装備さ

最近のAIはすごいね
仕事柄有料のAIツール使い始めたんだけど
改良ポイントざっくり指示するだけで
発表前の車両の画像イメージ作れたよ
週末プレイの見積もりもらってこよう

なんだこいつ…

いつまでも絡んでくるなよ

面倒くさいならｱﾎﾞｰﾝしとけよ
視界に入らないだけで済む

そうすればいいのか
詳しくなくてごめんよ

>>481
ざっくり300万くらいだね
相見積もりはやはり高くなる

>>490
いいね
参考までに年式　グレード　走行距離おしえて
一番高い値を付けたのはどこの業者?

初代で300万？冗談やろ

>>482
Xで画像を見た感じだと、オートパワーウインドウが運転席だけのように見えるので、Xベースなのかな？と予想してます
Zベースだと値段的にも魅力が薄まってしまいますよね、ハントの代わりなら余り上げすぎないで欲しいです

そんな事よりテスラ凄えな

やっとRSAWD納車されたー
6月発注から長かった、、、

RS未使用車契約してきた。納車までに有ったら良いパーツなど教えてくださいな😘

3M 2080-G12 24ｍｍｘ5ｍ
サイドウィンドウ下モールをピアノブラック化

おめ色

TRAIL SPORT は18インチ専用ホイールとの事
MS-050の総ブラック化だといいな
フードデカール、グリルランプ、サイド加飾はメーカーオプション

モデル末期までRSやTRAIL SPORTに期待してる人
そんな書込みよく見掛けるけど全然気持ちわからんわ
今ヴェゼルに乗ってるならそろそろFMCが気になる頃だし
他の車に乗ってるなら尚更末期モデル気になるか？

人それぞれとは言うが全然理解出来んわ

後期テールランプを前期に付けた方いますか？つけられるのかなー

他車から乗り換えでヴェゼル見に行くとトレイル出るって言うからとりあえず待ってる感じ。
今乗ってるのも他車の後期モデルだし個人的には熟成されてる方が安心。
モデルチェンジしてどうしても新型が欲しくなったら買うしかない。

メーカー車種問わずマイチェン直後が1番の買い時な気がする
モデル末期で買うのはまあ…お好きにどうぞって感じ

マイチエン後はコストダウンしてるけどな

メーカーとしては
末期で人気に陰りがあるモデルをなんとかしたい
それがRSだったりTRAIL SPORTだったり
ブラックスタイルなんかもそうだけど
2年もしない内に新型出れば一気に古臭くなるし
安い訳でも無いからあんまりメリットは感じない
初代のRS未だに結構見掛けるけど
あー中古で買ったんだろうな
そんな風にしか思えない

なのでMC後の一年以内位だよな賞味期限て
年次改良でアホみたいに長く売ってるモデルを除けば

初期型ですがリアシートの辺りから段差などを乗り越えた時にコトコト音がするのが気になるんだけど原因わかる人居るかな？軽くググったら同じような症状を見たのでここの方が的確に対策聞けるかなと…。宜しく頼みます

>>507
ラゲッジ右側の車載工具がガチャガチャ鳴ってるわけではなく？

個人的に大事なのは誰にどう見られるかより、自分が満足できるかどうかですね！
トレイルスポーツコンセプトのオレンジステッチ内装が気に入ったので、そのまま出るかは分かりませんがとりあえず買ってみます
３年くらい乗ったころにはフルモデルチェンジした新型も、マイチェンして買い時かもしれませんし、、、

年次改良をするスバルはモデル末期が足回りやらが成熟され、お買い得モデルもあるので、末期型がお得って言われるけど、ホンダは単に値上げのイメージしか無いな

>>508
見てみます。おそらくリアシートを起こした時ガチャっと繋がる金具のガタ(遊び)のようなきがするんですよね。背もたれ持って揺さぶるとカタカタと緩みを感じるので

後席でカタカタ音がするのディーラーで見てもらったときは、後部座席のどっか取り付け甘くて音がしてたって結果だった
前期モデルだけどね

>>500
FMCの機能は良くなるだろうけどデザインはわからないし
末期モデルはある意味完成に近いモデルだから狙う人も一定数いるだろ
全然気持ちがわからんという方が理解しがたいｗ

>>501
物理的には付くだろうけど間に基板を挟んで制御補助しないと無理じゃないかな
自動ロック制御基板を出した所に頼むとかニッチすぎるか

>>513
人それぞれ

なんだろ？
だったら君も理解しなよ

i-DCDの初期不具合のリコール祭りのせいかな
それ以外でも初期型のジャダーとかホンダは新モデルで攻めた調整をしてくる気がするんだわ
そんでマイチェンで修整部品とか修整調整して完成させてる感じ
全部が全部とは言わんが前期型初期ロットとか人柱事案としか思えん
ディーラーの管理職になっちまった担当営業もヤバいクルマは売ってくれんし知れ渡ってそうな感触は凄く有る

>>515
何でそんなに噛みつくかね

噛みつくのが目的だろ
わざわざレス分けてるしｗ

>>518
なるほどw
傍で見てあまり気分よい書き込みじゃなかったのでつい

>>518
自分の感想にw付けて噛み付いてるのは君だけど？

レス分けてるとか単純だな
出先と自宅Wi-Fiの違いまで書けって？

自覚してるよｗ
まともなレスには相応に返すし

また変なのが出てきたな

勝手に噛み付いて煽って
最後はマウント取り出して何がしたいの君は？

ヴェゼル次期型のテスト車だとリアシートチップアップ出来なくなってた。
必ずしもテスト車両のようになるとは限らないけどチップアップ出来る現行モデルを買っておきたい。

もう次はN1RS買うって決めてるから

次期モデルはチップアップはいらんけど
フルフラットな荷室は欲しいなぁ

>>524
テスト車がお披露目された時はプラットフォームを新しくするか検討中だったけど、
こないだのHonda Hybridブランドの発表内容からすると新プラットフォームになるようだから、
まだチップアップがどうなるか、なんとも言えないかも

例えば「WR-V」の部品を使うことでコストが下がるのであれば、車体部品などでそういうことの検討をして、適用をかけています。

年内発表のゼロαはコストと距離を抑えながら先進性と補助金のお得感で勝負する車みたいだな
WR-Vよりは興味持てるというヴェゼルユーザーは多そう

フェンダーアーチ同色のマイチェンヴェゼルがディーラーの車置き場にあったけどこれはないわ
ホンダってマイチェンするたびに売れない車にしていくな、ヴェゼルファンとしてショック

>>529
まぁ、そうだろうね。
オプションで黒枠が出るかも

マイチェンどころか
FMCで実質失敗してるのが近年多過ぎ
フリードもステップワゴンもそれなりには売れてるんだろうが
前モデル程の勢いは全く感じられない

>>531
現行ヴェゼルのデザインは大当たりだけどね

前型のデザインとi-DCDのパワーユニットのママならヴェゼルを買う事は無かったよ

>>532
そうヴェゼルは例外だね
自分も今のデザインとe:HEVありきで選んでるよ

RU型ヴェゼルの最後期Ｚの２万km中古を契約寸前まで迷ったけど迷ってる内に買われちゃった
LEDライトとデイライトでフロントも引き締まっててカッコよかったなぁ
今でもすれ違うと見入ってしまうけれどi-DCDも最後期はホンダ国内生産ユニットに切り替わってて制御も熟成されててフリードとかついこないだまで爆売れしてたんだよな
前期のi-DCDフィットのリコール祭りとかいろは坂のホンダ渋滞とかでイメージ悪いけど最終最後のRUヴェゼルは憧れのまま終わったわ

スレタイ通りでスレチな話だけどな
まぁ良かったんじゃ無いの？
今更e:HEV前のホンダ車なんて負の遺産だし

自動車ジャーナリスト達曰く、走ってて楽しいのはidcdで決してそちらが劣ってるわけではないと言ってるが

だったら純ガソリンでいい

CVTより段付きの方が楽しい。
スーパーカーがCVT採用してる？
自ずと答えは出るだろ

スーパーカーのトルクに耐えられるの？

CVTスベるじゃろ？

CVTってなんの話してるの？

最初期の3代目フィット乗ってたけど操作にあんま自由度なくてMTモード付きCVTと近い感覚だったな
前乗ってた2代目比でダイレクト感ってほど劇的に良くも思えず
eHEVの方がよっぽどいい

RV5だけどバックする時ブレーキ踏まなくてもキーキー鳴くの何かやだな

え？

寧ろビビる位無音ですけど