【HONDA】2代目ヴェゼル Part65

走行2万キロくらいの中古と先月登録の未使用車の価格差が10万から20万しか無いのはどういう事だろうか？
これならしばらく待ってでも未使用車を買うよな

>>381>>387

>379>382-383>386>389と同じ人物による、とある板のとあるスレでのやり取りをどうぞw

903
2026/10/07(水) 22:42:57.92ID:RlW4ew67
今度自治会で発電機を使うけどガソリンを使うのに電動ポンプが用意されていた

904
タンクが大きければ電動ポンプ使う
自動停止の方がこぼれなくて安心だ

905 ※この人物
難しいなあ、エンジン式ポンプなんて定期的に使ってないとすぐに動かなくなるから動作が安定している電動式を選んだとも考えられる。
エネルギーソースはエンジン式発電機と
でもエンジン式発電機は動けば良いけど動かなかったらと考えるとリスク管理として厳しい
あと単純に予算が厳しかったのかもしれない

906
ガソリンは電動禁止だよ、火花が出たら発火はゼロではない。
ガソリンに一般的な家庭用電動ポンプ（灯油ポンプ等）を使うのは、静電気や火花で引火・爆発する危険が高く
、各種公的機関も強く禁止しています。
ガソリン対応と明記された防爆構造の専用品以外では絶対に行わないでください。(cas.go.jp)

907
> 905
エンジン発電機に携行缶からガソリンを給油するための燃料ポンプが手動のシュポシュポじゃなくて電池式だった･･･
という> 903の書き込みを全く読解できず勝手に電動式の動力ポンプの話題と取り違えたASDのコミュ障ハッタショはあなたですか?

ミスった

誤　
>379>382-383>386>389と同じ人物による、とある板のとあるスレでのやり取りをどうぞw

正
>379>382-383>386>397と同じ人物による、とある板のとあるスレでのやり取りをどうぞw

ワッチョイ末尾
-5B7B
-j3HR
-WVA+
[240f:90:90ea:1:* [上級国民]])
のことね

続き

908
これはひどいw
ドヤ顔であさっての方向に知ったかぶりを全開とか親の顔が見てみたいわww

>動作が安定している電動式を選んだとも考えられる。
>リスク管理として厳しい
>単純に予算が厳しかったのかもしれない

909 ※この人物
ガソリン供給の缶から移し替えのポンプが電池式とか有り得んだろ？

そういうふうには考えなかったよ。

普通自治会でポンプって井戸からの汲み上げポンプだろ？　集落孤立で断水したらすぐ干上がっちまうぞ

910
> 903
今度（うちの）自治会で（備品の）（ガソリンエンジン式）発電機を使うけど（その発電機のエンジンの燃料の）ガソリンを（タンクや携行缶から給油して）使うのに（手動タイプじゃなくて）電動（の燃料）ポンプが用意されていた（のでモーターから火花が出たら引火する可能性があって危ないんじゃないかと思った）。

これのカッコ内の言外の意味がひとつも読み取れないガチの発達障害者がいるってマ？

911
> 905
> 909
さすがに釣りだよな…
こんな意思疎通の困難なモンスターがシャバを闊歩してるとは思いたくないわ

912
> 909
釣りなら一流だ

全部外れてて草も生えんわw

興味ないから別でやってくれない？

この人、カロクロ隔離スレで暴れてるキチガイだよね？

>>395
基本的なメカニズムは変わらんと思う。ICEが全域ストイキ燃焼になるのが最大の変更点じゃないだろうか？
あとはCR−V同様ギアが2速化するらしい。

>405
それなら、高速燃費と0-100km/hの加速性能は大分改善されそう。

高速巡行が弱点なので改善されたし

年改のトレイルスポーツ出たら買おうと思ってたけど次期型の直結2速も聞いてしまうと迷うなw

いまのデザインが好きなら原稿、新技術のモニターになりたいなら新型車

直結2速ってだけでも裏山

ブラックスタイルめちゃくちゃ欲しい

ヘッドライトを明るくする方法教えて

CR-V以上のSUV以外で直結2速って話し、あったっけか?
ヴェゼルの小型向けは直噴化、シビックとかの中型向けは平行軸化で、
共通にはモーターアシストの領域の拡大とAWDの電動化くらいだったような

今日ZのAWD契約してきました
楽まるキャンペーンで金利だいぶ安かったです
今年のマイナーチェンジはかなり値上がりするようです
特にZを購入予定の人はマイナーチェンジ後は買う気がなくなると思います

Zで+2万ぐらいって聞いたけど

CRVの直結2速の動画見てきたけどアメリカで牽引の為の直結らしくイメージとしては低速側は3速ぐらいのギア比で高速側は5速ぐらいのギア比らしい。
それ見たらヴェゼルにはいらない機能な気がする。

>>416
牽引の為だけではなく燃費の改善にもなってるらしい

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/281002/

次のヴェゼルはAI導入するのか…
高そうだな

次のマイナーチェンジ後のフェンダーのボディ同色が嫌で
現verの購入を検討してたんだが、
色々他の車種のボディ同色の画像を色々見てたら
逆にボディ同色がアリになってきた。
ホント見る角度で好みは簡単に変わるもんだな。

>>415
聞いた話だと0が足りないと思うよ

Zはフェンダーボディ同色になっただけで20万はないでしょ。
9/24からX、Z、play先行受注始まってるから価格はわかるはず。

素のZならプラス2万だよ

結局MOPのプレミアムオーディオとDOPのスピーカーってどっちがコスパ良いんだろう？
今までカロしか使ってなかったからケンウッドの音を知らなくてね
手持ちのカロ16センチを使っても良いんだけど悩む

専用チューニングされたMOPでしょうな

MOPでホンダコネクトナビを選んで音が気になるってプレミアムオーディオにしたらアラウンドビューまで付いてくる罠
DOPでギャザス選んだら済んだろうか今は音の匠とか無いしMOP選択で良かったと思いたい

>>423
どっちも聴いたことあるけど音質はプレオーの方が若干上かな？って感じ
大きな差じゃなかった
サブウーファーがある分低音の質はプレオーの方が上ではあるけど他の音域は大差なかった

>>425
一応、音の匠の代わりに車種専用音響チューニングNEIROは付いてくる

ヘッドユニットの性能も関わるからMOPは音質妥協するしかない

>>426
※これは音の匠と合わせた時ね
音の匠なしのDOPスピーカーだけだとプレミアムオーディオの方が圧倒的に上な感じがする

コストダウンでeHEVエンブレムからステッカーに変更

RV前期乗ってるんだけど、RSの赤欲しい。

やっぱりそうだよなー
音の匠が無きゃ微調整できないからMOPの方がいいように思えて迷ってたんだよね
MOPで考えてみるかな

ありがとう
音の匠が無きゃ微調整出来ないからMOPの方が標準ヘッドユニットを使うんだったら良くなるよね
プレミアムオーディオで考えてみるよ。マルチはおまけ程度に考えてる

車のオーディオなんて所詮だからね。

>>432
さっきも書いたけど、
現行の9インチはハイグレードスピーカーと同時装着なら音の匠と同等の音響チューニングが付いてくる

https://www.honda.co.jp/navi/goodsound/tuning/neiro/

まぁ、マルチビューも付いてくるMOPナビ+プレミアムオーディオの方が良いようには思うが

新型は最小回転半径小さくならんかねぇ このサイズで5.5は少しデカいわ

シビックハイブリッドとヴェゼルのハイブリッドってエンジン、モーターの出力以外、仕組みは一緒？

>>431
もうすぐマイチェンされるみたいなので、それをゲットしたらどうですか？

スピーカーはカロだよね？アンプがそうだと聞いてるから
カロの6スピーカーにチキチキファインを取り付けてそこそこだなって思ってたからMOP付けたいって思ってるんだよな

>>437
聞いたのは先代ステップワゴンの話なんだけど味付けが車種によって違うみたいだよ
車の性格によってトルク配分とかが違っていても不思議ではないわな

>>439
ミッドとウーファーがカロ、ツィーターとセンターがフォスター

>>412
メーカー出荷状態だと、フォグランプが下を向き過ぎているから、光軸調整して上げて貰えば、ロービーム状態は明るくなる。調整するところ見ていたら自分でもできる様になる。あくまでも対向車が眩しくない範囲で調整してください。

詳しいことはわからんが
15年ぶりにスピーカー2個の車から
Zに乗り換えたら
スピーカー8個ついてて
音の良さにビビったわ

>>441
なるほど。どんな音するのか興味津々だよ

>>443
ノーマルのZは6スピーカーだよ。ドアの4本とフロントガラス前のツィーター2本。ただツィーターはノーマルだとあまり仕事してないっぽい

>>444
zでマルチビューと
プレミアムオーディオついてるやつや

PAのミッドってマグネットとかフレームはノーマルと一緒なんだよな

>>445
マルチ付きなら10スピーカーだね。ラゲッジの物入れがスーパーウーハーになってる

>>445
スピーカー10個
センタースピーカー（マルチビューの後）左右スピーカーとツィーター4個
リアスピーカー左右とツィーター4個

ウーファー1個

オーディオやスピーカーのこと聞いてる人は現行ヴェゼル→現行ヴェゼルの乗り換えなの?
どうして?

プレミアムオーディオにしてウーハー付けると
ラゲッジのカーゴフックが4点から２点支持になる
なので荷物が固定出来ないから注意な
自分は百均でクランプフック買って底板に固定して作ったけど

過去に書いて誰も困って無いみたいなので
オーディオに拘る人はカーゴ使わないのかなw

プレミアムオーディオだけど同じ音楽ソースでUSBメモリとAndroid Autoで送るスマホ内蔵とで音質が違うんだよ
明らかにAndroid Autoの方がいい
同じデジタルソースなのに何で？って思ってAIに聞いたらUSBメモリはプレミアムオーディオに仕事させるから音が悪くなるんだって言ってた

>>449
初期型から現行への乗り換えだよ
もう売れちゃったから今はクソ安レンタカーのボロワゴンRに乗ってるw
NAだから走らなくてアクセル全開を幾度となくやってるw

>>451
車載のヘッドユニットでデコードするより
性能の良いスマホで再生まで行った方が良いのは想像出来るね
Bluetooth経由なのを差し引いてもさ

Bluetoothオーディオ登場前夜のStradaの時代から
ずっとスマホでしか再生して無いわ

当時はiPhoneしか対応して無かったので
以来Androidを止めてiPhoneなのでCarPlayばっか
サブでAndroid Autoも使ってるけどUIがイマイチだね

>>453
Android Autoのオーディオ再生はWi-FiかUSBケーブル経由かな。
Spotifyの月間Wi-Fi通信量が200GBになってて勝手にそんなにダウンロードしてるのかと一瞬驚いたが、これはAndroid Autoとの通信だと理解した。

>>455
ごめん
接続認証後はWi-Fi経由だね
家の中で使ってるWi-Fiスピーカーと同じ仕組みか

>>452
ほー
ちなみに乗り換える理由はオーディオの不満で?
新しく納車されるまで前のを乗り続けてればいいのに

煽んなｗ
本当かもしれんやろがｗｗｗ

>>437
シビックのLFBは直噴。VEZELのLECはポート噴射式。整備に聞いた話では大昔のVTEC-Eみたいに低負荷時は片側のバルブを休止させてるらしい。

改良型プレイは外装内装の青ラインがシルバーになるみたい
あれチャラくて安っぽいもんな
グリルの3色もなくなるみたいだし、
やっと落ちついたモデルになりそうだ

>>457
早く売れば高く売れやすいからね
トラジャムとか興味あったしオーディオは付けときゃ良かったって思ってたし。ボーナス出るまで待つよ

>>460
あんな中途半端な色ついたラインにするならアンビエントライトにしろよって思ってた

PLaYの内装批判してる奴は
誰一人本物を見た事が無いと思ってるわ
あれ見て安っぽいとか思う奴はアタマおかしいし
アンビエントとかいつ使うんだよw

普通のグレードでも明るい内装欲しかったな。
真っ黒はあまり好きじゃないからハントと思ったら無くなったし。

前期Zに一瞬あったのにね

プレイの内装が安っぽいんじゃなくて
青色の線が安っぽいって書いてるの
別に人それぞれだから否定はしないよ
君はそれが好きなんだね　

>>466
現物見た事あるの？
日常的に使ってみてそう判断したの？
カタログ写真だけで全てわかった気になってるだけじゃ無い？

アンビエントとか書いてる時点でお察し
走行中は危ないから光らせられないし
停車時にあんなもん光らせる必要が何処にある？
人それぞれは便利な言葉だけどな
自分の悪趣味で最上位グレードをディスんなって

要は買えない嫉妬。悔しくて仕方ないんだろうね。

アンビエントって走行中でも点灯してますよ

なにそんな怒ってるんだよ
現物見てるよ、乗ったこともあるよ
アンビエント書いたの俺じゃないよ
なんで一人が書いたって決めつけてるの？
君の車馬鹿にしてごめんて
大丈夫カッコいいよ。
俺だけが安っぽいって思ってるでいいよ
君のセンスは間違ってないよ

最上位グレード乗りに絡んだ挙げ句
謎のマウント取りしてフェードアウト？
なんでオマエの趣味に同調しなきゃならないんだよw

ダセェ奴だよな🤣はいはいハイセンスでよかったね

え、まだ話足りないの？
俺は白旗あげてるじゃん
最上位グレードのデザインは全て最高なんでしょ？
それを否定する奴は頭おかしいんでしょ？
同調させてるって、君文脈わかってる？
俺が間違ってたよ、ごめんね。
本当にすみませんでした。

>>471
恥だな

ここ来ると本当思うわ
インチダウンこそ正規みたいなバカと
自分のセンスが神ってバカ
気持ち悪いことこの上ない

わざわざIP変えたのか

醜いスレだな

トレイルスポーツの4wdはお値段いくらくらいなんでしょうか？
購入予定なんですが中々情報出てこなくて悲しみ

アンビエントライトに拒否反応示してる人って高級車とかにコンプレックスとか持ってそうだな…
触れちゃいけない人種かも

>>461
そーなんだ
ということは前の車は高く売れたのね
おいくらくらい?

>>479
俺もトレイル待ちだからXベース16インチ説とZベース18インチ説もあって価格が気になる。
Zベースで高かったらXでも良いと思ってる。

もう最近はアンビエントライト普通よ

>>480
なんだとー？でもでも、それでも僕はアンビエントライトを拒否する！！！
あれは野蛮な未開人が好む下劣な装備さ

最近のAIはすごいね
仕事柄有料のAIツール使い始めたんだけど
改良ポイントざっくり指示するだけで
発表前の車両の画像イメージ作れたよ
週末プレイの見積もりもらってこよう

なんだこいつ…

いつまでも絡んでくるなよ

面倒くさいならｱﾎﾞｰﾝしとけよ
視界に入らないだけで済む

そうすればいいのか
詳しくなくてごめんよ

>>481
ざっくり300万くらいだね
相見積もりはやはり高くなる

>>490
いいね
参考までに年式　グレード　走行距離おしえて
一番高い値を付けたのはどこの業者?

初代で300万？冗談やろ

>>482
Xで画像を見た感じだと、オートパワーウインドウが運転席だけのように見えるので、Xベースなのかな？と予想してます
Zベースだと値段的にも魅力が薄まってしまいますよね、ハントの代わりなら余り上げすぎないで欲しいです

そんな事よりテスラ凄えな

やっとRSAWD納車されたー
6月発注から長かった、、、

RS未使用車契約してきた。納車までに有ったら良いパーツなど教えてくださいな😘

3M 2080-G12 24ｍｍｘ5ｍ
サイドウィンドウ下モールをピアノブラック化

おめ色

TRAIL SPORT は18インチ専用ホイールとの事
MS-050の総ブラック化だといいな
フードデカール、グリルランプ、サイド加飾はメーカーオプション

モデル末期までRSやTRAIL SPORTに期待してる人
そんな書込みよく見掛けるけど全然気持ちわからんわ
今ヴェゼルに乗ってるならそろそろFMCが気になる頃だし
他の車に乗ってるなら尚更末期モデル気になるか？

人それぞれとは言うが全然理解出来んわ

後期テールランプを前期に付けた方いますか？つけられるのかなー

他車から乗り換えでヴェゼル見に行くとトレイル出るって言うからとりあえず待ってる感じ。
今乗ってるのも他車の後期モデルだし個人的には熟成されてる方が安心。
モデルチェンジしてどうしても新型が欲しくなったら買うしかない。

メーカー車種問わずマイチェン直後が1番の買い時な気がする
モデル末期で買うのはまあ…お好きにどうぞって感じ

マイチエン後はコストダウンしてるけどな

メーカーとしては
末期で人気に陰りがあるモデルをなんとかしたい
それがRSだったりTRAIL SPORTだったり
ブラックスタイルなんかもそうだけど
2年もしない内に新型出れば一気に古臭くなるし
安い訳でも無いからあんまりメリットは感じない
初代のRS未だに結構見掛けるけど
あー中古で買ったんだろうな
そんな風にしか思えない

なのでMC後の一年以内位だよな賞味期限て
年次改良でアホみたいに長く売ってるモデルを除けば

初期型ですがリアシートの辺りから段差などを乗り越えた時にコトコト音がするのが気になるんだけど原因わかる人居るかな？軽くググったら同じような症状を見たのでここの方が的確に対策聞けるかなと…。宜しく頼みます

>>507
ラゲッジ右側の車載工具がガチャガチャ鳴ってるわけではなく？

個人的に大事なのは誰にどう見られるかより、自分が満足できるかどうかですね！
トレイルスポーツコンセプトのオレンジステッチ内装が気に入ったので、そのまま出るかは分かりませんがとりあえず買ってみます
３年くらい乗ったころにはフルモデルチェンジした新型も、マイチェンして買い時かもしれませんし、、、

年次改良をするスバルはモデル末期が足回りやらが成熟され、お買い得モデルもあるので、末期型がお得って言われるけど、ホンダは単に値上げのイメージしか無いな

>>508
見てみます。おそらくリアシートを起こした時ガチャっと繋がる金具のガタ(遊び)のようなきがするんですよね。背もたれ持って揺さぶるとカタカタと緩みを感じるので

後席でカタカタ音がするのディーラーで見てもらったときは、後部座席のどっか取り付け甘くて音がしてたって結果だった
前期モデルだけどね

>>500
FMCの機能は良くなるだろうけどデザインはわからないし
末期モデルはある意味完成に近いモデルだから狙う人も一定数いるだろ
全然気持ちがわからんという方が理解しがたいｗ

>>501
物理的には付くだろうけど間に基板を挟んで制御補助しないと無理じゃないかな
自動ロック制御基板を出した所に頼むとかニッチすぎるか

>>513
人それぞれ

なんだろ？
だったら君も理解しなよ

i-DCDの初期不具合のリコール祭りのせいかな
それ以外でも初期型のジャダーとかホンダは新モデルで攻めた調整をしてくる気がするんだわ
そんでマイチェンで修整部品とか修整調整して完成させてる感じ
全部が全部とは言わんが前期型初期ロットとか人柱事案としか思えん
ディーラーの管理職になっちまった担当営業もヤバいクルマは売ってくれんし知れ渡ってそうな感触は凄く有る

>>515
何でそんなに噛みつくかね

噛みつくのが目的だろ
わざわざレス分けてるしｗ

>>518
なるほどw
傍で見てあまり気分よい書き込みじゃなかったのでつい

>>518
自分の感想にw付けて噛み付いてるのは君だけど？

レス分けてるとか単純だな
出先と自宅Wi-Fiの違いまで書けって？

自覚してるよｗ
まともなレスには相応に返すし

また変なのが出てきたな

勝手に噛み付いて煽って
最後はマウント取り出して何がしたいの君は？

ヴェゼル次期型のテスト車だとリアシートチップアップ出来なくなってた。
必ずしもテスト車両のようになるとは限らないけどチップアップ出来る現行モデルを買っておきたい。

もう次はN1RS買うって決めてるから

次期モデルはチップアップはいらんけど
フルフラットな荷室は欲しいなぁ

>>524
テスト車がお披露目された時はプラットフォームを新しくするか検討中だったけど、
こないだのHonda Hybridブランドの発表内容からすると新プラットフォームになるようだから、
まだチップアップがどうなるか、なんとも言えないかも

例えば「WR-V」の部品を使うことでコストが下がるのであれば、車体部品などでそういうことの検討をして、適用をかけています。

年内発表のゼロαはコストと距離を抑えながら先進性と補助金のお得感で勝負する車みたいだな
WR-Vよりは興味持てるというヴェゼルユーザーは多そう

フェンダーアーチ同色のマイチェンヴェゼルがディーラーの車置き場にあったけどこれはないわ
ホンダってマイチェンするたびに売れない車にしていくな、ヴェゼルファンとしてショック

>>529
まぁ、そうだろうね。
オプションで黒枠が出るかも

マイチェンどころか
FMCで実質失敗してるのが近年多過ぎ
フリードもステップワゴンもそれなりには売れてるんだろうが
前モデル程の勢いは全く感じられない

>>531
現行ヴェゼルのデザインは大当たりだけどね

前型のデザインとi-DCDのパワーユニットのママならヴェゼルを買う事は無かったよ

>>532
そうヴェゼルは例外だね
自分も今のデザインとe:HEVありきで選んでるよ

RU型ヴェゼルの最後期Ｚの２万km中古を契約寸前まで迷ったけど迷ってる内に買われちゃった
LEDライトとデイライトでフロントも引き締まっててカッコよかったなぁ
今でもすれ違うと見入ってしまうけれどi-DCDも最後期はホンダ国内生産ユニットに切り替わってて制御も熟成されててフリードとかついこないだまで爆売れしてたんだよな
前期のi-DCDフィットのリコール祭りとかいろは坂のホンダ渋滞とかでイメージ悪いけど最終最後のRUヴェゼルは憧れのまま終わったわ

スレタイ通りでスレチな話だけどな
まぁ良かったんじゃ無いの？
今更e:HEV前のホンダ車なんて負の遺産だし

自動車ジャーナリスト達曰く、走ってて楽しいのはidcdで決してそちらが劣ってるわけではないと言ってるが

だったら純ガソリンでいい

CVTより段付きの方が楽しい。
スーパーカーがCVT採用してる？
自ずと答えは出るだろ

スーパーカーのトルクに耐えられるの？

CVTスベるじゃろ？

CVTってなんの話してるの？

最初期の3代目フィット乗ってたけど操作にあんま自由度なくてMTモード付きCVTと近い感覚だったな
前乗ってた2代目比でダイレクト感ってほど劇的に良くも思えず
eHEVの方がよっぽどいい

RV5だけどバックする時ブレーキ踏まなくてもキーキー鳴くの何かやだな

え？

寧ろビビる位無音ですけど

バックでハンドル切るとリアから鳴くね
他のRV5が鳴ってるのもみた

rv5はFFだぞ

オートブレーキホールドがアクセルで解除になるときの音じゃないの？
バック時にブレーキを踏んでABHがかかった後に微調整で少しアクセルを
踏んだときにキーキー鳴ってた気がする

バックだけで鳴るから違うな

雨の日にブレーキを踏みながらクリープするとすごい音するぞ

「VEZEL」をマイナーモデルチェンジし発売

https://global.honda/jp/news/2026/4261022-vezel.html?from=top_newsroom_area

ディーラーで見た資料にも記載がなかったが
RSとトレイルは別途公開か幻となったのか

12月だぞ

プレイのツートンカラーアホみたいに上がってるやん

テールライトにもデイライトついたのか

さっきmy Hondaからの発売メール来たけど確かにボディー同色だと印象が大きく変わるね

ボディ同色フェンダーは愚策だろ 似合わな過ぎ

>>548
Rに入れると切れなかったっけ？
設定があるのかな？

>>557
でも同色の方が格上感あるよね？

ちょっとまって
リアベンチレーション追加ってフロントにベンチレーションあったっけ？？

ボディ同色は他社でもグレード高い車に採用されることが多いね
同色だと都会的、高級感
黒色だとスポーティー、SUV感が強くなる
日本ではSUV流行ってるから黒色好む人が多いかもね

>>560
リアベンチレーションって、アームレスト裏のエアコンの吹き出し口のことでないか

そよ風とかエアコンのダイヤル黒くしたのにMOPナビはそのままなのかよ

ボディ同色はやっぱダサいね
この調子じゃあFMCヴェゼルの外観も期待出来ないなあ

フェンダーの同色のっぺりしすぎてる。コレは良くないな。
Z FFの価格、少し安くなったか？

FITと同じでeHEVのロゴが無くなってる。リアワイパーにシールで貼られるのかな？

>>556
黒だから多分あんま変わらんと思う

>>564
無塗装樹脂のXの立場は？

なんかコメントし辛いMC
X系の充実感はあるけど逆に付けてなかった差別化の効果がよく分からなくなった

うーん、微妙なMCだな
RSに期待

まぁRSを買わせる為のボディ同色だろうな

好みの問題だけど色は前の方が良かったんじゃないかなあ
XとZで比較できるね

リアデイライトいいなぁ

オプションのロアスカート付けてたが間に黒が入るのはいいアクセントだったんだな
下まで同色はなんか締まりがない

俺の現行型ヴェゼル売るから
高く買い取ってくれよ　来年の1月に

オプションのスカートも黒色だけになったから在庫コスト省きたいんだろうな

デイライトって人気なのかね？
ウインカー出した時に変だから切ってるけど

人気と言うより、欧州なんかでは常時オンが義務付けられたと思うよ。
相手に自分の存在を知らせる手段でもあるし、逆にオフにする理由が無いと思うが

ZRVが同色じゃなかったっけ？

えっ？
持ってないから聞くけどヴェゼルのデイライトってオフできるの？
法的にやっちゃいけないんじゃ

出来るし個人的なご近所で消灯設定してるのを見かける
法的な問題は日本では無い
新車にデイライトは2016年以降はメーカー任意の装着になるけど付けちゃうと車検の規定下になるので色々と数値をクリアしないと車検面倒くさくなる
所有車がデイライトを使用するかは任意なので義務ではないからユーザーが消灯設定できる

設定で普通に可能ですよ

https://i.imgur.com/AVghuGd.jpeg

あわせて発表された車体ホワイトのブラックスタイルかっこいいな
同色嫌いな人は前後横だけでもこれ付ければ解決じゃん
旧verと差別化もできるし

プライムスムースの破れ問題さえなければ…

下回り同色より絶対ピアノブラックの方がいいだろ

ヴェゼルは黒フェンダーじゃないと合わないね

playが一番見た目が中途半端な気がする。

なんでフェンダー塗装止めたんだろうな
絶対売上落ちるだろ
なんかのっぺりして見える

同色はコストカットやろなあ

>>559
Webで360度イラスト見てみたら、何かみっともなかった。

>>590
だいたいこういうsuvって最上位グレードはフェンダーをボディ同色にすること多いけど、この代のヴェゼルはそれ前提でデザインされてないんだろうね
まあヴェゼルは元々他の車なら未塗装樹脂の部分もピアノブラックとか先代だとちゃんと塗装されてたからね
今のヴェゼルは確かにピアノブラックの方が似合ってそう

>>581
へー、最近のトヨタ車は強制点灯で
停止時のみライトスイッチ捻って消せるけど
シフトをドライブに入れると点灯して
走行中は消すことが出来ない

ホイールアーチがブラックのヴェゼルは型落ち感がめちゃくちゃ強くなったな。
オーナー可哀想すぎる。

モデル末期のどうでもいいMC
そんなもん誰も気にしてないって

>>593
賛否両論あれどひとめで違いがわかるね
でもこのモデルも来年か再来年の新型発売ですぐに型落ちだよ
でもボディ同色は新型でも最初はないだろね
日本人の大半は高級感よりスポーティーが流行りだ

>>593
君は意見は正しい
ここでダサくなったとのたまう者共もいずれはそのデザインに慣れ、いつしか優れていると思うようになるのだ

こればっかりは、ものの見方次第だよね
大半の人はスポーティーさ、締まりの良さが目に付くよ
同色はのっぺり、塊っていう印象になるわ
見方で逆転する要素だからしょうがない

>>589
ボディ同色化はむしろコストアップだよ
今まで黒一色でよかった物を全色分作らないといけなくなった

ボディ同色だとややぽっちゃりに見えるね

下回り同色はクソダサすぎる
SUV感0のただのコンパクトカーじゃねえかw

先代ヴェゼルのハイブリッドZがボディ同色でそれの白に乗ってたけど、のっぺりと言うか緩いというか締まりがない感じなんだよな
RSの内装のスエードが嫌で渋々Zにしたんだけどさ

ヘッドライトとか内装がブラックになりましたってさ、どうせモデル末期なんだからブラックエディションで出せばよかったのにね…

>>592
トヨタ以外でも新造車両は義務化になってる
それが国際的な灯火規制らしいよ
>>599
黒の中古品探してカスタムする人出てくるよね…
手っ取り早く剥がせるゴム塗料でカスタムするかも知れない

>>581
スモールライトかヘッドライト点灯でディライトを減光か消灯させるややこしいシステムみたいだよね
何だか意味不明な基準って感じだよ
だから、その他の灯火類って事で装着されて
明るさも合計300カンデラ以外になってる

XとGリアベンチレーションとUSBも付いたしフェンダー周りがブラック樹脂でSUV感もある。
今買うならXが得な気がする。

給料口は相変わらずレバー式か

とはいえFMCで2代目出たときグリル同色で鉄火面だなんだと不評から始まったじゃん
実物走ってたらわからんよ

>>580
買ってすぐやるべきこと、みたいなのに出てくる
俺は納車されてすぐ切った

へー安全の為のデイライトわざわざ消す人いるんだ

ホンダがデイライト消せるってのはちょっと驚いた

視認性や安全の為なのは分かってるけど周囲目線だとウインカーが見えづらくなってる様にしか思えなくて切ってる

え？マジで書いてる？
吊るし設定ならウインカーはデイライト位置でシーケンシャル点滅するよね？

どのメーカーも片目潰れたみたいな状態で私は見辛いとしか思えない

>>613
人によって脳の認識にクセがあるのでそういう人も居てもおかしくないと思う。あなたは視覚の時間解像度が高くてウインカー点滅の消えてる間を強く認識してしまってるのかも。

>>610
オートライトは義務化されてるけど、デイライトは義務化されてないしね

欧州車はデイライトそもそも消せない

装置を切れるからといって審美眼的な目的でそれを行うのは有り得ない行為
単なる装飾ではなくれっきとした安全装備だからね

>>616
あちらは義務付けられてるからね。
VEZELはコネクトディスプレイの車両設定から消せるよね。

自分で見るものでもないし、視認性が全然違うのになw

フェンダー周りピアノブラックはタイヤ大きく見せる効果あって好きだったんだけどな

自分はデイライト消さないけどそんなにこだわる要素とも思えないのでいい加減鬱陶しい

興味のない話題で白熱してると鬱陶しいよな

自分の好み考えが全て。って思う馬鹿が住み着いてるからなぁ。
相手するだけ時間の無駄だよー

プレイがベストバイか？🤔

ZR-VやCR-Vもそうだけど黒樹樹脂パーツをボディ色仕上げにすると微妙に色味や艶感が違うから嫌いなんだよね

現物見たけど写真より違和感なかった

SUVという枠にこだわりすぎてるんじゃないか？
セダンとか同色が普通だしヴェゼルはぶっちゃけ車高の高いクーペ風5ドアハッチバックだし

とはいうものの白系はなんか違和感あるｗ
黒はグリルの時もそうだけどブレずに違和感ないな

正直、デイライトの必要性がわからん

海外では義務になってる理由考えれば普通に想像つかないか？
雨や霧でライト点けない人かな。

そろそろデイライトの話は他で

ゴミ箱どうしてる？

ライト周りブラックはかっけえな

現物見ると結構かっこいいかも…

値引き絞るんだろうな

YouTubeに出ているが同色のアーチモールはのっぺりしてイマイチやなぁ

N BOXカスタムのハリボテメッキグリルといい、ヴェゼルのボディ色フェンダーアーチモールといい、HONDAのMCは迷走してる
せっかくの数少ない人気車をぶち壊し

ちなみに輸出仕様は黒いフェンダーアーチモールのまま

前期ヴェゼルはデザイナーが緻密な計算から生み出したデザイン。見事に壊していくな。
エヌボカスタムのめちゃくちゃなデザインのメッキといい、今のホンダのデザイナー陣ヤバいよ。
悲しみ。

後期は無茶苦茶見掛けるから好評なのは間違いない
ホンダのデザイン崩壊はステップワゴンとフリードを見れば判るが
ヴェゼルだけは例外という事だ
特に内装のシンメトリー化は良いね
ファミリーカーでアンシンメトリーなんて要らないので

前期型はCXハリアーだったのがなあ。
後期型でバンパーの張り出し感とか、見違えるほどツボにはまったから、思わず契約してしまった。
リアは、なんだろう。一直線2段式がポルシェ風なんかな？

>>639
後期型はフロントバンパーの張り出しやグリル形状の変更、テールランプが一直線になったことによって直線基調のデザインがより一層纏まり感が出て良くなったよな

CX、CX言ってたらﾏｲﾁｪﾝでヴェゼルの顔のえくぼを刷新の目玉にしてきたの面白かったな
えくぼはﾌﾙﾁｪﾝ後も受け継がれてCX-5というモデルのアイコンになりつつあるという
そんなユーザーもメーカーも嫉妬する改心の出来だったという前期ヴェゼルのエピソード

テールランプ自分のはあまり見てないから違いよくわかってなかった
結構違うね

https://i.imgur.com/ChO7PQQ.jpeg
左側が後期

社外のハーネスでテール移植できるのか

レクサスとかでデイライト黄ばませてる人見ると、高級車買うのにガレージないのかあって思っちゃうよ

テールは後期のほうがええな

youtubeで実車動画出てきたけど
思ったより違和感はなかったな
フロントライトの黒感が良くてめっちゃ羨ましい

エアコンのツマミが黒になったぜ！😁

それはいいよなシビックタイプRのRBPみたいだ

現行デザインのヴェゼルの発売当初を思い出すね
あのボディ一体化グリル不評だったのに、
いつのまにかみんなカッコいいってなったんだよな
俺も今の新型カロクロのグリル苦手だけど
来年には悪くないなとか考えてるんかな

エアコンのダイヤルだけ買えるんかな？

パドルシフトも黒になったぜ！٩( ॱ꒳​ॱ )و

特に魅力的な変更点は無いからMC前の在庫車を買うか

パドル元からガンメタみたいな色だっけど変わったんか？

>>652
たったの3年4万キロで車両保険を使う自責事故を4回も起こしてついに大破全損させ(現在6等級)、新車買い替え特約に追い銭で初期型から後期型に乗り換える皮算用をしているベゼルおじいちゃんじゃないですか…

同色グリルは最高だけど、同色フェンダーはダメだわ　
ハリアーのようなマンモスみたいな見た目🦣　
ハリアー後ろから見ると特に鈍重なんだけどそれと同じ感じ

https://i.imgur.com/W3okMLU.jpeg

マイチェンって差別化必要だからね

>>655
白色系のボディは違和感が半端ないよね。
逆に濃色系はそれ程違和感が無い。

>>657
うーん、赤等濃色車の方が滅茶苦茶みっともないと思う。。

やっぱりフェンダー部はピアノブラックの方が良かった。

横からだとぼってり感ぱない

まぁ末期モデルだからどうでもいいけどな 問題は新型のデザインよ

>>655
ブラックなら問題ない

>>644
ヘッドライトと違って外側の問題じゃなく内側に起因してる事多いから駐車環境はあまり関係無い

新型はデイライトとテールランプ一文字だけは辞めて欲しいな

>>663
内側だけど、あれも紫外線の影響らしいよ
ホンダ車も古いヴェゼルとかステップワゴンは黄色くなってるね

>>662
黒は前期から変わらずかっこいいな

>>662
ハリアーも黒はマンモス感無くてまあまあカッコいいんよね
白とかはダメだけど

ボディ白フェンダー同色だとタイヤがちっこく見えて駄目だな

>>507
コレですがシートを倒した状態だと気になる音がしなくなったので、シートを起こした時に接合する金属部品の遊びだと確信し、トランク側の固定された金属部品に(U字の)ビニールテープを２巻きしただけで音がしなくなりました。今後同じような人の為に参考になればと書き込みに戻って参りました

この車に限らずナビ画面にフィルム貼る人居るけど意味あるの？スマホみたいに落とすこともないし爪傷なんて付かないでしょ

>>669
乙
ようやった

TRAIL SPORTを待ってる者だが
アーチはどうなるだろうか
改めてサロン動画を見たらピアノブラックではなくて樹脂のように見える
同色は勘弁してくれ

今日納車
静か
ハンドルキレキレ
峠の登り坂はちょっとキツイ
鍵の閉め方分からない

このサイズで小回り効かないのが玉に瑕

>>673
>鍵の閉め方分からない

週末に納車なんだが
ディーラーで教えてくれないの？

>>673
鍵の閉め方分からんてスマートキーのボタンで閉めてるって事?
ドアハンドルの左上のあたりをタッチする

>>675
この程度はわかるやろ的な事まで教えない
クルマ受け取るときに聞ければいいけど、家まで到着して気付いたんだろうな

契約してきた。納車は12月中旬予定
試乗してかなり良かったから即決した

>>678
MC後のモデルですか？
グレードは？？

>>679
今回のMC前最終ロットに近いタマだよ
Zのマルチ付きプラホワが引き当てられたから即押さえた
どうせMC後のは当分値引き絞るから安く買える末期の方が良かった

Android Autoに加えて
CarPlayでもGoogleマップにGemini来たな
検索が対話形式になって無茶苦茶捗る
CONNECTナビだが

例えば
検索だとWeb上にある正式名称じゃ無いとヒットしない
けどAIなら対話形式だから曖昧で済む
これ、ナビの革命だよな

>>655
ずんぐりむっくり…

>>678
>>680
8月末に乗っていた1型を大事故で大破全損させて
新車買い替え特約に多額の追い銭を払ってMC前の3型の中古車に乗り換える3年4万キロで5回の自責事故を連発させている漫然危険運転のベゼルおじいちゃんですねw

今週のNG
ワッチョイ末尾
↓
-kcH+
↑
登録お願いします

>>680
大正解ですね🎵

>>685
車両価格を320割るくらいまで安く出来たから納得だよ
KENWOODのドラレコとバイザーも付けたからあとは小物を買うだけだね

>>686
追い銭100万円コースだねw
スピーカーもドラレコも流用できない大破全損だもんね～
自動車保険も6等級有事故係数で年20万オーバーでしょ?
これからも毎年事故って車両保険を使うだろうし、ゼロ等級に落ちて任意保険を失って手放すまであと2年のカーライフだね

ヴェゼルのクルコンてMCのたびに良くなってるの？
シビックe:HEV RS試乗してみたらヴェゼル前期より全然よかったから

S+シフトは控え目すぎて使い所よくわからんかった

>>688
2024MCでLKASなどを全車速対応させてたりするから良くなってるね
今回は変わってないと言ってたけど

>>689
そこはとくに気になるよな～！
オマエ初期型をLKAS任せで足ブラブラさせての漫然よそ見運転で5回もぶつけて最終的には廃車にしてるもんなw

頭大丈夫？

廃車にしたってどんな運転してるんだ…？

>>692
毎日何10錠も服薬してる重度の身体・精神生涯舎で長時間・長距離運転はどだい無理なのにストレス解消と称してほぼ100パー高速道路で1泊往復1500キロくらいの小旅行を毎月のようにやってる
薬の影響と数々の持病のせいでそもそも意識や集中力が怪しい状態で運転支援機能に依存しきった漫然運転なもんだから、LKASが中央分離帯の誤認識で吸い寄せられるようにハンドルを切られた際に手動で修正できずに3回も右に突っ込んでる
もう一回は出口のランプ渋滞でこれまたLKASの誤操作でオカマ掘り追突w
これらは全部本人が5chに書き込んだ自白によるものでちゃんとソースがあり、実はもっと事故ってるのかもしれないw

なおクソみたいなオラオラ運転のドラレコ動画を嬉々としてアップしている模様w
なにが起きても最後までブレーキを踏まないw

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1931577939956809728/pu/vid/avc1/1280x720/9K1W_553fAvmnDT4.mp4
>これは危ない。ノールックで合流してきた。これは衝突軽減ブレーキでは対応出来んよ。かなり久々の鬼クラ案件。

危険運転だけでなく､30年前のエンジンオイルを入れてチェックランプがついて気を取られて追突したり､持病のせいで長時間ペダルを踏んでいられなくてクルコン頼りで足をブラブラさせたりしているのでとっさの反応ができずに1年1万キロで自責事故なんと3回以上w

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1933874835605925888/pu/vid/avc1/1280x720/-8ElwBmc7RyA0Riq.mp4

>違法電チャリにノーヘルでフラフラ。おまけに信号待ちで並んだらメンチ切ってくる。流石に危ないのでSiriに110させましたわ。PCが反対車線に居たので検挙してくれてたら良いのだが。

病んでるな
精神科行けよ鬱陶しい

ソース出さなきゃ意味ないよ

前にそいつと同一人物とする論拠が「ワッチョイ下4桁同じ」とかで色々察したから無視でいい

別人なの？

>>696
この人物は事故多すぎて貼るの大変なんだよね･･･

2023年2月17日　ヴェゼル納車前のゼストで追突

【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part7

71 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7e-YQ9+ [133.159.153.65 [上級国民]]) 2023/02/18(土) 14:26:56
怖くてオールリスクしか入れんわ。
ゼストを軽くぶつけてグリルが割れたけど、ヤフオクでセコパーツ買うことも考えたもん。オカマで人身になっちゃったから保険使わないと損だし、車両15万だから、ダメージによっては全損にして車検長いのを買い直す手もあるし。ヴェゼル来ないから夏までに買い換えられる気がしないw

午後10:10 2023年3月19日
あとは部品が出るかですね。下駄のゼストも塗装済みバンパーは鈴鹿は欠品しているそうです。

午後5:48 2024年2月13日
悔しい！来年更新だから、青5年か……
要件を満たしたら8㌧限定解除しようかな……
https://pbs.twimg.com/media/GGNGj9ba4AAVAzJ?format=jpg

午後9:20 2024年2月13日
人身だったはずですが、全治2wだったので、物損の扱いになったのでしょうか？

午後3:08 2024年2月22日
2点じゃ済まなくなりますからね。私も軽微なオカマで130万以上整体に通い倒されて損ジャがストップかけるまでふんだくられましたが、病院での診断書が全治14日だったため、何故か物損扱いになっていて2点で済みました。が、それが無ければ来年ゴールドだったんです?(T_T)

2024年9月24日　約9,000キロ走行時
一般道バイパス道路で中央分離帯ガードワイヤーに右側をヒット

【オーナ専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part14

49 (ﾜｯﾁｮｲW 5bee-y/6M [2400:2200:d8:d425:* [上級国民]]) 2024/09/24(火) 08:23:26
とあるバイパスを走ってたら、対面1車線のセンターラインをLKASがロストしたのか、中央のワイヤーを張った金属ポールに右ミラーをヒットしてしまったﾀﾋにたい。
BSIは生きてるから、実害は吹っ飛んでいった上部カバーとLEDが無くて保安基準を満たしてない状態だという点。費用を聞いて車両保険を使うか検討だな。

ドライブ行くならやっぱ一人だよな その209

617 ハンター[Lv.158][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 72d0-vhp1) 2024/09/26(木) 00:06:07
特にセンターライン1本でロープフェンスを設置してる区間が怖いわ。LKASに癖があって右に寄りがちになる。
行きに湖西のバイパスを通ったときにもそんな区間があったが、夜明けだったからライジングサンが邪魔して金属ポールに右ミラーをヒットして部品が吹っ飛んだ。おかげでミラーに付いてるウインカーランプがどっか行ってしまって、帰着するまで修理できないから保安基準不適合状態。

午前10:10 2024年9月24日
長距離ドライブ中ですが、対面1車線のセンターラインにあるポールにミラーがクリーンヒットですわ。旅先でデラの修理はレンタカー含め2回目です…orz
https://pbs.twimg.com/media/GYNBvUXbAAAfC1R?format=jpg

2025年1月20日　約15,200キロ走行時
高速道路でエンジン警告灯に気を取られて無関係の第三者の車に追突
なお､警告灯が点いた原因はオイル･燃料添加剤の複数チャンポンで完全に自業自得

【オーナ専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part14

397 (ﾜｯﾁｮｲW 6369-31J0 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]]) 2025/01/20(月) 13:18:51
いきなりPGM-FI警告灯が点滅したんだが、そんなにミスファイアするエンジンなのかね。
他スレでも書いたから詳細は省くけど、高速でいきなり点滅してかなり焦ってやらかしてしもた。銘柄を定めず添加剤を毎回入れてるのが悪いのかな。
取り敢えずデラに行ってエラーログを見て貰うよ。

【HONDA】ホンダ ZR-V★35

98 (ﾜｯﾁｮｲW 6338-31J0 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]]) 2025/01/20(月) 03:25:03
ヴェゼル乗りだけど、つい数時間前にHondaSensingの限界を痛感したよ。高速出口までクルコンで前車との車間を取ってて、前車がいきなりゼブラから本線に逃げたら、出口渋滞で止まっていた軽にオカマしちまった。制限速度以下で走っていたけど、警報が鳴ってフルブレーキしても遅かった。

102 (ﾜｯﾁｮｲW 6338-31J0 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]]) 2025/01/20(月) 07:01:13
敗因はエンジン警告灯に気を取られたこと。これに尽きるね。出口渋滞もあるし、警報が鳴るのが少し遅かったのもあった警報鳴らす閾値が分からんよ。先ずはOBDⅡでエラーログを見て貰うよ。ちゃんと前車追従して車間はコントロールされていたけど、普通に運転出来てたら止まれる距離と速度だったから。実に悔しい事故だったよ。

2025年4月13日　約19,300キロ走行時
高速で中央分離帯のガードレールに右側をヒット

ドライブ行くならやっぱ一人だよな その217

947 ハンター[Lv.436][木] (ﾜｯﾁｮｲ 07fe-Suku) 2025/04/13(日) 23:49:17
おれは各地の割と有名な神社参拝をテーマにしてるけど、二度目の出雲大社に向かう行きの高速でハンドルを取られてガードレールの鋲を擦って右側面に二本線が走っちまったから、GW前に修理から上がってくるよう手配した。
車と平行だったから刺さらずに済んで、自走は可能、ガードレールも擦過痕だけでNEXCOからの請求も無いと管理隊に言われたから、高速隊への届けも単独自損事故で処理された。
等級落ちがメチャクチャ痛い。３年契約から単年契約に変えて更新したばかりだから来年等級落ち、事故あり係数数年……しがらみで他社乗り換えも出来ず、しばらくは大人しくしなきゃ……

952 ハンター[Lv.436][木] (ﾜｯﾁｮｲ 075b-Suku) 2025/04/14(月) 02:49:57
LKASは入れてたんだが、どうもラインが消えかかってたり、ワイヤ式の簡易ガードレール区間だと右に寄る癖があるみたいでな。勿論おれの不注意もある。
しかし、普通ガードレールに勝てるかいな。施設接触時の擦過痕だけで道路損傷は無し。車もガードレール継ぎ目の鋲に平行に当たってるから、それに合わせた傷が入っただけ。刺さってはいないね。
その後被害確認と通報のために最寄り非常駐に停車させたが、通常速度で自走は可能。現場確認と書類作成が済んだらそのまま行って下さいと高速隊に言われたから、そのまま旅程を続けた。他者の事故によく出くわすから第一通報者慣れしすぎてNEXCOにも高速隊にも関係者ですか？と聞かれたくらい必要な情報だけを極めて冷静に連絡して、三角立ててニンジン持って後方警戒してたわ。
ま、等級をまた上げないといけないから20に戻るまで気を付けて運転するわ。

2025年6月25日　約23,000キロ走行時
高速のトンネルか､高架区間でガードレールにヒット(左右どちらか不明)

ドライブ行くならやっぱ一人だよな その219

650 2025/06/25(水) 08:33:32
寝不足のせいでLKASも修正しようがなかったようでガードレールとお友達に……orz
空いてたし、ガードレールと平行に当たったから刺さらずに自走で最寄りの非常駐に入って事故処理したが、ヤバい次のPAで寝ようと思った矢先だったんだよな……悔しいのぉ…

2026年8月25日
東京からの帰路､東名～名神のどこかで救急搬送される事故を起こす　この事故で2022年初期型を大破全損と思われるw

ドライブ行くならやっぱ一人だよな その233IP有

210 (ﾜｯﾁｮｲ b5cd-mAqb [2400:2200:5d3:ce3b:* [上級国民]]) 2026/08/24(月) 10:20:09
ちゃんと寝てチェックアウト準備完了
さあ用事済ませて東京まで走るぞ。ご安全に！

226 (ﾜｯﾁｮｲ b570-mAqb [2400:2200:5d3:f688:* [上級国民]]) 2026/08/24(月) 23:34:05
寝る準備完了。明日はなる早で帰らなきゃいかんので横浜で用事済ませて安全運転で帰るぞ

211※予言※　>>210　そしてまた事故るのであった

思いがけず手を怪我をして搬送されることになりましたが、衝撃を検知したiPhoneの自動通報で繋がった司令センターと現状等について話しましたが、内容からまた関係者の方ですか？と聞かれました(笑)
それはともかく、搬送先の病院からの移動に困っていたところ、丁度タクシーで来た患者さんが降りた後に、乗せてもらえます？と運將に聞いて乗車。次の目的地に行くことが出来ました。
付け待ちのタクシーが居ない病院だったのでラッキーでした。
最近は流しが減ってアプリなどの無線配車が増えてますから拾うのに苦労しますね。ただでさえ高いのに、迎車料を払うのアホくさいですからね。
午後2:14 2026年8月26日

266 (ﾜｯﾁｮｲ d5ca-2Szl [240f:90:90ea:1:*])　2026/08/26(水) 15:44:38
新しいiPhoneならスターリンクの衛星経由で緊急通報を自動でするよ

297 (ﾜｯﾁｮｲ d522-2Szl [240f:90:90ea:1:*])
車で事故ったなんてどこにも書いてないな
どうやらここはエスパーの集まりみたいだ
iPhoneの自動通報なんざ階段でコケても作動するぞ

303 (ﾜｯﾁｮｲ d522-2Szl [240f:90:90ea:1:*])
階段で転んで利き腕を折ったんだよ
自走で帰れる訳がないから知人に預けてるんだよ
決めつけるなアホンダラ

その後､このスレでMC後期型に乗り換える相談でウキウキw

2023年のMC前e:HEV Z FF 4万キロが300万で売れたなどとフカすが･･･
どこの世界に次車の納車未定でまだ走れる現有車を売っぱらってニコニコレンタカーのワゴナールに乗るアホがいるだろうか！？

>>397,422-423,432-433,439-440,444,447
>>452
>初期型から現行への乗り換えだよ
>もう売れちゃったから今はクソ安レンタカーのボロワゴンRに乗ってるw
>NAだから走らなくてアクセル全開を幾度となくやってるw
>>461
>早く売れば高く売れやすいからね
>トラジャムとか興味あったしオーディオは付けときゃ良かったって思ってたし。ボーナス出るまで待つよ
>490
>ざっくり300万くらいだね
>相見積もりはやはり高くなる

ちなみにこの人物は過去スレでもさんざんウザがられていました

2代目ヴェゼル 納車待ち専用 Part33
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1676109037/524-560
534 [上級国民] 2023/03/02(木)
ZのFF MOPナビマルチ無し。去年の2月末契約です。色はプラホワかな？たしか。
5台買った付き合い長いデラだし、こちらからもマメに連絡してるから、それなりに扱ってくれたんでしょうな。
レスの提示は無かったどころか、こちらが聞く前に納車予定が早まったんです。やはり日頃からの付き合いって大事です。商談時も合い見積もり無しの約束で一発ドンの値引き提示で本社案件になるかも？位の値段出してくれましたからね。

537 > 534 色はプラホワかな？たしか。 程度の認識の人にすぐ納車されるの草。付き合い云々ってよくいうけど悪く言えばカモにされてるだけ。

543 [上級国民] > 542 まぁ、計上の都合上用品値引きと併せての金額だけどね。それに加えて年度内納車で1カ月分の自動車税見合い額を値引きするって言ってたし。カモにそこまでやるかね？おれ商売の経験あるから、やられたら嫌なことを徹底してやらなかったら、担当と信頼関係出来たし。

544 カモの逆鱗に触れたぞ！謝らんかい！

546 [上級国民] カモとお得意様は違うぞなもし。

547 [上級国民] > 546 ごめんなさい。勘違いしてました。注文書見直したら、純粋に値引きとして計上されてる金額は22万引きで、あとは納車費用カット、希望ナンバーのナンバー代カットだわ。
それに決算前登録だから、自動車税1ヶ月分見合いと、下取り車査定額で勝負してくるかどうか、かな。下取り車は買い取り額比較サイトとの合い見積もりにするからどうなるか分からんけど。

549 > 547 乗り出し300切るんじゃないですか？

552 [上級国民] > 549 オプションを21万ばかし付けてるので、点検パック込みで339ですかね。

553 > 552 オプションつけすぎ！(笑)
まじでウケるんですけど！

554 オプションたくさんつけて値引きたくさんしてもらって、俺はお得意様！ね

557 浪人使って値引き自慢　んーーウザい

560 > 552 訂正wカモですあなたw

この人物が主張しているとおりの前車売却(300マン)からの円満買い換えではないと推測できる根拠

同じ型のヴェゼルHVでMC前後の買い換えなのであるから､前車で使用していた後付けアクセサリー類は売却前に取り外して純正に戻し､次車に流用できるはずなのに買い換え前提で話を進めていること

ドライブレコーダー総合 174

279 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-Jt7e) 2026/10/23(金) 12:59:06
KENWOODの2カメラってカード容量の上限あったっけ？
手持ちにキオクシアの高耐久256があるから使えたらいいな、とね

スピーカーに関しては､>>423でカロの16センチとか>>439でチキチキファインというのが出てくるが､説明は以下

カロ16センチとは

【HONDA】2代目ヴェゼル Part46

641 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]] 2024/06/08(土)
え？スピーカをバラすの？今まさにこんな形の2wayをドアに付けてるけど、ツィーターがくるくる回って音の出る方向を変えられるやつなのよ。TS-J17Aを使ってるんだよ。むー。

662 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]]
元々はカロの16センチ2Ｗａｙを4本初代フィットから代々使ってたけど、ヴェゼルに乗り換えるに当たってヤフオクで状態が良さげなTS-J17Aを4本買ったのよ。2本で7000円くらいのやつを2セット。だから今は4本ともTS-J17A。
納車待ち期間に激安で買った繋ぎのゼストにDIYで取り付けて4スピーカにしたけど、エージング中でもすこーし贅沢感を味わえたわ。
18年モノの骨董品だけど、スペック含めそこそこの音は出てるから不満はないんだけど、もっと良く出来るかな？って思ったんだ。
換えても大差ないならそのままにしとくよ。
元よりソースはiPhoneからBluetoothで飛ばしたMP3音源が主だから、TS-J17Aでもオーバースペックかも知れないねw

【オーナ専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part12

535 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]] 2024/03/22(金)
オーディオはπの20年モノTS-J17Aを4本付けて満足してるけどな。どうせ音源はMP3中心だし。iTunesStoreで買ったのとか、最近はロスレスでCDを取り込んでるから、コーデック的にはマシになってるけど。

チキチキファインとは

【HONDA】2代目ヴェゼル Part59

755 (ﾜｯﾁｮｲW 378b-RSt3 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]]) 2025/10/28(火)
20年落ちのカロスピーカでも満足してる。チキチキファインを付けてフロントガラス前のツィーターもちゃんと鳴るようになって

【HONDA】2代目ヴェゼル Part55

562 ハンター[Lv.442][木] (ﾜｯﾁｮｲW 255c-Suku [240f:90:90ea:1:* [上級国民]]) 2025/04/16(水)
ボーカルとかの中音域を出せるのに鳴らない。チキチキファインを取り付けたらちゃんと鳴るようになる。
ツィーターの型番を見たらパイオニアくさいのでモノは悪くないはず。

ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.171

389 (ﾜｯﾁｮｲ 23c0-kADw) 2024/06/09(日)
初めてお世話になります。
今はRV5ヴェゼルZマルチ無しのMC前に乗っていて、ドアスピーカは前車から外したカロのTS-J17Aを4本付けましたが、つい最近フロントガラス下にツィーターがあることを知り交換を考えましたが、カロのツィーター単品に純正位置ポン付けが出来る製品が無いようで、どうしたものか探していたら、チキチキファインとやらを見つけました。
純正ツィーターはTS-07564ZHという型番の、ぱっと見パイオニア製みたいな物が付いています。
純正ツィーターは帯域制限しているみたいで、ほとんど仕事していないのをチキチキファインはカプラーオンで帯域を広げるという触れ込みの物で、尼、ヤフマ、みんカラのレビューでは、特にマツダ乗りから高評価でした。
ヘッドユニットはあまり音を弄れないMOPのナビで、TS-J17Aは2Wayコアキシャルスピーカです。カタログスペックによれば高音域も結構出るようです。

※ このTS-J17Aというヴェゼルのために購入した車外スピーカーやドラレコ等は事故時に前車に着いていたために破損して回収･再利用不能に陥ったと考えるのが自然である ※

もしくは､事故ったのが遠隔地なために引き取りに行ったり積載車での回送がコスト倒れする･または現地で入庫した整備工場での部品取りを行うのが困難(利き腕を骨折してるしね♪代車をバリバリ乗り回してるけどw)などの理由も考えられるが､どちらにしろ東京からの帰路で大きな事故が起きたことが前提となる話である

いずれにしても前車をちゃんと地元のお得意様になっているディーラーに持ち帰れているならば､部品の流用ができない理由は無いのだから前車は五体満足の高値で売却できる状態ではなかったと考えられる
だいたい､走れる状態なら次車が納車されるまで乗るに決まってるw
余分なレンタカー代を払って何ヶ月もボロワゴナールに乗っている時点でヴェゼルは事故って潰しました！と言っているのと変わらない

今回のMC前最終型とMC後だったらどっちを買う？
最終型の新車や未使用車は今のタイミングでしか買えないから前期型は高く売れるうちに売った。納車待ちも大した期間じゃないからニコレンより安いレンタカーで足車を借りてる

前々車を相場より高値で売却して売却益で買った中古の軽で遅れてたヴェゼル納車までの半年しのいでその軽も相見積もりでそれなりの値段で売れたし経費面では痛くなかったな

何よりe:HEVロゴシールになるのが嫌でね。
ホイールアーチはピアノブラックの方が良いしエアコン周りのツマミもシルバーで良いし走行性能は変わってないみたいだしで値引きを絞ったMC後を買うメリットが感じられない
マルチ付きで車両本体が320を割ってたら買いだと思った
フレ番も分かってるから車庫証明の準備して待ってるよ