【HONDA】2代目ヴェゼル Part65

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↑3行にしてスレ立てして下さい

www.honda.co.jp/VEZEL/

前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part64
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781581738/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

16インチで車高を下げるかしてタイヤハウスとの隙間を狭くしたのが一番いいんだけどな

大径ホイールでタイヤのゴム部分が薄い
のと
タイヤハウスの隙間が小さいの
を良しとするヤンキー美観がもう時代遅れの老害的な価値観だってことも分かってないんだろうなw

俺的には18インチはヴェゼルには少し大きすぎるように思う。性能的には16インチがベストで、上級グレードの仕様を設定するために17インチではインパクトがないので、無理に18インチを履かせたのではと思っている。

タイヤハウスのフェルトについた葉っぱや砂とか全然落ちなくて汚い
あそこ綺麗にするいい方法ないか？

>>370
晴れて乾燥した日にガソリンスタンドの掃除機をブロワーモードにして飛ばして、
それでも落ちないのは拭きタオルで払うのが良いかと

ヴェゼルも営業サイドの要望で18になったんだろうね。
後出しキックスはヴェゼルに負ける訳にはいかないから19インチで出してきたけど跳ねてダメ。
ヴェゼル はRSでも乗り心地は許容範囲。
タイヤがミシュラン履いてるのも大きいかもね。

S+シフト無しのRSを購入した者です。

RV5なんだけど、ワイパーってブレード？ごと交換できる？

用品店で聞いたら適合品を教えてくれるよ
ワイパーゴムもワイパーブレードも消耗品

>>373
なかま！

癖のあるサイズのせいでドンピシャの替えゴムに出会えない

>>376
ワイも

ブレード毎換えるんだったら固定がUロック式でブレードの長ささえ合えば一番安い鉄ブレードだって付くには付く
極端な話コメリPBだってPIAAのOEMのような感じだから470と550のが使えはするな
スタンダードな鉄ブレードが一番替えゴムには困らんのじゃね？

>>379
[240f:90:90ea:1:*]
ワッチョイ末尾
-5B7B

この人物は車種板と車板を出禁になっているネームド荒らしの
「ヴェゼルジジイ」
なのでNG登録お願いします
のさばらすと空気の読めない知ったか開帳と自分語りでスレがメチャクチャになりますよ

こいつ一人でスレの雰囲気悪くしてるんだよな

何こいつ？

自分が典型的なASDだって分かってなさそうだな
いつまで粘着してんだよ

回線変えたりテザリングで自演擁護してもワッチョイ末尾で分かるから無駄なんだよなぁ…
使ってるブラウザのせいか他人と全く被ってないから本人以外ではあり得ないのが分かってない
過去3年間で被っていた例はゼロなのは判明してるぞ

>>373
俺も

隠す気ないからだろ
ASDの粘着質はこれだから困る

>>380
379の言ってる事は正しい　型とサイズまで教えてくれてる　いらん事まで書いてるから紛らわしい

走行中のRSAWD見た。良いことがありそう

昨日は対向がRSで自分がPLaY
どっちも気になるからお互いにジロジロ
中々ない遭遇だった
来年の今頃はLBXに乗換える事になりそうだが

そんなSUVがいいか

SUVのスレだしな

PLaYの乗り出しが430万だったし
LBXもElegant位なら射程圏内かなと思ってる
コンパクトSUVで考えると他にキックス位しか選択肢無いしね
ヴェゼルの次モデル情報探りながら検討中
RSとかは興味無いんで

買う気は全く無いけど一応気になる存在ではある
なのでジロジロ見てしまったけどね

さよならe:HEV
こんにちはHonda Hybrid

エンブレムも今のままで良いのに変えるし
なんか迷走してるな最近のホンダ

名前変わるだけで機構は現状のままなんしょ？

まぁでも今のシステムでもリッター24キロ走るんだよね！

走行2万キロくらいの中古と先月登録の未使用車の価格差が10万から20万しか無いのはどういう事だろうか？
これならしばらく待ってでも未使用車を買うよな

>>381>>387

>379>382-383>386>389と同じ人物による、とある板のとあるスレでのやり取りをどうぞw

903
2026/10/07(水) 22:42:57.92ID:RlW4ew67
今度自治会で発電機を使うけどガソリンを使うのに電動ポンプが用意されていた

904
タンクが大きければ電動ポンプ使う
自動停止の方がこぼれなくて安心だ

905 ※この人物
難しいなあ、エンジン式ポンプなんて定期的に使ってないとすぐに動かなくなるから動作が安定している電動式を選んだとも考えられる。
エネルギーソースはエンジン式発電機と
でもエンジン式発電機は動けば良いけど動かなかったらと考えるとリスク管理として厳しい
あと単純に予算が厳しかったのかもしれない

906
ガソリンは電動禁止だよ、火花が出たら発火はゼロではない。
ガソリンに一般的な家庭用電動ポンプ（灯油ポンプ等）を使うのは、静電気や火花で引火・爆発する危険が高く
、各種公的機関も強く禁止しています。
ガソリン対応と明記された防爆構造の専用品以外では絶対に行わないでください。(cas.go.jp)

907
> 905
エンジン発電機に携行缶からガソリンを給油するための燃料ポンプが手動のシュポシュポじゃなくて電池式だった･･･
という> 903の書き込みを全く読解できず勝手に電動式の動力ポンプの話題と取り違えたASDのコミュ障ハッタショはあなたですか?

ミスった

誤　
>379>382-383>386>389と同じ人物による、とある板のとあるスレでのやり取りをどうぞw

正
>379>382-383>386>397と同じ人物による、とある板のとあるスレでのやり取りをどうぞw

ワッチョイ末尾
-5B7B
-j3HR
-WVA+
[240f:90:90ea:1:* [上級国民]])
のことね

続き

908
これはひどいw
ドヤ顔であさっての方向に知ったかぶりを全開とか親の顔が見てみたいわww

>動作が安定している電動式を選んだとも考えられる。
>リスク管理として厳しい
>単純に予算が厳しかったのかもしれない

909 ※この人物
ガソリン供給の缶から移し替えのポンプが電池式とか有り得んだろ？

そういうふうには考えなかったよ。

普通自治会でポンプって井戸からの汲み上げポンプだろ？　集落孤立で断水したらすぐ干上がっちまうぞ

910
> 903
今度（うちの）自治会で（備品の）（ガソリンエンジン式）発電機を使うけど（その発電機のエンジンの燃料の）ガソリンを（タンクや携行缶から給油して）使うのに（手動タイプじゃなくて）電動（の燃料）ポンプが用意されていた（のでモーターから火花が出たら引火する可能性があって危ないんじゃないかと思った）。

これのカッコ内の言外の意味がひとつも読み取れないガチの発達障害者がいるってマ？

911
> 905
> 909
さすがに釣りだよな…
こんな意思疎通の困難なモンスターがシャバを闊歩してるとは思いたくないわ

912
> 909
釣りなら一流だ

全部外れてて草も生えんわw

興味ないから別でやってくれない？

この人、カロクロ隔離スレで暴れてるキチガイだよね？

>>395
基本的なメカニズムは変わらんと思う。ICEが全域ストイキ燃焼になるのが最大の変更点じゃないだろうか？
あとはCR−V同様ギアが2速化するらしい。

>405
それなら、高速燃費と0-100km/hの加速性能は大分改善されそう。

高速巡行が弱点なので改善されたし

年改のトレイルスポーツ出たら買おうと思ってたけど次期型の直結2速も聞いてしまうと迷うなw

いまのデザインが好きなら原稿、新技術のモニターになりたいなら新型車

直結2速ってだけでも裏山

ブラックスタイルめちゃくちゃ欲しい

ヘッドライトを明るくする方法教えて

CR-V以上のSUV以外で直結2速って話し、あったっけか?
ヴェゼルの小型向けは直噴化、シビックとかの中型向けは平行軸化で、
共通にはモーターアシストの領域の拡大とAWDの電動化くらいだったような

今日ZのAWD契約してきました
楽まるキャンペーンで金利だいぶ安かったです
今年のマイナーチェンジはかなり値上がりするようです
特にZを購入予定の人はマイナーチェンジ後は買う気がなくなると思います

Zで+2万ぐらいって聞いたけど

CRVの直結2速の動画見てきたけどアメリカで牽引の為の直結らしくイメージとしては低速側は3速ぐらいのギア比で高速側は5速ぐらいのギア比らしい。
それ見たらヴェゼルにはいらない機能な気がする。

>>416
牽引の為だけではなく燃費の改善にもなってるらしい

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/281002/

次のヴェゼルはAI導入するのか…
高そうだな

次のマイナーチェンジ後のフェンダーのボディ同色が嫌で
現verの購入を検討してたんだが、
色々他の車種のボディ同色の画像を色々見てたら
逆にボディ同色がアリになってきた。
ホント見る角度で好みは簡単に変わるもんだな。

>>415
聞いた話だと0が足りないと思うよ

Zはフェンダーボディ同色になっただけで20万はないでしょ。
9/24からX、Z、play先行受注始まってるから価格はわかるはず。

素のZならプラス2万だよ

結局MOPのプレミアムオーディオとDOPのスピーカーってどっちがコスパ良いんだろう？
今までカロしか使ってなかったからケンウッドの音を知らなくてね
手持ちのカロ16センチを使っても良いんだけど悩む

専用チューニングされたMOPでしょうな

MOPでホンダコネクトナビを選んで音が気になるってプレミアムオーディオにしたらアラウンドビューまで付いてくる罠
DOPでギャザス選んだら済んだろうか今は音の匠とか無いしMOP選択で良かったと思いたい

>>423
どっちも聴いたことあるけど音質はプレオーの方が若干上かな？って感じ
大きな差じゃなかった
サブウーファーがある分低音の質はプレオーの方が上ではあるけど他の音域は大差なかった

>>425
一応、音の匠の代わりに車種専用音響チューニングNEIROは付いてくる

ヘッドユニットの性能も関わるからMOPは音質妥協するしかない

>>426
※これは音の匠と合わせた時ね
音の匠なしのDOPスピーカーだけだとプレミアムオーディオの方が圧倒的に上な感じがする

コストダウンでeHEVエンブレムからステッカーに変更

RV前期乗ってるんだけど、RSの赤欲しい。

やっぱりそうだよなー
音の匠が無きゃ微調整できないからMOPの方がいいように思えて迷ってたんだよね
MOPで考えてみるかな

ありがとう
音の匠が無きゃ微調整出来ないからMOPの方が標準ヘッドユニットを使うんだったら良くなるよね
プレミアムオーディオで考えてみるよ。マルチはおまけ程度に考えてる

車のオーディオなんて所詮だからね。

>>432
さっきも書いたけど、
現行の9インチはハイグレードスピーカーと同時装着なら音の匠と同等の音響チューニングが付いてくる

https://www.honda.co.jp/navi/goodsound/tuning/neiro/

まぁ、マルチビューも付いてくるMOPナビ+プレミアムオーディオの方が良いようには思うが

新型は最小回転半径小さくならんかねぇ このサイズで5.5は少しデカいわ

シビックハイブリッドとヴェゼルのハイブリッドってエンジン、モーターの出力以外、仕組みは一緒？

>>431
もうすぐマイチェンされるみたいなので、それをゲットしたらどうですか？

スピーカーはカロだよね？アンプがそうだと聞いてるから
カロの6スピーカーにチキチキファインを取り付けてそこそこだなって思ってたからMOP付けたいって思ってるんだよな

>>437
聞いたのは先代ステップワゴンの話なんだけど味付けが車種によって違うみたいだよ
車の性格によってトルク配分とかが違っていても不思議ではないわな

>>439
ミッドとウーファーがカロ、ツィーターとセンターがフォスター

>>412
メーカー出荷状態だと、フォグランプが下を向き過ぎているから、光軸調整して上げて貰えば、ロービーム状態は明るくなる。調整するところ見ていたら自分でもできる様になる。あくまでも対向車が眩しくない範囲で調整してください。

詳しいことはわからんが
15年ぶりにスピーカー2個の車から
Zに乗り換えたら
スピーカー8個ついてて
音の良さにビビったわ

>>441
なるほど。どんな音するのか興味津々だよ

>>443
ノーマルのZは6スピーカーだよ。ドアの4本とフロントガラス前のツィーター2本。ただツィーターはノーマルだとあまり仕事してないっぽい

>>444
zでマルチビューと
プレミアムオーディオついてるやつや

PAのミッドってマグネットとかフレームはノーマルと一緒なんだよな

>>445
マルチ付きなら10スピーカーだね。ラゲッジの物入れがスーパーウーハーになってる

>>445
スピーカー10個
センタースピーカー（マルチビューの後）左右スピーカーとツィーター4個
リアスピーカー左右とツィーター4個

ウーファー1個

オーディオやスピーカーのこと聞いてる人は現行ヴェゼル→現行ヴェゼルの乗り換えなの?
どうして?

プレミアムオーディオにしてウーハー付けると
ラゲッジのカーゴフックが4点から２点支持になる
なので荷物が固定出来ないから注意な
自分は百均でクランプフック買って底板に固定して作ったけど

過去に書いて誰も困って無いみたいなので
オーディオに拘る人はカーゴ使わないのかなw

プレミアムオーディオだけど同じ音楽ソースでUSBメモリとAndroid Autoで送るスマホ内蔵とで音質が違うんだよ
明らかにAndroid Autoの方がいい
同じデジタルソースなのに何で？って思ってAIに聞いたらUSBメモリはプレミアムオーディオに仕事させるから音が悪くなるんだって言ってた

>>449
初期型から現行への乗り換えだよ
もう売れちゃったから今はクソ安レンタカーのボロワゴンRに乗ってるw
NAだから走らなくてアクセル全開を幾度となくやってるw

>>451
車載のヘッドユニットでデコードするより
性能の良いスマホで再生まで行った方が良いのは想像出来るね
Bluetooth経由なのを差し引いてもさ

Bluetoothオーディオ登場前夜のStradaの時代から
ずっとスマホでしか再生して無いわ

当時はiPhoneしか対応して無かったので
以来Androidを止めてiPhoneなのでCarPlayばっか
サブでAndroid Autoも使ってるけどUIがイマイチだね

>>453
Android Autoのオーディオ再生はWi-FiかUSBケーブル経由かな。
Spotifyの月間Wi-Fi通信量が200GBになってて勝手にそんなにダウンロードしてるのかと一瞬驚いたが、これはAndroid Autoとの通信だと理解した。

>>455
ごめん
接続認証後はWi-Fi経由だね
家の中で使ってるWi-Fiスピーカーと同じ仕組みか

>>452
ほー
ちなみに乗り換える理由はオーディオの不満で?
新しく納車されるまで前のを乗り続けてればいいのに

煽んなｗ
本当かもしれんやろがｗｗｗ

>>437
シビックのLFBは直噴。VEZELのLECはポート噴射式。整備に聞いた話では大昔のVTEC-Eみたいに低負荷時は片側のバルブを休止させてるらしい。

改良型プレイは外装内装の青ラインがシルバーになるみたい
あれチャラくて安っぽいもんな
グリルの3色もなくなるみたいだし、
やっと落ちついたモデルになりそうだ

>>457
早く売れば高く売れやすいからね
トラジャムとか興味あったしオーディオは付けときゃ良かったって思ってたし。ボーナス出るまで待つよ

>>460
あんな中途半端な色ついたラインにするならアンビエントライトにしろよって思ってた

PLaYの内装批判してる奴は
誰一人本物を見た事が無いと思ってるわ
あれ見て安っぽいとか思う奴はアタマおかしいし
アンビエントとかいつ使うんだよw

普通のグレードでも明るい内装欲しかったな。
真っ黒はあまり好きじゃないからハントと思ったら無くなったし。

前期Zに一瞬あったのにね

プレイの内装が安っぽいんじゃなくて
青色の線が安っぽいって書いてるの
別に人それぞれだから否定はしないよ
君はそれが好きなんだね