【HONDA】2代目ヴェゼル Part65

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www.honda.co.jp/VEZEL/

前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part64
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781581738/

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>>23
電制四駆でしょ。efourやe4orce。
ガソリン車は機械式四駆だけど、全車ハイブリッド化で電制四駆になるだろうね。

>>30
それ！なんちゃって

ヒステリー起こす奴は一体何なんだろうなw

>>30
トヨタ、全車ハイブリッドになるんだっけ
で、電制四駆 🤮

ガソリンがある内にヤリクロ 4WDを買っておくかなぁ
（認定）中古なら慌てなくて良いが

ホンダもリアモーター駆動になるぞ

モーター式になっても全域4駆が継続されるのかな？

なんちゃって四駆ってどこに需要あんの？

>>35
68馬力のモーターで高速域も対応するって話し

>>29
IPよく見ましょう
それは例のホラッチョさんです

ホラ吹き野郎はマジで悪質
スペック表を眺めながらハァハァしながら
かわいいよベゼルたん…
やってるんだぜ

意味不明

相変わらず、カロクロ野郎の荒らしはウザいねぇ～

>>37
トランスファーギヤ、プロペラシャフト分の軽量化にはなるのかな？
それとも、リアモーター用の電力確保で駆動バッテリー増設で相殺になるとか…

>>42
走行用バッテリーは
サイズ小型化
容量アップ
出力同等だから軽くなるね。

https://i.imgur.com/Oh9qzCH.jpeg

リアモーター搭載したらキックスみたいに床上がりそう。
それならペラシャで駆動してもらった方がいんだよな。

昔の評価とか風評はいらないんだよ
最新に搭載されてるのとか次期ヴェゼルに搭載されるであろうモーター4駆の
評価はどうなんだ？

>>44
床は上がらない、寧ろ荷室は広くなる。

https://i.imgur.com/BlRVizZ.jpeg

ペラシャ避けのセンタートンネルも無くなるからな

>>45
まだ出てないのに判る訳無いでしょ

>>45
現行Sプラスが販売される前の試作試乗車がヴェゼルをベースにしてた
ヴェゼルにSプラスを移植して電動AWDを組み込んだ次世代e:HEVの具現化だった
「いらないんだよ」「どうなんだ」じゃねーんだわ著名なYouTuberや評論家がホンダの次世代技術を試乗して悪路や雪上でインプレッションを山程書いてネット上に転がってる

ちょっとは調べてから噛み付けよサル

試作段階の評価なんてどうでもいい
喧嘩するなw

ヴェゼルも何ちゃってになるのか？

>>49
最新の他社の評価もあるだろ
長文はいらないんだよｗ

モーター4駆って言ってるだろ現行の取って付けたような機能は聞いてないよ
おまえは噛みつく前に人の話を聞けよ

ついでにおまえの意見はいらないｗ

>>52
いま出てるモーター4WDの評価は
試作品の試乗会でのジャーナリスト評価しかないから

それ以外を求めるなら無いモノねだり。

抵抗が増えるシャフトとデフが単独のモーターに変わるだけなのに何ちゃってになるのか？

ICE時代の遺産やろ
老害かキッズが何ちゃってって騒いでるだけ

>>54
なんちゃって4WDの定義になるけど
①動作速度域　発進時や低速域など4WD動作する速度域が限定される
②後輪駆動に回すトルクの配分率が前後重量配分以下

であることだろうから、次期ヴェゼルはなんちゃって4WDではないね。

とんでもないしったかだな
世間一般にいうなんちゃって四駆とは

四輪どれかが空転し出すまで四輪駆動が機能しない
そのくせ､四輪どれかが空転している状況ではそこから駆動力が逃げるだけでどの車輪にも駆動力がかからない

そう､まさにかつてのホンダデュアルポンプ式のようなものをいうのだw

なので電子制御カップリングや疑似LSDを備えた現代のAWDはいかなる意味でもなんちゃって四駆には該当しない

擬似＝なんちゃって🤣

>>45
去年にマイチェン前のVEZELに次世代eHEV載せたテスト走行会があったはず。
開発中だけど五味やすたかがYouTubeに上げてたと思うよ

>>57
ソレは古い定義だな。
でスタンバイ式4WDがなんちゃって4WDって言うんだろ？

今はスタンバイ式にも
①パッシブオンデマンド式と
②アクティブオンデマンド式

があってだな。
①は君がイメージするなんちゃって4WDだが

②は高度な電制が入っていて、より高性能であるため、なんちゃって4WDには入らない

その他にも、電動4WDの実用化後は簡易的な小トルクの後輪モーターを持つものが増えて、リアトルクが不足して深雪脱出が出来無い事や、4WD駆動に速度制限等があったり、するコトからなんちゃって4WD(生活四駆)に区分される。

加えるなら貴方がイメージする①で4WDの意味を成さないような現行車は存在しないので

>>56の条件が正しいという事よ。

なんだこのキチガイw
ぼくのかんがえた定義なんて誰もきいてねーのに

知識自慢大会は他でやって

他社のモーター四駆を貶したい
でもヴェゼルも次期型でモーター四駆になっちゃう
ホラッチョくんの葛藤が垣間見えてイイネ

モーター駆動もバッテリー容量とモーター出力の問題が解決していけば時間の問題だろ

なんちゃってじゃなくなったら、起こして🤣

なにが深雪脱出だよw
どんな駆動方式だろうが埋まったら掘るか敷くか上げるかしかねーのにモーターのトルクがどーとかエアプ丸出し
20年以上前の30キロまでしか動かない洗濯機モーターのe4WDですらあるとないとじゃ大違いで北海道で大人気だったのも知らない妄想雪道ホラッチョ野郎

大体からして、四駆を求めてる、人間はなんちゃってAWDを選ばない。

おーおー荒らしがワラワラと
IRカットの次は4WDですか…
ヴェゼルに対して色々引け目があるクルマに乗ってると大変ですな～w

ﾜｯﾁｮｲ末尾
-Dc8X
-BAwB
同じ奴だってバレてるぞw

同じヴェゼルでもFF乗り目線だと的が外れたAWD自慢は不快ですね
下り坂の話からホルホル開始は普通にアホだと思います

>>70
下り坂の雪道の話は何故ダメなんだい？
ランクルみたいな重量級車4WDに対するヴェゼルの大きなアドバンテージなのに

下り坂でアクセル踏み込んでガンガン加速するでもなし
アクセルオフの回生ブレーキ状態で四駆性能のなにが分かるというのか
車重の軽い非HV版の方がマシだわw

HVというかATは下り踏めなくて怖い

>>72
確かにコースティング状態だから駆動力掛かってないよな
タイヤの能力差の話してるのか

>>66
ホラッチョ曰く、20cmの新雪が積もった坂道もワシワシ登るんだとよ
※ヴェゼル4WDの最低地上高は180mm

>>71
軽いだけならFFの方が軽いんだが、諸元表も読めないんだな

ホラッチョの文体から感じる独特のキモさってどこかで見た事あると思ったらWR-Vスレでも晒されてた奴だったわ
ホンダホルホルが出来たら何でも良いんだな
https://i.imgur.com/hdxdc8a.jpeg
https://i.imgur.com/C11G1oC.jpeg
https://i.imgur.com/e8KdQjc.jpeg
https://i.imgur.com/mBiG5TO.jpeg

スレチ承知で聞いてしまうが、更に伸びるとかコストコンシャスとか言ってた車が月800台しか売れてないってどんな気持ちなの？wwwwww
ついでに円高予想も見事に外れてるしwwwwww

>>75
最低地上高18cmなら新雪20cmくらい余裕なんだが
圧雪じゃあるまいし
あんたもダメだな

>>77
雪道も20センチもランクルをちぎったのも坂を上ったのも全部作り話だからそこにつっこむのはヤボというものw

>>72
雪道走ったこと無いのね
それなりの積雪路の国道なら走行抵抗が高いから50km/h程度で下って行く時はアクセル踏んで行くのよ

ヘアピンカーブではブレーキングで速度を十分におとしてから、アクセル踏みながらトルクベクタリング(AHA)を効かせつつ、オンザレールで曲がる。

ってだけよ。

>>77
無知で無恥なカロクロ乗りがヴェゼルのIRカットガラスや優れた4WDシステムに嫉妬して
ヴェゼルスレを荒らしに来てるだけだからね～、コンプレックス塗れの哀れな輩よ…

IDを変えても文章が特徴的すぎ

>>78
デカくて重いランクルが下りの積雪路でペース上げられないし、
コンパクトで軽くて電制の効いてるヴェゼルのペースについてくるのは難しいって理解出来無いのねて…

物理法則も知らんのかね、トヨタ信者はw

AI使ってる？

AIに答え聞いてる？

積雪10cmの下り坂を50km/h走行

これだけでもホラッチョ指数高すぎるだろ
都内のタワマン85階に住んでそう

>>83
https://i.imgur.com/6jMbRgA.jpeg
AIはちゃんと教えてくれるぞ

>>77
腹擦りながら余裕とか言われてもなぁ

>>78
あるいはホラッチョ体感で20cm(実際は10cm未満)だろうね
ランクルちぎった！も信号で追いつかれる程度だろうさ
曇りでエアコンかけた車内でもジリジリして喉が渇くぐらい大袈裟ちゃんだから

>>84
それもホラッチョ体感の積雪量と速度だって
実際には5cmも積もってない所を40キロ未満で安全運転だろうさ

>>86
哀れなカロクロ乗りだね
巣に戻りなw

>>81
うん、結局は車両重量の話がしたいんだな
AWD性能とは関係が無い話を延々と続けてます！って自分から紹介してくれてありがとう

で、お前が推しまくってたインド産が月800台しか売れてない件については？

>>87
カロクロに親殺されたん？
どしたん、話聞こか？

>>87
カロクロのキチガイ隔離スレで暴れてる奴と同じだね
埋まって檻から出て来たのかな？

コイツ前からヴェゼルスレ荒らしまくってるよな
何がしたい？

荒らしてんのはホラ吹き
-BAwB [240b:11:660:5e00:*]
だぞ
犬も食わないオレサマ理論と妄想を撒き散らす悪質な老害や

>>90
キチガイに理由無し
今後はNGで流しましょう、エサを与えないのが一番効くからね。

取り敢えずNGNameはこの辺
14.8.196.98
-fwPW
240a:61:21b6:2352
-COxC

性格も悪いガイジ荒らしの相手しすぎ

マイチェン前の在庫車かマイチェン後か迷うな。
値段がどれぐらい上がるかだね。

値段が、と言われても明確に上位互換であり年式に差があるんだから後期のが価値あるだろ。
前期はもうすぐ3～5年過ぎて価値は落ちるぞ

今回のマイチェン前後の話じゃないのか？

マジで今回値上げのついでにちょっと変えた感じだしな

24年のマイチェン前後じゃなくて、次の改良前(現行)と改良後の事言ってんじゃないの？
前期の事言ってるなら在庫じゃなくて中古しか無いだろうし

RSにはS+とかいう子供騙しが追加されるらしいけど、あんなもん欲しいか？
普通のZは大した改良点も無くて値上げだけだろうから今買っとけ

ホラッチョって都合の悪い指摘に対しては徹底的にダンマリを決め込むんだなw

具体的にはここら辺
>>66とか>>84
88もだな

0096だけど言葉足らずで申し訳ない。
今のと10月ぐらいのマイチェンの比較ね。
ディーラーに聞いたらある程度見込発注した分の在庫はあると言われた。
ハントは在庫もなくクロスはネット情報だと最上級グレードになるみたいだからplayより高くなったら買えないかな。
そう考えると今のZを買うってのも悪くないかなとも思ってる。

Z比較なら同色になるって言われてるフェンダーアーチぐらいだからな

テールもデイライト化するらしい

月曜日見に行くんだけどこのオプションはいらないなどあります？
初の車です

メーカーオプションは全部付けとけ
ディーラーオプションは全部いらないけどお好きにどうぞ

NボやZRVも改良でデイライト化されてたからこれもそうなるのか

初代ヴェゼルからの乗り換えです。
静かで足回りの突き上げもマシになって随分良くなったわ。

ヴェゼルのエアコン吹き出し口ハニカム形状じゃないからなんか格下感…
そよ風アウトレットとかいらないからあの吹き出し口にして欲しい

まぁフィットベースなんで…

次はエヌバンキャンピングかエヌワンRSかで、兎に角悩んでる。

エヌワンアールエス6MT
ヴェゼル売ってエヌワンアールエス6MT購入するか迷ってる

他のスレでやれよ

そよ風のが全然実用的

>>113
でもせめて助手席前のエアコンの間に伸びるパネル部分を質感あげて欲しかった

そよ風で使ってる人なんているの？！
どんな時使うの

最初普通に使って
エアコンが効いてきたら寒くなるでしょ
そしたらそよ風に変える
最高！

そよ風っつーか「そよ風アウトレット」は俺達みたいなオッサンよりも女性とかナウなヤングには有難いんじゃないかと
直接冷風や温風が身体に当たらない様に吹き出し方を選べるだけでも乾燥とか凍えずに済む

S+モードつくみたいだね

マンコ専用そよ風アウトレット！

職場でエアコン寒いとか言って設定温度上げる女にうってつけ

そよ風で風量を絞ろうとするとセンターダクトの風量が増えるミラクルが起こる

ヴェゼルもシビック並みに冷えるの？

そよ風しか使ってないわ

>>122
IRカット(遮熱)ガラスも効いてるからヴェゼルはエアコンめちゃ効くよ。

>>124
しばらくお留守にしてたホラッチョさんが戻ってきたやんw
まだほとぼり冷めてないよ?

RSオーナーでs+シフト付きに乗換える人いますかね？

その次のMC控えてるから買わない

次ってZクラスで450万くらいかな

次世代ehevはコスト30%減目標だから安くなる
わけないか

インド設計のシャシになるんでしょ？