【HONDA】2代目ヴェゼル Part65

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前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part64
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>>284
増えたよね。
施設維持費とイニシャルコストを考えると、安価なんだろうね。

高速はETCだし
チケットホルダーは殆ど使わないし
ヴェゼルのチケットホルダー云々言ってるのこのスレだけ
たぶん同じ人なんだろうけど

あのチケットホルダーにケチ付けるのか
普段使いに全く不満ないんだが
何十枚とかぶっ刺してるんだろうか

ETC化が進んでいない田舎暮らしなのか
都市部でも所謂建設費負担で有料の橋とかバイパスとか
ある事はあるけど
それってオマ環じゃ無いかな？
喫煙者がシガーライター無いって言ってるのと変わらん

何回ここで書いてんだよこいつ

>>266
やっちゃえ日産　の間違いだろ

塗装弱い
エアコン下にエヌボックスみたいなドリンクホルダー欲しい
ベンチレーション欲しい
天井あと3センチ上げてくれたら圧迫感ないんだが
RSは立駐に入るってのも売りだから今でいいんだけど

>>277
マイチェンでN-BOXやフリードやフィットと同じ7インチディスプレイになるかもな　あれはあれで酷いもんだ

チケットホルダーはアレで必要十分だと思うが
駐車券くらいしか使わんし

>>291
ZR-Vと同じにしてほしいのだが…

フィット（コンパクトカー）のSUV版なんだから

フルモデルチェンジは楽しみだわ

改良後の画像はまだか

さすがに先行受注始まったばかりで画像出たら関係者特定される。
俺の場合、グレードにより選択出来る色が違うとか確認でタブレットで画像チラ見せぐらいだった。

受注してるなら、画像ぐらいは見せて欲しいって誰もが思うだろうけどね

流出するアホが一定数居るからだろうね

フェンダーアーチのグロスブラックがボディ同色になるんだね。
マイナーチェンジ購入者の優越感をくすぐるのがホンダは上手いな。
パッと見ただけで型落ちか最新かが分かるね。

黒だから元々境目判りにくいのはあるな
無塗装樹脂嫌いなんで気に入ってるわ

ホンダはピアノブラックと呼称してる

ベルリナブラックでしょ

塗装してある物はベルリナブラックで熱成形ゴミはクリアブラックとかピアノブラックになってると思う

そっか失礼した

マイナーチェンジ後のplay買ったんだけど、冬タイヤ考えてて16インチのME-025買おうか考えてるんだけど、インチダウンしてメーターとか体感でわかる程度に支障ある？

あ、最新のマイチェンじゃなくて2024にした版です。

春に買う前に試乗したZのスタッドレスタイヤは16inchだったし、問題ないはず

タイヤの扁平率で外径合わせる様にすれば無問題。わかんなかったらGeminiに丸投げしてみ。

グレード違いにしてもで18インチ仕様と16インチ仕様で外径差大きめなのが謎。
例えば225-55-17の方が外径差が少ないしこのサイズなら乗り心地と走りの両立できたと思う。
ハントとか16インチ仕様は外径小さい分最低地上高まで下がってる。

グレード違いにしても18インチ仕様と16インチ仕様の外径差大きめな感じ。
実際ハント系の16インチ仕様は最低地上高も1センチ下がってる。
225-55-17インチだと外径差小さくなって乗り心地と走り両立できると思うんだよな。

アンドロイドオートでナビ使おうとするとグーグルマップがデフォみたいでコネクトナビのヤフーカーナビのアイコン押しても切り替わらないのはなぜ？

冬の凸凹で外径小さくなるのは本末転倒、しかしオトナの事情でディーラー推奨
豪雪地なら215/65R16

こちらxかGか分からないけどすごく多い
フェンダー部分がつや消しなのですぐに分かる

RSAWDに215/60R16履かせたら更に地上高が、、、

他のスレでも議論されてるが
安い事以外にメリット無いよインチダウンは

逆
インチアップにはファッション面しかメリットが無い

しかも216/60R16より215/65R16の方が安いんだからわざわざ車高の下がる純正サイズなんか買わなきゃいいだけ

誰がインチアップの話なんかした？

認知省かよw
おまえがインチダウンの話をしたんだろ
インチアップとインチダウンは同じ事象の裏表なんだぞ

キチガイかよ
登山と下山が同じとか意味不明

キチゲおるやん

世の中の全員がカチカチ足で操舵性の高さに振った車を求めてると思うなよ

ヴェゼル下取りで260万着いたけど
2024年式Z 8500km
もっと高く売れるかなー

色も程度もわからんのに聞いてもな～

215/65R16の方が推奨なの？マジ！？

>>325
純正の16インチホイール採用グレードの標準サイズは215/60R16だけど､
18インチホイールの標準サイズ225/50R18に外径が近いのは215/65R16
約2センチほど直径が違うが､この程度の差は誤差の範囲内であり実用上の問題はない
16インチと18インチでスピードメーターやセンサー類の部品が違うわけでもない､はず
しかも215/60R16よりも215/65R16の方がタイヤは安く直径が大きいイコール雪道に強いということで標準サイズを選ぶ理由はあまりない
厳密に言えば加速が悪くなるが､それを言えば18インチはぜんぶ遅いということになるw

確かに純正の16インチ採用グレードの215/60R16よりだけど､
215/65R16の方が18インチの外径に近いな
60より1本当たり¥3,000は安いし車高も落ちないしスタッドレスは65にしようかなwww

>>326
スタッドレスは毎回扁平率を替えて外径を大きくしている、安い長持ち効き良し、デメリットは低扁平よりたわむので舗装路面で燃費が落ちる

オイル交換したけど、1リットル1800円

>>329
一昔前ならベール缶が一万円弱で買えたのにね。

冬用インチダウンは215/65 R16 7J＋40辺りが貧乏人の俺にはマッチしそう

真面目にインチダウンとかするくらい金に困ってるなら素直にフィットにして欲しい。ダサいし貧乏臭いし。

轍ができる様な地域なら低偏平のスタッドレス使いたくないわ

修理で台車出されて初めてフィット4のehevしばらく乗ったけどフィットベースとはいえ全然ヴェゼルは違うのを実感した
ちなみにz AWD

18インチのメリットって見た目しか無いからな

>>333
どう違ったか教えて

>>335
燃費はフィットの方が断然良かった
あとの部分は全然ダメでこれほど違うのかと感心？した
気になっていた車幅は自分が自己解決したせいかフィットの利点は感じられなかったよ

ただ、フィットもどのグレードに乗るかで結構違うかな
16インチのグレードだと、そこまで差が無いかな

>>331
ヴェゼル自体が高級車ではないだろwww 所詮フィットクロスでしかないし
積雪地でスタッドレスタイヤのインチダウンは実用面でのメリットも大きいし予算も少なくて済むし普通だろ

高級車でないからと言って貧乏臭い乗り方するなら素直にフィットにすれば良い。あれならインチダウンしても気づかれないしな。

まあまあ雪積もる地域に住んでるから冬の間くらい見た目じゃなく
実用重視で16インチはくわ
そもそも16インチ否定したらXやGはどうなんってなるし

>>326
215/55R18でも外径が10mm大きくなる程度で
速度誤差も規制値内に入るから大丈夫とAIの解答だった
昨今の幅狭大径仕様ですかね

例えば16インチ車で215/65/16履いて入庫したら車検アウトで入庫拒否されあるかな。

>>342
無い
なぜならタイヤの負荷能力はむしろ向上しているから
外径の違いは3パーセントほどしか無くメーターの誤差は許容範囲､というか純正18インチとほぼ同じなので問題ない

>>339
くだらない考え方だな
仕事できなくて同僚や部下に文句ばっかり言ってるタイプだろ？

>>344
見たら指さして笑ってやるよ。ダセェってな

↑ほらなwww
絶対に仕事できないだろ？

車種選びもカスタムも好きにやれば良いだろ
どう思われてようが何も気にせず自分の好きにした方が気持ちも良いぞ

雪降る地域だとスタッドレス買わなきゃならないしそのうち夏タイヤも買い替え考えると16インチか17ぐらいでちょうどいい。
大径ホイールでタイヤ見るとアジアンタイヤの方が貧乏くさい。

金に余裕があるならば、いちいちインチダウンしないだろ？だから貧乏臭いっつってんだよ。

してもいいけどわざわざこんな所で発表しなくていいから勝手にやってろよ。金に余裕無いことだけは分かった

人のことで一々こんなとこで発狂せんでもw
遺伝子が悪いのはしょーがない

煽り文はその人のコンプレックスが出てるって言うからな

インチダウン＝金の問題と決めつけてる辺り見識が狭いというか

>>349
自分も>>316でそう書いてる
なんかアタマおかしい奴が絡んで来て困ったけどw

>>354
だよね？勝手にやる分には何にも言わないがここで貧乏自慢されて意味があるんだ！キリッとされても失笑しかないわ

AWDも同じくだけどね
このスレはファーストカーの若い子が多いから

>>354-356
よう、お二人さん！
やっぱ基地街どうし気が合うみたいだなw

>>357
初めて無理して買ったヴェゼル
ケチつけられて激オコ？

前期からインチダウンは乗り心地がすごく良くなると言われていたが
変なのに絡まれたくないから黙ってるのか？

>>359
インチダウンするよりタイヤをレグノにしたら乗り心地が良くなったよ

キックス、カローラクロスも見てきたけどキックスはコスパ悪、カロクロは最低地上高低すぎ。
ヴェゼルのトレイルスポーツはどんな感じ？
Xベースの16インチと最上級グレードの18インチ説あるけど。

インチダウンとか恥ずかしくて普通言えないのに立派だわ。

例えば差額分出してやるよって言ったら18インチ100%選ぶだろ？
いや！俺は16インチ選ぶなんて奴はいない。

そう言うと俺は16インチ選ぶとか意地張って言うじゃん🤣だから失笑するって言ってるの。

マジで些末なことで自分が下と認識した人間へイキる以外能ねえのかなこいつ
そんな奴がアッパーBセグのヴェゼル乗るなよ

>>363
スポーツカーやセダンハッチなど背の低い車型ならともかく、重心の高いSUVやミニバンで大径ホイールは百害あって一理無し
これは万人の認める常識ですw
タダでもいらねえよww

>>360
インチダウンしたレグノにしたらもっと良くなるのではｗ

16インチで車高を下げるかしてタイヤハウスとの隙間を狭くしたのが一番いいんだけどな

大径ホイールでタイヤのゴム部分が薄い
のと
タイヤハウスの隙間が小さいの
を良しとするヤンキー美観がもう時代遅れの老害的な価値観だってことも分かってないんだろうなw

俺的には18インチはヴェゼルには少し大きすぎるように思う。性能的には16インチがベストで、上級グレードの仕様を設定するために17インチではインパクトがないので、無理に18インチを履かせたのではと思っている。

タイヤハウスのフェルトについた葉っぱや砂とか全然落ちなくて汚い
あそこ綺麗にするいい方法ないか？

>>370
晴れて乾燥した日にガソリンスタンドの掃除機をブロワーモードにして飛ばして、
それでも落ちないのは拭きタオルで払うのが良いかと

ヴェゼルも営業サイドの要望で18になったんだろうね。
後出しキックスはヴェゼルに負ける訳にはいかないから19インチで出してきたけど跳ねてダメ。
ヴェゼル はRSでも乗り心地は許容範囲。
タイヤがミシュラン履いてるのも大きいかもね。

S+シフト無しのRSを購入した者です。

RV5なんだけど、ワイパーってブレード？ごと交換できる？

用品店で聞いたら適合品を教えてくれるよ
ワイパーゴムもワイパーブレードも消耗品

>>373
なかま！

癖のあるサイズのせいでドンピシャの替えゴムに出会えない

>>376
ワイも

ブレード毎換えるんだったら固定がUロック式でブレードの長ささえ合えば一番安い鉄ブレードだって付くには付く
極端な話コメリPBだってPIAAのOEMのような感じだから470と550のが使えはするな
スタンダードな鉄ブレードが一番替えゴムには困らんのじゃね？

>>379
[240f:90:90ea:1:*]
ワッチョイ末尾
-5B7B

この人物は車種板と車板を出禁になっているネームド荒らしの
「ヴェゼルジジイ」
なのでNG登録お願いします
のさばらすと空気の読めない知ったか開帳と自分語りでスレがメチャクチャになりますよ

こいつ一人でスレの雰囲気悪くしてるんだよな

何こいつ？

自分が典型的なASDだって分かってなさそうだな
いつまで粘着してんだよ

回線変えたりテザリングで自演擁護してもワッチョイ末尾で分かるから無駄なんだよなぁ…
使ってるブラウザのせいか他人と全く被ってないから本人以外ではあり得ないのが分かってない
過去3年間で被っていた例はゼロなのは判明してるぞ