>>856
例えば吉利グループは日本みたいな収益性の悪いところ後回しだよねということで参入しない余裕がある
逆にBYDは儲かろうが儲かるまいがとにかく参入して1台でも多く売ることが至上命題になっている
つまり自転車で必死に漕ぎ続けないと倒れちゃうほど余裕がないってことじゃないかな
日本のような市場規模のちっちゃなところに専用設計持ち込んで参戦なんて玉砕上等の特攻隊みたいなもんだ