【4代目】NEW BMW MINI 【part5】

★スレ立ての際は1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html

＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
https://minicooper-sketch.com

次スレは>>980が立てること。
無理なら他の人に依頼すること。

前スレ
【4代目】NEW BMW MINI 【part4】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766449510/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

右ハン用と左ハン用でセンターコンソールボックスの部品番号違うよ
加工したら付かんことはないと思うけど

こちらが本スレか

【インフォテイメントシステム再起動手順】
走行記録がMINIアプリに飛ばないなど、不調を感じた際に

•エンジンをかけて停止した状態
•ボリュームつまみを約30秒長押し
•画面暗転したらボタンから手を離して再起動が終わるのを待つ

>>2
やっぱりそうなのね
どちらもOKの設計にしててもよさそうな形だけどな
ただボックスの容量が少ないので、外して純正マットにしようか迷い中
マットにしてる人いるかな？

ドライビングアシストプラスでも完全ハンズフリーができるらしい
https://www.aviscoding.com/bmwハンズオフ-vwハンズフリー/
東京はちょっと行けないなあ

>>5
物入れがあまりにもないからなあ
無くしそうなものとか転がるもの一時的に入れたり重宝してるわ
無くなったら困らない？
まあ取り付け位置もアレよな
もう少し後ろか前にして広く使えるスペース作ってくれたらよかったのにな
それ言うと肘置きのクソ無駄なデッドスペースもなんとかして欲しいけど

>>7
収納不足には、山崎実業 towerのファスナー式で軽くて丈夫な工具バッグを使っていて、助手席のシートに置いて重宝している。ワッペンを貼って車載用っぽくしたり。
ボックスを外せば、この工具バッグがセンターコンソールにぴったりはまりそうなので、同乗者がいても使えるかなと。
ただ、今のボックスも反対側が開くのがちょっと間抜けな感じがあるのと、容量が小さめという程度なのでこれでもいいかな。

>>4
この再起動って、エンジンオフ状態でやって、何も改善しなくて困ってたけど、エンジンオン時にやるのが正しいのか？？

>>8
俺はダイソーのプラケースにセンターコンソールにピッタリのサイズがあったから、黒い布で装飾して置いてる

>>9
別にエンジン止めてやっても同じ気はするけども、サポセンの案内ではエンジン始動状態でやれって言われた

次のアップデート9/14でalexa消えるってメール来た
hey miniが使いもんにならんのでalexa使ってたんだがなあ
困るわ
当分アップデート切っとくかな

>>12
Alexsa使えてたのか

Geminiを試しているところ
GoogleMapが全画面表示になってくれたらこっちかな

どっちにしてもHey MINIはもっと精度上げてもらわないと

うちにはAlexaが使えなくなるメールは未だ来ていないし
公式発表でも検索出来ないが

それが本当なら社内で流すBGM検索はAlexa一択だったのに
困るな

https://gyo.tc/1z6Mu

>>10
kwsk

ボックスの前？後？

ボックスの後はTALEXのオーバーグラスのケースがちょうど収まっている

>>16
残念、ボックスが無いから置いてるって話
サイズがあそこにピッタリだから前後の空きもほぼ無い

aliでいろいろパチモン売ってるけどね
https://a.aliexpress.com/_c3PoKVW7
https://a.aliexpress.com/_c446Xq6r

>>18
それも検討したけど、純正同様で前後の空間がもったいなくて
そこまで真似しなくて良いのにって思った

今朝の燃費　リッター32.5km
最後信号捕まりすぎた
ボロクソ車は乗らないこと
https://i.imgur.com/Ew4Xyu8.jpeg

>>19
付けてるけど全くその通り

センターコンソールボックス留めてあるネジって、外すのは星形ドライバーでよい？

多分T20

>>23
ありがとう、助かります

マツダは本当に復活したのか？【衝撃】
https://youtu.be/0Ln-VWFS3cU?si=lw7neNnEXqzTLHpC

毎回1100km以上走る車
ボロクソ車選んだ情弱、後悔するがいい
://i.imgur.com/iiJM5NT.jpeg
://i.imgur.com/4Op58K0.jpeg
://i.imgur.com/Hsp9Ty2.jpeg

先ほど満タンにしてから、
流石にこれ捏造だと思われそうですw
MINIディーゼルの2倍の燃費だろう
https://i.imgur.com/YaV3yd2.jpeg

DPF再生と市街地信号止まりまくりダブルできたから落ちた
https://i.imgur.com/OCJbYxi.jpeg

書き込んでいるアホ本人以外は見えないレスを
必死に付けていると思うと笑える

そうやって構ってくれる人が居るから辞められない

Alexaが使えなくなるらしいから
EchoAutoを引っ張り出してきた
捨てなくて良かった

ちょい乗りでもこの燃費w
バカだよな
リッター12kmで500km入ったら
ハイオク満タンw
日本一バカだよ、家族もこんなバカ生まれて迷惑だろうな
少しでも賢いならボロクソは売る
https://i.imgur.com/Jg7AFmz.jpeg

どうしてこんなに暑いのよw
寒いよりは燃費よくなるらしいけど
ボロクソ車のエアコン故障大丈夫？
https://i.imgur.com/uu1YIDv.jpeg

>>31
それだと車の操作はできないからなあ
自動アップデート切っとく方がいんじゃね？

車の操作はHey MINIでやっていたが
Alexaでも出来るの？

Echo Autoで良かったのはAlexaでApple Musicの曲も呼び出せることかな
MINI車載のAlexaではAmazon Musicの曲しか呼び出せなかった

>>35
車自体の操作はHeiMINIじゃないとだめじゃないかな
逆に俺は音声コマンドは車自体の操作（エアコンとか純正ナビとか）しか使わないのでAlexaは必要なかった

あれ？
できなかったっけ？
アレクサ、エアコン付けてとかやった気がするが勘違いかな？
明日試してみるわ

編み込みのステアリングカバーポチったった
初挑戦だけど上手くできるかなあ

ボロクソ車が映画出てようが
ボロクソポンコツはかわらない
リッター38.4km 満タン500kmも走らないってEV RACCOかよ（笑
https://i.imgur.com/LIVhjvZ.jpeg

アレクサでラジオオンオフはできたけどエアコンオンオフは許可されてないって言われるな
ヘイミニだと両方できる
アレクサでも車両操作は一部できるけど範囲が狭いってことやね

センターコンソールボックスは教えてもらったとおり星形ドライバーのT20で外せた。
ボックス自体は180度回転しても問題ない形状で、やはりどう考えても右開きであるべきだ。
ネジ穴の位置もそのまま使えるようだが、
ボックスの底面の四隅の突起が車体側の凹みにはまって固定されるようになっており、その形状が前が四角、後ろが丸と異なっているので、180度回転させると合わない。
なぜわざわざ違う形状にしたのか、右ハンドルが考慮されていない設計。
ボックスの四角の突起を丸く削れば設置できるはずだが、少し浮いた状態でネジ留めして様子をみてみる。
ボックスを外すとけっこう広いトレイで、
towerの工具ボックスもはめ込めるので、純正マットにするかも。

Android AutoでのOK Googleは、音声認識はHey MINIよりも圧倒的に精度が高く、Google MapsでのカーナビやSpotifyの選曲、ネット情報の検索には便利だが、エアコンやラジオの操作はできない

>>41
組み立て時のケアレスミスをなくすためだよ
右ハン用のボックスは別部番である
組み立て間違いによるクレーム対応より、別パーツにした方がコストが安いって判断
組むパーツは部署ごとにロボット管理で配達されるから間違いが起こらない
ユーザーが裏返すことなんかはなから考慮にない

念のため補足しとくと、日本発売ごく初期だけ左ハン用ボックスで売られた
今は右ハン様ボックスが付いてる
なんでかは不明
同じ左側通行のイギリス本国ではどうだったんだろうね

ボックス外してとのトレイ敷くのもいいかもね
https://a.aliexpress.com/_c455WFvN

>>43
なるほどね
ユーザーが付け替えることを考えるというより、最初から両用でいいじゃんとは思う
製造工程でも蓋開いて固定するのに、なかなか左右は間違えんでしょ

>>45
これはなかなかよさそう

>>41
右に取っ手、左に蝶番があって右が開くのは｢右開き｣じゃなくて｢左開き｣だった

>>44
ディーラーに行けば今の右ハン用のボックス注文出来るのかな？
そろそろ2年目の点検だからついでに入れ替えたいな

>>49
51165B4EB73
クソ高いよ
2万じゃ買えないよ
裏面削りゃ付くみたいだし削れば？

>>46
そのなかなか間違わんが発生するのを完全になくすのが正しい製造管理
点検作業省けてクレームも完全になくなる

>>45
アリエクかよw
ボロクソ車乗ってる上にアリエクw
リッター40.8km
https://i.imgur.com/BYUkwvy.jpeg

先程から信号止まってばかり
しかしこの燃費
ボロクソ車オーナーには仰天だろうなw
https://i.imgur.com/vGiowlS.jpeg

リッター33.0 km 市街地
https://i.imgur.com/9d5nEwp.jpeg

AIか？

>>41
ボックス底部の突起は前方がOで、後方がその半分の形のUとなっている。
180度回転すると、左後方に来るOが本体の凹みと干渉するので、これを半分に削るとよいようだ。
熱したニッパーでOの前半分を少しずつカットしていくと10分もかからずに加工できて、ボックスも（おそらく）問題なく設置できた。

ちょうど前スレで紹介されていたリモコンキーボードも届いて、開きやすくなったボックスに収まった。
まだ使っていないが、こっちも試していく。

>>56
おー　今度俺もやってみようかな

>>57
星形ドライバーT20とニッパーがあればめちゃ簡単ですし、絶対左開きじゃないとダメです

初期だけとはいえこれを右開きのまま出荷したのはMINIらしくなくダサかったな
ディーラーの段階ででもコソッと直しといてくれよ

>>51
それを防ぐほど突起は役に立ってなくて、これで左右を間違えるような雑な工員がもしいるとしたら、構わず固定して左右逆でしかも少し浮いたやつが完成するだけだろうな

そういう戦略だったてしても、結果的に左右逆の製品を堂々と大量に流通させているので、失敗だと思う。

9/1からの30キロ制限っていつ頃マップに反映されるんやろか
スピードはもうほぼacc任せで走ってるから怖いわ

お前か
いつも制限速度でトロトロ走って渋滞のげいいん作っとるヤツは

流石に鯨は飲まんな

やっと4代目で使えそうなhodエミュ見つけてポチった
送込85ドル
円高とカード手数料で15000円弱か
4代目は海外合わせても装着レポが全く見つけられないので不安だが
装着時、バッテリー外すことになるがデータは何が消えちゃうのかなあ
泥のバッテリー交換では何も消えないけどos9ではどうなんだろ
これも全く情報が見つけられない
不安だらけだw

世界一のエンジン
世界一運転楽しい車
世界一の耐久性
https://i.imgur.com/clkRbOr.jpeg

https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1788359482/

ボロクソ言われてるから助けにいけばいいのに

f66のエアバッグの外し方知ってるやつおらん？
ハンドル裏の下に左右二つの穴空いてるんだがこれか？

エアバッグ外す穴、これでええんかな？
右側の同じところにもある
https://imgur.com/a/xNMAwT1
https://imgur.com/a/VtNOfyN

まずは最優先でそのくそダッセェスイッチカバーを外すんやで？

外してどうすんの？

前スレ991の、g60sというbluetoothリモコンの情報上げてくれた方、まだいたら具体的な接続方法とか活用方法をご教授願いたいです

スマホにつないでAndroid Autoで間接的でならある程度コントロールはできるのだが、そうではなくMINIに直接つなぐのかな？
MINIのゲームコントローラーのメニューからでは上手くつながらないみたいだし、他に制御できそうなのが見当たらなかった

>>69
>>63の取付準備の情報集め
第四世代の内装剥がし関連の情報全く出てこないから辛いわ
今んとこ壊してないけど、新しい場所開拓するのホント怖いわ
まあ今回もどうせ情報出てこないから特攻やねw
ホンマ第四世代はdiy情報ないよなあ
俺はめんどくさいから記録残す気ないけど
あと剥がしてないのはダッシュボードとハンドル周りとドアパネルと幌機構周りやな
ドラレコはクソ暑い時に壊すか壊さないかビクビクしながら剥がしてた
暑くて配線取り回しめんどくさくなって投げた場所あるからいずれ再作業せなあかんなあ
ソフトドアクローザー考えてるからいずれドアパネルもやらなあかん
どうせ情報出てこんからまた手探りになるだろうけど
ドアパネル剥がした人がいたらネジの位置と数教えてほしい

>>70
g10って安いリモコン使ってるけどサブスク俺は入ってないからな
aiboxで使ってるけどそーゆー話とは違うか

>>71
リモコンどう使ってます？
ai box自体の情報も興味あり

USBは充電だけになってるので（ごく初期はデータ転送もできた？）、周辺機器の接続を皆さんどんな感じでしてるのかな

smarttubeとかmorpheパッチ済みのyoutubeとかyoutube musicで、
選択したりアイコン押したりするのが走りながらだと思ったところに指当たらなくて難しいのよ
その選択がカーソル操作でできるだけで非常に重宝してる
aiboxはcarplayで繋ぐandriod
iphoneでcarplayやandroidスマホでandroid autoと違うのはスピードの呪縛からは解放されていること
走行中でも動画視聴が可能
何ができるのかというと、androidスマホでできることはなんでもできる
bmwでは無線carplayでしか接続できないってのが注意点
無線carplayができるaiboxは限られている
今ならtbox ultra3が鉄板のおすすめ
aliでクーポン使ってタイミングよければ2万くらい
火傷しそうなくらい熱くなるのでその点は注意
それでも落ちたりはしないけど
データは本体にsim(5g対応)入れるかスマホテザリングやポケットwifiで

>>73
詳しくありがとう
Amazonだと5万円以上するけど、かなり高性能ですね

知らなかったが、新型MINI（BMW）の車載システムは「ワイヤレスApple CarPlay」の信号しか受け付けない特殊な仕様なのね

AIBOX自体が「iPhoneのフリ（CarPlayの信号）」をして車と無線接続するため、Androidでもつながるということなのか

>>74
Amazonのは、Carlinkit Tbox Ultra 3 Qualcomm SM6350｢日本限定版｣とあるから、Aliのとは仕様が違うのかな

Aliだと、似たような名前の全然つながらない商品がワラワラと挙がってくるから、間違えないようにしないと

>>73
メーカーのQ&Aにも

Q:Tbox Ultra 3が過熱した場合、どうすればよいですか？
A：製品の底部はステンレス鋼製で、別途販売されているマグネット式放熱器を取り付けて放熱することができます。

ってあるね

車載時の固定を放熱機能のあるマグネットでやればよさそうですが、どこにどうやって取り付けてます？

平均リッター30km超えるってのは凄いよな
この狂ったガソリン高、9月から物価も異常
馬鹿はボロクソ車を乗り続け、賢者はハイブリッドや日本のディーゼル車にのる
頭の悪い人間って親のせいなのか？
https://i.imgur.com/jQQx4Lu.jpeg

現状、車のスマホ用機器には17mmボールという規格がスタンダード
例外はあるがボール式のは99%コレ
だもんでイロイロ組み合わせることができる

ホルダーベースはコレ
https://a.aliexpress.com/_c4VqoqPT
販売店にお願いして、左右両方にアームとボールが付いててホルダーなしのを組んでもらった
片アームホルダーありのと同じ値段で
リンクは実際にお願いしたショップのリンク
右側にはスマホ用のqi2マグネット充電器
左側にはaibox
ホルダーは放熱の通気を考えてコレ
https://a.aliexpress.com/_c3EBX8f3

が、実際運用してて落ちないものの熱くなりすぎるので、ペルチェの冷却ファンを追加
https://a.aliexpress.com/_c3O3mYzJ
コレは両面にマグネットが付いているので間に挟むだけでいい
host充電機能があってサイドにtypecの充電口があるのでそれとaiboxをショートケーブルで繋ぐ
https://a.aliexpress.com/_c3FslTuZ
なぜこうしたかというと引っ張ってくるケーブルが1本で済むから
ケーブル隠すところがないから極力目立たなくしたい
2本引っ張っていいならコレを選ぶ必要はない

長くなったので分割

しかし誤算
aibox単体なら単純な5v給電で動いていたが、ホスト給電機能がpd規格らしく、5vだけではaiboxが起動しない
単に電力不足の可能性もあるが
で、pd3規格電源をヒューズボックスから引っ張る
https://a.aliexpress.com/_c3RLtQu9
コレは右側のqi2スマホ充電にも使っていた
コレで夏を乗り切った

こんなもんか
ちなスマホ充電器はコレ
https://a.aliexpress.com/_c3EfFrIH
見た目イマイチだけどapple watchも充電可能なので採用
まだwatchの充電の必要に迫られたことはないがw

あとaibox本体
https://a.aliexpress.com/_c2x9NfFf
ここは今購入不可になってるがここで買った
出始めだったのでクーポン駆使しても23000だった
今は若干下がってるのでセールとクーポン駆使すれば2万ちょいくらい狙えるはず
simの国別仕様があって、jp版を買わないとsimが使えないので注意
ファームウェアは全仕様共通なのでアップグレードはややこしくない
aiboxに関しては鈍足チューブというyoutubeチャンネルが初心者向け
本来アップグレードはota経由のはずだが今は機能してない
メーカーから直接ファイルをもらう必要があるが、
鈍足さんで二次配布してくれてるので助かってる

以上

ultra3、メタクソ値段上がってるね
ざっと調べたところ最安で25000切りがやっとか
https://www.%61libaba.com/product-detail/Multimedia-Wireless-Carplay-Carlinkit-Tbox-Ultra3_1601699878118.html
アリババでの購入は若干ハードルが上がるが俺は騙されたことはない
temuはやめとけ
買う時はjp版ある？って聞いてから買ってね

あ、ultra4ってのもあるんだけど、後継機ではなくて機能省いた廉価版だから間違っちゃダメだよ

めちゃ面白いことしてるね
いろんな製品の情報参考になった
ありがとう

AIBOXは置くとしたら手元側かな
USB端子も手元にあるからな

最初、このショートケーブルで手元装着してたけどな、
https://a.aliexpress.com/_c2vGZ65r
クソ熱くなって怖いし本体のgps電波の入り悪いしでウインドウ側に出した
googleマップでワープしまくる
ultra3のアップデートで再生してる曲をディスプレイ表示できるようになったから見えるところに移動して結果的に大正解
gps電波自体は車本体のgpsを使うってオプションあるからそれでもいいけどね

おお、なるほど

hodエミュレータ来た
https://imgur.com/a/IV36LVG
週末付ける
エアバッグ簡単に外せればいいが

carplayフォント2種
https://imgur.com/a/99qUaod
https://imgur.com/a/z1uxRyE
この違いはなんか意味あんの？

1時間ずっとくだり坂の道って
日本に存在するでしょうか？w
満タンから一般道リッター39.7km
https://i.imgur.com/zPENMNM.jpeg

>>58
俺もやってみようかと思って底のゴムシートを外してみたら、
J01では6角ボルトと普通のネジで止まっているけど前後対称じゃなかったので左右反転できなさそうだったよ……
https://i.imgur.com/vDOR9mj.jpeg

運転席側に開くのもあるみたいだけど、何だろうね？

>>89
日本での初期ロットは左ハン用が付いてた
しばらくして右ハン用が付くようになった
今は全部右ハン用が付いてる

>>88
ドリンクホルダーの形も違うみたいだし、センターコンソールが狭いのかな

EVモデルは現行でも左ハン用が付いているし
センターコンソールやqi充電も非EVモデルとは違うね

でもEVモデルは運転席側から開く仕様になれば変なアームレストが邪魔をして逆に開けにくくなるので
今の方が良いかも

まあ悪いねえ、いつも勝たせてもらってばかりでw
しかも1回コールド勝ち
https://i.imgur.com/2NADNgd.jpeg

>>87
貼り忘れ
https://i.imgur.com/nKNKLys.jpeg

>>85付ける作業始めた
バッテリーのマイナス端子外すの難儀する
カバーを3つ外さないとエントリーできない
端子外して30分経ってエアバッグを外そうとするもドア開かないw
仕方ないのでバッテリー端子付けてドア開けてまた端子外して30分待ちちう
考えたら物理キーエントリーもできたんだっけ
失敗しまくりw

あと蚊が凄い
すっかり秋の虫だね
外で作業してたら汗だくだけども

ダメだ
断念
内部構造わからんとどこにどの向きに力入れていいかわからんから、
無理やり手探りでやると壊しそう
facebookにu25の構造がわかる動画あったけど、
内部違うっぽいしなあ
困った

画像や動画はないけど、どうやら穴に突っ込んで当たる金属ワイヤーをハンドル中心に向かって押し込むと外れるらしい
もう暗くなるから後日再挑戦するよ

満タン1400kmペース
遠出するとこのくらい伸びる

ボロクソ壊れ自慢スレw
https://i.imgur.com/3FEO7Ds.jpeg
https://i.imgur.com/QRYUyQ5.jpeg
https://i.imgur.com/TmidLfN.jpeg

>>90
なるほど、そうなのですね。
では、部品交換で対応できそうですね。
デラに相談してみよう。

>>100
>>50
evだと>>88みたいだし右用あるかどうかわかんない
realoemで自分の車での部番調べて検索すると、
ドルかユーロでの値段がわかるから日本円換算して1.2-1.5倍くらいが寺での値段か
aliでパチモンなら数千円で買えるよ

毎日毎日ボロクソ&糞燃費でハゲるよな
売ったら幸せになれる
この物価高、売るのが賢い
毎回満タンで1200km 1300km走ってご覧なさい
2度とボロクソポンコツなど視野にもはいらなくなる
https://i.imgur.com/Dvv5UAQ.jpeg

新型ミニF66 F65の初期に販売されたものには左ハンドル用の右開き（蓋が右方向に開く）のセンターコンソールボックスが付けられていることがあるが、これを左開きにする改造は容易なので改めて紹介する（無論自己責任で）

ボックスの底の下敷きをめくり、底の2本のネジを星形ドライバーのT20（ダイソーのドライバーセットにも含まれる）で外す
ボックスを180度回転すると、ボックス底面の四隅にある突起のうち、左後方に来るものが本体の台座と干渉する
この突起は断面がOとなる円筒形をしており、前半分を熱したニッパーで少しずつ切除してUとなるように加工することで、180度回転して左開きに設置可能となる

以前ここで9月12日のアプデでアレクサが使えなくなるとかいう書き込みがありましたが
オートアップデードにしていますが現時点でアップデードはなく、アレクサも普通に使えていますね

windowsのアップデートと同じように順次配信だから
半年経ってもまだアップデート降ってこないって人もいる

この燃費みたらボロクソ車見るのも嫌になるよなw
売って買い替えたら幸せになれるよ
もう日常の一般道だしDPF再生もしたから落ちたが、満タン1350kmペース

https://i.imgur.com/3dC8P1I.jpeg
https://i.imgur.com/fh4qK1T.jpeg
https://i.imgur.com/yrBIAxR.jpeg

センターコンソールボックスも慣れてくるとどっちでもいいような気がしてきた
中を覗き込むのがアレだけど

センターコンソールボックスは蓋の向きもだが、ロゴが反対に向いてるのがデザイン的に変だったということが、正しい向きにしてから判った

バージョン07/2026.34が正常にインス トールされました

20分間車が動かせなかったけど無事終了
前のアップデートはここまでかからなかったような

07/2026来てるのか

・MINIの画面表示と操作性がさらに向上しました。

詳細マップ画面では、充電ステーション内の各充電ポイントとその利用状況が個別に表示されるようになります。 大規模な充電ステーションでも、空いている充電ポイントや希望する充電出力に対応した充電ポイントを一目で確認できます。センターディスプレイで利用状況を確認できるため、よりスムーズに目的の充電ポイントヘアクセスできます。

• 車内でYouTube Musicを楽しめるようになりまし た。

YouTube Musicは、あらゆるドライブにぴったりのサウンドトラックをお届けします。移動中に、お気に入りの曲やポッドキャスト、パーソナライズされたプレイリストをお楽しみください。MINI Connected Drive Storeからアプリをダウンロードし、YouTube Music Premiumア力ウントでログインしてください。このストリーミングサービスは、「MINI Connected Package」および
「YouTube Music Premium」アカウントをご利用の方にご利用いただけます。

• MINI Connected Store がさらにさらに見やすくな りました

MINI Connected Storeは、新しい画像やダイアログ ボックスが加わり、メニューの操作とナビゲーションを向上しました。より迅速かつ簡単に予約できます。

• Alexa Car Integrationに関する情報

今回のアップデートにより、Amazon Alexaはサポートされなくなり、車両内ではご利用いただけなくなります。

• バージョン情報

このアップデートにより、インストールされているすべての MINI Connected アプリ、および MINI 車両のインテグレーテッド オーナーズ ハンドブックが自動的に最新の状態になります。

>>111
自分にはあまり恩恵なさそうだが、今から長距離乗るので確認してみよう

>>111
良いなこれ
YouTubeプレミアム入ってるから試してみよ

エンジン車でコネクテッド課金してなければalexa使えなくなるだけか

いつぞやのgooglemapの円形モニター最適化は流石ににまだ入らんか
あれ楽しみなんだけどな

今日配信されたiOS27で英語圏はCarPlayがSiri AI対応（日本語は10月予定）になってるのと、
Googleとの派閥争いに負けたのでAlexaは排除、といったところだろうか

iOS27で停車中の動画再生が解禁されるけど、これは車側の対応も必要らしいからまだ使えないかな

>>111
純正カーナビのバージョン日付は2026年7月24日

前スレで問題になっていた、マップのズームをピンチイン、ピンチアウトできるようになっているのが嬉しい

高速道路の速度監視カメラを1km手前から教えてくれるのはおそらく今回からだよね

コントラストや彩度が上がって視認性が向上している気がするがこれは気のせいかも
アップデート前の画面を記録しておけばよかった

>>115
めちゃ期待してるが、それはAndroid Autoのアップデート待ちかな

>>113
音楽はSpotifyを使ってたけど、試しにYouTube Musicを入れてみた

ステアリングスイッチでの選曲がやりやすい！と思ったらSpotifyも今回同様に改善していた

ただGoogle様にすべての個人情報を掴まれてるだけあって、YouTube Musicのマイミックスはセレクションがばっちり過ぎて、帰路はこれ聴きながら

これDPF再生含んだ燃費
この燃費でもボロクソポンコツ輸入車では一生お目にかかれないだろうね
間違った選択をした馬鹿
https://i.imgur.com/gDWJqyC.jpeg

アップデードでAmazon Musicはステアリングスイッチで
プレイリストの曲一覧がHUDに表示される様になったが
Apple Musicはアップデード前と変わりなく現在再生されている曲のみ曲名表示で、その上下に次の曲、前の曲と書かれた矢印タブが表示されるのみだね

課金してしてる人結構おるんかな？
俺は納車待ち中にaibox買ったw

Android用のMINIアプリもなんかアップデート来たけど、まだ違いが分からない

バージョン6.9.0
更新日2026/09/09

アプリバージョン6.9には、新機能と改善された機能が含まれています。たとえば、
- 車両タブのクイックリモートのカスタマイズ
- PHEVの航続距離ステータスの個別表示および統合表示
- 「マイトリップ」および「車両コントロールセンター」ウィジェットのデザイン刷新
各機能の利用可否は、車両の設定および国によって異なります。

限定的なガソリン値下げ補償1㍑51円だと
これなくなればハイオク218円だよw
ゴミポンコツは真面目にこの時期に売るべき
プリウスかっこいいじゃん
世界的にみても優れたデザインと最高燃費の両立
https://i.imgur.com/zoFSHIT.jpeg

もうそろそろ情弱を卒業したら？
BYDやテスラ買ってる情弱と変わらない

このスレで付けた本人にしか見えないレスを
ずっと付け続けている基地外

何かと思ったらそれが見えてる人か

>>123
今回は「走行」のデータが消えたり権限が謎に解除されたりしなかったのでよかった

>>126
敢えて透明あぼーんにしていないから
NGネームというタイトルだけは見えているなw

透明あぼーんにしない方が
基地外が投稿する頻度が分かって面白いからな
何を書いているのかは分からないがw

言いたかないけどおまえらが燃料であり原動力なんやで？
まあこの書き込みもだけど
なんで無視できないのおまえらは
まあこの書き込みもだけど

今日クーパーS5ドア契約した。
ハーマンカードン欲しかったけど、リヤは素ガラスが好みなのでオプションなし。
実際ハーマンカードンの音質は標準のと比較してどうですか？

3代目に比べればノーマルもハーマンも落ちてると思う
4代目だけに限ればそらノーマルよりハーマンのがいい
けどアップグレード前提ならdiyで簡単にできるリプレイスキットは非ハーマンのみってのが多いからノーマルのがお手軽よね
本格的にやるならスピーカーベースの多いハーマンのが有利だと思うけど、
4代目のダッシュボードスピーカーはダッシュボード丸ごと外さないとエントリーできないという鬼畜仕様なんで工賃は高い
まーでもガラスはフィルムでもええやろと思う
むしろuvカットや断熱はフィルムのが機能高いしね
ガラスだけで選んだのなら一考の余地あったんじゃね？

ああごめん
素ガラスがよかったのか
そらしゃーないね

>>131
ドアのスピーカーをコアキシャルスピーカーに交換するだけでも高音が出るようになって大分良くなるからお勧め

>>131
おめ

標準との比較ではないけど、Aピラーにツイーターがあると高音の抜けがいいのは確かで、ボーカルもいい位置に定位しやすい

ABE MORTORSのYouTubeに比較があるけど、標準でも音がいいって言ってたな

毎回1100kmは走る
ポンコツゴミ車はDでも500km走れないだろ（笑）
https://i.imgur.com/BeUYKLR.jpeg
https://i.imgur.com/Q5qMLLg.jpeg
https://i.imgur.com/UDv4cwH.jpeg

harman/kardon仕様だとスピーカーは12個も付いているのか

フロント・ダッシュボード中央（1個）
　センタースピーカー

フロント左右のAピラー／ドア付近（4個）
　ツイーター（高音用）×2
　ミッドレンジ（中音用）×2

フロントシート（運転席・助手席）の座面の下（2個）
　ウーファー（低音用）×2

リア（後部座席）のサイドパネルトリム（4個）
　ツイーター（高音用）×2
　ミッドレンジ（中音用）×2

リア・ハッチゲート付近など（1個）
　サラウンド効果や低音を補うスピーカー

f6-567しか詳しくないけどちょっと違う
12個はあってるけど

ダッシュボードセンター2 ツイーターとスコーカー
左右ドア4 ツイーターx2とスコーカーx2
左右リアサイドパネル4 ツイーターとx2とスコーカーx2
左右シート下2 ウーハーx2
で12個
それに専用強化アンプが載ってる

ノーマルは
スコーカーx4とウーハーx2で12個
それぞれスピーカーの質(部品単価)が落ちる

ハーマンとノーマルの一番の違いはセンタースピーカーの有無
3代目だと台座付いてて配線も来ててポン付でセンター追加できるのと、
台座も配線もなくダッシュボード交換するか穴開けるかってのと個体によって違った
4代目のセンターがどうなってるのかは知らないんだけど、
ハーマン車でセンター交換しようと思ったらダッシュボード外さないとできないんで大仕事という鬼畜仕様
bmw含めて昔から言われてることだが、bmwのセンタースピーカーって意味ないよね？って意見は多い
ノーマルからアップグレードするのに、センターの有無はあんまり気にしないでいい

続くが長すぎて怒られたから分けるw

センター無視すると、ノーマルスコーカーをコアキシャル(スコーカーにツイーター合体させたスピーカー)にリプレイスするだけで10スピーカー相当になってスピーカー数はハーマンと遜色なくなる
aピラーにツイーターがあるというのがbmwプレミアムオーディオのアイデンティティなんで、視覚的効果我慢すればだけどw

元々ハーマンスピーカーもあんまり評判よくない
多少金かかるが、コアキシャル化してウーハーも上向きのにして(純正ウーハーは下向きでボックスに反響させてるのでダイレクトに音が届かない)アンプ追加すれば簡単にハーマン凌げる

ノーマルはよくある2オームだけど、ハーマンは特殊で4オームスピーカーが付いてて、
ポン付リプレイススピーカーがほぼないってのもハーマン不利

ハーマン車でハーマンに満足できればコスパサイコーだけど、それ以上求めると、バランスまで考慮すると、ノーマルからいい音目指すよりコスパ悪かったりする

俺もjcw欲しかったんで必然的にハーマンだから、これで満足しようと努力してるw

あと、4代目ってfmラジオの音悪くね？

>>138
ごめん
ノーマルは6個ねw

>>137
サウンド設定のところに「サウンドを堪能」というharman/kardonのデモが流れるメニューがあることに気づいた
停車して少し音量を上げて再生すると立体的な音響空間が堪能できる

>>139
修正ありがとう
Geminiに聞いて、元情報もできるだけ漁ったが、申し訳ない

>>139
ああああ
インピーダンス逆！
ハーマンが2オームでノーマルが4オームね。。。

>>139
ピュアオーディオと7.1chサラウンドのどっちに振るかとか、そのバランスが難しいのかな

raikopower.comに

ミニ 3ドア（F66）クーパーS ハーマンカードン スピーカー取付｜ツイーター・ミッドレンジ交換でクリアな中高音域へ｜千葉県
2026年7月7日

っていうAピラーとフロントドアのみ交換してる記事が上がってるな

オーディオもソース自体がサブスク音源だし、安全のため環境音も必要だったり、エンジン音さえ疑似だったり
家庭用オーディオの流れも似たようなところあるけど、まぁ上手く楽しめればいいのかな

サラウンド表記に従うなら、
ハーマンで10.2ch(センターあり)、ノーマルで4.2ch(センターなし)
車みたいな小さな密閉空間でしかも聞き手が左右に寄ってるポジションで、
センターましてやサラウンドが必要か？と個人的には思う
サラウンド効果はセンタースピーカーなくても出せるし
5人乗りでリアの真ん中に座らんと100%の効果が得られないのに、それに金賭ける価値あるのか？と
それなら個々のスピーカーの質と解像度と出力上げる方がよっぽど効果あると思う

ハーマンスピーカーへの交換は意味はある
ツイーター追加ももちろん効果ある
今まで聞こえなかった音が聞こえてくる
注意しなきゃいけないのは、インピーダンス
ノーマルは4オームでハーマンは2オーム
インピーダンスが低いと抵抗が低い
という事はより多く電流を流せる
すると音のパウワーが上がる
質もノーマルよりはいいので解像度も上がる
ここまではいいんだけど、注意するのはより多く電流を使うって事
ハーマンには強化アンプが載っている
ノーマルでハーマンスピーカーにして大音量で聴いてると、
アンプの負荷限界超えて壊れる
回路が焼損するんだけど、最悪火災も
マンガでギター弾きが改造アンプで火を吹くってのはよくあるけど本当にありうる話
ハーマンポン付け交換はdiyやショップの定番メニューではあるけれど、
アンプ強化も考えないと本当は怖い
大音量バカがそんなにいないからかあまり問題にはならないけど
ハーマンスピーカーにパーツ単価価格に見合う性能があるとは個人的には思えない
新車装着ならコスパ高いとは思うけど
コアキシャルのちょっといい奴に交換する方がよっぽどいいと思うよ
aピラーにツイーターって視覚満足度は高いけどさw

いろいろと教えていただきありがとう。
まぁ、オーディオは触ろうと思ってましたので納得しました。フォーカルとかに変えてみようかと思います。

ハーマン付けてるけどサブウーファーは付いてないんかな
YouTubeのスピーカーテストしてもサブウーファー鳴らない
低音に不満あるわけじゃないが

ウーハーは前席のケツの下
ノーマルでもハーマンでも付いてる

ウーハーってよりはミッドバス

bmの解説ではミッド、ウーハー、サブウーハーの範囲をカバーするらしいよw

運転席シート下の右側にあるよ
音楽ならして触ると振動も感じる

https://youtu.be/lWouT_jOY-o?si=aDGzXWrXs2CsC64j
19:00 走ってる車の8割が日本車

助手席下にもあるよ

やっとF66向けの純正Aピラーツイーターが出回り始めたな
だいぶマシになるからクラシックトリムの人にはお勧め
俺は待ってられなくて前ドアのスピーカーを交換しちゃったからスルーするけど

低音は出すけどサブウーファーそのものではないってことかな
いやマジで普通に音楽聴いてるぶんには不満ない
ただスピーカーテストのサブウーファーのテストで無音だったからアレと思っただけで

そもそもローパスで鳴ってるんではなくてフルレンジ
ボディのフレーム空間をポート代わりに利用して低域を増幅させてる

標準にしてもharman/kardonにしても、開発段階から車両の音響空間を設計しているので、一部をいいものに交換したとしても、これを超えるのはなかなか難しいよね
前席でボーカルをもっとクリアに聴きたいとか目標を絞らないと

いやでもその辺のショップのデモカーで音聴かせてもらってみ？
純正ハーマンなんてハナクソよ
ドアのスコーカー2個変えてドアのデットニングするだけでも激変する
純正ハーマンのコストカットもエグいしね
単価は相変わらずだけど
10年くらい前にｻﾑﾁｮﾝがハーマン買収してからマジ酷いよ
それまではちゃんとプレミアムオーディオだったけどね
bmwもクソ化したのは理解してて、上のクラスにはb&oとかb&w設定してる
名前だけで騙せる下のクラスはハーマンのみの設定のままだけど

SLCのHarman Kardonを聴いた時は
EクラスのBurmesterやA5のBang & Olufsenに比べてかなり劣っている様に思えたが
MINIのHarman Kardonは何故か良い音に感じる

音響こだわる場合、音源はどうしてるのかな

Bluetoothで飛ばす以外になんかあるの？

carplayなら音声はwifiだから帯域はなんも問題ないぞ？
課金コネクテッドアプリならダイレクトだし
純粋にソース品質だけの問題だな
逆にbt接続で音楽聴く機会なんてあるか？
bt接続のみのプレイヤーとか愛用してるん？

>>164
ごめん教えて
カープレイだとなんか地図画面小さくなるのと，純正ナビ使いたいからカープレイ全般使ってなくて，普段音楽はBluetoothで飛ばしてた。
カープレイにした方が良いの？

carplayだと接続ネゴにbt使ってるだけで接続はwifi
帯域はbtよりwifiのが圧倒的に太くて有線接続してるのと遜色ないレベル
遅延も極小
btコーデックの制約とかないし
まあ、bt接続とwifi接続で音楽聴いて違いがわかるか？っつったらムムムだけどw
carplay接続してても、アプリメニューからナビ起動すれば車載ナビ使えるよ
一手間いるけどさ

自分のMINIはCarPlay接続していてもMINI画面の下方にあるCarPlayのタブを押さなければCarPlay画面にはならないけどね
Hey Siriで楽曲を呼び出した際も一時的にCarPlayの画面になるが、直ぐにMINIのデフォルト画面に戻るし

それからNaviはMINIのNaviの方が曲がるポイントを実際の風景に矢印を合成して示してくれるからCarPlayのNaviよりも好みだな

carplayで例えばgoogleマップ表示させた後、純正画面に戻した時に、
小窓マップがgoogleマップの時と純正ナビの時があるが、その条件がよくわからん
小窓がgoogleマップの時は下の5連アイコンのナビアイコン押してもgoogleマップになる
そういう時でもアイコンメニューからナビアイコン押せば純正ナビになるって話
純正ナビは目的地行くだけならいいけど、
途中の施設名とかコンビニとかガススタとか出たり出なかったりするのがちと辛い
3代目のやアプリナビだと拡大すりゃ間違いなく出るのに
今までのbmナビに比べると退化した感しかない
AR表示もイマイチわかりにくいし

では俺の場合は今まで通り音楽はBluetooth飛ばしでナビは純正で良いのかな

音源どうしてるってのっは音声転送方法じゃなくて「そんな出口にこだわっててもソースがロスレスじゃなくてmp3なんじゃねえの？」って話じゃないの？

ちなみに俺はオーディオの良しあしなんてわからんから他の装備目当てに選択したMパッケージのハーマンで十分（多分こっそりノーマルのスピーカーに交換されてても気づかないと思うｗ）
車内ってＥＶですら無響室とかじゃなくノイズありまくりなんであんまりオーディオシステムにこだわっても不毛だよなあと思っちゃう

通はEVにデッドニングした上でノイキャンヘッドホンよね

>>160
そのデモカーはピュアオーディオ志向ってことなのかな
harman/kardonは空間チューニングだから方向性の違いがあるから、ユーザーはどっちを取るかってことだと思う

>>160
b&oの車載部門はずいぶん前にharmanに買収されてるようなので、技術的なところも吸収されているとよいな

>>170
そういうことです

今時ソースにmp3なんかねーだろ
usbオーディオ自体初期個体除いて再生できないんだし
過去の資産をスマホに入れてなんてもう希少種
yt music以外のサブスクなら無料プランでもでもcdと遜色ない程度の音質は担保されてる
ツイーターいいのにしてツイーター域をちゃんと分解するアンプ付けて大音量で聴くと流石に素人でもわかるアラ出るけどな
ハイレゾ音源との聞き分けがわかりやすいのがこの辺
逆に言えば爆音で聴かない限りはっきりとはわからんくらいの差
ノーマルシステムだと高音バッサリ落とされるから、ソースの差はほぼわからんだろうね
環境よくすればソースのアラがわかってどんどん沼にハマる
ショボい環境で満足してればシアワセに生きられる
ピュア沼って怖いと思うよw
俺は金もったいないから絶対進まんけど
デモカーとか金持ちの車に乗せてもらうとグッとはクるな
ソコ止まりだけど

>>173
空間チューニングてw
bmwがシート下に下向きにウーハー仕込むようになってからずっとそんな感じのこと言ってるけどね
シャーシ自体をエンクロージャーに使ってるとかなんとか
エンジンや車体、サス、ロードノイズ混ざって百害あるだけ
車体下部に防音材、吸音材配置する方がよっぽど音には効果あるよ
bmw純正オーディオの音がボヤーっとしてる原因はソコ
スピーカーの質自体もコストカットで酷いけどね

音場や定位にこだわらない人は位相とか関係なく包まれ感が好きだろうし、逆に音場や定位を気にする人は前者の音を気持ち悪く感じるだろうし何ならリアスピーカーも不要に感じてくる

前者で今後触る気も無いならハーマンで良いし、後からいじりたいならハーマンはアンプが絡んで鬱陶しくなるのでノーマル勧めます

あとスピーカー交換も良いけど、先にDSPプロセッサー入れてTAやEQ やスロープ調整するのをおすすめしとく

失礼しました
Spotifyも音質向上してたのね
YouTube musicはやや質が落ちるのか
知らなかった

自分は音楽は大音量にはせず、ロードノイズとか疑似エンジン音さえ嫌いではないので、harman/kardonで十分というユーザーです

イコライザー機能は標準にはなくて、ハーマン版には付いてるってことのようだ

ハーマン版でイコライザーや高音低音の設定おすすめよろしくお願いします

ハーマンに限った事ではないけど、まずはフラットでボリュームしっかりあげて聴いてみましょう

例えば、よくあるパターンとして、低音欲しくて低域あげていくと高音が減衰してしまうので高域あげる、でボーカルがもっと出てきて欲しくて艶も欲しくて中域あげる、そしてまた低音凹んで低域あげる、以下ループを繰り返す前にボリュームをしっかりあげて聴くと、それなりにステージも上がって音像もまとまってくる

あと自分は音が後ろに引っ張られるのが気持ち悪いんでフェーダーでフロント全寄せか、もし少しリア側に足すとしても、フロント全寄せからひとつだけ後ろに足す程度
あとバランスで右にひとつかふたつ寄せ

>>174
B&Oの車載オーディオ事業は2015年にharmanに買収されたけど、名前はまだ残ってて、実際作ってるのはharman

昔はカーオーディオ誌がいくつかあったがみんな廃刊になったな
オーディオ誌もだが

>>174
ついでに言うとB&Wも車載に関してはharmanのチームが担当している

狂気のガソリン高が止まる様子がない
周りも大変だろうな
家族にバカがいて勝手に暴走してる
家族全員思ってるよ
買い替えてくれ
もういい加減バカやめてくれって心の中で思ってるよ
可哀想
https://i.imgur.com/aILy1qM.jpeg

これはかつての統一教会に入信してるキチガイが家族にいると同じだな
家族は大迷惑だしやめてくれしか思ってない

いつもの基地外が連投するの久々じゃね？
何を書いているのかは見えないけど

>>188
君は何に乗ってるの？

TVでMINIが何台も動かなくなって放置されてたな
海水温度が関係してるから今後も継続的に降雨は起こる
これを機会にデリカ、ランクル、CX-5等に乗り換えるのも手だよ
家族に迷惑かけるな

1日3レスの見えないレス
頑張って5レス目指そうねw

今日フォーカルのを視聴してきたが、なかなかいい感じだった！だが価格が。。

同じ金掛けるなら家でホームシアター環境整えた方がって思っちゃうよね
けど家族がいると1人で音楽堪能できる機会なんで車くらいしかないしな
考えどころやねー

毎日悪いなw
アホみたいに信号捕まってるけどその前の燃費でなんとかリッター32.4km

これだけ毎日豪雨で水没ニュース
CX-5、ハリアーハイブリッドあたりに乗り換えが賢い
バカ無能は情報更新が出来ない
https://i.imgur.com/c3IVYPw.jpeg

↑
今日は頑張ってお前にしか見えていない投稿
5レスを目指そうか

>>85最終章
15分くらい格闘してやっとエアバッグ外せた
押して針金外すって構造わかれば押すところ探すだけなのでなんとかなったな
ビジュアルわかればもっと簡単なんだろうけど
写真は撮ったから機会があればどっかで外し方記事にしとくわ
hodエミュの取り付けは簡単
センサーコネクタ抜いてエミュの空きコネクタに挿して、
エミュから出てるケーブルをさっきのコネクタに挿すだけ
空きスペースに綺麗に収まった
一応布系のハーネステープぐるんぐるんはしておいた
組んでバッテリー繋いでエラー出てないことを確認して試走してきた
センサーは見事に騙せてて手放ししててもハンドル警告は出ない
市街地だとミニのaccは3代目のよりはマシだけどやっぱりアホで、
交差点とかライン薄いところでは道を見失って自動ハンドルがオフるので、
ちょいちょいハンドル操作は必須
単区間だけ高速乗ってきたけど、こちらではほぼハンズフリーいける
もちろん前見てすぐにでもハンドル操作できる状態になっておくのは必須だけどね
汁気の多いバーガー食う余裕くらいは生まれるのは大きい
安全上、人におすすめはできないけど、自分的にはいい買い物だった
ちな、ハンドル外すボルトは六角ではなくトルクス
見た感じf50(保証なしw)

f50てなんだよw
t50ね

あと今までと違ってバッテリー外しても大丈夫っぽい？
燃費データも残ってるし、給油ポイントも消えてない
見かけ上、データ全部無事
内部的な学習情報とかはわかんないが
バッテリー交換時のリセット必要なのは変わってないと思うけど

ボロクソ燃費データなんていらないだろw
どうせ糞燃費
https://i.imgur.com/6iSOKFB.jpeg

これくらいならほしいけどな

最近プロショップのインスタにH&Rのダウンサス装着実例が挙がって、めちゃかっこよかったのだけど、組んでる人いる？
Geminiに聞いたらこんな感じらしい

1. Eibach (Pro-Kit)
ダウン量: フロント 約15～25mm / リア 約20mm
特徴: 控えめな大人のローダウン。日常の段差や輪止めに気を使いすぎずに済みます。
乗り心地: プログレッシブ特性（可変レート）。初期の入力はしなやかに吸収し、コーナリングで荷重がかかると踏ん張るため、街乗りが非常に快適です。
市場参考価格 (1台分):
日本国内: 約 40,000円 ～ 65,000円
アメリカ / イギリス: ~$300–360 / £197–241

2. H&R (Sport Springs)
ダウン量: フロント 約25～30mm / リア 約30mm
特徴: 3社の中で最も低く構えた、アグレッシブなロースタイルが手に入ります。
乗り心地: やや硬め（スポーティ）。ステアリングを切り込んだ瞬間のレスポンスは鋭くなりますが、日本の荒れたアスファルトやキャッツアイでは「突き上げ感」が強めです。17インチタイヤのクッション性で多少は緩和されます。
市場参考価格 (1台分):
日本国内定価: 約 55,000円 ～ 77,000円（実売：約3.7万～4.7万円）
アメリカ / イギリス: ~$330 / ~£204

3. AC Schnitzer
ダウン量: フロント 約20～25mm / リア 約15～20mm
特徴: Eibachと同等か、さらに少し控えめな実用重視のダウン量です。
乗り心地: 極めて上質。ACシュニッツァーがニュルブルクリンク等で独自に実車テストを重ねて減衰を計算しているため、不快なピッチング（前後の揺れ）が少なく、長距離ドライブでも疲れません。
市場参考価格 (1台分):
日本国内定価: 約 75,000円（税抜）
アメリカ / イギリス: ~$550–650 / ~£375

リアのダウン量がなんかちょっと違ったのでGeminiに追加質問

H&R（新型MINI用）のカタログ値

3ドア（F66型）向け仕様【品番：28533-1】
クーパーC: フロント 約30mm / リア 約15mm
クーパーS: フロント 約35mm / リア 約15mm

5ドア（F65型）専用仕様【品番：28533-2】
クーパーC / S: フロント 約30mm / リア 約25mm
（※本国データの一部ではフロント35mm / リア25mmと表記される場合もあります）

MINI純正よりさらに車高落としたら不便じゃないの？
おれF65だけど，スピード乗ってると有料の段差怖い

使い勝手とのトレードオフだしね

「車高の低さは知能の低さ」って言葉もあるしな……
あんまりミニに車高下げるのは似合わないと俺も思うが、まあその辺は好みだからなあ
ヤン車や族車もそれがカッコいいと思ってやってる人はいるわけだし

水没リスクも増えるしな

どっちかっつーと、f67をあえて車高上げてラリー仕様にしたい

実例のフロント30mm リア15mmくらいだと下品ではなくて見た目のバランスはよさげ
これくらいの前傾と低重心が走りに影響するのか
18インチにH&Rだとちょっと突き上げ強くなるかもとGeminiは言っておった

>>203
ボロクソオンボロ低品質とのトレードって何？
せめてこれくらい
日本車最高
https://i.imgur.com/gb73QXZ.jpeg出せよw

久々に見えないレス出現w

>>206
俺も同意。ジオランダーXATの185/60R16がいいかなと。5.5Jなスチールホイール無いかなぁ

>>210
外形変えても速度補正できそうにないしな
40mm上げてマッドガード付けてホイールそのままオールシーズンタイヤ履くくらいのライトな感じで俺はええわ
調べたらいけそうなんよな
ここに頼めばスプリング作ってもらえそうな
https://five-star-fukui.com/20220226/

こんなんもあるな
https://ebay.io/m/pzafoB
夢が広がリング
メーカー保証切れたらやりがいが延長保証入っちまったw

>>211
なるほど～
こういうのもいけるのか
こっちのminiもめちゃよい

毎回圧勝1回コールド勝ちw
https://i.imgur.com/5EQAb9b.jpeg

毎回悪いね～圧勝でw
https://i.imgur.com/CiYJ5P0.jpeg

長距離移動中
リッター34.4km
これが当たり前にでる凄さ
ボロクソ欧州車馬鹿は理解しなさい
https://i.imgur.com/IvKNTK3.jpeg

MINIはBMWみたいに外気温をトリガーにしたシートヒーターやステアリングヒーターの起動は出来ないみたいだね
同じOSなのに微妙に差別化しているね

hudも数世代前の機構だしな
今のbmのはフロントガラス投影で、
しかもフロントガラスから数メートル先に焦点が合うようになってる
わざわざ物理的に複雑な骨董品付けずにそっちの方式にしてくれよなあ

>>217
チャッピー先生に聞いたらminiもbmwと同様に制御されるらしいよ？
エアコンをautoでオンにしておくのが条件みたい
俺は5月納車で冬初めてだからちょっと楽しみだなw

うん、寒い日に車乗ってエアコンつければ勝手にステアリングとシートヒーターはつくよ

くだり坂からスタートしたが
15分くらいで終わった
一般道36kmくらいでいけてるのだろうね
https://i.imgur.com/2ubJ72c.jpeg

いつまでポールスミスエディションの宣伝してくるんだよ
はやくマイナーチェンジしてくれよ
ネタ切れすぎるだろ

>>219
ゴメン、言い方が悪かった
BMWはシートヒーターやステアリングヒーターが自動で作動する外気温を任意に設定出来るのに
MINIでは作動する外気温が決まっており任意の温度に設定出来ないという意味

チャッピーは室内の温度設定次第ゆーてたで
室内の温度設定に基づいて外気温によって適切にコントロールされると

>>222
売れてないんやろな
ポールスミス残りまくってるから1965は日本なしかな？

急に値段上げすぎたんだよな
こんなに上がったんじゃびっくりするわ

今から買うならポルスミ買うわ
流石に買いなおすことはないけど

ポールスミスは外装色もだけど内装色がいい。
ドアハンドルや吹き出し口のツマミもシックで良い。

カントリーマンマイルドハイブリッドの試乗記事見かけないな

妻が丸いお盆ディスプレイを嫌がるので買えない

>>229
お盆がこの車の売りなのにな

満タン1200kmペース
アメリカでもガソリン高でトランプ支持率ばく下がり
https://i.imgur.com/5Z46Kv9.jpeg
https://i.imgur.com/DvEQVxP.jpeg
https://i.imgur.com/PILsnEm.jpeg

燃費がいいので残り距離なかなか1000km切らない
いや増えてるしw
https://i.imgur.com/dTVTK1p.jpeg
https://i.imgur.com/ZtIYK45.jpeg
https://i.imgur.com/af0mg4N.jpeg

車載ナビの検索、アホすぎて困る
ミニアプリでの検索も同じ
今まで、スマホブラウザで検索、住所をコピーしてミニアプリにペースト、車に送るってクソめんどくさい事してた
今日気づいたんだが、スマホのgoogleマップで検索、送るボタン、ミニアプリ、自分のミニに送信でサクッと目的地登録できる事に気づいたw
音声検索もこっちなら確実なんでクソ楽
知ってた奴がほとんどなんやろけど、知らんかった奴向けにカキコ

ドイツとアメリカでalexa+ベースのhey miniの提供が順次進んでるらしいな
課金どうなるんやろな
無課金でも使えればいいが
lciから提供かなあと思ってたけど、現行も提供されるみたいでとりあえず安心

imgurって専ブラでブロックして表示してなくても、
専ブラ自体では読み込んでるからimgurのカウンターって回ってるんかな？
その数字がモチベになっとるんかなあ

500km走ってもまだ840km走るって
バケモノか？
たぶん長距離はプリウスやヤリスハイブリッドよりいいはず
https://i.imgur.com/SpeStLF.jpeg
https://i.imgur.com/Ehq8Iwb.jpeg
https://i.imgur.com/BxuAoJW.jpeg

ちなみにこの距離だし
数回DPF再生してるからね

>>233
ゴミを選択してるあなたが
「アホ」なんだぜ？
間違ってる
ゴミはゴミなので、ゴミに文句言っても始まらない
ゴミに400万払ったあなたが糞がつくほど「アホ」なだけです

>>233
ホントだ、俺は知らなかったぞ
良い情報

400万で第4世代MINIが買えると思ってるのか

いつもの池沼
画像を貼らないからレスが表示されてしまったよ
お前がレス付ける時は必ず画像貼れや、カス

>>240
ボロクソなのにボッタクリバーみたいな商売だな
初代は210万あたりだったはず

第4世代で足回りがとても良くなったよね
2台前に乗ってたCX-30とは比べ物にならない

>>240
F55のクーパーSの乗り出し価格が410万円だったあの頃が懐かしい。。。

>>233
39-

>>233
自分もほぼこの方法

あとはカレンダーの予定に場所を入れておくと、MINIアプリの目的地リストの「今後の予定」から呼び出せる

スマホ使わずにAndroid Autoのマップで検索したやつが送れるとよいのだが

>>246
ただ、カレンダーに入れている場所がGoogle側で自動的に検索してちゃんと住所まで登録された状態になってないと、MINIアプリ側が場所の名前から検索した間違った住所が「今後の予定」に登録されている可能性があるみたいなので、ゴールがGoogleMapと一致しているか確認すべし。
先日これで全然違う場所に誘導された。

Googleマップからの目的地追加
iOSなら共有ボタン押した後に表示するアプリ編集できるからMINIアプリ出しとけば共有ボタン→MINIアイコンで一発だよ

確かめてないけどSiriが優秀だったらSiriでGoogleマップ検索してミニアプリに目的地共有でスマホ触らなくてもできる気がしてきた

いまGoogleMapアプリでやってみたけど、MINIappが立ち上がるわけじゃなくて、GoogleMapからMINIappの「自分のMINIに共有」を呼び出して直接送れるっぽいね

>>250
当方AndroidのMINIアプリでは「自分のMINIに送信」は自分で押す必要があるけど、それを押さなくても良いってこと？

いやそれは押す必要はある　でもGoogleMapのインターフェイス上からMINI appには遷移しないよ
なおこちらはiPhone

へぇ、iPhoneは画面遷移しないのか
Androidは共有すればMINIアプリが開くから、あとは「自分のMINIに送信」を押すだけ

>>233の書き方悪かったか？
googleマップのみで目的地送信完了する

【買ってはいけない車…】また壊れた…【BMW mini】中古ですが…
https://youtu.be/6xRoHu2sck0?si=tgjQE_wrN3LGujhS

>>254
それはMINIアプリを開くことなく車両に送られるってことか？iPhoneだよね？それいいな
Androidはできそうにない

バージョンアップ前はiPhoneのgoogle mapからMINI本体に目的地を飛ばしてもMINIの地図アプリから飛ばした目的地をタップして目的地設定する必要があったが
07/2026になってからはgoogle mapで飛ばした後にMINIに乗り込めば直ぐにルート案内が始まる様になった

テスラロードスターすげえなw
AIかと思ったよ
一芸に秀でてる車は尊敬する
何ひとつ秀でてないボロクソ車は乗ってて馬鹿にされるだけ
https://i.imgur.com/hr57pqI.jpeg

>>257
それはよいな
Androidもそうならないかな

androidはandroid autoの全画面化控えててそれはそれで羨ましい

Android Autoのベータ版テスターやってるけど、さっき最新版が出てたからアップデートしてみたが、残念ながらまだ全画面マップじゃなかった

昨年冬タイヤ規制に悩まされたので、納車から2年弱でF65 17inchの純正タイヤNEXENをダンロップのSynchro Weatherに替えた

とりあえず路面の凹凸の突き上げ感は明らかにマイルドになったが、その他の感想は追々

メーターの左上、powerのところにコールド始動時、水温警告みたいな青のアイコンが出るけど、
あれが消えたら暖気終了みたいな意味？

>>262
ドライだと車線変更などでちょっとだけヨレるが、ウェットだと吸い付いていい感じ

ただ先入観の影響は多分にありそう

アップデート来たね

アプデして走ってみたけど特に何も変わらんな

変わらないだけなら未だ良いのだが
アップデートとは名ばかりの実質デバフだったら怖い
今回は具体的なアプデ内容が明記されていないし

セキュリティアップデートじゃない？　ここのところPHP以外でもルート証明書とかいろいろ大きなセキュリティ問題あったから

アップデート後の音声コマンドに前回のアプデで消えたアレクサの項目が復活していたがグレーアウトしてオンに出来ない

サブスク入らなくてもスパイク使えるアプデはよ

スパイクくんは要らないが、サブスクが有効だったときにインストールしたアプリを消させてほしいｗ

マイナーチェンジまだ？

lciはぜひ全車ハイブリッドにして欲しい
俺のは最後の純ガソリン車ってレッテルが欲しいw