【4代目】NEW BMW MINI 【part4】

★スレ立ての際は1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html

＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
https://minicooper-sketch.com

次スレは>>980が立てること。
無理なら他の人に依頼すること。

前スレ
【4代目】NEW BMW MINI 【part2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740711333/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

現行BMW MINIのスレです。

※前スレはスレ番間違いだったためpart2となってますが実質3です。

不具合ゴミ車へ
一般道リッター26.9km
https://i.imgur.com/0EBff7I.jpeg

>>1
乙です
ネタ無いっすね

新しいOSだと走行設定ボタン長押しでアイドリングストップオンオフ出来るようになったらしいな
年明けてからディーラー行ってこようかな

リモートソフトウェアアップデートではあかんの？

最新って 07/2025.50 でいいの？

俺のは03/2025.50で最新ってなってるけどボタン長押しでもアイドリングストップオンオフ出来ない
リモートアップデートもしたことないな
10月に1年点検でアップデートしてもらって画面下から上へのスワイプでアイストオンオフは出るようにはなったんだけど

07/2025.50 で走行設定ボタン長押ししてみたけどアイドリングストップオフなんてできなかったぞ……と思ったが俺J01だった（てへ

>>7
俺のは07/2025.51だよ
9月頃かな？スマホからアップデートしたのが最後

>>10
間違い、10月だった

>>10
JCWとかU25は.51が配られてるみたいね
うちのJ01だと.50で最新です表示になってる

>>12
すまん、F66Sです
うちも.50だったけど、10月にスマホアプリから通知があってアップデートした
ちなみに走行設定ボタン長押しは反応しなかった

.51がゴーカートモード>jcwモードかな？

>>14
13だけど、うちの.51はGO-KARTのままだぞ

今日ディーラーにアップデートの確認したけどリモートだと今回のアイストオンオフは出来ないみたい
来年早々に予約してディーラーでアップデートしてくる
8千円弱かかるけど

>>15
オープニングロゴはjcwになってる？

>>17
ごめん、今朝見たけどオープニングロゴがどれのことかわからん
エクスペリエンスモードをゴーカートにしたときはGO-KARTとしか出ないけど

ディーラーで11/2025.40にアップデートしてもらった
ボタン長押しでアイストオンオフ出来るようになって良かったわ
エンジンかけた時の注意吹き出しの色が黄色にも変わったけど他は特に変更無いのかな

11/2025.40って待ってればそのうちOTAで降ってくるのかな

>>19
ヘッドアップディスプレイには相変わらずウィンカー表示が無い？

>>20
残念ながら降っては来ない
ディーラーのみの対応だって

>>21
HUDには特に変化無いね

個人的には停車中にヘッドライト消せるようになれば不満無くなるけどね

OSバージョンは
メジャーバージョン（リリース月/リリース年）.マイナーバージョン
で4ヶ月ごとにメジャーリリースされてるので11/2025.xxが最新。次回は03/2026.xx

マイナーバージョンの部分は車種やグレードによっても適用バージョンが違うっぽいのでそれぞれの最新はよく分からない
OTAは不具合修正のマイナーバージョンアップのみ降ってくるようになってるっぽい

3ドアを購入検討しています
タイヤホイールは4本積めますか？

なんのためにそんなことするのかわからんが、スペース的にはいけそう
けど積み下ろし大変やと思うよ
コンバチならまだ楽

5ドアならリアシート畳んでそこに4本積めたので3ドアでも助手席に1本積めば大丈夫そう

F66Sを買う時、グリル周りがシルバーになるのが嫌でクラシックトリムにしてオーディオを妥協した者です
純正のAピラーツィーターが出回るのを待っていられなくて、ドアスピーカーをコアキシャル（同軸）スピーカーに交換したら大分良くなって感動した
音に不満がある人には少しお勧め
>>23 ふむふむ

シルバーが嫌でクラシックトリムって他のデメリットの方が大きくない？
後からグリルまわりだけ黒にした方がよかったのでは…

>>28
人それぞれ

他のトリムのパーツって取り付け可能ならディーラーによっては後付けでつけてくれるものなのかな
例えばフェイバードトリムに>>27みたいにクラシックトリムの黒グリルとか

>>29
図星さしちゃってごめんね

まあ所詮パーツなんだし、部番で取り寄せて交換するだけしょ

フェイバードならループまでシルバーにしたいところだけど未だに生産少ないみたいだね

ルーフ

>>28
オーディオ以外のデメリットってなに？電動シートのことなら、うちの場合は俺しか運転しないから無くても困らない
オーディオなら後からでも改善できるから悪くないと思うんだが

ハーマンの場合、マウントが既にあるからね
後からセンタースピーカーやらリアスピーカー増設は大変よ
Aピラーツイーターなんかは簡単やけど
オーディオいじるにしてもハーマンベースのが総額としても安く上がる
どこまで弄るかやけどね
ってもメインスピーカー2個ええのにするだけでもハーマンオプション代くらいするで

>>35
うん、君がそれで満足出来るんならそれでいいと思うよ
自分だったらそうはしないかなというだけだからさ

電動シートって運転者ごとの位置記憶の利便性より、乗り降りのときに動いてくれる快適性の装備だと思ってる

なんで上から目線なのかは知らないが、そういうことだ
参考になる人が他にも居るかと思って話したんだが、言うんじゃなかったwww

とっても参考になったよありがとう
最初からハーマンカートンついてるMパケにしといてよかったわ

>>35
シート以外だとプライバシーガラスにあとから変えるのは大変ってくらいかなー
透明なままでよかったりフィルムを貼るつもりなら別にどうということはないが

ただ、「すべてクラシックトリムのままの仕様でよい」ではなく、何か一つでも
「この部分だけは自分であとからフェイバード相当に替える」という意思があるなら、
多分それだけで差額を超えちゃうと思う　シートでもガラスでもオーディオでもホイールでも

最初にシルバーが嫌と言ったのが良くなかったんだな、すまん
選んだ配色の関係でどうしても黒にしたかっただけだから、悪く思わないでください
何しろCを買うつもりが、試乗したSでフロントカメラが気に入ってSにしたようなタイプなので

>>41 フィルムはディーラーがサービスで貼ってくれた

フロントカメラって車内撮りカメラ？
アレ必要だと思う人いるんだw

普通に考えてパーキングアシスタントプラスのパノラマビューのことでしょw
狭い路地から出るときに使える

11月納車のU25で07/2025.26なんだけど最新じゃないのか！
画面が立ち上がる時間もあるしアイストいちいち面倒だね。

トリム()とかいって要らねーオプションまで十把一絡げで売ろうとするやり方がクソすぎる
全部セットじゃないとこのオプションはついてきませ〜んとかふざけてるよな
要は出来合いの吊るしでポンと売りたいだけの手抜きだろ

自分もグリル周りの金色が嫌でクラシックトリムにしたけどシートは茶色にしたかった。納期遅くなっても趣味性の高いMINIらしく金のところをブラックにできるオプションとか自分好みにカスタマイズさせて欲しいわ。

パドルシフトがJCW（トリム）にしか付かないのが一番クソだと思う
5ドアのガワだけJCWにするの虚しすぎる

EVにしようぜ　何しろシフトって概念がそもそもないから心安らかだよｗ

>>49
まさにその思考での設計だよな
変速の概念を薄めたりマフラー隠したり
メーターにはゴーカートモード以外にタコメーターすら無いし

EVは中華製ってのが気にくわねぇ

ただEVの世界では中国製はもはやスタンダードだからなあ
固体電池が普及したら変わるのかもしれないが相当先だろう

燃焼機関無いから安全装備が付いた大きいラジコン作ってるだけだし部品が調達出来れば簡単なんじゃないかな

バッテリー耐久性と発火で燃えるかもしれん危険性と、スマホみたいにバッテリーが交換不可で数年で航続距離が短くなり3年毎に買い替えとかなりそうだけど

>>52
フィンランドのドーナツラボって会社の全固体電池載せたバイクが市販されるみたいだから一気に変わるかもね

MINI熊谷店の営業マンと女子社員、社内不倫してるらしくてキモ 上黙認らしい

涙拭けよ熊谷店員

それをここに書いて何がどうなると思って書いたんだろうな
クルマを買う側には何も関係ないよなあ
「店員が不倫してるからここではクルマを買いません」ってことにはならんしｗ

気温が低いと燃費悪くなるんだね
一般道リッター30.7km
https://i.imgur.com/5eNE9Oe.jpeg

【芸能】井上咲楽、約600万円の愛車を購入　人生最大の衝動買い「すごく芸能人」「すごいお似合い」 [冬月記者★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1769211764/

MINI程度の車で600万とかバカ
初代は210円で買えた車だよ

210万

アタマ悪そう

クラウンも昔は300万だったしな

高級車300万、普通車200万、軽100万って棲み分けだったな
バイクは排気量x1000円

その頃給与水準今の半分以下だっただろ

30年給料水準上がってないってテレビで言ってた

>>65
給与は今と変わらんぞ
あの頃は結構リッチやった記憶

ていうかカントリーマンでも600万なんだな　意外と安い
COOPERとあんまり変わらないじゃん

金やらタワマンやらメモリ価格に比べたら車の値上りは優しいな

半導体関連でヤバそうやけどな
ところでおまえら、メモリ128gbで足りてる？
今110くらい使ってて不安やわ
増設できないんかね？

>>67
クラウン300万てバイクはヘルメット不要で軽は360ccでスバル360とか売ってた時代じゃ無いのかよ

>>71
うちのパッパはその頃初任給8万円も貰えて感動したらしいわ

ふと思いついたんだが
オートライトのセンサーってどこにあるんだろうか？
そこにled仕込んだらそのスイッチでライトオンオフできんかな？

この車、ハイビームアシストはサブスクなんですの？

BMWと同じく新車で買うのはもったいない、認定中古車で買うとお得
1年落ち0.7万キロ走行の3ドアクーパーCで265万
同程度のクーパーSでも総額300万円

>>59
ミスタービーンリスペクトならローバーミニ買えよw。流石に旧車は維持がキツイならトレラン目的山いきたいとか書いてるし、せめてイギリス製のSUVディフェンダーとかレンジ買えよ。

購入候補だったんで見に行ったのだが

センターコンソールに物理スイッチ無し、パドルシフトがJCWのみ(または高額オプション)　センターメーター(昔ヴィッツで大嫌いだったところ)
この3つで脱落した

ほんとはあまりにも値段が高くなり過ぎててビビったんやろ？w

値段に見合ってるかっていうことだろ？

払えない人は軽自動車で良いよな
充分だよ

その好みで何で購入候補だったのか謎

スイスポでも買っとけばいいんじゃないかなあ

しかし、センターメーターにしかない情報で運転中に正面で見たい情報ってなんだろう？　タコ？
HUDに出ない情報としてはウィンカーインジケーターくらいしか思いつかないが

hudはもうちと情報増やして欲しいな
項目ごとにオンオフのカスタマイズさせて欲しいわ
ソフトアップデートでできるやろし

開発は反省して回顧するらしいな

車好きならセンターメーターは抵抗あるやつ多いだろ。

主語がでかい

U25ですがOTAでソフトウェアアップデート来ました
日本では今のところできないと誰かが書いていたけど、できるようになったのかな?

miniは昔からセンターメーター
HUDがある今は、運転中にセンターメーター見る必要もないが、円形のディスプレイはクルマの雰囲気を壊さずによいデザイン
強いて言えば、Android Autoなどの画面では地図が小さくなるのが残念

>>88
日本でも出来るようになったけど、
OTAで出来るバージョンアップとディーラーでやらないといけないバージョンアップが両方あるっぽい

11/2025になってからたまにCarPlayの音楽再生が切れるようになったからOTAでさっさと直して欲しいわ

ディーラーのバージョンアップって料金発生すんの？

BMW東京は取られた
他のディーラーは知らん

エアコンの物理スイッチだけはマジで悩んだけど
いざ買ってみたらそれなりに性能いいからか、ほぼ調節しないでいけるから気にならんかったな

F66とF65のGPインスパイアドが出るけどどう思う？

>>95
aliでパチモンパーツ出るやろなあくらいしか

一般道ディーゼル リッター32.3km
https://i.imgur.com/vUWgf3B.jpeg

>>78
不人気すぎて認定中古車安いぞ

中古車の話をしているのw

クーパーSはボンネットの郵便ポストとセンターパイプマフラーが差別化しててよかったのに現行ではクーパーCと見た目同じでわざわざSを選ぶ理由が半減したw

今回もボンネットバルジあったら逆にクーパーS買わなかったな
パドルは欲しかったけど

ボンネットバルジがあると速いやつだって一目でわかる
インプみたい

俺はむしろギラギラゴテゴテした車多い中にあって現行のシンプルさがいいと思った。マフラーも尻穴みたいなもんかと思えば見えなくても困らんしw

バルジの下に何も無いのがダサイ

コンバーチブル買ってから気づいたけどそれ以外はハッチバックだったんだな
ねえわ

車好きならセンターメーター耐えれないやつ多そうだけど、みんな妥協できんの？

逆にMINI好きにはセンターメーターないのが妥協だし

>>106
MINIだからセンターメーターなんじゃないの？

まあでも目の前hudだけってのもつまらんわ

お礼や挨拶のクラクション
鳴らせる？

>>110
ジジイかな

>>110
3代目よりは、やりやすくなった
けどそういう使い方はしないけど
日本のローカルルールだし

>>112
ありがとう

後方の車に気づいていない場合
やむを得ず鳴らす時とあるよね




>>111
なんだコイツw

最近はお礼も挨拶もホーン鳴らさないんじゃない？
法令違反

アタマ悪そう

道を譲った相手にお礼で鳴らされるの迷惑だから止めてもらいたい

実家の前の道が少し狭くて車のお礼のクラクションが一日中鳴ってる
マジで迷惑
バカは19時、20時過ぎても鳴らしてる

GPめちゃくちゃ性能ダウンしたな
306から231ps
8速から7速
576万から605万
ただのSやん

インスパイアはgpちゃうで

>>117
夜やから鳴らすんやぞ
昼間は片手上げればええけど夜は見えへんやろが

壁の薄いボロい家に住んでるんだねw

お礼のホーンひとつでムキになって揚げ足取りやらマウントやら
さぞかし余裕がない人生なんだねw
これから俺も新型ミニクーパーのユーザーに仲間入りしたから徹底的にお前ら教育してやるから
よろしくな

めっちゃ余裕なさそうで草

やっぱりジジイじゃん

今どきお礼ホーンすら鳴らさない老害ジジイね

今どきってことは最近流行ってることなのか？
MINIでそれやると威嚇にしか聞こえないから、暗闇ならサンキューハザードにしといたほうがいいかも
どうでもいいが昔ハワイで、停車時ハザードや挨拶クラクションして恥ずかしい思いした
日本の常識は世界の非常識

どうでもいいがたかがハワイごときで世界ガーとか語れちゃうオツムが恥ずかしい

ニューヨークでタクシー乗っててクソ渋滞してる時、
誰かがクラクションでリズム取り始めたら他のクルマもノリ出してセッションになった
楽しかったなw

たまたますれ違ったやつにお礼とかサンキューとか要らないだろ
うるさいだけの自己満足

今日OTAで11/2025.50が降ってきたので今インストールした
J01なのでアイストのオンオフができるようになったかはわからない……

色々楽だからブレーキのオートマチックホールド使ってるけど、バックの時に邪魔に思う
バック時は無効にするオプションを付けてくれBMWさん

>>131
それこそソフトウエアでなんとかなりそうな感じはするよな

f67jcw
12月注文、2月生産、5月納車予定
長いw
jcwはあんま売れてなくて生産枠少ないらしいわ
完成から船乗るまで長すぎ
イギリス生産やろけどどういうルートやろ？
流石にホルムズ海峡は関係ないよな？
パナマ運河通ってくるのかなあ
考えると壮大な話やなw

>>133
基本は地中海～スエズ運河～バブ・エル・マンデブ海峡と通る
万が一、中東危機がバブ・エル・マンデブ海峡まで広がったらアフリカ大陸をグルっと周る事になる
https://i.imgur.com/cskRnwd.jpeg

戦禍を潜り抜けてきた愛車とかカッコええな

出荷されて船が撃沈された場合どうなるんだろう
別な車体を用意してもらえるのかな

そりゃそうだろ

一応、生産枠確保できた2月時点で価格は決定で値上がりすることはないって約束もらってるけど、
情勢変化しすぎでどうなんのかなw

前に乗ってたクルマは生産半年待ちでやっと船に載ったらバブ・エル・マンデブ海峡先のアンデ湾でソマリア海賊に奪われて、また生産待ち
1年くらい待った

貼ってる人には申し訳ないが、標準のデジタルのボンストはないわーと思ってなしで発注した
デザインは許せるんだけど、透明部分が許せなくて
あれ、カッティングの島貼りじゃダメだったんかね？
で、ボンストないのも寂しいんで、色とか形とか考えてるんだけど、
考えれば考えるほどドツボにハマってわけわからなくなってくる
やっぱ、標準で示されるってラクでいいなw
納車されても当分なしで過ごすわ
コーティングはどうすっかなー

ali見てたら早くも1965エディションのパチモンボンストで出たんで買っちまった
黒の艶消し版
maid in oxfordのパチモンステッカーとセットでw

ガソリン死ぬほど高くなったど
ディーゼルでよかったよ😅
https://i.imgur.com/JMZ1rUg.jpeg

機能サブスク色々あるけどおまえらなんか入ってる？

MINI Connectedを試しに解約してみたけどあまり不便を感じなくなったからこのまま何もなしで行くかも
Carplayがあるから大体のことはスマホ側でやってしまえばいいんだよね

毎回これくらいの燃費当たり前だからね
ディーゼルにして本当によかった
このガソリン高 ボロクソ車は乗らないが一番の節約
https://i.imgur.com/nEDnhqc.jpeg

ボンストって以外と入れるの少数派じゃね？
却ってダサいような

ダサいよ

ようやくアプデ来たけどワンアクションでアイストやめられるのは地味に良いね。（u25）

>>146
俺今ちょうどデカール追加の発注したところだけど、ボンネットとリアゲートのストライプは除外してフロントグリルとサイド、ホイールアーチだけにした
（J01なのでホイールアーチの樹脂パーツがなくその部分の輪郭だけのデカールがある）

このストライプ注文しようかと思ってる
https://engineweb.jp/article/detail/3353378
前と後ろのラインだけでゼッケンは要らんが

>>149

ev買ったんですね！
私もです！
やっぱevの選択ってminiでは異端なのかな?

>>151
少なくとも自分の周りではJ01の人に会ったことはないなあ
Acemanの人には会ったことある

エースマン路上で一度しか見たことないけど
めちゃくちゃテンション上がったわ

evは覇権を取れるか？
miniは完全ev化に進むか？

世界でEV減速してると思ってたの俺だけだった？
miniが完全に中国製のEVしか無くなったらもう乗らないな
欧州産EV なんてのがあるんだったら考える

オックスフォードで生産開始っすよ

全車ev撤回しないのかな？
ジャガーの惨状みてないのかな？
タイヤくじ引きの他に生産国くじ引きも始まるのか
vinの1桁目がLかSかで地獄と天国やなw

>>156
オックスフォードでEV 作るの？それなら良いけど、あとはあの三角のテールなんとかしてくれれば

>>157
LとSってどことどこですか？

中国と英国

なんでf66だけあのテールなんやろな
f67と共通部品でよかったのに

でも不思議なもので
私も最初は現行のシンプル過ぎる内装や三角テールに失望していたけど
段々そっちの方が洗練されているように感じてきた
前世代が古くさく見えてきたよ

今時EVにするアホいるの？
相当売れてないようだね
ディーゼル満タンで1100km走る
https://i.imgur.com/ev2TWAE.jpeg

ミニって保守政党だったのについに帝国主義を知らない世代から革新派が芽生えたかw

ジャガー、ロータスはEVゾンビだ
ホンダ、MINIは良く訓練されたEVゾンビだ
ホントEVは地獄だぜぇ

>>162
ガチャピンヘッドライトも慣れてきたよねｗ

>>161
F67はトランクだけどその他はハッチバックだから揃えたのかなって？

ハッチの後席に乗るために前席の背もたれ倒すレバーを、
紐引っ張る式に変えたいんだけど背もたれカバーと紐周りだけの交換でいけるんかな？
realoem見てもレバー式のパーツリストが出てこなくて比較できないからよくわからん
誰かやってる人いたら教えて〜

パーキンアシスト
怖くて使えね〜

使ってるヒトいる？

割と使ってるよー
うちの駐車場は自走式立体で結構広さに余裕がある
ただ時々そもそもスペースを認知してくれないことがあったり、中途半端に前に出てるところで止まったりすることはある
でも「ぶつかりそうで怖い」と思ったことは一度もないな

>>170
使い方上手なんだね

隣にぶつかるんじゃないかと思ってすぐ止めちゃうよ

一応日本で自動パーキングアシストでの事故って報告ないんじゃないかな？
中国では起きまくってるがw

パーキングアシストは普通に下手すぎるから使ってないわ
ほかの運転支援は優秀なのにねぇ

mini＝壊れやすい、故障、などのイメージあるけど
EV＝中国生産によりヨーロッパ産より品質上がってたりしないかな

made in chinaはもちろんヤだけど、せめてもの
メリットとしてね

ミニが壊れやすいって訳じゃなく、
bmwが品質を均一に保ってて、壊れる部分が必ず壊れるってのが実情に近いかな
日本車だと一般的にはブレーキディスクなんてものは車体寿命と同等だけど、
毎回パッドと同時交換なんてもう文化の違いなんでどうしようもない
必ず壊れるのは初代だとパワステ、クランクプーリー、ラジエーターファン
二代目だとチェーンテンショナー、ラジエーターポンプ
三代目以降のb48冷却水リザーバーパイプ破断とか
四代目ではまだ聞かないけど、同じ構成らしいからいずれ聞こえてくると思われ
中華製造技術は信頼できるところまできていると思う
qcが杜撰なだけかと
その部分を外国企業が受け持てばちゃんとしたものが出てくる
けどバッテリーはびっくり箱なんでなんともなあw
今後、evミニが中華製とオックスフォード製が混在するようになる
どっち欲しい？ったらもう決まってるわなw
これはもう気分の問題で、製品の質がどうとか関係ない
中古車購入ガイドとかでも、車体番号の一文字目を見てからとか書かれるようになるだろうな

ブレーキホールドは使う前めっちゃ楽しみにしてたけど
駐車の時もブレーキ踏むたびホールドされるのが嫌すぎて使わなくなった
パーキングアシストもだけど結構使ってない機能多いわ

一応解除は簡単にできるから駐車時に解除すればいい
左下の緑p押してメニュー出るから解除
2タッチ必要なんでそれすら邪魔くさかったらすまん

>>175
勉強になります
ありがとう

おお、ぐぐったらこんな情報が
ブレーキペダルを奥まで踏み込めばオートマチックホールド解除できるらしいぞ！
明日やってみよう

オートクルーズは楽だけど退屈でもあるなあ
あんま使わなくなった

>>175
ところで手元のJ01だとVINの先頭ってLでもSでもないんだけど……

bmw vin decorder
で検索して入力してみて

デコーダは見たことあるよ
ちなみにVINからはオックスフォード製ってことになるが、実際は中国製だからね ちなみに最初3桁はWMW、11桁目はT

11桁目がファクトリーコード
decorderに出てると思うけど

miniずっと乗ってるけどパッドとディスク同時交換なんてないけどな
パッド2回に1回ディスク交換だな

道路状況や気候、最高速度も違うから作り方や消耗品の考え方が根本的に違うのは致し方ない

日本技術を取り入れて
作ればいいのに

カントリーマンのマイルドハイブリッド追加の話、
どうやら純ガソリン車は消滅するらしい
順次全車ハイブリッド化すんのかね？
発売順だとすると次は3ドアか？

J01だけど、ソフトウェア11/2025.50になってからまた走行履歴が時々記録されないんだけどみんなどう？初期のバージョンでよく起こってて、その後のバージョンでは直ってたのに

2月14 15なかった
アプリの走行の項目もその日消えた

うちだけじゃなかったのか
F65だけど最近なった
なんか嫁(デジタルキー持ち)と同乗したときに発生してる気がしてたが

デジタルキープラスか

189だけど、自分はカードキーを財布に、デジタルキープラスにしたiPhoneとApple Watchを車内で持ち込んでるんだけど、そのせいなのかな？

やっぱその事象が起きた時って
アプリの走行の項目ごと消えました？

車両設定→プライバシー設定から再設定できるんだけど次回車両起動時に反映とあるものの、なぜか反映されず試行錯誤の末、元に戻った次第です。

>>194
走行の項目が消えることもあるけど、そうでない時もありますね
あと、3月から4月になったからか、今日はちゃんと走行が記録されてました

ガソリンはまだ高いね
下がると言ってたがなかなか下がらない
https://i.imgur.com/pEpuqSW.jpeg
https://i.imgur.com/98hqpOG.jpeg

格安車検で通して24万kmも走ってるのに
この燃費w

>>194
うちも最近起きて走行の項目ごと消えてた

システムの再起動（エンジンONOFFとは別操作）すれば直るんだけど、バグってた期間の走行は記録されずに抜けちゃうんだよね
このバグ早く直してほしい

フロアマット取り外せないのだが
どうやるの？
ピン抜けないのだが

のだがのだが

なにか変か？

5月納車予定なんだけど、
サブスクの無料期間って3ヶ月？6ヶ月？
ぐぐってもこの2つが出てきてどっちかわかんない
もしかして車種によって違う？
注文してるのはコンバチJCWです

ディーラーに聞けば教えてくれるんじゃないかな

>>202
MINI Connectのことなら3か月じゃないかな
でも有償で継続しても大した追加要素ないよ　ナビが今走ってるルート以外の渋滞情報も拾ってくれるのと、スマホなしで車両だけでごく限られたアプリが使えるという程度
（あと地味にナビのルート探索が少し速いというのが体感としてはある）

スパイクくんどうなん？
いなくなっても寂しくない？w

>>205
MINIくんが同じ効果音かつ同じ声で出てくるしな……ｗ

>>202
おめ
俺もコンバーチブルと迷ったが
コンバーチブルだけデジタルキーが
デジタルキープラスでないので諦めた

先月無料期間終わったけど再契約するほど魅力は無いな。無くなって不便なのは画面上に混んでる道が赤く表示されるやつくらいかな。

長く乗るつもりだから1ヶ月とか1年じゃなくて永久なら5万くらい出すのに
あと、
パーキングアシストプロフェッショナル
リモートエンジンスタート
ハイビームアシスタント
オンライン音声認識
mini online
usbマップアップデート
ってそれぞれいくら？
所有してないと値段わからない仕様みたい

CooperSEだとパーキングアシストプロしか出ないな

1か月お試し無料
1,300円/1ヶ月
13,000円/1年
20,000円/3年
30,000円/無期限

のようだ（いずれも税込）

パーキングアシストプロ　もう少し精度が良かったら購入したんだが　50cm に寄せるのは無理なようなので諦めた

たった今とお昼の燃費
このガソリン高、ボロクソは乗らないに限る
これが1番賢い
https://i.imgur.com/sS4GbOj.jpeg
https://i.imgur.com/lP1wx1X.jpeg

うちはリッター158円で入れてるからそんな高くないな

ふと思いついたんだけどさ
フロントウインドウのレインセンサーのところに白色led仕込めば、
簡単にオートライトキャンセルできないかね？

やれば？
報告よろ

SEの中古ってなかなか魅力的な金額
メインをテスラに乗り換えようかと思ってたけど中古車買い増しもアリやね

600万の試乗車が半年で300万前半になってるのでSEに買っちゃった　走行距離も2000だった

>>217
新車で補助金貰うより断然お得だな

>>217
得だと思ってたけど誰も報告してないので踏み出せなかった。ありがとう

BEVは値下がり著しいね

>>217
めっちゃお得やん
よかったね

そういう場合
保証どうなるの？

手続きすれば新車からの補償の継承はできる
正規中古車ならその辺の手続きも済んでるはずだけど要確認
野良中古なら自分で動かないとダメ
新車から三年以内って条件もあるからほっとくとすぐ失効なんで早めに
継承にはディーラーの点検が必要だったはず
その費用は掛かる
まあ売る時びっくりするくらい安いんでその心づもりはしておいた方がいい
安く買えても手放した時の差額だとガソリン車のがお得になるかも知れん
カントリーマンが純ガソリン車廃止なので、他のラインナップも多分HV化する
そうなると純ガソリン車最終の今のモデルは短期的には相場上がるかもね
もしガソリン車確保しときたいなら今動いた方がいいかも

>>222
認定中古車なら2年保証付き
今中古で出てるのはほとんど2024-2025の認定中古車だと思う

それ以上に、evは新車から8年のバッテリー保証が付いてる
それを継承するのに>>223
新車保証も継承可能

乗り出し520万
五年後いくらになると思う？

ちなみにBEVね
補助金65万はとりあえずノーカンで

E208がビックマイナー
後続400キロ
問題があった急速充電もたぶん改善されてると予想

ステランティス系は全部これになるからクーパーEは価格交渉が必要になりそう

いやだから、それが一年オチで300万で売られてるって話だろ？
現状、下取りで200万くらいしょ
5年後なんて間違いなく2ケタ万
素直にガソリン車買うか、300万の中古にした方がいいと思う
新車でevは下取り値なんて気にしない層が買うクルマ

残クレ設定では150万と見てるようだよ

残クレの設定は設定であってなんの保証もないよ

実はもう新車でcooper E買っちゃたのさ
ちょっとやらかしたかと思ってw

ev買う人はみんな充電設備持ってた？新設？
それとも100vアダプタで頑張る？w

中古SE買ったものだが延長2年15万tlc点検2回で7.5万だったよ　日本車からすると高いよな～

>>233
設備持ってたよ　環境によると思うが一度EV乗るともうガソリン車は無理だ

BEVはタイヤやブレーキ以外の維持費は安く済むかもしんないけど最大のネックがバッテリーとそれに伴う劇的な値落ちだからなぁ…下取りは考えず乗り潰すか、もしくはモーターの走りを楽しむためだけに金払える人向けかな

充電面倒くさい

やはりミニクーパー乗るような感性であるならば
従来のガソリン車ではなくBEVという攻めの姿勢を持ってほしいと思うね

今回のモデルチェンジで分かるように
miniが本気で取り組んでいるのはBEVであり
ガソリン車は保険だよ
確かに将来のリセールも気になるけど、今を最大に楽しむのも大切だと思うよ

わたしは数年前に新築立てた時に将来EVが主流になるからと設計士に言われ設備入れたけど
案外早くその機会が来たね。200V
確かに面倒くせーよw

今を楽しむなら今しか新車で乗れないガソリン車じゃねーの？
ま、将来的にevキャンセルの波が来たら今しか乗れないのはevって事になるがw

将来のリセールにとらわれて
現在の乗りたい車を楽しむことが出来ない
別にEVに固定した事ではなく一般的価値観として書いたんだけど
文盲には難しかったかな
ごめんw

>>233
うちはマンション駐車場に個別スペースとは別に共用の充電機はあるけど、そのスペースは外来用コインパークでもあって駐車代もかかるので使ったことない
すべて外の急速充電器で充電してる

なんかEVアンチって「他人がEVに乗ること」まで嫌がる人が多いよね　なんでなんだろうね
EV嫌いなら単に自分が乗らなきゃいいだけなのに

>やはりミニクーパー乗るような感性であるならば
>従来のガソリン車ではなくBEVという攻めの姿勢を持ってほしいと思うね
ほなコレなんやねんw
決めつけとるんはお前やんけw

>>243
願望を書いたのであって決めつけではないんだけど
やっぱ文盲なんだね
今時にこんな絶滅危惧種種いたんだw

いいじゃん、好きな方乗れば

>>243
それ俺じゃないけど

243
ID:uUFRRUsW0
↑
こいつはアホなので放っといてあげてください

まー俺は貧乏だから買ったらゴミのevは買えんわ
金持ちうらやましーw

ふつうのMINI乗りならどっちも買うよね

243氏

つい煽ってしまいました
ゴメンね

わたしも金ないので外車はハイオクで乗れねーなーと思って憧れのミニクーパーは永遠の憧れで終わると思っていたのさ

それがEV出て燃料費安くなるし補助金も出る
充電設備も自宅にノリで付けていた
ッつー事でEVモデルに飛びついた訳

だから確固たる自信がガソリン車にある人がある意味羨ましくてつい煽ってしまったよ
ゴメンなー

なんか自分のこと面白いと思ってそうだけど
つまんねーからもうレスしないで

今の充電速度じゃ自宅で充電出来ないときついし

これから新築するならそのタイミングで充電設備つけるけど、
わざわざ後付けするならもうちょっと充電の規格が定まってからつけたいわ

それ言ってるといつまでも買えないからなあｗ
俺は毎日通勤で使うとかそういう乗り方じゃないのでまあなんとかなるだろと思って>>241の環境だけど踏み切ったよ
試乗の時はガソリンのSとEVのSE両方同じ日に乗らせてもらって比較したうえでEV欲しい〜ってなった
一番最初MINIを買おうと思った時はSの5ドアにしようと思っていたんだけどね（現行SEは5ドアがないのもネックだね）

パーキングに入れてエンジンを切らず外に出る

ガソリン車＝数メートル離れるとクラクション2
回鳴る

EV車＝数メートル離れると電源オフになる
クラクションは鳴らない

この仕様で合ってる？

>>254
ドアを開けたらその時点でOFFになるように設定してるからわからないな……
俺はEVだけど確かこの設定はガソリン車にもあったはず

具体的に予定ないけど漠然とev視野に入れるなら200vコンセントだけでもええんちゃうかな？
それならアダプタで仕様はなんとでもなるし
まあ俺は一生ガソリン車でええわw
ev撤回勢がちらほら出てきてる中でmini(bmw)はev化突っ走るんかね？
排ガス規制あるからマイルドハイブリッドは避けられないにしても
ミニの純ガソリン車は今年がラストイヤーかもな

>>254
bmwのガソリン車は2015年くらいからその仕様のはず
オフにする機能はないんちゃうかな？
コーディングではできるけど

さっき試しに
離れたらロックするの設定をoff設定→電源切らずに降りて車体から離れてみたけど
クラクション鳴らなかった
EVとガソリンで仕様を変える理由ってあんのかね？

「エンジンが掛かってる状態」に相当するevの状態ってないじゃん
停止してるevはaccオンなだけ

どうでもいいがエンジン車OSのバグの話
離れたらロックon状態でエンジン切って鍵を車内に置き忘れた状態で降車してドアを閉め、15分後に思い出して鍵だけ回収してドア閉めて離れてもロックされない

まだまだバッテリーの信頼性に技術的課題がある上（年数%劣化していく）
冬はヒーター夏はエアコンで電気使われるし仮にバッテリーの積載場所が性能が出せる最適温度が保たれるとしても5年後あたりが怪しいと思う

バッテリーは8年保証あるから大丈夫ちゃう？
5年落ちとかなったら中古価値ゴミやろけど
3年くらいで乗り換えサイクル作ればいけそうではあるが、
現状で600万が1年で売値で300万やもんな
真の金持ちしか手を出せん

俺はリセール0でもいいから8年乗るつもりで買ったよ
8年後には社会も車両もいろいろ整備されているだろう
されてなくて廃れてたらそれはそれだし

リセール価値を気にするとつらいのは確か

そうなると乗り潰ししか道がない

何年乗れば乗り潰しできたと言えるだろう

4年以内に乗り換えるとEV補助金を返却しなきゃならないのでそれ以上が最低ラインとして、
2回目の車検満了（5年）から電池の保証期限（8年）までの間くらいで手放すのがバランスいいんじゃないかと思ってる

中古は別として、新車で500万出した場合
8年以内では乗り潰しできていない気がする　燃料車とのリセールの差も気になる期間のような、、

ではバッテリー保証期間の8年を超えて所有した時に果たしてバッテリー、他、故障リスクどんだけのものなのだろうか？
EVはエンジン自体ないから故障リスクが大分少ないとはいうが

私も金銭に無理してEVを購入したので非常に気になる問題です

経済性優先ならどう考えても外車evは悪手ちゃう？
国産かテスラ辺りならまだリセール性あるけど、
趣味性高い外車でevはやっぱリセールなんて屁でもない層向けやと思う
外車も2015年を境に大幅に故障は減った印象
それまでは保証ついてない中古外車は勇気が必要だった
evはどうやろね
バッテリーとモーターと制御系以外はそんなに金掛かりそうじゃないような印象ではある
乗りたい時にすぐ乗れない状況があり得るってのと、
日本では多分まだ起きてないけど、
家の車庫で発火とか、走行負荷、底擦りとかでの発熱発火リスクとか考えると俺は手を出せない
確率的にはガソリンタンク割れて爆発とかくらいなんやろけとも、
ちうごくev車の動画とか見るとなあ

悪手だと思う人は買わなければ良いだけ
俺はリーフ乗りで新型に買い換えるつもりだったが
新型リーフはワンペダルで完全停止が出来なくなってしまったので
miniのEVに買い換え予定

>>266
バッテリー自体が年々劣化して行くもので、交換にもかなりの額がかかるから、他の部分が壊れてなくても実質上8年で乗りつぶしだよ
EVはそういう乗り物だと思ってる
月6万ちょっとって考えたらそんなもんかって気がしない？

>>267
うん、EVだろうがガソリン車だろうが何に乗ったってコストもリスクもかかるから、君は電車とバスで暮らすがいいよ
ところでCooperSEの走りはマジで楽しいよ　ただでさえゴーカートフィーリングって言われてるMINIの挙動がさらに軽やかにキビキビして
スタートダッシュキメたマリオカートみたいな感じだぜ

>>270
気狂いかな？

>>271
だって自分でそんなことは起きないとわかっていると言いながら、中国EVの動画みたいなのがしんぱ〜いとか言ってるからさ
そんな心配性な人に乗れる車はないよ
ガソリン車だって駐車中気化ガスと電装ショートで爆発炎上は普通にあるし現状絶対数が多いんだからら（母数が違うからね）
EVの自然発火は年間1件あるかないか程度だけどガソリン車は100台とか駐車中に自然発火してるんだよ

中華バッテリーゴミを買ってしまった自分を必死で正当化したそうで草

環境性能割廃止らしいな
ミニクラスのガソリン車だとだと15-20万ほど安くなるのか
ええなあ

>>273
>>242 で言ったとおりだったね

何が言ったとおりなのか知らんけど
めっちゃ正当化したそうに見えるって言っただけで別に乗るなとも言ってないよね
君がEVゴミに乗りたいのなら全然乗ればいいと思うよ
まぁ俺は乗らんけど

いずれにせよこんな所で書き込みに気分壊したり必死になって反論してる奴はバカだと思う

自分の乗ってる車種をゴミと言われて気分を害さない奴がいるのか？　しかも自分の車種のスレでだぞ

気分を害するのは自分でも薄々ゴミかもしれないと思ってるからなのでは
人って図星突かれると発狂するものだからね

自信あるのなら何言ってんだこいつで終わりでしょ

はぁ、もういいよ
MINIの仲間のスレだと思っていたが、その中でわざわざ敵対したい奴がいるとは思わなかったわ　なんか残念だ

>>279
俺は自分自身をゴキブリだとは全く思っていないが
君の様なゴキブリからゴキブリ呼ばわりされれば
気分を害するけどね

いやべつに誰も君のことをゴキブリ呼ばわりなんてしていないよ
きちんと読もうね
中華粗大バッテリーゴミでマリオカートのスタートダッシュキメて機嫌直してきなよ

バッテリーリコールだらけやなw
https://www.mini.jp/ja_JP/home/service/recall/landing.html
まあ古くから乗ってる人は新しくなっていいよねw

デザイン的に
ガソリン車モデルとEVモデル
どっちかっこいいだろうね

伝統的なガソリン車か先進的なEVか

インテリア的には凝ってる前モデルか
シンプルな現行か

難しい

>>282
人を煽るならIPアドレスくらい追ったら？ 表示ありなんだし　281は俺じゃないよ

で、君自信がゴキブリ呼ばわりされてるわけではないのは理解した？

以前のホーンの話の時にやたら他人を煽ってて

> 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ffc-RPsk [240a:61:10c4:d4bf:*])[] 投稿日：2026/02/27(金) 14:03:06.94 ID:7x3iSvAY0 [2/2]
> お礼のホーンひとつでムキになって揚げ足取りやらマウントやら
> さぞかし余裕がない人生なんだねw
> これから俺も新型ミニクーパーのユーザーに仲間入りしたから徹底的にお前ら教育してやるから
> よろしくな

とか言ってた奴かな
ホーンの話の時は参加してなかったけどアホが住みついちゃったなあ　マツダディーゼル君と同じ扱いでいいか

>>279
わざわざEVを煽るということは
EVを所有出来る環境に有る人が羨ましくて仕方がないという事
本当にゴミだと思っているのならばスルーするだろ

miniガソリン車至上主義の人は
やたらリセールの不利を主張するが
リセールの優位性に重きを据えるなら
国産車の方が良い筈

それでもmini に乗るという事はリセール以上の
miniにしかない価値があるから乗っていると思う

ガソリン車とEV車も構図は全く一緒で
EVにしかない価値があるから乗っているのであり
叩くのも余計なお世話
気にしすぎるのも野暮

好きな車に乗って楽しめばそれでいいんじゃない？

>>288
この程度で煽られてると思ってスルーできないのは
ゴミを買ってしまったという自覚が薄々あるからなのでは…？
羨ましいから自信持って乗りなよw

アイドリングオフ設定を記憶できますか？
乗るたびに設定するのはウザいので

国産車輸入車関係なくアイドリングストップ機能が付いている車はデフォルトONで変更不可と思います

ポール・スミスのコンバチの屋根の色が緑だったらよかったのにな

evって実はボディ違うんだよな
ev専用にボディ起こすとか金は掛かってるよ
似て非なるもの
比べてみるとのっぺり感あるな
よく見るとボディの起伏が少し平坦でノーズの長さもミニ感がない
ノーズ短いのにホイールベース長いからアンバランスなんだよな
車内は広くできるから恩恵はあるんだろうけど
バッテリースペースが足りなかったとかかね？
デザインは同じ部署でやったんだろうか？
統一感なくて別監査のような気がするな
俺が実物見比べられたのは3ドアだけだけど、
カントリーマンもボディ違うのかな？
けどあのホイールにステッカー貼るセンスは解せねぇw
経年できちゃなくなる事分かりきってるだろうに

>>290
君は自分自身がゴミクズである自覚は有るの？

もうそいつかまうのやめよう
昔のVIPやなんJみたいに煽り合うのが"2ch"だと思ってる類のやつだろうし
（昔から専門板はそうじゃないんだけど）

まぁ車板は結構昔から煽りカス多いよ

>>295
図星突いてごめんなさい
君のゴミニは素敵だよ

paul smithのEVもゴミ？

>>298
自分がゴミだという自覚はあるんだね
ゴミ人間がEVをゴミカーと言っているのって
シュールだなw

>>297
軽自動車板はひどかったが外車メーカースレはそうでもなかった認識なんだけどなー
まあMINは中古だと100万円台とかでも買えるからそういう層のやつも来るか……

ミニの特別仕様って特に価値あったりせんからなあ
だからポールスミスであろうがなかろうが同じ
GPだけ別格だけども
けどGP出てもないのにGPインスパイアードってのは訳わからんよねw
あ、初代のグッドウッドや二代目のクラブバンとかなら価値あると思う

>>300
なんか必死でそういうことにしたそうで草
そんなに効いちゃうとは思わなかったわ
やっぱりゴミ買っちゃったって自覚があるのかな
べつに乗るのを否定してるわけじゃないから胸張って乗ればいいと思うよ
俺は遠慮しとくけど

あのー他人煽る人死んでほしいんだけど

必死にEV下げしているアホが一匹居るが
安アパート住まいだから自宅充電が出来ず
EVを買いたくても買えない可哀想な人なんだろうな

頭の程度が知れるから止めればいいのに

ゴミ買ったの必死で正当化したいんだろうな…
アタマの程度が知れるよね

充電してる時間が長くて暇すぎるんだな

MINIユーザーかどうかも怪しいで

ev維持費の損益分岐点ってどのくらいなんやろな
乗らなくてもミニチャージングカード5500円毎月やろ？
余裕ブッパ運用だと結構掛かりそうな
せせこましくエネオスの無料会員で外では充電せず家で深夜だけとかやるんか？
600で買って5年後100で考えると単純に年100万
10年乗って0円でも年60万と車両だけでも結構な目減り
年10万キロくらい走ればトントンくらいか？
外で充電するにも計画要るしな
映画見るとか買い物するとかのついでに組み込まないと
電池無くなったー充電充電みたいなことすると、30分とか1時間とか待つ訳やろ？
それも先客いなくてスムースに充電できた場合で
計画的な旅行ならいいけど、行き当たりばったりだと不安がつきまとうし
サードカーとかで近所の買い物オンリーとか、通勤グルマとかなら安心だけど、
それだと距離は知れてるわなあ
やっぱお金に余裕のある人用のクルマやわ
貧乏人にはむりー
この先、リッター300円とか500円になれば逆転しそうやけど
トランプがev普及のカギやなw

EV勢ほとんどは自宅に設備ある人が大半だと思う
(当然例外もいるだろうが)
で、大概は夜充電で翌日に備えるでしょう
想定外の自宅以外での充電のためにカード会員にはならんやろ

ガソリンの高騰化や不安定供給は恒常化するよ

こうなった場合に自分の条件が許容するならば
充分にmini all elevtrcはアリだとおもう

第四世代のmini はEV版の方が断然クールだよ
従来版はやはりやぼったい感じやね

ディーゼルもハイブリッドもEVも純ガソリン車に比べて支払った以上の金銭的なメリットはないよな
年間五万キロ走るとか20万キロ乗る人ならトントンになるけどそんな人はバッテリー劣化リスクある

金銭以外の静かとかダッシュ気持ち良いとかを欲しいかどうか

アイミーブが世に出た時試乗したけど、あのゼロ加速にはビビったなw
あれこそロケット
チューンしたgtrよりすんごい加速
とんでもない軽が出てきたと思った
まあしばらくして随分マイルドにデチューンされてたけどw
流石にあんなもんじーちゃんばーちゃんに乗せたら危ないしな
evの市販車はそこそこ試乗したけど、あの体験に比べたらこんなもんかーと思ってインパクトがない
ガソリン車に比べて出足は確かに軽いけどそれだけ
プリウスでも踏んだらそれくらい出るしな
スーパーカークラスのevは乗ったことないけどさ
荷重移してg掛けていく、その動作が全く面白くないってのが俺には問題
別に目玉とんがらせてる訳じゃない
日常の普通の速度で前の車について交差点曲がる時でも同じ
移動手段と割り切ればいいんだろうけどさ
不幸なのかありがたいことなのか俺はまだその域に達してない
あと、クールか？w
このページに比較写真あるけども
https://www.motoringfile.com/2024/04/17/the-f66-j01-mini-cooper-dimensions-in-depth-inside-out/
https://www.motoringfile.com/2024/02/06/world-premier-the-f66-ice-mini-cooper/j01_f66_side/
ミニっつったら下やろやっぱ
上は屋根とフロント隠してマツダって言われたら信じるねw
タイヤハウスもドアハンドルもミニのアイデンティティ捨ててる
これが1尻だったら「クール」なんかも知れんけどさw
これがミニか？って言われるとちょっと尖りすぎだわ
ジジイにはこの変化はついていけんw
やっぱ俺はevないわー
「ミニのev版」じゃなくて、ev車として評価すればいい車だと思うよ
でもミニだしな
リッター500円になったら言ってること180度変わるかもだけどw

>>313
おーかなり深い考察っすね！

内装も変化についてはどう思いますか？

内装は付いていけんねw
あっさりしすぎだしカチカチプラッチックだらけだし
三代目のごちゃごちゃ感が至福
j01の内装は気にしなかったので比較はできない
上のリンクページ見ると随分違うんだなと初めて気づいた
試乗した時はわからなかったよ
けど円形ディスプレイ含んだ各種電子装備楽しいねw
あと夜
lciでミラーボール付くなw
擬似lsdの進化はすごいと思った
それこそフツーに交差点曲がる時の効果
高速とかで効果感じられないのは変わってないけど
どういう制御してんだろうね
一度機械式lsd入れた車両に乗ってみたいとずっと思ってる
ハンドリングは初代が1番楽しかったな

内外装がシンプルなったのはいい。だがプラスチッキーなのはいただけない。

diyで布貼りしたろかって考えるレベル
した人おるんかなあ

3代目はナビとデジタルタコメーターつきになって内装デザイン崩壊したと思ってるので、今の方がいいわ

再生ポリエステルのニットがせっかく革新的なのに、素材を活かしてるトリムが少なすぎるのが惜しい
黒一色とかじゃニット素材にしてる意味ないわ
カントリーマンのフェイバードが現行車で一番おしゃれ

コレの四代目用欲しいw
https://a.aliexpress.com/_c3mKITXX

めっちゃ詳しい考察ありがとうございました

わたしはハイオクやメンテなどの維持費に掛かける金がないので補助金あれば燃料車とトントンだし、燃料費では電気の方が安いだろうということで満を待したmini デビューがEVだったんです

だからガソリン車のmini乗った事なくて
やっぱあのエンジンの吹き上がりとかは魅力なんでしょうね

内装もやっぱ前モデルのメカメカしい感じも魅力あるなあ

第3世代が完成系におもうけどEVモデルでその先を見てみるよ

evはソフトウェアで乗り味がどうとでもなるのが魅力だね
既存のecuチューンメーカーとか、bevチューンショップが色々出してくるだろうから、
そうなるとなかなか面白い状況になるかも
そっち系チューンは簡単にノーマルに戻せるしね

今はいいけどEV増えたら電気代高くなると思うぞ
多いとこから取るからきっと暫定税率が付く

>>322
悪いことは言わないから
ディーゼルにしなさい
https://i.imgur.com/ByZWLNo.jpeg

EV乗るならホンダスーパーワンくらいが良いな
車体350万で補助金130万は欲しくなる価格よな

>>322
そのときはEV持ってる持ってないに関わらず電気代高くなるし
ガソリン軽油は安くしますとかやると思う？

今日イオン行ったけど、充電待ちで並んでる奴が充電設備前で言い争いしてたわ
理由は知らんけど
色々苦労あるんやろな
俺はやっぱガソリン車でええわw

ディーゼルいいぞ
毎回リッター30kmオーバー
ボロクソディーゼルは知らんけど
https://i.imgur.com/3mfSwMu.jpeg

イオンで充電って
自宅充電出来ない奴がEVを買うのが間違い
俺はEVは自宅充電のみで行ける通勤やちょい乗り専用で
遠出の際はディーゼル車を使っているな

もし一台持ちしか出来ない環境になったらPHEVだな

自宅充電できない人でEV買う人いるんだな
よくある駐車場割引券みたいに買い物とトレードで充電割引とかないのかね

>>326
買い物ついでの充電だから買い物終わるまで駐車させろvs充電設備足りてないんだから終わったらさっさとどけよ
かな？
たとえ数が足りていても、急速充電は同時充電数が増えるほど、充電スピード落ちたりとか、そういうところなんだよな

上の人が言う通り、現状のEVは自宅充電が基本だと思う

>>328
ミニのディーゼルもDPF?みたいなのあるの？
それの不具合が心配でBMWも見送ってる

EVは高性能バッテリー出てくるか道路埋め込みの非接触充電確立しないとまだ買う気になれん

>>331
ディーゼルである限り避けられんやろ？
チョイ乗りしかしないならどのメーカーだろうとディーゼルはやめた方がいいね
一般論だけど

>>331
ディーゼル車はAudiだからminiの事は分からないが
Audiのディーゼルで困った事はないな
因みにEVもリーフからの買い替えminiの納車待ち

上の人も言っている様にディーゼルでのちょい乗りは良くないから
さっきも書いたがちょい乗りはEV、遠出はディーゼルと使い分けている

ここにメーター持ってくるとは
https://carbonwurks.com/product/mini-cooper-s-jcw-f66-carbon-fibre-alcantara-led-steering-wheel/
40万かよw

プジョーのディーゼルもあるけどアドブルータンクの故障あったが保証期間内だったので無償修理だった。片道3kmの通勤と休日の遠出に使って9万km乗ったけど不具合は何も無かったな～マツダは知らんが

ディーゼルにおけるチョイ乗りは1キロ未満じゃないかな？
2キロも走りゃdpf再生は始まると思うよ
効率は悪いだろうけど
こーゆーのってメーカーで設定値違ったりすんのかね？
まあ最低月イチくらいは高速を数十分走行するなら安心かな

ディーゼルは最低10kmは走ろうな

>>336
マツダのディーゼルは確かにダメ。車内でガラガラ聞こえるし、振動酷いし、これでもディーゼル？という弱トルク。
体感的にはクーパーDの半分ぐらいかな。
その分、燃費だけは無駄に良い。

>>335だけど、どうやらコレっぽい
https://www.tddmotors.com/products/galaxy-pro-ii-led-display-steering-wheel-kit-suitable-for-all-models-after-2000-intelligent-driving-data-display-led-steering
aliで数万で売ってるが、取り付け方がさっぱりわからんw
ハンドル切断してんのか削ってるのか。。。

ディーゼルはどこのメーカーにしようがDPFにすす溜まるから致し方ない
ちょい乗りが多い日本には厳しい環境なので国産以外はだいたいここがやられがち

とりあえず現行にはディーゼルはないから>>331は3代目のスレで聞いた方がいいんじゃないかなｗ

カントリーメン…

あっカントリーマンにはD残ってたのか　すまん

来月F66 COOPER Sが納車になります
純正でも社外品でもいいので便利アクセサリーあったら教えてください

キャンセラーどうすっかなーって迷ってる
6万超は高杉だけど、通信料無しで動画見られるのはいいよな
ai boxでまんぞくしとけあって話だけど

現行用のアクセサリーほんと少ない
何もない

コーディングが可能になるまで新型には乗り換えられないなあ

多分無理やで
設定変更はいちいちbmwの鯖通す方式になっちゃったから
キャンセラーみたいにセンサー騙すくらいしかできることがない

外装系のカスタムパーツもほとんどないんだよなあ
それどころか模型とかも全然ない

3ドアのミニカーはディーラーで貰ったな
非売品だけど
あと、アリスホビーってヨーロッパのおもちゃ屋がちっこいラジコン出してたんだけど、
今、尼見てもないな

3ドアのミニカーは俺も貰ったけど自分の色のじゃなかったからちょっと残念
あと中華のJ01の白充電機付き模型（謎の中国語でしゃべるｗ）とMaistoの青J01模型、公式のJ01の黄色の模型は持ってる

色は同じだったけど、俺のはカブリオレなんだよなw

コーディングは無理でしょ
昔iPhoneの脱獄が流行ったけど今はもう廃れたのと同じ

コーディングできないと走行中に操作できないしシートベルト警告音はうざいしアイドリングストップオフ作業が面倒だなあ

ドライビングモードは保持されんの？

走行中操作はキャンセラーがある
クソ高くて不具合あるけど

最新世代は裏モードで走行中操作の解除できないのか
3代目はできたけど

テストモードみたいなのがあったね
それで走行中に動画再生出来た

ai box使えば全ての呪縛から解き放たれる
androidアンダーになるから純正ナビはダメだけど、googleマップは使えるし音声操作も可能
動画配信サービスもなんでも使えるし、smarttubeとかadguardとかで広告除去も

>>359
主要なAI BOXはBMW系適合不可なんだよね

bmw対応を謳った製品幾つもあるじゃん
国内事業者のはボッタ価格になってるけどw
aliとか探せば8+256gbのが2万台、セールとクーポン駆使すれば1万そこそこで買えるよ
技適とかはアレだけど
俺が買ったのはceマークは付いてたなw

もう少し詳しく書くと、通常のai boxがbmw対応じゃないのは、
bmwだけcarplayが無線のみだから
他メーカーは有線carplay使えるんだよね
ただ、第四世代の初期ロットで、usbソケットに通信マーク付いてるのがある
これね
https://www.silhouette-illust.com/wp-content/uploads/2016/11/18079-300x300.jpg
これ付いてる個体だと有線carplayも使えるって話
俺が試したわけじゃないから絶対とは言えない
第四世代出てしばらくして仕様変更で、現在は通信マーク外されて充電でしか使えなくなってる
通信マーク付いてるのは希少
ウワサでは通信マーク付いてるやつはルート取れるんじゃね？って話で、解析してるチームがあるそうな
通信マーク付きの人は一筋の希望があるw

あと、通信マーク付きの人はusbオーディオも使える
usb dacかまして高音質化とか色々遊べるそうな
正直、羨ましいし妬ましいw

今日の夜、対向車のMINIのウインカリングよくみたら
オレンジ＜＞白　になってるんだが
帰ってきてうちのをヘッドライト点灯時で同じ条件で確認したら
オレンジ＜＞消灯だった（反対側のリングは白点灯）
年式の違いかな？

それ橙-白交互点滅だと整備不良になりそうな気がする

なんか最近車のステータスが全然更新されないんだが
前は嫁さんに迎えに来てもらってる時にアプリ見てるとほぼリアルタイムで現在地更新されてたけど
今は「移動中」って表示されて手動更新も受け付けない

ヒント：3G

アプリのプライバシー設定で何か許可されてないとか？
4代目は3G停波関係ないはず

おまえら、キャンセラー付けてる？
あるとやっぱ便利？

ヤフショでe2tv eveポチっちゃったわ
今なら10%クーポンあるので、5のつく日諸々で49000円に2000pバック
でもたけーな
第三世代ならコマンドでタダだったのに
通信料向こう持ちで動画見られると思えばまあ数年で元取れるか？w

先日から乗るたびにMINI IDの切り替えが出て、キーの検知不可とかQRコードの読み込みとかしなきゃいけないんだけど…J01です。
音量ボタン長押しで再起動何回かやっても改善されない

>>371
その症状が出るようになったタイミングで使う物理鍵を変えてない？
MINI IDの設定で物理キーを改めて紐つけ登録しないと、その物理鍵はゲスト用扱いで毎回QRコードが出ちゃう

mini IDと紐づいていないスペアキーで乗り込んでいると思うよ
もう片方のキーで乗ってみ

レスありがとう
物理キーは普段使ってなくて、iPhoneのDigital Keyで乗ってる。一度物理キーで乗り込んだ方がいいのかな？

デジタルコート物理キーのエラーあるよ

デジタルキーと

満タンから1200km走る表示されてる
リッター35.3km
https://i.imgur.com/B1sDOaU.jpeg

eモビの6kW普通充電使ってて
制限の80%になると車側は止まるんだけど充電器側は終了されずに課金され続けるって普通のこと？

普通じゃないと思う

繋いだまんま場所占拠し続ける奴対策対策に繋いでる間は課金って方式なんちゃうの？
それが1番効きそうやし

やっぱおかしいよね
課金されても200円/hくらいだから大したことないんだけど止まってほしいわ
ちょっと切り分け継続してみる

このガソリン高では
MINIに乗らないのが一番賢いのかよw
本当にくだらない車だな
https://i.imgur.com/AeHp1F0.jpeg

MINI乗ってる馬鹿頭からだと
絶対に画像加工してるとか思ってるのだろうね
https://i.imgur.com/521pxVz.jpeg

ゴーストップにあっても燃費がいい
MINIだと一生無縁の光景
https://i.imgur.com/RNbKbM9.jpeg

ボールスミスのカラーリングいいよね
F54の車検も来るし乗り換え考え中。。

1965ビクトリーバージョンってのが出るぞ
今はできなくなってる赤に白屋根できるぞ

mini値引きやオプションのおまけって
いくらくらいイケるものなの？