958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f73-oHXS)[] 2026/08/21(金) 07:33:52.05 ID:bq0rD/tJ0

>>957
MSRに限らず歴代ロードスターの1.8L~2Lは一貫してニーズがない
NA1.8Lの販売台数は1.6Lの半分程度、2LオンリーのNCは大爆死、NDRFの販売台数は1.5Lの2割程度

実際、時速70km以下で走る分には1.5L～1.6Lのヒラヒラ感（スキーやサーフィンみたいなシビレる快感）が圧巻だし、
時速100km以上では1.8L～2Lでないと流石にパワーがキツイが、そおゆう走り方するなら（常にフルオープンじゃないと死ぬ病気のアメリカ人でない限り）わざわざロードスターを選ぶ理由ゼロだから

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はいはいもうそういうのはもういいですよ
MSRが売れ残ってるのは2.0だからではなくて単純に高いからです
価格相当の価値がないから売れなかっただけです
NA1.8Lが1.6Lより売れなかったの当たり前の話
だっていちばん売れるモデル初期には1.8はなかったんですからね
NCが売れなかったのも2.0だから売れなかったのではなく重さ、大きさ、デザイン、時代が原因です
あんたの根拠ならNCは1.6積んでたら売れたってことになるがそんなことは絶対になかったと断言します

完璧な論破完了