【三菱】デリカD:5 74台目

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次期デリカの予想は妄想は下記スレへ
【妄想】次期デリカスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714616336/
【三菱】次期デリカ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725150485/

【三菱自動車／公式】
//www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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を2行追加(1行目は消える)
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※前スレ
【三菱】デリカD:5 68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765975701/
【三菱】デリカD:5 69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767703895/
【三菱】デリカD:5 70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769462533/
【三菱】デリカD:5 71台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1772211302/
【三菱】デリカD:5 72台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776087672/
【三菱】デリカD:5 73台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781089994/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ACC中の減速によるブレーキ点灯ってディスプレイの自車アイコンには反映されないの？

ノーマル派なんだが、いちいちカスタム野郎に「なんかやらないんすか」と言われてうざい。
カスタムっていったって全員右に倣えの同一標準カスタムだしな。逆に恥ずかしいわ。

>>78
173cm、登山などの車中泊環境としては十分かな
おしゃれキャンプとか、車中泊のための車中泊は知らね

>>75
これ大人でも寝れる？

>>81
大人なら真っ直ぐじゃなくて斜めに寝る感じですか？

よかったら釣り勢のレイアウトお教えてください🙇

2列目前に寄せると、完全にフラットじゃなくて
3列目・ラゲッジと比べて2列目あたりはちょっと下がってるんよね。
2列目の下に足突っ込めば若干長さは稼げるけど、
横向きで寝ると腰に来るので試行錯誤してみたが、ベッドキットじゃないと寝れない…

>>82,83
45歳のオッサン（173cm）と息子（125cm）の2名。真っ直ぐ寝れるけど、足（脚ではない）は2列目のシート下に入れないと真っ直ぐは無理です。
うちのは8人乗りで運転席側に俺が寝てます。

>>85
そこでインレーターマットですよ

>>86
わざわざありがとー！
自分の7人乗り仕様だと足元も狭くなってるから同じようにするのはたぶん厳しいかな
やっぱシートの上の段差を解消するのが手っ取り早いかぁ

車中泊スタイルは悩ましいよね。
うちもハーフのベッドキットを買おうかとも悩んでるんですが、高さが無くなる懸念で踏み切れず、このスタイルでやってます。そろそろ買ってみようかな

何か今日デリカD5えらく沢山見たわ

結局、SAWCで山道とか乗り心地かわったの？

前期ディーゼルからマドリスのフルベッドキット使い回してる
ただし2列目運転席側はフツーに座れるようにしてる

>>90
土日はデリカ多いよねw

後期型を代車で借りたけど、2021年モデルと比べるとずいぶんと変わってた。
新しいのはやっぱりいいね。

>>77
発進時からかなり良くなってますよ。
もし現在チューニングBOX着けてるなら書き換えて貰う価値はあるかと思います。
書き換え費用１万もしないですし。
付けてないのであればちょっとお金かかっちゃいますけどね。

初期型ガソリンを手放して半年、2023年式走行3.5万に乗り換えることになりました！
300万くらいのウォームホワイトパール見に行ったら横にホワイトダイヤモンドがいて、
やっぱこっちだなーといつの間にやら契約していた…

おめ！

1列目を回転シートにして二列目取っ払って座席と同じ高さの収納ボックスおいてインフレーターマット引いてて広々
1列目回転はめちゃ広くしたい時だけ

>>95
オメ！

2022年式からの乗り換えで昨日納車しました。
2022年式(2.9万km)と比べてかなり静かで滑らかに感じるのは2022年式の経年劣化だけじゃないと思うんだけど。
夜にライトスイッチ２度押しでスモールに出来るのは圧倒的に便利ですね。
とりあえず、お約束の純正セキュリティON設定と、オートエアコン時の強制内気循環OFFしときました。

>>79
現行なら反映される。

中期型ダイナミックシールドだけど、ストップランプをLEDに変えてもETACSのエラーって出ない？

>>99
ありがどう！全然ACC中に点灯しないからもしや反映されないのか？と思ってました！

前期型だけどエアコンのルーバー、上に向けても徐々に下がってこね？俺だけか？

こない
交換だな

>>102
どこのルーバーのことか書いてないからわからんが、運転席、助手席まわりのルーバーはならない
2列目とかほかは気にしたことない

>>104
すまんな。
運転席のハンドル両脇の吹き出し口。
暑いから上に向けて走り出して少し時間経過したぐらいで
もう下向きになってる。振動で？かな。緩い（？）。
保持力調整できたらいいんだが。

マカを飲みなされ

>>105
もしかして中古で買った？

>>107
いや。新車。もーずっと前からだわ。
そんなに頻繁にルーバーなんて動かさないし。
位置的にも冬はノータッチだわ。

もしかしたらあるあるかなって思ってたけどﾎﾞｯﾁか。

2026年式　Pに、JAOSのサイドステップを検討中だけど、どんな感じでしょうか？
つけてる方いらっしゃったら、サイドの最低地上高の実測値や、乗り降りの感じを知りたいです。

ディーゼルだからとかじゃ？

>>109
JAOSのは加工（ビス穴を設ける）が必要じゃなかったかな

電動ステップって、なんでメーカーオプとデラオプが別の形なんだろ？
てか、なんで違う形式でわざわざデラオプまで用意したんだろ。

そろそろ、嘗てのスターワゴンみたいに、光るDELICAリアガーニッシュが出ても良いと思うんだけど
まだ出てない⋯

>>100
fclのを使ってるけど問題でてない

26型のノーマルだけどふわふわな乗り心地をフラットな感じに改善したい。
KYBショック＋ノーマルサス
KYBショック＋x-fangアンチロールサス±0
どっちが幸せになれる？

たいして変わんねーよ
逆によく出来てるとノーマルのバランスの良さがわかるかと思うよ
自己満なんだから自分で試して楽しんだらいい

>>113
あれは確か法律で禁止になったはず。
同時にセダンで流行ってたスピーカーのブランドが発光するのもダメになった。

嫁の乗ってる助手席側がしっとりした乗り心地だから体重増やせばふわふわ感無くなるんじゃないかって思うんだが口には出せないぜ

>>118
土嚢積めばええじゃろ
実際重量物積めばはしっとりした乗り味になるでな

なるほど。わざわざショック変えなくてもその手があったか！

しっとりした乗り味ってなんぞや

嫁が100キロってこと?

>>121
湿度100%とかじゃね？

ブルボンシルベーヌの様な

ルマンド的な

こもった音のゴミスピーカーを変える決心をした！

純正ロックフォードは惜しいよな

>>126
変えたらレポよろしく

>>126
費用も教えてな！

新型はテレビキャンセラー付けてなくても走行中観れてしまう
なんでだろう

>>130
多分、どこかのタイミングで誰かがパーキング信号をアースに落としてくれたのでは？
純正ナビとはいえアルパインのナビなので古来からの手法で走行中操作可能になりますし。

>>131
教えていただきありがとうございます。
たしか、走行中にナビは操作できなくなったと思います。

>>112
後付できるようにだろ

>>133
それはわかるけど、ものが違うのはなんでだろって話よ。
社外品ならまだわかるけど、でてくる仕組みとかまで全く違う製品をわざわざ作るほうが無駄な気がするんだが。
メーカーオプだって後付できるだろうに。

不要とステップレスにしたら、親乗り降りが不自由になり電動ステップが必要になった人を救済するため

右も付けて欲しいよね

ステップレスで乗り降り心配してたけど
子供も高齢者も乗れてるので
ノーマル車高ならいらん気がする

ノーマル車高で固定ステップは個人的に少し残念

>>134
製造工程の中でつけるものと後付けするものが同じほうがおかしくない？

>>134
ggrks
https://www.google.com/m?q=%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%AA%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AA%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%AE%E9%81%95%E3%81%84&;client=ms-opera-mobile&channel=new&espv=1

>>140
>>134は「なぜディーラーで組立工場レベルの設備を用意して分解再組立しないのか（もしくは組立工場のラインアウト後に手作業で電動ステップを取付しないのか）、そうすれば部品が1種類で済むのに」というところに疑問を持っているみたい。

>>139
それはモノによると思うよ。サンルーフみたいな構造からして違うものは後付できないけど、
電装品はグレードで使い分けするより共通ハーネスだったりするし、オプション用のカプラを用意してたりもする。
ステップならフレームのネジや固定ボルトも共通で付いてるだろうし、
あえてデラオプを用意するくらいなら、
メーカーオプだってあとからデラオプでもでつけられるように設定を共通化したほうが無駄がなくね？
デラオプのステップのほうが耐荷重上だし、地上高的にもさほど変わりなく、性能が低いわけでもない。

デリカもルーフレールあればいいのにな
ベースキャリアつけたら屋根が凹んじゃったよ

ラダーつければ過重かかってフックは歪むし、レール無いからラックでルーフも歪む。
でも最強だから細かいことは気にすんなってことで

失礼。フックが歪むのではなく、フックがかかるリアハッチの上のとこね

>>142
そう思いたいならあなただけそう思ってたら良いよ。

無駄なオプション色々付けて楽しむのがデリカD：5でしょ。
選択肢多い方が良いじゃん。
きらびやかなのが好きな人はディーラーオプションの電動ロングステップ(LED照明付)のほうが良さそう。

ま、電動ロングステップがあったのは中期までで、現行は電動ロングステップのディーラーオプションは無いんだけどね。

というわけで、このネタは終了な。

後付けの電動サイドステップ欲しいくて探してる

>>142
そう、ものによるよ。わかってるじゃん。
デリカでもアンテナ配線などはナビ取付パッケージつけないとルーフ内に引いてくれないよ。
後付けで全く同じ配線をあえて敷設しないよね？
電動ステップなんて製造段階で組み付けるほうが設計も工程も自由度が高くなるのは想像すれば当たり前のことで、ある程度需要の多い装備をより早く安く提供するにはライン組み込みするのでは。
ラインでの組付けと後付けでは条件が全く違うけど、それら両方の工程の差を理解したうえで言っているの？
ニーズが少なくてライン工程のバリエーションを減らしたほうがコストが下がるなら後付けに統一することもあるだろうけど、その辺を加味して言っているんですか？

リアエアコンのスイッチはなぜ頑なに前に付けるのを拒むのか

後ろの席の仕事を奪うわけにはいかんだろ

usbからスマホ充電しようとしたが、遅すぎて話にならん。
100v電源にアダプタ付けるしかないのか

シガーソケットあるやん？

シガーソケットにAnkerの535が正解ですよ
firestickはタイプAにさしてもCは45W

>>151
153の型番と同じかわからんけど、シガソケットに挿すAnker Nano Car Charger(75W, 巻取り式USB-Cケーブル)ってやつを使ってる。
45Wの巻取り式USB-Cケーブルと、30WのUSB-Cポートがあるやつ。
超オススメ。
今ならAmazonのスマイルSale対象で3,190円だ。

>>149
rearのスイッチは前にあるが
出す出さないができるので実質ｎ.p.

D6は当分出ないから安心してるんだけど　
しかし、おやっさん達よくこんな高い車　
買えますよね　
今はD5貯金を頑張ってます

シガーソケットに入れるアダプタ、持ってたけど、これだけ充電ポートあるなら、ってことで人にあげてしまったよ。
差し込んだままでソケットのフタが閉められるやつ。

いやぁ、デリカD5人気出てるねぇ
走破性の魅力が今一度見直されてる

まぁ、アップダウンの道でもグイグイ登る力はさすが

販売期間が20年だからね、そりゃ数も多いわ
それでも、すぐに追い付いて、越えていくアルファードは異常

オートフラッグスの電動サイドステップて取り付け後のロードクリアランスてどれくらい？
メーカーオプションはモーター部200mm、ディーラーオプションは215mmらしいが。

21年式14万キロ超えてきたんだけど、後期に乗り換える価値ってあるかな？今のところこれといった不満も不具合も無い。

背中を押してあげよう。
買い換える価値めちゃくちゃあるよ

車検3回目余裕っしょー

>>161
中期→後期に乗換えて1週間で500km走ったけど、乗換えて大満足！
言わば、デリカD:5の集大成の熟成モデルなので、買えるなら買うが吉だよ。

とりあえず試乗してから決めればいい
俺は試乗したらなんか安っぽいなと保留してる

>>160
オートフラックスの電動ステップ両側でDで納車時に付けてもらったが、いちいち計測するの面倒くせー

オートフラックスかDに聞きな

>>161
不具合多くなり始めてるとか、今回のマイチェン装備が買い変える意味があると思うなら乗り換え。
さほど、と思うなら様子見でしょ。
個人的にはビッグマイナーでLKAが付くようなことがあれば買い換えるが、
熟成の域を出ないと感じるので買い換える魅力に乏しい。

この記事、過去スレで出てたっけ？
現行デリカD:5のカットモデルが載ってる。
https://kuruma-news.jp/post/1063874

>>160
Youtubeのコグちゃんねるで「デリカD5 電動オートステップ」で検索してみな。
「純正(ディーラーオプション)とオートフラッグス製」
「メーカーオプションとディーラーオプション」
のそれぞれの比較があるよ。
最低限地上高の実測もやってる。

中期20万キロ3回目の車検を通したところだがオートライトとか要らんので乗り潰すつもり

車高上げたらコンピューター調整しないとダメなの？

>>170
貴重な手動、オート切り替え素体のD5なので大切に乗りつぶしてくだされ

>>161
値がつくうちに！

>>161
待てるなら待ってシャモニー買ったら良いかと

快適な車中泊のためにPHEV頼む

オプカンが減りきったんで、今度はジオランダーX-ATにした。これ乗りやすく直安良いしコーナリングも素直で良いわ。

そもそも16インチって高速ふわふわしない？

>>175
エンジン止めての真夏の車中泊に慣れてしまったのでエアコンつけっ放しだと寝付きにくくなってしまったw